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日産が米国で落ちた「わな」、販売現場むしばむ「麻薬」
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友田雄大
2019年6月3日7時0分
経済インサイド
「ブランドを毀損（きそん）している」。本社がある横浜市で開いた決算会見で、日産自動車の西川広人社長兼ＣＥＯ（最高経営責任者）はほぞをかんだ。５月１４日に発表した２０１９年３月期決算は、本業のもうけを示す営業利益が前年同期比４４．６％減、純利益は同５７．３％減に沈んだ。
さんたんたる結果の原因は、日産の世界販売の３割を占める米国市場の不振だ。１９年３月期は前年同期比９．３％減。西川氏は、「販売台数の拡大を狙うあまりインセンティブ（販売奨励金）を多用したが、それでも販売が伸びず、補塡（ほてん）するためフリート販売を増やすサイクルに入った」と説明する。
「インセンティブ」？
「フリート」？
いったいどういう意味なのか。
（リンク先に続きあり) 0086名無しさん＠１周年2019/06/03(月) 11:15:05.52ID:0le8Nepm0
>>37
ムニョスなんかをヘッドハンティングした現代は見る目ないなw 0087名無しさん＠１周年2019/06/03(月) 11:18:13.38ID:X3KUj5po0
あんな奴が社長の車なんか買うか
汚らしい
0088名無しさん＠１周年2019/06/03(月) 11:19:18.21ID:X3KUj5po0
こんな会社潰れれば良いのに
0089名無しさん＠１周年2019/06/03(月) 11:24:49.25ID:eSm1Z+RD0
たしかにこの先いらないものだろうけど、日産はここ何年も
EVとか以外のエンジン開発をしてこなかったいうから
中身がないんだろうね
0091名無しさん＠１周年2019/06/03(月) 11:25:06.36ID:4fjMQrRV0
検査不正問題でも出てこないトップが経営してる会社だもんな。
0092名無しさん＠１周年2019/06/03(月) 11:32:20.97ID:N/SLVhnl0
0093名無しさん＠１周年2019/06/03(月) 11:33:21.67ID:77XI1Dg/0
日産ルノー三菱連合、フィアットグループ
ん〜〜先進的な技術で生き残れる感じが全然しない
0095名無しさん＠１周年2019/06/03(月) 11:36:39.72ID:0le8Nepm0
>>89
だから北米での中核、インフィニティQ50(スカイライン)はベンツから型落ちエンジンを買ってくることになる。
デイズのエンジンもルノーのお下がりを手直ししたもの。 0096名無しさん＠１周年2019/06/03(月) 11:53:55.27ID:3xjxWH7K0
>>1
川崎、神戸、北九州は在日朝鮮人の巣窟
凶悪犯罪を繰り返す在日朝鮮人・帰化人がわきまくってるし
パンスト朝鮮顔のネトエラ（ ネット工作の在日朝鮮人）がものすごい勢いで暴れまくってるからな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら 性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. インセンティブ出すくらいなら最初から単価さげろよ
ばかじゃねーのか？
>>98
アメリカのディーラー制度は日本と違うから
アメリカはフランチャイズ制が大多数だから日産が売れないと思ったらトヨタを売る
それをさせない為に奨励金を出す 0101名無しさん＠１周年2019/06/03(月) 12:19:52.04ID:KMODQQYU0
0102名無しさん＠１周年2019/06/03(月) 12:21:32.74ID:kFQ2cDQq0
インフィニティを日本に導入しないから嫌い。
日本人より外人優先なんですよ。
>>76
低重心とスポーツサスペンション搭載（笑）
オッサン、アルデドンドww 0104名無しさん＠１周年2019/06/03(月) 14:44:41.51ID:zl6wIs380
0105名無しさん＠１周年2019/06/03(月) 14:55:14.42ID:ymIWkwov0
>>1
どの業界も日本に絶対的に足りないのは、
