0001和三盆 ★2021/05/25(火) 07:18:29.63ID:8E3OMbYz9
２４日午後、栃木県茂木町にある「ツインリンクもてぎ」のサーキット場で運転の講習会中に大型バイクが転倒する事故があり、乗っていた男性が死亡しました。
警察などによりますと２４日午後３時すぎ、栃木県茂木町にある「ツインリンクもてぎ」のサーキット場で、バイクの講習会に参加していた５０代の男性が大型バイクで走行中に転倒したということです。男性は病院に搬送されましたが、死亡が確認されました。
男性は直線コースから左カーブにさしかかったところ、カーブを曲がらずにそのまま直進し衝撃を吸収するために置いてあったタイヤに衝突したということです。
当時、コースでは３８台のバイクが練習のために走行していましたがバイク同士の間隔は広く、接触もなかったということです。警察が事故の原因を詳しく調べています。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/20249688/ ライダー氏、トランポも持っててコースは何回も走ってるんですね。
大型バイクってサーキット走ってるとブレーキレバー全開に握ってもスカスカでブレーキが、全く効かなくなるって当たり前にあるケースじゃん
サーキット走る場合は走行中に効きが悪くなったらブレーキの調整して効くようにする部品あるだろ
サーキット初めての初心者向けで
市販車の自分のバイクでサーキット走らせるってどれだけサーキット向けに整備されてるかわからないので走らせたほうがバカだろ
軽く問題でない程度に走らせて金儲け
事故らったらサーキットだから自己責任とかキチガイの所業だわ
軽い速度でない整備されたバイク貸し出して走らせろよ
0582ニューノーマルの名無しさん2021/05/26(水) 23:04:44.73ID:fbIlIZkm0
>>581
講習程度の走行でスカスカになる事なんてねーよw
サーキット走った事もバイクに乗った事すら無いなら黙ってろ 0583ニューノーマルの名無しさん2021/05/26(水) 23:15:07.17ID:FZJXQgr60
>>39
曲がりたい方向に、肩を入れる
ステップは、外側を踏む
ついでに、反対側にハンドルを押すと、一気に曲がる（倒れる）
全開加速中は、体重移動だけじゃ曲がらない >>564
それは別に講習会ではないヤツでは？
サーキット走行のための講習会でも最後はフリーで走行したりもするよ。
そうじゃないと成果がわからないし。 0585ニューノーマルの名無しさん2021/05/26(水) 23:22:00.29ID:LKeulGIL0
0586ニューノーマルの名無しさん2021/05/26(水) 23:33:42.87ID:QM0c0bbT0
なのわんます
0588ニューノーマルの名無しさん2021/05/26(水) 23:44:57.57ID:fMPqQfV30
転倒する前に病死してたんじゃね？
0590ニューノーマルの名無しさん2021/05/26(水) 23:47:07.94ID:nTU2UXAl0
まあバイカスならサーキットで死ねて本望だったんじゃないか？
どのみちこんな死者出しまくりの危険すぎる乗り物は公道に出さないでほしいが
0591ニューノーマルの名無しさん2021/05/26(水) 23:47:14.00ID:fMPqQfV30
>>25
なぁおまえ、天国っちゅうとこはそんなに甘いもんやおまへんにゃ
出ていけ〜 0592ニューノーマルの名無しさん2021/05/26(水) 23:49:07.19ID:JFLrkM/B0
衝突前に既に死んでたんじゃないか
バイクで曲がるときはハンドル回すんやないでw
車体を横に倒すんやww
ブレーキもハンドルブレーキ以外にフットブレーキあるだろ
フットブレーキ踏んだら後輪がロックしてツルツル滑って楽しいんや
>>590
あいつらは人混みや観光地で騒音立ててイキるのが本望で
サーキットなんてそう興味ないから
単にＳＮＳとかで集まろうってなって集団申し込みしたんだろ
車の走行会でもこういう下手くそグループ来て騒音出して迷惑してる 0597ニューノーマルの名無しさん2021/05/27(木) 00:45:24.30ID:O9uR3Swm0
俺も去年カーブ曲がりきれなくて真っ直ぐドン！って衝突したわ
良く知らないけどバイクレースって意外と死亡事故は少ないんでしょ
まーなー、歳とってから2輪経験の無い奴が大型二輪は無理だよ。
せめて30代までに自動二輪に狂うような時期がなければ。
判断力や反射神経が鈍り、筋力体力すら衰えた人間が乗るには
