【自動車】パワーユニットを刷新した「フィアット500X」が日本デビュー

**自治郎 ★** · 2019/05/11(土) 21:54:59.53

FCAジャパンは2019年5月10日、東京・港区の複合施設「TABLOID」においてコンパクトカー「フィアット500X」のマイナーチェンジモデルを発表した。

発表会のステージでは、FCAジャパンのマーケティング本部長ティツィアナ・アランプレセ氏によるフィアットブランドのコンセプト説明に続き、同社広報部長の清水良子氏が販売実績やディーラーネットワークなどを紹介。最後にフィアットブランドのプロダクトマネージャー生野逸臣氏が登壇し、「新しい500Xは、前後を中心にエクステリアデザインを刷新するとともに、新世代エンジンを搭載して大幅なアップデートを実施しました」と最新版の特徴を述べた。

生野氏は「より力強さを感じる精悍（せいかん）なフロントデザインを採用しました。ヘッドライトは従来のバイキセノン式からLED式に変更。上下に分かれた特徴的なデザインのポジションライトは『500』のロゴデザインがモチーフになっています」と解説。リアコンビネーションライトも「最新の500と同様にドーナツ型のテールライトとし、さらに上下に分割。こちらも同様にロゴをモチーフにしたデザインとしました」と紹介した。

引き続き採用される、ボディーカラーと同色のインストゥルメントパネルは、デザイン志向が強いユーザーのニーズを反映したものだという。「お客さまはボディーカラーにもこだわりをもって慎重に選ばれるので、その色が外からだけでなく運転の際にも見られるようにという配慮」であると生野氏は言う。ユーザーが、500Xのデザインとカラーリングに魅力を感じていることを説明した。

パワートレインに関しては「一番大きな改善が新開発の1.3リッター直4ターボエンジンの搭載です。従来型のエンジンは1.4リッターだったので排気量は少し小さくなりましたが、燃焼室形状の最適化やフィアット独自のテクノロジーであるマルチエアの進化により燃費やパワー、トルクも向上（最高出力151ps、最大トルク270Nm）しています。ノイズや振動にも配慮し、アイドリングストップでエンジンが再始動する際にクルマの揺れなどはほとんどなく、大幅な進化を感じます」と自信をのぞかせた。燃費は約10％向上しているという。

今回導入されたのは、1.3リッター直4ターボエンジンに6段AT（DCT）を組み合わせたFF車で、エントリーグレード（受注生産）の「500X」と、前述の自動ハイビーム機構付きLEDヘッドライトやACC、ブラインドスポットモニター、フロントパーキングセンサーなどを装備した「500Xクロス」をラインナップ。前席シートヒーターやデュアルゾーン式フルオートエアコン、Apple CarPlay／Android Auto対応7インチタッチパネルモニター付きインフォテインメントシステム「Uconnect」は、両グレードに共通する装備となっている。

価格は500Xが298万円、500Xクロスが334万円。（webCG）

2019.05.10
https://www.webcg.net/articles/-/40874

フィアット500X
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フィアット500X（左）、フィアット500（右）
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**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 00:21:26.19

>>85
自動車事故を起こす可能性もなくなったしな。賢明な判断だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 00:22:37.11

>>73
Swatchとか

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 00:25:13.05

軽とか
せめてリッター以上のエンジンにのれよ
事故も回避できるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 00:28:46.97

ぶっちゃけFIATよりアパルトの方がカッコいいよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 00:32:23.69

500ccエンジンじゃないのかよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 00:38:44.76

今のパッソみたいなデザインやね

ないわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 01:24:19.32

世界的に巨大化が進んでるな
ミニもフィアットもデカすぎ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 01:26:41.81

ダメだわ～　エンスーはエアーツイン！

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 02:08:29.67

時代遅れだろ。
フィアットはこの先生きのこれるのかよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 02:09:34.09

アバルト595の6MTまだー？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 02:20:20.31

>>95
フィアットグループの社員数を調べてごらん。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 02:42:11.84

フィアット500ってさ
チンコクエみたいな別名なかったっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 03:27:26.28

7年以上乗らないならアリかもな

フィアットクライスラーとか言う地獄
自分で治せるDIYerならなんとかなるかと思いきや
グループまじぇまじぇのお陰でパーツ干渉がもう無茶苦茶。

いじりたくない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 03:30:13.11

こういう車ってあんまり好きじゃないんだよなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 03:44:08.82

>>98
500って日本語だと「ごひゃく」って読むでしょ？
イタリア語だと「チンクェチェント」ってだけのことだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 04:10:56.44