海千山千の海外の悪党どもと渡り合えるほどの狡猾な交渉力だよ 0107名無しさん＠１周年2019/06/03(月) 16:51:16.07ID:oTEC4IiP0
ゴーン逮捕した後に急落だから言い訳は要らないよ
西川氏は経営が下手だったからもうクビ直前だったそうじゃん、
経営音痴が検察利用してクビにさせずそのまま居座ったからだろ、どう考えても
あと取引相手を２件も共犯に巻き込んでさ
会社の会合を不正の集まりといってさ
インセンティブがどうとか以前に
こんなことしてたら、業績悪化しない方がおかしんだよ
ゴーンの負の遺産とか言う日産の宣伝を真に受けてるとかアホじゃん
軽自動車が未使用中古車で大量に流れてたのに近い話かな？>フリート販売
0109名無しさん＠１周年2019/06/03(月) 17:11:35.01ID:AD1Uua3E0
0110名無しさん＠１周年2019/06/03(月) 18:38:23.45ID:gY+mZ6oT0
工場作りすぎ→従業員雇いすぎ→仕事量を維持していかないと経営が出来ない→過剰生産
→インセンティブで釣り売らせようとして余計な金がかかる→それでも売れないから、買戻し契約で販売
→作れば作るほど損する→完全に需給調整が必要になってる→トランプ恐慌発動→蛍の光
いわゆるマツダ地獄と同じやつね
国内の日産でも起きてる
当のマツダはマツダで新世代の地獄になってるけどw
>>80
あの宣伝やめてほしい。
テレビCMって全く信用ならない
ってマジで思い起こさせられるから。 >>112
ナレーターの声がもうダメ。声室が刺々しい。
内容が伝わればいいってものじゃない。やじゃわさんも何だか胡散臭いし。 もうエンジン技術者も出ていたからしばらくは低迷続くよな
ルノーと縁切ったら共同開発した最近のプラットフォームもエンジンも没収
たとえば直近ならデイズのエンジンとかね
だから縁切りは即死を意味する
>>119
仮に販売済みのエンジンまで没収するなら、ルノーは1.6ターボと1.8ターボを失うことになってルーテシアRSとかメガーヌ売れなくなるけどな
日産以上に即死する 0121名無しさん＠１周年2019/06/05(水) 03:55:47.89ID:/H28sxk40
>>29
EPOWERは100Km/ｈ以上で走ると燃費が良くないので、外国には向かない。 0122名無しさん＠１周年2019/06/05(水) 04:04:36.59ID:fimuN2qo0
日産はリーフ以外、ほぼ10年前に発売した型のマイナーチェンジでつないでいる
新鮮味もないし、安全性も疑問符がつく
積極的に新型車を投入するスバルが売れるのがわかるわ
だってハブベアリングさえフランス製なんだよ、日本車買ったつもりが外国製部品ばっかり
ルノーにいいようにやられて搾り取られまくってる
0124名無しさん＠１周年2019/06/05(水) 04:20:33.59ID:S2xZ/8zE0
日本車なんてガラクタでポンコツ。しかも今では高くてでかい。
日本車にはもう価値がない。
フリート販売でブランドイメージ毀損して収益悪化って昔々からBIG3だって経験してきたはずなのに。
それを見ながら北米の営業は何してるんだと。
>>123
真面目かよ！日本製はグリスフリーなのにミニやワーゲンみたいに継ぎ足さないとイケないじゃないか >>120
ルノー側はFCAと統合するんだから共同調達すればいいんじゃない？
電動化関連はトヨタと接近してもいいし
一方日産は自己都合で離れることになるんだから不利な条件になるのは仕方ない
で、一番損するのは三菱w 0128名無しさん＠１周年2019/06/05(水) 22:15:41.23ID:LvBV1IHh0
＞フリート販売を増やすサイクルに入った
わかりやすくいうと「系列の日産レンタカーに車を売りつけて数字を稼いだ」という意味
0129名無しさん＠１周年2019/06/05(水) 22:29:02.42ID:AZWOq4e30
フリートなんて薄利多売すぎて
0130名無しさん＠１周年2019/06/05(水) 22:47:36.46ID:q3mB9u6v0
0132名無しさん＠１周年2019/06/06(木) 18:13:41.42ID:9+mbXlrV0
トヨタPSAの勝ち組感よなぁ…
携帯電話では販売奨励金は文句言われるのにな
自動車販売の仕組みもわかりにくい
0135名無しさん＠１周年2019/06/06(木) 18:20:16.83ID:9+mbXlrV0
>>74
あれ罰ゲームだよな
ゲート式は先駆けなだけあって流石だけど