【東京】京急線 架線切れ不通に 京急川崎〜上大岡 乗客をはしごで降ろす 午後11時頃復旧予定[5/12] [無断転載禁止]©2ch.net
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5月12日 20時14分
１２日夕方、横浜市鶴見区で京急線の架線が切れ、京急川崎駅と上大岡駅の間の上下線で運転ができない状態になっています。
京急は、午後１１時ごろには復旧作業を終えたいとしていて、今後、架線が切れた原因を詳しく調べることにしています。
京急によりますと、１２日午後６時３５分ごろ、横浜市鶴見区の生麦駅の構内で架線が切れ、京急川崎駅と上大岡駅の間の上下線で運転ができない状態になっています。
この影響で、生麦駅の近くに電車が止まり、京急は、乗っていた乗客をはしごを使って線路に降ろし、生麦駅まで誘導する対応を取りました。
消防などによりますと、今のところ、乗客などにけがをした人はいないということです。
運転ができなくなっている区間については、ＪＲや東急線、それに横浜市営地下鉄などへの振り替え輸送を行っているということです。
京急は、八丁畷駅と横浜駅の間で電気を止めて復旧作業を進めていて、午後１１時ごろには作業を終えたいとしています。
京急は、今後、架線が切れた原因を詳しく調べることにしています。
NHK NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170512/k10010979691000.html 架線トラブルの影響で一部区間で運転を見合わせている京浜急行は、
架線の復旧が１２日午後１１時ごろになるとの見通しを明らかにした。
運転再開はさらにその後になる見込み。
http://www.sankei.com/affairs/news/170512/afr1705120029-n1.html
あちゃ〜〜〜、今日は帰れないよ！！！！ 京急が使えないな
羽田空港優先ばかりしているからだよ
人材軽視で有名な ていうか明日の朝には復旧してくれないと困るのだが… 京急マニアども擁護してみろよ
ご自慢の逝っとけダイヤまだぁ？ >>23
架線の継ぎ目だか何だかで止まると熱が出て切れちゃった事JRの池袋辺りであったね 雨も降ってなくて良かったJRで近くまで行って歩くか… とほとほとほ 電車が突っ込んでくると思うと恐ろしいな
電車って近くで見ると恐ろしく速いから・・・ 品川から川崎までは動いていいのわけだ
それと羽田空港 今日帰宅時、ＪＲ鶴見駅でなんか疲れた集団が並んでいたのはそういうことか 「公明党、創価学会よどこへ行く」( 週刊東洋経済 eビジネス新書 )
与党協議に関わった横山氏は
「自民党の北海道連の意見が
まとまっていなかったこともあるが、
札幌延伸をﾘｰﾄﾞしたのは明らかに公明党。
函館に新幹線を上陸させれば、後はなんとかなると、
『青函(青森と函館)同時開業』を公明党が言い出したときが
(事態が動き出した)転換点だった。」と振り返る。
http://56285.blog.jp/archives/49650766.html
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国土交通省で「天下り」が完全復活した。
その中心的人物が、石井啓一国交相だという。
要するに「バリバリの元国交省キャリア」が、
かつて自分が勤務していた省で大臣となり、
天下りを復活させたことになる。
http://www.yellow-journal.jp/politics/yj-00000295/
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当時、内田氏は
都議会自民党幹事長として売り出し中だったが、
今ほどの権力はなく、公共工事の仕切り役は、
都議会公明党のドン・藤井富雄氏だった。
藤井氏は、05年に政界を引退し
仕切り役、調整役の座を内田氏に禅譲。
(中略)
老朽化した築地市場の移転は、
石原氏の前任の
青島幸男知事の時代に持ち上がったが、
その構想を推進したのは、
東京都港湾局長時代の石川雅已・現千代田区長で、
臨海副都心開発部長として石川氏を支えたのは、
前川あきお・現練馬区長だった。
山田氏は、後述するように
両氏をOBとなっても物心ともに支えた。
つまり豊洲移転は、
石原都政の前に都の官僚が
議会や市場関係者に対する根回しを行い、
推進してきたのだ。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50989
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公共事業絡みで口利き
公明・藤井都議が都幹部などに
コンサルタント会社を紹介 長男が「顧問料」もらう
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2004-01-08/01_02.html
----------------- gjhjh
創価大学生のおもな就職先
http://56285.blog.jp/archives/49851484.html 酔っぱらいが架線切れたんならディーゼル車走らせろって駅員に絡んでいて笑った >>26
架線切れは珍しいが、崖崩れで逝っとけ出来ないイベントが定期的に発生するのがおけいきゅうだ、ニワカは黙ってろ。 さっき羽田から乗ろうとしたら電光掲示板に不通の表示があったんでリムジンバスで帰ってきた
積極的なアナウンスしてないからどんどん改札に吸い込まれてったけど京急蒲田で爆発するんじゃねえの？ >>17
隣りってほど近くはなくても、
平行してJRが走っているからね。
品川からだったら、
新幹線で新横浜へ迂回、横浜線・地下鉄経由が楽だよね。 >>11
アイツラが動き出したか?
