【鉄道】東急、新路線『東急御蒲線』を計画か [ヒメルダ夫人★]
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2020/4/30 08:10
東急新横浜線を建設中の東急であるが、ここにきて更なる新路線を計画しているという話が。
その名も、東急御蒲線(とうきゅうおかません)。
現在、東急多摩川線として運用している路線を再び東急東横線へとつなぎ、日比谷線へと直通させる見通し。
東急多摩川線は、かつて東急目蒲線として運用されていた。
しかし、都営三田線や東京メトロ南北線との直通運用を開始するに当たり、東急目蒲線の一部を東急目黒線として分離。
残りの多摩川駅−蒲田駅間は分断され、現在の東急多摩川線となった。
同時に、東急多摩川線の多摩川駅ホームは地下へ移設された。
かつて、東急東横線は東京メトロ日比谷線との直通運転が行われていたが、2013年に運用終了。
今回の計画は、この実質的な復活と言える。
日比谷線直通車両は、中目黒駅から田園調布駅までの区間を東急東横線と併走。
田園調布駅以降は東急多摩川線へと入り、蒲田駅まで直通。
利便性向上を考慮し、多摩川駅−田園調布駅間は新規建造を視野に入れているとのこと。
また、これに伴い、東急多摩川線内の駅ホームは8両編成対応工事が行われる予定。
一方、日比谷線では仲御徒町駅(御徒町駅)までの直通が想定されているとのこと。
本当は上野駅までの直通が望ましいものの、ホームの増設が困難と考えられるため。
御徒町駅−蒲田駅間の直通運転ゆえ、『東急御蒲線』の名称に決定された。
なお、将来は上野駅経由でJR鶯谷方面への路線伸張が予定されている。
これに伴い、鶯谷駅での乗換も可能となる見通し。
駅名については、地元住民の強い要望もあり、『根岸駅』と命名。
上野駅−根岸駅(仮)区間については、飛び地として東急側の管轄。
この区間が完成した暁には、名称を『東急根蒲線』(とうきゅうねかません)への改称も有り得るとのこと。 最近また矢口渡から羽田直通の話でも出てるの?
コロナ禍で空いた多摩川線が良いんだが 田中健太郎(12月生41才) 田中初子(1月生) 元、大阪府高槻市在住
詐欺、暴行。数百万奪って相手の骨を折って逃亡。
犯罪を正当化し金を返さないような輩の未来は閉じていく
https://imgur.com/3lK4yJL.jpg 中目黒〜多摩川の間は複々線にすんのか?
日吉〜横浜間が新横浜線で本数減るのに、更に減るだろ >>1
今日は4.1ではないのだが。しかも2020年? いや東上線とか東武キリウ線とかで川越超えて秩父鐵道と連結しろ
日比谷線や玉川線に汽車走らせろ
乗客は下駄ドテラにカンカン帽着用 >>58
無理 線路幅が違う
新幹線と京急つなげるというのは良いアイデア その前に陸自から木更津空港取り上げて第2東京に
高速モノレールで15分だ いまのモノレールも浜松町から虎ノ門赤坂経由で新宿まで延伸しろ 何が仲御徒町まで、だよ
茅場町あたりから北行きは激混みだろ
そのまま東武線直通が妥当なセン
南栗橋まで走れ 根岸駅の設置は無理ですねw
だからネカマ線は妄想にしても雑すぎ
やりなおし! ちょっと苦しいな、中御徒町-蒲田のオカマ線は
羽田のニーズもないから蒲蒲も無い 御徒町から御茶ノ水を経て御苑前に至る「御御御(ぎょぎょぎょ)線」も 小学校の頃よく言ってたなあ
おかま線とか金玉皮線とか 鉄道の需要て相当減ると思う
人口減とコロナ後の生活環境は大幅に変わるから 本当に東急って迷惑な会社だな。
日比谷線を建設するときに、東武は20m車だったところを東急が18m車を強要。
副都心線が開通したら、東武は10両編成なのに東急は8両編成を強要して混在。
せっかく、日比谷線が18m車から20m車に変えたのに、また戻されるのか? なんだよ、新線じゃなくて東横線から多摩川線に直通する便を作るってだけじゃん、いまでも多摩川駅で東横線と多摩川線はレール直結してるし
ただ、多摩川線内の駅のホームを8両対応にするのは無理がある、最高4両が限界だろ