http://jp.mobile.reuters.com/article/technologyNews/idJPKBN19P0KA
[東京 4日 ロイター] - パナソニック(6752.T)はスポーツモデルの自転車販売を強化する。9月1日に電動アシストマウンテンバイク(MTB)を投入、新たな市場を開拓する。都内で会見したパナソニックサイクルテックの片山栄一社長は「現在2%のスポーツモデルの売上比率を4─5年以内に10%まで引き上げたい」と意欲を示した。
投入するのは電動アシストマウンテンバイク「XM1」。国内では電動アシスト自転車は通学・通勤、子どもの送迎など街乗りで使われるケースがほとんどだが、欧州では「スポーツ用途が主力マーケットになっている」(片山社長)といい、電動アシスト自転車に占める電動MTBのシェアは20%にのぼる。
同社はすでにスポーツモデルの電動アシスト自転車を2タイプ投入しているが、日本市場も欧州並みに成長する可能性が高いと判断、新型モデルの投入を決めた。
価格は33万円(税抜)。初年度200台の販売をめざす。片山社長は「高いと思われるかもしれないが、欧州は業界平均24万円で若干高い程度だ。今後はより低価格のモデルも考えたい」と語った。
スポーツ用途と電動アシスト機能は一見矛盾するようにみえるが、欧州では普通の自転車では登るのが難しい野山を駆け上がるときに電動の力を借り、そこからいっきに下るといった楽しみ方もあるという。
片山社長はロイターに対して2017年3月期に288億円だった自転車事業の売上高を「10年以内に1000億円に引き上げたい」と抱負を語った。
(志田義寧)
2017年 7月 4日 3:35 PM JST 0058名無しさん@1周年2017/07/04(火) 20:19:58.08ID:r9/MU3Dn0
電池式モーターならすでに実用化されている
ほらUSポスタルが使ってたあれ
あのランスが使ってたあれ
0059名無しさん@1周年2017/07/04(火) 20:20:42.04ID:mfvsarAs0
>>1
33万円の電動コケシか。
気持ちいいんだろうなw 0061名無しさん@1周年2017/07/04(火) 20:27:18.46ID:jekCVTSo0
パナはチタンのロードでリコール出さなかったっけ?
チェーンステーのブリッジの溶接不良か強度不足で...
しっかり設計してほしいな。
>>31
市街も段差結構あるから、MTBのほうが快適。というかアシスト力も考慮した値段的に本格的MTBの値段じゃないだろ。
車体の重さ考えたら、レースでこんなん使ったら下りが危なすぎ。 0065名無しさん@1周年2017/07/04(火) 20:31:01.76ID:En6+M+OY0
>>51
アシスト自転車盗んでもなー、、、誰もパーツ単位で欲しがらんし充電器はないしで無意味なだけ、もし充電器単独で注文したらそんな奇特な奴めったにいないからそれで足がつくだろうし、、、 0067名無しさん@1周年2017/07/04(火) 20:33:19.23ID:ywQybGzC0
これはいいかもしんねぇなw
売れるんちゃうか。ビワイチとか楽勝でクリア出来るんなら楽しいだろ。
真顔でやるとなかなかの苦行やったでw
林道走るのに良さそう登りは苦痛なだけだから
日本市場でもっとこの手のアシスト自転車が安価に出て欲しい
0070名無しさん@1周年2017/07/04(火) 20:35:59.31ID:ICCAiP/H0
競技自転車の最高選手も電動を使ってる
0071名無しさん@1周年2017/07/04(火) 20:37:33.33ID:lp/VhKrp0
これ買ったら素人の俺でもキモイロード乗りぶっちぎれるんか?
0072名無しさん@1周年2017/07/04(火) 20:37:59.34ID:1Qx9N+UQ0
>>25
電気溶接タイプのはリコール出てるから確認しとけ アシスト自転車は全然安くならないな
性能は程々でいいから安く買えるモデルが日本メーカーでも用意されるといいのに
>>47
いまは電動なのか
昔は空気圧で動く奴が有ったなぁ ブリヂストンの電動アシストは後輪を外すのにネジや細かいパーツを何個も外してからでないとダメなんで結局乗らなくなった。
重くてタイヤの減りが早いのにそのタイヤを外すのが一仕事とか
ロードバイクに慣れてると我慢できない面倒くささだった。
0077名無しさん@1周年2017/07/04(火) 21:15:09.89ID:/XA2xpCY0
ママチャリのほとんどが電動に変わったよな
大阪女すげー
電動MTBもいいが、普通のMTBのラインナップを充実してくれ
電動の折りたたみは観光地なんかで乗るのに良さそうだけどな。
0084名無しさん@1周年2017/07/04(火) 22:10:27.00ID:hj1N9rcL0
0085名無しさん@1周年2017/07/04(火) 22:10:47.93ID:hj1N9rcL0
0088名無しさん@1周年2017/07/04(火) 22:13:22.56ID:sTlmmGtt0
ブリのアンカーに対抗する自転車を作ってから手を出すべき。
>>89
ヤマハやブリジストンの小径モデルが人気。 0091名無しさん@1周年2017/07/04(火) 22:18:03.84ID:g0bvPYHO0
0092名無しさん@1周年2017/07/04(火) 22:20:20.05ID:RL6avfWb0
そもそもMTBを選ぶセンスが間抜け
時代はクロモリでグラベル
バ〜カバ〜カ
>>92
梅雨時は泣けるがな。当然屋内保管としても出発してからの雨天は避けられん >>93
ステンレスフレームは実在するし、それこそ使用目的によっちゃアルミママチャリベルトドライブでもいいかと。
しかし、意外とそれでも鉄チンパーツが多いので…… >>95
クイックリリース外して室内まで運ぶの面倒くさいよね 185cmの俺に合わしたオーダーフレームなのか
それともSMLのフレームから選ぶのかによって
自転車なのかゴミチャリか決まる
従来のジェッターやハリヤに比べると格好良くなったな
ルック車ベースだったし
エネループ50本とかで使えりゃ面白そうだが
疲れてどうしようもなくなったら乾電池鬼買いするし
>>27
アルベルト
ママチャリなら確かにメンテナンスフリー需要強いから多数ありそう
そして今日も油切れのローラーブレーキやすり減ったバンドブレーキを鳴らしてジジババが街を行く 通勤で片道25qをR3で通ってるが
サイコンでアベ22q、出そうと思えば最古速45qは出せる
タイヤだけパンクしらずのマラソンに変えた
電動はいらぬが、強い向かい風の時はちょっとうらやま
「後出しのマネシタ」の伝統は自転車でも生きているのかw
でも、どうせ欧州メーカーやヤマハで間に合ってるんじゃないか?
なぜ電動
パナならチタンやクロモリ優秀なんだからそこ伸ばしていけよ…