【お得】青春18きっぷがあれば東京から小倉まで2370円 小田原駅で1分乗り換え 大垣駅で駅弁も買える [DIME] ★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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「青春18きっぷ」は、各休み期間中に発売される5枚1組で1万1850円の普通列車(快速列車を含む)乗り放題の元祖お得なチケットであり、1日あたり2370円以上の区間に乗車すれば元が取れる計算となる。
特段年齢制限もなく、誰でも利用することができるのだが、一部区間を除き新幹線や特急列車などは特急券を購入しても乗車することができず、当該区間の乗車券を別に購入しなければならない。つまり、普通列車と快速列車だけの旅になるのだ。年に3回発売されるが、2017年の夏は7月20日〜9月10日まで利用することができる。
そして今年の大きな変更は、3月のダイヤ改正によって、東京から小倉まで1枚の「青春18きっぷ」で行けるようになったことだ。そこで1日で九州へ入ることができるルートを紹介する。
東京駅からの場合は全部で乗り換えは12回となる。まずは、東京駅の総武地下ホームから発車する早朝4時55分発の横須賀線久里浜行きに乗車して、2つめの品川駅で最初の乗り換えとなる。6分乗り換えで品川駅5時10分に発車する東海道線の品川始発の小田原行きに乗車し、小田原駅に6時21分に到着。1分後の熱海行きに乗り換え、熱海到着して4分後の浜松行きに乗り換えると9時19分に浜松駅に到着する。浜松でも乗り換え時間は4分しかなく、9時23分に豊橋行きが発車する。そして9時56分に豊橋駅に到着後、ここでは7分の乗り換え時間で10時3分発の大垣行きの快速に乗り換えできる。ここで初めての快速列車となる。名古屋駅を横目に見ながら、大垣駅に11時31分に到着する。
ここで初めて11分の乗り換え時間があるので、お昼のお弁当を買うのもいいだろう。大垣駅を11時42分に発車する米原行きに乗車して、米原駅に12時17分に到着となる。ここでは3分の乗り換えとなるが、12時20分発の新快速姫路行きに乗車する。2時間半近い乗車時間になるので、この車内でお弁当を食べながら、京都・大阪・神戸を車窓から楽しめるだろう。席も基本的には進行方向に向いており、今回のルートの中ではシートのレベルも高い。姫路城が見えてきた14時47分に姫路駅に到着となる。ここでは16分の乗り換え時間があるので、急いで駅の改札口を出てコーヒーを買ったり、できれば夕食のお弁当も買っておくのがいいだろう。
そして姫路駅15時3分発の山陽本線の播州赤穂行きに乗り、この列車は終点まで行かずに途中駅の相生駅(15時22分着)にて3分の合間で15時25分発の糸崎行きへ乗り換える。乗換駅を間違えないように注意が必要。そして、乗り換え後は岡山駅を横目に見ながら、糸崎駅に18時4分に到着となる。糸崎駅で25分待ちで18時29分に発車する徳山行きに乗車するのだが、今回のルートで最長の乗車時間となる3時間28分、乗り続けることになる。途中の広島駅で5分、岩国駅で4分の停車時間があるので、飲み物だけならホーム上の自動販売機で買えるだろう。糸崎駅は買い物できるスポットがないので、やはり姫路駅で調達しておくのが賢明だろう。土休日は広島駅で3分待ちでの(19時52分着・19時55分発)乗り換えとなる。
徳山駅へ21時57分に到着して、2分乗り換えで徳山駅21時59分発の下関行きに乗り換えて、九州の1歩手前の下関駅に23時50分に到着する。そして1分乗り換えで小倉行きが23時51分に発車して、関門海峡を超えて0時04分に小倉駅に到着となる。「青春18きっぷ」は0時を過ぎた最初の駅まで有効(東京・大阪の電車特定区間エリアは終電車まで)なので、小倉駅まで切符は有効となる。東京駅を出てから19時間9分の旅となるのだ。通常の乗車券であれば1万2640円かかるが、青春18きっぷなら1枚あたりの2370円で九州へ行けてしまうのだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170818-00010007-dime-bus_all
★1 2017/08/18(金) 22:00:55.62
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503068378/ ・
ここで問題となるのが、東京駅や品川駅以外の都内の駅からだと間に合うのかについてである。品川駅5時10分発に間に合えばいいのだが、既に山手線は動き始めており、池袋始発の山手線内回り・外回り共に間に合うので全駅から間に合う。平日・土休日共に、内回りの始発が池袋駅4時34分発、新宿4時42分発、渋谷4時49分発で品川に5時2分に到着する。そして外回りだと池袋駅4時25分発、上野駅4時42分発、東京駅4時50分発、新橋駅4時53分発で品川に5時1分に到着する。東京駅からだと横須賀線の4時55分発、山手線の4時50分発のどちらでも間に合う。
小倉から東京へ戻る際には残念ながら1日で帰ることはできず、新山口駅からでないと当日中に東京に戻ることはできないが、往路だけでも約19時間にも及ぶ列車旅を楽しんでみてはいかがだろうか。
■「青春18きっぷ」を使った東京〜小倉間のタイムスケジュール
ではここで、東京〜小倉間のタイムスケジュールをおさらい。
東京(4時55分発:横須賀線久里浜行き)
品川(5時4分着、5時10分発:東海道線小田原行き)
小田原(6時21分着、6時22分発:東海道線熱海行き)
熱海(6時45分着、6時49分発:東海道線浜松行き)
浜松(9時19分着、9時23分発:東海道線豊橋行き)
豊橋(9時56分着、10時3分発:東海道線新快速大垣行き)
大垣(11時31分着、11時42分発東海道線米原行き)
米原(12時17分着、12時20分発東海道・山陽本線新快速姫路行き)
姫路(14時47分着、15時3分発山陽本線播州赤穂行き)
相生(15時22分着、15時25分発:山陽本線糸崎行き)
糸崎(18時4分着、18時29分発:山陽本線徳山行き※土休日は広島行きで広島駅で徳山行きに乗り換えとなる)
徳山(21時57分着※平日・土休日共に同じ時間に到着、21時59分発山陽本線下関行き)
下関(23時50分着、23時51分発山陽本線小倉行き)
小倉(0時4分着)
※土休日は、広島駅で山陽本線徳山行きへ乗り換えとなる(広島駅19時52分着、19時55分発)
データは2017年8月現在。最新のものは時刻表などでご確認ください。万が一、乗り換えができなかった場合などの責任は追いかねます。
取材・文/鳥海高太朗
@DIME編集部 大垣行の夜行普通があるんならいいけど、乗り継ぎばかりだと現実的じゃない 北海道から東京に向かったとき
夜中に出発して青森あたりで朝を迎えた
一戸、二戸と過ぎていくとちょうど通勤通学時間になって混み始めたのだが
いろんな人の会話が聞き取れない…
英語のリスニングには自信があったが、方言の聞き取りが全くできずにショックを受けたのはいい思い出 昔の18切符期間は,国鉄もJRもごった返してたと思う
最近はいつもと変わらない
若者にはもっと旅をしてほしい >>2
一番の問題はトイレだろ?
全部の列車にトイレがついてるのか?
トイレはこの列車で済ませるようにとか、書いてくれないと困るだろ 東京発大阪行きとかないんか
もしくは熱海発大阪行き お得なんだろうが時間の無駄
暇で時間持て余した人はいいんだろうけどな そんで行きつく所は京都の電車博物館なんだろwwwww
アホかw >>3
あくまでも若者向けだよ
その昔、夜行列車からの乗り継ぎで鹿児島までとか18きっぷでやって、22時間乗りっぱなしとかやったけど、今は流石に無理w
金は無いけど暇はある貧乏学生じゃなきゃやってられないよ >>14
熱海発米原行きの全席指定快速が有れば狂喜乱舞だがそんな乞食専用列車を東海が仕立てる可能性なんて全く有りません。 名古屋までそれやろうと思ったが、静岡で断念。新幹線に乗った。 貴重な時間を無駄にしてるだけだから何も安くない
よっぽどの暇人以外買う意味ない この記事はムーンライトながらを使わないパターンだが
大垣ダッシュってまだあるんだろうか ブックオフで青春18の本買ったけど、読んでも載ってるプランが良く分からない 貴重な時間を無駄にして不快な旅を楽しむ
そんなキチガイが鉄オタ 先週、大津から松山へ行った
9時間かかったが楽しかった
帰路に岡山から姫路まで座れなかったのはキツかったが >>1
今は5枚1組じゃねえよ
21年も前から、5回分が1枚になってるんだよ
未だに5枚1組って思ってる香具師が多いな 18歳しか買えないわけでもないのに
この名称もいい加減なんとかせいよ 東京小倉間なら18きっぷじゃなくて東九フェリーで行きたい。 青春18きっぷ5枚1組で1万1850円
東京から小倉まで通常の乗車券1万2640円
普通に乗車券を買えば790円お得なんですね^^ アホ草w
夜行バス3000円で大阪まで行けるじゃん?! 大垣に駅弁はないだろ。
駅のコンビニ弁当ならともかく。 そもそも国鉄って労組も強くてめちゃくちゃ安かっただろ
つーか他の先進国に比べても長距離割高じゃね? >>45
往路18きっぷ、復路新幹線に乗ったら余りの早さと快適さに感動するぞ
京都東京間でそれやったけど 18きっぷとかじゃなくて普通の人間でもこれぐらいの値段なら良かったんだが
移動に掛かるコスト高すぎるんだよ日本 >>33
ムーンライトながらなんて指定席取れないよ
JR倒壊は廃止してくて仕方ないの
ろくに運行日もないしもはや無いも同じ こういうのやるなら高速バスでも
大して値段は変わらんだろ >>14
昔、寝台列車で「銀河」ってのがあったよ。
東京を夜中に出発して、朝8時に大阪に着くやつ。
出張でよく使ったけどね。 大垣で駅弁のイメージはあまりないな
米原(本当は醒ケ井らしい)の鱒寿しのほうが印象がある これ、ホームの瞬間移動しないと無理。
机上の検討だけで記事書いてるだけだなw >>39
100円以上するのに100均ショップだったり
無印じゃないのに無印良品だったりする中、
ガチで徹底してるのはお子様ランチくらいだな 大垣行きは定番だったな。 友達は関西方面行く時はいつもこれ。 広島のやつも東京からこれで帰省してた。
岡山までしか新幹線なかったから東京ー九州は夜行が多かった。 一度はやってみたいって気持ちはあるけどいざとなったら普通に新幹線乗るわ 鉄道乗るの好きな奴にはよさそうだね
19時間はつらそうだな俺には無理だ近くの温泉でごろごろしてたほうがいいや 東京から石川まで行ったことあるが、鈍行乗り継ぎはやっぱり疲れるな
格安高速バス使ったほうがマシなレベル バイキングで元を取ろうとして無理して食うアホみたいだな・・・
青春18切符の最大の魅力は、予定すら決めずに気が向いた駅で下車すること。 >>3
発想の転換なんだよ
例えば1日中家でゴロゴロ漫画読んだりゲームしてたりするだろ
あっという間に過ぎる時間
いまはタブレットやスマホに映画も漫画もゲームも音楽も詰め込める
椅子も座り心地悪くないし、空調はきいてて快適
たまにみる車窓で旅行気分
読書はむちゃくちゃ快適に進む
19時間経過で浮いた旅費を時給に換算してニヤリ
冷房効いた部屋で漫画映画ゲームし放題、こんなバイトないよな
乗り換えも慣れたら楽しいエコノミークラス症候群にならない程度に立たせてもらえると思えばね
まあ夏休みや時間のあるやつ向けだが学生なら使うべきだな >>47
東京名古屋間で夜行バス使ったことあるけど、あれムーンライトより苦行だと思ったw
狭いしトイレ行けないし何となく事故怖いし隣の奴の臭い酷かったしw 8/11に名古屋あたりでファミリーが車掌にはんこ押してもらってたわ
こっちは単身赴任の帰省だけどいきなり二川駅の人身事故で参ったわ
豊橋でうなぎ食ったりしてヒマ潰したけど埼玉着くのがかなり遅くて疲れた チケット屋で買ったら11600円、1枚余ってチケット屋に売ったら2500円で売れる
結局一枚あたり2250円 西村京太郎もこんな感じで時刻表とにらめっこしてたのかな もはや電車に乗ることが目的になってしまって、移動先でのアクティビティとか関係なすっつー >>56
西日本や東日本もことごとく夜行列車廃止してるけど、東海のせいニダになってるのはなぜですか? 旅って?電車に乗ってるだけじゃんww
自転車や原付きで小倉に行く方が達成感があるだろ? 電車に乗っているだけで
楽しい、うれしいという人には、
いいんだろうなー >>68
座れずに立ってる時も結構あるし、ホーム移動やらあるからならんよw 20年以上前学生の時は18きっぷ使いまくってたなあ
懐かしい 最近あちこち大雨で運転見合わせ連発してるじゃん
小さな駅で停まって見合わせなんて怖いわ >>1
これ出来るの学生まで
おっさんでやったら腰悪くする 今お金出すから普通で大阪まで行ってくれってやられても安い金じゃいかんぞ >>83
今までで一番「こ・・・これが旅の醍醐味だ!」と思ったのは
上海から昆明まで硬座で行ったときだった。
達成感は半端ないw 大概の場合、どこかで事故・大雨徐行・地震徐行 などがありダイヤが乱れ 東京から普通に切符買ったら2370円で東海道線でどこまで行けるの? >>72
豊橋から浜松まで新幹線使えばよかったのに。
隣の駅だから自由席特急料金なら格安だし、ほとんどの在来列車は浜松が始発・終点だから、
浜松から東京方面の在来列車は二川の事故の影響も余り受けなかったと思う。 体力と鈍感力がないと無理
岡山超えたあたりで発狂するぞwwww よかった、あんまり利用者が増えても電車が混むだけだもん >>85
ジジババにはおとなびパスとか大人の休日倶楽部パスがある 子供の時時刻表見て乗り換えあーだこーだ考えるの本当好きだった
数字の羅列なのになんでだろ >>90
まさに、名古屋から姫路まで往復したわこの夏
おっさんなのに 高校生の時にみんなで夜行バスや青春18切符で旅行したなぁ
今の高校生でそういう旅行行く子達はいるのかな >>82
車窓から眺める風景も楽しめる人にはさほど苦痛でもない
生活圏が変わる度に乗客の言葉が変化していくのも面白い
キミみたいな人は、どこでもドアが理想なのだろうね >>89
そこも楽しめる学生までだな
昔、夏休みに18きっぷ1枚でどこまで行けるか友達と勝負したことあるw
結果、お互いど田舎の駅まで行き着いたのはいいが、泊まるところもなく寝袋で野営したんだよなw
あの頃だからいい思い出と言えるけど、おっさんになった今やったらただの浮浪者だなw >>102
実際に出かけてみると、かったるいだけだったりすんだよね
音楽、文庫本とか時間潰しのアイテムも必要だった >>30
昔、むーんらいとながら使ったとき小学生低学年を連れた家族連れがいたな。
自分も一度は子供と青春18きっぷの旅をしたいな。
新幹線のありがたみを感じさせたい。 貴重な時間が云々言うつもりはないがさすがに疲れる
友達と行くにしても鈍行じゃ東京??名古屋が俺には限界 >>101
あれなぁ・・・ブダペストの国営旅行社が49jで満州里まで売ってて、めっちゃ迷ったけど
座席で1週間とか死ぬで・・・と思ってやめたw 普通列車で東京から小倉まで移動して何が楽しいのか、わからん。
楽しいのは貧乏人だけだろうに。
列車の旅なら「ななつ星」の旅の方が絶対に楽しい。
旅行というのを目的地までの移動と目的地での観光で考えるなら、飛鳥Uやにっぽん丸でのクルーズが最高だ。
普通列車で移動する旅が楽しいなんて、わからない。 江戸時代の参勤交代帰りを思い浮かべながら行くのも悪くないがまぁ一度でお腹いっぱいだな JR西日本は15分くらいの遅延はほぼ毎日くらいの頻度で発生してるぞ >>9
車中泊しながら北海道へ行く途中、十和田湖へ。
湖畔で釣りをしていた人と、もう一人が話し込んでたので、脇を通りすぎながら聞き耳をたてた。
なに話してるのか全く理解できず・・・。 >>105
時間の大切さも理解できない重度アスペ乙
まあ、人生を無駄に生きている君のような底辺非正規にはふさわしいだろうだねえ >>103
広島から神戸に行って姫路城見て帰るをやりました。 オレなんか38のおっさんだけど、来週明けに原付バイクで新潟から甲子園観戦に行こうと思ってるよ。
600キロぐらいかな。
原付楽しいよね。 >>46
大回り乗車すればいい
120円で1日遊べる ムーンライながらは前日発車するのは二枚だからな
切符日付跨ぐとこまで買っておけよ
今は指定席か アホな記事。座れると思ってんのかクズ。大阪から東京なんか弁当食えるスペースなんかねぇよ。死ね。 学生の頃はつかってたけど流石に時は金なりというか
飛行機か新幹線になったよ移動は >>118
普通列車のグリーン車も使えるぞ
熱海から高崎まで5時間くらいだったが快適だった
700円くらいカネ払ったけど >>124
原付は季節によるな
田舎トロトロ走るには最高だね >>115
自分も東海道本線の移動はあんまり旅愁感じない
それでも富士山や浜名湖、琵琶湖が見えたりするとワクワクする
只見線や大糸線あるいは北海道のローカル線みたいなとこをトロトロ乗ってみたいな
距離はそんなに稼げないけど >>103
俺よくやる
名古屋から米原行きを選び、米原で乗り換えダッシュ
これが定番
>>105
名古屋から岐阜滋賀とどんどん田舎になり山や森の中に入り山を抜けると琵琶湖が見えて京都で一気に風景変わる
名古屋弁から岐阜風名古屋弁から段々滋賀になり滋賀風関西弁に変わり京都弁から大阪弁になっていくのがよくわかる >>96
浜松豊橋1600円くらいだっけ?
