高速道の同一車線を自動走行できる機能を備えた車が普及し始めているのを踏まえ、システムを過信した手離し運転による事故防止につなげる狙い。統一的な基準を示すことでメーカー側も目指すべき要件が明確になり、技術開発を円滑に進められるようになる。
配信2017/10/13 17:4410
共同通信
https://this.kiji.is/291490589048161377?c=39546741839462401
探検
【国交省】手離し65秒で手動運転を義務化 初の安全基準、19年10月以降
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
高速道の同一車線を自動走行できる機能を備えた車が普及し始めているのを踏まえ、システムを過信した手離し運転による事故防止につなげる狙い。統一的な基準を示すことでメーカー側も目指すべき要件が明確になり、技術開発を円滑に進められるようになる。
配信2017/10/13 17:4410
共同通信
https://this.kiji.is/291490589048161377?c=39546741839462401
こんなもん？
65536からきてたりなw
辛いな
むしろそのまま自動運転の方が安全なような気がする
６５秒ルールに従えよな
またガラパゴス化？
これに適合した機能が載ってない場合、
自動運転の支援機能丸ごと切られる可能性もあり？
終着地点とみなし
座席ごと射出します。
外国の作った規制→目のつけどころが違う！合理的！
いまやスバル以外全部外国製のAEBシステム使用
自動運転もアホな規制のせいで送れて外国製を買うだけになるだろうな
これだよな
自動運転の意味を無くしてどうするんだろ
６５秒手を離した場合ちゃんと路肩に安全に停止させればいいじゃないかｗ？
手動に切り替わったら怖い場合もあるだろｗ？
６５秒以内で完了せねばダメとはね
無理だろw
また一分離したらって事？
面倒くさいからずっと手動で運転するわ
絶対後で揉める規制
周知されてなかった隠しコマンドを偶然入れて自動から手動操縦に切り替わったけど無警告だったから気付くのが遅れて墜落した飛行機があったからな
勝手に手動運転に切り換わったときにハンドル持ってなかったら危ないだろ
だって、日本製品って落ち目なんだもの
こんなアホなことやらず完全自動運転だけめざせばいい
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
●【奄美大島猫ナチス政策】に断固として反対する立場を貫く！
急に、かねてより、自動運転中も、常に、ハンドルに、軽く手を添えている自信しかなくて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●【奄美大島猫ナチス政策】に断固として反対する立場を貫く！
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
というよりは関税障壁
外すのは楽だから
ワロタｗ
ハンドル持ってるだけで運転自体は自動なんだろ
ドライバーの仕事がなくなっちまうからただ手を添えるだけの人が必要だと
何がしたいんだか・・・
国交省の担当役人は分限免職にすべき
無能にもほどがある
5秒前に起こしてくれるんだろうな
それが非関税障壁だってさんざん貿易摩擦ネタでdisられてたもんだけど
その夢よ再びっていうガラパゴスだよな
つまり自動運転はやっても警察の牙城、免許利権には触れません、ってわけね
免許持ってる奴がハンドル握らないと意味ないなら自動運転の意味、ねえじゃん。
どうも日本の凋落はこういうところにあるような気がしてならんのだがね。
ｳﾘは基本的には人間よりも機械の方を信じるけどさｗ
日暮里舎人ライナーやゆりかもめ乗っても、ネトウヨみたいに泣かないしｗｗｗ
道路インフラを自動運転に対応させるのが仕事だろ。
× 昔は日本独自のインチキ構造規制をつくりまくって会社の参入を阻止し
〇 昔は日本独自のインチキ構造規制をつくりまくって外車の参入を阻止し
これな
この記事のとおりなら誰も操作してない状態が発生することになるよな
俺は好き！
手を添えるだけの人を作ってそいつに責任転嫁させる気なんだろう
自動パーキングの技術
このグレーゾーンの拡大解釈で
ハンドル操作無しの自動運転化を達成したメルセデス
これまで時速0km/hからの手放し運転を可能にしたが
これからは６５秒で警告になるわけだな。残念、、、
nVIDIAが作ったのとかもういらないレベルだろ
そう言うの個別に審査しろよ予算つけて
最後自分たちもおまんまの食い上げになるに１票
自爆か、追突されるかのどちらか
その場に停車とかするのかね
5秒視線を外したら警告、10秒視線を外したら路肩に非常停止で
ハンドル握ってても視線落としてながら状態になってたら意味ねぇぞ
添えててもピコンピコンなるし
ただの拷問じゃん
退屈すぎて寝ちゃうだろ。運転した方がマシだわ
とりあえずは
そういうドライバーの運転継続不能の場合に備えて
一定時間ハンドルから手を離していた場合は
自動退避と緊急停止に至る走行プログラムの義務付けが良いのではないかな？
まずは安全に停まれるようにすることからきっちりさせるべきだ
毎日何人死んでると思ってるんだよ。
ほんの少しでもステアリングを動かさないと警告がなる...
