https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180327/k10011380641000.html
アメリカ西部のアリゾナ州で歩行者が自動運転で走行中の車にはねられて死亡した事故を受けて、
アリゾナ州の知事は、事故を起こした配車大手のウーバーによる公道での試験走行を今後認めない
方針を明らかにしました。
アリゾナ州の州都、フェニックス近郊で今月18日の夜、道路を横断していた女性が配車大手の
ウーバーによる自動運転の車にはねられて死亡しました。
車は公道での試験走行中で、アメリカのメディアは自動運転の車による初の歩行者の死亡事故だと伝え、
警察が事故当時の映像を公開し、NTSB=国家運輸安全委員会などとともに原因究明を進めています。
これについてアリゾナ州のデューシー知事は26日、ウーバーのコスロシャヒCEOに書簡を送り、
公開された映像で自動運転の安全対策が十分でないことが確認できたして、今後、ウーバーによる
公道での試験走行を認めない方針を伝えました。
アリゾナ州は、自動運転で走行する車も一般の車と変わらないとして自動運転の規制を設けておらず、
多くの企業が公道で試験走行しています。
ウーバーは事故のあと、アリゾナ州だけでなくカリフォルニア州やペンシルベニア州で行っている試験走行に
ついてもいったん中断していますが、アリゾナ州の判断を受けてほかの州がどう対応するか注目されます。 0952名無しさん@1周年2018/03/29(木) 23:31:13.58ID:AxCASdhs0
0953名無しさん@1周年2018/03/29(木) 23:39:17.90ID:d8LM5Gvu0
>>952
> Uberの新しいXC90フリーとは現行のプロトタイプ車以上に機能を備えるという。
> 複数系統のブレーキ、ステアリングによって安全性を高め、人間の補助なしで運用できることを狙っている。
これはウーバーでやってることで
ボルボはRiDAR積んだりウーバーが制御できるようパソコン関係を
整理したりのカスタマイズだろ
責任持ってボルボがやればいいじゃんって以外をウーバーがやってる感じ 0954名無しさん@1周年2018/03/29(木) 23:43:02.59ID:CQXiA+es0
仕様の詳細は事故原因調査公開まで良く分からないか
ボルボ、nVidiaが絡んでるとしたらウーバーだけの問題に留まらない
2万4千台も買う予定どうすんだろ
0955名無しさん@1周年2018/03/29(木) 23:44:32.35ID:yY+Ioktx0
セイフティーの制御ロジックは、
1+1=2足し算的に強化される部分も有るが、
かえって論理矛盾を招きかねない。
まぁ真の理系人間が頼みの綱だが、
今回の一件からは、限界が露呈している。
むしろ理系以外の出番だ。
0956名無しさん@1周年2018/03/29(木) 23:49:27.32ID:bSFekUpG0
ああいう映像が出るだけでも凄い
日本ではレイプ犯のタクシー内映像とか
ホテルで女を担ぐジャーナリストの映像とか
流出なんかしようものなら
エクストリーム自殺待ったなしだからな
0957名無しさん@1周年2018/03/29(木) 23:50:27.65ID:vRVp63Yu0
>>941
ボルボでカスタマイズしていたのだから、
「ボルボのソフトもつかって改修しようとすると仕様の理解が足りなくてバグをつくってそれが人命にかかわることになった 」は間違いだな。 0958名無しさん@1周年2018/03/29(木) 23:51:18.29ID:E0JuxICG0
テストもしないでどうやって製品を作れっていうんだ
0959名無しさん@1周年2018/03/29(木) 23:55:09.44ID:J8wPsdh50
>>958
テストコースでやれってレベル
補助輪つけてる幼児がバイクに乗ってるようなもん 0960名無しさん@1周年2018/03/29(木) 23:56:20.06ID:WLSrgXOM0
>>953
自動運転車を作るのがボルボの担当、
その自動運転車でテストを行うのがUberの担当という事だよ。 0961名無しさん@1周年2018/03/29(木) 23:58:21.67ID:d8LM5Gvu0
>>957
カスタマイズは一般人が車買うときのオプションと同じで
機能はありますけどそれをどうするかはお客様しだいで
自動運転にはかかわらない >>925
実用化の目処って何なん?
