0001夜のけいちゃん ★2022/05/01(日) 13:20:44.09ID:GcWxW15k9
5/1(日) 13:11
スズキは「Vストローム650XT ABS」の2022年モデルを2022年3月28日に発売。さらに4月27日に「Vストローム650 ABS」の2022年モデルを販売開始しました。
ロングセラー・ミドルアドベンチャーであるスズキ「Vストローム650」シリーズ。現行のスタイリングや装備は2017年のモデルチェンジで得たものです。
パワフルな645cc水冷Vツインエンジンを、軽快なハンドリングをもたらすアルミ製フレームと組み合わせて力強く俊敏な実現。そこに長い歴史の中で完成度を高めてきた実用的な装備をはじめ、トラクションコントロール、ABS、ローRPMアシストなどといったライダーを支援する機能も充実。
スタンダードモデルと「XT」の最大の違いは、ホイール。スタンダードはキャストホイールなのに対し、XTではオフロード的なスポークホイールを採用しています。また「XT」は、ハンドガードやエンジンアンダーカウルを標準装備しているのも特徴。
2022年モデルは、スタンダード・XTともに、平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応。それぞれボディカラーの設定も変更されています。また、価格を改定。Vストローム650は税込92万4000円から95万7000円に。Vストローム650XTは、96万8000円から100万1000円となりました。
画像はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/a3c0f10354eee8ca7432255f8913600add45d74c 高速乗らんし車検ない250でいいよ。
てか1番バランス良いだろ。
そんな排気量でダートとか林道走るの?
>>3
俺もどんくさいから諦めた
死ぬのもイヤだし殺すのはもっと嫌だ 0081ニューノーマルの名無しさん2022/05/01(日) 18:13:39.58ID:yDV403VR0
DL1000の2005年製からVストローム650に乗り換えたけどどちらも甲乙つけがたい
0082ニューノーマルの名無しさん2022/05/01(日) 18:33:12.03ID:bFcGKu500
ヘッドライトがハロゲンなのが惜しいり
いつになったらLEDにするのか？
0083ニューノーマルの名無しさん2022/05/01(日) 18:41:26.87ID:ELhMHL440
>>57
2020年モデル乗ってるが、国内じゃ丁度いいパワーと程よい燃費で満足。
リッターSSも持ってるが、あれは時々アホパワーを堪能する以外の使い道がない。 0085ニューノーマルの名無しさん2022/05/01(日) 19:00:58.89ID:XAiSiR9C0
このエンジンを軽自動車に詰めないのか？
0086ニューノーマルの名無しさん2022/05/01(日) 19:04:52.96ID:1Xd0gfu20
VStrom250SX待ちだろ
ブイストはねーわww
全てにおいて安っぽすぎる
250に至ってはスクーターみたいなハンドルで腹が痛いwww
今日CBR250RRに乗ってるデブがいた
シフトチェンジも下手で、止まるとき右足を出して止まった、リヤブレーキは掛けないバカ
ニュートラルもその後
ヘルメットはカブトwww
そして遅い
0089ニューノーマルの名無しさん2022/05/01(日) 19:17:04.68ID:zF1s+r6D0
国内で長めのツーリング出ようと思ったら
1番良い選択だわな、Vストローム
650だったらキャンプ用具満載しても余裕あるし
林道でも振り回せる大きさだしね
>>88
左足ばっかりだと左足が長くなるから右足を出して止まる事もあるよ 0092ニューノーマルの名無しさん2022/05/01(日) 22:30:36.34ID:ZBH6HPQ30
125ccのオフ車まだ？
圧倒的に部品点数が少ないのに、アルト並に高いのはなんで？
>>19
ファイナルエディションとか出して、欲しいやつは急げと煽って、1年か2年後に排ガス規制対応しましたwって新型と言い張り売り出す何時ものパターンか 0097ニューノーマルの名無しさん2022/05/02(月) 07:53:50.23ID:wGukJIbs0
>>平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応。
いつまでこのバカげた規制強化が続くのか
今の時代うるさいバイクは脳に欠陥ある人が乗ってるだろ
0099ニューノーマルの名無しさん2022/05/02(月) 08:15:22.11ID:mk2Ywu4b0
0101ニューノーマルの名無しさん2022/05/02(月) 08:39:01.63ID:crkgZueO0
>>96
バンディット1200S油冷ファイナルエディションはいつまでも売れ残ってた気が、、、 >>62
まー、突起物がそこかしこにあるしここだけ規制してもなぁという感じなんかな。
乗用車とかはやたら厳しいけど、トラックとかの特殊用途車は緩いし。 >>19
教習車どうなるんかな。
CB1300は残るらしいし、もしかして二輪車免許の再編が陰で進行してたりして…。 CB500Fカッコいいと思うんだけど、日本版CB400Fは現行モデルがないんだよね
400XでなければかつてVFRを教習車にしていたようにCBR400Rをアップハンにするか
0108ニューノーマルの名無しさん2022/05/03(火) 11:16:42.68ID:Vony4hM90
motoGP撤退だとよ
スズキのバイク事業はパッとしないし、車の方もEVシフトの波に乗れなさそうだからMotoGPどころじゃないのだろうか
0112ニューノーマルの名無しさん2022/05/04(水) 08:03:57.44ID:/5UaKV5L0
国産の９０度Ｖツインって、スズキのこの原動機だけだっけ？
0114ニューノーマルの名無しさん2022/05/04(水) 10:17:52.06ID:Qdmmdynz0
昨日、ドライブに出かけたけどこのバイクを何台も見かけた
650だったかは分からん
>>114
丸目なら250の可能性が高いな
わしが見るのはほとんど黄色
鈴菌は黄色好き？
スイフトも黄色多いし ABSなしモデルなんてもう売ってないんだからモデル名にABSってつける必要なくね？
>>119
それは以前のABS無しモデルとの違いを分かりやすくする為にあった方がいいだろ… >>120
Vスト650にABSなしモデルは存在しない スズキはカタログページのモデル一覧がスカスカだから、ABS有り無しで水増ししようということだったりしてｗ
>>73
宝くじが当たったらバイク専用の駐輪場を備えた家に建て替えたい。 >>123
素直にガレージにすれば良いとおもうよ
屋根あり駐輪場ごときではバイクいじる気にもならない >>124
所ジョージさんさんみたいな家・ガレージが欲しいな SV650はスズキの王道だな
デザインはアレだし高級感もないがコストパフォーマンスが高い