ちゃんとアイハブコントロールって言う癖をつけないとダメだな
これも60秒おきに自動運転のボタンを押す装置が別売されるなｗｗｗ
そこが一番気になるね
高速で65秒超えても無視したらどうなるんだろ
愛撫コントロール なんかエロい
個人が運転する車を自動にする意味は??
また変な足枷で先端技術の開発を潰す気なのか？
もう無反応なら、最寄りのPAへ強制駐車で
良いんじゃないの？
今すぐにも始めろ
本当没落国家だな
海外に率先して自動運転を確立しようという気概は無いのか？
いわゆる無能な働き者ってやつだ
アメリカはそのあたりマジで必死よ
俺も同じ事思った
一般道路だと、時速60ｋｍとしても、10分で6km、1分で600mも走行するんですけど（´・ω・`）
自動が切れるとか、ハンドルがロックされるとか？
勝手に切れたら怖いだろ
65分の間違いじゃないの？
自動運転安全管理機構とか言った天下り先団体とか作りそう。
それは規制当局じゃなくてメーカーに言う話だろｗ
テスラが優秀な自動運転機能を搭載しても
日本仕様だと使えない
まさにダメダメ規制だと思うがな
要はクルーズコントロールの延長なんだろう
かくして、日本では3000円。
自動運転でも日本独自の法律作って役人ウハウハだね。
「強制性交」って言い方もやめてくれ！
馬鹿だなぁ
左でハンドル触って右でスマホ触るだけ
一番遅れてる癖に技術の進化を遅らせることだけは世界一早いよな
ホントに関係ないなw
逆も真なり。
自動だと思い込んで事故るだろ
なんでも締め付けりゃいいってもんじゃねえよ
渋滞抜けたらアラームで運転手叩き起こして手動切り替え
次が高速長時間運転モード
２０年から本格的な自動化が達成されるのによ
本来なら過渡期の今発売されている車こそ６５秒規制が必要なのに...
国交省は馬鹿だな
自動運転のATOの場合、
逆にデッドマン装置の設置はしなくても良いことになっている。
海外は事故起こしたら製造メーカーが１００％賠償責任
社員が一名が代理で免停
よって指一本で超軽々パワステとか死ぬ。
もちろん指の無い893さんは運転できない。
やるなら道路走るすべてのクルマ同時じゃないと
降りるときは頑張れ
スリル満点だろ？
>65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組み
www
自動運転の将来は、
人が一人ハンドルに縛り付けられて退屈な時間を過ごすようになってしまうのか。
国交大臣の諮問機関か何かで出た結論なら
議論にもできるが。
衆院解散したんで
国交省事務次官がマスコミに記者会見して説明すべき案件だろう。
アホな規制のせいです
喜ぶのはタクシー業界、トラック業界でしょうか
そうやって国家が没落します
決めたやつ運転した事あんのか
こういう規制は製造時期で指定されるよ
そういう想像力って働かないのか？
走行中に勝手に手動に戻られたら寝てられんよ
運転手が意識不明になったら手動になりましたじゃダメだよ
チンピラヤクザ憤死ww
自動ブレーキとかの併用で徐々に減速し始めるとかの制御にしないの？
同時にハザード炊くとかして。その後、完全停止させて間欠クラクションで救助呼ぶとか。
いいのかこれで
ちょっとおしちゃうかなんかしちゃって、自動操縦が切れたのを知らずにそのままにして墜落したと結論されている旅客機事故
があったと記憶するんだけど？
完全自動運転の中国車を参入させたくないためだけの、いつもの愚策。
mrjが上手くいってないのも国交省の役人の無能が1番の原因らしいし。
爆弾テロや薬物の取引に使われそうだし、他の犯罪にも使えそうだから無理じゃね？
自動運転の義務付けで
事故や渋滞が減りそうだけど
・自動運転管理者は65秒以上ハンドルから手を離してはならない。交代時も同様である。
・自動運転管理者は緊急時に当該の車輌を運転できる免許を所持していなければならない。
…ぐらいはやると思うよバカ国交省だもの。
さあ？
普通に考えれば、そういうバカな装置はつけてないと思うが？
少しは勉強してから首突っ込めばいいのに
中国インドが事故らせまくって大量の事故データをフィードバックした完成度の高いＡＩを作るよ
この開発は人権軽視国家には勝てない
経産省は先進的だけど国交省は無能だと思う
眼前な自動運転をさせろよ
出来るため、窓も付けるなよ。個室で良いよ。
キャンセルするね
運転者だけあの世行きならまだいいがこの方式だと65秒後には下手すりゃ他人もあの世行きだわ
役人はアフォかよｗｗｗ
将来的に遅れを取るっていう論点を理解できないお前はバカ。
役人はアフォかよｗ