出来そうって位のもんやろ 0963名無しさん@1周年2018/03/30(金) 00:10:26.99ID:YR3RcmKC0
>>961
どう読んでも、自動運転に関わる部分のカスタマイズだろ。
それに、ボルボUberの共同開発なんだから、
「どうするかはお客様しだいで」なんてことは無いわ。 0964名無しさん@1周年2018/03/30(金) 00:16:35.24ID:NEh+gLvh0
>>963
どう読んだかわからない
ウーバーが自動運転の先駆者ならわかるが
ボルボ単体でも同レベル以上にできる案件 0965名無しさん@1周年2018/03/30(金) 00:29:13.26ID:xUC6j4Be0
>>941 違うよ。 標準装備のカメラとミリ波レーダーの自動ブレーキは切ってたんだよ。
メーカーロジックに侵入することを許可されなくて別系統としてやったんだろうな。 0966名無しさん@1周年2018/03/30(金) 00:39:54.98ID:2zwsUKwA0
>>965
>メーカーロジックに侵入することを許可されなくて別系統としてやったんだろうな。
そういう作業はボルボ自体がやっているのだから侵入を許可されないとか、おかしくない?
>>952
>2万4000台のCX90はUberの要求によってメーカーでカスタマイズされる。 0967名無しさん@1周年2018/03/30(金) 00:50:22.26ID:YOYfhqKn0
一方的に車が悪いことにされるのもなんだかな
0968名無しさん@1周年2018/03/30(金) 00:56:15.51ID:NEh+gLvh0
ボルボがウーバーの自動運転の車くださいって要求に
応じたのだろうか
そんな要求にこたえられるならボルボでやりますから
0969名無しさん@1周年2018/03/30(金) 01:15:28.16ID:LIwHeqB00
0970名無しさん@1周年2018/03/30(金) 04:04:42.35ID:HgPsiw+N0
>>968
いや、Uberは、ボルボから2万4000台のXC90を購入したんだよ。 0971名無しさん@1周年2018/03/30(金) 06:20:35.24ID:xUC6j4Be0
今回はVolvo のシステムは切ってたそうだよ。
0972名無しさん@1周年2018/03/30(金) 06:23:33.39ID:7fI9hk6P0
俺、死亡事故起きるから公道で実験やめてくんねえかなぁってずっと書き込んでたんだよなー
0973名無しさん@1周年2018/03/30(金) 06:31:57.85ID:xUC6j4Be0
volvo が絡んでたら真っ先にVolvo からコメントが出るよ。
Uberはsafety system を切ってた。
Fatal driverless crash: Radar-maker says Uber disabled safety systems
https://www.theregister.co.uk/2018/03/27/uber_crash_safety_systems_disabled_aptiv/
Uber reportedly disabled safety systems on the autonomous Volvo XC90 that killed a pedestrian Stateside last week, according to the makers of the car's sensors.
"We don't want people to be confused or think it was a failure of the technology that we supply for Volvo, because that's not the case," Zach Peterson, a spokesman for Aptiv, told Bloomberg. テスラ車の死亡事故、「半自動運転」機能を搭載 事故時に使用か調査 米運輸安全委
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180329/bsa1803291234006-n1.htm
自動運転車の開発を進める米電気自動車メーカー、テスラの乗用車による死亡事故があり、米運輸安全委員会(NTSB)が28日までに調査に乗り出した。車は、車線逸脱を防ぎ適切な車間距離も保つよう設計された「半自動運転」モードを備えていた。
NTSBは、事故当時、半自動運転モードでの走行だったかどうかを含め調べるとみられる。テスラは声明で、調査に協力すると明らかにした上で、事故原因は「まだ分からない」としている。
事故は23日に発生。スポーツタイプ多目的車(SUV)「モデルX」が中央分離帯に衝突、運転席の男性(38)が死亡した。
カリフォルニア州では来月2日から、運転手がいらない完全自動運転の公道実験が認められる。 0976名無しさん@1周年2018/03/30(金) 07:34:33.37ID:gPy8d3/j0
自動運転ってレベル2とか4とかの区分けじゃ実力が全く分からんよな
日産とメルセデスじゃレベル2とか言っても全くレベルが違う
100点満点の基準が欲しい
逆読みすりゃ技術評価の明確な基準がないから投資に結び付けやすいのが現状
基準に照らし合わせて判定されるとほらが吹けなくなる
0978名無しさん@1周年2018/03/30(金) 07:59:04.84ID:bqQPsrH10
>>801
それは自動運転>人間の証明じゃない
人間はミスをするよねってだけ 0979名無しさん@1周年2018/03/30(金) 08:07:10.09ID:bqQPsrH10
>>822
たった1時間?
