日産の検査員みたいなもんで、あろうがなかろうがどうでもいい項目だったのかな?
0037名無しさん@1周年2017/12/19(火) 17:09:30.67ID:bTrheMa50
国の認定基準の方が時代にあってないんだろ
どうアウトなのかわからんけど今の流行りは叩かないと行けない感じかな?
日産ぽい話なのかな。
あきらかな基準不適合は十件程度だが
不適合が1万何千件と。その理由が書かれていないとか。
意味わからんわ。
日産の資格や検査についての制度についても突っ込まれることもないままうやむやになったし。
国交省が仕事してねえだけじゃねえの。
良く判らんな
国が基準を作ってたんなら、何でそれを満たしてないんだ?
読み方を間違ってたのかな
よくわからんけど、性能に関係ないけど申請してたものと現物に相違があるから不適合って感じだな。
0044名無しさん@1周年2017/12/19(火) 17:29:24.36ID:dflGvIap0
シンドラーのリフトに関しましては、杉原商会が対応いたします。
0045名無しさん@1周年2017/12/19(火) 17:30:11.86ID:S1SLO6X00
>>34
あれテッペンからだとスカイツリーも見えるらしいぞ >>40
規格を上回っていてもサイド認定を受ける必要があるからね。
(1)は25cm/秒で止まらなきゃいけないものが50cm/秒にならないと止まらない。
(2)は隙間から水入ったら錆びるやろ ← 屋内だから水入らないよね
(3)は効きのいいブレーキだから問題ないやん ← もう一回書類出せよ 0048名無しさん@1周年2017/12/19(火) 17:33:34.98ID:lmgCLO2y0
公明党国土交通省は、株を安く買いたい外資から依頼されたように情報リークするなあ。
以前も民泊規制が緩くなるタイミングで横浜マンション問題を騒ぎ出しただろ。あいつらは工作機関なんじゃないか?
0050名無しさん@1周年2017/12/19(火) 17:36:35.60ID:mMMiEkqZ0
エレベーターガールのいた頃は普通にこれだったけどな
タイに住んでるけど日立のエレベーターが一番音も少なく安心して乗れるんだけど。
シンドラーのエレベーターで3階まで上って2階に落ちた事があった。
>>49
オーチスとの提携やめたから、エレベーターは今やってないんじゃないの。 国交省を公明党ポストにするのいいかげんやめたほうがいいわ。
北海道や東北の全域で飛行機とめたしな。
日産の検査不備もメーカーの責任だけとはおもえんし、このあたり連帯責任だろ。
海保の 北朝鮮の不審漁船を接岸させたり。証拠品となる船を沈没させたり。
不祥事続きなのは国交省じゃねえか。
0054名無しさん@1周年2017/12/19(火) 17:47:04.90ID:fP3g9+6v0
昔から日立のエレベーターは安定度はかなりのもんだが、
他社が入ってきてだめになったのか
0058名無しさん@1周年2017/12/19(火) 17:55:32.84ID:1LAehSjR0
(4)大臣認定取得に係る申請資料における記載の不備
大臣認定取得時に、日立および日立ビルシステムが作成・申請した資料に記載の不備がありました。
このため、大臣認定書に記載された仕様と実際に販売、設置した製品の仕様が異なることとなりました。
なお、記載の不備は、新たな大臣認定の申請時に併せて是正しました。
上記(1)〜(4)の不適合を是正した新たな大臣認定を取得したため、
既に設置済みおよび着工済みのエレベーターは、現在の仕様のままでご利用になれます。
修正申告だから問題なしだよね 政治家のみなさん
0060名無しさん@1周年2017/12/19(火) 18:09:35.65ID:TOIa7KFa0
安全性に問題ないのに国の認定に合わないとは?
提出した書類に不備があっただけで現物は問題ないから
新しい書類を提出して再度認定を受け直すって事か
第三者の評価機関って何?
芸能ニュースの事情通みたいなもの?
>>22
因みに全駅で入れてたのはエスカレーターの方な エレベーターやエスカレーターの保守中の事故事例は
なかなかグロくてワクワクするよね。
軽く電源スイッチ入れて相方が巻き込まれる場面を見てみたい
ちょっと意味が分からん、
ヤフートップにも来ないな
0066ブサヨ2017/12/19(火) 19:36:24.78ID:8Uiab0kW0
つまりこういう事か
国に届けだした見本は良いものを提出し、販売用は粗悪品を出荷したとw
0067ブサヨ2017/12/19(火) 19:40:36.35ID:8Uiab0kW0
えっ?つまりこういう事か?