前の前着くらいの奴らは素早く切り替えてたみたいだけどね
どんどん降ろされて駅がぎゅうぎゅうで身動きとれず慣れない人が叫んだりしてたからさw
既に諦めの境地だった
ちなみにうなぎ屋の突き出しがビールとほぼ同額で悲しかった 夜行列車にマックのポテト持ち込んで嫌がらせしていいですか? >>124
駐輪場気にしなくていいのがいいね
燃費いいし
雨と収容力だけ許容できるか 日本海側は特急に乗せる為に
昼間は意図的に鈍行同士の接続を悪くしてるね。
3セク移管直前に、富山での接続ダイヤを切った事がある。
しかし金沢での到着時間が調整できない為
高岡で10分以上停車時間を設けてた。 >>132
だよね。
安全運転でのんびり行こうと思う。
人生一回しかないから楽しまないと。
夏だってせいぜい数十回しか味わえないし。
甲子園楽しみだなぁ。暑いだろうなぁ。 2万円足せばのぞみ指定席で14時間も短縮できる
新幹線って安いな 学生時代使ったなぁ。懐かしい20年前。
小田急相模原→厚木、茅ヶ崎経由で東海道線、米原辺りで下車。ブラブラしようとするも当時あの辺りなにもなかった、、新快速と乗り継ぎ岡山経由で四国丸亀(実家)迄。
時間あった学生時代もっとやりたかったなぁ >>105
スマホが劇的に変えた
時間つぶしが容易 >>142
自分も米原のなんにもなささにはびっくりしたなあ
ただJRのターミナルになってるってだけなんだ 小倉なんぞ何がある?要なんか無いぞえぇ、土田舎だろう? 時間の無駄っていっても、新幹線代を稼ぐために働く時間を考えたら、
同じような気もするけど。
新幹線だと5時間弱で22000円くらいだから、
差額の2万円くらいを稼ぐのに14時間かかったら、
使った時間は同じことになるし。 >>142
学生のときは12000でも貴重だったからなー 播州赤穂って赤穂線じゃなかったっけ?
山陽本線ってその上の方を行く電車だよね? >>137
まさにそれ。
経済的で、車よりはるかに停めやすいし、かなり混み混みした中まで入り込めそうなところがいい。
車とは気分が全然違うんだよね。
唯一の問題は危険なことと天候だよね…。
それ以外は最高なんだけどな。 楽しい静岡の旅のコピペが貼られていない
お前らには失望したよ ダチと一緒に18キップ弾丸ツアーやったけど帰りは流石にダウンしていた >>149
指揮命令の中での時間と同価値ではないという人は結構いるんじゃないかな 私は切れ者だから今くらいに投げ売りされた18切符をチケットショップで手に入れて遊びまわってた
昔はバラで買えた >>144
俺、大阪-松本でやったわ。
列車は問題なかったんだが、なんか混み合う時期だったらしくまともな宿が取れず
汚い部屋になってメチャクチャ膨れてた。そのあと、俺はその時のことを「松本プンプン事件」と言ってたw >>143
混んでて上まで登るのに一時間待ちでしたけど、姫路城の階段の段差が有意義でしたよ >>122
アスペはお前だろ
旅の風情を知らないお前は、毎日どれだけ無駄な時間を過ごしてるんだよ
ここに書き込んでる無駄な時間はどうなんだ?
旅の時間とここに書き込む時間の無駄さの違いを説明してくれ 青春18きっぷが最も効果的なのは中距離の往復だな。名古屋大阪の日帰りとか。
600キロを超えるような長距離移動だと、通常の乗車券も遠距離逓減があるので相対的にお得ではない。 もう移動の手段としてこんな乗り方をする気にはならんな
鉄道旅行は18シーズンを避けてしまう >>152
煽ってくる車とか気にしないでいられるかどうか 少し前にロケットニュースの記者が実際に行ってたな。 >>120
五能線に乗ったとき、乗り合わせた頬被りのお婆さん達の会話が全く全く意味不明で日本語だとは思えなかったな。。。 >>146
金券屋で、残ありのを売ってる。
残1回分とかは定価の1/5より高値になってるが >>126
今のJR西日本ってKIOSKが7-11になってるようなw >>122
すまんけど50代の企業経営者ですわ
子供の小さい頃にできることでもないし、その頃はクルマとか
フェリーの個室を使ってた
18きっぷ旅行は下の子が大学生になってから始めた遊びだ そもそもお前らの学生時分なんて高速道路もなけりゃ、飛行機なんてヤクザか芸能人かみたいな話だろw >>172
うちのまわりの金券ショップはあんま売ってない >>173
新幹線のホームはキオスク残ってる謎
セブンイレブンのがいい 初めて関西行ったのも確かムーンライながら経由だったな
あの頃は関西貧乏くさかった >>151
赤穂線は海の方で、山陽本線は山の方かな >>175
飛行機はスカイメイトってのがあったなあ、ああなつかしい 高崎のだるま弁当横川の釜飯
今食ったら美味しいのかな
ガキだからすげー豪華に感じたな >>181
距離は大きく変わらないから赤穂線経由で行こうかと思いがちだが
赤穂線は単線だから注意が必要 >>178
岡山姫路は車両も悪いし不快指数高かったが最近はそうでもない印象
時間帯であるかもしれないが 熱海ダッシュもひどいもんだ。
15両で着いた東京発が3両編成へ乗り継ぐんだぜ、
そりゃ必死にもなるわw
1両あたりの客数が少ないとはいってもそこは
長い15両、ひとまとめにするとかなりの数になる むしろ文章の締め、一万三千円もせずに行ける事に驚きだよ
これ自由席料金か?
のぞみだと新大阪でこれぐらいの値段だと思ったが 糸崎駅近くにスーパーがあったけど、いつの間にか潰れててセブンイレブンに変わってた。 70才だが今年初めて使った。
普通列車のグリーン車に乗れるとは知らなかったよ。
宿泊は、おおるりグループで貧乏満喫。 >>135
乗車券670円、特急券860円で1530円だね。
新幹線だと15分くらいで着くから座れなくても許容範囲かなと。
豊橋…最近はB級グルメだがカレーうどんを推してるよw >>183
興味はあったが、空港まで行って席がないとかは耐えられないんで使ったことはないな・・・
あの頃はよく、東京のチケット屋で海外航空券の乗り継ぎ分国内線を買ってた。
海外チケットは発券日から1年先まで予約できるんで、盆とか正月によかったんだよな。 青春18切符の旅楽しかったな。
計画もなにもなく適当に行ってたら、山陰の豪雪地帯で取り残されて死ぬかと思った。 東京から小田原までローカルで行くのに退屈で腰が痛くなるんだから、小倉とか拷問かよ >>178
岡山姫路の在来線っていつもああなの?
ファジアーノの試合で1度乗ったきりだけど人は多いのに本数が少ないだけでなく車両も短くて通勤ラッシュみたいな鮨詰めだった 時間の大切さ訴えるヤツは、寝てる間に移動できる夜行バス最強って使ってるのかね? 金持ち「時間を取る」から飛行機で小倉行く
貧乏人「金が大事」青春18切符で小倉に行く 若いのはバイトとかで直ぐに金が貯まるからこの切符を使わない
使うのは貧乏人の中年以降が多いな
俺なんかがそう、典型的な貧乏人の旅好きw
地方を旅するときは、テントも持参する
都会だとテントを張る場所が無いからカプセルホテルな >>198
18きっぷ期間だけだよ
そうじゃなきゃ本数や車両数が増えるはず バスは大人になって使ったけど二度と使いたくない
腰痛いし >>122
豪華客船で旅する人にも同じ事言うのかい?
飛行機で移動した方が、よほど効率的で安いのだけどね・・・ >>189
あくまで「電車に乗るだけ」ならな
貧乏旅行するにしろ、そこから寝食分を考えにゃならんからね >>198
俺の経験上、少なくとも18のシーズンはいつもあんな感じだねえ。
だから相生岡山間は新幹線使うこともしばしば。 >>122
2ちゃんしている時間は無駄じゃないの?
あ、お仕事なのかw >>188
熱海まで大混雑してたことがあったけど、乗り換えの沼津方面はガラガラで18キッパー集まらないなら対して問題ないなら、 東京5時10分発の静岡行普通列車がなくなったのが痛い。
特急型車両でシートのレベルがとても良かったのに。 暇なニートの遊びだな。
働いて稼いでる奴は移動時間を金で買って現地の楽しみにつかあ。 >>199
仕事帰りに乗って着いて、観戦して乗って、シャワー浴びて出勤みたいな
連休とれない時にはすごくありがたい存在。たいてい新幹線の終電より遅くなっても間に合うし
ただ、早朝に到着すると周りの店は閉まってる中途半端な時間が生じることがあるから
よけいに無駄になってる場合もあるからケースバイケース みんないろんな旅の経験してるんだな。
あぁ、もう荷物用意したりルート確認したり天気予報見てるだけでもワクワクするわ。
原付のメンテナンスは終わってるから、あとは自分の気力と体力と注意力だ。
過酷でもそれがいいんだ。
道中の景色とか、寄る店とか、すれ違う人とか、全部味わうよ。
当日の甲子園にも同じように原付で遠くから来たり、18きっぷを使ってくる人達がいるんだろうな。
楽しみだな。 >>200
そうとも言えない。
18きっぷ旅行だと初日と最終日は電車に乗る時間に充てざるを得ず
宿泊日数が増えるから、むしろ高くつく。 金を節約したいだけってのは違うんだよな。
金あってもユースホステル泊まったりする。 山陽本線が遠回りしてる山口県が糞長い。
岩国から下関が遠すぎる。 >>205
夜行フェリーの2等船室の大部屋で毛布借りて他人と雑魚寝ってのも乙でいいもんだがな
格差社会だねえ こいつ、実際に乗って取材せずに、頭の中だけで記事書いてるだろ...
