トランジスタラジオを世界で最初に商品化したのがソニー
写真をデジタルデータで記録する「MAVICAシステム（フロッピーディスクを記録媒体に使うアナログ電子スチルカメラ）」を
世界で最初に商品化したのもソニー（いわゆるデジカメとは違うけどね）
世界初の家庭用ビデオデッキもソニー
なめたらあかんよｗ
すくなくともテスラより良い車を作ってくるよ
トヨタには勝てなくてもね
ソニー批判するとカッコいい、と思い込んでる人が2000年代にはいたけどまだ生きてるんだ？
0954ニューノーマルの名無しさん2022/01/07(金) 12:58:17.68ID:aIJAQK1n0
>>951
非知りw
設計できる人をヘッドハント、性能評価出来る人をヘッドハント、調達のマネジメント出来る人をヘッドハント、物流のマネジメント出来る人をヘッドハント、販売網を、、、
アホかとw
充電🔌9V⚡w
そりゃ知ってるだろうよwwww >>954
なにがおかしい？
保険事業もやってるのは知ってるな？
新しい事を始めるノウハウがあるってことだぞ
9vは、アホにもわかりやすいたとえとして挙げたんだよ
使えなくなった乾電池の電圧をテスターで測定すると1.7Vとかあったりするわけだが
自動車マニアで、そういうのを知ってるやつは少ないだろうな
EV馬鹿によくいる、回生ブレーキを過剰評価してるやつは
そのへんの電圧表示の仕組みをわかってなくて誤解してる 0957ニューノーマルの名無しさん2022/01/07(金) 13:22:44.44ID:aIJAQK1n0
>>956
時速100km超で走る２トン、4.5mからの物体を安全に走らせ曲がらせ止まらせるノウハウを、保険や弱電事業のスタートアップと同等に考えられる君とは、住んでる世界線が違うようだ。 0958ニューノーマルの名無しさん2022/01/07(金) 13:31:46.66ID:uaf6bnmw0
>>537
俺は60年代の乗ってるけど、もう少しコストが安くなればEV化したい
今は消化器積んでヒヤヒヤしながら運転
ドゥルドゥルドゥルのエンジン音が無くなるのは残念だけど潰れたら意味ないからね やめといたほうがええと思うわ。
車はプレステが壊れるのとわけが違うから。
>>957
なんだ底辺文系か
ソニーは、自動車なら、すでに作ってるんだがな
自動運転用カメラセンサ類テスト用だがな
性能的にはテスラに十分比肩しうるものだ
トヨタに勝てるなんて思ってないよ
EUで展開するはずだから、テスラに勝てれば十分 0961ニューノーマルの名無しさん2022/01/07(金) 13:38:12.28ID:f2tPiH3i0
>>70
家にあるプレステ5を車内からリモートで遊べる機能はプロトタイプで既に搭載している 0962ニューノーマルの名無しさん2022/01/07(金) 13:43:49.33ID:f2tPiH3i0
>>940
ノートパソコンのバッテリーすら共通規格にならないのに
自動車が共通バッテリーにするわけないだろ >>940
>>945
50km走りたい場合、モデル3を想定すると約10kWh欲しいからその重さは約60kg
高電費のトヨタ・シーポッドだと約3kWh程度としてその重さは20kg程度になるのか？
中国で着脱交換式ってのをやってるらしいけど、ソイツと良い勝負だなw >>963
200㎏とかのバッテリーパックは、セルを保持するための構造材の重量がバカにならないのよ
もしも手間を惜しまないなら
電池ケースを並べて数千本の18650を手作業で入れ替えればもっと軽くできるだろうけどね 0966ニューノーマルの名無しさん2022/01/07(金) 15:23:18.90ID:aIJAQK1n0
>>960
ビジョンSのこと？
量産車とコンセプトカーを比較する事に何の意味が有るの？
そりゃコンセプトカー数台作るだけなら、マグナに金積めば誰でも「車を作れる」わな。
小学生の言葉遊びかよw
テスラなんて放っておけば早晩自滅するようなメーカー相手に勝つるとか、何の意味が有るのか分からんし。 >>966
量産いうけど、次の車両も数千台程度の予定だと思うけどな
