【広島】73歳運転の車、信号待ちの車追い越し交差点に進入 歩行者など次々はね、1人死亡4人重傷 安芸区
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信号待ちをしていた車を追い越して、交差点に突っ込んだ。
前方部分が大破した黒い普通乗用車。
この事故で1人が死亡。
4人が重傷となった。
現場は交通量の多い国道2号沿い。
黒い車が赤信号の交差点に進入し、歩行者などをはね、バス停付近に止まったという。
12日午前11時半ごろ、73歳の男性が運転する黒い普通乗用車が
横断歩道を渡っていた60歳の女性と自転車に乗った20代男性をはねると、
交差点に横から入ってきた軽乗用車に衝突した。
この事故で、横断歩道を渡っていた60歳の女性は全身を打ち、まもなく死亡した。
目撃者によると、交差点で信号待ちをしていた数台の車を右折レーンから追い越し、
赤信号の交差点に進入。
かなりのスピードが出ていたという。
運転していた男性と助手席に乗っていた67歳の妻も重傷で、病院に搬送された。
警察は、過失運転致死傷の疑いで捜査を始めている。
http://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000112015_640.jpg
以下ソース：テレビ朝日 2017/10/12 18:13
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000112015.html 戦後の少年凶悪犯罪。
昭和20年代後半からの10年間は今の数倍も酷かった。
今の若者より酷かった今どきの老人に警戒！
http://i.imgur.com/WECpwhk.gif 高齢者、マスコミ、政治家
「全くいまどきの若いものは甘えてばかりいる。
おじいちゃんが運転する車くらい、避けろ！」
若者のやることなら、人が死んでなくてもメチャクチャ攻撃するのに、
こういう時は妙に礼儀正しいマスゴミに乾杯！チン！
免許返上しないジジババは、社会のゴミカス 金持ってそうだから遺族や被害者はきっちりむしり取ってやれ NHKの番組で高齢者（65歳以上）の傷害事件がこの20年間で9倍、暴力事件の検挙者は48倍になったと紹介されていました。
日本民営鉄道協会がJR、大手私鉄など29の事業者を対象にした駅員さんへの暴力行為に関する2014年の調査では、加害者の23．4％と最多を占めるのが60代以上と報告をしています。
ちなみに20代の加害者は13．9％ですから、比較すると60代の方がいかに多いかがわかります。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161206-00010000-asahit-bus_all
https://pbs.twimg.com/media/Cy9v6ofUsAE04Ea.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cw_p3x5UQAAu855.jpg これ回避できねえよ。車停まって渡り出したら突っ込んでくるとかどうしろってんだ 高齢者と女の特徴
規範意識が低い。
社会性が身に付いていない。
大笑い、大声。
動作が緩慢。
不注意が多い。
セキュリティ意識が低い。
アクセルとブレーキを間違える。
謝らない。
詐欺に騙される。
理数に弱い。
バカ。
クソ。
ゴミ。
しね。 ちょっと前、「生活保護受給者は高齢世代がトップ」っていうニュース見た。
かたや若者の過労死が後を絶たないですね。
この事故現場の画像に映ってる車、高級車ですね。
このままでいいのかな？ 若者はどれだけ我慢し続けなければならんのか？
【厚労省調査】低所得の割合、４０歳代世帯は増加傾向 高齢者では減少 所得の再分配機能、高齢者に手厚い構造
低所得の割合が世帯主が４０歳代の世帯では増え、高齢者世帯では減っている――。
厚生労働省が２０１４年度まで２０年間の国民生活基礎調査の家計所得を分析したところ、こんな結果が出た。
調査内容は近く公表される１７年版の厚生労働白書に盛り込まれる。
調査によると、世帯主が４０歳代の世帯では、単独世帯やひとり親世帯の増加で総所得が３００万円未満の低所得世帯の割合が増加。
一方、高齢者世帯は低所得世帯の割合が減り、中所得世帯の割合が増えていた。
白書では、日本の所得の再分配機能が、「現役世代に比べ、高齢者世代に手厚い構造になっている」と分析。
今後、世代や世帯ごとにきめ細かに再分配政策を考えるとともに、現役世代の所得向上支援や全世代型の社会保障への転換が必要と指摘している。（水戸部六美）
配信2017年9月22日08時18分
朝日新聞デジタル >>1
自動車の運転にしがみつく老害は国民が刺殺、撲殺してクルマごとスクラップにしても無罪にしろ！
こんなキチガイ行為を東京や大阪の交差点でされてみろ？100人単位で死傷者が出るぞ！
もし自動車で大惨事でも起こしたら… 免許証返納した夫
http://www.sankei.com/life/news/160528/lif1605280018-n1.html