弁当だの停車時間に降りて飲み物だの、そもそも、1分乗り換えで座れると思ってるのかぁ? >>198
いつもはすいてる
普段に合わせたダイヤ
輸送力が少ない米原―大垣も時期には混む ともに山越え区間 >>202,207
ありがと。あの時は18きっぷの時じゃなかったからタイミングが悪かったんだな
サッカーの客以上におばちゃん旅行客の団体さんが多かったわ 繁忙期に移動するならともかく、LCCが普及したんで青春18きっぷ使うより飛行機の方が効率いいよ 人身事故ですべてパー
進行路線だけじゃない
無関係なとこで起きても連動するからな
それ知らないバカの机上空論 若い時時間はあるけどお金ないけど、おまいらは宿泊どうしてたの?
ビジネスでも当時五千円くらいだし 18切符はプロの鉄ヲタ専用だから、ド素人がこれで
安く移動しようとすると、だいたお火傷する 昔大阪から東京まで18きっぷで行ったことあるけど、快速がない静岡県内は本当に疲れた >>224
昔はよく、ファミレスで夜明かししたなw
今は漫画喫茶があるから楽だよね。 米原ダッシュしないとたぶん座れないことも多い
あと糸貫は駅出たところにコンビニ有る このきっぷのせいで電車混むの?
18切符なんてマニアしか需要ないと思ってた 最悪なのは単線で特急が一時間ごとに走る区間
退避ばかりで前に進まない
予讃線とか伯備線とか 昼間に最初から
長距離快速を何故走らせないんだ?
稚内〜札幌 札幌〜函館(山線) 函館〜青森(客車14系 機関車は貨物から借受)
青森〜上野 上野〜名古屋 名古屋〜姫路 姫路〜岡山 岡山〜博多 博多〜西鹿児島 原付とかで600キロとか俺の能力が追いつかない。
青春18切符も同様。 >>216
そう思ってショートカットを思いつき、岩国で岩徳線に乗っちゃったりしたらマジに酷い事になるぞ。
ジーゼル単線なもんで、山陽線の1.5倍くらい時間も体力も必要となるんだぜw 元を取るなんて考えない方がいい。行く必要のないところにいって得した気分になってるだけ >>228
俺は知らない駅で徘徊してた気がする
コンビニなんて地方ないし つうか新幹線よりビジホやサウナ使っても安く上がる
ただ腰や膝の悪い人にはお勧め出来ない 一人二人しか乗ってない田舎の単線で、
景色の良いとこでカメラ向けると運転手がスピード落としてくれたりしたな。
来年の夏はこれでどこか行くかな。 >>232
その区間にはしってたら新幹線にのる客が減るんじゃね >>237
JRにダメージをどれだけ与えるかが全ての、チョンモメン向けゲームだろ >>227
関西から東京方面の最大の難所が豊橋から熱海
次には区間は短いが米原から大垣、通称関ヶ原越え
西方面は姫路から岡山 >>232
在来普通列車を便利にすると在来特急や新幹線の客が減って経営面でマイナス。
そりゃ経営ってそんなもんだ。 今年は9月10日の日曜日はひどいと思う
使用期限直前の切符をもってどっと乗り込んでくる 天候悪化とかで山陽本線で止まると死ぬ場合も有る
新幹線駅が離れてると、いざって時に死ぬ
翌日や当日の宿の予定を立ててやる旅じゃ無い
たどり着けそうなとこで安い宿を取るとかならありだけど 金はないけど時間は持て余してるやつ限定切符だろ
こんなのでチンタラ移動しても時間の無駄
時は金なり 貧乏人の遊びじゃなくて金持ちの遊びだな
貧乏人は1日2000円ちょい払って遊ぶなんて贅沢は出来ん >>171
年寄り連中の方言は地元の20〜30代でも理解できないことが多い
50代くらいの言葉はだいぶ綺麗な方、70〜80代の言葉は完全に異国レベル >>232
早くて便利な新幹線 特急をご利用ください 正直、大阪からだと名古屋までが体力の限界だわ
日帰りならそれでも元は取れるが >>250
18切符にキセルという概念はないw
まぁ、窪川-若井とか、他社線を挟むのはあるけど。 トラブルも楽しめるくらい時間とカネに余裕が無いと無理 始発から終電までとかやるとマジで死ねるよ
無理せず8-10時間までで計画立てた方が楽 18きっぷは日帰り使用が一番得だよ
昼間の東海道線なら東京〜名古屋近辺まで片道利用、帰りは新幹線のパターンが最近多いな おじさんが青春18切符買うの恥ずかしくないの?
その顔で青春18って、、 >>258
連続で行こうってのが間抜けだろ。
博多で朝ラー食って広島でお好み焼きを食い、姫路でおでんw 東京近郊から近畿圏の学生さんやらは一番安く帰省出来るけどね、往復しても残りは売れるし 朝四時から夜0時近くまで
20時間とか
普通に死ねるだろ >>258
そんな利口な人は18切符とかに興味なさそう
勢いでしょうが若い時は 自動改札のプログラム変えるの大変なのかな?
有人のとこ時間かかるし >>257
てか>>1ってトラブル起こったら終わるんじゃね? 80歳のじいさんに24歳の時に青春18切符を教えてもらった。 >>266
東京からなら姫路辺りで一泊するほうが観光も出来て楽しいんだけどね >>265
本人の痛みなどはどうでもいい
どれだけJRの通常運行を邪魔できるか、それが全て 時刻表分析で定評のある、鉄道ファンの前原誠司さんに聞いてみたいね。 この季節の金券ショップの目玉商品だから>18きっぷ
売ってるということはそれなりに需要あるんだろう >>267
Suicaに組み込んでもらうのが一番楽だけど、それだと余りを売れなくなるしなー 大阪から熊本を往復したが、山口県が長すぎて景色も変わらないしコリゴリ >>268
普通に俺のパターンだからw
ちょっと前、岡山-姫路間で列車が鹿を跳ねて、私鉄の最終に間に合わず梅田の満喫で泊まったわ・・・ 深夜高速バスで移動時間は寝ながら移動が宿泊代も掛からず効率よく旅行ができて一番安い。
ただし、バス泊は体に効くよ。 >>30
いや電車の旅そのものを楽しめる人用にあるんだよ
貧乏だから使ってるなんて人はいない >>260
悪い糸崎ね、道路渡ったところにコンビニが有る 通路で雑魚寝できる度胸があれば大丈夫
(始発で空いてたから長椅子で横になって寝てたら、途中で満員電車になってて叩き起こされたw) あまり深く考えず台風が近づいてる時期に山陽本線乗ったことあるけど
いま思い返してみると危なかった >>261
国鉄時代から青春18きっぷって名前だったっけ
いいかげん名称変えればいいのにね >>282
貧乏は味わうもんであって
なるもんではないな
どっかの落語家の言葉だっけw 東京―博多間の直通を走らせろ
運転士と車掌を途中で交代させれば良いだろ この19時間の中でさ、筋トレしたりカラオケしたり自家発電したりしたら怒られるんだろ?
なんの為の電車旅なんだか。なぁ? 山陽本線の良いところはホームの端っこに喫煙スペースが有ることくらい
あとは苦行、広島と山口を抜けるのはマジで静岡なんて目じゃないし 7〜八年前まで夏休みに色々、楽しめた
九州と関西や四国と関西を結ぶ夜行の快速があったり、
紀伊半島や九州にも夜行の普通があって全部、18きっぷで乗りました >>282
電車の旅というと語弊があるな
それに耐えられる人じゃないと無理じゃないのか? >>293
耐えるんじゃなくてそれも含めて楽しめる人のためにあるの ロングシートで長時間は辛い
ローカル線ではキハ40や48が引退して、ロングシートの新型車に置きかわってるらしいし >>289
普通の通勤や通学してる人も多いんだよ
Yahooあたりの路線検索に頼ると米原辺りで同類がわんさかといて座れないレベルになる >>54
こだま限定の新幹線切符から、復路を普通の切符でのぞみに乗り換えただけで感動できるんだが 高速バスかLCCで十分
2300円で小倉まで行けるとしても移動だけで19時間も浪費したくないわ
海外行く訳じゃあるまいしw さすがにこの年でそこまでのローカル電車旅は無理だな。
20台なら苦痛ではなかったのだが。 >>293
だから・・・何でそんなに無理して元を取ろうとするのよw
大阪環状線食べ歩きと和歌山で鮪、とかいうのもありだろ。 確かに出来る
が、それをして何か得することあるのかね? 18切符は宮島にも渡れるはずだから厳島神社にも行けばいいのにね >>301
期限間近じゃなくて1回でも残ってたら金券屋で買ってくれるよ 俺は乗り物長時間乗るのがだめで新幹線すら嫌いだけど
うちの兄貴このお盆青春18きっぷで名古屋から新潟まで帰ってきてたわ >>295
楽しむのは強いけど、何か楽しめる要素を見つけたのかね? >>304
元取らないなら、電子マネーで普通に乗るだろ 静岡県は長いけどトンネルとか富士山とか海とか、色々車窓が変わるから楽しめる。
問題はそこから先だな。
電子書籍リーダーで暇を潰すしかないな。 >>286
名称変えると劣化しかしないからなあ
青春18きっぷを使う人はみんな青春ってことでどうかひとつ >>294
ながらは全部座席、銀河は寝台急行、
ネカフェでの宿泊に例えれば前者はラウンジ、後者はフルフラットブースだな。 体験者に聞いたら発狂したらしいよ
名古屋辺りまでは平気だけど
大坂辺りからきつくなり
広島あたりは
立つこともできず
かといって座っていることも苦痛らしい
帰りは新幹線で帰ってきたらしい(笑) >>310
それは俺の兄貴に聞いてくれ
俺より高収入なのに面白い人間だぞ >>310
アホやな・・・お前w
この切符でなきゃ、絶対にこの地で下車してなかったな・・・ってのがいくつもあるぜ。 乗換え時間が短い繋ぎはほぼ確実に座れないので非現実的だよ。
1本速く到着して多少待ってでも次の始発に確実に座るのが良い。 本当にアホのすることだと思うわ
車窓の景色ったって日本の田園風景とかろくなもんじゃねえし
貧乏学生とかいうけど、19時間無駄な時間使って移動するなら
10時間働いて稼いでその金で早く移動したほうがよっぽど賢い ビールでも飲んで車窓を眺めてぼーっとするのが好きな人じゃなけりゃ耐えられんだろうな
トイレの有る車両に乗らないビールすら飲めないけど 1日かけて熊本まで行った
広島からが長いんだよな…
帰りは飛行機で帰った >>304
そのやり方は当然ある。
ただ俺は食べ歩きするために電車乗ることはないけど。 >>294
ブルートレインという中にベッドがあって横になって寝れる奴でしょ。 時刻表上の机上の空論であって
こんなことをやってるヤツは物好きかバカだな
貧乏なら家でじっとしてろ >>261
青春18切符!