トヨタ2000GIみたいな歴史に残るようなのを目指してるはず
でソニーの公式「小型化は高性能化」がその先にある。
最小、最軽量、最薄は、ソニーが得意とするところだ >>967
多くて数千台しか作らないなら、どこで定期点検と車検整備するんだよ？
北海道の襟裳岬から沖縄県の石垣島まで、1-2台しか走ってない自治体にもソニーストアと整備工場置くのか？
ほぼ試験車両レベルで、例えば九州沖縄だと福岡市に持っていかないと整備工場がなくて、リコールも車検も出来ない、って売りっぱなしか？
EVどうこう以前に、現存する日本の手厚い車両整備体制ってのを、少しは学んだら？ 0969ニューノーマルの名無しさん2022/01/07(金) 17:19:08.05ID:aIJAQK1n0
>>967
思う
はず
先にある
妄想書くならもっと面白いもん書いてくれよ。
小型EVって自動車の中でも最も難しい命題だと理解してる？？
てか自動車に投資して数千台って、一台いくらで売れば採算取れるんだよ、、
発想というか視野が一々スマホやゲーム機レベルの世界しか見えてないんだよな君は。
中学生？ >>968
おそらくだが、ほとんどをＥＵで販売するだろう
マグナシュタイヤー製だし
>>969
小型EVが難しいというが軽自動車規格までだな
軽自動車規格のものはソニーでも無理だろう
トヨタでもダイハツの力を借りなければ難しいだろう
超小型モビリティ（コムス級）ならハードルは下がる
衝突安全基準がないからね 0971ニューノーマルの名無しさん2022/01/07(金) 17:52:24.40ID:aIJAQK1n0
>>970
ん、ソニーが作ろうとしてるEVは超小型モビリティ的な何かなの？？ ＞1
なんでグランツーリスモのメンバーにデザインさせないんだ？
>>970
トヨタのヒット作ノアヴォクはダイハツ製だし、ヤマハが中大型車向けエンジン作ってるし、軽がダイハツOEMでもなんら問題ない
きちんとサプライチェーンと生産管理出来てるからな
ソニーがエンジン以外の、あらゆる車両設計から生産管理や整備部門を、まともにやれるとは到底思えないが
蓋を開けたら、ダイハツかスズキにパーツ供給するだけになるのが、関の山
衝突安全性を無視した小型モビリティなんて領域は、全く世間にとってどーでもいい話で、今回のソニーの発表もそこじゃない 0976ニューノーマルの名無しさん2022/01/07(金) 21:37:07.02ID:oINuyOom0
PS5は標準装備でしょうか？
0980ニューノーマルの名無しさん2022/01/07(金) 22:50:54.70ID:n9IGb70Z0
へへえー
0981ニューノーマルの名無しさん2022/01/07(金) 22:53:12.17ID:dtFb9/QF0
個性無さすぎだろ
>>971
先の話、まあ俺の希望的観測だよ
ソニーは、画期的な技術を開発したらまず高級品としてリリース
その後、中級機、普及機と展開する
当たり前だが
EVは、元来超小型モビリティとして普及させるべきものなんだが
それだとEVに貧乏くさいというイメージが浸透してしまう 0983ニューノーマルの名無しさん2022/01/07(金) 23:56:25.33ID:JDRYNnL00
>>978
自分はコロナ前は年に数回ドイツ出張が有って、写真趣味なので景色や空を常に観察していたが、季節や湿度にもよるが、少なくとも関西と比較すれば空の見た目は向こうの方が綺麗だ。
東京の事はあまり知らんが、西日本は中国由来のpm2.5や黄砂に加えて太平洋の火山由来の煤も来るからな。
但し、ドレスデンの市街地を周縁の丘陵地帯から眺めると煤けて見えたことが有るので、確かにディーゼル由来の汚染は有るようにも思える。 0984ニューノーマルの名無しさん2022/01/08(土) 00:05:12.36ID:V4cTqM1Z0
>>982
バッテリー式の超小型モビリティなら、電チャリや電動キックボード、あるいはセグウェイ的な何かで良いんじゃないか。
小さい分バッテリーが積めないんだから、自動車の形にしたところでシーポッド的な乗り物が限界であって、それは従来の乗用車を代替するものでは無い。
