0001朝一から閉店までφ ★2020/06/03(水) 06:38:07.67ID:3mNlzLLN9
2020年6月2日 07:32
日産自動車とアライアンスを組む3社の動きを見ていると、トヨタのTNGAに相当する動きはこれからだ。努力する方向性がこれからは正しくなる期待はあるが、今まで経営陣に、「クルマは造り方を売っている」との認識がなかったのであろうか。
また、グローバル経営者の関心が、ホンダを含め「造り方」に向いていなかったことは明らかだ。短期の利益を求めるアメリカ式のグローバル経営では、自動車製造業の長期経営では通用しないことが明白になってきている。
日産は、これから早期にリストラをしなければならない。それは、これまで「生産の柔軟性」を追い求めてこなかったことの傷を従業員が背負うことになったということだ。「製造業のビジネスモデル」の理解をしなおすことが必要だ。
経営陣は、「造り方は現場の仕事」との認識を改める必要がある。それには、先日発表された「インテリジェント・ファクトリー」構築を前倒しするのだ。しかし、その発表をトップが行うこともなく、これも現場の努力に頼るしかないのだろうか？それでは到底、今回の危機には間に合わない。
■トヨタ「TNGA」の実力が試される
それに対して、トヨタ自身の予測通り、営業利益を80％落としても「今期赤字転落」をしなければ、「TNGAの実力」を認めざるを得まい。はたして、大幅な売り上げダウンと長期にわたる断続的なロックダウン（日本では外出自粛要請）が続く、今回の新型コロナウイルスによるパンデミックの減産は、「生産技術的システムの進歩」のレベルで吸収できるだろうか？
もし、「TNGA」のメカニズムがそれほどの柔軟性を持つことが出来たなら、1980年代に世界の製造業が日本の経済成長に驚き、特にアメリカのビッグ3が「トヨタかんばん方式」を「リーン生産方式」と呼んで研究し始め、その脅威に気付き始めた時と同じことが起きるのかもしれない。
その時は、再び「TNGA」が「世界の製造業のスタンダード」となるのは間違いない。また、現在すでになりつつあるようだ。特に、「自動車産業を金融知識で経営していける」と考えてきた経営者・管理職には、自動車製造業の「ビジネスモデル」を考える教材となるであろう。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.zaikei.co.jp/article/20200602/569138.html 0952不要不急の名無しさん2020/06/03(水) 20:22:35.39ID:9Y5N4V+j0
>>8
会議で誰か指摘しなかったのかな。
俺なら絶対に言うが。 0954不要不急の名無しさん2020/06/03(水) 20:24:27.58ID:KUx81qP50
>>945
ホンダが原価率高いのは有名なんだけど知らないんだな 0955不要不急の名無しさん2020/06/03(水) 20:25:15.56ID:xrtfM5fl0
キノコじゃなくてTENGAスレか
３Ｄテンガは抜いたあとよく洗って裏返せばお部屋のオブジェクトとしても飾れるオシャレなテンガだからオススメ(´・ω・`)
0957不要不急の名無しさん2020/06/03(水) 20:47:20.93ID:B4W0LWsD0
>>899
ユーザーニーズを追いかけるのは、止めたんだよ。
トヨタと対局。 0958不要不急の名無しさん2020/06/03(水) 20:53:48.63ID:MxaoyF450
>>709
トヨタはその方向に改革すると営業マンが言ってたよ、ネット販売にシフトして行くらしい >>928
なあ、NBOXってタントのパクリなんだけど知ってた？ 0960不要不急の名無しさん2020/06/03(水) 21:07:05.44ID:iTtbY7cg0
高橋がなりにはSODでお世話になっている
ホンダはデザイン劣化しすぎ
昔は国産随一だったのにすっかりマツダにお株を奪われた感じ
0962不要不急の名無しさん2020/06/03(水) 21:21:31.40ID:XHSmBWO70
0963不要不急の名無しさん2020/06/03(水) 21:21:51.35ID:THZGPNih0
>>961
いや、流石にマツダよりはマシでしょ
マツダのデザインってとてつもなく頭悪そうだし 0965不要不急の名無しさん2020/06/03(水) 21:27:02.58ID:VJ+nN8IL0
TENGAってそんなにいいのか？
0966不要不急の名無しさん2020/06/03(水) 21:31:08.32ID:ZRjpCrf40