大統領は親北なんだろ？ 一方、日本の国会議員が、沖縄パヨクの起こした言論弾圧に賛同・・・
【社民党】福島みずほ氏 「コンビニで自衛隊DVD（民間番組の映像商品）を売るのはおかしい」と主張する宮古島市議FBにイイネ評価
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1494584790/
DVD：「自衛隊 離島防衛作戦〜今そこにある危機に備えて〜」
http://www.liverp.co.jp/self-defenseforce/img/pkg-lpdf_12.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C_XfkplV0AAuMwf.jpg
その後、プロ市民らがコンビニへ抗議して宮古島地域から自衛隊DVD商品の撤去が決定 例によって都営浅草 京成 北総 成田スカイアクセスに火の手は上がってる。 京急頼むぜ
ちょうど帰宅中の電車で引っ掛かってしまった
もう2時間ノロノロ運転 京急が止まるとはな
京浜東北が阿鼻叫喚になってるだろうな >>73
成る程、金曜だしね。
今、横須賀線下り内だけど、ここもいつもと変わらない程度だな。 >>80
大変だね
パニック持ちのオラには無理だわ >>82
歩かされて汗かいて、店ならいくらでもあるから >>83
もうみんな諦めムードだわ
品川に停車中だけどホームも閑散としてる
JR線に向かったのかな 昔、磯子（港南区より）に住んでて、よく上大岡行ったわ。 あの辺は香ばしい連中しか住んでないからOK
知らずに越してきた人はお気の毒 上大岡在住の俺が来ましたよ。何でも聞いてクレメンス >>94
上大岡は大岡越前が住んでいたのは知っている？
「かみおおか」と「お」が１つ足りずに変換出来なかった経験ある？ >>1
かかりすぎだバカ
電線つなぐだけだろ？
１０分でやれや この事故で、京急を信仰しているキモオタが全滅しますように ＞横浜市鶴見区の生麦駅の構内で架線が切れ
「生麦生米生卵」を言えなかったから、切れたのだろう
社員教育に早口言葉を入れたらどうか >>77
？ 日頃そんなに京急に恨みでもあるのか？
八丁畷でグモった古本屋万引きDQNの仲間か、この前のバカな英雄気取りの浜銀の身内か？ >>85
3.11の時に都内で1時間電車缶詰になった時から、
一駅であっても、EVも含め拘束される時にはトイレは済ませてから乗ることにしてるw せめて神奈川新町と上大岡間が運転できればいいのに。 東海道で戸塚 戸塚から地下鉄で上大岡で帰れる
東横線で横浜 横浜から地下鉄で上大岡で帰れる
京浜東北で新杉田 歩いて京急杉田へで帰れる >>108
そいつじゃねえけど、京急延線って、ロクなとこじゃねえからな
生麦もそう、八丁畷なんぞ旧ドヤ街、大師の先は言わずもかな
未だに朝鮮人と沖縄土人の巣窟だろ
沖縄土人なんぞ朝鮮人と全く同じ事をしてるから困る
ヤクザ組織したり
払った事も無い税金や保険、年金も貰ってたり
ほんと知らずに越してきて住んでる連中が可哀想な感じ どうせシナチョンの仕業
奴らを野放図に入国させている入管と害務省の責任だ >>16
Kami oo oka
かみ おお おか
上 大 岡 >>110
変電所が八丁畷あたりにあるが、そのあとは子安までない。その後は横浜と戸部の真ん中だったかな。 >>57
稀にある
○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○○○○●○○○○○○○●○
よくある
○○●○○○●●○○○●○○●○○○○●○●●○○●○○○○●○○
稀によくある
○○○○●●●○○○○○○○○○○○○○○○○●●●○●○○○○○ >>118
155×4×12=7440kWのわけわからない化け物出力編成が架線とパンタを火花パチパチさせて走っているからなぁ。 JR久里浜のバスロータリーが迎えの車で一杯だw
バスまともに止まれない、タクシーも止まれないやww 川崎と横浜の間はJRが平行してるから問題なし
