【車】「軽」ようやく復調に日本らしい進化あり 次は安全性を競う
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安全性など進化を続ける軽自動車。ホンダの新型「NーBOX」
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世界も注目する「小さいエコカー」、次は安全性を競う
国内新車販売で軽自動車人気が復調の兆しを見せている。2017年4―9月期の車名別販売台数上位10車種のうち6車種を軽が占めた。軽は14年度以降の消費税と軽自動車税の増税の影響で苦戦が続いていたが、ようやく回復基調に入った。軽の競走軸は、「広さ」などに加え「安全性」も重要視される始めている。
軽の好調の要因としては、増税前の先食い需要の反動減がなくなったことが大きい。一方で、新型車も好調だ。販売トップだったホンダの軽「N―BOX」は、9月の全面改良により前年同期比10・6％増の9万4601台と伸びた。今後もリニューアル効果が期待される。
「N―BOX」のような車高が高い「モアスペース系」という新ジャンルを開拓したのがダイハツ工業の「タント」。その「タント」は先日、2003年11月に発売以来の累計販売台数が200万台を達成した。14年目での達成は同社の主力軽自動車「ミラ」、同「ムーヴ」に次ぐ速さ。
「タント」などをきっかけに、軽は移動手段としてだけでなく、いろいろなシーンで便利に使えるクルマづくりを各社が競い合うをようになった。ポイントは運転のしやすさ、乗り降りのしやすさ、広さの3点。
その多様性に最近は、「安全性」が加わった。新型「N―BOX」は先進安全技術「ホンダセンシング」を軽として初めて採用。衝突軽減ブレーキなど基本の8機能のほか、オートハイビームと後方誤発進抑制の新機能を追加し全タイプ標準装備にした。
またプラットフォームも刷新し、サブフレーム脱落構造などを採用。室内空間とともに、衝突安全性能も高めている。
スズキも今年、4年5カ月ぶりのフルモデルチェンジして発売した「ワゴンR」に軽として初めて衝突被害軽減システムを採用。ダイハツからOEM（相手先ブランド）供給を受けているSUBARU（スバル）だが、「ステラ」の一部改良にあたって、ステレオカメラを採用した衝突回避支援システムを標準装備、同社のブランド価値を高めた運転支援システム「アイサイト」のイメージをそのまま軽にも持ち込もうとしている。
日本の独自規格として生まれた軽が、現在の走行性能や安全性能を獲得するまでにはずいぶん年月を要した。スズキの鈴木修会長は「軽は限られたスペースを上手に使ってデザイン、性能、技術で魅了する芸術品」と胸を張る。
欧州などでも「使用材料も製造エネルギーも小さいエコカー」として、最近の進化に注目している。一方で軽自動車は利益率の低さが課題でもある。安全機能の充実によって、内製コストや部品調達の改善も欠かせない。
配信10/8(日) 16:05
日刊工業新聞 ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171008-00010003-newswitch-ind >>531
神奈川・横浜市で11日夜、乗用車同士が衝突する事故があり、この事故で、男女2人が死亡した。
11日午後11時ごろ、横浜市緑区の交差点で、乗用車同士が衝突する事故があり、
この事故で、男女(40代)2人が死亡し、男性2人(10代)が軽傷を負った。
警察は、どちらかの車が信号を無視した可能性もあるとみて、くわしい事故の原因を調べている。
http://www.fnn-news.com/news/jpg/wu2017101214_50.jpg
今朝のニュース。
軽自動車の２人は死亡、メルセデスベンツCLSの２人は軽傷ｗ
まさに走る棺桶。 むしろ無駄に大きな乗用車に懲罰的重税をかけるべきだよ
軽自動車を危険にさらしている >>533
有料道路は、重量の倍、速度の乗で課金が妥当かと？2輪が千台より、大型トラック一台の方が
路面を痛めるだろうし。 >>535
ついでに軽規格も廃止して重量税・自動車税を増税したらええねん。
自動車税を一桁上げて最低年間30万円とかにしたら貧乏人はみんな車捨てるやろ。
道路も渋滞なくなって快適になるわ。 一部の馬鹿な高級車乗りは高い金を払うことにステータスを見出してるから
一部の外車メーカーは日本市場だけふっかけて暴利を貪っている
そんなに金を払いたいなら税金として国に払ってほしいもんだｗ >>472
S660最強やんｗ
風に強く剛性が強く >>472
丸ごと潰れるような事故なら衝撃でロールゲージに頭打ちつけて死ぬ。
ロールゲージで安全性が確保できるのはヘルメット着用時だけだよ。 >>531
日本に最適化してるのはボデーの大きさとスライドドアだけ 660ccのまま地味に香港で売られてるのを最近知った >>533
そもそも軽自動車が高速走るの間違ってるわ
近所の買い物や通勤に使え 企業経営者、ならびに大企業にお勤めの皆さん。
あなたは例えば、２ちゃんねるの西村ひろゆきが作ったOSを搭載したパソコンで
会社の仕事ができますか？
「何も仕掛けてませんよ。安心して使ってください。ソースコードは見せられませんが」という。
もちろんできないでしょう。しかし、あなたがたが今まさに会社で使っているそのパソコンは
そういうシロモノと何も変わらないシロモノなのです。
あなたがたが秘密裏に会社の製品の情報を偽装したり、会計の不正を行ったりしている情報も
すべてどこかに筒抜けでデータベースに保存されてるのですよ。
あなたがたの会社のその不正を「どこでいつ世間にリークすれば倒産させられるか」、そして
