【大阪】 カーテン閉めて爆睡「アカン！」 仮眠違法トラックの一斉取り締まり…「大目に見て」と運転手ボヤキ節 ★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017.9.12 11:00
夜明け前の幹線道路に、大型トラックやトレーラーが列をなして路肩に停車している光景を目にしたことはないだろうか。夜通し長距離を運転して目的地の事業所などの近くに到着し、車内で仮眠をとりつつ始業時間を待つ運転手が多いが、駐車をしているのは公道で、れっきとした駐車違反にあたる。こうした「違法駐車」が常態化しているとして大阪府警は８月、一斉取り締まりを行った。過重労働が取り沙汰される物流業界で横行していた違反行為。仮にもプロの運転手が交通法規を知らないはずもない。違法と知りながら駐車を続けていた彼らの言い分とは…。（鈴木俊輔）
・違法駐車の行列１キロ
「ここ、止めたらアカンの知ってるよね」
８月３０日午前５時４５分、花博記念公園鶴見緑地（大阪市鶴見区）前の市道都島茨田線。大阪府警の警察官が、和歌山ナンバーのトラックの運転席の窓ガラスをノックした。
窓から顔を出した寝ぼけまなこの男性運転手は、一度は首を横に振った。しかし、警察官が１０メートルほど先にある駐車禁止標識を指差し、「アカンの分かってましたよね」と続けると、観念したように小さくうなずき、免許証を差し出した。
運転手は「午前５時前に到着し、仮眠をとっていた」と説明。運転席のカーテンは閉められており、周囲に警察車両や警察官がいて駐車違反の確認をしていたことは、「ノックされるまで気づかなかった」と話した。
府警によると、同線では数年前から路上駐車が横行。公園から近畿自動車道までの約１キロにわたり、多いときには４０〜５０台のトラックやトレーラーがずらりと並ぶこともある。
この日は約２０台が駐車し、その多くは他府県ナンバーだった。いずれも長距離を走行し、大阪に到着したとみられる。府警は結局、運転手７人に反則切符を交付し、６人に口頭で警告した。
・車内にいても「駐車」
路肩に車を止め、しばらくして戻ると、フロントガラスに駐車違反標章が貼られていた−。こんな苦い経験を持つ人も少なくないだろう。
駐車違反（駐車禁止違反）は、道路交通法４５条で定められた禁止区域に一定時間以上駐車する行為を指す。違反すれば反則切符が交付され、反則金が科される。
道交法上の駐車とは、車両を道路上で継続的に停止させることで、一時的に車を停める停車とは区別される。「運転者が車を離れて直ちに運転できる状態にない」状態は当然、駐車に該当する。それ以外に、運転者が車内にいるケースでも継続的に停止していれば駐車になる。具体的には「車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由で継続的に停止している」状態を指す。
人の乗降のための停止や５分以内の荷物の積卸しは除外されるが、客待ちで止まっているタクシーは駐車になるし、故障車の場合も同様だ。今回の場合、運転手の多くは、運転席のカーテンを閉めて仮眠をとり、人によっては運転席の後方にある仮眠用スペースで横になっていた。「その他の理由」で継続的な停止にあたる駐車とみなされたわけだ。
>>2以降に続きます
http://www.sankei.com/west/news/170912/wst1709120003-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p1.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p2.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p3.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p4.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p5.jpg
★1：2017/09/12(火) 11:33:35.05
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505194370/ >>1の 続き
・どこでもいいわけじゃ…
それにしても、同じ休むのであれば、高速道路のサービスエリアなどを利用すれば済む話。運転手はなぜ、駐禁のリスクを冒して路上駐車をするのか。
「俺らにとったら時間通りに現着するのが一番大事だから。絶対に遅れられない」
反則切符を交付された運転手の１人は打ち明ける。
物流の世界は納品先への「時間厳守」が大原則で、一分一秒の遅れは死活問題。納品先から離れた高速道路のサービスエリアで調整するよりも、先方がまだ営業していない早朝の時間帯に近くまで来ておき、路上で時間を調整する方がいい、というのだ。
経費節減という背景もある。大型車駐車可能のコインパーキングは１回当たりの金額が少額とはいえ有料。また、高速料金も深夜移動の方が割安で、「たとえ数百円であっても節約したい」という本音が垣間見える。
３０年以上長距離運転手を続けている男性（６６）は取材に対し、「どこに止めるにしても、近隣の人に迷惑はかけんようにしているつもり」と話す。
大阪を拠点に、北海道から九州まで全国に自動車部品を運んでいるこの男性によると、同様の路上駐車の光景は、全国各地でみられるという。
「広い道の路肩に止めて待つのが基本だが、どこでもいいわけじゃない。エンジンをかけて待つため近隣に民家がないこと、トイレや朝食を近場で済ませられるかなど、周囲の環境もポイント」
府警が取り締まりを行った市道は、目の前の公園にトイレがあり、コンビニが近くに数件ある。道幅は広く、近くが公園ということで住宅への騒音をそれほど心配しなくていい。「大阪市内にも門真方面にも行きやすいし、運転手からすると最適」（男性）な好立地というわけだ。
関係者によると、かつてはトラックに積んだ無線を使い、容易に路上駐車ができる全国各地のスポットについて情報交換をしていたが、現在は携帯電話のＳＮＳなどを使ったやりとりが主流という。
・エンジン音、窓からごみ…一部にマナー違反も
今回の取り締まりは、府警が事前に運転手らに警告を重ね、それでも状況が改善しないために踏み切ったものだ。府警鶴見署によると、近隣住民や道路沿いの公園の利用者らからは、エンジン音や排ガスへの苦情のほか、窓からごみを捨てるなど、一部の運転手のマナーの悪さを指摘する声も届いていた。
ただ、取り締まり対象となった運転手にもそれぞれ事情があったようだ。
埼玉県から荷物を積んで大阪に到着、別の大型トラックの後ろに駐車していて反則切符を交付された男性運転手（５７）は、初めてこの道を使ったという。「暗くて標識も見えないし、他にも止まっていたので大丈夫だと思って…」と困惑気味。大阪で荷物を積み替え、福井県まで運ぶといい、「（駐車違反をとられたのは）２５年やっていて初めてだ」とぼやき、目的地へと向かった。
辺りがすっかり明るくなったころには、トラックは１台、また１台と動きだし、路上から姿を消した。運転手の１人は「何も考えずに好き勝手に止めているわけではないし、混雑する時間帯までには動く。違法だということは分かっているけど、大目に見てほしいと思う部分もあるよ」とこぼし、走り去った。
インターネット通販の利用増加などで、運転手の長時間労働が問題となっている物流業界。運転手の過労運転は避けなければならない問題だが、違法駐車が許されるわけではない。ルールやマナーを守りながら、運転手の負担を軽減する仕組み作りが、業界全体に求められている。 >>1
ここまでやるなら仮眠場所を提供してからやれや これで大事故とか起きたら、
それこそ本末転倒だろ
この点数稼ぎの糞虫どもが！！！！ __ _ __
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メ千宀~~~~ ￣宀' l彳 ^宀宀宀宀宀宀广 っl广 ﾞ宀宀宀宀 ''lｻ ﾞﾞ^宀~~ﾞﾞ 自分の仕事で、他人に迷惑をかけないのは当り前の事
議論の余地もない いまトラックの運転手不足で日本の物流は大変なんだ
つまり休みなく働けってことだよ 幹線道路ぞいのどこかに、仮眠のために一時駐車できるスペー
スを作ったら良いんだけどね。
長距離トラックを走らせてる業界が団結してアイディアを出して、
関係省庁や政治家に働きかけるとか。 こんなの政治家に言わないとダメだよ
宅配だって路駐OKを検討してるんだから 運輸はその国の基礎体力
日本はドライバーの高齢化と大幅減少で
破綻するのはもう時間の問題だけど
道路での仮眠まで許さない程に追い詰めるなんて、破綻が早まるだけだよ ちょっとは考えてやれよ
口頭注意だけにして切符は切るなよ こんなもん居眠り原因の事故増やして終わりだわな。
これに賛成してる杓子定規の馬鹿は、居眠りトラックに追突されて死ねばいいよ。 これは徹底的に取り締まって運輸業界に影響出て欲しい
続くようなら元請け、荷主にも責任がどんどん行くようにして
仕方ないとなあなあでやってたら永久に改善されないだろうよ 時間に遅れたらダメだし、早すぎてもダメ。
つまり時間通りに行かないとダメ。
こうやって余計な倉庫がなくても利益が出せる。
これを考えたのが世界のトヨタwww 橋本駅南口の駐車も取り締まってくれ。
あいつら邪魔 >>12
議員の車も運転手が乗ったままずーっと止まってるよね トラックは高さ制限があり走れる道路が決まってるんだよ
だからおのずと駐車できる道路も限られてる >>14
警告しても聞かなかったからだろ
> 今回の取り締まりは、府警が事前に運転手らに警告を重ね、それでも状況が改善しないために踏み切ったものだ。 トヨタの看板方式を筆頭に
○月×日△時必着（遅れたら損害賠償）
荷受け時間が午前中、1分でも遅れたら
納品拒否で追い返される→追い返したくせに損害賠償請求
そのくせ、注文は夕方になってから
翌日必着
結果、徹夜で運転→現地で仮眠して納品
こんなになってるのに、それを違法駐車にしたら
トラックドライバーなんて、ますます居なくなるぞ？
そもそも、道路とトラックの荷台を倉庫代わりに使ってる
トヨタどうなっちゃうんだよ >>14
それをずっとやって言うこと聞かないやつだけが切符切られてるんだろ >>20
あれ実際ただの下請けイジメだよな
自分さえ良ければ良いってのはいけないと思うの 合流の入り口でやられなきゃいいんだが
あいつら合流路線を勝手に短くするからな
どこでも止められる訳じゃないからわからなくもねぇんだが
逆に地方バイパスに一定距離ごとにエスケープソーンみたいなのつくって最大時間決めて休憩可
とかやってもいいんジャマイカとおもうけどなぁ
居眠りで路側帯につっこまれるよりはずっとマシかと 合流地点のランプとかに止まってるトラック大杉
あそこはお前らが寝るために広くなってるんじゃねぇよ 停めたらあかん〜
眠ったらあかん〜
休まず働け、事故はせず〜 それなりの待機場所を行政と運輸業会、需要家が連携整備してから取り締まるべきだよなぁ 納品の順番待ちって会社の敷地内でもあるんだよ
で、部署ごとの仲が悪いと敷地内でも邪魔物扱い
邪魔になると、あっちの部長がうるさいから外で待っててって言われることもある >>16
ホンコレ
冗談抜きで無理させられた運転の結果の
居眠りが原因の事故が更に頻発するだけ ダンプと違って大型運転手はマナーいいと思う
こんな事故の原因ともならないし通行の邪魔にならないようなの取り締まるより
御堂筋の四重五重になって道ふさいで客待ちするタクシー取り締まれよ トラックドライバーでもないのに、トラックドライバーに同情してる人は本当に哀れ
ヤツら、乗用車ドライバーを「レジャー」とバカにしまくってる
(宅配ドライバーより、今回槍玉に挙がった長距離ドライバーにその傾向が強い)
トラックドライバーに同情してるアナタ、バカにされてますよ？
それでもいいなら、トラックドライバーに同情どうじょ♪ 物流業界で大規模ストライキでもやってやればいいんだよ
どうなるかよくわかるだろ >>10
結局それが納品先の近くじゃないなら誰も使わないって話
そういう場所を活用できるならそれこそ今でもSAなりでいいんだけど、そうじゃないからこういう話になってる >>37
交差点で拾う、あるいは降りる客ごと逮捕できるようにしないと無理だろうな。 >>10
道の駅を夜中も開放してやれとか思うこともあるんだけど
住み着くやつがいるってのも困り者らしいな これはトラックの運ちゃんに全部しわ寄せ押し付けてるけど
入荷側が原因だからな
そこを叩くと業界団体がうるせえから弱い方に行く 犯罪を犯さないといけない時点でとっくに破綻しているのだから
見ないふりをしてきたが限界が来て表立って破たんもする、そういう時期が来ただけ >>38
いや大型の路駐は大迷惑だぞ
特にトラックの仮眠駐車は酷すぎる アカンと起こされた運ちゃんがすぐ後に居眠りして事故った場合、知らんぷりすんだろ？ひでーな >>26
常に路駐するように物を運ばせてるなら先ず運送屋の社長逮捕しろよ
そしてそうすることを強要している車屋の社長も逮捕しろよ 設計もバカなんだよ どでかい建物作るくせに搬入口に２台しか止められないとか
頭おかしいんじゃねえの 大手の運送会社
一日の運行距離600ｋｍだって
それ以上運転できないって。 ただでさえ仕事量が多いのに休憩時間まで削るのはかわいそうだな 都会だと貨物専用コインパーキングとかあるんだから、場所指定して許可してやれや。
これで、高速のパーキングに停めていて、不慮の渋滞とかで間に合わない！急がなきゃ！って事故起こされるよりいいだろ。 事情は分かるが、これ合法の範囲に収まるようなんとかするしかないな。
今んとこドライバーにしわ寄せが行ってるのも格差社会の縮図でアカンで。 労働環境を整備してやらないと事故に繋がる
これはどちらかといえば運転手ではなく
使用者そして国の側の問題だ 俺もトラック乗っとるけど
停めたらいかん所で停めてるやつは糞ウゼーでクラクションならしたる
邪魔くせーわ！ 高速道路のSAに数百台も停められないし。
それにこれで睡眠不足→死亡事故起こされたら、そっちの方が迷惑だろうに。 ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://y●outu.be/dBJauw90cC●I
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://y●outu.be/RSZiutoGnJ●M
Alex Aiono - Work The Middle
https://y●outu.be/rJ951●IVU3ig
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://y●outu.be/8vsPFhrSq5●M
CJ Salvador Choreography Master Class 2016 Xtreme Dance Center / Xtreme Dance Force
https://y●outu.be/Qgqy704Jx2●o
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
https://y●outu.be/DUnBMIOT_Z●k
Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/x0n6BCmTv7●A
Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
https://y●outu.be/oe6ACKMyF7●I
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/4TnUePIxP8●I
Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
https://y●outu.be/IbZFXeRT8W●Q
F*** The Summer Up - Leikeli - Choreography by @_TriciaMiranda | Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/kIshlpqpG3●s
Omarion - Work (Josh Williams choreography) @1Omarion @JoshLildeweyWilliams
https://y●outu.be/1cuRiJOGRd●E
JEREMIH - Raindrops | Mikey DellaVella & Josh Williams Choreography
https://y●outu.be/X-Bu5M0hC-●E
Nicki Minaj - Trini Dem Girls - Choreography by Tricia Miranda - (ft Aidan Prince) @timmilgram
https://y●outu.be/qJaTxaulAM●o
2AM - Adrian Marcel | WilldaBeast Adams | @willdabeast__ filmed by @timmilgram #ImmaBeast
https://y●outu.be/AbkRvxju1t●Y
ーーー >>54
それでもストレートに荷物がはんｎｙふできりゃまだいいんだよ
分解しなくちゃはいらねぇとか、受注も発注も設計も何考えているんだってのは
稀によくある 「レジャー」連呼するトラックドライバーさんよ？
乗用車を路上から排除したいんでしょ？
道路をトラックだけのものにしたいんでしょ？
なるほど
よく分かった
なら、交通法規は遵守してね
出来ないなら、それ相応の処罰は覚悟してもらわないと
眠いだの時間がないだのは関係無い >>56
休憩時間じゃなく目的地の門が開くまでの時間調整 こうあって違法な場所で仮眠をしている奴らを起こしてそのまま運転させて自己らせる訳に行かないから
車はレッカー、当人は8時間以上強制的に休ませればよい
荷物は送り主か受け手が取りに来ると
関係者全員大損するようにさせないと改善されんよ 大体、切符切る前に起こせよ。
起こして切符切るのは酷いわ。 いつも順序が逆なんだわ
駐車場所も用意せず取り締まり
クソだと思うよ 駐車禁止にする必要がない道路があるのがいけない
警察は駐車禁止道路を見直す必要があるだけ ｢ご用の方は押してください｣
ってチャイムかなるボタンをドアの外につけておけばよいのでは 警察は粛々と取り締まるだけ
対応したくないなら罰金と点数を引かれ続ければいい
自己責任で自由にやれ 物流団体でお金を出し合い
休憩場を全国に作ればいいだけ
まず利用者がお金を出し整備すれば良いだけ +++++++++++++++++++++++
安倍は何も仕事してない。 税金で武器買った直後に
支持率急増の謎 ← 軍事ロビーのメディア工作
自民党は北朝鮮とグル！ 軍事費増税が目的
売国安倍は憲法改正で国民主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の恐怖は21条など言論の自由を奪うこと
自民案が通ると 政府批判しただけで逮捕されるぞ！
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/ec37220f64a8e1d6ed732dd0ab95cbf0
↑超危険な緊急事態条項で人権無視の内閣独裁に！
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと怖いことを平気で言う。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。
http://buzzap.jp/news/20170830-predict-missile/
↑北朝鮮がミサイル発射する前日のみ公邸に偶然泊まる
売国安倍は 憲法改正のため 北朝鮮にミサイル発射を依頼
国民の不安を煽り 増税、軍事費アップと憲法改正
の実現のため 北朝鮮と安倍自民は 裏で結託している.
