0001アルカリ性寝屋川市民 ★2020/07/21(火) 23:54:09.41ID:jVjhGsGv9
延伸工事が進む北陸新幹線 金沢〜敦賀間で最長のトンネルとなる新北陸トンネルが2020年7月10日（金）に貫通。その瞬間の動画を、鉄道・運輸機構（独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構）が公開しています。
新北陸トンネルは、およそ60年前に開通した北陸本線の北陸トンネル（1万3870m）に並行する形で、延伸区間の南越（仮称）〜敦賀間に建設中のトンネルです。長さは1万9760mと金沢〜敦賀間では最長。北陸新幹線では飯山トンネル（2万2251m）に次ぐ2番目で、日本の鉄道トンネルとしては6番目の長さになります。2014（平成26）年の着工から6年がかりで貫通にこぎつけました。
なお北陸新幹線 金沢〜敦賀間の開業は2022年度末の予定です。125kmの途中に、小松、加賀温泉、芦原温泉、福井、南越（仮称）の5駅が設けられます。
動画はソース元でご覧ください
yahooニュース（乗り物ニュース） 7/21(火) 14:35配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/4bb91c279f16d53b76cc20a417ce3e72d024ecd7 0106不要不急の名無しさん2020/07/22(水) 23:47:47.89ID:uYY3LQjZ0
0107不要不急の名無しさん2020/07/23(木) 00:19:05.61ID:Jp8awjtS0
ついに新北陸トンネル貫通かあ
0108不要不急の名無しさん2020/07/23(木) 10:02:51.28ID:EUhLhXrY0
0109不要不急の名無しさん2020/07/23(木) 10:13:46.44ID:gy/518vl0
人口減少期に新幹線
森元の地元だもんなｗ
0110不要不急の名無しさん2020/07/23(木) 11:01:02.50ID:C3jl96Bt0
>>63
近年の鉄道建設は、基地外左翼どもの妨害との闘いでもあった。
やれ騒音だ、振動だ、日照権だ、と何かとケチを付けて裁判沙汰にして
建設を妨害、左翼層の支持を得ていた。
それらを回避して予定通りに建設を進めるにはトンネル掘るのが一番なんだよ。
水利権が絡む分水嶺を跨ぐトンネルでなければ、多少の建設費がかかっても、
地権はトンネルに及ばないから予定通りに完成させられる。
それに雪国なら、開通後の除雪費用も不要だから、長い目でみてもトンネルの
方が良い、って結論になっている。 0111不要不急の名無しさん2020/07/23(木) 11:06:07.23ID:ChJzJ1kg0
もう中止でいいムダ金使うな
0112不要不急の名無しさん2020/07/23(木) 11:10:46.67ID:CxUk2G5l0
0113不要不急の名無しさん2020/07/23(木) 11:32:37.52ID:K0LvKw790
>>111
ホントに引きこもりの鉄道憎悪は異常
誰も使わない道路には一切文句言わないのに 0116不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 08:13:23.63ID:4q/sBHUb0
敦賀まで新幹線つながったら、敦賀で乗り換えでしょ。
大阪から金沢までサンダーバードで直通できなくなるから、
これ以上の北陸新幹線延伸に反対します！
まあ、梅田まで延伸されれば良いけど。
あと20年以上、関西から金沢行くのに、乗り換えが発生するなんて、考えられません！！
0117不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 08:18:10.52ID:eEIswX9S0
>>42
この手の話になると観光のことしか思い付かない奴ほんと多いよな。 >>7
だよな
敦賀から小浜経由とか無駄すぎ
リニアができれば米原一択なのに
お、小浜厨いてはる？ｗｗｗ >>115
中止したら自分のお小遣い（生ポ）が増えるって勘違いしてるからしょうがないよ
障っちゃダメなタイプ >>109
人口減少時代だから新幹線が必要なんだよｗ
在来線みたいに薄利多売の電車こそ赤字になるからね 0121不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 12:06:02.48ID:GAaY6G6u0
サンダーバードが廃止になったあと敦賀〜湖西線/米原は経営分離になるのか
新快速増便(但し各駅停車)するのかどっちなんだか
てか最初から福井と滋賀は三セク化区間を減らすために
敦賀まで直流にして新快速引っ張ってるような感じだが
0122不要不急の名無しさん2020/07/24(金) 12:37:32.48ID:gs94ywoS0
>>121
北陸本線の敦賀〜米原と湖西線全線が3セク移管になる >>104
ありゃ白山前市長とその取り巻きが盛り上がっただけじゃわ。
白山麓を干して逆襲されて落選したからな。んで現市長が凍結と 0124不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 03:20:18.69ID:55W75dZ+0
金沢は今はめちゃいい思いしてるな
新幹線にサンダバしらさぎと
0125不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 07:42:28.22ID:w91W9vHw0
長野住みで西日本には結構行くから、敦賀まで新幹線一本で行けるようになったら
特急しなので名古屋に出る今のルートは変更したい
しなのの３時間って疲れるんだよな
0127不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 08:38:02.42ID:v4/VVzGg0
0129不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 09:59:57.28ID:TMdTx99E0
>>129
基地外クラスのナマポヤニカスになるとナマポでも煙草税払ってるから高額納税者だ！とかほざいてくるぞw