戸部は横浜駅から歩けばいい 日の出町は桜木町から歩けばいい 黄金町・南太田・井土ヶ谷・弘明寺は横浜市営地下鉄を使えばいい 井土ヶ谷は、JR保土ヶ谷から永田の切り通しを通る方法もある。 >>109
各駅停車でももう無理の時代になったからな。
そうするしかないよな。 >>53
東京モノレールに整備用のディーゼル車ならあるけど、まさかそれを連想してたりしてｗ。（旅客用の列車とつなげられるかは知らないけど） 週末なので飲んで帰りにこれかよ
横須賀線グリーン車で帰るか >>130
京急はサードレールでJR線路規格のディーゼル貨物が走るから、それをイメージかもね。 >>124
なんでJRの車両は国鉄と加速度を変えないのか良く分かる >>112
問題は上大岡じゃなくて普通しか止まらない間の駅じゃね？
まあ川崎〜横浜間は京浜東北、横浜〜上大岡間は市営地下鉄、空港線はバス
で多少徒歩等不便で混雑激しいだろうけどカバー出来るだろうけど… 花金で飲んでる人、今日は京急は勿論のこと他の鉄道もタ゜イヤ乱れて終電遅くなるよ
いつもよりゆっくり遊べるね。 っていうか、団塊が完全退職したら、
今の日本のスピードでは命取りになるだろう
現場は団塊世代で持ってたようなもんなのだから
もっと発展途上国みたいにゆったり余裕を持たせたほうが良い チョントレ架線切れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>140
外国人労働者に日本の鉄道のクオリティは維持できないな >>124
4両オールMは出力抑えてるやろ
スペック通りだともっと加速良いはず 停止してはいけない場所で止まったんだろ。
それで切れた。 >>138
京急なきゃ人が乗れなくなる。神奈川(埼玉、千葉)に住み東京に通勤通学という
糞システムをどうにかしない限りは
電車だからな、戦後やインドの汽車みたいに上ににれねーし NHKのサラメシで京急の線路や架線のメンテナスしてる人達を見たばかり、
お仕事しっかりしてますキリッ頼りになるねな番組だったのに。
何故切れた >>133
一瞬大師線の味の素の事を思い出してしまった。
総合車両製作所から池子の前通って逗子に至るアレね。 この前は特攻ジジイのせいで浜銀マンしんでるし京急はほんとゴミ >>154
おそらくメンテとは別の要因だと思うよ。
今必死で作業してるんだろうな… >>152
旧1000系は確かにオールM12連やってたような記憶がある。 こんな時に迎えに来る人も迎えに来る車もない人かわいそー >>163
じゃあ花火大会のとき切れた根岸線とは違うんですね >>140
え？団塊ってもう退職してね？
もう70歳くらいじゃないの？ 今の大企業は働きたくても働けない
だって非正規雇用と待遇の悪い子会社社員を増やすだけだもの
大企業にコネ採用されたいよｗ トロリー線（集電架線）ではなく吊架線の切断らしいぞ。
─┬─────┬─ ←これ
─┴─────┴─ 弘明寺 これが普通に読めればハマ人 読めなければ似非 >>122
でも、語源はそこまで深く考えられて作ってないと思う
「そこそこある」くらいのニュアンス 架線トラブルはヘタな人身よりも時間掛かる
週末の夜間に何してるんだか 止まる直前に久里浜行き快特乗ってたわ
早めに退社しててよかった 京急って横浜 川崎 蒲田 品川 羽田空港国内国際 それぐらいしか要らんよな (･∀･;)ああ、これか。振り替えが何とかってｱﾅｳﾝｽされてたやつ >>150
いやいや、意外と東京への通勤通学者数は少ないもんだよ。
都県またぐんだから当たり前だけど。
神奈川と埼玉で約１００万人、千葉で約７０万人
それで人口は、
東京で、１３６８万人
神奈川で、９１４万人
埼玉で、７３０万人
千葉で、６２４万人
自県で働いてる人の方が遥かに多いんだよね。 >>183
横須賀や久里浜だとJRより京急使う人が多い。
まあ横浜や空港よりも数少ないけどな。 2009年東京ダメトロ小竹向原駅の事故に比べたらカワイイものｗ
あの時、通勤は死ねた。あれ以来某所で東京マゾヒストと言われる