+++++++++++++++++++++ 事故って荷物届かなかったり死者が出るような事件になったりするかもしれないし、
一般人に迷惑かかる可能性が高まるだけなんだから、これは見逃してやれと思う >>69
違法駐車しないと回らない仕事受けるなんてクソだと思うよ 運ちゃんにしわ寄せキツイと思うが
事故が起こりそうな所や迷惑立てる所でねるなとは思うね
調べればトラック止めれる場所もあるし
時間を調節してチャンと計画立てて大丈夫な場所で寝てほしい ヤマトのどさくさ値上げからこっち、俺らに優しくしないと物流死ぬぞ〜、ええんか〜みたいなのが多いとは感じる
んな事言ったら店舗型の小売も保護、安全性のために宿泊施設も保護、みたいに際限がない
結局、運送リソースを大幅に消費し、かつインフラ利用による受益者たる個人の荷受、出荷からがっつり徴収して、それを以って対策費用にするしかないわな >>69
駐車場所を用意するのは警察の仕事じゃないぞ 運転手ぶっ叩かれすぎw
そりゃ日本のブラック体質は変わらないわ なんでレジャーの運転手はシートベルトで捕まるのに、トラックの運転手は野放しなんだ？すれ違うトラックの運転手の半分はシートベルトしてへんで。
トラックの運転手だけ特別扱いなんか？ 。
コンビニで寝ればいいだろ・・・。(;´･ω･)
あそこならデカい駐車場もあるし、専用のもあるよ。
。 叩くのはこういう違法行為をしている犯罪者で真っ当な運転手は叩かんぞ 周辺住民への影響が小さい場所なら、駐車可の場所として条例を整備。
出発地が一定より遠い場合に駐車可。
その監視員を行政で用意する。
で、近くに海水浴場みたいなシャワー室を作る。冬は使う気しないだろうが、ちょっとぐらい入らなくてもいいだろ。
雇用も生まれるし、どうだろう。 >>73
道路を倉庫代わりにするジャストインタイムが悪いんじゃないの。
でも大企業にそれをやめさせることは出来ないから運転手の責任に。 議員や行政もこういう人達の声を拾ってやれよ
物流は大事だぜ。 >>77
自分もそう思うよ
自分ははトラックドライバ−で個人事業主です。 裁判所に決めてもらえ
道路を倉庫代わりに使ってる会社はどうなんですか？と アメリカだとこういうトラックのための有料の車中泊施設があって、トイレ・食事・アメニティーが売られてる。
狭い日本で同じことするのは難しいとは思うがなんとかならねーのかな サービスエリアでトラックだけ取り締まりかと思ったら一般道とかw
迷惑だからドンドン取り締まって欲しい >>55
日本ってなんで居眠り運転こきながらそんな脳筋自走してるの？バカだろ
ヨーロッパはトラックが600kmとか走らないよ
そんな距離は鉄道で目的地ごとに混載してまとめて運ぶ 道路上のつまんねー事で、馬鹿みたいなクラクション連打したり大型でビタ付したりすんのに、
自分らのやってる事については「大目に見て」
ワガママなもんだな どんな事情があろうと危ない場所に停めてる場合は遠慮なく通報すべきだな
過労とか眠かったとか言い訳は、それを防止する責任はトラック会社と運転手にある >>1
まあ法的に仕方ないんだろうけど、これ厳密に守ったら運輸業は破綻するよな。
周囲としても「開場待ちで停車」より「開場時間まで時間調整のため無意味にウロウロ運転される」ほうが怖いし。
例外つくれば？こんなへんな例外設けるくらいなら。
高齢運転者等専用駐車区間制度とは
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/smph/kotsu/hairyo/korei_chusha.html
本制度は、日常生活に必要な施設の直近に、安全・容易に駐車できる専用区間を設けることによって、
駐車場を探しながら運転を行う高齢者等を支援し、高齢運転者等に優しい道路交通環境の実現を目指すものです。 多目に見てやれよこのくらい
最近のトラックは運転手の名前を表示したり管理が異常だ これは政治の問題やな
道路の見直しと大企業の下請けイジメをどうにかしないと解決しない 通行ほぼない時間なら見逃してやれよ
ブラックの物流がないと社会が動かないんだから
警察の点数稼ぎのために物流圧迫してどうすんの まあ理想言えば納品先や積込先の構内で待機できるのが手っ取り早いんだけどねぇ
大型トラックの駐車場となると数の限りあるし >>97
固定資産税の優遇制度とかあれば日本でもあるいは ブレーキの利きが悪いみたいな理由を故障として
張り紙に移動期日書いとけばおＫじゃないの >>99
何割か知らんが犯罪だと分かっていて金儲けのために犯罪を犯す奴らは叩かれる、それだけのことだ 流石にトラックドライバー擁護の声が多いな
俺ら40代は実際に車やバイクを運転してるヤツが多いから
寝不足で運転する怖さを知ってる これ取り締まるなら、永田町や霞ヶ関、丸の内周辺で常態化してる黒塗りのハイヤーもしっかり取り締まれよw >>81
知ってるよ
本業はパチンコ賭博の元締めだからね 走る凶器のトラック・トレーラーを不眠に追い込むんじゃねえよクソ警察が！
やつらが事故って死ぬのは俺ら一般車両や通行人だぞ。
お前らのちんけな点数稼ぎのために人命を危険に晒すなや。商売は他でやれタワケが！ 駐車違反が増えてるのに トラック増やすな バカ行政。 >>116
擁護してるヤツらの気が知れんよ
ヤツらを甘やかすな 運転手には同情するよ。
何ともならない場合も多いだろうと思う。 いやいや トラック減らせよ。 駐車違反が無くなるまで 新しく増やすな。 本当に>>1で答えてるような時間でいなくなって周りのことも考えて みたいなドライバーだけなら同情もするが、実際は昼間でも平気で一車線潰して寝てるカスとか幹線道路の交差点やら中央分離帯のスペースをゴミ集積所にするようなクズだらけだからなぁ 納品の時間指定をなくす。
納品先の門を24時間解放、入車可能にする。
荷主が待機場所を確保(指定) >>121
いや
やるならタクシーやハイヤーとかも含め徹底的にやれってことだ 警察も運ちゃんも悪くないよ
ブラック労働を前提にしている経営者と大企業、それを野放しにしている行政の問題
休憩所が必要ならそれを用意するのも行政の仕事 これはあまりにもドライバーが可哀想
寝るな遅れるなだろ
じゃあ、寝ずに工場の周りを走り回っていろってか じゃんじゃんキップ切って免停にさせてやればいい
どれだけ迷惑被ってるか糞ドライバーに知らしめてやれ 邪魔にならない場所なら問題ないが
実際スゲェ邪魔になる場所で駐車仮眠してやがる
深夜から早朝まで都市部に進入禁止にしろ >>116
長距離運転で疲労がピークに達してる時に
ゴール前での休憩を許さんって事だからな
理不尽極まる >>16
それね。
居眠り事故の巻き添えは嫌だね。
睡眠はとらせてあげてほしいわ。 >>77
随分な無知を晒してるな。トラックと道路を倉庫にしてるのはトヨタや工場だけだと思ってるのか？
街や暮らしに必要な物資の殆どは備蓄せず、トラックで都度配送してる。24時間フル回転でな。
トラックを倉庫にしてるのは、君らも含まれるんだよ。第三者ツラして薄っぺらな正義を振るって許されるのは子供だけ。 トラックドライバー間でも格差があるんだろ。負け組ドライバーが迷惑かけてるせいで真っ当なドライバーも白い目で見られるのは・・・ これで免停のドライバーとかでたら警察が責任もってAmazonの配送とかしろよ
チャリで沖縄までマーブルコートフライパンとか届けてろ お前らがぶっ叩いてくれたお陰でウチは全線高速で割引き関係無く高速降りられるようになったし、積み降ろし待機も短くなったし手積みも減った
対応出来ない運送屋は潰れるし、そもそも大型乗りが激減してるから待遇が良くなったよ
感謝してるからもっと叩けw 大阪に乗り入れ規制すればいいんだよ。 毎日一桁毎に変えていけば １０日で一回りするだろ。 >>128
ほんとそう思う。
早く自動運転やドローンの輸送を実現しなければ。 >>140
同じ人が24時間フル回転してるわけでもないんだから
体調整えてればそもそも仮眠なんて必要ないんだが 眠くて危険なので停めたと言ってもだめなのか？危険でもいいから無理やり走り続けろと？ トラックドライバーにレジャーとバカにされながら、トラックドライバーを擁護する
お前ら相当なドMのようで お前らが通販やめて、国産メーカーの商品を買うのもやめて
中国産や韓国産のものだけを買うようにすれば
違法停車トラックもなくなるぞ 積極的に仮眠用として広い道解放してやれよ
明らかに必要性があるだろ
一斉取締と言いつつ体の良い騙し討ちじゃねーか
普段はスルーし続けてるくせに 客の側の大型トラック出入りさせる企業もそれなりの場所を用意しとかないと >>151
トラックドライバーのだらしなさを知らない人が擁護
だな 取り締まりで免停とかなって乗れないドライバーが増えたら、回らない会社が潰れて、優良ドライバーとホワイト運送会社が残る。業界の健全化になるぞ。 じゃあ停車スペース作れっての
駐車場だって全然足りてないし
路上駐車はまったく迷惑に思わんし土地がないんだから仕方ないわ
こんなのよりタクシーが客の乗り降りに突然止まって平気で一車線の道を塞ぐのを規制しろ 近所の公園の横に一時期ずーっと
真夜中に来て朝になったらどっかいくトラックが数台あったけど
これだったのかな
交番に相談しにいったらすぐなくなった 要はドライブインがあれば良いんだけど今さら広い敷地を確保できるわけもなく これで睡眠不足のドライバーが事故起こしたらどうするん？
安易な取り締まりで事故増やすんか？
仮眠施設用意するなり連続勤務できないシフトさせるなり企業や行政取り締まれよ 路駐されるとチャリは車道の真ん中に行かなくちゃいけなくなり危ない >>116
同情とかじゃなく通販を利用したり、車を運転する人間なら自分にしわ寄せが来る可能性が高まるだけだからな
逆に叩いてる奴らのが点数稼ぎを擁護してる警察の回し者に見えるｗ
法律って一般人が安全に生活出来るようにあるべきだと思うけどね
運送会社が環境改善するとなれば送料上がって結局利用者側にしわ寄せが来るしな >>150
それなw
なんで寝ること前提なのか分からんわ
会社勤めなら寝ねえw >>10
荷物受け取る側の問題のほうにも着目しよう
着時間指定に余裕を持たせないのが大きな要因 これは大手の物流会社とか仮眠敷地とか作ってあげられないのかね？
そんな広大な利益のない土地を持ちたくないんだろうな 単なる弱いものいじめだもんなぁ
トラックドライバーは時間に追われてる現実があるんだからさ
警察はまさか日中そこらで車線をふさいでる現状を知らない訳じゃあるまい
やるなら徹底的にやれ
できないならやるな >>151
都内在住の免許ある50代だが
マジ邪魔で危ないと思ってる
朝の明治通り走ってみろ
あいつらのせいで渋滞ばっかだ
クラクション鳴らしてもどかねぇし
ガンとばされて何度も喧嘩になりかけた 道路交通法 施行令
第２６条 ３の２
（座席ベルト及び幼児用補助装置に係る義務の免除）
六 郵便物の集配業務その他業務のため自動車を使用する場合において
当該業務に従事する者が頻繁に当該自動車に乗降することを必要とする業務として
国家公安委員会規則で定める業務に従事する者が、
当該業務につき頻繁に自動車に乗降することを必要とする区間において
当該業務のために使用される自動車を運転するとき。
シートベルトはあらかじめこういう特別エリアがあるんだけどな
停車居眠りにはこういう特別措置が無いんだね
>>105
これから運ちゃんも全寮制になりそうだなｗ
休日以外は社宅で監禁、強制就寝
牢屋じゃん 笑 トラックステーション、主要道路のモーテル、それらはほとんど死滅した。 >>140
サラリ−マンドライバ−だな
自分は個人事業主で色々お頭を使って居るよ
違法駐車は取り締まれ派だから。
邪魔なんだよ違法駐車トラック
あまり酷いと警察に通報するから、分かったな。 お国のために働いているんだ、仮眠は良いだろう
半分寝ながら走って事故を起こしたらどうするつもりだ
ダメなら場所を作れ、エアコン聞かせてゆっくり仮眠できる施設を作れ 警察馬鹿か。分散するだけだろ。
よりよい提案もできずにいつまでも下っパなんだ トラックに限らず路上駐車は一発免停、二発取り消しで。
路上駐車に甘すぎる。 >>3
25年で初めてかぁ
大型は見逃してもらってるんだな >>165
眠る場所も確保しないで無理な仕事を引き受けているということだから今まで以上に袋叩きだろ
金のためにわざわざそうしているのだから物凄い悪質だからな >>154
その結果
民家に突っ込む.玉突き事故.死亡事故多発 末端の労働者を取り締まっても解決にならん
そういう働き方させてる企業を取り締まれ
その企業が不正しないよう行政でシステムを変えろ >>162
行政にたよるんじゃなく自分達で作りなさい 金は一切支払いたくないが、法を完璧に守り、安全に、迅速確実にインフラの役割を果たし、自分が利用する際に不利益は起こさず、企業は末端の隅々まで環境を整えろ
まとめるとこれだからなぁ
運ちゃんの環境整備にはお金がかかるし、それにはリソースを多く使う者が負担するのは筋 仮眠用の駐車場とコンビにより安く多い飯（美味いじゃない）食べれるところ作ればすげえ儲かりそう トラック邪魔だから いっそ 大佐かに乗り入れ禁止で解決。
住民も喜ぶだろ。 府内は廃業させろよwww >>150
体調万全でも夜中に何時間も運転してりゃ眠くなるのも自然だろ
人は元々夜行性じゃないから >>10
荷物を受ける方が、自分の敷地のスペースを作るべき、トヨタなんて、在庫のリスク張らしてるんだから トラック野郎でもすでに
運ちゃんが警察にいじめられてたね。 >>179
塞いでさえいなければ大して邪魔じゃない
止めるとこないから仕方ないよねって気持ちで通るぞ
トータルで止められない不便さの方が上回る スレチだけど
あと小便ペットボトル道路にすてるな！
糞すぎるわ！ばか野郎が！ >>192
そんなこともできないのなら辞めるべきだろう 今北、どこの倉庫？スレに倉庫の会社名晒してある？
時間厳守ルールの改正や倉庫に仮眠スペースを作らすほうが先か。 >>187
それは良い方法だ
ドライバーだけじゃなく使用者責任で雇用主に罰金と刑罰を科せば変わる トラックの運ちゃんで組合作って、何ならストライキするぞと言ってやれば面白いのに 大阪府警にいる連れが点数稼ぎには持って来いやわ
って言ってたな
弱者から取るのが一番楽みたいだ >>97
トラックステーションなら既に有るが、この問題とは別なんだよ 流石にトラックの運転手は一斉ストライキとかした方がいいと思うの >>26
トヨタの受け入れを24時間にすればそれでも問題ないんだよな。
時間厳守のくせに朝早く行っても売れ入れてくれないのが癌。 >>6
ほんとこれ。
こんな事してたら益々運転手のなり手がいなくなる。 こう言うのはどんどん政治家に相談して行くべきなんだけど
そういうことやると業界と癒着がどうのとかとか族議員とか利権がとか言い始めるんだろ？ >>29
うちの会社もトヨタには赤字でサービス提供させられてるわ
品質は良くてもトヨタ車は絶対に買わねえと心に誓ってる >>187
本質に手を付けないのが我が国のいいところだ。 >>207
ならなくていいと思うぞ。。危機管理意識は大切。 >>14
3も読めないの?
