0001ボラえもん ★2021/07/02(金) 00:29:01.33ID:zNfQm8qV9
世界各国の規制当局は、従来の内燃機関を搭載したクルマを廃止し、EVに切り替えるよう自動車メーカーに求めています。
規制が強化される中、多くのメーカーがラインナップの電動化計画を掲げていますが、
今回フォルクスワーゲンは、欧州での内燃機関搭載車の販売を2035年に終了すると発表しました。
欧州以外の市場でEVに完全移行するのは、2035年よりも後になることは明らかですが、具体的な移行時期は不明です。
今回の発表は、クラウス・ゼルマーという販売担当役員によるもので、欧州では2033年から2035年の間に内燃機関搭載車を廃止すると述べています。
ゼルマ―は、南米やアフリカといった地域では、政治やインフラの枠組みが不足しているため、EVへの移行にはかなり時間がかかるだろうと述べています。
しかし、遅くとも2050年までには、フォルクスワーゲンの全車種がカーボン・ニュートラルになるとのことです。
フォルクスワーゲンは、2030年までに欧州での総販売台数の70％をEVが占めるようになると見込んでいます。
EVの割合がここまで増えると、今後さらに厳しくなると予想される欧州連合の気候目標に対応できるようになり、場合によっては目標を上回る可能性もあります。
欧州の一部の地域では、規制が非常に厳しく、市街地の一部のエリアではEVしか走れないようになっています。
自動車メーカーにEVへの移行を促しているのは欧州だけではありません。
米国でも規制の強化が進められていますが、完全な移行の実現には時間がかかります。
米国をはじめ、多くの市場では充電インフラが整備されておらず、電動化に向けた大きな課題となっています。
https://slashgear.jp/cars/20914/ 0631ニューノーマルの名無しさん2021/07/04(日) 19:46:02.72ID:e3upzW8T0
>>625
アタマ大丈夫？
キチガイですか？
もうお前は死んでいる 0633ニューノーマルの名無しさん2021/07/04(日) 19:47:37.16ID:+ead1sGd0
>>631
惨めだね。そんな下品な反論しかできないのか？ 0634ニューノーマルの名無しさん2021/07/04(日) 19:48:05.09ID:+ead1sGd0
0635ニューノーマルの名無しさん2021/07/04(日) 19:49:17.16ID:+ead1sGd0
0636ニューノーマルの名無しさん2021/07/04(日) 19:50:05.67ID:e3upzW8T0
>>633
>ID:+ead1sGd0
この馬鹿、３つもレス返して、なんでこんなに必死なんだよwwww 0637ニューノーマルの名無しさん2021/07/04(日) 19:50:09.58ID:+ead1sGd0
>>631
すぐに理論展開しないと
お前の書き込みはお前に向かう。 むしろ競合者が消えたと見ることもできる
とはいえ内燃機関の製造技術そのものは向こうもキープするんだろうけど
戦車イラネって時代はまあ来ないだろうから
0639ニューノーマルの名無しさん2021/07/04(日) 19:50:46.65ID:yd+BiXhM0
0640ニューノーマルの名無しさん2021/07/04(日) 19:51:28.56ID:+ead1sGd0
Reality check for VW in China after sluggish start for electric car series
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/reality-check-vw-china-after-sluggish-start-electric-car-series-2021-06-22/
・フォルクスワーゲン(VW)の電気自動車の主力モデルであるIDシリーズの中国でのスタートは、
同社関係者も心配するほど遅いものとなっている。
・2ヵ月前に発売されたSUVモデル「ID.4」2車種の5月の販売台数は、合計でわずか1,213台に留まった。
4月に比べて約200台減少した。
(※テスラのモデルYは販売開始2ヶ月で6,000台を超、5ヶ月後には3万台超)
・VWと国有企業の上海汽車との合弁会社はID.4 Xモデルを製造しており、同社幹部の3月のコメントでは、
今年は5万〜6万台の販売を目標としていた。
また第一汽車の合弁会社では、ID.4 CROZZを製造しており、同様の目標を掲げていた
・3人の関係者によると、両ベンチャーのEV工場の稼働率は生産能力の10％を下回っているという。