って、周りに聞こえるように大声で言うよ >>307
特に一回分残しは高く買ってくれるよな
5回分の定価の5分の1よりも高く買ってくれる >>321
山陽本線は苦行だけど瀬戸内海の風景はそれなりに綺麗だよ >>325
そこが1日乗り放題、且つ5枚綴りの怖いとこでな・・・
この切符で乗れるのに他に金を払いたくなくなるw >>304
和歌山県やら山陰地方は電車降りたら待ちが凄まじくなる >>336
券売機では買えないよね
窓口で恥ずかしい思いを乗り越えてこそ ちょっと最近飛行機乗れなくなって、鹿児島中央〜東京を新幹線で月2は往復する俺ならできそうな気がする。 >>332
西村京太郎ごっこするのにNAVITIMEで検索できる乗り継ぎなんぞ言語道断 鉄ヲタだけど九州まで行くなら流石に新幹線使うわ
芸人の罰ゲームかよw こういの出来るのは学生だけだから
大学生はやってみたらいい いろんなパターンの旅をしたいから一度はこれで旅行したみたいんだよね
これと、関東四国間の夜行バス、小笠原への船旅は一度はやってみたい >>328
だから貧乏だから使う人なんてほとんどいないんだよ
なんで疲れるのにマラソンなんてやってんだよってのと同じような疑問だと思うぞ >>340
買えるよ、お得切符の自販機は主要駅ならだいたいある >>344
ポケットだけど時刻表買って
蛍光ペンでマークつけて楽しみました >>339
自分では望んでもいない、予定も組まないところで降りるのも青春18切符の醍醐味だろ。
そこで、自分の人生とは関わりのなかった筈の出会いがあるんだw >>55
大丈夫だ、20年後にはJR初乗り70円くらいになるから。
単純労働の極みなのに人件費バカ食いの運転士は
ボタン押す監視の役だけになって給料が大幅削減。
ホーム監視と案内だけでただ乗っているだけの車掌は廃止。
軌道や電路、車両の保守は完全下請けが完了。
駅員も同様で駅社員はほとんど子会社のバイトへのシフト完了。
本社や現場事務などの非生産的人員は3割減。 こういうのって要は乗り鉄のステータスなんでしょ
一般人が特急代ケチる目的でやって幸せになれるもんじゃない 静岡19時30分くらい初の東京行きの列車がムーンライトながら車両で超快適だったんだが
今は無いんだな。 えー今券売機で買えるんだ
俺なんて朝一でみどりの窓口のシャッター開くの待ったってのに >>351
いざとなったら新幹線移動や宿を確保するお金が無ければ、止めといた方がいいかも
ゲリラ豪雨で止まることとかも有るし >>354
いや?山陰や紀勢線は下手に降りたら人とも出会わないレベルの駅で足止め食らうよ >>358
俺はチケット屋でしか買ったことないな・・・500円違うんだぜw >>359
俺の兄貴JALの上級会員なのに青春18きっぷで電車乗ってるんだぜ
おかしい奴でしょ >>362
それで残り三回以下のチケットを定価以上で売ると 新快速で弁当食べるなんて迷惑行為
通勤電車だよ
このライター脳内旅行丸出し 日帰り只見線はよかった
日帰り飯田線はチャレンジする気力がない >>356
オレはケチる目的で広島から東京へ行こうとして
18キップ買ったが、時刻表、眺めてるうちに
テツヲタになってしまった 山陽側の乗り継ぎってすげースムーズでJRだと長くても15分しか待ち時間なかったりするからな
一方山陰側は色々と悲惨 >>360
みどりの窓口に入らなくてもパネル式の券売機なら売ってる所はあるね。 5枚綴りってのがなぁ
チケット屋行けば2枚だけ買えるかな? >>351
貧乏人の旅行で初日と最終日を移動だけに使うなんて
贅沢なことはできないもんな。
一番の貧乏旅行は夜行バスでディズニーランド、その日の夜行バスで
帰ってくるやつ、あれは本当に悲しくなったわ
朝早く付いてトイレで歯磨きして本当に情けなかった 姫路までの新快速で飯を食うな
そこそこ混むから迷惑なんだぞ まぁ新幹線で1万円なら新幹線のがいいよ
2日かけてビジホつかっても新幹線より安くなるのなら
旅行気分で楽しめるけど >>1
電環より外や他県からは都内に泊まる必要がある。
関西新快速の車内でメシなんぞ食っていたら因縁つけられるわ。
広島で5分待ち時間があったらメシだって調達できる。ただし座れないが。
大垣と米原、それと相生と岡山の本数がめちゃ少ないの何とかしろや。 >>366
うむ、大阪駅前ビルで残り2回が5千8百円で売れたときは小躍りしたわw 時刻表めくっての移動自体が目的みたいなもんだしな
マラソンやってるやつに42.195km移動するなら走るよりタクシーで行くほうが合理的だろ、
って言っても話がかみ合わないのと同じ 電車乗ってるだけで楽しいのは五歳児か鉄ヲタかってなもんで >>365
いや、ぼーっとしたいんだろ、気持ちはわかる >>378
何を言っている?全ての駅に降りてもいいんだぞw >>58
>>294
銀河は夜行急行だから、18きっぷは使えない >>379
新幹線で1万円以内って・・・
九州までだったら普通乗車券だけでそれを上回る。 >>378
できるけど、いちいち駅員にみせないといけないから面倒 この季節の神戸―大阪ー京都の新快速は激混みするんだよな・・(´・ω・`) 昔は一日で500キロぐらい平気で移動できてたけど今は無理かな 基本電車が好きじゃないと無理だって。
「大回り最高!」とか叫びながら乗ってる人じゃないと無理。 俺は鉄じゃ無いけど夏と冬には使うよ
朝起きてから適当に目的地を決める場合も有るし、電車の中で宿を探す >>391
そして駅員の前に列が出来てたら絶句する >>389
東京なら名古屋より西、名古屋までなら新幹線のが良いかもね >>370
ドラマの24じゃないけど、午前0時直前に最後の長距離電車に乗り込む醍醐味というのもあるのよ 時間に余裕があればやってみたいな。
いい思い出になりそう。 このスレ、真性の鉄ヲタが非鉄のふりして書き込んでて笑えるわ
お前らは列車に乗っている時間が長ければ長いほど幸せなんだろ?w
ああ俺もだわ。 昔も品川を0:05分ぐらいに出て米原まで行く電車があってそれで
友達4人と一人一枚の切符で東京から福岡まで帰ったことあるわ >>396
田舎とかだとみどりの窓口も兼ねてるから、待たされるんだよね。 座れなかったら拷問じゃね?電車通勤の人でも辛いんじゃ JR各社とも廃止したくてしょうがないのが青春18きっぷ 社会人鉄になって何が嬉しいって博多から新函館北斗まで新幹線移動できる財力を得たこと 飛行機にのります
東京福岡なんて格安航空なら片道6000円くらいだろ >>393
今年の夏は1日で700km移動したわ、身体がボロボロになったよ
東京→名古屋泊→山口県泊→新幹線で帰京
名古屋から山口県は長かった 弁当弁当って普通電車で弁当食ってる人見たことないわ 青春18きっぷの購入に年齢制限を設けるべき
40を過ぎたデブハゲの鉄ヲタを排除してくれ 貧乏くさい切符わざわざ使って喜んでるオタって最高に気持ち悪い 飛行機・・高いところは苦手なんよ
気流にもまれただけで冷や汗をかくもんで・・ >>405
東京や大阪でも、外国人がおばちゃんらがわーわーJR職員とやりとりして行列ができてることがよくあるぞ。 20年ほど前に東京から福井に130円で行ったことあるわ。
着いた駅で清算しようとしたら無人だったし清算方法がわからず。 >>408
それこそ飛行機使うわ、18切符は東京を経由したら地獄やし 大阪出張からの帰りに支給旅費の差額を浮かそうとして
はるばる普通列車だけで東京まで帰って来たけど
静岡で体力の限界感じて新ちゃんに乗り換えました。
年は取りたくないですわ。 小倉までならLCCで福岡空港に出て鹿児島本線使って行くわ。
熱海〜豊橋までの各駅地獄と山陽本線の姫路〜岡山が鬼門過ぎる >>369
自分は学生時代に好奇心とケチり目的で時刻表なんて確認する慎重さもないまま
勢いで大阪東京間をやってみたことがあるけど、結果もう二度とやるまいと誓ったクチだわw 本当の通は140円の大回りでOK 十分楽しめる
何故か目的地に行かなければいけないから余計にカネがかかる。
大阪の鉄道なんでデザインも糞だから乗る価値もない。 >>415
ただ乗りまくってるやつなんて無害だし全然そんなことないわ
一番きもいのは写真撮りまくってるやつ >>420
主要都市は通路が広いから、キップ見せながら横を通り抜けるけど? >>1
一分とか二分で乗り換えとか駅のホームの並びとか理解していないと乗り遅れるな >>426
山陽本線の本番は岡山から先だぞ山口県なんて広島を抜けるのに3時間近くかかるし、その先の岩国から新山口まで各駅で2時間 >>399
ずっと電車の中とか辛くないか?達成感味わうのが好きならいいがずっと座れても拷問じゃん。3時間で街ブラする位で挑むならいいけどさ >>425
無理するな・・・歳相応に楽をしろ。
まだ、50代とかだとゴルァ!と言うしかないがw >>378
凄いことに降りてもまた乗っていいんだよ 静岡が鬼門
精神汚染がきつい
ドイツでユーレイルパスは快適だったなあ
日本でもやってほしいが >>429
それはキングオブ夜行バスのはかた号な。
目的地まで14時間だから寝ても覚めてもバスの中でしんどすぎる 1本早い快速か新快速で姫路相生に着いて
トイレ買い物しつつ始発の岡山方面の席確保してから
岡山方面1〜2分の乗り継ぎで到着の後続新快速車内で
ダッシュ準備な乗客を眺める時の優越感 >>428
琵琶湖一周良かった、特に湖西線は全線高架で絶景 普通車の座席は硬いし窮屈。
2時間も乗っていたら腰が痛くなって、立ったり座ったりになってしまう。 ◆運賃を浮かすためにやるなんてのは馬鹿のやること。
新幹線のが快適とかいう池沼はこのスレにコメントしないように。 >>435
あー懐かしいな
あれで新幹線初めて使ったんだっけな >>396
お得切符が途中で磁気不良かなんかになって駅員改札になったが、並んでる(駅員の処理必要な人達)横を「通りまーす」って掲げながら通ったけど問題なかったぞ 昔、大分から北海道の往復をしたが、死ぬかと思った。
「大垣→東京」と「函館→札幌」の夜行も使って行ったが、どうしても一ヶ所だけ特急を使わないと間に合わないので、東北の一部で特急を使った。上野駅の0分乗り継ぎとか、相当無茶をしたけど楽しかった。
ただ、ケツが死ぬほど痛くなる。あと、夏はクーラーが効きすぎて寒くてたまらない。長袖は必須。 >>428
昔、赤羽から川越、茅ヶ崎経由で池袋に行ったことあるわw 論点はずれているやつばっかりw
18キッパーは本当に時間はあるが金がないやつと鈍行でどれだけ行けるかを楽しむやつしか乗らねーよw
通常の移動目的といっしょにすんなやwww なんとなく途中下車しながら東海道楽しもうかなって言う人向けなのに
何円浮いたとか勘弁してくれよどこの乞食だよw 自分もこれ時々やるけど、このスレを見ているだけで何か楽しいわ。
みんな意外と軟弱なんだな。
定年になってから東京と大阪を18きっぷで往復したけど、
少し疲れただけで翌日は普通にアルバイトに出かけられた。 >>460
小倉から実家のある岩国の山陽本線は辛かったw
山口県長過ぎw
それ以来新幹線しか使わんくなったわ >>441
ほんこれ
どれだけ得したかを目的にすると乗り換えのたびに緊張するから
そういう利用は自分には向かない
田舎のほうは一駅の間隔も長いし眺めも良いし、のんびりぼーっと移動するのが良い >>463
それ俺も若い頃一回だけ使ったことあったわ
盛岡まで行って冷麺食って帰ってきた >>446
普段と違う景色がいいんだよね、特に綺麗な海岸線と走ってる空いてる電車だと
酒でと飲んでぼーっと出来るし >>461
東海道の在来線景色はケツの痛さを忘れさせてくれる これって当日中に途中下車したら無効なの?
それとも1日乗り放題なの こんな無茶な旅を楽しめるのは若いうちだけだよな
大垣夜行なんて銀河鉄道999みたいな直角イスで尻が壊れるかと思った 寅さんより遥かに金は持っているのに、おまえらは心が貧困
寅さんの映画見てみろよああいうノリなんだよ、鈍行の旅は 腰の痛みが快感に変わるぐらいに
神が降りてくるんだよな 大学生の時に、18きっぷを買って旅行しておけばよかった
やたらに忙しい中年になってから後悔しても、もはや後の祭り >>464
60代のばあさんグループだって
東京大阪片道くらいなら普通列車走破程度は当たり前にやってるからな。
腰痛持ちでなければ、、、の話だが。 >>460
地元のJKを視姦するとかすると色々と暇は潰せるよ 到着が次の日の0時4分でも二枚目の切符使わなくていいの?
この辺のルールがあいまいではないか >>459
まさに罰ゲーム
西から東京へ向かう時には、新幹線の誘惑の波状攻撃だよ
名古屋、豊橋、浜松、静岡とか
熱海まで凌げれば勝利 >>1>>641
何円お徳とコジキやるなら、首都圏大回りして遊んでいろと思うのだがw 中華街で中華料理食って(朝粥)
静岡でうなぎ食って
名古屋できしめんくって
こういう旅ですよ。 >>476
中国の硬座の18時間目くらいに来たわ・・・
なんかいきなり辛くなくなって、ピンクのお花畑が見えるんだよなw >>473
俺は30代だけど、学生の頃の方が旅行に飛行機や新幹線使ってたわ 普通に 大阪-大分 往復したぞ。楽しかったぞ。
時間の無駄使いもいいぞ。 新幹線に乗りたいやつは向いてないから、買わなくていい。
新幹線なんて旅情を潰す最悪の鉄道どれだけ短くなったか、青春18きっぷの
適応範囲が > 東京駅の総武地下ホームから発車する早朝4時55分発
> 0時04分に小倉駅に到着となる
時は金なり
こんな酷い思いするより単発バイトに1回入って交通費つくる方が効率良い
車窓からぼーっと田舎風景を堪能するのが旅の目的ならいいけどさ 要所では、新幹線使ってショートカットした方が楽。
三島〜静岡〜浜松、相生〜岡山とかの
新幹線特定特急料金区間なら格安。 行きは18切符で帰りは新幹線
旅行なら、これが一番楽かな、往路と同じ経路で帰るのはツラい >>482
最寄り駅は所謂E電の区間なんで0時過ぎの電車に乗って帰っても
終電までは当日扱いでもう1日分捺される事は無かったな ちっせえ国なのにブチブチ細かく区切って、乗り換えが多すぎるんだよ
ローカルで長旅とか呑気に出来んわ でも最近は窓口の係員の人数も減って青春切符じゃ出れない出口とかあって困る。 >>485
草津〜琵琶湖一周〜山科なら、不正にならない >>485
ルール上OK、車掌の検札も「逆回りですね」って慣れたもの
ただし乗った駅で降りるのはアウト、必ず一つ手前の駅で降りること
これの壮大なやつは東海道線、紀勢線、関西本線、草津線、湖西線の逆回り 岡山発姫路行きだと出発時間まで時間あるので、席に荷物だけ置いて食べ物や飲み物買う奴多い。 >>283
糸崎かぁ
糸崎は昔、ホームに駅そばがあって食った事あるな
妙な時間調整が入る列車があるのは今も変わらんな >>391
毎回改札通る時水戸黄門の印籠の様に出してたら、駅員も心持ち『ははー』ってなってたぞw >>393
車の方が楽だわな運転してても
1日700キロくらいなら平気
これがトラックみたいに毎日となると辛いだろうけど >>510
普通、前日の最終で行って時間まで呑んでるだろw
関空のLCCなんかもそうだぞ。 >>510
東京駅近くのビジネスホテルに宿泊
余計に高くつくって?そういう問題ではない 下らん安易な冒険気分なんだろうなw
カブや自転車で日本一周したほうがずっと
人生の糧になる。 >>512
たまに日付けをめっちゃ確認する店員おるで >>518
それとこれとは別の話。
俺はバイクでも全都道府県は制覇してるw >>412
米原なら可能と思われる。
駅弁は車内の混まないクロスシートが絶対の条件 >>434
精神的な辛さと肉体的な辛さがある
肉体的には工夫次第で何とかなる
ドア付近の通路など横になれるスペースがあれば無問題
精神的には目的によって異なる
切符1枚でどこまでいけるかチャレンジ→時刻表とにらめっこ→時間を気にしながら→精神的に辛い→目的地到達の達成感でそれまでの辛さが吹き飛ぶ
自由気ままに途中下車→景色を楽しみながら実際に現地を体験する→時間と金をたっぷり使って優雅で最高の贅沢を味わえる旅 今時小学生でも夏休みの課題やコンテスト作品で忙しいのに
こんなんやってる奴はゴミクソ虫だろ JRになる前の昔、大垣から青函連絡船で函館まで18きっぷで行ったことがある。
今じゃ時間がもったいないので行けない。
東京-下関? 新幹線で行くわ。
でも鹿児島中央まで新幹線だけで行けたら、飛行機使うより贅沢に思える。 質問にすぐ答えてくれた人達ありがとう
これって事前に情報をどれだけ仕入れたかどうかで
楽しいか辛いか分かれるな こんなん2、3時間で飽きる
帰ってごろ寝しながらTV見たくなる
家でYouTubeでローカル線の映像見れば済む 乗り換え時のイス取りゲームに負けたら立ちっぱなしの懲役1時間がキツい これは初心者の楽しみ方だな
そのうち知らない土地でも降りたいときに降りるという方が楽しくなってくる >>523
新幹線米原で降りて彦根方面へ出張で行くが、スカスカだから余裕で食えるな。
ただ、ドアの開閉を手動で行うことを最初知らずに、ババアに舌打ちされた事有り。ムカついたのでその後は… >>533
大阪始発で姫路行く場合、加古川行きでも西明石で降りるとかな >>534
そうそう。魚の良し悪しなんてyoutubeで判るし
明日にでも寿司屋になれるよなw >>520
その時も不正がないから堂々としていればいい。
まあ、少し抵抗する悪代官のようなものだ。 何で移動する必要あんの?