口頭注意を何日も繰り返して、一行に違法駐車トラックが減らないから、一斉検挙になったんだろ >>168
高速道路って景色が単調だから眠くなるし普通の人間が寝るはずの夜中に走るから肉体的に無理が出るんじゃね？ 運転手に休養は必要だろ、別に寝ること自体悪いことではない
ただでさえ睡眠不足による居眠り運転の事故とかあるわけだし >>25
だから何の為に警告したの。
その必要性がどこにある。
仮眠は事故防止の為にも絶対必要。
道路における仮眠を認めないのなら、
荷物の発注者に到着トラックバックの受け入れ義務を課し、
違反した場合、行政罰と刑事罰を科すべきだ。 >>196
道路は駐車場ｗの意識を・・・変えんだろうなソコはｗ >>195
ボツネタでもっとエグいのもあったんだろうな
作者はもう亡くなったが >>215
絶対に変わらないからコストを無理やり負担させるしかない >>177
自分たちで作れよ、トラック業界で。
アホか >>196
都内の明治通り走ってみろ
立体の側道で
何台かで左折直進車線をふさいでやがるから
右折が流れないと左折も流れないとか
邪魔くさくてたまらん >>207
取締り云々の前に、あんなプロ意識無いヤツらを上司や先輩、同僚にしたいと思わないだろ >>188
他人のせいにするばかりじゃなく、まずあんたが頼んだ宅急便の専用駐車場を自宅敷地内に作ることからだな 路駐の罰金はトラック会社じゃなく、荷主が負担するべき。
荷主がノーダメージだから無茶な要求をする。 あとコンビニとか24時間営業を前提とするやり方をやめるべき
夜中に人が働かないと成立しないってのは非合理的だろ
夜中まで誰も働かないなら必要ないし >>218
訂正
× トラックバック
○ トラック カイゼン、ジャストインタイムと中小企業まで言ってるからな。
皺寄せを立場の弱いとこに移してるだけ。 >>218
仮眠は必要でも、
「違法駐車する必要性は無いだろ」
きちんと駐車場なり、パーキングで止めて寝ろ、アホ。 グーグルマップで「駐大阪大韓民国総領事館」と検索
公道にハイエースとバス２台が駐車違反してるんだけど、事件・事故など公務以外の時に公道に止めたら駐車違反だよな？ >>207
運送会社とそういうのを活用している企業と運転手だった労働者のどれが最初に音を上げるかの勝負
システムとして下にしわ寄せ行かせることで成立させてるようなものだから、本当に1回ぶっ壊れないと絶対に解決しない
それによって日本という国家にどれだけの影響があるかは知らんが 運送トラック運転手の寝不足で迷惑をこうむるのは
居眠り事故に巻き込まれる危険のある一般ドライバーなんだよ 道路交通法とは弱い者いじめする法律じゃないんだよな
交通弱者が明らかにいない状況だと単なる弱い者いじめだな
近くが通学路になってる状況だと大分変わってくるけどな 立ちしょんに所構わず窓からゴミ捨て、金網への缶コーヒ刺しと問題有りすぎなんだよこいつら
こういう他府県に来て汚して行かなければ大目に見てもいいんだが カーテンなんかしてるから捕まるんだろ。完全に寝るつもり、計画犯罪
ほんとに眠くなったらカーテンなんて必要ないからな あそこって駐停車禁止だったのか。
こいつらのせいでラクタブドームまで行くのにかなりの時間費やすからこれからは通報する トラック運転手になるな。トラック運転手と結婚するな。
ここ人生の重要課題な。 >>229
夜の電気は安いのが原因
夜間料金廃止にするか >>236
違法駐車の必然性は無いだろ、
法的に止めていいとこで止めて寝ろよ >>228
荷主からの契約のが大事だからそれは業者の為にならんかもな
クソな配送屋だったって悪評になったらシャレにならんし
その辺はジレンマだな 違法駐車はもちろん、
道端に捨てられたゴミやペットボトル入りのションベンが良いとは、
これっぽっちも思わない。
だが、その裏には、それをせざるを得ないようなシステムを作り、
自分たちは一切の命のリスクを負うことなく、
そこから莫大な利益を得ている奴らがいることを見逃してはならない。
こいつらこそ、糾弾されるべき。
下級国民（警察官）に下級国民（運転手）を取り締ませるだけで、
あたかも、問題解決のための努力をしているようなふりをしている監督官庁や公安当局には、
恥を知れと言いたい。そこまで、国民はバカじゃないわ！ >>229
夜中にならないと仕事が出来ないのもあるんで
それは無理がある >>236
車の性能だけで運転している一般ドライバ−が
一番怖いよ。 >>235
年金や原発事故を見ていると今の日本では壊れても解決しないな
従来のシステムを使いながらダラダラと続く そもそもそんなトラックが縦列するような所が駐禁なのがおかしい 鶴見緑地前なんて片道3〜4車線あるんだから仮眠や飯ぐらい駐車させてくれよ。 まずは環八井荻駅周辺と中野の早稲田大学周辺
新目白通りと山手通りが交差する付近
中山道大山〜巣鴨あたりかたっぱしからしょっぴいて逮捕起訴死刑で >>243
大都市で法的に止めていいとこってどこだよ >>232
どこにでもトラックを停めれる駐車場や
コインパーキングがあると思っているなら、
相当な馬鹿だ。 >>227
お前バカか？
てめえら業者が作って料金のせりゃ良いだろ
高いから嫌だと思ったら使わない
妥当な料金だと思ったら使う
自宅に駐車スペース用意しなきゃ利用できないなら通販なんか使わなくなるだけだ
消費者とはそうゆうもんだ >>243
高速代と駐車場代を荷主が払えば解決だな
消費税みたいに物流税2％くらい乗っけてドライバーに還元すればいい >>129
> 納品の時間指定をなくす。
> 納品先の門を24時間解放、入車可能にする。
> 荷主が待機場所を確保(指定)
それだね 皆が少しずつ不便になるしか現状のインフラは維持できない
でもそれは絶対に拒否するのが日本
なら皆が便利になるために莫大なコストを分散して負担させるしかない
それも嫌がるわけだ 運ちゃんにもっと余裕持たせてあげるべきだと思うけど運ちゃん煽ってくるから味方したくないあたしがいる(´･ω･｀) ただの駐車違反取締りなのにトラック擁護多すぎて引くわ >>229
17時過ぎたら翌朝9時まで停電していいってことか？
電車やバスもタクシーも9時-17時だけの運行、都市ガスも電話もネットワークも9時-17時だけ使える環境でいいってことか？ 大手がどこもケチケチでやってくるからな
下から締め上げて行くとかやるべきことが違うだろ エンジン切ってバッテリーでエアコン使ってる人は猶予ありとか条例作れば >>229
そんな悠長な生活では庶民は自動車も買えなくなるぞ。
トヨタの改善は社会の二十四時間営業あってこそ！
やめたらカローラ一台一千万円とかになるぞ。 >>263
ネットも9時で終わりだな
健康的になっていいかもな >>249
まぁ代わりがいくらでもいればそれこそ居眠り事故多発しようが仮眠してたドライバーが切符切られてもそれはそれで問題ないからね >>253
高速のパーキング。
首都高にだってパーキングエリアはある。 >>261
運ちゃんなんだろ
だから必死に擁護してる >>220
あの映画キモいよな
デコトラ乗りが熱狂的に支持してる
新興宗教みたいでコワい 運転手になる奴がいなかったら トラック減るだろ。
減らせばいいんだよ。 駐禁も無くなる。 少し位寝かしてやりなさいよ、少しぐらいなら事故が減るんじゃないかな >>270
今までもそうしてきたし これからも変わらない。
待遇良くなるとか バカに期待する方がアホ。 例えば運転手って仮眠駐車スペースに
いくらまでなら払っても良いと思ってるんだろう >>265
残念だが車のエアコンはエンジン切ると付かないんだ。
そういう電気仕様のエアコンって、
キャンプカーとか特別な車の話になるんだ。 >>274
現在の運送業に押し付けで楽をしている企業も擁護だろ
是正するとなると自分達に負担が来るのだから 荷卸し場の近くに停めれないとなると、PASA、道の駅、TSとかに停める事になるよね
絶対に足りないと思うし、朝の渋滞がより酷くならない？
まあ俺は元ドライバーで運送は二度とやりたくないけど >>278
いい。当人達が望んだこと。 なんの問題もない。 >>271
首都高の駐車場に都内に乗り入れるトラックが全車駐車できないだろ。
首都高どころか東名の海老名すら満車だよ >>261
トラックドライバーがいかにだらしない漫然運転してるか知らない
その漫然運転のトラックドライバーに「レジャー」とバカにされているのを知らない
だから擁護出来るんだろうな
哀れ >>276
必死だなw 母ちゃんでもトラックに轢かれたんか？ ドライバーの薄給化が全ての悪なんだよな
高給取りなら擁護なんぞされんし、絶対数も多く潰しが効く分個々のドライバーが気をつける >>253
高速のパーキングは首都高にだってある。
コンビニの駐車場とかをトラック業界なりがコンビニに金払って提携して使わせてもらうなり考えろ、アホ。
違法行為前提にすんじゃねーよ、クズ まあ駄目なんだが、なんで一斉に取締強化？
運送業界への警察の天下り増やせとか、そういうアピール？ >>6
それは運送会社なり運送業界なりがやるべきことじゃないか？
なんで警察が場所を提供しなきゃならんのよ？
業界を挙げて土地を購入ないし借りて、トラック専用のサービスエリアを確保すればいいだろ >>271
結局高速のPASAや道の駅だとか、停められる場所はあるけどそういうところで寝て納品先行くの嫌だからもっと近いところで寝てましたって話なんで、
もう根本的に停められる場所用意しない納品先もカスだし交代人員だとか置かないことで利益出してる運送業界もカスだしなんだかんだ理由つけて路駐して寝てる運助もカスっていう全てカス 全日本トラック協会などの団体も
改善するための強力な施策が必要。 荷物の搬入出について、荷主側もいくらかの時間の幅を持たせないと違法とするしか無いな
後は物流倉庫なら荷物量に応じて待機スペースの確保を義務付け
こう言うとコストが上がるとか言うけど、全員に義務付ければ少なくとも不公平にはならない >>278
運送屋の7割が倒産するとかいう事態にならない限りは問題ないレベル
替わりというか補填できる控えはいるのですよ >>286
それなら 受け入れ体制整えればいいこと。 つか駐禁とは邪魔にならないとこに止めるから取締りをするんだよ
簡単には逃げないから一石二鳥だろう
警察なんて社会のためとかこれっぽっちも考えてない外道だからな
だからしょっちゅうピストル自殺するんだよ
お天道様はちゃーんと見てる あたしの旦那が運ちゃんなんだけどこの記事伝えたらめっちゃぶちギレて犯された。離婚する(´･ω･｀) >>229
合理性なら人が働く時間を24時間に均等に分散した方が高いだろ
満員電車も緩和されるぞ
電車でもなんでも設備をピーク時に対応させなきゃいかんからコストが上がるんだ >>289
たしかに
大型長距離で年収700万くらいしかないからな
少なすぎるわ このスレで、全国の運ちゃんと、
ブレーンストーミングか
いい時代になったもんだ
>>229
どんな時代でも、サバンナでも、
夜勤は必須
ライオンは夜中に襲撃してくるんだぜ
野郎が夜襲に備えないで
誰がするのかいね
>>251
田舎の車道ってムダに広くて批判されてきたけど
こういう時には利用価値があるよな >>280
５００円（回）くらいじゃない？
これなら高速代の一部を下道にすれば確保できるし コンビニのバカでかいダダ余りの駐車場を深夜に限って300円フリータイムとかで解放すればいいよね トラックドライバー擁護してるヤツらがトラックドライバーになればいい >>1
この場所からちょっと南に下がれば、トラックステーションがあるじゃないか
取材だからと言っていい様に言い過ぎだな 結局自分の都合なだけ >>222
だよな…だから若いやつはすぐにやめるわね
みんな、一年もたんもん >>276
> 運転手になる奴がいなかったら トラック減るだろ。
> 減らせばいいんだよ。 駐禁も無くなる。
バスもそうだけど、外国人が進出するだけさ。
まあ、ひ弱な日本人より働くから良いんだけどさ。
平成生まれの事故率って、昭和の70代より凄いんだぜ。
若者はコンビニにしょっちゅう突っ込むしさ。
爺はコンビニには突っ込むことないしなー。 >>288
いいや。 ごく簡単な事だろ。 コップに合わせた水を入れると言うこと。入らないものは 減らすだけ。 >>308
品行方正なドライバーができるのは叩いてるやつだろう
そいつらがやればいい >>312
いいんじゃん。邪魔だといっているんだから。 >>306
新しいビジネスできないかねぇ
例えば800円の定食を食ってプラス500円のチケット購入したら仮眠させる定食屋とか >>289
薄給なんてバカなサラリ−マンドライバ−だけだよ。
頭を使えば儲かるよ。
ただ、違法駐車は警察に通報するよ。 >>308
逆じゃない？
理解できない人こそ
その立場になってみる必要がある >>307
金払わなくてもとっくに仮眠所として使われまくっているしｗ 大きな車道には全て車一台分の路側帯を付けてそこを駐車可にした方がよくね？
逆に歩道余裕すぎるからあんなにいらんだろ 違法駐車のトラックドライバーを擁護したり、警察にムチャ言ってんのは
通販を利用しまくりの無職引きこもり連中なんだろうなぁ
トラックドライバーの睡眠場所くらい業界団体で確保したれよ まぁ運ちゃんが人としてあまりにも糞ってことが
ここまで嫌われるそもそもの原因かと 変えるなら末端じゃなく大元からだろ
仮眠取らなきゃ回せないような仕事量の業界が問題なんじゃん >>318
あのねぇ
みんながそれを出来るわけじゃないんだよ
第一みんなができたら儲かる奴もいなくなる
国っていうのは利口な奴が儲けた金でバカでも快適に生活できるように均質化していくべきなんだよ >>319
だね
トラックドライバーが、同情するに足らないだらしない運転してるって知らないヤツらがトラックドライバーになり、その驚愕の実態を学ぶのはいいかもね >>317
荷受先の近くじゃないといけないから利益も場所も時間も限定的だと思う
その割に広い土地が必要
難しい話だと思う まーだいたいトラック何処に行っても邪魔だよ、高速走ってるとトラック同士の追い越しとか遭遇するけど大してスピード変わらないんだから無理して追い越さなくでもよくない？って思うよ、邪魔だから追い越し車線出てくるなと、大人しく左側走ってろと >>327
そりゃ、過剰労働をさせたブラック企業が叩かれるさ
当然だろ？ 運ちゃんにしわ寄せ行って可哀そうだが
しょうがないわな >>322
そんな良心的な団体なんて無いから、規制するしかないと思われ
最近はもう何でも性悪説で考えないといけない嫌な社会になってる >>308
> トラックドライバー擁護してるヤツらがトラックドライバーになればいい
いや、お前も仕事で、あるいは私生活で、トラッカーを使い倒してるんだぜ？
金さえ払えばなんでもそろう社会。それを支えるのは
トラック野郎なのさ。
むしろお前みたいな偉そうなやつにこそ、トラック乗ってほしい。
金もケチるわ、時間は厳しいわ、お前らは汚い。
偉ぶるのなら自前で運べよ。 まあ正論だけでは解決に至らないというのはわかる
でも再三注意を受けた上での取り締まりなら仕方なかろう この場所から５キロ南に下がれば、立派なトラックステーション在るのによくこんなこと言えるな〜 >>6
ＳＡＰＡで時間調整すればいい
嫌だというのは運転手のわがままだろ >>313
今の物流量どうすんの？
配達に一週間かかるようになったりすると思うけど俺は嫌だよ ただでさえドライバー不足してんだから、税金で工業地帯や港湾近くの土地抑えて整備しろよ。
トラックの物流がどれだけ大事だと思ってるんだ。 警察はトラック協会に文書でも出していたのかな
