http://www.sankei.com/west/news/170804/wst1708040082-n1.html
2017.8.4 17:35
京都市北区の市営地下鉄烏丸線北大路駅のホームで３日午後５時半ごろ、視覚障害者の男性（７０）＝同市右京区＝が約１．３メートル下の線路に転落し、電車の到着が１分後に迫る中、ホームにいた乗客らが間一髪で救出したことが京都府警への取材で分かった。
北署によると、転落に気付いた男子大学生がすぐに線路に飛び降りて男性を持ち上げ、ホームにいた数人が引き上げた。防犯カメラなどから、約３０秒で救出したとみられる。男性は転落した際に左腕や背中に軽いけがを負ったが、命に別条はなかった。
ホームには転落防止の柵は設置されておらず、当時は帰宅ラッシュで混雑していた。男性はぼんやり見える程度の視力で、「方向感覚が分からなくなった」と話しているという。 0043名無しさん＠１周年2017/08/04(金) 19:49:16.12ID:GeTCTKmA0
人助けはGJなんだが、亡くなってる人もいるから危険だよなあ
普通なら駅員に頼めばサポートしてくれるものだけれど
ラッシュ時に頼みにくい？ ならば時間をずらして欲しいもんだ
0044名無しさん＠１周年2017/08/04(金) 20:08:06.60ID:qCELsksK0
良かった
ほんま良かった
>>25
東京と関西住んだことあるけど関西の人のが優しい人多かったよ。
怖い人も多いけど。 そいえば京都駅って態度悪い駅員多いよな
特定地域出身なのかどうか知らんが
0049名無しさん＠１周年2017/08/04(金) 20:37:44.75ID:Ph5w8syq0
関東人は見頃しやろな
近鉄乗り入れの烏丸線だから、架線集電か。
第三軌条だと、ためらうかもしれん
>>32
その判断は有る意味正しいよ。
特に年寄りは考えずに動く事がある。 仮面ライダーのライダーベルトみたいなのに、斜め下方向に対する距離センサーを埋め込んで装着すれば良いと思う。
進行方向1メートル位先に、20センチ位の段差があれば「階段があります」、
それ以上の段差は「ライダージャンプができます」と音声で説明するの。
0055名無しさん＠１周年2017/08/04(金) 21:24:30.96ID:aRThvSlh0
GANTZ!
こういうのは、ほんとうにエライと思う。
かっこもいいよ。
１分前（間隔が詰まってるのは予想できる）になかなかできるもんじゃない。
>>19
銀座線銀座駅のあの狭いホームなんて、そうざらにはない。 >>45
>>25
東京と関西住んだことあるけど関西の人のが優しい人多かったよ。
怖い人も多いけど。
大変よくわかる ｗ 魔界都市・京都の霊に「まだこっちへ来んでもええ」と送り返されたな。
東京は、銀座線とか日比谷線とか旧い路線はホームドアが未設置だからね。
危ないよ「。
0061名無しさん＠１周年2017/08/04(金) 21:40:05.37ID:4vL4HMae0
東京人が線路に飛び降りるのは逃げる時だけ。
0063おる 森MORU(もる)2017/08/04(金) 21:47:34.67ID:SG8yjIjY0
たいしたものじゃ。
0064名無しさん＠１周年2017/08/04(金) 21:47:59.19ID:tqtz+mjI0
>>25
すごい連携プレー
前に天王寺で暴れてる基地外を3人のリーマンが取り押さえたとか、関西はいざという時にすごいな 0066名無しさん＠１周年2017/08/04(金) 21:59:26.70ID:JTOYwaoh0
都市鉄道は屋根までのホームドア設置を運行の必須条件にしろよ。
0067名無しさん＠１周年2017/08/04(金) 22:04:26.61ID:4QzF9BS30
>>33
確か日本人も助けようとして死んでるんだよな
最初からいなかった事にされているけど 0068名無しさん＠１周年2017/08/04(金) 22:05:11.89ID:Y3GFHIgS0
70まで生きれば充分だろ。
>>32
障害者や年寄りがどんなに困っていても手助けしないようにしている。 数年前だがホームで突如転落した人がいて