ネットで買えばよいじゃん
そのうちコレ 自分が移動している感覚が好きだから、目的地に着くより、移動過程を堪能することを目的に利用してる。青春18切符は、そういうもんだと思う。 >>529
青春じゃなくて人生を浪費することしかやることない
負け組の時間つぶしだろこんなん 偏屈な18きっぷ原理主義者は普通列車以外の全ての列車や他交通機関を使うのを邪道といって避ける傾向があるとは聞く
極端になると快速すら駄目、各駅停車でないといけないなどと言ったりもする >>543
いやだから俺の兄が勝ち組なのに青春18きっぷ使って電車乗ってんだよ
俺は乗らないよ電車好きじゃないもの >>543
そう言ってるお前がビル・ゲイツなら、俺は「グヌヌヌ・・・」と言うしかないなw 個人的希望としては静岡ではJR近くに『さわやか』を作ってもらいたい。 >>3
大学生の時に18切符だけで、
小倉からコミケに行ったのはいい思い出www >>543
その行為の時間が無駄か有意かは、その人が決めること。
「金にならない趣味なんて無駄」と言っているようなものだ。 大学の夏休みにやったことある
その次の年の夏休みに、カナダの大陸横断鉄道3泊4日も乗ったけどカナダの方がほんとキツかった
丸一日何も無い風景(小麦畑?みたいなののみ)が延々と続く風景なんて日本に無いから ちなみに東京から北の方は一日でドコマで行けるの?
稚内まで行けるような気がしてきた JR化する前と今とで距離がかなり短くなってる。
そういう点で青春18きっぷはかなり割高。
新幹線乗りたいやつはこれ買う必要が全くない。
ブラブラと途中下車しながら300キロぐらいの旅をする場合に
便利なだけだよ 5時間以上かけて移動しソバ1杯を食べ、また5時間以上かけて帰ってくる >>552
お盆期間は新幹線の自由席だと立ちっぱなしになるのでお断りします。 静岡や浜松に限らず、昔は普通列車同士の接続が悪かった。
上下線それぞれ2本ある番線の片側を貨物列車通過用に空けることになっていたから
先行の普通列車が出発してから後続の普通列車が入るようになっていて。
貨物鉄道が旅客鉄道の下という位置づけになって改善された。 乗り鉄ヲタだけど、こんな普通列車乗り継ぎの旅はさすがに苦行でやだな。
とは言え、東京から九州の博多まで行くにあたり、のぞみ号で一気に突っ走るのも悪くないが面白みに欠ける。
そこで、この夏季休暇に試したのが、こだま号だけで東海道山陽新幹線各駅停車で博多まで行ってみた。
東京駅から新大阪まで行く朝一番の6:56発、こだま633号はN700系で何の変哲もないが、
新大阪で接続する11:29発の博多行き、こだま741号は500系の500 TYPE EVAが来る。
アナウンス前のメロディは残酷な天使のテーゼ、そして車内アナウンスは渚カオルが気怠げな感じで行う。
途中、予約しておいた実物大コクピット体験搭乗で使徒殲滅しながら、終点の博多には15:39到着。
飛行機や、のぞみ号では気味無いし、かと言って全区間普通列車のように苦行でもなく、
全区間指定の4列シートで、ゆったりのんびりした旅を楽しむことが出来たので満足しましたよ。
http://art21.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/250025649_org.v1502748108.jpg
http://art21.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/250028785_org.v1502748063.jpg
http://art13.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/250040138_org.v1502892017.jpg >>550
なんつったって俺の兄貴は日本の有人島に行けるだけ行くって言う
意味のわからん目標掲げてるからね >>543
人生なんて暇つぶしだろ。
楽しんだ奴が勝ち組。それを測るものさしはひとそれぞれ。 電車内で時間を無駄に使ってるわけじゃないし。移動中だと、いろんな考えが浮かぶし本を読めるし文章も書ける。自分だけかもしれないけど、電車内だとレポートが捗る。 >>530
そう。大人になってから知った。18の頃に使ったことはない。 やったことないけど、もしかして5枚で日本一周できる? 新幹線がさらに延伸されれば、事実上北海道の青春18切符は
なくなったのとおなじになる。廃線とともにバラバラにされるね。
どんどん3セク化している。
道南いさりび鉄道線、青い森鉄道線(※1)、
IGRいわて銀河鉄道線、北越急行線、しなの鉄道線、
えちごトキめき鉄道線、あいの風とやま鉄道線(※2)、
IRいしかわ鉄道線(※3)、伊勢鉄道線、京都丹後鉄道線、
智頭急行線、土佐くろしお鉄道線及び肥薩おれんじ鉄道線など、
JR線と直通運転している路線ならびにJRバスは
ご利用になれません。別途、ご利用になる区間に有効な乗車券類が
必要です。 こういうスレが勢いあると二ちゃんは貧乏人が多いんだなぁと実感させられるわ >>546
勝ち組だろうが
時間がもったいない
>>550
この行為は良し悪しじゃなくて
妥協して普通列車に乗ってるんだろ?
どうにもクッソつまらん路線も妥協して乗らないといけないし、ほとんどの99割の路線がそれだろ 売上の分配はどういう仕組みになってるのか
営業キロに基づいて配分、6社で均等配分、販売した会社総取りなど色々考えられる 新幹線だと料金いくらで時間はどれくらいなのか
鈍行で2300円で20時間と比較してみないとな >>577
それなら2ちゃんしてる時間ももったいないね 東京〜大阪間で常用してるぞ
何せ安いからな。あと位置情報ゲームに最適だし >>329
やっぱり大変なんだ
やって見たいけどなあ
神戸あたりで泊まるのがいい頃合いか >>532
小倉(新下関行くよりもアクセスがいいから)〜鹿児島中央って最速だと1時間40分くらいだけど 急にトイレに行きたくなったときのこととか、食事の都合とか考えると
あまりキツキツの乗り換え日程はおすすめできない >>562
これは万人が妥協してやることなんだよ
金が有り余るほどあったらやらんだろ?
人生は暇つぶしなんていう慣用句に乗せられて
本来の意味を見失うな
この場合の暇つぶしとは、時間を無駄にすることではなく
有意義に使うってことなんだからな >>580
2ちゃんは鈍行に乗りながらでも出来るんだぜ。
俺は海外からも2ちゃんしてるタイプだったんだが
ひろゆきが追い出されてから浪人を買ってない・・・w 大学のとき横浜から富山まで乗ったな
昔は席でタバコ吸えたし、網棚の上で寝ても怒られなかったんだけどな 北陸新幹線開業で290キロがJRから切り離される。
http://internet.watch.impress.co.jp/docs/yajiuma/690341.html
これらの区間およそ290kmは青春18きっぷの適用区間から除外されてしまうというわけ。
ちなみにその先には氷見線や七尾線などJR管轄のままの路線もあり、青春18きっぷで
そこまで行くための特例は設けられたものの、それ以外の場合には別途料金を払わなくてはいけない。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2312
例2:金沢駅から高岡駅を経由して城端駅へ向かう場合
金沢〜高岡間のIRいしかわ鉄道線およびあいの風とやま鉄道線の運賃が必要です。
新幹線のせいでどんどん縮小してく >>571
たぶん無理、東海道本線や山陽本線ほど繋がらないかと >>581
新幹線は速すぎてもう次のエリアを通過w >>580
そうだよ
だから飯食いながら
テレビを見て
その片手間にやってんのさ 松下幸之助や任天堂の山内さんは18きっぷの愛好者だったらしいな
最近ではイチローとか三木谷とか >>570
んなこたーない
県庁所在地の中心駅や県第二の都市の中心駅クラスの主要駅ではたいてい売っている
このモデルプランだと乗り換え時間を最小限にしてるから、大垣でしか駅弁を買う時間が取れないってだけ >>582
姫路で泊まるといいよ、姫路城まで歩ける距離だし、アーケードの有る商店街は以外とにぎわってる
あと安いビジホも有る、神戸は宿で苦労すると思う 40代だが久しぶりに使ってみたい
嫌になったら新幹線に乗ればいいんだし >>587
唐突だが、横浜-富山ってのはどういうルートだ?
昨年、大阪から金沢までは日帰りしたんだが
冬に高山周りで東京まで抜けたいと思ってる。 >>584
18切符で長距離移動はトイレの有る車両の近くに乗るのが基本 その電車に乗っている時間を短期バイトか何かにあてた方がお得だよ。 長距離を移動するよりも
大阪発なら姫路、播州赤穂、彦根、名古屋など
中距離の日帰り往復でも十分元が取れる 時間に余裕のある一人旅には最高の贅沢。
浮いた金でその土地の美味しい料理を堪能。 青春という名前はJRの夜行バスにも使われているけど、誰かが推測してたが
「青春=行程のキツさをオブラートに包む言葉」で、18を俺が勝手に推測すると、「新しい体験」
くらいなイメージじゃないのかね >>599
東海道で名古屋あたりに行って高山本線だったと思うけど
くわしくは覚えてないよw もう25年ぐらい前の話だ >>585
なんかズレてないかな
楽しむことを前提で言ってるじゃん
有意義なんてものは個人の視点で色々だろ
自分視点の時間の無駄を語ってることに気づいてないのか 接続失敗しても大丈夫なくらいで使わないとね
接続失敗すると2-3時間は到着時刻が狂うことなんてザラだし >>601
時間で報酬を得るという感覚がよくわからない
大学生の頃のバイトみたいなものか?
いずれにしてもそういう層の人にはこの娯楽は合わないと思う >>601
バイトはコスパ悪いから
必要以上にやることはないけど
旅行費を稼ぐためにという名目ならありかもなー >>604
姫路だとJRだと元は取れるが、阪神の梅田、なんば⇔姫路乗り放題キップ2000円にはかなわない。 限界まで乗車賃をトクする行程組むより、
日帰りで近隣県の買い物ツアーにでも行ったほうがいいよ。
ある程度知識があれば2500円程度は余裕でペイできるはず 国会の日本人拉致の為の特別議会で質問時間を取っておきなが ら拉致の事について一言も触れないのが、共産党 >>609
東海道〜山陽ならせいぜい1時間では?
少ないのは上郡〜和気、岩国〜新山口ぐらいでは? >>607
やっぱ、そうか・・・高山から戻って東海道線に出るんだな。
新幹線は東京-金沢が持て囃されてるし、富山からなんとかならんかな?と思ってな。 飯田線と只見線走破するのが夢だ
只見線復旧しないかな >>603
95%くらいじゃない?
雨とかで遅延が発生したら接続できない >>615
そもそも、同じ単価で遠くに行けたほうがより得って言う感覚自体がおかしいの。
移動手段自体が目的になってるから。 >>617
東海道や山陽本線なら本数多いからね、山陰とか北陸は接続失敗したら本当に時間がかかるよ >>559
新幹線だといくらかかった?
こだま用の安い切符使ったの?
帰りどうしたのかも気になる。 >>608
>>577
時間の無駄
せめて乗りたい路線だけにのるとかにしろっていってんの >>124
真夏にバイクに乗って、楽しいのか?
自分も好きだけど、さすがに夏には乗りたくない
しかも関西は蒸し暑い 二十歳の頃に青森から鹿児島まで旅したな
2泊3日かかった 18キッパー至福の時間
敦賀から姫路までの新快速と熱海から高崎までのグリーン車 >>231
特急待避と言ったら常磐線と中央本線だな
こっちは複線だけど、特急待避で10分とか停車することがしばしばある
しかも特急30分おきだし 田舎に行く奴は最終電車に気をつけないと、遅延とかあると宿泊する場所がなくなる。 >>626
夏にバイク乗って良いのは北海道だけだよねー >>632
お前は一度、土讃線を18切符で乗るべきだなw 九州出身で東京の大学通ってたけど、
夏休みに帰省してたら18切符で東京から遊びにくる奴けっこういるんだよね
飛行機代ケチってるんじゃなくて18切符で旅するのが好きって奴ら
よくやるよなーと思ってたけど本人らは楽しんでるからな >>392
京都方面なら、尼崎に戻れば楽勝www
ただし尼崎→大阪は難しいが。 青春18なんて名前では学割の一種だとしか思わんだろ
オッサンは買わんぞ >>637
お前こそ、よく母ちゃんの仕送りで帰省できるな・・・
働きだしてからならともかく、学生の帰省とか18切符で当たり前だろ。 山陽本線岩国−防府は景色いいぞ
戸田−富海はお気に入り 移動そのものを楽しむならいいけど
移動手段としてはゴミすぎる 東京から米原までがしんどい。
米原から九州までは速い >>589
なるほど、端っこにいくほど接続が難しいのかな
また時刻表を買って日本一周に何日かかるかにらめっこしてみるかなw >>577
妥協じゃなくて、鈍行を乗り潰すことが好きな奴もいることに気付いてくれ。
自分か立てた乗り継ぎ計画を遂行することが好きな奴もいるんだよ。 >>647
遊園地の汽車ポッポ乗り放題!