なお昔この板の煙草スレにいた基地外実話 0131不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 12:34:01.45ID:mT+OBYaP0
京都まで早よ
0132不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 12:36:46.77ID:EE6Sk4cW0
0133不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 12:36:48.62ID:mT+OBYaP0
京都まで延伸して、電車名はサンダーバード2号で
0134不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 12:37:47.38ID:mT+OBYaP0
>>132
北陸新幹線は大阪までだが、
京都まで繋げば東海道に接続するので使える。 0135不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 12:40:25.67ID:mT+OBYaP0
北陸新幹線が京都までつながると、
巨大一筆書き新幹線ルートができるので、
東海道往復に近い値段で、京都、東京間が環状でいける。
帰り温泉とかあり。
0136不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 13:18:15.05ID:V5nrT5+90
沿線人口や経済効果では北陸新幹線のほうが上だろうに上越からここまで遅れたのが納得いかない
採算取れないだろうねぇ
すぐ減便されて大阪方面から福井行くには無駄に不便になる予感
高速バスが発達しそう
0138不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 13:36:06.87ID:Aw7XoQzo0
>>106
話題豊富なんじゃなくて揉めてるんだよ
現特急停車駅の武生駅と鯖江駅が譲り合って両方の中間に新幹線新駅をつくるはずだった
しかし決まったところは武生駅の東2キロほどの場所で鯖江からは遠い
新駅の名前候補からも鯖江は真っ先に外されたことで色々揉めている 0139不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 13:41:17.38ID:tY/R7C2y0
20kmのトンネル作れるんなら
上田から北陸新幹線を分岐して松本まで引いてくれ
0140不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 13:44:54.09ID:uTiMBB/S0
0141不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 13:45:56.48ID:uTiMBB/S0
>>137
いや、むしろ、北陸は関西と関係が深いんで、
こっち先って説が多かった。 0142不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 13:51:48.35ID:Aw7XoQzo0
>>126
敦賀延伸の2023年春までにコロナ収まればいいけどなぁ 0144不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 15:26:28.19ID:c4wQpJWd0
>>138
Googleマップで確認したけど、これはひどい場所だな
単に土地が空いていたからという理由しかなく
既存の市街とのつながりがまったくない
武生市には開発になるからいいが、鯖江は終わったね 0145不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 16:28:16.28ID:9AgR3RDh0
>>104
白山車両基地への回送列車を活用して博多南線のようなものを目指してたのかな？
それても、まさか本線上に駅を作ろうとしてたのだろうか？ 0146不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 16:47:40.14ID:c4wQpJWd0
0147不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 16:49:25.74ID:PikB+pUa0
0148不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 16:50:01.54ID:c4wQpJWd0
>>146 追記
記事本文には直接の記述はないが、本線上に駅をつくる話だったようだね 0150不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 17:10:37.12ID:c4wQpJWd0
>>149
舞鶴は遠回りすぎて外されたが
しかし他にめぼしい場所もなく、実際難しいだろうね 0151不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 17:22:02.36ID:1ySIVIYz0
0152不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 17:27:27.57ID:7v6cO3T00
福井に行くのに乗り換え無しは良いんだが時短の割に高いからなぁ。
0153不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 17:29:08.91ID:sE7+cAxw0
>>144
鯖江は第二の小諸になる可能性あるのかどうか 東京北陸間は上越新幹線乗り換え、東海道乗り換えで結構間に合っていたからな。
新潟への新幹線を北陸から分岐させた方が良かったのだろうけど碓氷峠がどうしようもなかったのだろう・・・
0155不要不急の名無しさん2020/07/26(日) 20:45:12.38ID:6edl2pYD0
>>154
北陸新幹線は碓氷峠に北アルプスと障壁が多過ぎる