0001少考さん ★2021/10/02(土) 13:07:58.66ID:+33VSXLf9
※乗りものニュース
東急8500系まるごと売ります！ 台車や床下機器付きで 車号板や銘板詰め合わせセットも
https://trafficnews.jp/post/111346
2021.10.02 乗りものニュース編集部
コルゲート部カット・車号板なども販売
https://contents.trafficnews.jp/image/000/049/792/large_211001_tokyuh_01.jpg
販売中の東急8500系電車8630編成と8622編成（画像：東急電鉄）。
東急電鉄が同社の8500系電車を販売中です。8500系は、1975（昭和50）年から主に田園都市線で使われてきた車両。新型2020系などの導入に伴い、2021年10月初旬時点では4編成が残るのみです。
販売されているのは、8622編成と8630編成それぞれの先頭車両で計4両。価格は1両176万円（税込）です。台車や床下機器などを含みます。完売しなかった際は別途、先頭部分のカットモデルが販売されます。希望する長さに合わせカット加工が行われ、価格は2420万円（税込）です。なおも完売しない場合は、運転台が販売されます。価格は85万円（税込）、車体から取り外したうえ各パーツを分解しての販売です。希望する場合は、電圧計などの計器類や乗務員座席なども譲渡されます。
購入の際は指定のメールアドレス宛に、希望する商品のほか設置場所の住所や個人情報などを送付します。締め切りは、8622編成が2021年10月20日（水）、8630編成が11月20日（土）。先着順での受け付けです。なお販売価格のほかに、トレーラーでの運送費用や設置場所での荷下ろし用クレーンチャーター費用などがかかります。
東急電鉄は「購入にあたり様々な制約があることから、社内で審査のうえ、車両を適切に保存していただくことが可能と判断できる方への販売とさせていただきます」としています。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 >>57
省エネ車導入のための補助金はVVVFインバーター車じゃないとつかない
おまけに近年の改正でインバーターに使用してる半導体はGTOサイリスタじゃだめでIGBT以降でないとＮＧ 0134ニューノーマルの名無しさん2021/10/02(土) 22:31:15.87ID:m0m1ijWA0
田舎の土地持ちで余りまくってる人なら買って置けるか
と思ったがそんな田舎じゃ鉄道ホテルやカフェ作っても客が来なそう
勿体無いけど割と日本人は貧乏人だらけだからなあ
>>132
ほとんど長さが違うだけの1000系は大人気なのにな(´・ω・`)
熊本電鉄がメトロ中古の18m制御車をわざわざ電装化、なんてやってる
のはIGBTで電装化すれば補助金が出るからなのだろうか・・・
あそこも北熊本−上熊本がなければ20m車でいいのに 0137ニューノーマルの名無しさん2021/10/03(日) 01:58:47.28ID:mRjilXjR0
この時代の製造のだと、どこかにアスベストが使われてね？
0138ニューノーマルの名無しさん2021/10/03(日) 03:30:08.13ID:MuFvGT430
乳撫鉄道が買ってやれよ
店舗用とかで使うにしてもローカル私鉄通勤車両とかあんまり価値無いだろうな
>>25
ウツボ顔出してんじゃねぇーぞオィ(裏声) ボンベの酸素でさらに高い声の罵声、
邪魔な珊瑚を折って環境団体と対峙。
カットすると一桁高くなるとか、いかに処分が面倒な代物かが出てるな
安価に最終処分を押しつけてるだけの阿漕な商売だわ
0145ニューノーマルの名無しさん2021/10/03(日) 07:18:11.66ID:bEtuC3p70
競技用として誰か買ってくれるのを期待してるのだろうか
>>2
どのスレでも誰もかまってくれなくて可哀想だな。 >>146
他にも魔改造して起動加速度8.0 km/h/s超えを狙ってみるとか最高速200km/h超えを狙ってみるとか。 ボディビルダー詰め込んだり、レスラーが引っ張ったり。
これ覚えてるな
新玉川線が開通したときこの電車だった
記念切符買ったりスタンプラリーやったりした
まだ現役だったのか
古いものだと44歳9か月になるな
（8522Fのうちの3両）
社会人として入社してから定年退職までずっとこれを利用してた人もいるのか・・・
0152ニューノーマルの名無しさん2021/10/03(日) 22:48:39.45ID:mpbTT0QW0
>>151
それ何気にすごい
平均速度とか運行状況とか多少変わってるでしょ
東急の一番の通勤路線として頑丈に造られたのかな >>152