様になったね。 後、神奈川の通勤ラッシュ減らすのは難しい。
だって、東京に住みたい人の割合が意外と低いから。
都心回帰の東京の影響を受けにくい。
東京に住みたい人の割合
埼玉県４４．４％
千葉県４４．２％
北関東３８．６％
中国２８．１％
神奈川県２６．７％←神奈川で東京に住みたいと思う人は意外と少ない。
甲信越２５．６％
北陸２３．８％
東北２３．８％
東海２３％
四国１８．６％
九州・沖縄１６．１％
近畿１１％
北海道１０．１％
http://sirabee.com/2017/02/20/20161069432/
http://img.sirabee.com/wp/wp-content/uploads/2017/02/16080613/sirabee20170217city2.jpg そう言えば、こういうので女子高生のパンツ丸見えの写真あったな >>188
久里浜や横須賀からだとJRと京急でかなり所要時間が違った気がする
京急の方が速い >>1
運転再開しました
京急線が運転再開 架線トラブルで一時、運転を見合わせ（2017.5.12 22:10更新）
http://www.sankei.com/affairs/news/170512/afr1705120032-n1.html
架線トラブルの影響で一部区間で運転を見合わせていた京浜急行は、１２日午後９時５４分、上下線で運転を再開した。大幅にダイヤが乱れている。
京浜急行電鉄によると、架線が断線した原因については調査中だという。
公式ツイ 京急線運行情報
https://twitter.com/keikyu_official http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170512/k10010979831000.html
京急線 復旧作業終え運転を再開
5月12日 22時03分
１２日夕方、横浜市鶴見区で京急線の架線をつり下げる吊架線と呼ばれるワイヤーが切れた影響で、一部の区間で運転ができない状態になっていましたが、
午後９時５４分に運転を再開しました。
京急は今後、断線した原因を詳しく調べることにしています。 横須賀行く時乗ったけど、帰りはJRのグリーン車で帰ったわw >>198
パンタグラフと接触している方じゃなくてその上のワイヤーが切れたのかよ・・・
そんなことがあるのか？ なお、運転再開がいつになるのかと駅員に詰め寄る人はおりませんでした。 >>204
京急は小田急と違って信頼関係が出来てるから駅員に詰め寄る輩は見かけない 今日の架線切れや昨日朝の京浜東北線痴漢逃走事件による振り替え輸送、
２日続けて大変だったね。 流石に洒落にならんくらいうざったいトラブルだわ
整備系のトラブルとか日ごろ点検してんのかって疑ってしまうわ 浅草線ユーザーだけどやっと帰宅できたわ
毎回迷惑掛けるクソ路線との直通やめてくれる？ 車内で
うんこしたくなった時困ったわ
おれの自叙伝より 京浜急行のレベルの低さは異常
JRの爪の垢でも煎じて飲めよ 朝も信号機トラブルで遅れていたのに。
川崎〜上大岡間といいながら実質品川から全く動いていなかったな。
素直に品川から止めておけば無駄足こかなかったのに。 京成押上線だけど、久しぶりに押し潰されそうになったわ。しんど 横浜で市営地下鉄ブルーラインに振替客が大量に流れて来ていたな。 >>204
横浜に居たけど詰め寄ってたぞ？
ただ京急の駅員が、上大岡か屏風ヶ浦以南に行く場合は市営地下鉄じゃなくてJR使ってくれは面白かった。 >>172
グミョウジだけど地元ではグミヨウジって言うなあ >>228
果物の名前の入ったマンガ屋さんの倉庫でマンガにハマって大人しくしてるぞ 美人の事務員が京急沿線なんだがちゃんと帰れたかなぁ 線路歩いて靴が傷んでそう
かかとの高い靴で線路歩くとか涙目だわ 下りの快特は蒲田や川崎は乗車のみにしてもいいよな。
特に蒲田なんて品川からそう距離離れてないんだから、特急か急行で十分。 品川-横浜間は京浜東北線と京急の2線があって成り立ってるから