嬉しいか嬉しくないかの違いだな、俺は嬉しい 小倉いいよ
旦過市場でうまいもん食ってってよ、そのあと小倉城とか紫川沿いぶらっとするとか
ぜんぶ歩きでまわれるし こんな乗り換えやってたら、立ちっぱなしじゃないかな
18きっぷ期間の静岡県内はラッシュ時並みに混んでるでしょ 乗り換え間に合わず終電逃したらどうなるの?
追加料金とられて駅で野宿? 18キッパーが気になる駅
国府津(東海道線で東京からの電車で、小田原手前のここが目的地の電車があって気になる)
興津(半端な場所なのに、ここ始発の電車があって気になる)
豊橋(改札通らないで名鉄と乗換えができるのなんでだろう)
長浜駅(行きはしないが新快速の出発駅・終着駅になっているから)
上郡(関西から岡山に向かうときに通るが智頭急行の始発駅で気になる)
糸崎(ここ始発の電車も結構あって気になる) >>633
でもできるだけ先に進んでおかないと次の日がきつくなるんだよなあ
まあ朝一番が何時何分か、時刻表で調べてからだね宿探しは >>651
俺は逆だね。方向くらいしか考えてない。
その方向も気分次第だがw 各駅だから地元の人たちが乗ってくるんだよなあ
高校生とか地域性が出ていていい 台風とか来て電車止まったりなんかするととても愉快。 青春だったな ちょっと遅延が起きたら破たんする計画とか空論に過ぎんわ
特にJR東海区域とか新幹線以外やる気なく遅延が当たり前だしまず無理 >>621
乗りいつは鉄道で移動する事だけが目的で、到着地点に興味なくて
乗ってきた電車でそのまま折り返す。なんて平気で出来るから。
無問題。 >>662
台風でもなかったが、風が強くて
高松で泊まるつもりだったのが、岡山の漫画喫茶に泊まったことはあるわw >>670
遅れるなんて概念自体がないが、予定の列車に乗れなかったら「次!」だろw >>661
わかる。新潟から山形、秋田を通って北上したことあったけど、
秋田の女子高生がみんな美人でびっくりしたわ。 東京から高松へ行ったときは12時間すぎたあたりから腰がバカになった
検札で引っかかるやつが本当にいて苦笑 興味あるけど電車の中でずっと風景見るだけというのも辛いかな。こういうのは若者の特権だよね…
学生の頃は金なくて旅行なんてしたことないし、生活に困らなくなったら今度は忙しくて仕事以外で新幹線も飛行機にも乗ったことない。 >>656
関東からくるキモオタラインを避ければたいして混雑してないよ。
あいつら同じ列車しか乗らないから。 >>625
頭悪いんだな
説明しても理解できないんだ
人それぞれなんだよ
どこまで行けるかチャレンジするのが楽しい奴も居るだろ
自分の目線でしか考えられないんだな
視野が狭い
お前を見て2chなんて時間の無駄と思う奴も居るだろw 大阪からの日帰りコースだと名古屋、姫路城、和歌山、敦賀は余裕
朝一番から終電覚悟のハードコースなら天橋立、鳥取砂丘、津山、四国の金比羅さま、和歌山熊野古道、豊橋、尾道、金沢は楽しめた >>670
グループで行ったとき先導役が間違って
別の車両になだれこむということはあった
すぐ降りて事なきを得たが >>643
おっさんだがよく買うぞ。中距離在来線往復でもこの期間は一番安い。 失敗したらそれが味になって思い出になるよね
テレビの主題歌か何かをラジカセで録音しててお母さんの「ゴハンヨー」の声が入ったようなもの >>120
津軽鉄道に乗ったとき、ものすごく可愛いゴスロリっ娘とパンクっぽい娘が乗ってきた。
美少女ゴスロリが口を開いた。
「わだす、高校卒業したら東京さ行ぐ」 昔別府から呉までよく帰ってた
夕方出て正午に着いたっけ
懐かしいな >>668
まあ、本当にそれはそれでいいんだけど、何も知らない人を
乗り鉄のたびに誘うのはやめてほしかった。嫌で仕方なくて縁を切った。 !5size!denki!omikujimurofusisan >>670
基本、道中は暇だから、次の乗り換えに意識を集中している >>670
ミスをリカバリー出来る様に18キッパーは大判の時刻表を携帯していて。
直ぐに頭を駆使して最適ルートを検索できる術を身につけている。
それができない奴は18キップなんて使うなとまで豪語しているし。 >>684
最低な奴だな・・・それじゃ、2回スタンプ押されるだろw 最近はICカードが普及したから、駅員のキップチェックなくなったが
以前駅員が回って来た時、ほとんどが18キップ持ってたw >>688
おれは前は時刻表持ってたけど、最近はスマホで乗り換え案内だな。
あれすごい便利だよ。 18切符で一日で長崎から奈良まで帰ってきたことならある
電車そのものが好きでないと間違いなく苦痛 >>224
かいもん、にちりん
利尻、まりも、大雪、すずらん
八甲田 >>691
18キップ愛用者ならジョルダン常識だろ >>692
そうなんだよ
電車そのものが好きじゃないやつが「お得らしい」で使った時に悲劇が生まれる 昔東京から大垣行きの夜行列車があったような。
正確には午前零時までの(品川だか)までは別切符を買うんだけど。
東京から天橋立と東京から秋田は行ったことある。
18切符に数千円足すと京都からJRの深夜バスで東京に帰れた。 安くて良いなと思ったけど面倒くさくて俺はダメだな…
普通に新幹線だな。 >>696
その悲劇は後々ずっと記憶に残り
いつしかイイ思い出にw >>695
ジョルダンの18切符検索は助かるよなあれこそ
18切符愛用者が求めてたもの こんなギリギリの旅行よりも、
食事休憩とか座席確保とかで
余裕を持っておいた方がいいと思う。
普通列車で弁当は隣が迷惑。
連絡悪い1区間だけ新幹線、この時に弁当と言う手も。
乗り降り自由だから、往復とか寄り道とか、
正規運賃との差が大きくなる使い方もいいと思う。 >>697
それそれ。
あと、iPhoneだと、バス・電車近接通知が使える。 >>604
倉敷駅付近で踏切の遮断機にいたずらされたり
トラックが架線切ったりして行けないことあったわ >>695
検索エンジンの乗り換えは、とりあえず乗換駅はその電車の終点でが基本だけど。
確実に座るために、その電車の始発駅で乗り換える検索が出来ないから使い勝手が悪い。 >>700
土日休みのサラリーマンでも青春18キップなら毎週行けるんだよw 鉄道好きな俺は地理好きで歴史にも少し興味があるんだけど、
電車で苦労しながら移動してたら「こことここの間は交流が深いんだな」とか、
「こことここの間は意外に遠いんだな」とか、知識をブラッシュアップできて面白いんだけど 仙台スタートで九州一周してきた
宗太郎も難なく越えられた >>668
乗り潰しだな18きっぷなら費用も変わらんし
昔年末に伊丹〜但馬の飛行機に乗ったが隣が修行僧で搭乗券いっぱい持ってて恐らく伊丹→但馬→伊丹→羽田→伊丹→但馬→伊丹が予想された
それに比べりゃ可愛いもんだ >>707
それ分からなくもない
岡山姫路間だと少し手前で降りたほうが席確保しやすかったりする
時刻表見ながらだとそれが出来る >>410
福岡空港から市街地までは安く行けるけど、空港の多くって空港までの移動費結構かかるからね?
金のことなんて気にしない人は成田まで成田エクスプレスなど選ぶけれど
とことんケチりたい人は東京駅から空港まで900円のバス使うし >>624
割引切符だと東京〜博多を通しで買えなくて、東京〜新大阪、新大阪〜博多に
分割する必要があり割高になりそうだったんで普通に乗車券と特急券と
東京〜新大阪間のグリーン券を買って27100円でした。
帰りはさらにのんびりと新門司港から東京港まで2泊3日かけて長距離フェリーで帰りました。
フェリーは運賃プラス個室使用料で36750円でした。
船旅もいいよ。最初は夜行列車の代替品として使い始めたけど、
最近はどっちかって言うと船旅の方に夢中かもしれない。
>>642
南鳥島はなぁ・・・こないだ、住み込みの調理員を募集してたけど自衛隊や海保以外の
民間人が行くにはそういう仕事で常駐するぐらいしか思いつかない。
>>709
俺は「こことここの間は交流と直流のデッドセクションなんだな」とか考えてしまう。 >>713
300円出したらスカイアクセス経由線乗れるからそれはないでしょw ケツが死ぬからもう二度と使わない
学生の頃はよく使ったわ >>710
何枚使った?
最近は北海道一周とい得るような線路ないから九州はいいよな。
ほっかいどうはどうにかならんかったんだろうか。 >>715
食い物の話と18切符のスレは伸びる。
2ちゃんが商売であることを思い出せw >>698
あったよ
西日本旅行する時は必ず大垣行き、ただ座るためには数時間前には並んでないとあかん
若さがないと無理な時間旅行だった今無理 その前に東京駅朝4時台の列車に乗れるところに住んでるかがポイント ケツはいてーし時間も無駄にするから暇のある学生の遊び
大人は普通に飛行機か新幹線使え >>701
俺が九州に行った時は、
たいして電車好きでもない友達が俺の鉄道旅の予定を聞いて
かなりの苦行であることを説明してもついてきたいと言ったので同行を許可したら、
鹿児島あたりで旅の苦痛にキレて途中で別れることになったよ 外国の長距離列車を経験すると18きっぷで10数時間なんか快適だわ
ほとんど時間通りに運行するし窃盗に必要以上に気をつける必要もないし
物乞いが車両に乗り込んできて金くれって言ってくることもない
2370円は鉄道で移動できる距離で考えれば世界的に見ても最安の部類だろうね >>721
だーから・・・ちょっと前に関空から香港まで3315円(預け荷物なしのコミコミ片道)で行ったんだが
当然に前日の最終便で関空まで行って、空港でゴロゴロしながらコンビニで買ったビール呑んでたよw
ああいうのはああいうので楽しいんだよな。 >>717
いいなーお前は学生の頃より今の方が金を持ってるのか
学生の頃がいちばん裕福だったわ
夏休みや春休みは海外に行って遊び倒したわ
現在はこの切符を検討中で来年あたり初体験しそうだ
たとえ苦痛でも貧乏人には乗り放題って夢がある >>716
この手の2ch18きっぷ旅宣伝スレは大半が同一人によるヤラセ
本屋に並んでいる18きっぷマンセー本と同じで都合いいネタばかり誇張か捏造
騙される奴は相当な世間知らずorヴァカ
18きっぷ廃止反対派や18きっぷ旅伝道師は
「毎年2〜3万枚売り上げ増えてるのに廃止するはずがない」と主張するが
売り上げ増の中身は
クレカショッピング枠現金化目的でいわゆるC制券を買って金券屋で現金化する
裏社会の住人たちまたは多重債務者で
実際には青春18きっぷの需要は年々落ちている
今後もこの手のステマは色々と出てくるが絶対に釣られたりだまされるな ただ、各駅停車だと客の言葉使いがだんだん変化してくのが楽しい >>725
東京駅でごろごろは大して楽しくないぞ?
浮浪者と同居だ >>70
乗り換えにあくせくして読書なんて落ち着いて出来ない。ってかそもそもそんなのをわざわざ金出して電車でする必要あるの?
好きな時にトイレにも行けて飲み物、食べ物も自由な自室に比べたら格段に劣ると思うけど。 >>1
すごいなw
やった人いるの?
18きっぷでは横浜から長野まで行ったのが限界だわ >>718
1枚と1日分(6回分)かな。
移動は18時、19時位で切り上げてホテルでゆったり過ごすと意外と疲れない。 18歳以下じゃないと使えないと思ってました(´・ω・`) >>731
東京駅近辺ならコンビニビールではなく、安くて旨い呑み屋があるだろw >>727
18切符売らないと、その分、高速バスに需要うつるだけやで。 山陽本線は幹線の割には相生以西は3〜4両編成が大半だからな。この季節、乗り換え時間が短いと 座るのも一苦労。 東京駅では時間は潰せなくても、歩いて10分の有楽町には24時間やってる飯屋もあるし
新橋まで行けばサウナもあるしで時間はつぶせる >>735
どうもです。
九州の鹿児島の砂風呂入りたいな。 >>737
呑み屋で飲んでる金があるなら素直に新幹線でいけよ、って感じがw >>743
ちっちっち・・・呑む金と移動費は別なんだよw
これが別の楽しみだと、どうして分からないかな? >>23
30年近く前そのルートで熊本に帰省したことがある。
2回目はなかったね。 青春18切符って何歳まで18歳として使えるの?
80歳でも使えるのに青春は変だよね 若かりし頃はただただひたすら距離を稼ぎ長時間乗る事だけに躍起になり疲弊してたが
年取ると途中で降りて駅前の食堂で飯食ったり車窓から発見した健康ランドへ徒歩で向かったりと
随分とスローペースな旅を楽しむようになったな >>746
誰も18が年齢のことだって言ってないけど >>749
待て!サイゴンの女子中学生は胸がでかいぞw >>746
青春真っ盛りの18歳のあの頃を思い出して、苦行旅行に行きませんか ってキップ >>752
それがなにか?俺は18切符もLCCもプロだよw ジュール•ベルヌが生きていたら18きっぷの旅の小説書いてほしかったな 夜行バスは交通費と言うより宿泊費を浮かすほうが大きい印象
翌朝には目的地だし >>677
あぁ たしかに、1本待てば余裕で座れるのに同じ列車に乗るね
少しでも遠くに行きたいのかな >>11
CMのキャッチコピーになりそうな良レスだな。 >>757
でも寝れないw
まだ二回しか乗ったことないけど目的地につく頃にはクタクタやでw >>760
名古屋から鳥羽って3時間もかかるんだ・・・ >>193
次に途中下車があればカレーうどん試すよ
詳しい人が多そうだが永原近江塩津もしくはその逆はどう行けばいいか時刻表の見方教えて・・ >>752
LCCって何ヶ月も前からのる日決めてないといけないでしょ。あれがめんどい。 >>762
夜行バスは3列シート以上じゃないときついな。おれは。 今ムーンライトながらも運航日が減ってるしね
新幹線で三セクになって18きっぷで乗れない区間が出てきたり
なんか色々残念だわ >>1
そんなストレスフルなことやる馬鹿がいるのかね?(w
そんな旅よりチャリンコで行った方がいいよw >>766
LCCさえ飛行機は、今満席でも立ってで乗りたい
に対応出来ないからな。 >>750
サイゴンてベトナムだよね?
