【自動車】トヨタ新型「クラウン」、すでに受注も4万台超！セダン人気復活なるか　概要発表★2

**(?∀?(⊃＊⊂) ★** · 2018/06/09(土) 21:48:19.45

発売前から大人気の新型「クラウン」
2018年6月26日に発売となる、トヨタ新型「クラウン」のプロトタイプに試乗してみました。
販売店ではすでに先行受注を開始しており、早くも4万台を超えるバックオーダーが入っているという情報もあるほどの人気ぶりです。

実際に新型「クラウン」を事前にオーダーした皆さんは実車も見ていないし、当然の如く試乗もしていないことでしょう。
短い時間だったものの、てのエンジンバリエーションを試したので紹介したいと思います。

　まず新型「クラウン」の総合的な印象ですが、これまでの「クラウン」より圧倒的にベースとなるシャシ（車体の骨格）の性能が上がっています。
考えてみれば、現行「クラウン」は基本設計が古いシャシを改良しながら使ってきています。増改築を繰り返した古い建物と同じです。

今回発売する新型「クラウン」は、レクサス「LS」などと同じゼロから開発した後輪駆動用のTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）を採用しています。
サスペンションの基本構成やジオメトリーまで一新し、ドイツ車と同じく剛性感が大幅に高まる「接着構造」をボディ各部に取り入れるなど、最新の生産技術も投入しています。

　一方、インテリアはクラウンらしさをキッチリ残しています。新しい素材や技術を使いながらも、いろんな意味で「和風」です。
難しい表現ながら、明治維新後に作られた洋館や、高級旅館の洋間のような感じがあります。
これが良いか悪いかは意見が分かれるところですが、私（国沢光宏）はこれが「クラウン」の味だと思います。

日本の魂を持ちながら、西洋の良い面をしっかり取り入れるという、いわゆる「和魂洋才」です。
細やかな気遣いは和風ですし、ボディや足回りの逞しさはヨーロッパ車的。
この新型「クラウン」なら、価格的なライバルとなるメルセデス・ベンツ「Cクラス」やBMW「3シリーズ」あたりから乗り換えても「いいね！」と思うでしょう。

次ページは：クラウン史上最強パワーユニットも用意した新型「クラウン」の実力とは

続きはソース元をご覧ください
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00010000-kurumans-bus_all
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000000-rps-ind
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000001-impress-ind

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528521270/
2018/06/09(土) 14:14:30.99

トヨタ新型「クラウン」プロトタイプ
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https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/06/P4960141-20180608170515.jpg
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**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:25:15.41

ヒョットコフェラ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:27:09.12

>>762
ゼロヨン4.8秒
GTRのドラッグカーより速いだろそれじゃｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:28:27.51

>>935
企業の金で重役専用車なくさん買ってるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:28:53.60

わかった
プリウスと同じ戦略だ
奇抜なデザインで
現行ユーザーが乗り換えられないところに
SUV皮のタイプ出すんだ
アウトバックみたいな感じかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:29:43.04

クラウンハッチバックまだかよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:31:04.38

セダン復活もくそもねーよ
モデルチェンジごとに買い替える一定の客層がいるだけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:31:56.25

うれすぎぃ
でもカムリの方がよくない？

**通りすがりの一言主** · 2018/06/10(日) 09:32:43.54

>>953
ホントは14.8秒なのか0-100Km/h加速が4.8秒なのか分かりにくいな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:34:42.98

丸っこいクラウンは受け付けない
尻下がりは受け付けない

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:35:42.16

居住性やら空力だの分かるがトランク部分まで伸びる5ドアハッチみたいなデザインやめろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:35:57.15

>>948
最近のトヨタでは至極マトモな部類だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:37:31.76

相変わらずのっぺりドアだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:39:34.69

>>960
全体的にカクカクした感じで後ろのトランク部分がでっぱってるセダンでないと
車じゃない気がして許せないから嫌だ！！って最終的には中古車で
そんなの乗り継いでたうちの親父思いだしたわ
こだわり強かったなあｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:39:59.24

先代が気合入りすぎたからレクサスブランドとの調整で微妙に落としたのかもな
前のLSだって足回り硬くしたクラウンロングみたいな車だったしｗ
居住性ならセルシオのほうが良いしクラウンをフル装備にすればブランド違うだけで中身は同じという共食い状態だった

現行で外車の上位車種と同じ質感出してるのはレジェンド位じゃないかな
今のクラウンはホンダアコードとかスバルレガシイB4と同じ香りがする

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:41:04.53

自社買いが2万ぐらい？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:41:22.48

>>950
Cクラスのライバルはシビックだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:43:12.24

>>950
性能はcよりクラウンのが全然良いだろw
ベース価格700くらいのモデルはレクサスLSと同じパワートレーンだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:43:32.22