何食わぬ顔で買収に名乗り出て乗っ取ることができるか、「彼ら」は常に見計らっているのです。
彼らの悪意から会社と自分の地位を守るには、不正を働かないことが第一なのです。
それができないなら、少なくとも今すぐ、Linuxのようなオープンソースで安全なOSのパソコンに
乗り換えるしか方法はないでしょうね。
【PC】Linuxシェア増加で5%に近づく - 9月OSシェア
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507451545/
【社会】犯人は韓国語を使う人物 日本のホテル宿泊客の端末から情報窃取被害相次ぐ 企業幹部や研究者が標的か
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415813925/
＞攻撃者は韓国語か朝鮮語を使う人物で、企業幹部らの宿泊予定を
＞あらかじめ把握しているもよう。
＞少なくとも４年前からスパイ活動を続けているという。
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1402618866/
【国際】内部告発サイト「ウィキリークス」 CIAによる秘密ハッキング計画に関する大量の文書を公開 スノーデン氏暴露より大規模か
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1488905744/
【ウィキリークス】『CIA史上最大の暴露』 テレビの内蔵マイクで室内の会話を盗聴や車をハッキングしコントロールする技術を開発
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489022719/
CIAがPCやスマートフォンにハッキングしてアクセスしていたことを、ウィキリークスが暴露
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489068066/l50
用心深いfacebook会長のマーク・ザッカーバーグ氏、ノートPCのカメラとマイク入力をテープで塞いでいた
https://japan.cnet.com/article/35084737/ >>519
俺も軽自動車の最大の危険は、他の自動車との重量差だと思う。 >>548
モデルによっては下手な軽より車両重量が少ない
マーチとかスイフトとかヴィッツとか辺りのコンパクトは？ 最近アルトワークスやNBOXの軽自動車に煽られるけど、煽る車を間違えてないかね。
因みにルノーのルーテシアルノースポールなんだが。。 俺は余裕あっから大型普通車も持ってるけど近所走り用に軽も持ってるよ
おまえら停める土地も持ってないだろうけどなwww エンジンバランスの悪い3気筒はいらん
軽に乗るくらいなら雨ん中でもカッパ着て
バイクに乗ってたほうがマシ ヘルメットを被るとカッパ禿げになるんですねわかります 自動運転・衝突回避機構が完備すれば
衝突時安全性の高さは意味がなくなる 日本の経済がぱっとしないのは安い軽ばっかり売れてるからだろ 軽は安いからではなく便利だから売れてる
リッターカーの方が作りやすいし安い >>532
＞ 軽乗用車は側面が大破し、いずれも４０代とみられる運転手の男性と助手席の
＞女性の計２人が全身を強く打って、まもなく死亡した。
側面に突っ込んどいてなに言ってんだこのアホは。 >>559
お前の中では世の中には軽とコンパクトしか存在しないんだな。
軽乗る奴ってこの図式ばっかり。 軽自動車が海外で売られないのは先進国は安全性の問題で途上国は耐久性の問題だからな
軽自動車をマンセーする奴はちゃんと現実を見るべきだわ >>557
信号待ちしてて暴走車が突っ込んでくるとか想定できない人？
発達障害なん？
それともその衝突回避機構とやらはテレポーテーションでもできるものなの？ >>564
自動運転が当たり前になれば暴走車がいなくなる >>565
えっ！？？？
日本中の乗用車バストラック7000万台が全て自動運転になった前提で話してる人？？
テレポーテーション技術の確立とどっちが早いかなぁｗ そう遠くない将来にそうなるね
自動運転以外の車は公道走れない社会が来るよ >>567
そう遠くない将来って何年後だよｗ
高い衝突安全性が意味無くなるレベルでの完全制御された社会とか
現状考えれば全く持ってファンタジーな御伽噺。 もう、いい加減ロータリー係数を廃止して1ローター660ccのモンスター軽を出してみてはどうか 軽は事故ったら悲惨だぞ？
体がせんべい見たことある 走る棺桶
普通乗用車相手に事故ると相手は軽いケガでも軽自動車側は死亡とか普通にある
しかし実は安全である事実は知られていない
原付バイクや自転車に比べると時速60キロで車に衝突する事故の時の死亡率は遥かに低いんだよ
安心して乗って欲しいな >>558
安くないよ。
ミラバン、アルトバン、ミニカバンなら安い軽だけど。 >>560
>側面に突っ込んどいてなに言ってんだこのアホは。
この事故はむしろ「側面に突っ込ませたアホ」だよ。
急に無理に右折したりとかすれば当然側面に突っ込ませることになる。 軽のペラペラのドア見たら安全性がどうとか普通言えないわ
俺のショボいCセグ車と比べても半分以下の分厚さ
おまけに座席とドアの隙間もろくに無いし 税金が安いだけがメリットみたいなもんだから
増税とかになったら一気に需要冷え込むやろ >>533
ランクルとレクサス版ランクルやリフトアップしたやつな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
