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水素発電、日系企業に商機 独新政権が推進
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022010200140&;g=soc
2022年01月03日07時10分
【フランクフルト時事】ドイツ政府は気候変動対策の一環として、水素を燃料に使う発電施設の整備に向けた取り組みを進める。川崎重工業や三菱重工業などの日系企業が水素発電の研究開発に力を入れており、商機へ期待が膨らみそうだ。
水素発電は水素を燃やしてタービンを回し、電力を発生させる。水素は燃焼時に二酸化炭素（ＣＯ２）を排出せず、クリーンなエネルギー源として注目されている。
ドイツでは中道左派の社会民主党（ＳＰＤ）と環境政党の緑の党など３党による連立政権が２０２１年１２月に発足。電力会社がガス火力発電所を新設する際には、将来的に水素発電に転換可能な設計とするよう求める方針を明らかにした。
これと前後し、ドイツ電力大手ＲＷＥと川重は、水素燃料だけで３０メガワット級の発電を行う実証試験を２４年以降に独北部ニーダーザクセン州で開始すると発表した。川重のタービンは水素１００％でも、天然ガスと混ぜても燃料として使えるのが特徴で、「米国や中東などでも水素発電への関心が高まり、事業拡大が期待される」としている。
水素の製造過程で化石燃料を燃やし、ＣＯ２を排出すると温暖化対策の効果は薄い。ＲＷＥと川重の実証試験では、風力由来の電力で製造した水素を利用する。
三菱重工も独北部ハンブルクで、風力や太陽光を使って水素を製造する研究事業に参加。２５年ごろの水素製造開始を目指している。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 0068ニューノーマルの名無しさん2022/01/03(月) 16:06:45.33ID:5UtaGnNu0
タンクが内蔵されてるLNGタンカーは韓国の技術じゃなくて欧州らしい
それで魔法瓶みたいなタンカーを日本で作れる
0070ニューノーマルの名無しさん2022/01/03(月) 16:07:59.04ID:5UtaGnNu0
0071ニューノーマルの名無しさん2022/01/03(月) 16:09:54.13ID:C5WFj8Ed0
>>30
バッテリーの使用可能回数と減量コストがまだ悪いまま 水素の3倍の熱量があるメタンだって常圧ではスカスカだから液化してタンカーで輸送してるのが現実。
0073ニューノーマルの名無しさん2022/01/03(月) 16:12:25.41ID:C5WFj8Ed0
>>41
投資額二億な
ちなみに水素ガスタンクを牽引してきて
現場を臨時のガススタしたほうが安くすむらしい >>66
水素単体じゃなく基本的に合成燃料の形やぞ 0076ニューノーマルの名無しさん2022/01/03(月) 16:14:28.66ID:C5WFj8Ed0
0077ニューノーマルの名無しさん2022/01/03(月) 16:19:39.79ID:5UtaGnNu0
>>76
トレーラーのヘッドいくらすると思っているんだ
普通のトラックでも2500万だ
交換用も遊ばしとくものもないわ 0078ニューノーマルの名無しさん2022/01/03(月) 16:23:40.61ID:H8kDJtLH0
0079ニューノーマルの名無しさん2022/01/03(月) 16:26:45.25ID:5UtaGnNu0
トラックの場合は高速道路の路面に放電極を埋め込み
トラックに充電極でが実験中
高速だけなら可能
0080ニューノーマルの名無しさん2022/01/03(月) 16:29:01.78ID:1PFltC6G0
水素もがんばれ〜
>>44
もちろんバッテリーでもええぞ
ただ価格が高く寿命が短く電池を移動させるのが適さないだけで
