地域限定で、タクシーが荷物だけでも配送できるようにする。運送・物流業で担い手不足の深刻さが増すなか「貨客混載」と代替輸送によってサービスの効率化を進め、人手不足に対応する。
国交省はこれまで旅客運送の安全を確保する観点からバスやタクシーは旅客、トラックは貨…（続きは会員登録をしてお読みいただけます）
配信 2017/7/13 1:30
日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS11H2W_S7A710C1MM8000/?dg=1
探検
【国交省】バス・タクシーで宅配荷物を運送 規制緩和、9月から 人手不足「貨客混載」で対応 [無断転載禁止]©2ch.net
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地域限定で、タクシーが荷物だけでも配送できるようにする。運送・物流業で担い手不足の深刻さが増すなか「貨客混載」と代替輸送によってサービスの効率化を進め、人手不足に対応する。
国交省はこれまで旅客運送の安全を確保する観点からバスやタクシーは旅客、トラックは貨…（続きは会員登録をしてお読みいただけます）
配信 2017/7/13 1:30
日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS11H2W_S7A710C1MM8000/?dg=1
あれも荷物を積めばいいと思う
さらにブラック化しそう
地域もあったんじゃね？？？
田舎だと宅配の荷物もそれほどないんじゃないの？
過疎地の高齢者のほとんどがネット通販とは無縁だろうし。
今は親戚とのやりとりも減ってるし、そういう習慣が残ってる親族も
残り少ないだろう。
これ路線バスだと積み込みや受け取りの人が必要だけど、
誰がやるんだろうか？路線バスは遅れがちなんだけど大丈夫かね。
法人の納品な
いまはダメなんだけど
バイク便代わりに
. 30-27-26-25-24-23-22-21-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10--9--8--7--6--5--4--3--2--1
1993年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （細川）
1994年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （村山）
1995年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （村山）
1996年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （橋本）
1997年------+--------------+--------------+--------------+--------------+--● 4位 （橋本）
1998年------+--------------+--------------+--------------+-----------● 6位 （橋本）
1999年------+--------------+--------------+--------------+--------------+--● 4位 （小渕）
2000年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （森）
2001年------+--------------+--------------+--------------+--------------● 5位 （小泉）
2002年------+--------------+--------------+--------------+--------● 7位 （小泉）
2003年------+--------------+--------------+--------------+--● 9位 （小泉）
2004年------+--------------+--------------+-----------● 11位 （小泉）
2005年------+--------------+--------------● 15位 （小泉）
2006年------+--------------+-----● 18位 （小泉）
2007年------+-------● 22位 （安倍）
2008年------+----● 23位 （麻生）
2009年------+--------------+-----------● 16位 （鳩山）
2010年------+--------------+--------------+---● 14位 （菅）
2011年------+--------------+--------------+---● 14位 （菅／野田）
2012年------+--------------+--------------+-------------● 10位 （野田）
2013年------+--------● 24位 （安倍）
2014年----------● 26位 （安倍）ffffsss
2015年-------● 27位 （安倍）
2016年●30位 （安倍）
一人当たりGDP 日本30位 http://ecodb.net/ranking/old/imf_ngdpdpc_2014.html
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1993年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （細川）