・ロイターが見た内部メモによると、SAIC-Volkswagen社はスタッフにID.4の購入を提案したという。
・中国は他のどの国よりも電気自動車の導入に積極的で、公害の削減、自動車産業の成長促進、
石油への依存度の低減を目指している。
・VWは、昨年385万台を販売した中国最大の外資系メーカーであり、電気自動車への移行を成功させる
ことに大きな意味を持っている。(※中国はVWの全販売の4割を占める海外市場)
また、2025年までにテスラを抜いて世界トップのEVメーカーになることを宣言している。 >>642 の続き
・しかし、顧客がEVに乗るかどうかは、まったく別の問題
・先週、上海部のショッピングモールで、妻のためにEVを探していた50歳のDavid Qianさんは、
ID.4 Xに惹かれないことに気づいた。
テスラのモデル3を所有する彼は、「見た目は良いけどスマートさに欠ける」と言います。
・テスラのモデルや、Xpeng Inc (XPEV.N)やNio Inc (NIO.N)といった中国メーカーと異なり、ID.4は
自動駐車、自動運転機能や高度な音声制御機能を備えていない
・「中国の消費者は、電気自動車のテクノロジー感やSF感を重視しており、ブランドロイヤリティは
常に低く、欧州市場とは全く異なる」と、コンサルタント会社AutoForesightの代表である
エール・ジャンは述べています
・VWは声明の中で、今後、新しいソフトウェア機能のアップデートを提供していくと述べている。 とにかくインフラ整備だよな。欧州が今現在どうなってるか知らんが、日本で2035年では話にならないだろう。
ちなみに日産の栃木工場の駐車場には、絶対こんなに使わないだろうってくらい物凄い数の急速充電が並んでるが、十数年後にはフル稼働になるのだろうか。
>>643 の続き
・なお、VWは、中国内の既存の2000店のディーラーを使わず、ショールーム型、かつ
在庫なし、価格固定の新形態の店舗でEVを扱い始めた。
・しかし、まだ12店舗しかない上、在庫を置かない(在庫が残らない)方針もあって、
スタッフの中で、売ろうというモチベーションが上がらないともいわれている
・VWは、EV用の新店舗を、100店舗まで増やすとロイターに述べた 0646ニューノーマルの名無しさん2021/07/04(日) 20:58:56.59ID:e3upzW8T0
>>637
ID:+ead1sGd0
せいぜい頑張れやwww
ガキが 0647ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 02:03:14.61ID:kcP6SZx40
>>1
乗用車に限定したとしても
EVだけで社会が成り立つはずが無い
リーフを５年乗ってるおれが言うんだから間違いないわｗ 0648ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 05:24:20.91ID:7Sid1wpe0
>>590
１２万キロ走る前にバッテリー交換が必要。
そのバッテリーも環境に有害なので相殺するのに更に数万キロ必要。
しかも数百万円かかる。 0649ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 08:58:54.32ID:Wb77P1es0
>>466
街乗りは小型EVで、長距離は列車とかバスという流れだよな
個人で長距離移動出来る車両は贅沢なので上流の特権になる EV推奨するひとって何故か０か１みたいな極論の頭パーが多いな
つかEVに関して言ってる事がバラバラなんだよ
・EVは部品が減ってコモディティ化するからどんな企業でも参入できる
っていうのと
・EVは高度な技術が必要だから今から全力で注力しないと欧米に負ける
っていう全く逆の主張をしてるんだよね
どっちだよw
0652ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 09:32:50.95ID:enDDEC1F0
車体剛性とかの技術は今までのものが使えるから新興メーカーは不利
中国の車が衝突試験で笑えるほどぺしゃんこになる動画とかあったでしょ
今よりも重くなるからいろんな部品の強化や調整も必要
今までの自動車メーカーが新興メーカーに脅かされるなんて無いと思う
0653ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 10:20:23.52ID:DDaUjZTx0
>>644
アメリカの民間企業が、既に全土に急速充電機を配備していて、
