0001ぐれ ★2023/05/21(日) 13:24:46.42ID:wml6V6sh9
※あいテレビ
2023年5月19日(金) 19:50
物価高の中、家計をさらに圧迫することになる運賃値上げですが、JR四国はどのように説明しているのでしょうか。
値上げの理由として、鉄道事業の厳しい状況を挙げています。JR四国の鉄道事業の収入は、1996年度の約370億円から、昨年度は新型コロナの影響もあって約177億円まで落ち込んでいます。鉄道事業を含めた全体の営業損益は、昨年度、過去3番目に多い約184億円の赤字となっています。JR四国は、値上げによって年間約18億円の増収を見込んでいますが、抜本的な経営改善には程遠い状況です。
100円の収入を得るために必要な経費を表す「営業係数」は、すべての路線で経費が収入を大幅に上回っています。特に、愛媛と高知を結ぶ「予土線」は、100円を稼ぐのに1761円の経費がかかり、すべての線区の中で最も採算が悪くなっています。また、予讃線の海回りも100円稼ぐのに626円の経費がかかり、厳しい状況です。
JR四国の西牧社長は、新たに設けられた国の制度を活用して、赤字路線のあり方について地元の自治体と議論したいという意向を示しています。
JR四国 西牧世博社長
「鉄道を残すんだったら、私どもの単独じゃできませんよっていう線区が多分出ると思う。そういう議論のもとになるのは、要するに、維持するためには費用をだれがどういう形で負担するかということになろうかと思う」
続きは↓
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/495729?display=1 存続しろと言ってるやつらも
乗ってないんだから廃線やむなし
マジレスすると、四国に要らないインフラは 「空港」 なんだよな
あっちの方が大赤字だろ。 しかも税金だし
>>924
いや旅客が赤字なのは分かりきってるよ
今話題にしたいのはインフラとして維持する必要性があるのかどうかだ
貨物や有事の兵站？とか含めて意味があるのかどうか 0955ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:37:26.76ID:oJd7y4sd0
鉄道事業と株主利益の最大化は相性がよくない
赤字なら経営への国の関与を強めるのが正しい
民営化が間違いだったということだろう
>>894
九州みたいに鉄道の黒字化を半分諦めて余力のあるうちに不動産や観光に思いきって投資していれば今よりマシだったかもしれん
四国は何もしなかった 0960ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:38:05.23ID:tMegMEOO0
>>935
それ借金を返せるの？
地元の金だけで建設できるの？
三本の橋みたいな赤字タレ流しは許されないよ。 0961ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:38:19.11ID:p7cQsnJC0
>>920
東海以外の各社は
民営化で大赤字だったが
北海道、四国以外は大リストラして
完全民営化
↓
北海道、四国は労組が邪魔して
いまだに実質国営だね 0962ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:38:57.66ID:Qdc+ajiG0
田舎に住むのも自由！
でも費用も自己責任でね☆
税金欲しいんだったら核の処理場でも誘致すればいいのに
>>954
一緒のことだよ
国鉄の採算ラインは輸送密度4000人
JRは1000人未満でも維持してる
維持している現状がおかしいレベル >>951
道路を維持管理する方が遥かに利便性がいい
過疎地のスカスカな路線網の整備にお金を使っても
物資も人も目的地に運べない 0965ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:39:14.44ID:WXTVZpYw0
0966ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:39:18.85ID:Vz48i+ad0
>>910
松山市は阪神、九州間のフェリーが寄稿しなくなり
総合交通体系を考える上で不便になった
松山観光港ビルは建て替え、トンネルまでできたのに
地元住民の早朝深夜の発着に対してクレームがあるんやと
松山22時40分→神戸7時00分着とか便利やったのに >>960
当然国からの補助に期待するぞ。 新幹線を日本全国に通すのは自民党の悲願だろ
ただまぁそれで救われるのはJR四国だけなのは認める
大多数の市民は損だなｗ 0968ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:39:27.11ID:tMegMEOO0
>>953
マジレスすると空港は黒字。
どこの地方空港も、羽田便の黒字が他の路線の赤字を埋めるスキーム。 0969ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:39:34.92ID:NCiH6JGR0
四国に登録されている自動車は約300万台。
四国の自動車税を特別に1台あたり年間6000円値上げして、それを財源に鉄道を維持すればいいじゃん。
自動車使うから鉄道が維持できなくなるんだろ。
だったら自動車税上げろ。
客に見放される経営
利用したい魅力がない
誰もいない
→鉄道事業やる意味なし
一回倒産してわがまま言ってる自治体を黙らせればいいじゃないか？
いい加減もう赤字しか垂れ流さない田舎ってどうにかすべきなんじゃないの？
0973ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:39:58.55ID:SH9wwptX0