こんな規制どうでもいいから
100km/h超えたらキンコンキンコン鳴る規制をやめてくれ
あれまじできつい
手を放して２０秒で自動運転が始まる方がいいのかも
自動操縦中に手動操作したときの挙動がエアバスとボーイングで違う
それが原因で落ちたことは実際ある
安全な路側帯への自動緊急停止が
ロケーターなどの搭載により２０２０年頃には
市販車に搭載予定だった
緊急退避技術が
この６５秒ルールで不可能になった
馬鹿だな国交省
事故るぞ
アエロフロート航空593便墜落事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A8%E3%83%AD%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%88%E8%88%AA%E7%A9%BA593%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
なるほど
自動運転にもかかわらず 事故した画像は
貴重なものかも 高値で売れるな
いつのクルマだよｗ
自動運転だからすることがないのでハンドルから手を離していたら
その状態で手動運転になるっとこと？
事故起こしちゃうじゃん
そもそも事故を起こすのは人的ミスが９割強なんだから
下手に自動と手動介在させたら事故誘発するだろ
GMの自動運転の試験で数件事故が起きたらしいがすべて不注意の人間がぶつけてきたものしかない
人間を排除することこそ事故ゼロにつながる
北米仕様の日本より安全なテールランプ車検ではねるとかアホな規制無くせよ
>>213
読むと、クルーも知らない謎の一部解除コマンドとかついていたと書いてあるように読めるけど
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、
電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、殺人、
メディアを使ってのほのめかし、パソコン遠隔操作で対象者のパソコン内部データをいじくる。こういった
犯罪組織に人を逮捕する権限をあたえている という、今の日本は恐ろしい国になっている。
日本は集団ストーカーを行うこの腐敗臭漂う警察 を監視する組織を早急に作るべきである。
こんな恣意的な規制ので利便性を閉じられたら堪らん
それと触ったら手動化では、まったくが関係ない。
経産省は経済と産業を発展させるってプラス方向の成果を求められる省庁（出来てないけど）
国交省は事故を無くすとか安全するってマイナスを抑える方向の成果を求められる省庁（出来てないけど）
国交省が手動したら羹に懲りて膾を吹くって規制になるのは目に見えてるわな
そもそも自動運転って補助的なもんで手を離しちゃだめなんだろ
テスラだかがトラックにツッコンだ記事でそんなこと書いてあった
なんのために手を離すんだよこれじゃあ
アホ役人は死ね
名古屋空港のやつ?
結構優秀だと思うど
でも勝手に切り替わってるのって却って怖くないか？
自動運転だと思ったらそうじゃなかったとか有り得るし
つくよ
自動で冥土に
報告書によると、衝突時のクルマはオートパイロットモードになっており、運転者は長時間にわたってハンドルに手を添えていなかったという。運転者は車載システムから、「ハンドルに手を添えるように」と何度も警告を発せられていたとNTSBは述べた。
これは、運転者ジョシュア・ブラウンが死亡した事故についてNTSBが発表した文書に含まれている調査結果である。
オハイオ州に住んでいたブラウンは事故当時、フロリダ州のハイウェイをテスラ車で走行中に、信号のない交差点を通過していたトレーラートラックに潜り込むかたちで衝突して死亡した。自動運転モードのクルマが起こした、米国初の死亡事故だった。
NTSBによると、テスラ車は運転者に対して「ハンドルに手を添えてください」という警告を7回表示したという。
だが元海軍特殊部隊員の運転者は、ハンドルに手を添えていなければならなかった37分間の走行中、25秒間しかハンドルを握っていなかった。
この事故を受け、テスラは同年9月、車内の安全警告に反応しなかった運転者にはオートパイロット機能を使用できないようする最新アップデートを発表した。
またこの衝突事故を個別に調査した米国幹線道路交通安全局は2017年1月、クルマには欠陥の証拠が認められなかったと結論付けている。
同局はリコールを命じることはないと発表し、「ハンドルに手を添えるように」という車内の警告を運転者が無視していたと述べた。