1994年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （村山）
1995年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （村山）
1996年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （橋本）
1997年------+--------------+--------------+--------------+--------------+--● 4位 （橋本）
1998年------+--------------+--------------+--------------+-----------● 6位 （橋本）
1999年------+--------------+--------------+--------------+--------------+--● 4位 （小渕）
2000年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （森）
2001年------+--------------+--------------+--------------+--------------● 5位 （小泉）
2002年------+--------------+--------------+--------------+--------● 7位 （小泉）
2003年------+--------------+--------------+--------------+--● 9位 （小泉）
2004年------+--------------+--------------+-----------● 11位 （小泉）
2005年------+--------------+--------------● 15位 （小泉）
2006年------+--------------+-----● 18位 （小泉）
2007年------+-------● 22位 （安倍）
2008年------+----● 23位 （麻生）
2009年------+--------------+-----------● 16位 （鳩山）
2010年------+--------------+--------------+---● 14位 （菅）
2011年------+--------------+--------------+---● 14位 （菅／野田）
2012年------+--------------+--------------+-------------● 10位 （野田）
2013年------+--------● 24位 （安倍）
2014年----------● 26位 （安倍）ffffffffffffffff
2015年-------● 27位 （安倍）
2016年●30位 （安倍）
一人当たりGDP 日本30位 http://ecodb.net/ranking/old/imf_ngdpdpc_2014.html
暇な時間が有る田舎のタクシーには有効かもしれないな。
路線バスに一緒に載せるという話は法人向け貨物の納品の配達業務とどうつながるん？
過疎地で暮らす老人は買い物すら不便だからね
国民年金の60000円じゃハイヤーは呼べないしコミュニティーバスは一日3-4本
乗り場まで遠い
大体は地域のバス会社に委託してる
そして越境しないから不便過ぎる
介護離職した人の生活費稼ぎにもなり行政の業者委託の負担も減る
地域内でのコミュニケーションも活発になり良いことばかり
少ないからこそ業者が行きたがらないんだよね。
今も荷札とは違う運送業者が届けたりするよ。
いいアイデアだ。
アイデアを書き込むのはポジティブでよろしい。
http://zvnm.strongson.com/
人手不足にもなるわ
無登録の屑がボケ老人の家に入り込み
強奪、詐欺をするよな
どうしろと？
10個積んで出掛けて
売り上げ1000円で何キロ
走らせる気？
午後の上野発の宇都宮線には
最後尾車両の後方半分を布で封鎖して
関係者以外立ち入り禁止にした夕刊輸送が存在する
鉄道貨物と似たような感じで、大き目の停留所で荷作業できるような体制でもとるんかね。
構想分からんから、荷役を誰が担当するのか想像難しいけど
だから許認可をたてにするなら認可事業者に強制的に過疎地への流しを割り当てればいいんだよ
今ならGPS管理もできる
しかし金になら無いのは嫌なんだろ？
過疎地の赤字は都市部で稼ぐ
これは国がやってる税の徴収と分配と同じだから可笑しくないよ
クロネコなんかの末端の配送ではなく、バイク便や赤帽に合わせたモデルかと
多分、バスの営業所とか近隣の商店などに預けるくらいしかできないと思うんだよね。
もしくは、本来は休息に使うべき時間に、運転手に配達させるとか？
バスだと朝・夕の通勤・通学時間以外は要らないから、日中に休息時間だったりする。
呼べば行くよ
その為の迎車だからな
荷物の管理を国や自治体がするなら可能だけど、個人事業主や路線バス事業者にやらせる場合、そういうの無理じゃね？
個配は無理でしょｗ
バスの営業所からはタクシーにバトンタッチかｗ
今回のは旅客用車両で荷物を運ぶことを許可するという話であって、運転手に配達業務をやらせるという話ではなくない？
昔に戻るだけ
国鉄貨物は駅止めだけだったよ
それでも手段が無いよりはまし
できることも有るかもな
バスでもな
タクシーはな
路駐を切られたんじゃ
手に負えんわな
個別配達も出来るんだろうがな
企業と企業の配達ぐらいかな
出来ても
郵便局は町中にあって大型バスの乗り入れなんて到底無理
運送便なんか軽ワゴンでやってるし
タクシーで運送やるって考えると、冷蔵冷凍はどうするんだって感じ
鮭の荷物なんか汁がでたりして魚くさくなるぞ、その後人乗せれるのかｗ