長距離移動は可能。
まだ構想段階だが、バイデン大統領は50万機充電機を配備する意向を持っている。
ヨーロッパも、メルセデス・ベンツや韓国企業が資金を出している民間企業などが、
たくさん急速充電機を配備して行っている。
日本はまだまだ急速充電機は少なく、欧米に比べて配備が遅れていて、
急速充電機の性能も「現在でも劣っている」。
そのため、欧米より充電時間が長くなり使いにくいものになっている。
しかも、日本は『長期の計画』においても、
現在でも劣っている急速充電機を全国各地に配備していく予定。
対して、欧米はさらに高い能力を持つ急速充電機を配備していくだろう。
と言うように、時が経つほど、
日米のインフラ格差は大きくなり、それが日本のEVの普及を妨害し、
日本の経済や産業を衰退させ、
国家全体を世界から何周も周回遅れのガラパゴス化させていくだろう。
ということになるので、
世界から何周も周回遅れになりガラパゴス化するので、
日本は江戸時代にでも戻りましょうか？ 0654ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 11:38:11.17ID:pePoHJLd0
>>653
チャデモにいくつバージョンがあるかご存知？
そしてチャデモと中国規格が統合される予定な事についてコメントをどうぞ。 0655ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 11:52:54.85ID:dyXeeK7O0
これってドイツの内燃機関の下請け部品メーカーも壊滅よな
何十万人も居るやろうにその点についてドイツで社会問題になってないんか？
0656ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 12:12:01.68ID:G2kqVClW0
>>653
2分で満充電できるようになったら教えて 0657ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 12:15:01.80ID:Ci9QVhDo0
>>655
下請け工場の労働とかそういうのはEU域内を自由に移動できる非ドイツ人労働者が担ってた
だから用済みになればポイで終了ｗ 0658ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 12:19:02.28ID:Ci9QVhDo0
>>651
技術論はかんけいねえよ
個人的には環境もどうでもいい
EVは外交・政治マターなのよ
あとマーケティング
欧米の政治ががEVって「決めた」んだから
日本がやることは受け入れるか徹底抗戦かその2つ
オレは後者は今の日本にはもう無理だと思う
じゃあ受け入れるならどうするか
早期参入して企業イメージ作っとかないと
マーケティングでボロ負けする
だから今FCVなんかで遊んでる状況じゃない 下請けについてはベンツは気にかけているようだがワーゲンとBMWは何もコメントしないな
0660ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 12:28:40.98ID:2huP1LuW0
今度はどんなインチキするつもりなんですかね
>>658
バスに乗り遅れるな理論かw
最近でも北との六か国協議やらTPPの時に声高に騒いでた連中がいたな 0663ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 12:52:00.89ID:DDaUjZTx0
>>654
中国が嫌いなんじゃないですか？
普段「ちゅうごくがー」「ウイグルがー」とかキャンキャン泣き喚いているのに、
「日本は中国と組むんだよ」
と都合の良いときだけ中国を持ち出すなんてね(笑)。
ご自分で自分の頭が狂っていると思わないですか？ 0664ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 12:54:11.99ID:DDaUjZTx0
>>656
心配しなくても、あなたもEVに乗るようになりますから。
嬉しく嬉ションしないでください。 0665ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 13:03:27.08ID:Ci9QVhDo0
>>662
薄型テレビバス
スマホバス
日本はどうなりましたっけ？？
後出しで超高性能品さえ出せば勝つるとか思ってた
日本すげえカルトと心中しますか？？ >>665
置物と乗り物を同列に語るほどに知能がないのなら黙っていたほうがいいと思うよ