NTSBの報告書は、事故の詳細のほか、ハイウェイの設計や自動車性能といった広範囲にわたる内容であり、今後正式な公開が行われるという。ブラウンの遺族は、いまのところ今回の事故に関してテスラを訴えていない。
運転中に意識を失った時に備えて、何秒か手を離したままになると自動運転に変わって左端に寄せて止まるようにするとか。
ドッカーン
その領域で真っすぐ走る車は世界中ドコにもないんだ(´・ω・｀)
で、デッドマンをつける
↓
うんてんしゅがテープで固定
おしまい
とかく役所は税金を無駄にして国民のじゃましかしないのだから
車をソーシャルカメラ化して社会の安全を守ろう。
これは国際基準
そうすれば癲癇患者も安心して車に乗ってられるだろ
発展途上国の日本なら後100年かかるからアメリカとか行っとけ
役人は氏ね
256×256=65536
をドラクエをしているときに知ったときは、
なんか数字の美しさを初めて味わった気がした
ヤバイじゃん
離したままで突然手動に切り替わったらそのままぶつかるぞ
よう！タカ
手を放してやりたいことって飯を食うか寝るか仕事するかエロいことするかぐらいでしょ？
65秒じゃ一番時間的に短くて済む飯を食うことすらできないんだから自動運転自体が無意味になるでしょ
隠しコマンドという言い方はともかく、このスレの話題とは真逆で、自動操縦の時に手動操作が３０秒続くと自動解除。
また、手を離すと自動に戻る、という、とても普通の考え方のシステムだと思うよ。
アメリカはすぐそこ。人間が運転する車の予期しない挙動が一番問題らしい。
これとアエロのやつって、1ヶ月しか違わなかったのか
65秒手を離したら手動にするより
一定時間操作がなかったらアクセル、ブレーキ、エアコン等含むハザードつけて停止でいい
居眠りや意識不明、死亡等万が一の時に安全に停止出来る
それもあるけど、あんな誰でも個人エゴ丸出しで無茶やりまくる所で
事故を殆ど起こさない自動運転達成出来たら、マジで世界のどこに投入しても通用しそう…。
唐突に、
昔携帯電話が出始めた時、アメリカで発売されたハンズフリーグッズを思い出した
http://mook.jpn.org/wp-content/uploads/former_img/handsfree00.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/onedrop1975/imgs/0/0/00aae177.jpg
それで事故ったら新しい規制団体つくって天下れるじゃん？
しかし人工知能といい自動運転といい
日本はいつからこんなに馬鹿になったんだろう
名古屋では無理
旅客機の機長が自分の子供をコックピットに入れて操縦席に座らせた
子供がパイロット気分で操縦桿を動かしていたら操縦桿の動きで自動操縦が解除されて
結果、墜落
乗員乗客全員死亡という事故がロシアであったよ
あくまで運転アシスト機能なんだよ
何で今の日本は自分達だけ儲けるために人の命を軽く見るかな…？
どんだけ日本人嫌いなんだ？
昔からやぞ
日本人が蒸気機関見たのはワットが実用化してから100年後だ
手放し運転65秒経過したら車内写真撮って警察に自動通報、自動裁判、自動罰金確定、自動引き落とし
でいいんじゃねーの？
なんでこうも規制が先行するかなぁ
役人は規制することで既得権益化させるからほんと嫌いだわ
問題になっても責任を取らないのが役人だから
｢法整備した段階ではこれ以外の選択肢はなかった｣でおわり
中の人でしょ？
実は関係のことに相当詳しそう。
それ、運転アシストでしょ？自動運転とはいわないよ
また官僚の机上の空論で愚策を講じる日本
権力で囲われた世界のお友達
なるほど。そういうことか。
国交省に経産省と被る領域で企画を出されると
混乱して誰のためにもならない、ってことだな。
国交省は守備範囲は膨大で国全体にわたるのだから
新技術をこうであるべきとかいう暇ないはずなのに。
65秒は責任取るのにか？
投資詐欺とかにひっかかりやすいタイプ
居眠りして手を離してたら手動に切り替わったらそのまま事故るんじゃないの？
安全にお願いしますというよりほかない
じゃなきゃ完全な自動運転は無理でしょ
勉強できる≠仕事できる
高齢者のアシストとして導入されて欲しいなと思う
衝突防止装置、アクセルとブレーキの踏み間違い防止
>ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組みを搭載することを義務付けた。
それはそれで、また危険な気がする
事実そうだろ。
ハンドル操作じゃなく添えるだろうに