事故防止 ３８人自動車免許「卒業」…門真運転試験場 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160609-OYTNT50382.html
運転歴約３０年という大阪市城東区の高畑秀子さんは
「無事故・無違反だが、８年前に亡くなった夫の遺言もあり、更新時期に合わせて返納した。いつ事故を起こすかもしれないし、自転車でも不自由ない」と話した。
自動車が無いと暮らせないのなら、そんなところに暮らさなければ良い
http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/20170401/1491021952
自家用自動車＝マイカー乱用・依存が招く拠点の分散化、郊外化がもたらす非効率、財政負担増、不便化の問題点 国土交通省 コンパクトな街づくり（コンパクトシティ）を進める重要性の説明がある。
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/
【社会】警視庁が高齢者ドライバーに免許返納呼びかけ©2ch.net
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161117-00010002-abema-soci
【政治】安倍首相、高齢ドライバーの相次ぐ事故受け対策を指示©2ch.net
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016111500172&;g=pol
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00341811.html
日本政府も進める環境政策、脱クルマへ。自転車活用「推進法」成立 社会的な交通手段としての自転車の役割拡大
自転車活用：国の責務…脱クルマへ「推進法」成立 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161216/k00/00m/040/103000c
「地球に優しくないエゴな田舎暮らし」 自家用自動車＝マイカーに依存した田舎生活，郊外生活は"公害生活"
http://ameblo.jp/denen-kurashi/entry-10310299309.html
http://stat.ameba.jp/user_images/20090731/18/denen-kurashi/bd/04/g/t02200176_0600048010223892112.gif
「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コストを考えて、自動車を持たない良識的で豊かな暮らしも視野に。
http://diamond.jp/articles/-/24093
自動車の車内での死者数は年間約1300人と山ほど多い！ なのでクルマ離れは人々が賢くなった証でもある。 交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。
http://i.imgur.com/Dc5ycby.jpg
今の賢い若者は自動車には見向きもしない。自動車は危険で環境破壊の騒音や排ガスを撒き散らすダサくて迷惑な乗り物であるという意識も高まっている。
http://i.imgur.com/FWqjYgM.jpg
http://i.imgur.com/zS7RQwq.jpg
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
自動車危険運転の罰則は重い。特に歩行者自転車等弱者に対して自動車危険運転した罪は、交通刑務所懲役10年以上等もザラにある。凶悪犯として顔面画像付き実名報道もザラ。クルマは運転しないが最も賢明。
https://i.imgur.com/pH7L8VU.png
交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。
https://i.imgur.com/Ayelcy6.jpg
自動車乗りは年間約1300人も死亡しており、これは所有者数がほぼ同等の自転車よりも遥かに多い。ちなみに歩行者死亡における加害者＝元凶のほぼ100％は自動車。クルマ離れは社会の重大事故離れ。
https://i.imgur.com/0w2QhLM.jpg
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で邪魔で迷惑な害物として規制や排除が進む自動車。政策により活用拡大推進が進む自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
駐車場はガラガラ、自転車駐輪場はいっぱい。都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト。
https://web.archive.org/web/20150617110848/http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239