現行法で違法なんだから、収容できるトラックターミナルを用意するのが普通の対応
あと法律を変えるとか政治家が動くのも手だね
早目に到着したら寝るのが普通だからな運ちゃんは >>342
SAPAの駐車場もトラックで溢れかえってますよ、、 >>343
仕方ないんじゃね？ 一週間速く注文で解決することも出来るよ。 田舎の山道だと「もしもしピット」みたいな感じで
広い路肩ｽﾍﾟｰｽで休憩できる場所あるけど
こういうのは都心周辺にこそ必要なんだと思うよ…
しかもこの貴重な休憩ｽﾍﾟｰｽも
ｺﾞﾐのﾎﾟｲ捨てのせいで閉鎖とかでﾄﾞﾝﾄﾞﾝ減っていっている。 >>337
過労で不眠のトラックドライバーが事故を起こす →
睡眠場所を用意すべきという方向へ世論を動かす →
その資金は運送業界が出すべきという結論を出す
これでいいんじゃね？ なぜ駐車してるのか理解してないやつが多いな。
疲れて休憩してる訳じゃないんだぞ。
そもそももうほとんど目的地に到着してんだからな。 約束の時間にある程度合わせる努力をしてるなら分かる。
けど、こいつら約束時間の3,4時間前に着いて近くに駐車して寝てる
睡眠するためにわざと早く着いてるんだよな
記事じゃ早朝、と書いてるがラッシュ時の七時八時でも環八などの幹線道路の合流のところで寝てる
そりゃ取り締まられて当然 >>332
都心のど真ん中は無理だろうけど京浜地帯や湾岸あたりなら
深夜スペースあきまくってる工場とかあるじゃん 衣食住の資材の九割はトラックで輸送している
飯を食うな服を着るな家に住むな 国交省が解決方法考えて業者に命令するなり、道路整備するもんだと思うんだがね
ほっといたとこで仮眠必要とするような運送屋は大概小中規模で同業での横の繋がりは希薄なんだから
困って話し合ったとこで仮眠所の整備なんぞ出来っこない >>301
無いなら業界なりで金出し合って作れよ。
違法行為前提にすんな、カス >>350
その資金獲得のために運送業界は運賃アップをするとこまでいかないと もっやれ
そして大阪は玉子1個100円の時代に突入するのだ！ >>352
理由がどうあれ、待機する場所がないのが原因なんだから、法に触れない場所を確保しろとしか言いようがない トラックもダンプもタクシーもプロボックスも、みんなの道路使って仕事してんだからもっと遠慮しろってな。
あいつら一般道でも高速道路でもやりたい放題じゃん 道路交通法ではその車を運転していた人に罰則がいくのが日本国の法律です。 >>344
ドライバー不足？
既存のドライバーどもがプロ意識しっかり持って働けば新規の応募も来るんでない？
運転を生業にしてるのに、その運転自体が全然ダメなんだわ ネット通販の歪みだね、駐禁は徹底的に取り締まり、運送代と配達日数を緩和しろ。 早朝の納入指定する客先が早めに敷地に入れてやれば済む話。
それができないなら時間まで近隣の住宅街をグルグル回っていれば良い。
近隣としてはその方が良いらしいから。 >>359
で、運賃が値上がりして、利用者が減って、輸送量が減れば、ドライバーの負担も軽減される
あとはサイクルやな >>333
あれはリミッター強制が悪い。そして
そもそもの車種別制限速度制度もダメだ！
全車80制限ならともかく、車種別制限では
どの道、詰まるさ。
東名なんて普通車も80の流れに巻き込まれてら。
120制限にしても世の中にトラックがある限り
東名は実質80制限のままさ。 >>348
その不便さより道が狭くなる不便さの方が10倍マシ でも体調を考えて休憩もしなきゃダメってのも道交法になかったか？
確かに邪魔だけど、大型トラックが止まれる場所なんてねえし
無理して運転されて大型トラックに事故られるよりは良いと思うんだが
停車禁止の場所に停車してるなら取り締まるのも解るんだが、駐車禁止の場所なら最悪は運ちゃん起こして移動してって言えるだろ？
ぶっちゃけ事故られる方が迷惑だから
行政が問題視するならば、取り締まるよりは大型トラック専用の仮眠スペースでも用意してやれよ
そこを利用せず仮眠してるのを摘発してるなら何も問題無いだろ？ もう運送業なんか破綻しちまえよ
遅かれ早かれ破綻するだろこんなことやってたら 納得いかない青虫による放置駐車違反取締に対する不服申立を成功させる方法あるんだがここに書き込んだらまずいかな どうせこういう事平然とする会社は、事業場でも近隣の住民に対しての迷惑なんて考えてないし
会社として教育もされてないだろ。 >>150
車両は24時間稼働で同じ人がシフトで走ってるから同意なんだよ。
君らが知らないだけで、隔日の定期便の長距離運転手が物資から何から運んでるから、
手紙から小包まで全国津々浦々、約束した日時に配達されてる。必ず毎日、遅滞なく。
ゆうパックは疎かハガキですら路上を倉庫にしてる。郵便局もトヨタと同じで入構できる時間は決まってるから。
ヤマトや佐川は言わずもがな。
ガソリンだって24時間稼働だし、食品だって24時間稼働。まず止まらない。震災があっても運転手は走るから。 >>364
未経験なんて取らないよ
だから減るだけ >>344
ドライバーなんて社会の落ちこぼれがなる職業で積極的に目指す仕事じゃないんだから甘やかす意味はないよ
どんなに搾取してもあいつらは逃げる場所はないんだよ >>229
合理的だから24時間
開店閉店にかかる労力は無駄ってこと >4
駐禁についてはそれで問題ない
無難なのは、高速道路のSA、PA >>357
国交省案件じゃなくて
経産省案件だろこれ？
と言う具合に責任が明確化してなくて揉めてるんだろうな。
こういうものこそ総理が横断的に「指示」しないとダメだよ安倍ちゃん。
それにこれ産業負担を労働者に押し付ける格差問題でもあるんだしね。 もう、警察も何度も駐禁取って免取にして廃業させてやればいいんじゃないかな。
そこまでならないと違法行為だと言う事も理解しないし、代替策考える気も無いようだしw >>370
逆だ
通販なんて年に何度かだが
通勤は毎朝だ >>352
それね
ドライバーの長時間運転が問題じゃなく、本質は物流倉庫への進入に遅刻も「早着も」許されない事だから >>377
まぁ、運送会社なんか「こっちから願い下げ」だけどなｗ >>370
そうとは思わないから 警察も動くし 大阪も 企業も整備しない。
百人なら百人、満足する政策は無いよ。 ほんと これするなら 休息エリアを確保しないとだめだろ 法令違反だったり、人に迷惑かけなければ回らない仕事してる奴が、
一番大事な事を語るとか。 >>355
セキュリティの関係で嫌がる会社も多そう
それに５ｋｍ進むのに1時間とかかかる場合もあるからなぁ
電車のように遅延証明とか出るわけでもないし 誰が得をするんや
無駄な最適化はおろかな役人の得意技 >>388
業界自身で確保するもんだろ、そんなもの 場所によっては深夜〜早朝の時間帯は駐禁解除でも良さそうだが まあ近隣住民のガス抜きだろな
中には毎日通報してるキティ住民もいるみたいだし >>355
夜中の新宿駅100ｍ位の所で3時間道路に駐車したけど
空いていたね。
道路左側停車？し放題。
頭を使えば大丈夫だ >>361
確保する場所が物理的にないからこの事態だからなあ。
倉庫とかなら24時間受け入れ強制すればいいが、そもそも駅前の雑居ビルは乗用車用すら駐車場ない もう毎日一斉検挙して廃業させてやれよ。
そうすりゃ、すぐに免許取り消しになるだろ、免許取り消しになりゃ廃業する歯ないんだから >>388
運送会社がちゃんと法律を守ったらその瞬間から日本が破綻する
最大手の黒猫ですら残業代をちゃんと払い始めたのが最近という体たらくだからな
でも労基は入らない >>382
それがいいと思う
一見厳しいようだけどそれが一番あいつらのためになる 公道を駐車場代わりに使って
奴隷置き場にする。
これがトヨタのジャストインタイム！
美しいねぇ。 保育といい介護といい運送といい、需要はものすごくあるのになんでこんな状況なの？ >>367
ジャスト・イン・タイム率さがるら。
絶対にそれはやらないら。
工場長の成績下がるし、とにかく早く着くのは
嫌われるのさ。部品が前後したらもう、工場とまるしさ。
誤差なく着かないと制裁金やら違約金とられるのさ。
知らないだけで、あんたの会社も似たようなことしてるさ、絶対。
トラッカーにとって荷主はすべてブラック先だからな。 >>381 横だが
運輸局にしても道路にしても国交省かと >>385
それでいいんじゃないの
大型中型は乗る人いなくなるだけだし
不便になってから対応するしかないし 朝方の迷惑かけないとこで停まってるならまだいいじゃねえか
日常的に邪魔ばっかりしてるタクシーをなんとかしろ
あいつらこそ取り締まれ >>407
トヨタはちゃんとした費用を運送会社に払えよ >>377
今は未経験者でも採用してるよ。採用しないと本当に人が居ないから。添乗も1ヶ月はやる。これは全部、会社の持ち出し。 住宅街の路肩でダンプの下に潜り込んで立ちションしている運ちゃんいたわ。 非常事態だからしょうがないだろ
大阪の警察は馬鹿だな >>412
魚を積むトラックなんかはエンジン切れないから騒音が出るんだよ >>293
今まで知っていて、罰金を切る警察のほうが卑怯でカスと思う。 >>381
仮に問題の根本が経産省管轄だとしても、表面的には飽く迄トラックの路駐って話だから国交省にクレームなりが吸い上げられるだろ
そんで警察庁に一斉取締やれって通達したわけでしょ
警察は今までずっとスルーしてきてたわけだし >>414
そんなの大手の路線だろ
中小で未経験なんて使いモンにならんし >>1
で、事故の原因がトラックドライバ−の寝不足が
1位なんですか？ 実際のところ駐車違反よりもちゃんとした休みが取れない状態で運送している方が罰則が重いんじゃないの？ >>20
お菓子メーカーから出荷のコンビニ向け商品は
早着、遅着に商品数の多さに賞味期限の細かさ。
更にちょっと落としたらドライバーお買い上げ。 >>414
あんなプロ意識の無い連中と働きたがる好き者も居るんだな >>378
逆に現代社会においてもっとも重要な物流がそんな底辺に頼った仕事でいいわけないだほ
ネットで唯一送れない物が物質だから物流の発達と通信の発達は同義だぞ
人間は今後、土地の制約を意識せずに済むという方向に進化をしていくべきだ
そのために物流にはバンバン投資するべき >>412
迷惑をかけてない(運ちゃん基準)
これだから 時間指定されてるからな
納入時間とか 迷惑はわかるが解決策を用意しないと減らない >>394
これを国交省が決められれば解決するんだけどな
守らなけりゃ取締りで全方位丸く収まる これはちゃんと取り締まった方が良い。
一時的に見ると運転手の問題に見えるけど、
実際には雇用主や発注者の問題。
結局コストや時間やらの問題を運転手に押し付けているから発生している。
物流コストは上がるかもしれないけど、運転手にこの問題を押し付けると物流そのものが破綻してしまう。
安かろう、悪かろうは打ち切らないと駄目 >>417
その辺の倉庫からケーブル使って盗電すればおK(笑) >>410
奴隷がいないと嘆いているだけで、改善しない業界だからね 普通の自動車も、駐禁キップを切りに来ない夜に、住宅街の路上に駐車してるの取り締まれよ。 おれが困るから お前ら働け。
運転手なんな 願い下げwww お前らネット通販利用しているんだからトラックに文句言うなよ >>1トラックだけじゃなく車全般仮眠は気軽に出来ないと無理して運転して大事故に繋がるんだが トラック運転手の駐禁はスリーアウト制にすればいいのに。 始業時間からじゃないと荷受をしない企業が原因だな
企業に罰則を設ければいい エンジンかけっぱなしで運転席に居れば停車扱いになるんじゃね？ >>428
解決策はドライバ−が考えるだろ
殆どの奴らがル−ト配送だろ
自分は個人事業主です。 新４バイパスの合流帯を使って仮眠している馬鹿たいるんだよね。
深夜の新４バイパスは１００キロ位で流れていたりする。
そこでこれをやられると、本当に恐怖。 駐車以上にむかつくのがポイ捨て
低学歴のカス揃い運転手はマナーとか躾けとか環境衛生とか全くわからない池沼なので弁当ガラや空き缶吸い殻を捨てまくり
トラックの列通りにゴミの山の列ができる
死ねよ
お前ら同士ぶつかって運転手が潰れてるとこ見るたびにウキウキするぜヽ(^o^)丿 トヨタのエゴの最たるものはトラックの駐車場や倉庫を自社で抱えたくないという
トヨタが提唱した物流システム「ジャストインタイム」時間調整の為、トヨタの工場周辺で
違法駐車したり周回するトラックが増え、排ガス、渋滞、事故が増えた。 >>436
それはさすがに車を優遇しすぎ
軽自動車だって邪魔な置物なんだから
仮眠で路駐したら１発免停ぐらいでちょうどいい だったら、警察の国家予算でトレーラーが5000台規模で仮眠できる場所つくれよ！
寝ぼけ眼で追い出しされて、事故ったら当然警察の責任だよな？え〜おい >>442
そういう事する馬鹿ばっかりだから、擁護しようがない。 なんでも個人に押し付けすぎだろ
連帯責任で納入先も罰金にしろ トヨタ方式のジャストインタイムを規制しないと
納品の時間きっちり入らないとダメだから、早い目に着いて道路を駐車場代わりにして、体力温存かつすることないから仮眠してるんだろ
長距離の運ちゃんは高速のサービスエリアで仮眠するけどさ 早くても遅くてもダメって……
そんな無茶な要求をする荷主や受ける会社、わかっていても手を打たない行政…
本当に汚い国だよ >>333
高速道路で限界速度が5km/h違うだけで、東京-名古屋間(300km換算)で、約30分変わる。
80km/hで計算してるのに、前に75km/hで走るトラックが居て、それについて行ったら、休憩時間が無くなる。
休憩無しの特急便なら遅延する。
たかが東京-名古屋間でそうだから、これが大阪、九州と更に遠くに行く便だったら洒落にならない。
1日は24時間しかないのに「5分も違わないのに」って言う人は、5分の重さや仕事量が分からない人。5分あれば下道でも2〜3kmは走れる。高速道路なら1.5倍。 >>446
歩行者の立場からして嫌だよw
寝不足の車に突っ込まれるのも送料が上がるのも嫌だ
どうぞ道路占有してくれ 取り締まるなら徹底的に取り締まって欲しい
それができないのなら取り締まるな >>454
いや、他人の五分なんて価値が無いんだよな 東京の話だが、オリンピック期間中の大井埠頭周辺とかどうすんだろ。
近くに会場予定地あるし、現状はトレーラー路駐だらけだし。
都バスも路駐トレーラーに進路塞がれてクラクション鳴らしてる始末。 >>424
基本トラック乗りは他業種の落ちこぼれだからプロ意識なんてあるはずない
そもそもこの業界は最大手が一番腐ってんだよ
運転で食っていくなら物販とかやめるべき 東名高速・〇郷ＳAなんて70％くらいヨタの部品瓶の待機場。夜中なんて90％以上かな？ >>454
そんな気忙しい仕事をやるから荷主がつけあがるんだよボケ トラック虐め過ぎ。
受け入れ側が自己中過ぎるんや。遅れがアカンのはわかるけど、早よ着いた分ぐらい普通に受け取ったれよ。
ショッピングセンターなんかやと、車が集まる原因になる施設側が対応するように求められるんやけどな。 トラックドライバー(笑)が集まるらしい某スレの書き込み
0156 国道７７４号線 2017/09/10 20:20:11
道の駅ではないが、北陸方面や東北方面に向かうとき
北陸道ハイウェイオアシス徳光で温泉入るのが楽しみの一つ
でもって、ローソンで缶ビール飲んで仮眠するのがお決まりのパターン
週の中頃だとそれで生き返る
1 ID:0Nmvwdi5
で、酒が抜けずに運転して事故ると
で、罪の無い乗用車ドライバーが犠牲になると >>455
自分たちは改善する気無いけど、他人が悪いって
どこの国の人だよwww >>457