要は飛行機や船、電車と変わらない
レベル3もそうなんだけど 何するかわからないやつのケツだけ持たされるのは
普通に自分で運転してるよりよっぽど困難というジレンマはあるんだよね(´・ω・｀)
６５秒の数式が証明されたならな
高速道路の直線を想定してるのかな
まあそれは分からんでもない。実際長い直線は眠くなる
いざというときは自分で運転してくださいってことでしょ
海外も手持ちが基本。
特区を設けて
好き勝手にやらせてばいいのに
自動運転で町おこしとかできんじゃん
獣医学部ｗ
何かあったときのために対処できる体勢をってだけなのにそれがわからんのか
それは逆ではないか
できれば脇に寄せて停まって欲しい
ハンドル持ちながら寝てればいいじゃん
ピッ、とかポンッとか。
それだけで嫌になりそうだな。
それともハンドルにとにかく触れておけってこと？
ダミーの手とか売れるだけじゃないのか？
どうせ役人とか何も責任取らない奴らに
色々規制されたくないんだが
みたいな動画が流行りそう
カーナビのワンセグとかと同じで解除部品が売れるだけ
自動車のオートマ化は二十年早いぞ
もしかしたら永遠に完全自動は無理だと思っている
それだけ人間の技は優れていると思うのだが
手を離してから６５秒経過しました。
手動運転に切り替えますGoodbye。
そのあとの空白期間を想像したら怖くなった
免許なしで乗れる完全自動運転は50年は無理
出会って65秒シリーズだわ
全てが自動運転になれば絶対にそっちの方が安全なんだなぁ
事故が減ると自分らの人員カット
報酬カットされるから
邪魔するんだろうけど
ウルトラマンかよw
むしろ自動運転が手動に合わせろよ
緊急車両や災害起きたときどうすんの
運転者がその頃はほとんどハンドルを持っていなかったらしいね。
あの事例だとハンドル切手も無駄だろ。
ブレーキ最大で踏めば間に合ったのか？
基本はハンドルから手を離すなってこと。もし離しても65秒以内なら自動運転を継続してくれる。
今は離しちゃダメというガイドラインだから緩くなったってこと。
ふとした瞬間に気がついたら手動運転に戻ってる日本車なんて危なくて買えない。
断固たる決意を感じる
自動運転を過信しすぎた結果起きた事故でしょ
普通にこれ系の特区あるよ
特区なんて数えきれないほどあるのに、
パヨクは、他は無言でもりかけだけ鬼の首とったように騒いでる
アホやろ。
運転者が気絶していた時に、働くなるじゃないか。
ホントに、国交省の官僚は、省庁随一、頭が悪いんだな。
未だに全自動洗濯機レベルだわ
ばか公務員
実際に蛇行運転している様子
【3分40秒から】
google??
手動でも駐車に1分以上かからんわ
電車が自動運転にならないのは労働組合の問題
技術的には自動車より楽勝
人間が運転しなきゃいけない場面って絶対あるわけで
まだ完全自動運転できてないんだから
いざというときは運転手が危険回避できるようにハンドル握らせとけよってこと
だからって勝手に手動に切り替わったら危険極まりないけどな
警告鳴らしながら徐々に減速して停車させるのが普通だと思うが
実際に蛇行運転している様子
【3分40秒から】
https://m.youtube.com/watch?v=S7xO3wSkEOE
なんか出たの?
握り運転
自動運転
■■■■■
運転者が急病で、意識もうろうとしていて良い時間は、65秒間だけ ｗｗｗｗｗ
運転者が急病で、意識もうろうとしていて良い時間は、65秒間だけ ｗｗｗｗｗ
運転者が急病で、意識もうろうとしていて良い時間は、65秒間だけ ｗｗｗｗｗ
■■■■■
警察の違反利権への忖度だな
とうとう日本は自動車でも負けるようだ
業過の責任の切断装置うわなに
評価できるのは電機メーカーと違って全自動洗濯機ならぬ
全自動運転と名のならないことだな
そもそもいざというときは電車だって手動だよ
だから車掌に運転の仕方教えてる
座らせとくだけじゃもったいないから運転させてんだよ
運転アシストという呼び方ならこういう安全基準設けるのは分かる
名前の印象だけで危機意識も変わってくるから呼び方はとても大事
その場合に応じて対策すれば良いだけ
何故自動運転だと出来ないと思ったのか・・・
それって自動運転にする気無いって意味だろw
0をカウントするから65535Gまでなんだよな
ステータスの255も同じく
クールビズの２８度みたいなもんだろなぁ
揉めるか妄信するかどちらに転ぶかｗ
３０秒操縦かんを握っていると自動が解除されて、手を離せすと自動に戻るようになってたらしい。
これなら特に問題はなさそうだ。