そもそも特殊な貨物は専用車じゃなきゃ無理だろ
カタワはトラック輸送w
つかコンビニ預けすらままならない現状では夢物語だがな
何より損害保険の壁が高すぎるのだコンビニ預けが流行らないのはこのせい
どこで破損したのかどこで紛失したのかコレが解決するまで代替え品すら客に行かんぞ
荷役のイメージがわかないんだよな・・・
ターミナル駅や余裕のある停車場に、個配用のボックスを置くという運用も可能だと思うんだが、
誰が、荷物を積みおろしして荷物の量ｘ少しだけ時間のかかる作業をするのか・・・
配達員がコンビニ引き受けの荷物の受け取り印をもらうのに、スタッフの手が空くのを待たされるのよく見かけるし・・・
朝一から出勤して、いろいろ雑用しながら不測の事態に備えて。
多分、そいつに荷役させる。
電話で呼べば良いよ
田舎で流し？
アホか
アスクルみたいな不在のない法人向けなら暇つぶしに良いかもしれん
それ、昔柳ごおりが国鉄の駅について
父親が知り合いの酒屋さんにたのんで軽トラックで取りに行ってもらってた。
あと日通が国鉄の駅の前にいたよね？
暇な時間に出来るかもな
全部やってる会社は多いから
知恵は有るんだろがな
俺の言ってんのはタクシーね
法人間で納品に使われてて
お役所もニーズが解ってる
>>25
ちなみに一品普通のタクシー料金
社員出すより遥かに安い
個人向けは商売として成り立たんだろう
このスレは宅配の担い手不足への対策って話であり、
一般人を利用しろってなら、一般人の自家用車で宅配バイトさせればいいだけの話だろ。
なんでそこで白タクの話が出てくるんだよ？スレチだわ。
規制緩和して宅配便が出来たのに、また文句言うのはどうかと
それなら完全撤廃すれば良いんだよな
ヒトモノカネを動かすだよ。
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1993年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （細川）
1994年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （村山）
1995年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （村山）
1996年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （橋本）
1997年------+--------------+--------------+--------------+--------------+--● 4位 （橋本）
1998年------+--------------+--------------+--------------+-----------● 6位 （橋本）
1999年------+--------------+--------------+--------------+--------------+--● 4位 （小渕）
2000年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （森）
2001年------+--------------+--------------+--------------+--------------● 5位 （小泉）
2002年------+--------------+--------------+--------------+--------● 7位 （小泉）
2003年------+--------------+--------------+--------------+--● 9位 （小泉）
2004年------+--------------+--------------+-----------● 11位 （小泉）
2005年------+--------------+--------------● 15位 （小泉）
2006年------+--------------+-----● 18位 （小泉）
2007年------+-------● 22位 （安倍）
2008年------+----● 23位 （麻生）
2009年------+--------------+-----------● 16位 （鳩山）
2010年------+--------------+--------------+---● 14位 （菅）
2011年------+--------------+--------------+---● 14位 （菅／野田）
2012年------+--------------+--------------+-------------● 10位 （野田）
2013年------+--------● 24位 （安倍）
2014年----------● 26位 （安倍）
2015年-------● 27位 （安倍）eeeee
2016年●30位 （安倍）
一人当たりGDP 日本30位 http://ecodb.net/ranking/old/imf_ngdpdpc_2014.html
民主党時代の方が結果出してるじゃん
混載運送を認めるかどうかと言うことだから
貨物は白ok、旅客はng、じゃ混載は？
文句言うのは事業者の都合でしなかいから
それに議論されてるのはラストワンマイルや長距離は除くのは誰が見ても当然でしょ
田舎に住んだことないくせに田舎の心配なんてしなくていい
介護タクシーに軽四があるので、軽貨客タクシーの許認可があるかもかも
（普通二種は必須）
そんな都会で認めんだろw
しかも深夜なら尚更な
夜の11時発で東京出発
朝の6時着で大阪
到着報告までしてくれるで
人を乗っけた方が儲かるに決まってるだろ
嫌なら辞めれば良いんだよ