かといってテスラやタイカンのように大きくヘビーな自動車にしたところで、充電時間の問題は根本的に解決出来ない。 0985ニューノーマルの名無しさん2022/01/08(土) 00:08:13.00ID:FiD2lzln0
>>977
次はPanasonic。
そしてApple、Googleの自動運転車が真打ち。 >>984
雨を考えるとね・・・
買い物でスーパーのハシゴする場合
自転車ではちょっとね・・・
コムスの現行バージョンなら積載量90ｋｇになってるし
（旧バージョンは30㎏）
>>985
自動運転の研究は日本メーカーは平成初期からやってるんだがな センサーいっぱい付けても、それに雪が付いたり泥が付いたりで洗浄機能まで付けたらきりがないな
0988ニューノーマルの名無しさん2022/01/08(土) 01:11:02.91ID:V4cTqM1Z0
>>987
それな。
それ一つとっても完全自動運転など与太話に過ぎんと分かる。
今のADASだって、一番機能して欲しい土砂降りや豪雪のホワイトアウト時に全機能ギブアップするからな。 0989【B:91 W:58 H:83 (C cup) 172 cm age:38】 (たこやき)2022/01/08(土) 01:33:55.21ID:OsVTCR420
これはVAIOブランド復活の予感
大きいのは自動車メーカーに任せて、小さくてスタイリッシュなやつ作って欲しい
0990ニューノーマルの名無しさん2022/01/08(土) 01:37:59.76ID:V4cTqM1Z0
だから小さい車ってのは一番難しいんだと何度言えば、、
安全性や快適性度外視なら簡単だが。
だから難しいのは軽自動車規格であってだな
超小型モビリティなら、最高速度60㎞までってことで
衝突安全基準はないと何度いえば
まぁ、それでもソニーやトヨタならそこそこの安全性は持たせるだろうけど
>>962
これだけ普及してる電動アシスト自転車も、ヤマハのOEMのブリヂストン以外は、パナもバッテリー互換性ないしな
>>988
今、LiDARクルーズつきのに乗ってるが、まあ雪やホワイトアウトじゃ誤動作するのは、間違いない
カーブの反射材でも誤動作するが、これはDAS方式だと多少改善するかもな 0993ニューノーマルの名無しさん2022/01/08(土) 12:50:59.54ID:PKK4/SVs0
まともなEVで購入したくなるのは
この5車種くらいだな
ジャガーI-PACE HSE 11,830,000円
BMW iX xDrive50 13,730,000円
ポルシェタイカン Base Performance Battery 11,710,000円
アウディe-トロン スポーツバック 55 quattro 13,270,000円
メルセデスベンツEQC 400 10,800,000円
0995ニューノーマルの名無しさん2022/01/08(土) 13:41:03.00ID:weNCco+20
あかへんやん。
0996ニューノーマルの名無しさん2022/01/08(土) 13:44:17.06ID:weNCco+20
流石ソニーｗ
0997ニューノーマルの名無しさん2022/01/08(土) 13:49:35.45ID:weNCco+20
しんどい。
SONYが車やるならホンダと協力するべき
創業者同士が仲良かったからな
visionSのインパネはホンダeに近い
熊本の半導体工場には大量こ公費が投入されているので
SONYの成功は国益になる
0999ニューノーマルの名無しさん2022/01/08(土) 13:52:00.99ID:weNCco+20
1000なら自治郎しね！
1000ニューノーマルの名無しさん2022/01/08(土) 13:54:21.78ID:weNCco+20
またな。
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2日 15時間 42分 29秒
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