飛行機事故は、手動になることも自動に戻ることも操縦士たちが知らなかったという、航空会社の説明ミスなんだろう。
ドライブバイワイヤじゃないから、ハンドルは動くよ
フェイク乙
もう設立準備されてるで
人間の運転の方が安全確実だということだよ。
自動運転は100%確実ではない。
それに、本当に100%自動運転になったら事故が発生したときに責任をとる者がいなくなってしまう。
だから自動運転の技術がすごいんだからAIに手動運転をかわすようにプログラムすればいいだけ
ってアホ過ぎでしょ
危ないよな？事故をわざと起こす為の安全基準w
さすがは官僚だw
そもそも無人で走れるのは一部の場所だけでしょ
助かる命を65秒後に放棄させる行政指導。
国交省の役人は、給料も人員も半減でいいな。
あと周囲の車に分かるように自動運転ON/OFFの表示灯は欲しい
遅ぇんだよ、バカ。余裕で踏んだだろ(´・ω・｀)
音声警告しても耳遠いイカレばっかだろーしさー
もう運転中に寝てるだろそんな自動運転過信するやつぁｗ
トヨタを守るためと、ヤマトや佐川を守るため。
これぐらい規制しておけば、外国自動車メーカーが参入ることはないし、流通もAmazon主導にはさせない。
現時点ではまだそうかもしれないが、すぐに機械が勝つ。
どうしようもなく運転が下手な奴以外需要なくなるぞ
だよねw
不測の事態を救助するための仕組みなのに、65秒後に無効にするとは、是如何に。
な仕組みにしないと認可しないって事じゃないかな？
勿論手動切り替えは自動運転車だから出来るのは当然の事。
１９年度発売自動運転機能付きの安全の為だな。
高齢者が多いから、勘違いを防ぐみたいなことじゃないの？
なんかピンと来ないけどね。
もう一つ説明が足りない。
機械が勝つから手動運転がなくなるという根拠は？
でも、こうしないと完全自動運転だと誤解する人がでてくる。
海外の動画で、自動運転中に横になってなにか食べてるやつがあったわ。
死にたいのかと。
言いがかりの石橋君 乙
ハザードつけながら停止でいいじゃないか
技術的には止まれるのにわざと突っ込ませる意味がわからない
ハンドルから手が離せない
↓
運転免許必須
↓
警察ﾆﾝﾏﾘ
これは日本の自動車産業は家電のように衰退するね
横になってなにか食べてても大丈夫だから、自動運転というのだよｗ
渋滞防止じゃね
車に乗る以上緊張感持てよ
運転免許がいらないなんてあり得ない。
それもやるなら、『65秒後に自動安全停車に移行』 だろうが、国交省の能なし役人。
いや、これはあれば絶対あった方がいい機能だと思うぞ。
居眠りや余所見もこれにあと自動ブレーキがあれば急カーブでない限り止まれる事になる。
たしかテスラ車だったかな？
メーカーは自動運転車の手放し運転を禁止している。
客が閉じ込められそうだけど
保険屋が金を払えばいいのでは
タクシーに乗るのに免許はいらないぞ？
運転手はロボットなんだから、免許はロボットに発行すればいいｗ
だれが交通刑務所に行くんだよ。メーカーか？
これは危険だと思う
警告するのが一番安全かと
東南アジアでの会話の一光景
東南アジア人「アジアには運転できる国があるらしい。」
「へー面白ろそうだな」
「どこの国なの？」
「日本っていう国らしい。そんなに遠くみたいだから運転しに今度日本に旅行いこうかな」
何が目的の規制なんだ？
行為を違法にしないならいくらでも抜け道あるだろう？
相変わらずアホな規制しかしないな
払う義務なしだな
ドライバーかメーカーの責任
日本のために犠牲者は泣いてくれｗ
数年後には、つまり日本の反自動運転規制が成立するころには、完全自動運転になってるよｗ
睡魔はホントきつい。
不思議とｐエリアで休憩しようとすると覚める。
なんだよ、休憩しなくてよかったかもと後悔するんだよね。
事故ったらもっと渋滞するだろ
国交省「ワイら責任取りたくない、規制はした」
ってだけ。
どんどん国家が衰退していく。
それに関してはだれも責任を取らない。
車のコンピュータ部取り外していれとけばいいんじゃね？
能なし役人どもは、運転者が常に健康であることを想定しているようだ。
双方に非がなければ、誰も刑務所に行かない。
65秒で自動運転のバグに関して自動車会社の責任はなくなるということだよ
人が運転するから事故が起きるんだよ！
街を走るすべての車からハンドルとアクセル無くして、完全自動運転だけにしろ。
だからハンドルから手離すなってことでしょ
事故らないように
手を離すやん、手動に切り替わってから、やべぇってペダル踏むからより誤操作増えるんちゃうの？
運転手が手をはなしてるのに手動に切り替えたら暴走じゃないの？ちがうの?