国に届けだした見本は質の悪いものを提出し、販売用はもっと良いものに換えて出荷したとw
>>66
そんなん
ISO監査の時だけ都合のいいデータだけ抜き取って渡すのと同じやん 0069名無しさん@1周年2017/12/19(火) 20:13:54.19ID:WJ2BHx1V0
大臣認定のブレーキシューは62mm幅だけど日立のは65mmだったっていうのは、むしろブレーキ性能上がりそう
0070名無しさん@1周年2017/12/19(火) 20:14:24.68ID:JCUq/gPV0
>>1
そもそも老朽化のポンコツ原発が
合格してる日本だぞw
いい加減にしろよ! 0071名無しさん@1周年2017/12/19(火) 21:32:35.06ID:nvRKtnpY0
とにかく無責任ISO、ISO審査はざる。
抜き取り審査だから、ざる審査です
と言っているようなもの。
0072名無しさん@1周年2017/12/20(水) 07:15:39.33ID:5FR6iycu0
日立製作所は違法な派遣社員の事前面接を当たり前にしてたぞw
これも問題になるぞ。
0073名無しさん@1周年2017/12/20(水) 07:45:25.32ID:KfebyJ2V0
エレベーター系の事故動画はかなり怖いものがある。
厳しめでおk
0074名無しさん@1周年2017/12/20(水) 07:47:24.90ID:JAp/qzkv0
日立製作所 三菱電機 東芝と何故書けないの?wwwww>>1 1 「分速15mではなく、分速30mの速度検出プログラム」 速度が倍にならないと落下を感知しない
2 「大臣認定仕様とは異なる保護等級(IP)のカバー」 届け出せず勝手に違うカバーを使った
3 「幅の寸法が異なるブレーキシュー」「大臣認定仕様と異なる穴数のブレーキコア」
安全性は確保されてんだから別にいいいだろと馬鹿な日立マンは考えた
4 「作成・申請した資料に記載の不備」 これ作りますよって届け出しながら実際は違うものを作ってた
要点
*カゴが早く落下しても強力なブレーキ積んだから大丈夫だと思ったバカ日立マン。
でかいエンジン積んでもブレンボのディスクブレーキつけたから止まるよって車検を通そうとしたDQNと同じ
0076名無しさん@1周年2017/12/20(水) 08:44:56.51ID:ubglW9zG0
認定に不適合だったが既に認定を取得済みで安全性は問題ないということで良いのか?
0077名無しさん@1周年2017/12/20(水) 09:24:57.75ID:/MQz0pD60
日立製作所の株価は↑↑
まあ、市場の評価はそんなところやな
扉が閉まる前に動いちゃう可能性があるってことだろ。
ベビーカーや全盲の人の杖やぎゅうぎゅうでカバン挟んだとかじゃなけりゃおkだろ。
下に行く時にエレベーターの天井と床の間にに首挟まなきゃおk。
上がる時はつま先が挟まるカモだが、日立社員はよく尖った革靴履いてるからおk。
0080名無しさん@1周年2017/12/20(水) 12:25:19.43ID:+VL8zZfC0
認定取ったってことは適合してる部品だけど、認定を取ってなかった部品使ったってこと?
0081名無しさん@1周年2017/12/20(水) 12:28:50.25ID:/MQz0pD60
認定を短期間でしっかりとれるくらいだから、
単純に部署間の伝達ミスだろうな。
しかし、バカ正直に公表したな。
後付けで取ってしまえば隠蔽できたのに
設置の時に検査して認定されたりするんじゃないの?
何故12000台も設置してから不適合とか言うの?
安全性が低いのを作ったメーカーの責任も当然だけど、国が酷すぎるだろ
0083名無しさん@1周年2017/12/20(水) 13:55:59.89ID:+RsB8TX10
>>82
電車、自動車などの輸送手段、エレベーターやエスカレーターなどの公共設備はクニやケンとかの非営利機関が調べないとね。 0084名無しさん@1周年2017/12/20(水) 14:09:26.15ID:54vS4kuq0
>>1
>すでに第三者の評価機関が安全性には問題がないと評価したということです。
適合していないことが分かったのに、
不適合発表前に安全性に問題が無いかチェックしたのはおかしくね? 0085名無しさん@1周年2017/12/20(水) 14:16:24.13ID:xKYzIG9V0
>>77
本当 下がっていたら買おうと思ったのにwwwww
神戸製鋼と日産は暴落したのに何で日立だけ無傷なんだよwwww 0086名無しさん@1周年2017/12/20(水) 15:27:03.78ID:IebNRGka0
>>82
設置の際一台一台に認定打つ訳じゃない
製品の仕様を認定するだけ
国のどこに落ち度があるの?笑