0001nita ★2018/05/28(月) 14:54:58.62ID:CAP_USER9
2018年5月27日 朝刊
【ベルリン＝垣見洋樹】ドイツ北部ハンブルク市は今月三十一日から、市内の二つの道路の一部区間で旧式のディーゼル車の通行を禁止すると発表した。自治体が大気汚染対策で旧式ディーゼル車の乗り入れを禁じることを合法とした二月の連邦行政裁判所の判決以降、実際に規制を実施するのは国内で初めて。
南部シュツットガルトなどでもディーゼル車が排出する窒素酸化物（ＮＯｘ）が欧州連合（ＥＵ）の基準値を超えており、規制が各地に広がる可能性がある。自動車メーカーに対しては、排ガス清浄化のための改修を求める声が高まりそうだ。
ハンブルクで乗り入れを禁じるのは、市中心部の道路の五百八十メートルの部分。欧州連合（ＥＵ）の排ガス基準「ユーロ６」を満たしていない古い車が対象となる。ＤＰＡ通信によると、市内で登録された二十六万四千台のディーゼルの自家用車の６４％に当たる十六万八千台が影響を受ける。
もう一つの道路では一・六キロの部分が規制されるが、対象は古いディーゼルのトラックのみとなる。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201805/CK2018052702000133.html 0105名無しさん＠１周年2018/05/29(火) 10:40:20.04ID:fhXXHMS00
>102
>ドイツがやることは全部間違い。
事実に基づいているから、間違いない。だけど、賞味期限が結構あって、永い期間騙される訳。
格好良いから、ずいぶん騙される。修理代とかで、巻き上げられる。
日本は、良心的で、人が良いと石平に言われるほどの、大馬鹿者。
0107名無しさん＠１周年2018/05/29(火) 10:43:26.02ID:J+RtvRh50
石炭発電所で電気作って
電気自動車を乗るのは
本当にエコなのか(ｗ
0108名無しさん＠１周年2018/05/29(火) 10:46:54.34ID:fkM0m5j+0
ディーゼル使い続けるかぎりクリーンにはならないと
結論でたのか。
ようやく規制かね
ドイツは環境問題にうるさいとか言ってる連中に
ディーゼル問題を聞いてみたいわ
ドイツの電力の40パーセントは
石炭火力発電ww
しかも、ドイツ産の低質石炭
0112名無しさん＠１周年2018/05/29(火) 12:08:13.20ID:AaDsv4zY0
>>110
石炭の場合、高級炭というのは炭素量が多い石炭のことだから、CO2面からみると高級炭ほどエコではない。 0113名無しさん＠１周年2018/05/29(火) 12:14:08.55ID:7q12FwNI0
このスレの人でどのくらいの人が知ってるかどうか分からんけど、
東京23区も地方の旧式ディーゼル（DPF無し）は乗り入れ禁止だぜ。
車検もDPF無しは普通車も大型車も車検に通らない。
>>113
石原が作った規制が、まだ生きてるからね。
世界一厳しいディーゼル排ガス規制が。 0116名無しさん＠１周年2018/05/29(火) 14:15:07.04ID:sKW1++XM0
ヨーロッパは古いディーゼルが多数走ってるのが環境汚染の原因なんでしょ。
東京みたいに完全締め出しが今回のドイツのニュースなわけであって、向こうの方が遅れてたってことか。
0117名無しさん＠１周年2018/05/29(火) 14:24:49.49ID:mcjtl5x60
こういうのを欧州かぶれの日本の糞自動車評論家は、また無批判に持ち上げて提灯記事を書くのだろうな
反吐が出るわ
0118名無しさん＠１周年2018/05/29(火) 14:50:00.90ID:ZYRM1hMe0
来年出る新型デリカ待ってる俺
2.2L MIVEC Clean Diesel TURBO
8AT
全車速追従クルコン
これだけでも現行から乗り換えて買う価値あるね
0120名無しさん＠１周年2018/05/30(水) 01:15:30.57ID:DJOMHyGB0
で、自国ドイツの自動車メーカーがクリアできないところを
日本の自動車メーカーにあっさりクリアされてドイツメーカーは大恥かくわけですねｗ
くりいんでえぜる（）
ハイブリッドはオワコン！欧州のクリーンディーゼルこそが真の環境技術！！
と散々のたまってた評論家の皆様お元気ですか
0122名無しさん＠１周年2018/05/30(水) 02:54:48.90ID:qHcqSgip0
そんな折にドイツの株式指数続落w
0123名無しさん＠１周年2018/05/30(水) 03:12:21.44ID:abl1chAz0
欧州人はバカだな 経済が悪くなる事ばっかりやってる
ＥＶだって発電を原発と火力発電抜きでやれるわけねえのに
0124名無しさん＠１周年2018/05/30(水) 03:17:23.28ID:axfR30TY0
基準をクリアできる技術がないのを逆手にとって上手く立ち回ったな
日本には到底マネできない芸当だわ
0126名無しさん＠１周年2018/05/30(水) 03:25:33.23ID:qHcqSgip0
>>125
はたして上手く立ち回ったかどうか
今の時点でかなりの肺癌患者予備軍を
ヨーロッパ全土にうみだしてるからねえ
子供の喘息だかアレルギーが急増してるなんてデータもあるらしい DPF（ディーゼル微粒子捕集フィルター）と尿素SCRシステムが付いていて
コレが不正無くちゃんと作動していれば
クリーンディーゼルと謳って無問題。
今のところ
尿素SCRシステムを使わずに
