0001茗荷 ★2019/01/19(土) 11:30:17.87ID:spx1JhRb9
近畿日本鉄道が、2025年国際博覧会（万博）の会場となる大阪市の人工島・夢洲と、奈良方面を直通特急で結ぶ検討を始めたことが19日、分かった。夢洲は大阪府・市がカジノを含む統合型リゾート施設（IR）の誘致も進めており、増加が見込まれる観光客を取り込むのが狙い。新型車両の開発も検討する。
(続きはリンク先でお願いします)
2019/1/19 11:21
https://this.kiji.is/459181193936815201 0952名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 12:39:34.56ID:F+4wX4Os0
>>951
平城遷都1300年の時に名古屋発大和西大寺行きの臨時特急が休日ダイヤで設定されてた。 まあ、千代田線の小田急特急が良い見本になるだろう
メトロ中央線よりもダイヤ頻度が高く距離も長いのに上手く走り抜けてる
停車駅ごとに２分３分の調整してるから先行列車に支えそうになったら手前で数分の時間調整して逃げ切らせる
A列車で行こうみたいだ
0956名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 12:55:36.05ID:WOI3UCkH0
>>950
名鉄の4両特急が2両普通の追い越しか
日常的じゃん >>948
その通り名古屋線は車両の墓場
関西じゃないし一番古い車両しかない。 0958名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 13:10:59.64ID:WOI3UCkH0
>>957
名鉄もボロだし、無理する必要はないし
JR も新幹線を除けばボロだし、競争が無いからな 0959名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 14:14:09.85ID:F+4wX4Os0
>>958
JR東海の在来線は国鉄時代の車両がほぼいないJRで唯一の現況だよ。 >>958
名鉄は新車ばかりだが
昔はボロの宝庫だったがJR東海が
新快速を導入した事により一気によくなった
JR東海も名鉄もかなりの高性能車両ばかり
西日本、九州よりはずっとマシだよ。 >>959
それを関西人は全くわかっていないし
全く聞く耳持たない福岡と比べても
名古屋の圧勝は変わらない。 0962名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 14:22:56.81ID:MHfc2fIE0
0963名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 14:41:49.37ID:bM1vd4mf0
>>931
それは都内でもヤマダやコジマビックやジョーシンが小型店を展開してるから全く変わらないぞ
大阪のパイが予想以上に小さいという感想 >>964
関東なら総合車両だね昔の東急車両
南海は使っているが近畿車両もパッとしないし
関西の車両製造全体が駄目安いだけではね。 0966名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 14:46:41.01ID:5N24T5fQ0
夢洲に連れて行かれた後はどうすりゃいいんだよ？
0967名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 14:48:08.47ID:1MSpAoSZ0
>>868
プレミアムカーとかアホの骨頂
沿線で楽しめる景色なんか一つもないわ 0968名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 14:51:59.45ID:1MSpAoSZ0
>>927
金持ちの私鉄＞庄内、服部、神崎川、園田(ﾌﾟｯ 0969名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 14:52:20.26ID:242hRxRE0
>>912
大阪だと南部を中心にジョーシンも強いが、
ジョーシンは日本橋一極じゃなくて、地元の住宅街にホームセンターレベルで小規模店を多数展開してるから
1店あたりの売り上げとなるとばらけるのかも 0970名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 14:52:57.25ID:gKxbe1qR0
お伊勢さんで身を清めてからカジノで一世一代の大博打を打ち、天保山で身を投げるわけやな
0972名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 14:56:01.33ID:1MSpAoSZ0
0973名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 14:56:03.15ID:iZpoOZTy0
西大寺のホームが余計ゴジャゴジャするなｗ
0974名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 15:00:02.43ID:5AgL3yYJ0
>>5
東京→牛久を繋ぐ
特急列車とでも例えられようか。 >>965
そんなとこで近鉄特急をつくるわけない。 >>968
金持ちと言っても沿線に金持ちが
集中しているから言っているだけ。
>>970
でも高野線はかなり冷遇されているよ
南海も経営悪いのは事実
無人駅が非常に目立つし高野線に至っては
こうやですら古いままだからな。 >>975
近畿車両もたいした技術持っていない
一番はやっぱり日本車両アメリカでの
経営は失敗したが。 0978名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 15:17:47.01ID:UoJOvOVd0
0979名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 15:21:29.79ID:gKxbe1qR0
>>965
座席は硬い、カーテンの無い貧乏くさい関東の通勤車両＝旧東急車輛の走ルンですか？ >>979
名古屋は1両も走っていないが
関東私鉄、JR東日本はここが中心
日本車両には勝てないしまだ日立の方が
良いね。 ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy
何コイツ？
近鉄に親でも轢かれたのか？
>>981
はぁ、何言ってんだ？
俺はただの鉄道ヲタクだよ。 0983名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 15:44:24.49ID:X515Bp0l0
>>818
名古屋人目線ってすごいなw
名古屋のことは合ってるかどうかわからん、ってかむしろどうでもいいが、大阪のことは全て間違ってるw 関東で言うところの舞浜から京葉線が新木場で臨海線に入って川越いくようなもの？
0985名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 16:31:39.01ID:by7yI0Ql0
いらんな。
関西と関東の地下鉄の違い
関東＝地下鉄は他の地域への通過路線＆中継路線
関西＝地下鉄だけの完結路線＆終点路線
0987名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 16:35:12.93ID:53w6XX970
>>982
いやお前みたいなのは鉄道ヲタクとは言わない
ただのバカだ 0989名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 17:21:15.36ID:oo+3Gw1P0
可変電圧車でも作らないとモーター爆発するぞ
メトロ中央線・けいはんな線＝直流７５０V線
奈良線＝直流１５００V線
>>990
いやいや
くだらないクソコテつけてる
お前のことだよ 0993名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 19:01:52.95ID:FWHF31yE0
>>991
750V専用設計の車を1500V区間に放り込んだら制御機器がオーバーヒートするのは確かだが1500V設計の車を750Vで走らせても出力が抑えられて力が出ないだけで走ることは走る
阪急じゃ1500V専用の京都線車両が600Vの宝塚線十三〜梅田間を日常的に走ってた時代もあったし >>992
お前かなり激怒しているなwwwwwwww
それだけ関西私鉄が悪いだけ。 0995名無しさん＠１周年2019/01/21(月) 19:09:48.47ID:L3mg4GuE0
>>818
>大阪からは土足では名古屋の中心には行けない
関西人は元々名古屋の中心に行く用事も無いと思うが…
名古屋の大阪コンプがすごい
G20サミット大阪万博IR構想 >>994
はいはい静岡住みのクソコテさん
お薬の時間ですよ >>995
大阪行く位なら東京に行くよ
まあ福岡と組んで勝手にやってくれ。 ナゴヤドーム矢田？には行くけど栄には行かないな
名古屋の人は近鉄となんば線で京セラへも甲子園にも行けてうらやましい
>>996
静岡だったらこんな事興味無い
あそこはサッカーしかない。 >>998
甲子園なんか危険な球場だよ
京セラもかなり悪いし
阪神負けたら大変だよ。 10011001Over 1000Thread
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