あとEVになると目的用途が限定され不便になるからどっちかと言うとガラケーだね 0668ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 14:37:11.92ID:pePoHJLd0
>>653
チャデモが何かも知らずに
そんなご高説垂れとったんか
すごいな 0669ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 14:37:50.15ID:pePoHJLd0
マジでEV語りする奴こんなのばっかりなんだな
すえおそろしいわ
0671ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 14:44:43.44ID:Ci9QVhDo0
>>666
そういう「命を載せてるから」とか言う神聖視ｗ
まさに「日本病」で受けるｗ
そういうオナニーにふけってる間に
周回遅れになったことを反省できないお猿さんｗ 0672ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 14:51:55.57ID:Ci9QVhDo0
べつにEVでもFCVでもどっちでもいいんだよ
ただEVに舵を切った欧米の流れに逆らって
全面戦争仕掛けたいなら
勝てるための戦略をきちんと立てろって話だ
戦略レスで全面戦争してボロ負けした過去があるのだからな
MIRAIを出すならレクサスの最上位として
2000万円のハイエンドとして出すべきだった
今からハッタリモデルでイメージを作っとかないと
5年後10年後の本格普及期に相手にされなくなる
0673ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 15:03:23.43ID:vQw07WcE0
>>672
戦略レスだったのはクリーンディーゼルに傾倒してた欧州勢では？
技術力で日本のクリーンディーゼルにコテンパンにやられたからルール変更してEVに舵切ってるんだろ？ >>665
頭大丈夫か？
日本の工業は高度経済成長期に欧米よりも後からシェアを伸ばした
さらに後出しで日本の技術を盗んでシェアを伸ばしたのが中韓メーカー
シェアを伸ばした要因はどちらのケースも価格競争力
逆に聞くが先行したメーカーが確実に逃げ切ってる一般向け製品って何がある？
国産外国産含めてそれほど多くはないはず
最近だとiPhoneくらいか？ 部品減るというけれど、電池パックって多いものの場合
パックのみで部品が一万点ぐらい必要なんだってね
ほんとに予定通り安くなるの？
0676ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 15:17:08.89ID:mu8gF4OU0
リチウム調達にメドがついたのかな？
0677ニューノーマルの名無しさん2021/07/05(月) 15:21:28.73ID:Ci9QVhDo0
>>674
高度成長期の成功モデルに未だ固執する老害ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞最近だとiPhoneくらいか？
アイポンを「ガワだけ」「デザインだけ」とか馬鹿にしてた
日本スマホの末路ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アイポンに部材納入する日本企業は足元見られて死屍累々ｗｗｗｗ
老害がいかにはびこってるか
サンプル供出ありがとうございま >>677
質問に答えられなくて発狂したフリでごまかしてる？
いいから質問に答えろよ
先行したメーカーが確実に逃げ切ってる一般向け製品ってなにがある？ >>672
EUメーカーがEVだと思ってるなら一からやり直せ 昔からドイツはチャイナに媚び売って商売してるよな
三国同盟で日本と組んでて日中戦争してるのに中国に武器じゃんじゃん売ってたし
0681ニューノーマルの名無しさん2021/07/06(火) 15:17:40.41ID:kcbTs9g50
>>680
80年代からずっと、
「日本には信頼性もコスパもかなわねぇな。
日本みたいな感じで、日系サプライヤーにもアクセスできて、
更にコスパの良い中国と組めば日本と張り合えんじゃね？」
みたいな考え方が欧州には一定数居てね。
「イタリアンジョブ(ミニミニ大作戦)」と言う映画は
フィアットが中国企業と自動車製造で協業することになり
手付金を金塊で支払う(当時まだ人民元は国際決済に利用できない)から
その金塊を盗もう、って所から話が始まったりしてたくらいで。