ユーロ6をクリア出来る市販エンジンは
松田のSKYACTIV-Dだけジャマイカ？
ただ、このエンジン、窒素酸化物(NOx)を外に吐き出さない代わりに
エンジン内に煤が溜まるんだがなぁ
いよいよ明日か。
取り締まり体制は整ってるのか？
20年前の東京みたいに
0129名無しさん＠１周年2018/05/30(水) 12:34:09.94ID:ObEECQa30
0130名無しさん＠１周年2018/05/30(水) 12:43:57.34ID:KBHmhz1a0
ディーゼル最高とか言ってたのに(大爆笑)
0131名無しさん＠１周年2018/05/30(水) 15:00:35.85ID:U37kQYG20
>>127
パジェロとデリカも尿素SCR使ってないよ 0132名無しさん＠１周年2018/05/30(水) 16:28:27.25ID:cyAL973J0
0133名無しさん＠１周年2018/05/30(水) 16:30:16.07ID:/87FFI2b0
そもそもエアコンフィルターみたいなのを付けておいて定期的に交換するようにすればいいんじゃないか？
0134名無しさん＠１周年2018/05/30(水) 17:32:04.62ID:0frZxJYw0
>>15
> 未だにディーゼルとか半世紀遅れかよ
ディーゼルってガソリンより難しい技術だぞ
恥ずかしいから黙れ 0135名無しさん＠１周年2018/05/30(水) 18:15:46.89ID:K2PyG7xB0
ドイツの街を歩くと、変な咳や喉、鼻をゲゲゲホズズズやってる人間が驚くくらい多い
タバコなのか、ディーゼル車なのか
ドイツは女の喫煙率もかなり高い
0136名無しさん＠１周年2018/05/30(水) 18:17:44.33ID:zrIiIu8J0
これでSIXTレンタカーもディーゼルやで・・とドや顔で
高い料金とれんようになるな
>>137
「僕は常々日本のマスコミは残念だと思う。トヨタがやれ１０００万台行くとか行かないとか。トヨタは車を売っているのではなく、白物家電を売っているだけだ。
ドイツ車に見られる本当の車というものを作っていない。
今、世界の潮流は完全にディーゼルエンジンになっていることすらしらないのではないだろうか。
走りの楽しさ、そして移動手段としての車のクオリティ、それを保っているのはドイツ車以外に正直、ない。
ＶＷは大衆車でありながら本物の車を作りづつけている。
トヨタが欧州のディーゼル規制に対応できないゆえにハイブリッドというおもちゃでなんとか対応しているのが実情だが、日本のマスコミはそれは報じない。
僕たちのような自動車評論家が『本物』というものを伝えていくのが使命だと感じている」
https://minkara.carview.co.jp/userid/1540518/blog/36496875/ 0140名無しさん＠１周年2018/05/31(木) 21:11:46.09ID:fz7Hou9v0
0141名無しさん＠１周年2018/05/31(木) 21:13:59.96ID:S9GBQ8zK0
やっぱディーゼルはダメだ
ガスタービンでいこう
ガスタービンでレンジエクステンダーなら低速でトルク無いのも問題ないな あとは排熱の温度が高すぎるのが問題か
0143名無しさん＠１周年2018/05/31(木) 21:17:09.28ID:S9GBQ8zK0
>>58
マツダにロータリーエンジンなんかないだろｗ
ロータリーエンジンといえばノーム・エ・ローヌ社だ VWってインチキがバレてからEVって言い出したよね
技術がないからもう国ぐるみでディーゼル規制してEVにしていくんだろうな
日本車潰ししようと無茶な排ガス規制したら本家が死にそうでござるの巻
ドイツはごまかし一部規制
東京都は全面規制
慎太郎はすごかったんだな
0150名無しさん＠１周年2018/06/01(金) 12:08:25.83ID:rdGcWj5a0
東京都はランクルプラドやCX-8やデリカの走行は出来ないのか…
0151名無しさん＠１周年2018/06/01(金) 12:11:03.38ID:d+YUTlrf0
しかし国沢さんみたいなひとが安造りで
衝突安全性も剛性も低く高速安定性や高速燃費がお笑いな日本車を
叩くことで日本車はちょっとずつでも進化しているわけだが
もし叩かなければ日本車はいまだにポンポこりんで
20年前の中国車レベルだっただろう
ディーゼルの排ガス問題って解決する程の新技術出てないだろ、旧式って何だよ
新式ってディーゼルトラックみたいに尿素積んで走ってるのか
0153名無しさん＠１周年2018/06/01(金) 22:05:57.28ID:3iVPSecT0
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180531/k10011460501000.html
ＮＨＫで、このニュースの解説を詳しくやってた（データ放送のみ？）
首都ベルリンにある中古車販売業者によりますと、ディーゼル車離れが進んでいるため、
ディーゼル車の下取り値段を以前より３０％から４０％下げているということです。
今回、ハンブルクでディーゼル車の通行禁止措置が始まったことで、
ディーゼル車の需要は、さらに減少するものとみられます。
中古車販売店を営む男性は、「政治家は巨大な自動車メーカーと対策を話し合っているのに
誰も、公正な解決策を見いだそうとしていない」と、政府や業界の対応を批判しました。 0154名無しさん＠１周年2018/06/01(金) 22:16:53.28ID:Ze6KS2uK0