オーバースペックで危険すぎる。これでも安全になった方だがな。
90年代までの大型はフレーム剛性やタイヤ・ブレーキ・足まわりの
全てが不足気味で怖かった。ごく一部の車種だけ200km/hで走れる
様に作ってあったけどさ。今では140km/hで安心に走れる調整に
変わってきてる。主要ユーザーが50代だからなｗｗ
>>3
五十路男はむこうみず〜
試合を挑んで〜死んだのさ〜 0601ニューノーマルの名無しさん2021/05/27(木) 02:13:52.09ID:KNmJ9NRX0
モータースポーツと言うのはそういうものだ
命をかけるからこそ素晴らしいし
光輝く
誰でも安全に乗れるのなら意味がないスポーツw
0604ニューノーマルの名無しさん2021/05/27(木) 08:16:34.84ID:BBQIuCes0
0605ニューノーマルの名無しさん2021/05/27(木) 09:10:30.25ID:tTvhKGJ/0
ま、ハイサイドでしょ
リヤが滑ってからグリップ戻った反動で体が宙に投げ出されアスファルトに頭から突き刺さったら死ねるわな
0606ニューノーマルの名無しさん2021/05/27(木) 09:16:04.24ID:QvAJTtI00
排気量マウンターの死亡
>>603
人だけじゃなくて存在するすべての物体？ あのグラベルをまっすぐタイヤバリアまで突っ切れるってのは
思い切りアクセル開け続けていないと無理だろ
ブレーキ掛けたり減速したらタイヤが埋まって即転ぶ
街中走行中に発作起こしてアクセルベタ踏みになる暴走プリウスロケットと
同じ事が起きたんだと思うよ
アクセルをワイドオープンしてしまうなにかキッカケがあるんだろう
こういう講習だとそんなスピード出さないイメージあるけど
そうでもないのか
>>392
ダートトラックやってたから余裕w
レプリカでもスライドできる
ついてくる奴がビビる始末www >>612
どうだろ
初めはゆっくり隊列組んで走るんだろうけど、前走車と距離空けて加速するアホいるしね
さらにある程度速度が上がってくると全開に近いくらい開ける人も出てくるんじゃないかな
富士で四輪ライセンスとった時には、講習の後、ゆっくり数周出来たりするんだけど、俺の後ろの車は、距離空けて、ストレート全開、フルブレーキ、1コーナーでスピンてやってた
ずっとミラーで見てたけど、もうアホかと
そのあと、幾らでも走行枠で全開に出来るのに
基本的にはサーキットに慣れていない人の方がやらかす
頭に血が登るんだろうけど
サーキットの周回路で100キロは出してるだろうって車なんてしょっちゅうだし、駐車場でドーナツ描いてるやつとか、パドックでジュースの自販機まで全開加速した覆面とか、枚挙いとまがない ある意味正しい
カーブや山道は危険なので出来るだけ行かない方が良い
0621ニューノーマルの名無しさん2021/05/28(金) 12:31:07.23ID:8dNjuyEr0
修行で死ぬとかわりかし普通だからな
>>613
安心しろ。
既に生存権剥奪されてるから。 教習所で教官からバイクは腰で曲がる物と言われて教習中は理解できなかったが、
免許を取った後に峠でスピードを出した時に、ああなるほどと感心した事が有る
ぼくは昔も今もイタリアの本格的なレーシングバイク。
バイクは生活用品じゃなくて健康器具だと解釈している。
レーシング系のバイクは両手足お尻と軽く添えてるだけ。
慣性の法則(走る電車内で跳んでも同じ場所に着地)で乗るもの。
ただ風圧があるので全身の筋肉を程良く力入れ続けて乗る感じ。
だから体全体の筋力や内臓含めて健康になる。
どんな高価な健康器具や習い事より別格で高い効果がある。
よく日本のカウリングバイクをレーシングと誤解してる人多い。
あれらはレーシングバイクじゃなくてツアラーバイク。
白バイはホンダのＶＦＲ系を改造したの多いけど良い比較お手本。
教室のイスに座って両手を前に伸ばした恰好の姿勢がツアラー系。
レーシング系は足のステップが高いしシートも高く座り心地悪い。
ハンドルはシートより低く斜め下に傾いて両足のヒザ位置に近い。
車体も横幅は薄くそのぶん縦長でエンジン等の車体体積を増やす。
日本の市販カウリングバイクはただの移動乗り物で健康とは無縁。
だから日本製バイカー達はぼくのバイクは怖がって乗れない。
0627ニューノーマルの名無しさん2021/05/29(土) 14:34:07.49ID:+cAI+6dY0
貴重なコロナワクチンが１枠浮いた！！
>>73
もちろんトラコンも着いてるけどとんでも無い加速な比べ原則は難しい。路面を選ぶと言うか。