0001trick ★2020/08/18(火) 22:22:18.27ID:0q/blGtd9
座礁船のインド人船長逮捕 モーリシャス沖、重油流出 | 全国のニュース | 福井新聞ONLINE
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1146844
2020年8月18日 午後10時11分
インド洋の島国モーリシャス沖で日本の貨物船が座礁し大量の重油が流出した事故で、地元警察は１８日、安全な航行を怠った疑いでインド人船長の男を逮捕したと明らかにした。船長は同日、裁判所に出廷した。
乗組員２０人は全員、貨物船を保有する長鋪汽船（岡山県）が手配し乗船していた。船長を含めインド人３人、スリランカ人１人、フィリピン人１６人が乗船しており、全員救助され無事だった。
船は商船三井がチャーターし、中国からシンガポールを経由してブラジルに向かっていた。現地時間の７月２５日に座礁し、８月６日に燃料の重油が千トン以上漏れ出した。（共同） 0952不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 12:25:13.32ID:lGGpRY4Q0
>>919
コスコンの時（島によりすぎて座礁）とちょっと似たマヌケ行動の結果 0954不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 12:31:11.95ID:SRGdx1640
アップルパイ大好き
でもレーズンはいらないです
0955不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 12:34:57.03ID:vReEoFM+0
契約船長だろうが雇用した従業員が事故起こしたら
責任取るのは雇った会社
>>1
ちゃんと
インド人と、地上波テレビで放送した局ある？ 0957不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 12:40:21.15ID:+13iR5Ac0
>>955
そんなルールはない
例えば交通事故だって道交法上で処罰されるのは運転手
社用車で運転しても逮捕されて行政処分を受けるのは運転手だ
運転手を雇った会社が負うのは民事責任ね
社用車の場合、基本的に社用車に掛けている保険で損害賠償を払うことになる
社用車に保険を掛けているのは大抵は会社なので民事は雇用者か背負うという形になる
つまり荷物の運搬を依頼した会社は被害者である 0958不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 12:40:56.26ID:/AiXn8uF0
くお〜っ
>>957
そのロジックなら鉄道で運転手が起こした事故は
鉄道会社が責任とるでおわるじゃん 0960不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 12:44:51.90ID:rrYFLgo20
0961不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 12:46:06.04ID:+13iR5Ac0
>>959
鉄道だって事故の刑事責任は運転手に掛かる
鉄道敷地内は鉄道車両か圧倒的優先だから
電車の運転手の過失が重くなる事が少ないだけ >>956
初期にやってるよ
責任は船の所有者っていうのとセットで
今更言わないだけでしょ >>961
刑事責任って船長は逮捕されてるぞ
だからって石油の責任は取らなくていいとはなってないわけで 0964不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 12:47:39.64ID:YJBKP1EF0
テロだろこれ
0965不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 12:49:34.81ID:bkzgWLBj0
>>926
そういやインドもイギリス連邦の一員だからな 0966不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 12:54:48.22ID:d3lFFvgT0
わかしおの上部燃料タンクに頭突きして穴開けた船の話題が全く出てこないの、おかし過ぎる
やらかしたあの船、環境保護団体の船だったんじゃね？
0967不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 12:55:53.32ID:FCH957cY0
インドはしっかり償え
0968不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 12:58:58.47ID:+ixOb+aG0
おばかよ、世の中には規模を大きくすることを否定する経営者はごまんとある。
>>64
「江戸時代から」「老舗企業」を随分と自慢しているが、俺に言わせると、逆にそれは「恥」だ。
つまり「長く商売をしている」にもかかわらず「今もって中小企業」から脱していない。
その理由は、当り前のことだが「顧客から支持されない」ことに尽きる。 >>1
ケチるからこういうことになる
さっさと船の周りに網張ってりゃ最低限の被害で済んだのに 0970不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 13:00:08.19ID:LYuhuzSQ0
岡山の長鋪汽船の謎の擁護が湧いて気持ち悪いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まるですでに賠償が終わったかのような口調
火消しステマ業者に頼んだやろ
岡山県笠岡市の長鋪汽船＝ブラック犯罪企業めっちゃ気持ち悪いでｗｗｗｗｗｗｗ
0971不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 13:01:49.45ID:+ixOb+aG0
気持ち悪いのなら
お前がしっかりとした事実を出せばよいだけだろ？ オバカよ
>>970 >>153