カリーナの最後のモデルを大きくしたような感じにしたかったんだな
トヨタの担当者

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:45:48.79

去年東モでコンセプト出た時から現行より
外装は良くなったって意見の方が多かったのに

現行はほんとギザギザグリルやらモッコリグリルが無理だわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:49:26.04

現行のクラウンは凄くいいとおもう
この新型はデザインがクソ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:50:22.59

内装時代遅れ～

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:50:27.91

ダサいデザイン

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:50:55.24

最近の車ってこういう豚面しかないから買う気にならないわ
２０年ぐらい前のイケメン車が手放せない

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:51:18.01

>>849
ゼロクラウン入れ忘れた
あといきなりデザインの連続性を捨ててメルセデスインスパイアした話をしてるわけで、次期がカッコ悪いという
話はしてないよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:51:25.96

>>971
現行とか最悪だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:52:14.96

乗用車価格の推移をグラフ化してみる(2017年)(最新)
http://www.garbagenews.net/archives/2260048.html

車さん、ガチで高くなる
http://mycarsoku.com/archives/6244535.html

2002年
スイフト初代 79万
ヴィッツ初代 82万
フィット初代 106万
デミオ初代 105万円

2007年
スイフト2代目 110万（31万up）
ヴィッツ2代目 105万（23万up）
フィット２代目 120万（14万up）
デミオ2代目 119万円（14万円up）

2013年
スイフト３代目 128万（49万up）
ヴィッツ３代目 107万（25万up）
フィット３代目126万（20万円up）
デミオ 3代目 135万円（30万円up）

2017年
スイフト４代目 134万（55万up）
ヴィッツ３代目 118万（36万up）
フィット3代目 143万円（37万円up）
デミオ4代目 139万円（34万円up）

◆twoBORDTvw · 2018/06/10(日) 09:53:13.03

兎に角売れるデザインって意味では残念ながら
「良いデザイン」なんだろう。んでちゃんと飽きる様にもしてる。
そういうセンスがあるっちゃあるとは思う。
そういう発想が大嫌いな人も多いのも良くわかるけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:54:43.32

>>915
法人の社用車なら普通リースじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:55:33.39

＞ドイツ車と同じく

朝鮮人の日本コンプレックスと似てるなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:57:24.62

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2402030/006_o.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180608_toyota_crown_041.jpg

どう考えても現行より新型の方がいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:57:25.12

この種の車に求められるのは「優れたデザイン」じゃなくて「当たり障りの無いデザイン」だろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:57:28.53

もうどんな車作っても
ダサい言われるよ

キモダサい車
作りすぎちゃったねトヨタ

さすがにいくらなんでも
気付くの遅すぎ

ベテランは無能
若手は無口
だから事態に気付くのに
時間がかかり手遅れになる
典型的な日本企業

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:57:45.52

>>この新型「クラウン」なら、価格的なライバルとなるメルセデス・ベンツ「Cクラス」やBMW「3シリーズ」あたりから乗り換えても「いいね！」と思うでしょう。

はあ？
クラウン舐めすぎだろ
メルセデス・ベンツ「Cクラス」やBMW「3シリーズはカローラやアクセラと同格だろ
馬鹿だろこの記事書いてる奴

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:58:32.01

俺のキザシのがかっこいいわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 09:58:45.75

>>920
またニュルニュル言ってんの
テストコースくらいあんるだろ
東大目指したみたいな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 10:00:17.97

http://fast-uploader.com/file/7084147921237/
どう見ても現行の方がシャープでカッコいいだろ、新型はもっさりしすぎ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 10:00:23.05

>>984
本気でそんなこと思ってるようだったら
二度と車語らない方がいいよ
お前のためだからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 10:00:48.66

クラウンはホントに故障しない
ゼロクラ乗って11年、おかしい所は
一つもない、だから乗り換えない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 10:01:43.57

需要あるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 10:01:44.27

>>987
現行は糞みたいなグリル形状で
しかもシール貼り付けてるみたいに安っぽい

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 10:01:45.47

>>966
売れてる言うための広告宣伝費だからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 10:02:03.32

クラウンは日本人のカモ向けのスーパーコストダウン車だからなあ。マイチェンと言ってシャシーは8年使うし、部品も他のトヨタ車と何も変わらん。
意匠で誤魔化してるだけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 10:02:27.16

アキオちゃんの前の社長だっけな
クラウンは５年持ちゃイインダヨとかほざいて
コストダウンに力を入れたんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 10:03:02.20

クラウンコ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 10:03:02.51

>>993
この型から、６ライトに変わってるわけで

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 10:03:23.80

ダサすぎｗ
何このフロントグリルｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 10:04:01.36

>>997
現行がダサすぎる

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 10:04:50.62

前掛けグリル

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/10(日) 10:05:13.25

斜め後方視界の確保目的なんだろうが
シックスライトにしてabcdピラーにしたらクラウンらしくねえしアウディっぽく見えてしまうな

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