フィアット　パワーユニット
もうカリオストロのフィアットしか頭に浮かばない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 04:11:45.69

日本の軽自動車のデザイン・ボディだけFIATにしたようなのがあればいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 04:47:19.87

500 airは俺でもおしゃれで可愛いと思うけど、500xは日本車よかブッサいな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 05:08:06.98

>>81
イタリアとかフランスで人気の日本ロボットアニメがあったような

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 05:29:32.73

1300ccで300万か、高すぎ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 05:41:05.50

パワーユニットってことはMGU-KとMGUｰH等々が市販車にフィードされんのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 06:27:35.32

こんなんワイの知ってるフィアットちゃう

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 06:31:33.22

>>105
鋼鉄ジークは国民的人気で
このメーカーのＣＭのＢＧＭにも使用

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 06:43:40.98

>>32
車なんて軽で十分やん

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 07:00:53.71

>>29
フィアット自体が西洋の軽自動車的な立ち位置だからそんなもん
超金持ちがフェラーリ、ランボルギーニ
中流以上がアルファロメオ
庶民がルノーやワーゲン、セアトなんかの外車を買って
金無しとホモがフィアットを買う

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 07:11:32.94

でっかくなっちゃったって感じだよなSUVの方。
軽自動車とタメ張る非安全性は少しは改善したんかね？あと3気筒だったの4気筒にしたんか？それなら評価する。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 07:16:50.61

>>86
バカにしてたけどcvtより気持ちいいわ。40-100kmhくらいの日常より速い速度の感じがとくに。まー小型化されて、しっかりロックアップもされる多段トルコンATが一番良いね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 07:36:12.45

本国でも２００万円程度の価値しかないな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 08:09:14.57

500Xは横幅は1800mm近いし重さも1400Kgオーバー
大きく重いから151ps トルクが27.5kg あっても普通に走るくらい？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 08:40:25.39

デカいハスラーみたいなもんか

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 09:04:56.38

>>111
大型セダンや商用車も作ってるんだから
軽自動車ってのは言い過ぎでは？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 09:48:14.80

そんなんより500Lを持ってこいよと。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 10:13:23.93

これはまるでワーゲンだな
現地のおばちゃんが乗る用だろう
右直事故起こしちゃうから大きくしとかないとね

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 10:22:09.48

>>116
スズキはなぜクロスビーにACCなしとかいう風に手を抜くのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 11:17:17.00

クロスビー高くね？スズキの分際でミニと競合する気なの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 11:36:06.46

この国の国民はなんで６６０とかいうまぬけなエンジンを押し付けられてる
んだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 13:02:14.21

>>81
お前、そしたら今からのデザイナーは幼女しか観てきてないじゃないか大丈夫なのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 14:34:57.25

ダサい

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 14:37:24.89

>>123
実際はデザイナーの問題というよりも、デザインを決める側の問題。
上層部がデザインや個性を勘違いしているせいでこうなってる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 16:12:55.79

電気系統がさあ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 16:16:16.04

>>9
ディーラーの人が言うにはアメリカ得らしいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 18:04:28.35

>>125
レクサスとか社長気に入ってるんだろ？フロントグリル最悪に下品なんだけど、だれも文句は言えないもんな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 19:01:48.05

>>117
サイズじゃなくて価格帯的なものからくるユーザーの感覚
スズキだってキザシやランディ、エスクードみたいなのもあるけど
みんなのイメージは軽自動車だろ？
それと同じ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 19:52:49.15

500ccに300百万は出せんわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/12(日) 23:51:36.76

>>118
時々走ってるのは見るな
アメリカで故障率ナンバーワンに選ばれたクルマ屋根

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/13(月) 06:20:12.43

イタフラって未だにそんな故障するのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/13(月) 09:08:10.47

日本車よりは相対的に壊れやすいのは事実だけど、
昔を知ってる人からすれば、今時は壊れないよ、と
言い切れるレベル

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/13(月) 09:39:30.74

だよな
ランドローバーなんかのが酷いと思うが
あれも改善されたのかね

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/13(月) 13:02:26.36

>>133
そう思いたいじゃん？

そうじゃないのがFIATの凄さ
そこに万年品質最下位のクライスラーの合わせ技とか
ヤバ過ぎる。金メダル取れるレベル

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/13(月) 20:27:30.19

フィアットとかVWのイキリ率なんやねん
前詰まってるのに車間ちけーし無理やり追い越したと思ったら糞おせーし
こちとら1300ccやぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/13(月) 21:58:49.21

>>136
お前がトロいから抜かれただけだろw