だから車でウトウトするようなやつらは片っ端から免停で車に乗せなくさせるんだよ
なんでそんなに車乗ることに拘るんだ てか、このインタビュー答えてるの、高齢者ばかりじゃね？
後、二十年したら物流、崩壊するな。 事情があるにせよ悪いことをしてるのにキチガイだね朝鮮人ソックリ >>435
通販だけじゃなくてそこいらの店だって同じ事。
もうね、トラック足りなくてスーパー品不足になって物価上昇とか、
リア充も困窮するぐらいになっちまえよｗ 高速のサービスエリア
トラックのスペース満車であふれとるぞ こんなことより高速でトラック二台が追い越し車線を抜かしもしないで並走して後ろに列作ってる事の方が批判されるべきだろ
路駐なんか避けられるけどこれは避けられない
こっちの方がずっとうざいわ >>466
これはトラックドライバー個人の話じゃないだろ(笑)
ほんまボンクラにはわからんやろな >>442
とりあえず4号バイパスを60ｋｍで流れてますといえ
法律を犯すと駐車違反と同じだから >>454
本当なら遅い方が速度落として譲ってやりゃいいんだが、
しょせん馬鹿ばっかだから、それが思い付かない。 >>454
高速道路が平地だけなら坂道前後での渋滞も発生せんのだがな >>468
欲しいものは自分で工場まで買いにいけよ？
もっとも、原料もトラックがないと入らないから製造できないけどな
食べ物なんか自宅で栽培しろよ？ >>451
トヨタは関係ないよ。今は24時間稼働が当たり前だから。
朝、コンビニやスーパーマーケットほかの店舗に品物が完備してるのは、逆算してトラックが運んでるから。
それらを製造・出荷してる工場や倉庫でもまた、トラックが逆算して原料を納品してる。
手紙やハガキだって、延着しないように夜中に付けて、朝降ろして、戻りの手紙やハガキを待って、また地元に戻る。
東京向けの荷物が多いから、隔日で同じ運転手が必着で届けてる。
そいつらも、近場で全員、路駐で仮眠してる。 >>467
俺が乗らなくても送料も量販店の物価も上がりますが
どうぞ道路占有してくれw >>476
そんなんだから奴隷なんだよなぁ
結局なるべくしてなってるのに不幸自慢とか陰で嗤われてるよ 確かに邪魔だけど寝ぼけたまま走られる方がもっと嫌だ。 >>413
> >>407
> トヨタはちゃんとした費用を運送会社に払えよ
トヨタは良い。無理がない。待ちがない。考えられてる。こなれてる。
…やたら厳しいのは、猿真似したところよ。 大多数のトラックの行動が同じてことは、つまり誰が運転手でもそうなってしまうんだろ。理解できない人はトラック運転したこともない物流業界の外の人だけだ。トラック運転手も休みは乗用車で出かけたりもするし、大多数の社会人と変わらない普通の人間なんだけどな。 納品先が会社や倉庫なら広い待機可能な駐車場用意したらいいんでないの >>6
会社が環境を用意すべき
駐車場代なりなんなり払えば済むこと >>463
その荷主のお客様は、荷主よりも更に気難しくてワガママな、あなたみたいな人なんだけどね。しかも無自覚。 >>480
出たな論理の飛躍
アイツらはアイツらなりに給料貰ってやってるんだからしっかりやれ
って話しだよ トラック運転中は宇宙を独り行く宇宙船の船長の気分なんだぜ 居眠り事故起こせば「過労死ガー」
路上駐車して睡眠取れば「路上駐車ガー」
生かさず殺さずってことか。どんだけ余裕無くしたいんだよ
文句言ってる連中は首輪自慢したがる社畜なの？ >>464
無理だよ。置き場が空いてないから。
先入れ・先出しを徹底してるからトラックの集配所や工場の敷地は、あの程度の広さで収まってる。 >>483
何言ってるんだ？
個人でどうしょうもない話だろ……
行政が企業に対して規制しなければならない話を個人の問題にすり替えているだけだろ 無理させて暴走事故起こされても困るしどうすんだろうね >>494
乗用車より多いんじゃなかったか？ 効率いいだろなww
他府県ナンバーならそりゃ 狙うわ。 ジャストインタイムで在庫ゼロ！
（トラックが倉庫です） まあ、荷主のタイムスケジュールの被害者だわな
それと分割休憩(4時間の停車×2セット)とか糞みたいな法律のせい 警察にはこれからもすべき事をしてほしいね。そしてそれがあたり前の世の中になってほしい。 これからはトラック違法駐車見かけたら即通報するわ。
駐禁何度も切られりゃ免停か免取りで廃業するか、
違法駐車止めるかの二択しかなくなるんだからなw 追い出したトラックが居眠り運転で、追い出しした警官の子供轢いても文句はないんだろうな？え〜おい >>492
多くがこうなってるってことはシステム的に無理があるってことだよ
つまり土地を用意するか送料を上げて人を増やすしかない
それを個人がしっかりしないからだと責任転嫁するのは間違い 近所にも夜間にトラック停まってる
エンジンがうるさいから今度通報しようかな >>510
点数多めで、運転できなくされるだけじゃねw トラック乗りは落ちこぼれだからどんだけ虐めても逃げ場はない
厳格に取り締まって免許取り上げて会社もドライバーも廃業に追い込むのが唯一のこの業界の救いの道 >>487
>大多数のトラックの行動が同じてことは、つまり誰が運転手でもそうなってしまうんだろ。
>理解できない人はトラック運転したこともない物流業界の外の人だけだ。
経営者になれない奴の戯言
人と同じ行動をしていたら経営者になれない。
可哀想だけど。。 >>510
その場合はそれ相応の社会的処罰を受けてもらうのみ 夜明け前は駐車可にすればええん。
ど田舎のためにモノ運んできてくれた人に寝たらダメって、寝ずに事故れって言うのかよ。
どんなアホ警察だよ。 >>240
なみはやドーム…
ﾗｸﾀﾌﾞﾄﾞｰﾑなんて名前になってたのか。 >>515
雲助の成り手がなくて物流に支障が出て、スーパーは品薄、物価上昇
その上、辞めた元雲助がナマポ貰って公的コスト上昇
お笑いだなｗ >>520
交通に支障ある時、即座に移動しないと駐車扱い。 >>509
通報しても警察は駐禁切らないし
パトカーから移動を呼び掛けるだけすぐ帰るからあまり意味がない
今回みたいな本腰入れた取り締まりは事故でも起こらないと難しいんじゃないかな >>1
取り締まる奴らにドライバーさせてみたら？
すぐに音を上げる。
少し位多目に見てやりなよ。 トラックドライバーのお陰でなに不自由無く生活してるのに。 >>527
産経新聞もトラックで配達してるのに他人事かよ 寝る場所と時間を与えられない事業者に法的にペナルティーかけてから取り締まれよ
こいつら（警察）いっつも順序逆なんだよな 2トンや4トンはまだしも全長16m超えはどこに停めるんですかそれは… >>1
キチガイトラカスざまぁ〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
警察がんばれ！警察応援してる！警察支持！
歩道や自転車レーンに駐停車するクズは全員射殺してクルマごと焼却処分してやれ！ ヤツらは、乗用車ドライバーを「レジャー」呼ばわりしてバカにしている
乗用車を路上から排除したい気持ちでいっぱいなんだよ
で、道路をトラックだけのものにしたいんだよ
それだけ道路をこよなく愛してるんだよ
なら、交通法規は遵守すべき
守らなかった場合、それ相応の処罰を受けるべき
道路をこよなく愛してるトラックドライバーなら出来るよね？
道路はあなたたちだけのものなんでしょ？ 寝ないでオカマ、行楽帰りの家族全員死亡、とかね
せちがないね >>533
市民からの通報が蓄積すれば、市民の声が多数集まっているとして、根本的な対策や、取り締まりや規制強化が行われる。
だから積極的な通報は意味があるんだよ。遠慮なく通報しようね。 >>513
しても大丈夫だよ。ただそういう奴はまた必ずする。
その会社とかそいつに言うのもいいし、
また今度は通報とかしばらく繰り返す事にはなるかもね。 >>536
新聞輸送は時間との勝負ｗだから、荒い運転だけで他人事じゃね？ｗ >>540
ほんとほんと。"プロだからこそ"尚更にルールを守れ！って話だよなあ。
積極的に警察に通報していきたい！ >>515
単純バカの考え方そのもの。
読んでて恥ずかしくなる。
バカなん？ >>540
実際レジャーは視野が狭くてほんとに馬鹿だからな
あり得ないところで大迷惑な事故してんのはレジャーばっかりだろ >>509
良いぞ！積極的な通報！
市民からの通報が蓄積すれば、市民の声が多数集まっているとして、根本的な対策や、取り締まりや規制強化が行われる！
だから積極的な通報の蓄積は確実に警察を動かす！ 馬鹿警察と馬鹿記者と馬鹿ねらー(ID:jjDp/nY10) 空気読めよ警察も
他にどこに行けってんだよ
ほんと日本は余裕なくなったよなあ >>478
その75km/hで走ってる方は75km/hが社速のマックスだから、それを落とすと遅延する。だから譲れない。
乗用車と違って全然加速しないから、そこで30秒遅れた、ここで10秒遅れた。あそこで挽回しよう、あそこで削ろうとか無駄に脳みそと神経を使う。
距離の300km、500km、1000kmってスケールは「たかが1km/h」でも、あっと云う間に到着時間が5分、10分変わる。
コツコツ積み上げて延着しないように走ってるから、時間帯別の信号の切り替わりのタイミングまで考えて走ってる。
トイレも逆算して水分や食料を調整する。だから水分不足でエコノミー症候群で仮眠中に死ぬ人が居る。 遅刻を許さないような、罰金課すような
荷受人もバシバシ取り締まってもらわないと、
不公平ではないか。 >>549
要らん事すんなアホが、と警察に電話で苦情入れるわ >>515
まったくだ。さっさと人間のトラック運転を禁止してドローンと自動運転に代替するべきだな。
こないだ交通事故で大勢死傷させたトラック運転手みたいなのは公道から排除するのは社会正義。 >>544
積載4t以上のトラックはもれなくクソだけど、深夜に走ってる新聞輸送の2tもドイツもコイツもクソだよな
高床の平ボデーで荷台にシートかけてるあら一発で分かるわｗ 自動運転はやく来て欲しいな
運ちゃんだいぶ楽になるだろ >>546 続き >>1
テスラの最高経営責任者 イーロン・マスク
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
テスラの最高経営責任者「人々は人間が運転する自動車の運転を法律で禁止するかもしれない、なぜなら(自動車の運転は)危険すぎるから」
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
(自動車の)運転が違法になるであろう、そしてそうなるべき理由は、今われわれが交通事故死という世界最大の早期死亡原因のひとつを未然に防ぐテクノロジーを手にしているからだ。
毎年全世界で120万以上の人たちが交通事故で亡くなっている（朝鮮戦争の双方で発生した犠牲者数よりも多い）。
昨年、27万5000人以上の中国人、28万8000人以上のインド人、および3万3000人のアメリカ人が、回避可能な交通事故で死亡した。
ラルフ・ネーダーがこの産業を「どんなスピードでも自動車は危険」と1965年に初めて指摘して以来、自動車メーカーは車の安全性と信頼性を飛躍的に改善してきた。
シートベルト、エアバッグ、アンチロックブレーキ、タイヤ空気圧監視システムはいずれも交通事故死を減少させた。
しかしこれまで、自動車メーカーは交通事故死の唯一最大の原因に対処できていない……『人的過誤』だ。
今われわれは数百万の命を救うテクノロジーを手にしているが、社会としてその利用を義務化する意志力を、果たしてわれわれは持っているだろうか？
Googleの無人運転車は、人間運転車が支配する路上で既に100万マイル以上を走行している。
儚き命のわれわれ人間と同じ現実世界の道路条件のもとで、自動走行車は雨やみぞれや雪の中を走ってきた。
これらの無人車両は、地球40周分に相当する距離を走った…… 事故を起こすことなく。
実際には、無人運転車は人間運転車に11回衝突されているが、事故の原因になったことは一度もない。
データによると、地球上の衝突事故の94％は人間ドライバーの過誤が原因だ。
そして教育や訓練にどれほど時間をかけても、ハンドルを持った人間の行動は改善されない。
今やアルコールは、世界の交通事故関連死全体の1/3以上の原因である。
合衆国では、事故の4件に1件が、ながらスマホ運転によって起きている（飲酒運転による事故の6倍以上）。
人間の手にテクノロジーを持たせれば持たせるほど、運転習慣は悪くなる。そしてロボットと異なり、人間には休息が必要だ。
国立睡眠財団によると、成人ドライバーの69％が月に一度以上運転中に眠気を感じている。
無人走行車は、飲酒運転も、わき見運転も、運転席で居眠りをすることもない。
車両には、カメラ、赤外線センサー、ネットワーク接続された地図、その他様々なソフトウェアが装備され、人間には成し得ない方法で正確に危険を回避することができる。
早めにブレーキをかけ、素早く方向を変え、人間の目には認識されない道路条件の変化（例えば、ヘッドライトの可視範囲外の障害物）を予測することができる。
ロボットは、人間が操縦する車よりも効率的かつ効果的に、互いに情報交換することもできる。
『無人走行車は、飲酒運転も、わき見運転も、運転席で居眠りをすることもない。』
僕らの自動運転車４【大歓迎】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475493722/
自動車の運転が完全に自動化されると貴重な時間の節約になる上、交通事故が９０％以上減少する
http://jp.reuters.com/article/uber-column-idJPKCN10U0AV
「自動運転は人間の運転より安全」という事実は世間の常識になりつつある。
http://tsukuruiroiro.hatenablog.com/entry/2030car
自動運転の精度は人間の運転より何百倍も精度が高い。
加えて、自動運転カーが制限速度以上のスピードで走ることはない。
国際機関からは「人間が車を運転すれば毎年世界で100万人以上の死亡者が出る。
一方で（信頼できる企業による）自動運転が100%普及すれば、その数は1,000人以下に減る」という試算が発表された。
「車を運転する楽しみが無くなる」という理由で自動運転に反対する人の声はみるみるうちに弱まった。
「個人の楽しみのために、人の命を犠牲にできるのか」そういった声に誰一人反論できなかった。 >>552
どこも何も目的地だろ
無駄に早く出てサボってんなよ >>551
以前から 大事故あっても 無視してきているから 問題ない。 いつもと同じ、運転手が悪い。
行政は 一部のエラーとして 捨てている。 >>550
悔しいか？ｗ 交通テロリストさんｗ
警察がお前を逮捕して実名と顔画像が報道される姿が目に浮かぶようだｗｗｗｗ
積極的に通報してやるから覚悟しろ！ >>548
あり得ない渋滞最後尾突撃はいつも積載4t以上のプロドライバー(？)の方々ですよ！！ トラックがーとか顔真っ赤にしてるニートクズは実際に運送業務やってみ？
一日持たずに逃亡するだろw 自分たちってには>>466も含まれるのは自覚してんのかね
ここで言う違法状態の上に成り立ってる衣服を着て、飯を食い、通信機器を使って >>558
自動運転より移民活用を狙ってるんじゃね？ こうやって止まってるトラックを追い払っても近所をぐるぐる回るから余計渋滞や事故の危険性が出ると思うけど？
通報厨はアホなんか？ >>1睡眠不足でトラックを運転させるほうが危険では？ >>554
荷受人と運転手がそもそも公平なわけないだろ
何を感違いしてんだ 荷物は必要たがトラックは邪魔