>>914
うちの近所の赤字路線はJR発足の1987年から客数が5分の1らしい
生産年齢人口が上がってるからなのか
分からない
ちなみに街の人口は横這い 0974ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:40:10.73ID:oJd7y4sd0
貨物鉄道が運んでいるもの
日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）の2018年度のコンテナ輸送実績（2,027万トン）の内訳をみると、
食料工業品（342万トン）、紙パルプ（267万トン）、宅配便等（264万トン）、
農産品・青果物（177万トン）などのように、私達の生活に密着した様々な物資を輸送していることが分かります。
旅客鉄道の採算しか考えないのは思慮が浅い
0976ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:40:35.01ID:hi9fldxE0
民間企業なんだから、四国電力とかと合併すればいいのでは
0977ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:40:39.03ID:CRGG6H3Y0
バスじゃダメなの？
0978ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:40:46.90ID:Vz48i+ad0
そもそも愛媛県の中村知事がいうように
JR発足時の四国だけの分割のやり方がおかしいんよな
採算取れるわけないやん
廃線判断に沿線住民の利用率みたいなの導入したらいいんじゃないか。
基準値を下回れば廃線。
つまり住人の努力しだい。
バス化しようにもバスの運転手が足らないし、かと言って自動運転バスや自動運転タクシーは反発もある
結果田舎の老人と子供が不便を強いられる
老人は認知機能衰えても運転、子供たちはコロナで国土が広い国みたいにオンライン授業が普及するかと思えば、対面＋不便な交通網という平成と令和の悪いところ取になってるし
0981ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:41:09.67ID:iSSM7TVh0
超需要のある沖縄を放置して四国なんかに投資するからこうなる
最寄り駅までが果てしなく遠いスカスカな路線網しかない地方で
鉄道なんて苦行なだけ、自動車でドアtoドアに移動できる方が
すべての年代にとってありがたい
>>958
４県足しても
福岡に負けてんじゃね?
そんなとこで不動産と言っても 0985ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:41:33.63ID:+rWyyItK0
廃線にするしかないね民営化しちゃったし
0986ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:41:43.34ID:tMegMEOO0
>>967
東日本大震災の頃に提案なされてた「四国無人島化案」に賛同するよ。
東北の放射能汚染物質を、四国で隔離する案。
それに倣って四国は島民を本土に移住させた後、核の最終処理場と自衛隊の演習地に。 0987ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:41:59.18ID:Vz48i+ad0
キハ32なんか上り勾配で30〜40km/hしか出ないもんな
原付の方が速い
アメリカなんかの過疎地からビジネスモデルのヒント得られんもんなのか
と言ったら廃止になるだけだから大騒ぎするわな
0989ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:42:14.58ID:hi9fldxE0
高知県では二毛作ができるし、
外敵から攻められにくい四国に何かの主要基地をつくるべき
国際発行コロナ対策費で１００兆円だぜTSMCの台湾中華半導体メーカーにも数十兆円
日本版CDCにもNATOにも全部で２００兆円弱だぜ、外資エイリアンに
日本の、税金だぜ、お前えらの貧乏臭い給料から、
少しは、ググって、怒れよwww
>>972
都民税を今の三倍にすれば田舎のありがたさがわかるんじゃないかな？ 赤字路線とか作っているから
限界集落もいつまでも生き残ってんだよ
さっさと廃線しろ
廃線跡地に条件付き無人運転車を走らせる実験をやってる
それでええやん
>>988
アメリカのほうがゴーストタウンの先進国かな 0996ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:43:22.21ID:Qdc+ajiG0
>>983
補助金後振り込みの山口の村も補助金泥棒のゾンビ自治体だったね 0997ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:43:30.29ID:DVuLOFiD0
需要が無いって事？
0998ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:43:42.05ID:tMegMEOO0
>>974
四国の路線は、橋脚やトンネルが貨物輸送の適合外が多い。 0999ウィズコロナの名無しさん2023/05/21(日) 15:43:46.31ID:S1FsepAw0
>>983
都会は人も物もエネルギーも水も自給できんのやからお互い様やで 10011001Over 1000Thread
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