海運業の事もうちょっと勉強したほうがいい 0973不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 13:12:38.96ID:d3lFFvgT0
>>970
「事実」が変わると「賠償すべき人」が変わる
少なくとも、サルベージ失敗の経緯がはっきりしない限り、判断できない
重要な点は「なぜあんな不可解な場所に穴が開いたか」だ >>968
夏休みの課題-僕の考えた企業ありかた。 >>896
暗礁ギリギリに躱すオイラ 格好いい！
さすが兄貴、俺たちにおれたちにできない事を平然とやってのけるッ
そこにシビれる!あこがれるゥ! 船員が誕生日でWi-Fiに繋ぎたかったから陸に近づいたとか理由がアホすぎ
>>978
こういうのを信じるアホ多すぎ
テレビばっか見て脳が麻痺してんだろうな 0980不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 14:14:15.02ID:rrYFLgo20
>>979
他に原因挙がってるか？
地元紙が伝えてるんだろ
フランスや英国でもその線だぞ 0981不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 14:17:21.93ID:d3lFFvgT0
>>980
きっかけになった、一つ目の事故の原因はWifi
油漏れから船体崩壊に至ったのは、サルベージチームの杜撰で初歩的で重大なミス
二つ目の事故の報道が一切ない せめて船長か同行責任者で日本人船員乗せとけよ
全部外国人に丸投げしてこうなるって、船に限らず日本のあらゆる商売にもつながってるだろこれ
低賃金で格安にすましてた三井の責任は逃れられないな
0985不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 14:33:31.96ID:rrYFLgo20
0986不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 14:39:06.42ID:d3lFFvgT0
>>985
事実を隠して、責任をジャップに全部おっ被せとけって奴らのほうがよっぽどウザい
やらかしたの、フランス海軍な可能性がある 執行猶予付きの有罪判決
その後、中国から多一生暮らせるだけのの報奨金
ボロイ稼ぎですわ
0989不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 14:43:39.00ID:+vtQjmzn0
0990不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 14:48:23.88ID:i7rHgQ1I0
中国からかよ。
中共「よいか、船長！座礁させろ！」
と言う可能性もあるよな。
世界中で色々ありすぎるのは妙だし。
WiFiってそんなに飛ぶもんなの？
１０ｍぐらいだろ？そんな場所に船で寄せるって相当なテクニック必要だと思うが
0994不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 16:24:13.69ID:3xetvjV20
ジャップ猿がまたまた大恥晒したねw
0995不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 16:32:11.80ID:2EYs0KL10
個別の契約詳細は知らんが
定期傭船なら船主に責かあるのが通常、法的にな
ただしオペレーションは商船三井
24時間監視体制で安全運航を表紙に掲げたものの、丸投げで何もしてない杜撰な企業体質・業界体質がバレた
商社中抜き、Uber委託と同じ構図
これが広まるのを最も恐れ擁護、責任転嫁、話題反らしの工作活動に走る
0997不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 16:43:13.42ID:n8Ugggzk0
淫土人船長「話を聞きたきゃ 女をよこせ！」
0998不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 16:47:17.81ID:m7lKoPEZ0
>>949
あ、ナホトカか
払ってるよね
> この事故に関し、日本国政府（海上保安庁、防衛庁、国土交通省）および海上災害防止センターは、
重油の防除に伴い生じた損害賠償などの支払いを、ナホトカ号の船主などに対して1999年（平成11年）12月17日に東京地方裁判所へ提起した。
原告は日本政府であり、被告は船舶所有者（プリスコ・トラフィック・リミテッド（ロシア））、
船主責任保険組合（UKクラブ（英国））である。
その後、2002年（平成14年）8月30日に和解ｂｪ成立した。[18]
補償金額は下記のとおり：[19]
クレーム総額：358億円
最終査定：261億円
油濁補償2条約[20]による補償上限額：225億円
和解による支払額
船主：110億円[21]
92年基金：151億円
上記のように、補償上限を超えて査定額全額が補償された。なお、2条約による補償上限は1996年5月に、
それまでの100億円から引き上げ改正が発効したばかりであった。
この事件での補償額がそれを上回って、当時の歴代1位になる高額となったため、更なる改正が実施され、
国際海事機関は2000年10月、補償上限を50%引き上げる決定をし、2003年11月に発効した。
さらにIMOは2003年5月に追加基金議定書を採択し、2005年3月に発効し、
それまでの2条約を含めて、補償上限は約1340億円となっている。 0999不要不急の名無しさん2020/08/19(水) 16:48:57.59ID:m7lKoPEZ0
>>951
こいつがカスなだけだよ
>>998のとおり、払われてるから。
907 不要不急の名無しさん[] 2020/08/19(水) 08:55:11.99 ID:xLS2BPWX0
>>904
日本の領海でロシア船が座礁して、仕方なく撤去などの作業を日本が肩代わりしたけど、
船主からも保険会社からも1円も支払われていない事故があっただろ。 10011001Over 1000Thread
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