つまり運転手が手で運べば解決じゃね！？ 規制派は見てて頭大丈夫か？って思える奴が少なくないようだな。 ほんと日本人全員の生活を支えてるのに
代替案のない規制で苦しめるとか身勝手だよねｗ ひどい取り締まりだなー
違反なのは仕方ないけど
やってらんねーな運転手 >>421
で、じゃねえよ。
違反じゃないところで寝ろ。 夜中のコンビニの一般車両の駐車場に
一台の馬鹿トラックが90度の角度で停車していた
あんな馬鹿初めて見たわ
幾ら何でもありえん >>566
あまりに上司や先輩のプロ意識が無さすぎて、「こんな職場で働けるか！！」「人間腐るわ！！」で逃げ出す人多数でしょうネ！！ 路駐して待機や仮眠してる人はマジメな運転手
俺みたいにいい加減な運転手はSAでのんびり寝てる
時間通り着くか着かないかは運次第 >>430
この取り締まりじゃ運転手が寝れなくなるだけで雇用主は何もする必要ないじゃん 現場ドライバーだけの弱い者いじめ。
雇い主に100倍
取引先に10倍の
罰金を課せ。 >>571
運転手なんかゴミ扱いだよ
場所がよくわからんくて電話しただけで即クレーム、おたくの馬鹿が電話してきたんだけどやめてくれる？って >>577
そう言う事があるのに、規制派通報厨のアホはコンビニに停めれば？って言うんだぞ。 >>579
ID:E9RNEGIA0はトラックに両親殺されたのかい？www >>583
運転手なんかやってるん時点でもう負け組だから諦めろ 生鮮食品を運ぶ以外は大手企業で納品時間はキビシくないだろ。
厳しいのは特急便だけだ、路上に駐車しているヒマもない >>582
路上で仮眠を取らざるを得ないような仕事を受けなければ良いだけ。
違法行為前提の仕事をだす荷主なんか淘汰されるべき。 底辺土方は、ルールも守れないのか？
多目にみてとか、ほんとクソだな なんで関西のニュースだけ「アカン」とか見出しつけるんだろ
九州とかだと「いかんたい」ってつんてんの？ これ運ちゃんじゃなく会社からキップ切るとか出来ないのかな
点数も罰金も会社に行くように 大型は高速のPAで仮眠を取れば良いんじゃないかな？ >>572
規制派にいってやりたいね
「トラックが邪魔なのか、じゃぁちくーっと不便な世の中になるが飛脚制度を復活させましょうよ
なんつったって君たちの大好きなエコ（）にも全力で貢献できる制度だよ」
黙り込むだろうなｗ 「体調不良の緊急避難で横になってます」は駐禁の法律より優先されるとどこかで聞いたが実際はどうなんだろ？ 擁護してる奴らって犯罪者を擁護してるって分かってるの？
私は犯罪者を擁護しますなんて表で言えないのだから規制される一方だろう 違反しなくても仕事できるようにしろって主張すべきなのに、違反させろと声高に叫ぶのが意味不明。 >>589
夜中に順番取りの受け付けだけさせて 追い出す。順番来たら電話で呼びつける。 >>497
今無理なのはわかる
長い目で見たら受け入れ者に対応させるのが丸く収まるんじゃないのってこと。
ドライバーにこれ以上余裕無いのは明らか。運送会社も客に買い叩かれて対応する金が無い。発送側(売主)と受け入れ側(買い手)なら立場の強い受け入れ側に義務を課すべきと違うかな？ >>586
余りにもトラックドライバーがクズ過ぎるからな >>597
こうやって止まってるトラックを追い払っても近所をぐるぐる回るから余計渋滞や事故の危険性が出ると思うけど？
通報厨はアホなんか？ 客待ちのタクシーも同じくどんどん取り締まってくれ
晩の御堂筋・長堀通・堺筋はひどいぞ >>594
だ〜か〜ら〜
現着時間厳守の関係でそうは行かないと何度もこの手のスレで言われてる。 物流止まると
コンビニ、スーパーの棚に
モノがなくなる
震災の時にわかったわ >>1
ふざけんな！居眠り運転増えて死人が増えるだろ！無能警察！ >>601
日常でトラックドライバーに関わる事ないけどなぁ〜(笑) >>535
まあな
ミドリムシはコンビニもスーパーも使う資格ないというのはわからないでもない トヨタが道路は駐車場で広めたからな
うちの倉庫に物貯めるな時間通りもってこいてビジネスモデル広めたからな 鶴見緑地は大型車可の２４時間駐車場があるから
そこに入ればいいというのが警察の言い分なんだろう >>595
そういう論理の飛躍要らない
給料貰ってやってるんだから、法令遵守でしっかりやれって話しなんだよ
時間が無いだの眠いだの関係無い >>604
時間厳守とかいうなら、荷受人が待たせるスペースを用意しておけよ
ってことよ >>408
国交省的には経産省のために予算を使う気はないでしょ。
道路を倉庫代わりにするな！でおしまい 経団連はプレミアムフライデーをどうこう言う前に
こういう問題に取り組んでいけよ
そして、トラック協会も経団連に文句言いにいけよ
つまり、
天下って甘い汁だけ吸うんじゃねえ
ちゃんと仕事しろ！
仕事する気ないやつは辞めろ！
現場や末端が困るんだよ！ >>経営者になりたければ、他人の心を「理解」する力をつけな。人と向き合って話し合い、緊密にね。 時間合わせるためにトロトロ走るかグルグル走り回ったったらええねん トラック運転手してるだけで負け組とか言ってる奴は、
そんな奴らいらないと思ってるの？
彼らが配達してくれた商品買ったりしないの？
日本の流通界では絶対に必要な存在だよ。 >>602
そういう危険性を承知して運転してるならそれでまた叩かれるだけだぞ
そもそもそんな運転をするなとなるだけ
言葉遊びが通じるのはこういう場だけだからな 高速の出口や入口の合流車線で停めて寝てるヤツは死んでくれ。
他人を危険に晒すなと。
寝るなら亜空間に行って寝てくれ。 寝なかったら事故起きまくるのですが、ケーサツはわざと事故起こさせたいのかな？ 荷物の依頼主と、その契約に問題があるよな。
必要な駐車場も用意せず、指定時間にいなければならないなんて、近くで時間を潰すしかない。 トラック停めさせるために高い金出して道路作ってんじゃねーよ
停めたきゃあ駐車場行け
道路は通る場所だ、てめーの眠い眠くないだの待ち時間がどうのの勝手な理由で滞るんじゃねーよ 倉庫の近所にろくに待機場所無いくせに待機しなきゃ入れないような納品時間を指定して
挙句近くで待機出来る場所何とかならんかと荷主に相談してもないねーあははーで流される
物流ってほんと外から見てるだけの人だと荷物が動いてるだけで人が運んでる認識全然無いよね
配車してるけどもう辞めたいわ ぶっちゃけここまで邪魔ならほんとに飛脚以外の運送は違法にしようよ
まぁ生活水準は江戸時代並に落ちるだろうけど
子供が挽肉になるような交通事故は皆無になるし
寝れない運転による交通事故もなくなる
なんていっても空気が格段に綺麗になるだろ？
こういうとたぶん帰ってくる言葉が「非現実的だ」でしょ
だがね、人間に寝ないで事故らず運転しろとか
非現実的な事を言ってるのは規制派なんだよな >>628
いねーよｗ
ドライバーの人手不足知らんニートは黙ってろｗ 震災の時
お一人様ガソリン(￥160円)10リットルまで
という購入制限があったときは
…………………
笑ってしもうた >>622
真性のバカか？
トラックドライバー以外にも影響があると話しているのに読み取れないのか？ >>625
そうだよな。
運転手は荷主にそのリスクを押し付けられてるのに、荷主ではなく警察を叩く。
奴隷根性かね。
いつまでも待遇かわらんぜ。 >>582
一斉にやる事で抑制になる。
一部だけや、単発では駄目。
特に今はトラック運転手が足りない状態だから発注元へかける影響が大きい。
トラックの受け入れがちゃんと出来ないところは
(時間、支払いなど)
トラックを確保できなくて苦労する。 >>615
カネで解決する問題じゃないし、
そもそも最近のドライバーは給料安いって言うだろうが。
>>616
そこは同意だな。
ウチの親父が現役の頃は構内待機を許されてたから、
今のような問題とは無縁だった。
悪評高いあの三菱での話だけど。 運転手じゃなくて会社のほうに行かなきゃあかんやろ、まさに犬 >>599
そこに何回か納品に行っているんだろ
頭使えよ。
どうにか待機できる場所を探せよ
カス 事故起こされるよりはいいけどね
自動運転はまだかね？ 交通課とか事故処理以外役に立たん
ネズミ捕りとか辞めろやみっともねえ >>591
なんで末端しか見れないの？
常態化しているということは普通はルールを守れない何かしらの状況があると考える
ジャストインタイム方式と停車場所の不備の問題だ
さらにそれは物流にかけられるコストの問題であり、送料の安さの問題だ
つまりルールを守らせようと思ったらそのコストを払うのは俺ら >>634
この問題を解決するための案が飛脚とかw
低レベル過ぎてあきれるなw 会社の送迎バス乗り場にたまに休憩のトラックが陣取ってて雨の日はイラッとくる >>86
それも今問題になってきてるね
長時間トラックが何台も仮眠やられたら
コンビニも潰れるの時間の問題だよ インフラ整備してからやれよ
バイクの駐車場なんか足りない
悪質なやつを取り締まれ >>629
>運転見てたら分かるだろ
あと車の状態
これでトラックドライバーはクズばかりって言われても普通の人間は苦笑いすんで(笑) >>648
おちけつｗ、>>634は皮肉で言ってるんだろ。 現実を見れない理想主義者はこれだから┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ >>644
それは知らんか 夜中に 取りしまりした この場所に行ってみればいいんじゃね？
観光バスと同じ大きさだろ。 止めれるパーキング あるか 自分で確かめたら納得するだろ？ 鶴見緑地線の横ったらいつも渋滞しているところだろ
ごっついトラックが車線潰して寝耽るために車線つぶして並うでるんよ。
そりゃ、しょっぴけ、という苦情も出るよ >>651場所による、田舎のコンビニは防犯になるからトラック停めて欲しいらしい 根本的にいえば税制の問題だからな
荷物をトラックに積んであるほうが税金高くなるようにするのが簡単 >>1
これ末端のドライバーに違反切符切っても、ただの弱い者いじめで
なんの根本的解決にならないんじゃないの？ >>636
バカかコイツｗ
代わりは人じゃなくても手段は変わっていくんだよ
無能は仕事作ってもらって食わせてもらってる今に感謝しろ >>648
この規制のまま受け入れると
「寝ないで事故らず運転しろ」ということになるけど
解決法はあるの？
俺には飛脚以外には考えられないけどｗ >>655
ブラック企業叩きが大好きなねらーの言葉とも思えんな。
ブラック企業もそこで働いてるヤツも叩きまくってるだろ。
何が違うんだよ。 指定時間制度を禁止にしろよ
あのシステムがある限りどこかで時間潰すしかないだろ >>622
ではその運転をしないためにはどうしたらいい？
まず時間厳守の廃止でしょ？
そうなると土地の確保とドライバーの増員でしょ？
送料爆上げだね
結局俺らが払うコストだよ パチンコ台に轢かれる人はいないからな。
警察が遵法的遊戯店を取り締まるはずがないじゃないか。 >>664
簡単な話
物流がなくなると
近くのコンビニも破綻する >>661
その手段って何よ
あと代わりはいくらでもいる、という表現なのに人では無いとした理由を述べてみろ >>667
コスト上げればいいんだよ。
適正な対価が支払われないから景気が良くならない。 >>661
現場知らないニートは黙ってろ。
もしもおまえの脳内妄想が現実でも効果あるなら、
運送会社経営したらもうかるぞｗ いまほんとドライバー不足だから荷受とドライバーの立場が逆転してるとこもある
「他のとこの荷物もあるんだから文句あるなら自分で取りに来い！それかチャーターしろ」とか >>673
警察としては事故が増えてくれたほうが・・・あれ、誰か来たな >>662
意味が分からん
飛脚は寝ないのか？
路上で仮眠取る飛脚だらけになって迷惑するだけじゃないの？
ほんとに低レベルすぎるな >>669
なんで、なくなるのさ。
違法行為をしないと出来ない仕事なの？ >>594
PAはトラックの仮眠駐車場じやないよ。 >>667
道路は税金で作って税金で整備してんだけれど
それを駐車場代わりに使われるなら、結局俺ら負担じゃん。
税金が出所だから、その荷物に関係無い人にも負担強いていて悪質だよ >>13
もう破綻しとるよ
この国もいろいろ終わりやね こんな事に目くじらたてて結局物流コストがあがって自分に跳ね返るわけだ 俺も昔 運転中に凄い睡魔に襲われ
路肩に駐車して深い眠りについた
二時間程過ぎた時 フロントガラスを
激しくノックされ 目をさました
そこに いたのは >>666
監督官庁も運送屋も荷主も社会も見て見ぬふりして末端のトラックドライバー叩いても何にも変わらないのにな…
それで「今はトラックドライバーの成り手不足」とか言ってんだぞ
産経も記事にするならしっかり問題の本質を調べて書けよ
本当に提灯記事ばかり >>672
そう、だからこの取り締まりに賛同する奴らは送料上げろよ！と声を上げるべきだよね
なんでドライバーがしっかりしろという問題にすり替えるの？ 政府はトヨタから金もらってるから
根本的なところに何も言えずに
末端だけ問題にするんだよな
安倍死ねよ 特別邪魔になるような道じゃなければいいんじゃないの？
睡眠不足で走られる方が迷惑やろ >>683
正解。インフラは税金。業界の対策は 製品単価。
どっちがやっても同じ。 >>621
必要だが、ドライバーひとりひとりがクズ過ぎるのは事実
>>626
かもな
積載4t以上のドライバーはもれなくクソだから、こっちが最大限の注意を払ってても防ぎようの無い事故やられるかもな >>678
だからほかに策はあるの？
飛脚は寝ても子供を挽肉にはしないだろ？ 花博公園の辺りなんか深夜から朝まで誰も走ってないし、寝かせたれや
こんなしょーもないことして仕事してるフリする大阪府警ほんと糞だわ >>661
自分で運搬しろよ
物流は経済の基本でもあり
戦争継続の基本でもあり
現代生活の基本でもある
但し！自給自足をしている人間は
その限りではない 釣り堀しかり、締め付けるしか能のないバカ役人が増えたな〜
いままで型どおりのお勉強しかしてこなかったんだろうな >>物流が無くなればコンビニが
>>破綻する
新しい物流を作る会社が儲かるだけだけど
頭を使えば出来る >>681
運送関係ない人なんかいる？
物価全てに関係してると思うんだけど >>687
俺はそんなこといってねえよ。
ドライバーは荷主や雇い主に待遇改善を訴えるべきであって、違反させろと吠えてる場合じゃないと言ってる。 >>670
お前世の中ナメすぎだろ
路駐問題や労働問題を解決するために自分の仕事がなくなるとは思わないのか？
何でも他人が解決してくれると思ったら大間違いだぞ いや、まずはこんな駐車違反じゃなく
駐停車違反の車両こそ片っ端から徹底的に締め上げろよ。
駐車も「停車」も出来ないハズだろ？何で許しているの？
乗ってれば停車を許している現状は異常だよ。
運送だけじゃない一般の車も全て厳しく取り締まれよ トヨタのそれが原因なら
必要経費で違反代請求しとけw >>679
一つのコンビニに何回輸送してると思ってんだ？ >>667
元々犯罪前提なんだから今が異常という事な
是正のための負担をどこが負担するにせよコストは上がるでしょ
どのみちコストを上げるのが嫌だから犯罪を認めましょうにはならんよ
たぶん是正などできずにこのまま運転手が悪いで叩かれまくって日本人でなる人間は減る一方
外人を入れて少し延命しつつ現行の流通システムは壊れていくだろうな 命削って社会のために働いてる運ちゃんいじめてる暇があるなら不良犯罪外国人を端から射殺して回っとけやポリはよ 居眠り事故が増えるだけだな。
自転車を車道を走らせて事故を増やすし