どうせ荷役やらされるんだから後席で寝かせてやれよ
つーか、事故ったときのスケープゴート役なんか誰がやるかよ
人が運転するから、事故が起きるんだよ。
安全装置として、本末転倒だな。
ただし、日本で走行することはできません（利用者の利便性は無視）
※一部例外があります（企業の広告宣伝や大きい声に対応するため）
↑もちろん、冗談です
実際にメーカーに責任とらせろよ
じゃなきゃ本物の自動運転とは言えない
主客も転倒してるし ｗｗｗ
ドライバーは安全運転の責任を負っている。
事故おこしたらドライバーの責任。
自動運転車のメーカーもそう言っている。
これはその通りだわな。
>>419をちゃんと読んでる？
走行しっぱなしで手動に切り替わるだけなんてことあるわけないよな？
機械が完全であるという根拠は？
つまり手動に切り替わったら、減速して止まるのか？
石橋が捗るな
自動停車できれば、その問題もクリアできる俺の案
腐れ公務員
手を離してるときに自動運転が勝手に解除されたら恐怖だろ
自動で曲がってる時に人間がハンドルを手で固定してたら人間の操作が優先されるだろ
どういうシステムを想定してるのかは知らんが頭悪過ぎる
自動運転になれば、ドライバーはいなくなるんだよｗ
それ、手動に切り替わってないじゃん
これは運転手が自動運転車に対して、自動車学校の教官みたいなことをしないといけないということ
普通に運転した方が楽
自動運転は安全装置ではなく付加機能だよ？
バグで事故るのは織り込み済み
「またまたご冗談を」
「しかもその国はかつてアジア一の経済国家だったらしい」
「ハハハハ、冗談でしょう」
人間がパソコンになれるかい？
人間よりは、機械のほうがずっと正確。
安全性の意味でも利便性の意味でも足枷にしかならない
思い込みで反論するな、マヌケ
だからメーカーと所有者の半々だな責任は
税金で雇うに相応しい奴かどうか審査してやる。
こう言う、システムを主人、人間を奴隷に置く
マスタースレーブ関係を考える奴って素人が多い
車に乗ってて65秒以上手を離さないといけない状況も想像つかないが
安全装置としても有効 True or False ？
そのバカ丸出しの一言は、非表示あぼーん に値する
ドライバーの指紋登録と認識機能、体温とかで何とか対策出来るんじゃない？
自動運転車の安全運転はドライバーの責任だとメーカーも言っている。
日本人の車離れは止まらないだろう
おまえの車、クルコン付いてないのかよw
自動運転になるとこんなことは不可能だからギスギスした
世の中になるなぁ
こんなことしたら技術の発展にならんだろ
つか感覚として、国交省は飛行機全否定かよw
過失がないから、責任もない。
事故にあった人の救済のための保険制度を作ってけばそれでいい。
運転する楽しみないじゃん ＭＴでよろし
フェイクのそれがそのまま登録されるオチw
自動を切る必要が無いどころか、これは愚策
停車モードに移行させれば良いだけ。
恐らく今回も足枷になる。
今まであらゆる新技術潰してきてるしねぇ、、、
タクシンの運転手が主人で、客が奴隷だなんて、だれも思ってないと思うがw
それだけじゃ自動運転が完璧で手動運転がいらなくなる根拠には薄いと思う
実際には人が運転しなきゃいけないシーンって出てくると思うよ
飛行機とか船ですら未だに運転者乗ってんだから
決めた奴は何人死のうが責任なんか取らないしな
ガードレールにｶﾞｼｬｰﾝ？
んー？
しかし間違っちゃいないだろ、
数字を算盤弾いてExcelに入力する様なのよりはな。
ハンドルは回ってないのに、タイヤは曲がってるのか？
怖いシステムだなw
振り向いてブスbbaだったらどうするの？
. 。 .. . . :::
，:‘. .. ＿ ＿＿_
:‘. : ／::::::`':::::::::::::::＼.. . + 。 , .. . + . : :...
／::::::::::::;, ヘ、::::::::::::＼ ， ，:‘. .. ， ，:‘. ..
/::::／ ~|:/ ヾ` ＼::::::| ，:‘. .. + 。
|::/| ／,,|| ﾉ＼ |::::| . 。
|::| ､＿_ ヽ ＿_, |:::| + >>494 武士に二言はないないな?
.。. |::| ｀ `' ヽ ' `' |.:| ..; '，
，:‘. |:| ≡ .|:::ヽ ，:‘. , .. . + 。 , .. .