どっちかでも止まるともう片方が凄まじいことになる
まあ代替手段があるというだけマシなのかもしれないが・・・ >>232
帰宅しないで今頃彼氏とお泊まりデートだから心配無用。 京急は、分社化が酷いからな。
人材軽視の代表企業。 >>229
同じくw
で、上大岡はカミオーカだな。 >>126
屏風ヶ浦は磯子駅から歩くの？結構あるよ。 確か、去年も新子安付近で架線切れがあったよね。
あれはJRだったか、花火大会の夜。
生麦からどうやってJRに振り替えるんだ？ >>229
あー、やっぱそうなのか。
電車内で、ぐみよーじって言う人いるな〜とは思ってたが、そっちが地元民だったのか。 >>229
みなみおーた
ぐみょぉーじ
かみお〜か
こんな感じ 生麦辺りは常識も知らない毛唐どもが
電車の隊列の前を横切ったりするからな >>110
だね。新町までは行けるだろうと思うが、わざと横浜を避けているとしか思えない。 泉岳寺に住んでて新橋間を往復してるだけなのに
京急のせいでちょくちょく帰るの遅くなってうざい >>72
これ見るまで「かみおおか」だとずっと思ってた >>234
もう歩けるように舗装してくれませんかね 代々木駅の近くで火事があって原宿迄歩いた事があるけど線路はかなり歩きにくかった
電車の中で二時間近く閉じ込められてうんざりした てめーらの原因で遅れてるんだから、終電連絡くらいしろよクソ京急!
ほんとこいつら運用がクソ。 単に老朽化だろうな、生麦駅は以前にも設備が燃えたし、ホームなんて雨漏りだらけだしさ
蒲田要塞なんか作ってる場合じゃないわな >>261
老朽っていうか、経費節減という名の手抜きだろ。
ひと昔前の鉄道はここまで輸送障害は頻発してなかったよ。
日本人全員のゆとり化と無責任化が一番の原因。 人員、機材、施設の全てが粗悪なのに何故か鉄オタには信者が多い不思議
普通しか停車しない駅近くの物件は絶対に借りるな買うなって
不動産屋が警告してたのがよく分かる 社長がTV東京で言ってたけど、人口減るからこれからは外人なんだと。
羽田重視、品川-神奈川の本線軽視。
首都圏は人口増えてるのにね。 なぜか鉄ｵﾀどもに京急は人気ある
現実は
・JRや他の私鉄より、トイレがくさくて汚い
・時間に不正確で、１分前発車とか平気でやる
・経費削減のため、ゴミ箱がなくて不便
・その理由→最初はテロ対策の口実、最近じゃ環境対策と言い訳
・圧倒的に日本人乗客ばかりなのに、上り電車内で何度もしつこくてくどい耳障りな英語ｱﾅｳﾝｽ
「Passenger for 羽田airport〜」
色んな首都圏沿線を利用しているが、割高になろうと時間かかろうと京急に乗らない経路を使う
あの赤い電車に乗ると、身がけがれる >>259
直前の陸橋が怖いね
あそこはしょっちゅう止まる >>267
お前みたいにゆとりって使う奴って在日って使わないからわかりやすいな >>263
でもあれ放置して、事故ったらヤバイぞ
実際踏切問題が無くなってスッキリしたからな >>268
電車はオリジナリティがあってかわいい
梅屋敷って名前が面白い
それ位かな >>65
新横浜行ったら横浜戻るの手間じゃん
普通に東海道線じゃないの？ 新〇〇ってみんな離れてるから、知らないと罠だよな
子安位 >>172
元、スカ人で今、玉人だけど、ぐみょうじ >>250
駅員が減ったり
社員を減らしているからね >>267
日本人だけへの批判だね
自虐？
日本人いじめ？ >>268
各駅しか止まらない駅から電車乗ろうとすると、相当待つ
乗った後も、駅での通過待ちで相当待たされる
京急は乗客も変なのが多いし、併走する京浜東北線を使ったほうがよっぽど良い >>269
横浜〜品川はＪＲが圧倒的に有利だからな。
京急は速いイメージがあるけど特にラッシュ時は渋滞がひどくて話にならない。
横須賀方面から都内へ出るのに、横浜で東海道線や横須賀線に乗り換える人もいる。 都内のどこに行くかにもよるかな。都営浅草線沿線なら、京急だけで行ってしまうし、
JR沿線なら、横浜で東海道線などに乗り換えもあり。 電車が唄わない京急なんて京急じゃない！