警察は人員過剰なんだよ。 >>10
うちの田舎の国道は一時駐車スペースは、軒並み閉鎖されたよ。
なぜ閉鎖されたかって、ゴミのポイ捨てが酷くて閉鎖だよ。
所詮、運ちゃんなんてDQNばっかりだからね。
せっかくの駐車スペースなのに、自分で首絞めてやんのｗ >>699
お前が何ら一切の代替案を出せずに吠えてるだけの他人任せのカスやん
で、代わりはいくらでもいる、とレスしたクセに人では無いと述べた理由は？ >>653
それはお前が普通じゃないから
普通の人間は、トラック＝危険運転の常習者ってイメージしてるよ >>705
馬も時には人を轢き殺すからＮＧだな
現代でも車両扱いだし トラックの邪魔になる一般車の方を規制しろよ
移動するだけなら電車でいいだろ >>516
> 経営者になれない奴の戯言
> 人と同じ行動をしていたら経営者になれない。
> 可哀想だけど。。
そうでもないぜ。
日本の経営陣は成功者の猿真似で成果つくれるから。
ジャスト・イン・タイムと成果主義は、本気で日本を駄目にした。
本家本元の理念とはもう、全然別モノ。劣化コピー過ぎ。
人と違うことを出来るのは、創業者だけさ。 >>1
ムカつくな 運転手いじめて成績上げてやがる >>691
NHKのトラックドライバーのドキュメンタリー見たらその考え変わるぞ
あんな時間に追われる仕事は他にないぞ インフラ等を整備しても、結局無理な商習慣の方を改善しない限り
改良されたインフラに合わせてさらに無理な商売になるぞ。
それに行政がいろんなこと整備するのには時間が掛かる。
その間どうするんだよって話ね >>697
その通り
食物、本、家電、ガソリン
ありとあらゆるモノが運ばれる
電気と水道と金、情報くらいじゃねーの？
物流網に乗らないの
物流否定するやつは
自給自足しろよ >>696
>頭を使えば出来る
ID:kWK9McP70君さぁ…寝言ばかりだねwww 駐車場の場所が足りないというなら一般車追い出せばいいよ
トラックのがよほど大事 >>719
プロ意識が無いのは、運転と車の状態を見れば分かる
積載4t以上は残らずクズ >>721
「兵站物流ロジスティクスこそが最も重要！」
と主張するおれかっこいい！という中二病レベルか。
そんなことは大前提でみんな話をしてんだよ。
議論を巻き戻すなってのw >>717
とりあえずその、創業者なんだけど
まだ、自営だど。 トラック運転手はそろそろ全国規模のスト起こしたほうがいいと思う
警察も規制派も調子にのりすぎ、物流の有難さを忘れてる証拠だよ >>721
物流否定？
違法行為を否定してるだけだろ。 >>692
おうおう飛脚さん
この5tの工業用電源装置担いで貰おうかい
明日までに東京から青森までな！ >>710
ID:Hx/ig1JC0は働いた事ないだろwww 警察って馬鹿なんかな
結局社会全体まわらなくなって
自分の首絞めるぞ 緊急避難的な睡眠を妨害して事故起こしたら警察の責任だぞ >>709
何を言ってるんだお前は？
物流システムは変わり続けてるんだぞ？
高速道路は増え続け、沿線に大型物流ターミナルがボンボン建ち、都市部の宅配はチャリやリヤカー
トラックの中で寝っ転がってブー垂れてるだけのアホは今に仕事がなくなるぞ この件だけ見れば少し可哀想かなとも思うけど、普段のトラックの運ちゃんの無法ぶりを考えると、「彼らもやむを得ない被害者なんだ」とは単純に思えないな、悪いけど。 >>733
道路はやめて水路網を整備しよう。
あとは貨物線だな。
物流に道路を使うのはラストワンマイルだけに留めればいい。 大目に見ろよ。変なこというから、事故がまた増えるんだよ。 トラックの運ちゃんのマナーくらい少しは多目にみてやれよ
あんなハードな仕事ちょっと賢い人間だったらやらんぞ >>738
お前の論調に乗るとしても、都市部だけの話して誤魔化す気マンマンのカスです宣言してるけどアホ過ぎるやろ >>737
緊急避難じゃないからなこれ
しかも仮眠のために駐車してるわけじゃないんだぞ
駐車待機中にヒマだから寝てるだけ。 >>740
乗用車ドライバーを「レジャー」呼ばわりしてバカにするクセに、ヤツらの運転に学ぶべき箇所が微塵も無いんだよな
プロドライバー気取るなら、乗用車ドライバーの範となるしっかりした運転しろよな 日本は送料が安すぎるからね
違法行為でもしないと成り立たないレベル
通販の送料は10倍ぐらいにするのが妥当だよ 順番待ちの路上待機はええの？
こんなんゆーっとったらキリねえやろアホか
輸送止める覚悟で取り締まれよバカ >>1
どう考えてもそこで眠らないとならないほど過剰な労働を押し付けてる政府と大企業が悪い
財界が利益のために労基を抑えて、自民が容認してるからだろ？違法労働の利益だってそいつらにいくばかりで運転手は儲からないじゃん
なぜ指示をして儲けている人間が取り締まられず、脅されて苦しんでいる現場の人間が捕まるのか 震災でわかったことは
1)水
2)食料
こいつさえあれば
電気、ガソリンはなくても、当面は大丈夫 >>739
自動運転トラックとか出来たらどうだろう？ でも予想するに近隣の荷主と思えるところには通達は出てたともうけどね >>692
流通側が共同で土地借りてトラックステーション整備するか、着時間に対してのペナルティを緩くするしか無いんじゃね？ >>730
無理無理
そういう協調性がないから運ちゃんに落ちぶれたんだから
必ず抜け駆けする奴がいるんだよ >>753
環境によっては
それらを調達に行くガソリンが 矛盾するオーダーを抱えた自動運転トラックがまず最初に人類に対して反乱を起こす >>746
多目に見る必要はない
運転にプライドが有る(らしい)から、法令を逸脱した行為をした場合の処罰もそれなりに受けてもらわないと 雇い主に圧力かけても全く対策しないから、まあ、こういう事になるわ。 >>593
そんなんなったら
一度の違反で首になるぞ 安倍政権になって景気がいいのか運輸関係トラックがすげー増えて迷惑
民主党政権は高速道路が空いて最高だったのに安倍政権はさっさと潰れろ
つーか経済破綻して日本死ね！安倍やめろ！ ドライバーは無理な運行を要求する会社に対してストライキでもやったらいいのに
犬じゃないんだから >>749
実際
道路の知識もなく
運転も下手
一般人が車列に入ると平均移動速度は5km/hは落ちる >>738
>都市部の宅配はチャリやリヤカー トラックの中で寝っ転がってブー垂れてるだけのアホは今に仕事がなくなるぞ
俺はヤマト運輸で十数年働いてきたが、おまえの言ってることは全部脳内妄想だと断言できる。 >>764
できるわけねーじゃんそんなこと
この仕事に替わりなんていねーから
元犯罪者でもチンピラでも大歓迎よ つか、所詮は虎乗の金儲けの都合でしかないんよ。
だから、会社や荷主に文句を言わず、自分等に反撃が来ないような対象に皺寄せする、文句を言う、要求をする。
そういう屑だから共感されない、賛同されない。 >>761
そしてガソリン入れる人がいなくなる、と 安倍政権がこれまでにやったこと
秘密保護法の成立
治安維持法の成立
低所得運ちゃんから税金の巻き上げ←new!!
ネトウヨなんでこんなの応援してるの？？wwwwwwww >>707
残念
女のおまわりさん
早く 動いて て >>754
高速道路に関しては既に完全自動運転に成功してる
トラックの中で寝っ転がってブー垂れてるだけのアホは無職ｗ >>1
でもね、大阪に近づくほどトラックが停められるような駐車場のある休憩施設なんてないんよ。
京都府南部の１号線の近くの脇道や第２京阪側道にいっぱい停まってるよ。
休めなくて可哀想なんだけどさ、ゴミを畑に不法投棄したり吸い殻をゴッソリ捨てたりするから嫌われるんだよね。 >>770
＞実際
道路の知識もなく
運転も下手
確かに積載4t以上はみんなそうだね いやな
誰も好き好んで
車ん中で寝たくないと思うぞ
レジャー以外 どんどん事故が減ってるから、自転車も車道を走らせたり
どうしても警察は事故を増やして人員を維持したいんだよ。 >>780
荷下ろしもロボットがやれるようになりそうだしな >>780
自動運転を無人運転と勘違いするクソアホ 労働組合連合が企業の見方だからなぁ
これだから日本の道路は事故だらけ >>780
無職はおまえだろｗ
脳内妄想もほどほどにしとけ。 長距離ドライバーは睡眠不足で事故れってことだよ。
ほんとこの国は何やってんだ。 >>789
無人操縦にオペレーターが存在しないと思うバカ 捕まるのはいつも被害者
犯罪を命令して儲けている人間はいつも与党とつるんで平気な顔 >>787
あー君は核心を突いたな
身辺に気をつけよう 正直過去に比べれば高速道も発達して、バイパスも増えてはるかに物流に好環境に
なってるはずなのにね。
結局我儘な発注主とブラックな運送会社が無茶してるのが原因なんじゃね 物を運んでくれているトラックドライバー達は日本や日本人の為に動いて尽くしてくれています！！
警察は取り締まる対象を間違っている！！
取り締まる前にドライバー達の休憩場所を作れ！！
作れないなら邪魔にならない場所なら大目に見ろ！！ >>794
自動運転を無人操縦と同じと考えるクソアホ どうすればいい？
大阪だけは荷物が間に合わないし
絶対に当たりたくない配送先になった
大阪はもう物流止めればいいんじゃね？ 時間指定してくる荷受側が悪い
トラックドライバーだってこんなとこで時間潰してないで
さっさと荷物降ろして次の配送先行きたいだろ ストライキ起こしてジャップ国の血液循環完全に止めろよ >>780
日本の道路で自動運転は無理だね
気象条件が変わりすぎる
特に冬、急な降雪の時にチェーン巻きとか誰がするの？って話し
自動運転はそういった事のない海外でしか無理でしょ >>796
末端の鉄砲玉だけ捕まえても意味がない。
ヤクザの親分とその取引先を
末端より何倍もの罪で処罰しないとな。 >>789
バーカｗ
そのうち運転免許も改正されてパートのオバチャンが乗ってるだけで済む >>770
これが、虎乗の運転ね、
なるほど、役人からリミッター付けられるわけだわ >>8 お前が生きているだけで、他人に迷惑をかけているという事実(笑) 睡眠不足トラックが小学生の列に突っ込むことまでが想像できない馬鹿な警察ですか？ 経済優先の時間厳守がいかに狂ってるかわかるか？
労働者を犠牲にしてなりたってる
海外じゃ電車も配送も遅れて当たり前
始業10分前厳守？朝礼？馬鹿か 運ちゃんたち命削って仕事してんだから大目に見てやれよ >>209
やらない 企業献金受ける側なら尚更。法律先頃決まったろ。
100時間(医療、土建、運転手、除く） 違法な運転手を沢山捕まえ
運送会社にも罰則を付けてください。
法律でガチガチにしてください。
私の所に沢山仕事が入ってきます。
勿論、法律厳守です。 ドライバーが違反起してるわkだから切符罰金はしょうがないとして
運送会社と発注主にも行政処分やるべきだよね。
それでこそ、本当の改善が始まる SA、PA、コンビニとかのトラック駐車スペースに停める普通車の馬鹿共も一掃しろ
一部はそれが原因で仕方なく路上駐車してる事もあるぞ >>799
そうでもない
トラックの方がポイント ツウ ポイントで運べる
運搬としては簡便で人件費や維持費が安いため
貨物列車や内航船から
トラックに切り替りがなされて
今の状況 警察は人員過剰だから点数稼ぎばかりしてるだろ。
警察の給料は消費税です。 >>809
おばちゃんじゃきついな。
まだ体力ある若い女の子なら、軽い積荷限定でなら使えるけど、
ドライバーのアシストは正直若い男が欲しい。 大ストライキやったら労働環境は絶対改善する
今がひどすぎる どうせおまわりいないんだから、交番に宅配ロッカー設置すれば受け取り便利になるのにね >>787
事故自体は減ってはないよ、減ってるのは死傷事故ね。
曰く自動車専用道と歩道の整備で死傷事故は減ってるが、追突物損は横はいか増えてるとか >>809
アホ過ぎて現実離れが甚だしい。話にならん 運ちゃんが仕事を拒否するか
運送会社への行政処分を重くするか
荷主にも責任を負わせるか ぶっちゃけ警察より運ちゃんのほうが社会貢献してるんだよなｗ
むしろ警察は社会妨害ばかりしてる 大坂鶴見緑地半径10km圏内は時間指定不可地域として周知徹底しろよ、トラック協会頑張れよ。 料亭の前に停まってる黒塗りの高級車は黙認ですかそうですか >>788
そもそも、虎乗がそこまでやるってのも、どっかのブラック運送会社がサービスでやったのが既成事実化したとか。 ID:hhmVYekJ0
知ったような口を聞いてるけど、どうせネットで見ただけの話だろｗ >>824
良いんじゃないの
発想が使われている奴かな？ カーテンを閉めてたら完全に駐車だよな。
走る気が全くないんだから。
今まで放置して着た意味がわからないわ。
なぜ特別優遇なんだ。
一般車なんて5分と停止してたら文句を言うくせに。 >>826
国産ガラケーが外国製スマホに置き換わったように、
キャリアメールが外国製SNSに置き換わったように、
インフラは外国企業のものになっていくと思う。
物流も、まずは自動車専用道区間で自動運転をやり始めるのは外国企業だと思う。 強い意志を示すなら、好景気のこの時期にストライキをやればいい しかし
この警察のやり方wwwwwwww
わざわざ、起こして免許拝見
駐車違反のステッカー貼って
車の所有者に違反金支払い状を郵送すりゃーいいのに
そうすりゃー会社が支払わなければならなくなる
(誰が払うかは、まーあとは内部の問題だが)
警察のやり方
どうしようもないな >>828
現実離れ？
世の中は現実を受け止めて次々と新しい物流システムを模索している
トラックの中で寝っ転がってブー垂れてるだけのアホは震えて眠れｗ >>837
人が乗ってたらどういう状況だろうが法的には停車になる
状況裁量は法的判断にはならない こんなの取り締まってる暇あるなら害にしかならないパチンコをいっせいに取り締まれよ >>814
命を削ってるから、大目に見れない。
だから悲惨な事故を起こす、顰蹙を買う行動をする、一事が万事。 >>840
トラックドライバーのなり手も少ないんだし強気に出るべきだよな 個別の事情を道交法に反映させるのは無理だろうね。
腹が痛くなってトイレ行ったとしても切符切られちゃうからね >>843
ならそのうちっていつよ。現実的に考えるなら予測の一つも挙げてみろカスニートハゲ 法律で保護すればいいだろ
時間厳格に指定すんのは違法とか
宅急便なんか勝手にそれやってるだろｗ >>407
そういや、震災で簡単に工場がストップしてたな。そういう理由か。
地震ばっかりおこりゃ、工場が動かないちゅーわけや。なるほど。だそうです。 >>851
そんなもん誰でも予測できるだろｗ
すでに俺の車でも指先だけで走るぞ ジャスト・イン・タイムのせいじゃないの？
日本経済は帳簿しか見ない奴の「これで2割儲けが増えますよ」の実行ばかりだったな。
だから文明が進むほど窮屈になり、下が貧乏になっていった。 >>857
だからお前の予測を言ってみろっつってんだろカスメクラ >>838wwwwww
公道でやる前に
セメント採掘場のダンプトラックとか
ゴミ処理場のコンパクタとか
をまずやれよ
ちなみにAIの最も得意とする仕事は事務仕事
データ収集、処理、書類作成、等
車の自動運転できるくらいなら
ホワイトカラーの仕事をほぼ全部任せられるAIでないとな ドライバーなんて屑ばかりだもんなあ
どんどん切符切ってやれ どうこう言っても駐禁のところは止めたらアカンよな。
停まってたら、支障があるから駐禁なんだから なぜ大目に見なきゃならないんだ。道路を駐車場代わりに使っていて言い訳をするなんて最低だ
どんどん取り締まれば良いんだよ。納品に遅れたらペナルティー。知るかよ >>841
宅配会社、都市部勤務の俺に言わせてもらうと、