100年耐久するよう設計されてるからね 0154ニューノーマルの名無しさん2021/10/03(日) 22:56:24.97ID:ClN//Anh0
芳賀の線路は交差する道路を地下に潜らせて立体交差化して道路の車を待たないように改良しよう。芳賀の線路は西に東武の線路の駅に延伸するなら駅の地下をくぐって線路を立体交差させよう。
ほぼ同時に導入された京王６０００なんて転出等も無くとっくに重機君の餌、ステンレス鋼体はほんとに半永久的。
0156ニューノーマルの名無しさん2021/10/04(月) 00:21:05.18ID:nnbcIlQD0
岡山電車区に持ってきたら中古なのに新品にみえるはず
昔、夜中に環七走ってたらスカスカだったのが急に詰まって
何かと思ったらトラックが世田谷線の車両を積んでノロノロ20キロくらいで走ってやがった
世田谷線であれじゃ普通の電車は時速10キロじゃね
0159ニューノーマルの名無しさん2021/10/04(月) 02:04:24.98ID:gLRFgQi/0
>>157 設置場所がある前提で。搬出から設置まで配信すれば
輸送費は楽勝だわ 0160ニューノーマルの名無しさん2021/10/04(月) 10:43:32.14ID:FQTlWj650
>>153
そこまで頑丈ならもう改造して住居とかにすればいいのに
三鷹の天命反転住宅みたいに個性的なところに惹かれる人たくさんいるよ
自分だったらタイヤ着けてトレーラーハウスみたいにしたい 0161ニューノーマルの名無しさん2021/10/04(月) 10:49:21.43ID:FQTlWj650
食堂車にキッチンとバストイレとか普通に鉄道のノウハウ利用すれば可能じゃない？
東急やればいいのにJRと協力すれば全国区で建設できる
イノベーションとSDGSと新し過ぎて世界初のプロジェクトになりますぜ
0162ニューノーマルの名無しさん2021/10/04(月) 11:05:18.03ID:oA3oPyjD0
住宅転用は面白いな
0163ニューノーマルの名無しさん2021/10/04(月) 11:26:48.62ID:pg82qu0j0
>>162
これ日本で成功したら中国に真似される前に海外でもやれるビッグビジネスではないかと
日本の中古鉄道車両はすでに海外でも活躍していてその剛健さが知られているでしょ >>155
鋼製車にしてもくたばるの早かったよな
同世代の西武や小田急とはどこで差がついたのやら 0166ニューノーマルの名無しさん2021/10/05(火) 16:40:06.42ID:gCEE5oEl0
残りカスまで金にしたい東急中古車センター
0167ニューノーマルの名無しさん2021/10/05(火) 17:35:03.71ID:9ITn48mq0
415-1901の椅子だったら欲しかった。
大体、希望なものは出ないんだよね。
0169ニューノーマルの名無しさん2021/10/05(火) 17:38:49.95ID:ZZuWakD/0
住宅にするにもユニットバスは組めるだろうが、排水経路に苦労しそう
あまり傷つけたくないし
撮り鉄を社内に詰め込んでそのまま溶鉱炉に放り込んで溶かしてしまえ
>>59
熊本電鉄が20mじゃ導入したのは意外だったな
20m車が主流の上信電鉄も東急車を検討したが、踏切事故で復旧しやすい鋼製車から踏み出せない 0175ニューノーマルの名無しさん2021/10/05(火) 18:13:46.55ID:WbrYnvpJ0
兵庫北部か京都北部か忘れたが昔の車両をそのまま喫茶店にしてるとこ行ったわ
昔の車両だからレトロな雰囲気で良かったけど今の車両だと味気ないな
子供や鉄オタなら喜ぶんだろうが
>>175
その喫茶店も東急の電車
しかも東横線開業時の 0177ニューノーマルの名無しさん2021/10/05(火) 20:14:07.72ID:uQLuMdcU0
>>176
もうすでに中古車うまく使っているのかー
渋谷は昔ケーブルカーがあったらしいけど
中古車置いて何かやればいいじゃないか
JRでも今流行りの商談もできるワークスペースとかw
ごちゃごちゃしすぎて置ける広さ無くなったか >>177
ハチ公前に短縮した電車置いてたけど、心ない連中に破壊されるのが不安
落書き連中いなくなればいいなあ >>177
DQNの集まる場所に電車なんか置いてもこうなってしまうしな
この電車はその後ハチ公つながりで秋田に行ったとか 155>>
獣シール貼られて、穴開けられて、盲腸線でピストンの晩年...
0182ニューノーマルの名無しさん2021/10/07(木) 12:10:50.94ID:dFNF0fE80
スーツさんなら買える
0183ニューノーマルの名無しさん2021/10/07(木) 13:07:50.33ID:T7j1umcw0
富山電鉄とか