1人1000時間くらいは必要 0980名無しさん@1周年2018/03/30(金) 08:10:31.11ID:bqQPsrH10
>>833
自動運転が最も必要なのはど田舎の過疎地なんだが 0983名無しさん@1周年2018/03/30(金) 08:24:37.47ID:bqQPsrH10
>>870
8-10時間乗せっぱなしで、ランチ休憩30分で同じルートを回り続けるらしい
囚人を乗せてハンドルに手を手錠かけて足はブレーキのみに縛り付けといたらいいんじゃないかな 0984名無しさん@1周年2018/03/30(金) 08:27:47.94ID:bqQPsrH10
>>877
ドラレコの性能が悪いだけ
現場周辺が暗くなかったのはもうバレてる。若干暗いところがあっても、ドラレコ映像で受けたような印象とは違う 0985名無しさん@1周年2018/03/30(金) 08:33:10.58ID:bqQPsrH10
>>901
ウーバーはカード出さなくていいぶんまだマシ
最近はNYCでも昔ながらの黄キャブ以外に私用車とほぼ変わらん車でタクシー免許持ってるのが増えて、そいつらは大体スマホにつける簡単カード決済機使ってる >>984
ぶっちゃけ前後左右にあんだけ街灯あるのにあそこだけあんなに真っ暗なんてないよね 0987名無しさん@1周年2018/03/30(金) 08:38:17.20ID:bqQPsrH10
>>924
上空で好き勝手にやって事故って車が落ちてくるとかw
まず日本は電線地中化しないと無理だな 0988名無しさん@1周年2018/03/30(金) 08:41:56.77ID:bqQPsrH10
>>943
7車線道路の最後の1車線を歩いてる人に急に出てきたとか… 0989名無しさん@1周年2018/03/30(金) 08:47:03.76ID:G/2WliTp0
こりゃきついなあ〜
0990名無しさん@1周年2018/03/30(金) 09:02:39.52ID:G/2WliTp0
さあうめとこか?
0991名無しさん@1周年2018/03/30(金) 09:20:02.25ID:GMg+rDqF0
AIが起こした事故のせいで人間の加入者の保険料が高くなったら嫌だな
0992名無しさん@1周年2018/03/30(金) 09:24:13.96ID:xUC6j4Be0
>>988 片側3車線だけど分離帯があったから、2車線、
>>>>>>>>>
************* 木が植えられてるので視界が悪い
>>>>>>>>>
>>>>>># ここで事故 素のXC90だったら運転手がよそ見していても事故回避していただろうな。
自動運転化されて危険な車になってしまった。
0995名無しさん@1周年2018/03/30(金) 09:48:26.62ID:RZq2MnKA0
スバルアイサイト乗ってるが
あれ以外信用できん。
0997名無しさん@1周年2018/03/30(金) 10:18:10.65ID:Q+QdcYTK0
納品後に機能がカットされていた
ボルボは全く関与してないウーバーの独自システム
ボルボのシステムなら起こって無かった
って、早々に発表してたね
>>992
グーグルで見てみ2車線が4車線に広がったとこだから 0999名無しさん@1周年2018/03/30(金) 10:42:37.00ID:G/2WliTp0
1000なら記憶たどり記者死ね!!
10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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