とっさに周りの人が助けてたけど
誰も非常ボタン押さなかったから
大きな騒ぎにはならなかった
非常ボタンていつでもすぐそばにあるわけじゃないからな……
ホームドアがまだ一般的でない20年前は
日常的に電車利用する盲人の三人に独りはホームから落ちた経験あり、という調査結果がある
0074名無しさん＠１周年2017/08/04(金) 23:22:33.38ID:NAvNDDgIO
３０秒で救助しな！
0076名無しさん＠１周年2017/08/04(金) 23:26:43.08ID:phutthmt0
で、佛大なのか大谷大なのか、はっきりしろよ。顕彰すべき名誉だぞ。
>>8
むやみに押すと罰せられます とか書いてあるから
押すのを躊躇してしまう 0078名無しさん＠１周年2017/08/04(金) 23:42:30.15ID:5P6bpuUZ0
ﾜﾛﾀ
10 名前： 名無しさん＠１周年 投稿日： 2017/08/04(金) 18:33:25.76 ID:FO4cb+o70
さすが同志社大生や！！！
ようやった
11 名前： 名無しさん＠１周年 投稿日： 2017/08/04(金) 18:34:25.43 ID:IWwDCbSF0
>>10
たぶん大谷大生かと。 0079名無しさん＠１周年2017/08/04(金) 23:43:25.09ID:WbGtI1XZ0
でかした
落ちた人はもちろん地下鉄利用者の何千という人の時間を救った
0080名無しさん＠１周年2017/08/05(土) 00:20:11.32ID:pfDlJC5B0
ホームの下は避難空間になっていないんだな
下手したら二人とも轢かれていたな
この場合、緊急警報のボタンを押した後、
目と耳を覆うのが一番トラウマにならなくていいかもしれない
0081名無しさん＠１周年2017/08/05(土) 02:12:03.95ID:czSLCqJY0
>>75
むしろ3駅しか設置されていない
大赤字の東西線を下手にフルスクリーンタイプで開業させてしまったから、優良路線のこちらに廻す資金力が低下しているって言うね
1981年の開業当初から運用している10系を、ATO/TASC改造もせずホームドア導入なので、これ以上設置駅を増やすとダイヤが破壊される
乗り入れてくる近鉄との調整もあるし
一応、2021年に車齢40年を迎える1・2次車9編成に関しては、ATO搭載の新型へ置き換えが予定されている
サイリスタチョッパ→IGBTに制御機器更新が行われた3次車以降は、ATO搭載改造を行い残置 >>69
そう言う考えも有りだな。ただし自分が年寄りや障害者になっても
他人の助けを一切貰わずに生きるか
自殺して人生終わらせられる
覚悟が無ければ単なる薄情な人間に終わる 0084名無しさん＠１周年2017/08/05(土) 20:26:36.16ID:bqjVcIwP0
ホームドアつけろよバカ
>>84
ホームドアがガードレールのようにポン付けできると思ってるヴァカ ホームドア義務化して設置できない路線駅ホーム車両は廃止しろ
まあこれで死者が出なかったからよかった、京都市交的には結果オーライくらいにおもってるだろ
予算引き出しやすくなった
0089名無しさん＠１周年2017/08/06(日) 14:09:01.25ID:C/L08ulm0
0090名無しさん＠１周年2017/08/06(日) 15:09:38.14ID:x6vJ594C0
>>46
わかる
地下鉄二条駅で切符を買おうと万札入れたらラガールカードが強制的に出て来た
要らないので窓口で事情を説明して返金してもらおうとしたら
「それ、落し物でしょー？ダメですよw」となぜか犯罪者呼ばわりされた 点字ブロックあるのにホームから転落するレベルの高齢視覚障害者が
介助者なしで外歩くのは危ないと思うけどね
京都は道狭いからちょっとよろめいただけで後ろから来た車や原チャリにひかれちゃうよ
0092名無しさん＠１周年2017/08/06(日) 15:26:39.07ID:1JMp7/Hw0
>>90
カードが未使用→「間違って買ったので払い戻しお願いします」と言って払い戻してもらう
カードが一部使用済み→前の人がカードで切符を買った後の取り忘れ