電気を貯める手法は何にせよ必須 日本は海洋発電(海流・波・満干潮・温度差)エネルギーと海水使って水素燃料量産するけど欧州はどうすんだろ？
0083ニューノーマルの名無しさん2022/01/03(月) 16:51:34.18ID:Sz9sIziz0
戦後体制完全終了で日本が全ての縛りプレイをやめて日本発の新国際秩序だからね（笑）
>>82
原子力という嫌な方法を取りそうで困る
本来は再エネでやれとおもうが
ここ最近の動きはどうにも 余った電力をバッテリーに充電するか水素に変換するかのせめぎ合いだな
エネオス千代田でＭＣＨの技術開発してるよね。水素くるならこれしかないだろ
0087ニューノーマルの名無しさん2022/01/03(月) 17:21:33.60ID:DGoY5xJ00
ドイツにも鉄鋼や化学工業はあるんだろ
水素はそこから回収すればたっぷりある
二酸化炭素は分離して、これも集めて貯めておくんだ、e-fuelの原料にも成る
どうせこれが出来ないと鉄も化学製品も作れなくなる
日本では実証プラントが既にある
0088ニューノーマルの名無しさん2022/01/03(月) 17:25:33.29ID:DGoY5xJ00
>>75
それもあるだろ
日本はオーストラリアの石炭から水素製造して輸入
サウジアラビアの原油からも
製鉄所と化学工場の排ガスから分離も
もちろん電気分解も、全部やるんだw
そのうち淘汰されて、どれか残るんだろうがさ >>40
大量貯蔵や定置貯蔵なら岩盤貯蔵とか吸蔵とかだよ
液化や圧縮は運搬する場合 >>82
欧州は水素より原子力でしょう
【ストラスブール（フランス東部）共同】
欧州連合（EU）欧州委員会は1日、原発を天然ガスと共にグリーンな投資先として認定する方針を発表した。
2050年までに温室効果ガスの排出を実質ゼロにする目標に向け、低炭素社会への移行を促進する手段としての「役割がある」とした。 0094ニューノーマルの名無しさん2022/01/03(月) 18:05:17.80ID:M0cEY0Q/0
ホンダジェット 本格生産スタート6年でデリバリー200機を達成 さらなる飛躍へ
快進撃！「ホンダジェット」2022年さらに飛躍か 新型もついに発表 米国では”巨大化計画”も
MRJは10年の歳月と1兆の費用 血税500億円投入してこのざま
｢戦闘機と旅客機では事業構造がまるで違う｣三菱の"日の丸ジェット"が頓挫した本当の理由
国産ジェットを｢1兆円空回り｣に終わらせた三菱重工の"変に高いプライド"
高学歴高偏差値 プライド高く 実力なし 身の程しらず 頭下げて人から学ぶことを知らない
(昔の軍人は士官学校の成績で出世が決まった 大本営のエリート 自分たちより勉強のできないやつの
意見は聞けない これで日本は戦争に負けた)
0095ニューノーマルの名無しさん2022/01/03(月) 18:06:31.98ID:M0cEY0Q/0
韓国の造船業界、１１月の船舶受注は質と量とも世界１位…中国と日本を圧倒
韓国３大造船会社、大型LNG船を今年64隻受注し最多記録
比、韓国現代重工にコルベット2隻発注
三菱重工 長崎の香焼工場売却決定 大型船建造から事実上撤退へ
造船、旅客機、自動車、石炭火力発電所、風力発電 全部だめ
なんで食っていくの
0096ニューノーマルの名無しさん2022/01/03(月) 18:07:11.92ID:M0cEY0Q/0
韓国の造船業界、１１月の船舶受注は質と量とも世界１位…中国と日本を圧倒
韓国３大造船会社、大型LNG船を今年64隻受注し最多記録
比、韓国現代重工にコルベット2隻発注
三菱重工 長崎の香焼工場売却決定 大型船建造から事実上撤退へ
造船、旅客機、自動車、石炭火力発電所、風力発電 全部だめ
なんで食っていくの
0097ニューノーマルの名無しさん2022/01/03(月) 18:08:24.16ID:M0cEY0Q/0
ブラジルはサンバの国 裸で踊りまくる後進国
この国でさえ作れる旅客機が
10年の歳月と1兆円の費用 血税500億円投入してものにならない