なんか、論点がズレてるな。
宅配の人手不足解消方法のスレに、なんで白タクが出てくるんだよ？って聞いてるんだが。
一般人に宅配させればいいだけであって、白タク関係ないでしょ。
タクシー、バスドライバーが最適なんだろ
廃棄物や土砂運搬の白ナンバーのイメージ
ボケ老人に対しても同じ考えな
特に？昔は地域制限があったが、宅配便の要望で規制緩和したのに
自分所の商売が行き詰まると旅客がーと言うのがおかしいだろ？と言うこと
それじゃあ混載だから白ナン貨物運送が人のせても良いだろ？になるよ
ましてU-Berで両方やってる国もあるから
追跡できない郵便とちがって、貨物は完全にトレーサブルになってるからすぐに犯人特定できるやろ
頼んでるのを聞いたことがある
頼んだ人の素性も分からん
送り先にその人がいるかどうかも確かじゃない
アホやろこいつと思ったけど
できてしまうんか？
迷惑な話やな
バイク便より遅くて高いだろうし
4才位の荷物を複数個
バイク便じゃ無理なもんやろな
最近、バイク便も白の屑が増えたな
なんせ会社が運転手に給料払わないから若い人材が入ってこないしｗ
警備会社が福祉事業所と連携して介護事業に乗り出したり
同業他社、異業種問わず連携していかないと生き残れない時代に
なってきているからな
タクシーなんか、ただでさえ給料安いのに、さらに荷物まで運ばせるんだから。
引っ越しでも通用することだよな？
大して荷物もない単身の引っ越しをタクシーでも可能になったら引っ越し業者困るだろ
ヤマトなら爺でも女でもやってるが慣れんと膝腰いわすで
まず最初にやらなきゃいけないのはこんなことじゃない
配送車の一時駐車の取り締まりを止めるんだよ
それだけで一気に配送が効率化してスピードアップと人手不足解消につながる
少なくとも近隣の店で買えるものは、そこで買えよ。
重いなら店に配達頼めばいい。
リンク先見たがデタラメ書くんじゃねーよw
2009年17位
2010年18位
2011年17位
2012年15位
2013年26位
2014年27位
2015年26位
2016年22位じゃねーかw
因みに2013年に大幅に落ちたのは自民政権に戻ったからじゃなくて東日本大震災の影響が2013年のデータとして出たに過ぎないからな
それと同じくして民主党政権になったときに良くなってるのも麻生政権時の全治三年〜の政策の効果が民主党政権時に出たに過ぎない
ウチの親父は旅行先で娘おいて走り去ったぞ
不在だったら不在票いれるんかね？
6時に迎車依頼がありますので、まずそこの御宅へ行って下さい。なお、その御宅には新聞と牛乳それから宅配の荷物がありますのでそれを忘れずに積み込むように。
お客様を病院に送り届けたあと病院の病棟にまわり
遺体の引取り◯◯会堂まで行った後 喪主様の御宅に迎車願います。
とかなったら…どうしましょう。
ジャップｗ
荷物配ってきますね
タクシーメーターが
情け容赦なく上がってく
> 地域限定
ってかいてあるのに(´・ω・｀)
ピギーパックは、昔中越さんかなんかがやったんだよ。
本当に最悪な業界だな
違法だったの？
人が寿司を持って運べば良いけど寿司だけなら違法
昔、新聞社かなんだかで原稿だけ運んでるのを摘発されてバイク便が普及してきた
物流に賃上げをさせないという国の強い意志を感じるわ
そんなにブラックを固定化させたいのか
頑なに拒否するんだろうな
運転する仕事はどれも低待遇。
それピギーバックな
結局コンテナの方が使い勝手がいいんだろ
それなら空席だらけの大型バスも再利用出来るし
そもそも死体は運べんだろ。
というか料金をきっちり取れるなら仕事が増えていいじゃないか。介護タクシーとやってることあんまり変わらんぞ。
荷物が多いから
タクシーを使う人が多いのに
トランクに宅配荷物があったら
仕事にならんわな
規制改革したら…っていうのが前提で話してんだろ！
バカかよお前www
社会の底辺がハンドル握ってんだぜ？
糞食いｷﾑﾁﾄﾝｽﾙGOOKｗｗｗ
どうすんのこれ
盗んで換金する手間かけるくらいなら次の客乗せるだろ
高くても利用者いるでしょう
>>110
結局終了したな。
ホームで電車を待っていると、トラックが通過していくんだよな。
https://www.youtube.com/watch?v=uO2uBUqCVz4
テレビでやってたぞ。
運賃はメーター料金、タクシーチケット精算で。
高速を逆走するような年寄りなら
いくらでもいるんだが
日本で冷凍車が導入されたのは、朝鮮戦争で戦地からの死体を運ぶためって説がありますね。
給料ゼロ社会の住人はなんでもアリだからね
客の忘れものなんか届けるどころか天の恵みとしてありがたく頂く業界だから
荷物持ってってもらえたら助かるな
一見、良いアイデアに思えるけど
バカの発想ｗ
旅客輸送免許じゃないから
OKにしたらいーよ。
料金はJRの半額で。
荷台で荷物といっしょで
よければ料金は
３分の1で。
こっちのほうが実現が
すぐに可能だ。
バカだろお前
調子こいた輩にあれもこれもと頼まれるぞ
冷凍じゃなんだから青果とかの保冷で
余分に利益が出ても給料は増やしません
１％くらいは取りに行くんじゃないか
一人暮らしの会社員はいつになっても受け取れません。
受け取れるまで再配達させる羽目になるのは申し訳ないですから
海上コンテナ運ぶのは世界の標準だし、コンテナ化はしないで有蓋車の改良を重ねるのもひとつの道。
コキは脱線多すぎだし、モーダルシフトとか言いながら全部トラックで運んだりのインチキはあれだし。
つ線路
JR在来線は標準軌じゃないからな
でも海コンは運んでるよ
http://fast-uploader.com/file/7055636404159/
公営バスはね
これはタクシーのちょっとした小遣い稼ぎになるな
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