0967不要不急の名無しさん2020/06/03(水) 21:33:15.10ID:waqfjvCY0
0968不要不急の名無しさん2020/06/03(水) 21:52:59.62ID:tdlNRPN10
車自体がオワコンだから、TNGAとか一時的延命措置にしかならないよ。
>>9
デザインってのは設計って意味なんで車の売りのすべてに当てはまる言葉だね
お前が言ってるのはエクステリアのことかな？ 0970不要不急の名無しさん2020/06/03(水) 21:58:58.36ID:F0pvZ0lG0
素人がデザインと言ったら意匠のことだろ
専門馬鹿は一般人との会話ができないんかいw
0971不要不急の名無しさん2020/06/03(水) 22:08:23.27ID:LluipEeu0
日産はスカイラインのR34からV35へ変わった時期がターニングポイントだったか。それまで積み上げてきたスカGブランドを滅茶苦茶にしやがったからな
TENGAスレかと思ったら本当にTENGAスレで草
0973不要不急の名無しさん2020/06/03(水) 22:40:04.14ID:bw6SfcqG0
0975不要不急の名無しさん2020/06/03(水) 22:44:14.73ID:bw6SfcqG0
>>970
わざとすっとぼけて確認めいた体で知ってること披露しようとする人いるよね。
広い意味での一種のマウント取りなのかな。 0978不要不急の名無しさん2020/06/03(水) 23:10:31.16ID:3NivvLTG0
弱小スバル
2020年 ＳＧＰはフルインナーフレーム化によって側面衝突でも世界トップレベルの安全性能
2020年 アイサイトVer.4のACCは首都高自動化ハンズフリーになる
2022年 トヨタからのHVシステムTH2Aを国内でも搭載、燃費が38kmへ
いつのまにか、インテリジェンス化が進み
普及価格帯車として凄い完成度になってる
0981不要不急の名無しさん2020/06/04(木) 00:10:31.41ID:F1Grc21C0
日産はマツダも買い取れよ
0982不要不急の名無しさん2020/06/04(木) 01:30:24.58ID:OFm+4TcB0
>>979
シミュレーター上では出来たな
つまりテストの方が簡単 0983不要不急の名無しさん2020/06/04(木) 01:53:20.09ID:rZUqkaVC0
テンガは費用が掛かっただけの失敗じゃないの？
試乗車乗った時に金額聞いて驚いた
性能以上の価格に跳ね上がる
VTECとは違って見合わない感じ
0984不要不急の名無しさん2020/06/04(木) 01:54:33.68ID:kV4GFN0V0
>>2
そうですよね。スレタイ見てコンマ1秒で思い付いてしまった自分を恥じます >>956
オシャレといえばオシャレかもしれんが、うーん・・・(´･ω･`) 0988不要不急の名無しさん2020/06/04(木) 03:01:29.04ID:pzEBTo1Y0
気持ち良さげな名前だな
0989不要不急の名無しさん2020/06/04(木) 03:03:50.21ID:LFwj6H6X0
マジ TENGA/AUTO を出しかねないな
0990不要不急の名無しさん2020/06/04(木) 03:17:22.57ID:yVL63PfC0
この記事読んで、逆にトヨタの焦りが
感じられるw
>>1
トヨタはプラットフォームが良くてもデザインが悪いし無駄に大型化していて欲しい車が無い >>647
日産の防衛・・宇宙部門はルノーによる買収時に日本政府の意向でIHIに移管されたような 0994不要不急の名無しさん2020/06/04(木) 04:20:36.22ID:M5fcNrAM0
トヨタは最近のデザインが糞すぎる
特にグリル周り
0995不要不急の名無しさん2020/06/04(木) 04:42:49.07ID:vFMpPKqg0
>>744
犬の散歩仲間がスポーツのSiｒおたくで
わざわざ中古探して乗り換えてたな
V-Tec最高を力説してた 0997不要不急の名無しさん2020/06/04(木) 07:16:55.18ID:ie/iipiL0
>>995
ホンダの呪縛
もはやメリットでもなんでもない
固定観念がホンダを瀕死に追いやってる >>997
呪縛にはテキトーな餌やっとけばええねん
fitにタイプRでも作っとけば文句出ないよ 0999不要不急の名無しさん2020/06/04(木) 08:55:57.67ID:fIYz9n0h0
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