これまたどうしたことか
三菱は経営者が無能
YS11の時はアメリカのFAAに申請の仕方の指導援助を頼んで
苦労してものにした 今回は自前でやります
ボーイングが応援するの申し出を自分たちでやると大見え切った
そしてこのざま
責任者は責任取って辞職しろ 500億円国に返せ
>>21
タービンの交流発電の方が安定的かつ大容量で系統に流せるし
もともとインフラ自体がそういう前提で作られてるし ドイツでやるよりも日本でまずは、商業的に成功しないと
0101ニューノーマルの名無しさん2022/01/03(月) 19:29:15.28ID:ToLioxDx0
>>1
30メガワット＝3万キロワット
標準的な原発は100万キロワット
時給3万円と時給100万円の違いだ 0102ニューノーマルの名無しさん2022/01/03(月) 19:30:53.14ID:am+O0Wza0
0103ニューノーマルの名無しさん2022/01/03(月) 19:40:01.67ID:XIWqndYH0
ロスもストレージも上手く行くようにやってほしいが
その辺がな
>>94
HondaJet2600はアメリカ大陸をノンストップ横断出来るしロスからノンストップでハワイに行ける。11人乗りで荷物も大量に載せられる。
もう少し伸ばしてニューヨークからロンドンまでノンストップで行けたら本当に覇者になれる。
HondaJet2600Eliteがロンドンまでノンストップになるかな？
あと水素ジェットが開発できればなぁ。 水素は自動車以外にも使える可能性が高いからいずれ水素の時代が来る気がする
0107ニューノーマルの名無しさん2022/01/04(火) 03:02:01.50ID:r5yjZopH0
パヨクこれどうーすんだよｗｗｗ
何がドイツを見習えじゃ糞ワロタｗｗｗ
0108ニューノーマルの名無しさん2022/01/04(火) 03:05:34.18ID:PDEB9ydG0
風力とか太陽光は安定した電力供給ができないし、バッテリーも金がかかる
なので水素を作るって言う解に辿り着くんだよな
0110ニューノーマルの名無しさん2022/01/04(火) 03:46:18.98ID:gmJ0QU+W0
>>4
馬鹿ではない。再生エネルギーは莫大な発電をする時もあれば天候不順で全く発電が出来ない事もあるので、
莫大な発電をしている時に水の分解で水素を貯蔵しておける。そうすれば再生エネルギーでの発電だけでは足りない時に水素発電で
補う事が出来る。 0111ニューノーマルの名無しさん2022/01/04(火) 06:26:11.23ID:MW+c5rCt0
立てる事が出来る企業って言ったら日鉄くらいか？
0112ニューノーマルの名無しさん2022/01/04(火) 06:49:44.27ID:mEiXpIqd0
なんかここ
知ったかのどしろーとばっかだな
>>93
ダメなんだろ
何年前から研究してんだよ
水素生産の理論ははるか昔に
確立してんだから、商業ベースに
なるほどコストが落ちない 0115ニューノーマルの名無しさん2022/01/04(火) 08:49:40.03ID:hl1e8hz20
同じ面積でバッテリー充電施設と水素の貯蓄施設ならどっちがエネルギー貯蓄するのに最適なの？
>>109
放射能とか廃炉の問題があるけど何十年も走り続ける究極のエコカーだよなｗ >>79
雨が降ったら終わり 人が歩いても終わりなシステムかよw
電車やトローリバスが架線なのが判らんのか >>104
ホンダジェットは開発・製造が米国、ホンダは資本とデカールだけだから、米国の産業へは影響が無い…むしろプラスだ
三菱の旅客機は開発・製造が日本、売れたら米国の航空機産業へのダメージが大きい、当然に許認可が降りなかった
航空機産業でダークホースが中国なんだよ、日本の機体を認めると中国機も認めざる得なくなる
そうなると米国の航空機産業は壊滅するよ、だから日本の旅客機を認める事はできなかった