駅員がﾀﾞｧ!ﾀﾞｧｼｪﾘｴｲｯｽ!叫ばない京急なんて京急じゃない！ 非貫通の車両だと
こういうときどうするの？
鉄橋の上で止まった場合とか？ 京急の駅員って何で高圧的なの？
昨夜は見てた側けど、ぶん殴りたくなるわ。
客より駅員がバカでDQNなのが京急。 >>34
キリンビール横浜工場が大正時代からあるところであり
生ビールとは、漢字表記（生麦酒）でわかる通り
キリンビール横浜工場で生産された酒なので、生ビールと呼ばれるようになった >>294
乗務員もだけど基本的に特定分野の知能が欠落してたり
人格に問題あるのを現業に配置してるんじゃないかな。
通勤ラッシュ時間帯の空調の扱いとか酷すぎて、
泉岳寺で都営の社員に交代した途端にまともになるとかホント笑えない。 >>277
そもそもあれは9割税金で出来てるからな >>294
分社化の弊害で駅員子会社の契約社員又はバイトがメインだから接客業の意識ゼロ
埒あかなかったらお客様センターに電話するかホームベースの意見欄にてその旨書くべし 日暮里で京急の遅れたこと京成の駅員にガチギレしてるおっさん居てワロタ >>297
昨日の話だが駅の案内に「運転再会の未込」とか書くくらいだからな 信号切り替えはJRもどこの私鉄もコンピュータ制御で自動なんだが、ここはイレギュラーケースに
対応できるよう、遠隔操作とはいえ人の手でやってるらしい。 >>300
こういう人間未満の気違いの相手をさせられる肉体労働だから駅員希望者が減る
だから駅員などのサービスを切り離して子会社に押し付けて、バイト、契約社員にやらせてサービス水準が落ちる
日本国内の気違いを駆除しないとこの悪循環から抜け出せないね そろそろ、こういう時に１時間ぐらい走れるバッテリーを積んどけよ。 どうでもいいけど「ダァ閉まります」じゃなくて「ダァ閉めます」じゃね？ >>304
キチガイ排除＝在日帰化排除
だから革命レベルの力が必要 三崎口方面は、上大岡発のガラガラの電車で座って帰れた うちで１番美人の事務員が京急で通勤してるんだけど
俺がお姫様抱っこして下ろして上げたかった もう品川〜羽田間がメイン路線であとはオマケでしかないのだろうな。
各駅のダイヤの腐り具合には閉口する。 >>298
駅は京急じゃなかった？
周辺開発は税金で >>280
確かにそうだな。
新花巻
新横浜
新富士
新大阪 >>315
アンダーパスだっけ？
あれになってかなり良くなっただろうね >>312
ダルマに乗るのは一種の苦行だな。
弘明寺から品川までダルマさんで行こうとしたが、南太田で呆然として横浜で乗り換えたわ・・・ >>318
昼間は知らないけど
夜は、あの新興国みたいなカオスが失せたから
何か街全体が質素とか、大人しくなった感じがする
普通に流れてて面白味がない
駅舎も新しくなって
別物だね JRに比べて明かに外国人利用者が少ないのに
あのくどい羽田空港うんたらの英語アナウンス
しつこいしうるさい！
京急のバカな独りよがり あと京急バスの運転手たち
運賃を投入口に現金で入れようとすると手でわざわざふさいで直に受け取ることがしばしばあったけど
あれって明かに運転手の密かな猫ババじゃないかと今にして思う
あと一般席で携帯いじってたら「携帯はやめてください」とか文句つけられた
会話しているわけじゃないのにと反論したら「電磁波は出てますよね(ﾆﾔﾆﾔ)」
死ね
クソ会社 ポケGOピークの時に
プテラ狩に埼玉から上大岡まで行ったわ >>172
住んでたけど商店街がよかった。坂が多いのは自転車好きにはしんどい。 >>323
電波野郎運転手やべえなw
今度会ったら「お前が一番迷惑だ」と言ってやれ。 >>320
大森蒲田エリアは、相変わらず新興国並みのグチャグチャさだと思うが。 >>239
架線の保守会社だった京急鉄道施設って子会社は京急（本社）と一体化したよ
駅員さんと車両整備の会社は未だ別会社（子会社）みたいだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