ちょっと行ってくるとは言えないw 夏休みになると母ちゃんが「おまえ電車でGO行かんの?」と聞くのが恒例だった これいい経験になるね。
18歳以下しか使えないと思い込んでいたから、今度子供と使ってみようかな。 >>766
そんなわきゃないw
今夜の切符でも買えるよ。混んでたら高いだけ。
基本は遥か手前のセールで予約だけど、旅程が急に決まったら通常キャリアとの比較。
LCCの最大の魅力は片道で買えるってことで、ルートも期間も航空会社にさえも囚われないってこと。 18きっぷとか懐かしいなあ。深夜、横浜から乗って京都まで行ったわ
意識がもうろうとしてる中、名古屋弁を聞いた記憶がある。疲れたけど楽しかったわw >>767
あ、俺が乗ったの2000円〜3000円の格安バスだったから窮屈で余計に疲れたのかもw
2000〜3000円ケチって8時間〜10時間も物凄く窮屈な思いするのもなんだねw これ若かったら夏休みに絶対に経験していた
移動するだけで旅なんだから若い奴は何でも経験しておけ
歳をとった時に酒の席で話しが出来るからな >>775
でも遅い便だと時間通りに到着しないんでしょ。
1分乗り換えなんて出来ないんでしょ。 >>771
飯も美味ぇぞw 最近の俺のお気に入り。
ジェットスターがダナンまで飛ぶ様になったらしいから、次は使ってみようと思う。 >>780
1回くらいは飛行機にも乗ろうぜ・・・国内線は20分前、国際線は40分前って常識だろw 時間の無駄とか言ってる奴に限って、時間の使い方が下手な奴が多いんだよねw 浮いた金を計算して弁当やビールを奮発するんだよ。
目的地に行くことを考えたらしんどいから、車内を簡易居酒屋と考えろ ムーンライトながら東京ー大垣間は通路に体操座りできる時はまだマシだったな
利用時のほとんどが荷物に不安定な姿勢で腰掛けてるか連結部に立っての移動 >>787
100均の簡易椅子と床に敷くスポーツ新聞は必須やで。 >>784
スターアラインアンスのゴルードメンバー様だけどなにか。 >>771
そもそも「サイゴン」という街自体もう存在しないはずだがと
空気読まないカキコしてみる たいていは途中の米原〜姫路でダイヤが乱れるからうまくいかない
所詮机上旅行 大阪から博多に行ったことはあるが、死にそうになった。
あれは若くて死ぬほど鉄道が好きじゃないと無理。 人生で1回は挑戦してみたいけど、気力と体力がないw >>779
いや、70歳以上とかじゃなかったら若いときにも18きっぷあったはずだが。 18きっぷ国鉄時代によく使った。
しかし今は長距離の普通列車も無いし夜行も無いからつまらない。 >>793
バカめw ホーチミンシティなんてのはタダのイングリッシュネームだ。
英語で話してると出てくるだけ。
だいたい、タンソンニャット空港が「SGN」なのをなんだと思ってるw >>787
幼児を網棚で寝かせている家族がいたりするしなw
ムーンライトながらになる前の大垣行き普通列車にはまだ戦後があった >>778
4列シートと3列シートのバスは別の乗り物とおもってる。
4列シートだととなりがひどいやつだと地獄。まじで。 提案された案をすべて否定しないと気が済まない奴が相当いるんだな
こういう事が出来ますよ名だけで、誰もやれとは言って無いだろうに。 >>797
古本屋で名作漫画全巻セットでも購入して終日読み耽るとかな。 夏は多少の待ち時間があってもホームのベンチにのんびり座って過ごせるけど、
冬はきつかった >>775
今夜の切符買ったらぜんぜん安くないじゃん。 >>803
夜行バスの3列シートも 無理矢理感と周りにゴテゴテ感が有って
N700系新幹線のグリーン車ほど快適性がないんだよね。 メルカリだと1日分4000円とかで取り引きされてんだよな
金券屋の方が安く買えるんだぜ >>807
まぁ、安くないと思うわw
「当日になって空いてたら投げ売りが出る!」と思われたら、最後まで買わない予定者が出るからだろうな。 >>785
18きっぱーが乗車で無駄にしてるとされる時間に
航空機や新幹線で早く目的地に到着してる人たちが何やってるか聞きたいよね >>803
夜行バスは到着先で仮眠取れる場所があればおk。
なければひと汗流して午前中くつろげるカプセルホテルを確保しておくこと。
まあ最悪、満喫でもシャワー浴びれるけどね。 >>810
そらそうだろ。でも高い快適なバスが増えてきてるよ。
JRの夜行がないからな。 >>813
で、俺らが楽しく呑んでるときに、なにやってんのw >>727
そもそも、高速バスに乗る層は18きっぷ旅の問題点を熟知しているし
18きっぷなんざまず使わない
18きっぷがなくなってもJRのシェアにほとんど影響はないし
警備費用かからくなるぶんまだマシ
非JR系(大阪バスグループ、東北急行バス、ウィラーとかキラキラ号など元ツアーバス系)の
ヘビーユーザーに聴いてみな
よって>>727、アンタの意見はピントがズレてる >>813
18キップ使ってさらに先に進む。
新幹線や飛行機ははワンポイントのショットカッ用のツール。ト >>802
江戸時代行商のような大きなカゴ持った婆がいたりする列車だったw >>821
いやいや、中国の90年代前半とかは、ヤギとか鶏が居たからw さっさと新幹線使って現地で観光したほうがいい。時間の無駄、宿泊費も増える。 >>822
東京から小田原あたりまでは背広着たリーマンが18キップの貧乏人に挟まれて立ち続けてんだよな。 >>267
それだと複数人で同時に使えなくなるよ。 >>816
そうか楽しそうだな
それなら家の近所でも楽しかろう 事故で高速ツアーバスが規制されてもムーンライトの復活には程遠かったな >>834
予定外に、たまたま空きができた時間に
たまたま、その地で見つけた旨い店で呑むのがいいんだよw
近所だと、旨い店にしか行かないしな。 18きっぷってさ、昔と比べて航空運賃が激下がりしたおかげで、存在意義ってあんま無いんじゃないの?
東京ー福岡を例にしてみても、5000円以下で飛行機に乗れるわけだし。 >>819
出発の空港まで行く時と到着の空港からのJRで使うのね
それ成田から新千歳や高松にLCCで行く時にやってるわ >>819
名古屋-米原だけは新幹線使ってしまうな >>839
旅ではなく移動なら、その通り。
俺も高知の実家に帰省したとき、1680円で松山から関空までpeachで飛んだw >>835
経営的なうま味がないからJR経営陣が乗ってこない
寝台列車もオワコンだし
交通インフラとしての社会的責任はあると思うんだがな
トレンドはななつ星や敷島みたいな超豪華列車だもん 時刻表通りに行かなかったら、何処かで野宿するしか無いようなスケジューリングやな。
運良く都会で降りれても、今や中韓人で満室だらけのホテル業界やで。
大阪ー東京は2,3度チャレンジしたけど、もう懲り懲りやわ。
静岡が長すぎるし、新幹線でワープも試みたが、やはり長すぎる。
大阪ー名古屋ぐらいが限度。
便所行くのも、一苦労とか旅行でも何でも無い。
ただの苦痛! >>832
じゃあ、バスと18キップ+αで乗れる2階建てグリーン車と比較するか。
当然グリーン車の方が快適。
ってよく考えたら駅弁をおけるテーブルが無いんだわバスには。
つけると道交法に引っ掛かるのかな。 なんかもうLCCのせいで青春18きっぷなんて鉄オタのためのものになりつつある
電車もバスも疲れるし高いし、LCC神だわ >>847
両方を組み合わせるとか考えてみたか?
自分で旅しない奴の脳内妄想は笑えるw 昔、和田あき子が出てた番組に「青春18キップ貧乏」って奴が出てて、和田あき子がトンチンカン
な事言ってたのを思い出した。 山口入ると売店も閉店していて、乗り換え時間の都合上、自販機も使いずらいから食事はともかく水の確保を忘れずに 外人のフリーパスとかずるい
外人とか移民とか日本で特別扱いされすぎ
グローバル化ってより
日本人がフリーライドされすぎ
ただでさえコスパ高いのにさらに免税とか >>847
最近は、中高年のグループ旅行に使われることが多いんじゃないかな
1人で全部使う人の方が少ないんじゃなかろうか >>853
お前も外国旅行すればその国で特別扱いされるだろ 地方の情緒もなくなったし
駅前なんてどこもかしこも同じ風景
電車内にいる人間も
スーツケースコロコロ外人だらけ
観光客なら優しくしたいけど
どう見ても不法滞在目的の目をぎょろぎょろさせた
汚い格好した不審外国人ばかり増えた
これ以上増えたらまじやばそう >>11
乗れる路線いっぱいあったから分散してたし いろいろめんどうくさいし<18切符
オタクのオナニーだわ 3年ぐらい前に18きっぷでフラフラした時は、改札で家族連れとかカップルが切符振りかざしてて
鉄ヲタ以外にも愛されてるんだなと危機感抱いた >>847
LCCは当時使うと安くないじゃん。ぜんぜん。 >>853
フリーパスじゃなくて、JAPANレイルウエーパスな。あれいいよなあ。 >>850
駅弁売りってなくなったよね
そういや大垣夜行の静岡あたりでは深夜でも駅弁売りがホームから声掛けしてたなあ お金を出して時間を買うんだな
青春時代の貴重な時間を鈍行に潰すとか具の骨頂 >>1
電車に乗りっぱなしで何もしてなくね?
家でまったりしてた方が 5枚1組消費分の 1万1850円が、お得なわけだが >>866
遠くに行くというのは貴重な時間だと思うけど。安ければいけるならいくだろう。
つうか、東海道とか車でいくよりずっと楽だが。 >>871
たがしかし、翌日の頭のぼやっと感と、体臭の臭さは半端ない。 >>866
感性の問題だよ
ポルトガルまで飛行機で行くのと歩いていくのとの違いだ
何を失って何を得るか この切符で茨城から青森まで行ったことあるが鈍行シートのせいかお尻が痛くてギブアップ
ずっと座っているのもきついのよね >>843
コジキ乗り鉄に公共性などないのだが
だからJR各社がコジキ乗り鉄へのサービスを義務として続ける義務はないのだが
時々勘違いしてる人がいるけどね >>866
そんなこと言ってるあんたは青春時代とやらには家で寝てたんじゃないの?