都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
日本政府も進める環境政策、脱クルマへ。自転車活用「推進法」成立 社会的な交通手段としての自転車の役割拡大
自転車活用：国の責務…脱クルマへ「推進法」成立 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161216/k00/00m/040/103000c >>304 全面的に支持！
電車の列に割り込む。
スーパーのレジで、先に財布を用意して、大まかな会計を計算してない。
おまけに、あれは幾らだったはず、これは幾らだった筈を繰り返す。
セルフGSで、扱い方が解らず、右往左往。
道を4人で広がって、お喋りしながら歩く。
兎に角邪魔！邪魔！ まーーた車カス殺人環境汚染ドライバーの事故か！いい加減にしろ！車カスは！
毎日毎日世界中で人殺しばかり、大迷惑かけてばかり！車カスは死刑で！ 多分これはアルツハイマーと思うわ。
アルツハイマーなら不起訴かな・・・
老人て案外、自分に自信がある奴が多いからな。
何故か自分に自信があり、悲惨なことを想定するのが苦手。 >>313
この爺は自分が運転していた記憶が無いと供述するかもな
それで無罪を狙うｗ 車の免許取っても迷惑死亡事故ばっかおこしてんな…環境汚染までして…車カスは世の中の癌細胞！ >>271
右折途中でいきなりエンストされて対向車が激突する事例が多発する >>1 これはさすごにわざとだろ。
まあ、ブレーキが効かなかったとか言うんだろうけどw みんな勘違いするな
年金がこういう事態になった原因は年金機構のていたらくだぞ
当時の職員たちがしっかり管理してたらこんな事態にはなってなかったかも知れないんだぞ
しかも、不正に使いこんだり、使わない箱物を未だ整理つけずにほったらかしてるし、まだ作ろうともしてる しかも、法律上罰則がない事をいい事にして投資とかギャンブルにつぎ込んで遊んでた
今の高齢者の年金額が高いからと高齢者だけを責めるのは間違ってる トヨタハリヤー価格調べて見たら４００万位なんだが
最新安全システム、人が居たら止まるとか全然ダメなんだな。
何が安全システムかって思う。 ,．- ‐── ‐- ､
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横もお願いしたいですね。
この前自転車が携帯見ながら突っ込んできたけど
こっち動いてるからこっちが悪いになって
自転車の修理代とかけが代こっちもちだぞフザケンナ お前らもあっという間に73だぞ？
10年前なんてまるで昨日のように思うだろ？ このジジイはどうでもいいがゼブラゾーン(導流帯)は勉強になった
このスレ開いてよかった 俺88歳だけど車運転するし高速も走る
まだまだ免許を返納する気は無い
むしろお前ら若造共より運転は上手いし自信もある。 ,．- ‐── ‐- ､
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`ゝ.｀, ﾉ､__,入 j::rソ 、、アッラーフ･アクバル！
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ぼうず…若いからって無茶したら駄目じゃぞ
わしゃあ明治44年生まれでのぉ
はっはっは！ >>288
右折車線手前の導流帯が無かったら
直進車が誤って右折車線に進行
→右折車線に進んだ事に気付いて慌てて左にハンドル切る
→事故
このパターンが続出するんだよ
導流帯は直進車を正しい車線に誘導するものだから、右折車は導流帯踏みながら右折車線に直進していけば良い >>1
＞目撃者によると、交差点で信号待ちをしていた数台の車を右折レーンから追い越し、
信号見落とししたとかいうレベルじゃなく、前の車を(右折レーンに車線変更して)
追い越したうえで交差点に突撃してるのか…
過失じゃなく、意図的な信号無視じゃないかこれ？ 若い時分は乱暴な運転しても、集中力があるので危険を回避できる
バカは歳食っても同じ運転するから人が死ぬ
普段から赤信号で渡る癖がついた歩行者が
酒を飲んで赤信号を渡り、見落とした車にもみじおろしにされるのと一緒 >>334
右車線がいつの間にか右折レーンになってる欠陥道路なんとかして欲しい
間違えて右折レーン入った直進車が信号の変わり目に突っ切って来るから危ないわ この爺さんにとってここはよく知らないところだたのかな
まさか、地元民でよく通る道路ってことはないよな 殺人だろ、これ。
信号待ちの車を右折レーンから追い越して交差点に進入して歩行者を殺したんだよ。
殺人だろ、これ。 >>341
そうなるのを防ぐために、「この先は右折レーンですよ」と知らせるのが
ゼブラゾーン（導流帯）の役目なんだけど、一般の認知度がイマイチなんだよね。 右折レーンからの追い越し常習爺いが信号見落としてたんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
