2018年6月1日 17時47分
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が1日発表した5月の新車販売台数は、前年同月比0・2%減の37万1867台だった。
新車効果が一巡したトヨタ自動車のスポーツ用多目的車(SUV)など普通車や小型車の販売が振るわず、2か月ぶりにマイナスとなった。
メーカー別では、SUBARU(スバル)が35・0%減と最も落ち込みが大きかった。無資格検査問題に加え、燃費や排ガスのデータを改ざんしたことも発覚し、企業イメージの悪化が響いたとみられる。
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20180601-OYT1T50089.html これがトヨタと組むということ
マスコミを使ってある程度上げたあとに
産業スパイによるリークとステマで叩き潰す
スバルもマツダも最後の力を振り絞って逃げろよ
さもなきゃ技術だけ奪われて捨てられるか子会社にされるだけだぞ
トヨタの筋書きとおりの将来だ
0062名無しさん@1周年2018/06/01(金) 21:44:39.34ID:lQWfEXgS0
>>33
21世紀最初の高評価
車買うならンダ車に限るヨタ車サン車は金の無駄 0064名無しさん@1周年2018/06/01(金) 21:49:30.23ID:wzp4v2IT0
>>48
ほんとそれ
xvは特にそう。クルマを映したくないようなCM 燃費を求めるならば、紡績屋から電気屋さんにくら替えしたような会社のプリウスにでも乗ってりゃいい。操ることの楽しさを味わう内燃機屋のクルマにはそれ以上のものがある。
スバルらしさが無いよな、最近は。
俺のジェイドを見よ! クソ車だの、使えないだの、コスパ悪いだのボロクソ言われるが、乗れば分かる。
まさにホンダ車だ。スバルさんよ、ヨタの完全に支配下となっちまったのか?
スバルの軽ステラ買ってる奴になんで買ったのか聞きたい
0068名無しさん@1周年2018/06/01(金) 22:06:48.41ID:B9G+49TW0
単純にここ20年くらいの北米重視,国内軽視のモデル,ブランド作りの結果だろ
たまたまアイサイが国内でヒットして一時的に売上が伸びていたけど
他社も類似品がほぼ全車種に搭載されるようになったから,スバルである必要がなくなった
0069名無しさん@1周年2018/06/01(金) 22:27:44.24ID:kG9FawSd0
マツダが良くなってきてる
顧客だますスバルはダメダメ
インプレッサ全幅1770mm 最高グレードは減税なし
CVTのみ 予算300万超える 下級グレードや
中間グレードは買うと損 黒のハッチバックのみ
くだらんものをどうやって価値があるように見せて高く買わせるか
データ改竄は日本で許されても
海外じゃあ勘弁して貰えないからな。
ジャップはいつまで経っても、
ひきこもり国家だなw
イメージ悪化の原因は、燃費や排ガスのデータを改ざんしたことではなく、
伝統ある社名の富士重工業を、スバルなんて軽々しい名前に
変えたことではないかと苦言を呈しておく。
0075名無しさん@1周年2018/06/02(土) 00:17:34.14ID:7/0JmqfI0
0083名無しさん@1周年2018/06/02(土) 09:14:00.83ID:Twm8q+0b0
明らかに過剰評価。それほどのメーカーでもないし
クルマも道具としては普通と言う程度。
0085名無しさん@1周年2018/06/02(土) 09:23:41.93ID:ZowHxqpzO
スバルって、飛行機屋の流れをくむ硬派な職人が車好きの為にひたすらいい車を作り続けてるってイメージだったからな
バイクでいうとこのカワサキみたいなイメージ
それがこの体たらくでガッカリしたオーナーは多かろう
今の車なんて20万キロでも20年でも持つのに半分以下で買い替えさせようとするからな、多少燃費上がった所で初期費用回収できないから壊れるまで買い替える理由がない
0087名無しさん@1周年2018/06/02(土) 11:13:44.19ID:34hNmZwT0
最近イメージがキモヲタ御用達から自動ブレーキブランドになってきたのに他社に追いつかれ始めた挙げ句に後出し不正だからな、レガシィ乗り継いだが次は他社も検討するわ。
0088名無しさん@1周年2018/06/02(土) 11:32:46.00ID:L24xhSe+0
レガシィは落ちぶれたな
0089名無しさん@1周年2018/06/02(土) 13:48:35.65ID:KAwJpmj+0
>>87
リアルワールドではスバルの自動ブレーキが一番だよ スバリストはわたしはスバルに乗り続けるよ!って練り歩けw
0091名無しさん@1周年2018/06/02(土) 14:55:32.66ID:34hNmZwT0
>>89
リアルワールドって何のこと言ってんのかよくわからんけど客観的なデータでみた部分部分ではアイサイト2や3でたばかりの頃より差が縮まってるよ、少なくともレガシィにver.2でた頃みたいなオンリーワン感はないから。 0092名無しさん@1周年2018/06/02(土) 15:01:52.05ID:dWSAsrL20
>>91
スバル以外は自動ブレーキの試験で点を取るためのセッティング 0093名無しさん@1周年2018/06/02(土) 15:06:06.44ID:UDTuAuu50
スバル車なんて
「私キモオタです」って自己紹介してるようなもんじゃん
0094名無しさん@1周年2018/06/02(土) 15:08:52.48ID:cw6F0ZY00
>>16
ボクサーディーゼルはヨーロッパでも販売終了なくらい
排ガスが汚すぎる 0095名無しさん@1周年2018/06/02(土) 15:12:51.60ID:cw6F0ZY00
トヨタの子会社になってしまったからだろ
ウェブサイト見ても各車の売りが判らない何が言いたいかわからない格好だけの作りになってる
軍事部門が欲しいトヨタの術中にハマってしまったんだな
>>93
20年くらい前までは変態しか乗ってなかった 0099名無しさん@1周年2018/06/02(土) 16:46:11.08ID:MGob5eJP0
どうりで俺の車5万キロしか走ってないのにオイルダダ漏れして修理に30万かかるって言われるわけだ
0100名無しさん@1周年2018/06/02(土) 16:51:07.64ID:7IP5AC6S0
スバルの不正 & 犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚(→無検査の疑い)
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論し、社長は会長に昇格決定。
(調査報告書図版等に不自然に思われる点あり)
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
0101名無しさん@1周年2018/06/02(土) 16:51:37.64ID:9Uk6rMwq0
0102名無しさん@1周年2018/06/02(土) 16:51:43.02ID:dQvQzRk40
SUBARUの車なんて世の中になくてもいいし(笑)
それより、ホンダジェットに対抗というか、超えるくらいの飛行機造った方が良いんじゃない?(笑)
0103名無しさん@1周年2018/06/02(土) 16:58:45.79ID:a68yd6gc0
「日本のもの作りはすばらしい! 肉まんに段ボール混ぜてくる中国とは違う!」
↑
中国と大差ありませんでした(笑)
>>1
富士重工さ、元々そんないいイメージじゃねえぞ〜?
最悪の企業って感じの人も多いか 低重心でもなんでもないのに今だに低重心と嘘をついてる詐欺メーカー
0106名無しさん@1周年2018/06/02(土) 17:59:21.45ID:AoVCHiwI0
>>69
4代目レガシィから先代のマツダデミオに乗り換えたら走りが軽いしモーターみたいにスムーズに回るエンジンに感動したわ >>90
乗り続けるよ!
MTの今のインプ(not STI)をな!w
CVTなんぞ絶対買わねえ