それを無駄だとは思わんけどね 夜行バスって服も臭くなるし
体内から臭くなるよな
なんで車内はあんな空気悪いんだろう
下車後は、体の中から汚染されてぐったりする
乗り物酔いもなかなかぬけないし
そういう点では電車の方が断然体に負担かからない
空気って大事だ >>876
夜風呂に入ってから乗れば普段と同じじゃないか
寝る前に風呂入って次の日は会社や遊びに出かけるだろ
あのエアコン効いた車内でも寝汗かいて朝風呂が必要とか
臭い奴の臭いや備え付けのボロいトイレの臭いが自分に移るなら分かるけど >>882
窓あかないし、空気取り入れが壊れているのも多い。 このきっぷがなけりゃ、引きこもってるかドナドナバスかいいところLCCなわけだから、収入っていう意味ではJRのためになってるんじゃないのかね。
一般客が迷惑しないように隔離車両(オンボロ車両)があれば完璧では。 酔いと疲れで終電爆睡
大垣まで行ったことあったなぁ・・・ 品川発で良ければ、ずっと早く4:35初の熱海行があるんだけど、途中で追いつかれちゃうんだよなw
あと、18きっぷ一日分」という意味では0時から使えるから、これも品川からなら、0時過ぎに乗る「終電」でおだわらくらいまでいっておけるんだけど、
でも、先行できる列車がない(´・ω・`) >>885
じっさい、きっぷの収入をどう分配してるのか激しく気になる(´・ω・`)
売ったところ総取りだったら、絶対に北海道とか四国から買ってやりたい。 若い頃、九州周遊券で大垣行きから各停乗り継ぎで九州上陸、
門司港から夜行急行日南で、車中2連泊で旅行した
死ぬかと思った
今はそんな元気ない >新快速姫路行きに乗車する。...今回のルートの中ではシートのレベルも高い。
やっぱ新快速は評価高いんだな 学生時代とかなら楽しいんだが体力は消耗する
車中2連泊とかもうむりだわ >>883
寝ている間にかく寝汗の臭さはどうするんだ。
寝台車じゃない限り、朝にお着替えなんて容易じゃないぞ。 >>890
JR分割とかで、周遊券なくなっちゃったの痛いよね
マーケティング的にも乗ってくれる若いファンを作っていかないといけない時代なのに。 >>893
東京駅近くの早朝のネカフェが大混雑
これまた外人だらけ うちのばーちゃん80才だけど18切符で神戸から福岡まで来たわ
帰りもそうする、って言ってきかなかったけどさすがに親が新感線乗るように頼み込んで無理やり切符買って渡してた
鉄婆w 九州や北海道なんかは地域乗り放題切符が充実してるから
目的地までは新幹線なり飛行機なりで移動して現地で鉄に徹するのも楽しいな
九州はすでに経験したから9月に北海道でケツ痛める予定 >>880
日本国内できっちり働いてちゃんと税金納めてるんだから乞食呼ばわりは的ハズレだよ
乗り鉄がどうじゃなくて、国民全体に利用しやすいサービスを展開する義務が鉄道会社にはあるよ
社会的責任ってやつね
18きっぷももう20年以上利用してないけど、リタイアして時間が十分できたら、また乗り回りたいな
あれは貧乏じゃなくて、時間の贅沢な使い方だと思う 一昨年の夏、ムーンライトながらに1人で乗った時、並びで取れなかった先客2人連れおばちゃんが俺の指定席に座っていたことがあったな。
「すみません、この席だと思うのですが・・」
「1人でしょ?席替わってよ。うちら2人なんだけど、並びで取れなかったんよ。
隣、可愛い女の子だよ」
まあ、確かに可愛い女の子だったから許したが、変なオッサンだったら断固拒否してるわ。
その女性とは、今も連絡を取り合っているのは内緒だ。 かなりの距離の日帰りしたが今年も助かったわー
ただやはり泊りじゃないとせわしなくて疲れるな
バラで使えるようにしてくれそれだけは不便
以前バラの時ってなかったけか? >>894
おまえなんにも知らないのね
周遊券はあまりにも不正使用が多すぎて廃止されたのであって
国鉄分割民営化と周遊券廃止は無関係
もう一つおまえの勘違いしてるのは
今時の若い衆は昭和末期のヤングwwwみたいな貧乏汽車旅を好まないばかりか逆にdisっている >>853
日本人がヨーロッパに行けばユーレイルパス等が使えるのでお互い様だよ。 JR西の快速早いというけど関西じゃ私鉄と梅田までどっちが早いかレースやってるからなw
尼崎事故あるまで阪急の梅田三宮間の爆速快速には常に恐怖を感じてた
電車吹っ飛ぶんじゃね??みたいな、流石にJRで事故ったら阪急の爆速快速も速度落とすようになったけど >>903
バラして売るダフ屋が横行してJRに儲けが入らないからやめた。 >>891
新快速の地域に生まれ育つと
他の地方で同じ距離を速く異動するのに特急料金払って乗らなきゃいけないことに驚くな
しかも地方路線の特急は料金払うのに社内が小汚くみずぼらしい
てか逆に新快速が綺麗すぎるのだろう
ドル箱路線だからお金投入出来るのね
昔初めてうちの市の駅に新快速通って乗ったとき発車時が滑り出すような滑らかさでまるで新幹線かと思ったな
つまり新幹線の運転経験ある人が転属されて超絶テクニックで運転してるものだろうと想像した ・
2012年、昭和大学病院で、患者側に一切の説明なく用いた危険な薬が原因で寝たきりに。
説明を求めたが、病院側は拒否
健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ
で検索
*he29[/ >>906
マリンライナーの坂出ー高松に乗ってみよう。
カーブが多いのに爆走で怖過ぎるから。
茶屋町で5分遅れのアナウンスがあったのに、高松に定刻に到着してビビった。 静岡で衝撃を受けたのは普通列車で指定席列車があったこと >>900
税金を納めてれば周囲に迷惑や不快感をもたらす旅スタイルを
続けてもいいってそれは絶対に間違いだぞ >>906
阪急神戸線なんて殆どが直線区間だし標準軌だから、新快速に比べたら余裕でしょw 豊橋からのJR東海の快速も速くて快適
豊橋までがひどいから、余計よく感じる 東京から小倉までってのがよくわからんな
途中で遅延することもあるし、激しい下痢に襲われて途中下車してトイレに駆け込んで
1本遅れることもある
東京から小倉までなど、あまり無理なスケジュールを組むべきじゃないね みんなその金額で小倉に来て定住しておくれ
そしたら100万復帰するから
住めば都だぜ >>913
通勤ライナーっていう特急料金を取らない乗り得、全席指定無料特急だろ。 >>906
速度出しすぎで架線とパンタグラフ離れて電気消えたりしたんだっけ? あっちは治安が地域によって極端やし
ホテル高いし外食めちゃ高いし
露骨に差別されるし
食べ物はまずいとうまいの落差が極端で
うまいものはめちゃ高いし
ぜんぜんコスパよくないわ
日本人は持ち出しサービスしすぎ
おもてなし外人疲れで接客業界が今疲弊してやばいらしいよ
検索結果
東京五輪の不安は日本人に漂う「おもてなし疲れ」 -Web
一方的に尽くしすぎてしまう
外国人観光客との接触が負担に…日本人に漂う「おもてなし疲れ ...
むくわれないおもてなし、ホスト疲れで辞めたい気持ちに
観光の現場から漏れる「外国人客はありがたいけど面倒」というホンネ ...
「おもてなし」という押し付けが生む窮屈と生産性の低下 小倉って九州の小倉か、19時間で行けるってすげーな まあ世の中色々なお得情報ってのはいくらでも転がってる訳なんだが
その名の通り、貧乏学生が賢く利用するのが最も効率のいい使い方で
社会人になってからもお得情報必死に収集とか愚直の極みなんだよな
社会人たるもの、そんなものに労力を費やすよりも自分の実力、資格、人望とかの
向上に労力費やした方がよっぽど効率がいい >>917
田舎の長距離緩行は車両内にトイレがあることを知らない都会人乙 小倉までじゃうちのへんぴな田舎には帰れません(´;ω;`) 海外に十年ほど在住です。
外国人夫と、幼児が一人と、もうすぐ二人目が生まれます。
年に一度は日本に帰省して、私の親にとって唯一の孫と触れ合わせています。親が料理上手なので手料理が楽しみでもあります。
夫が日本に行くのを毎回楽しみにしているので、今まで夫抜きで帰省したことがないのですが、夫がいると私も親も本当に疲れるので正直なところ来て欲しくありません。
理由は以下です。
1)
夫との私の両親の性格が正反対でその板挟みで疲れる。
-夫は超大雑把、いいかげん、散らかしまくり、汚しまくり(悪気はないがだらしない)、計画性なしで、いきなり出かけると言いだしたり、予定を変更したり、行動に予測がつかない。
-両親は整理整頓は苦手だが掃除好き、神経質、心配性、計画的に行動したい。
夫が言うことやることに親は唖然とし、親がやることに夫は唖然というか理解不能という反応。
2)
夫と親の通訳で疲れる。
-夫は日本語勉強する気なし
夫のお出かけの下調べなども私がやる
-親は英語を勉強中だが、まだまだ難しい
主にこの二つの理由で私が疲れ切ってたいがい体調を崩します。
親は親で、夫へのもてなし(食事や観光)を頑張りすぎて体調を崩します。
私は働いているので、最大3週間が限度で、子連れで長めに滞在して夫が合流というわけにもいきません。
実家に泊めてもらっているのだから、夫がもう少し親に気を使うべきだとは思うのですが、部屋や車をきれいに私が整える以外は性格の不一致なのでなんともしがたく、間に挟まれる私は正気を失いそうです。
たまには夫と子供だけで出かけてもらって、数時間はホッとするひとときがあります。
帰省は楽しみであるものの、毎回疲れ切って帰宅するので、何かよいお知恵をお借りできれば幸いです。
なお、親は孫との生活を楽しみにしているので、ホテル滞在は考えていません。 この切符まだあったんだ。
昔は長距離の普通列車多くて良かったけど。 どれぐらい座れるかにもよるな
立ちっぱなしだと死ぬわ 糸崎・三原は終着駅≠乗換駅になってないので始発に乗りたいなら一つ前で乗換
うっかり寝過ごしても先発で行くんでまぁ大体は問題にならんけど >>907
おーありがとやっぱバラの時ってあったよな
久しぶりに買ったらその時の記憶のせいでかなり混乱した 立ちっぱで博多まで帰った時はきつかったな
台風で停まるよりつらかった
以降、飛行機でしか帰らない 日南で下って、かいもんで上るを繰り返す旅がしたいです 博多まで帰っても田舎はまだ南だけどな
博多は便利よ ずーっと読んで来て感じるんだけど
全てのお客様が転換クロスシート=サービスと評価しているわけじゃないし
転換クロスシートは特に雨の日に乗客同士のトラブルになりやすいし
また、こうしたこじき旅を不快なのでやめてほしい人・コスパが悪すぎるとdisっている人と
18きっぷこじき旅を賛美している人がいくら論じても結局神学論争にしかならないんだよなあ >>935
博多から鹿児島まで在来線乗り継いだけど感動した
今はもう体力ないけど若いうちにやっておいた自分を褒めてあげたい >>907
バラして売ろうが一枚にまとめようがJRに入る金は変わらんように思うが。
今でも金券ショップに行けば2回使用済み3回残りとか売ってるし。 >>889
売った会社に5%、あとは配分。
たまに調査して配分決めてる。 >>851
関西のほうに行くと、「青春68きっぷ」になっている。 わかっちゃいるけどそれでも京都名古屋間に乗り換え無しの別料金無しの快速急行通して欲しいわ 路線ガイドでポチれば0時4分小倉着のルートが表示されるな
昔は鉄道好きが時刻表と首っぴきで調べたことがすぐ分かるすごい時代だ 名前の印象から18歳以下限定の切符だと思ってた
大人は金あるんだから正規の値段で買えと
そしたらさらにお得なシルバー切符なるものが出てた
一番金あるところを一番値引いてどうする >>939
使われずに死蔵されてしまう切符の多寡に差が出るんだろうね
自分も最近の事情知らなかったから、バラバラに使えるもんだと思ってた >>936
鉄道雑誌に記事を投稿する人は、鉄道会社の社員でもないのに お客様 と書くよね
鉄道ファンに共通の お約束 なんかな 50歳越えたら大人の休日倶楽部のフリーパス。
新幹線も乗り放題のチート染みたきっぷなので使える高齢者が羨ましい >>945
鉄道の成績は売り上げじゃなくて乗車率で計算されるから。
発売開始当時、乗車率による廃止路線の選定中で、それをちょっとでもよく見せるために
売り出したのが青春18キップ。 >>943
近鉄はそんな面倒なことしないだろう。
近鉄名古屋〜大阪上本町は一部あるけど。 航空会社マイレージプログラムの修行に近い達成感があるだろうな 一日移動しまくれば東京までの電車代がかなり安くなる
ただ一日働けばそれ以上の稼ぎになる
ジレンマに悩む こういうカタチで鉄道料金が下がるとその分が目的地となる地域に落とされると考えれば
鉄道会社としては儲けが出なくとも日本経済には悪くはないだろう のぞみでちょっとうたた寝してる間に着くのに。
わざわざ青春とか何を言ってるんだ >>945
名前からしてそう思うよな
なんで18切符だよて
普通は金のない学生向けなんだろう
幼女アニメ映画を大きなお友達が見にきても責められないがことく十八切符もおっさんが使っていいのか
でもあれだろ
「ほら、さっきのお客さんいい歳して十八切符使ってる(ヒソヒソ)
「ねーママ、どうしてあの人おじさんなのに十八切符使ってるの? >>937
時間かかるけど窓からの眺めは最高だよね 上諏訪か下諏訪駅にホーム内に入浴できる温泉があったんだけど、今もあるんだろうか
何回か使わせてもらったことがある 新幹線の窓は異様に小さいから窓際席でないと外がまともに見えない。
しかも窓側の奴は無意味にカーテンを閉めようとする。 相生から岡山がとても混雑していた みんなおっさんばかりだった
座っていたおっさんがシャウエッセンの袋から爪楊枝でシャウエッセンを取り出し食べていたが
あれは生だったのだろうか 火を通して持参したのかずっと考えていた >>940
5%かあ… もう一声ほしいよなあ(´・ω・`) >>962
臨時のムーンライトながらが18きっぷの時期に申し訳程度に走ってるだけ。
連日満席だけど実際は2席厨や転売ヤーが指定席券だけ買って座ってない空席も割とあるな。 >>959
ってか中年どころかリタイヤ組も結構使ってるぞ(´・ω・`) >>958
時間を無駄と考えるのは老人、
若者は時間に対して無駄も得も考えない。
その無駄な時間を使えるのが18キップの18きっぷたる所以。 なんかルールがあるんだよね?
私鉄はダメとかアレヤコレヤ 昼間の中央東線の長距離列車とか乗ると観光客風のババアのグループや山男や
でかいカート引いた旅慣れた風の一人旅か帰省旅風の女もいる
東海道線だと東京名古屋くらいは乗り通す貧民の親子連れもいる
東京から小倉を目指す乗り継ぎやムーンライトながらからの乗り継ぎだと
いかにも鉄道オタクみたいなおっさんばかりなんだろうか >>976
JRだけに使える。新幹線はダメ
ルールはそれだけ。
難しいことはない。 たぶん熱海−豊橋間のロングシート車両乗ったら、疲れがどっと出るな
そこの区間だけでも、新幹線乗ったほうがいいよ >>1
友達が大学の春休みに東京から京都にこれで行ったが帰りは夜行バスで帰ったらしい
つまりそういうことなんだろうな >>976
ある船にはのれるけどある船には乗れないとか、
そういう難しいルールもあるから気を付けないとな。
ほんとのことだぞ。 18きっぷって、余ったやつを売ったりできるのかしら 名古屋〜京都までなら新快速のクロスシートで余裕だよね
高速バスより早くて快適なんじゃね? >>984
名古屋の新快速は特別快速より停車駅が多いから注意が必要。 >>979
特急列車とすべてのグリーン車指定席もダメだろ >>984
米原から西でまともに動いているほうが少ない ヤフー乗り換え検索で在来線普通列車のみで東京から日豊線経由鹿児島中央を検索したら39時間。
ちょっとやってみたい気もしなくはない。 先週、北海道の実家に帰るのに北海道新幹線乗った身としてはアホすぎる。
まあ、それでもモバ得で東京〜新函館北斗が¥15,000だった。
陸路の方が空路より安い。 >>976
目的地までの切符じゃないので人身事故なんかあっても振替輸送を当てにできない。
グリーン車指定席や特急、新幹線の乗車券としても使えない 車窓でゆっくり外見ながら乗る方が
なんか頭の中の地図が広がって世界がつながる面白さがある
まあ2回くらいまでなら同じ風景でのんびりもいいもんさ 19時間で1万円か
貧乏学生以外じゃ効率悪すぎてやってられん >>138
特急券出しても乗れないのわかってないバカが考えたんだから仕方ないwww >>995
昔は特急は定期券でもだめで正規に普通キップを買った人だけだったから。
それだけ 18きっぷでの移動は中央線が高低差あるせいか地味に辛いので
東京〜大月位はG車自由席はやく欲しいな
ムーンライト信州での下りはそこまでしんどくなかったので
帰りもリクライニングさえあればだいぶ快適になる このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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