最大のボトルネックの一つはマンションの一階の階段部分だ。
バリアフリーになってないマンションは思った以上に多い。
たとえスロープあってもめっちゃ急だったりする。
そういうの荷物大量につんだ台車で、
押しあがらないといけない。
それはドライバーの仕事。
体力のないバイトや女には無理。 ドロよけにステンレス巻いてるトラックも取り締まれよな
現行の法律で無理なら改正して取り締まりの対象にすべき
夜間、あれ付けたバカトラックに追従して走ると眩しくてたまらん
しかも反射する光量が不規則に変化するからタチ悪い つか、ここに及んでも、虎乗は決して会社や荷主には反抗せず、警察や役所や近隣住民に文句を言い、皺寄せをし、要求するのな。 >>852
普通に経費
経理の知識も無い人ですね
メンゴ
ココは馬鹿ばっかりですね
退散します >>863
お前はそのドライバーに支えられてんだぞ？ これで物流とかトラドラの運転手が足りなくなったら警察が代わりに物を運んでくれるようになるんだろな？警察が荷物を運べば荷主も無理は言わないし過積載もさせないし、無理な工程での運行もさせないし運賃も上級並みになるんだろ？ >>857
中途半端にカネだけ持って情報得られる暮らしをしてるだけのお子ちゃまは黙ってれば？ｗ
>>863
そうしているうちに、お前んちの近所のスーパーやコンビニで品が減ったり、
通販の荷が届くのが遅れたり、送料無料がなくなったりするんだけど、それでもいいのか？ >>875
でも、長時間駐車していいとは言っていない。 アイドリングとゴミのポイ捨てしないなら通報しないんだがね
五月蝿いわ汚すわ、取り締まられてもしょうがないだろ >>871
消費者が物流に支えられてるのは事実
だが、物流は消費者あってこそ成り立つのもまた事実 >>865
簡単な話
国家が代替施策をできてない
法律で荷主を規制するか
駐車スペースの確保をするか
これができてないで取り締まりをやる方が間違っている
トラック輸送が国家として必要ならな
必要ないというなら禁止にすれば良い
ただ、それだけのこと >>878
ベッドスペースはデッドスペース
みたいなノリで、大手はショートキャブばかりになってるなｗ >>870
それを浮かそうとするセコさがもんだいなんよ。
他の例で聞くのが、高速道路を使ったことにしてその分のカネを取る、で下道を猛スピードで飛ばす、で高速料金浮かしてボーナス代りでーす、だと。 多分もっとゆっくり運べれば、こんなことしなくて良いんだろうね >>881 ウルトラ馬鹿の安倍は法律を作るって思考が全く無いからな。 トヨタのおかげだよね。
JITは公道上を倉庫にする革新的なコストダウン方法。 >>880
もはや
自給自足はできまい
できるのか？ トラックに限らず、路上駐車を平気でやる人間の脳味噌が理解できない >>884
いつの間にやら、だな。
ウチの親父が現役じゃなくて良かったわ。
ヘルニア持ちだからどうなってたことやら。 >>869 いやいや運送会社は、どこも人手不足だから。嫌だから辞めてる。こんな事すると、また辞める。どんどん後は送料を値上げし続けるだけ。 役人が仕事しすぎると社会が歪むことはよくある トラック運転は命がけなんだから少しは理解しろ ＞窓から顔を出した寝ぼけまなこの男性運転手は、一度は首を横に振った。しかし、警察官が１０メートルほど先にある駐車禁止標識を指差し、「アカンの分かってましたよね」と続けると、観念したように小さくうなずき、免許証を差し出した。
何もしゃべんない運ちゃんかわいい >>889
出来ないなｗ
一方的に、「トラックに支えられてるんだぞ？」って言ってるヤツらは、お互いに支え合って社会が成り立ってるのを理解してないゴミ >>876
でもＯＫなんだよ
それは上手に交渉すればオ−ナ−がＯＫしてくれるんだ
これ以上は言わないけど >>891
その代わりに、屋根の上についてるスポイラーみたいなやつの内部がベッドスペースになってるらしいぞ >>886
だから、虎乗は自分等で自分等の首を絞めてるだけなんよ、 >>897
そこはコミュニケーションスキル次第ｊな部分があるんだろうけどね。 >>899
どう自爆てるの？
俺は、「トラックドライバーは必要な職種だが、ドライバーひとりひとりがクズ過ぎる」って理論なだけだぞ？ >>857
ミニカー遊びに満足したらママのおっぱい吸って窒息永眠しとけやドアホが >>893
だったら、やめるまえに文句の一つも言ってるか？、要求してるが？ってこと。 >>898
また狭そうだな。体休まらないんじゃない？ >>900
どんなに頭がよくても、運転だけで希望の時間ぴったりに到着なんて不可能だよ
早めに到着して待つのはトラックに限らないことで、人間同士でもそうだろ？ ジャストインタイム方式を規制しないとどうにもならないと思う。 >>894
ヤクザも抗争が始まったら命懸けだから大目に見なきゃならないのかよ
命懸けって他人には一切関係は無いからな。そんな事は考慮する必要は無い またまた民間労働者が公務員に虐められて搾取されてる・・・
この国って、不条理なことが多いよねえ >>848
最初に言い出した奴を 速攻いで、徹底的にいじめる。 >>896
だったら
トラック運転手を底辺とかいうのは
やめるべきだな
馬鹿にするなら、トラック輸送で運ばれたものなど使わない
という気概を示すべき どのトラックも目的地の近くまで高速に乗れるわけじゃないだろうし
仮に高速のPA、SAで時間調整したとしても
その間に事故渋滞や通行止めなんかになると、延着で怒られるしで
とりあえず一般道に降りて、目的地の近くまでは行っておきたいって心理もわからなくはない 不法行為をしなくちゃ成り立たない仕事なんて辞めないと
小学生でもわかる話だよ >>907
で、そんときに、公道を塞いでねっころがってまつのか？ >>906
割と広いみたいだぞ
ttps://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/storage.withnews.jp/2017/03/06/8/00/8005078c-l.jpg 違法状態が何なのか。
法律は憲法の支配下にあるから、個人の願望は一切通用しない建前。 >>909 竹中みたいなサイコパスだな。他人がどうなろうと気にしない。どんどん自衛隊も死ねばいいよな。 憎しみ合わないと生きていけない時代になったあ
心の世界チャンピオンは俺だけですな >>916
お前みたいなやつは日本にいるべきではない いやーあの兄ちゃんオッサン達は寝ないともたないよ
事故が起こったらどうすんのさ >>913
はぁ？
ドライバーひとりひとりがプロ意識の欠片もない事を指摘してるだけなんだが
プロ意識も無くて大した見習うべき運転もしてないのに、一丁前にプライドだけは高いのが問題なんだよ >>918
体を動かせる程度だろうけど、座席の後ろとは違って天井近いのがなあ。。 >917
早めに到着してもちゃんと企業が対応すればいいだけの話 >>925
プロ意識を示してるだろ
時間内に届ける>>>>駐車違反
というだけだ >>925
まあ、クルマの事を「動くヒキコモリ部屋」ともいうからな >>914
事故も減りすぎると警察の仕事が予算つけへん時々居眠り運転で事故らさなあかん。 >>916 ほとんどの日本の企業じゃ働けなくなるな。 こんなん荷主に責任が行くようにするべきだろ
時間に余裕を持たせるか駐車スペース確保義務化とかさせろ >>933
時間より早いと受け付けないそうだよ
だからこういうことになってる アイドリングして停まってるからなー
俺も高速のSAで車中泊しようとしたけど
トラックの音がうるさくて寝られなかった
でもあれ禁止にすると事故が増えそう >>928
残業はつけないとブラックやけど、早出はサービスやからコストダウンやで 目的地の事業者の敷地か自社の事業所営業所内で仮眠しろよタダ乗りコジキDQNドライバー
これ全国一斉にリアルタイムに取り締まり→反則金徴収まで自動にできねえかな
クルマ関係はメーカーから販社、中古屋、パチンコップ、ドライバーに至るまですべてガバガバすぎる >>936
警察がパチンコを賭博行為と認めないことは人でなしだが、それは賭博が禁止だという法律があるから。
今回の件で、警察が人でなしということは筋が違う。 >>1
こんなのはガンガン取り締まって休憩場所や待機場所のことも考慮していないような業界を崖っぷちまで追い詰めてやりゃいいんですよ
容赦せず切符切れ >>935 安倍は企業ファーストの腐れ左翼だから、労働者が苦しむことばかりする。 >>925
お前バカ？
なにプロ意識って？ｗ
金のために働いてるだけだろ
勘違いスンナよカス 運送会社が増えすぎた（コンビニ件数以上）
↓
運賃の低価格競争が始まり糞運賃→糞給料
（長距離大型平均年収８００万→４００万、中近距離３００万）
↓
生活の為に労基無視の長時間労働
↓
ブラック会社潰す為に規則罰則強化中 もう 放って おけばいいじゃん。業界も 下請け易く使って 運転手に 仕事させているんだろ。二次 三次 のために するわけ無いだろ。
危うきに近寄るな。 ちゃんと教えてやれ。 >>929
＞時間内に届ける
当たり前の事をしてるだけだな
>>945
人間、向上心無くしたら終わりな >>4
よく警察署にバイクを停めて
近くの用事を済ませてたわｗ 底辺の運転手が困るから道路使えばいいんじゃね
それで解決しとけよ この取締りは本来運転手こそが望むべきこと
個人では不法行為をさせられていても拒否できないんだから
現実的に不法行為ができなくなるという事実が運転手を助ける
これを見逃せなんてのはいつまでも不法行為を続けさせようとする悪意でしかない >>925
流石プロ意識の高いチンカスニート様の戯言は一味違うな 乗用車と違って、駐車場に入れるって
訳にもいかんから、ここで取り締まっても
道路にトラックが溢れる事実は変わらん
と思うけどなぁ。
どうすべきか対策検討しないと、
意味ないわな。 >>936
取り締まりには異議申し立ても出来るよ。気に入らなきゃ反則金を納付しなきゃいいだけ
裁判を受ける権利は誰にでもあるからな
警察は決められた事を決められた通りにやれば良いんだよ 現状でもトラックステーションというものがある
トラック協会で金出してもっと増やせばいいのに >>934
制服への着替え時間も労働時間に入れなきゃ違法なんだけど、
その時間入れてくれる企業なんてどれくらいあるんだ？ >>943
もし、自動車部品を運んでいて、時間までに届かないと
製造ラインが止まったら、ものすごい、違約金が発生するからな。
市場に遅延して、セリに間に合わなかった場合も商品全部買取だぞ。
だから、先乗りして、待ってるんだよ。 >>953
会社の指示で行っていると思ってんのか？ 明日もプロ意識の無いトラックドライバーがどんどん検挙されますように(祈) >>276
スーパー等の日用品、生鮮食料品も品切れ続出になり生活が成り立たなくなると思いますよ。 >>957
トラステって閉鎖されたところが増えてるそうだよ >>961
使用者や取引業者も同じか、それ以上に罰されてはじめてなりたつな。
しっぽきりで、現場だけに責任おわせてもなくならないよ。 >>962
なってからでいいだろ。そこまでならないと 対策なんてしないよ。
バカに来たいしない方がいいぞ。 >>958
制服への着替えの時間は労働時間じゃ無いと思ってるわ
仕事をする体勢で現場に居てこそ仕事が出来るのだからな >>966
労働時間じゃなくて、拘束時間っていうのが正しい ドライバー不足解消したいなら、既存のドライバーどもが安全運転しっかりして
話しはそこから
あんなだらしない運転ばかりしてたら、そりゃ誰もトラックドライバーになんかなりたいって思わないってｗ >物流の世界は納品先への「時間厳守」が大原則で、一分一秒の遅れは死活問題。
その昔はさほど厳しくはなかったが、
トヨタのジャストインタイムを歪めて捉える馬鹿企業が増えた結果よ。 >>964
取引業者に罰は違うよ
取引業者が負うのは運賃の上乗せ
最終的には消費者がそれを負う
運送業界がこれを主張せず全員が抜け駆けして違法駐車前提に仕事受けてきた結果が今 >>962
追レスですまんが 企業が自社製品を運ぶのは 白トラでも出来るからな。売りたければ 自社で運べばいい。
運転手も 運送屋も イラン。 >>973
工場みたいに常時稼動してるところと、小売店とは一緒には出来ないと思う たたき起こされたトラックが発車して数メートル先で居眠り運転の事故を起こしたとして
無理矢理起こした警察は何らかの責任を問われるだろうか >>975
小売店が どの範囲を示すか知らないが 自分でトラックで 引き取りも 白トラでいい。
運転手不足が 嘘だとわかるだろ。 トラックドライバーは仕事中に何のためらいなく平気で飲酒する
とある一桁国道沿いに有るラーメン店の口コミより
〜トラック運転手におなじみの〜
味より店の事を書きます。ラーメンショップ。私と同職のトラック運転手の方ならご存知でしょう。
あの濃いネギブタをアテにビール。たまりません。運転手の憩いの場の１つでしょう。
昼は運転手や仕事中の昼飯など結構利用してて普通の家族連れなどのお客は珍しいので家族での利用はちょっと…ってな人も多いのでは的な（笑）
ここではモロ運転手など仕事中の昼飯晩飯をターゲットにしてるせいか日曜は休みです。 私はラーメンもそうですが 一杯飲みにいくという店です。集まればラーメンショップで一杯みたいな。
で味ですがこってり系のラーメンです。チェーン店でそれぞれ麺も違えばスープも違い店によって楽しめるラーメンショップ。
なまず店は客も多いのに愛想もいいですね。あと女性のかたは気にするかもですが外にある仮設トイレです。男はそうだけど女性も多分…
後は旅をしてる方はいいかもしれませんがシャワーがあります。（笑）ぜひ！ >978
小売店に卸してるようなところはとっくに自社ドライバーなんているだろ
ネット通販でも同様
ここで問題になってるのは部品なんかを運んでる連中の事 >>16
同感
居眠り運転が危険になるだけだ
これは警察が悪い 道路を倉庫代りに仕様する会社に費用を負担させれ
しわよせをドライバーにもっていくな ちゃんとした道の駅作ってから駐車違反取りなさい
としつこく言うべきだ。
平の岡っ引きにも。 暴走トラック増えそうだなあ
居眠りして幼稚園児の列にツッコムんよ
こわあ >>980
だから 部品も ｼ自社で運べばいいだけ。 山崎製パン？ だったか 白トラで走っていなかったか？
今は 知らないけれど。 やっぱ産ゲイはけしからん。
待遇惨めな運転手の話にしかなってない >>981
ネタ抜きでトラックドライバーの違反はもっと厳しくすべき >>979
まず、その文章を書いてあるリンク先を晒すこと
そこだけ抜き出して仕事中だと思わせるのはマスゴミみたいなやり方だな >>1
アホだな
ターミナル作ってやれよ
益々ドライバーにしわ寄せ行くわ
荷主の責任追及しないで末端ばっか叩いても意味ねー
これだから警察は 現役運転手ですが>>515 は４トン乗りだった元同業者かな？ >>994
それは 知らん。。。回したいなら 自分でやればいい。 >>986
だから、時間に正確に到着することと
運転手の所属先の関係なんてまったくないんだって
自社ドライバーだろうが早めに到着させて近所で待つことをするだけだわ
小売だったら開店前だから停めるところがあるから大丈夫だけど
稼働中の工場ではそういう場所が無いからできない
それでこのスレの内容になってるんだよ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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