:: |:| （ ､ , ） |::::::::＼ .... .. ..; '， . . ::: ' ，:‘
ﾉ::| /､＿,､,＿, ） 丿:::::::::::::ヽ . 。 .. . . :::
丿::::＼ ` ー ' ／::::::::::::::::::::）
（(|:::::::::::ヽ、 ー ／|;;;::::::::::::::::人し
丿::::::::::::::::::| ー─' ノノヽ､::::::/ ＼
メーカーが正しければ、神鋼のデータ改竄は起こらなかったw
死亡事故だったらどうする。
ほぼ１００％事故の無い自動運転なら
自動倉庫の運搬車あたりが実現しているだろうけど
時速５ｋｍ程度だろう。
路肩に止めようとしたら
先日の大雨で路肩が崩れかけていて
画像で判別できないとき
車は路肩に寄り道路が崩れて谷に落ちる。
女と爺だったら譲るな、
奴等は頭おかしい。
人が運転しなきゃいけないシーンとは、たとえばどんな？
故障したら、そもそも車は動かないよ？
自分が理解できないものに全幅の信用を置けるのは誰かが代わりに責任を担っていることを知っているからだ
ライセンス条項一つで責任逃れしているITオタクには無理なのさ
土人仕様 手を離したら65秒後に手動運転に切り替わります
確かに今の技術では人間の目が必要だわ、
将来的には無くなるといいな。
自分で転んで死んだら、道路管理者の責任ということかな？
どんな被害にも加害者がいる、というわけではない。
もし所有者責任になるなら運転技能はいるだろ
機械の故障でなければ、責任は製造者にも所有者にもない。
運転手の不測の事態から65秒後に、暴走車を作り出す、行政指導 ｗｗｗｗｗ
国交省の役人はアホすぎる。前科もたくさんあるしな。
国交省の役人はアホすぎる。前科もたくさんあるしな。
国交省の役人はアホすぎる。前科もたくさんあるしな。
自動運転はドライバーがなんもしなくても目的地に着けるのがメリットだろ
どんだけドライバーに責任を押し付けたいんだ
高齢ドライバーなんぞよりよっぽど安心なんだから、起きた事故には企業側が
保険で対応でいいだろ、ドライバーに責任おしつけんなカス
クルコンではハンドル持ったままやん。
ハンドルから手が離れるって事は体とシートの位置がズレる可能性が増えるだろ？そうなると自然とペダルの位置を勘違いしやすくなる。
自動運転で手が離せるってなったら半数以上は高速でストレッチするだろ？
でもアメリカやドイツなんか結構進んでるし、日本のメーカーがそれに後れを取るわけにもいかない
でも、これは中途半端すぎてちょっと危ないと思うけど
ドライバーの操作じゃなくて勝手に手動に切り替わってるってのは
恐ろしくて使えないわこんなシステム
非表示あぼーん 実行 バイナラ
何の客観的主張もできなかったバカ丸出しが偉そうにすんな。
はいジャップの自動運転はい消えたーーーー
そんくらい害悪しかいねぇ、特に国交省はロクなもんじゃねぇ
多分60秒で警告音声なりブザー出してハンドル握るように促し、5秒はハンドル握らせるまでの猶予期間だと思う
コンピュータには罪はない・・・のでは
むしろ運転席でハンドルに触らない姿勢の方がきつくないか？
コンピュータがセンサーの故障を「センサーが故障した」と認識できなかった時
別に故障した時のこととか言ってないけど
イレギュラーなシーンで機械に対応できないときもあるんじゃない
>そのまま手放し運転を続けると50秒後に自動運転のシステムが停止して、
>手動に切り替わるプログラムなどの搭載を義務付けた。
>基準ではほかに、危険を察知したドライバーがハンドルに少し力を入れると手動運転に切り替わる仕組みや、
>自動駐車する際は周囲への危険を考慮し、時速10キロ以下で走ることも規定した。
マジで手動切り替え後の停車の記述がないｗ
まあメーカー側でやるだろうけどさ…
でも下手すりゃバグ一つで会社が吹っ飛ぶ
責任分界点は国が決めるしかない
そこんところを運転する人に徹底させる方が先なのかなと
手放し運転は基本あり得ないってことで
でも渋滞とか高速とかではホントに助かるシステム
エアコン28度設定級の基地外発想
ネット上ではこんなのまで妄想で自動運転語ってるんだからほんと笑い話だな
それをどうやって人間が認識できると思うの？
>>536
機械に対応できないのに、人間が対応できるという根拠はなに？
社会に与えるインパクトがものすごく大きいから
国交省や警察庁のアホどもを抑える強力な政府が必要
自民に大勝させなくてはな
あの世に到着してる
自動運転なければ65秒も持たずに死んでるから良心的
国としても、自動運転で事故が起きたときに国民がどういう反応をするのかが読めないんだろう。
日本人の多数が、自動運転で事故が起きたとき、特定の誰かを豚箱に入れるまで収まりがつかない、ということになれば、責任者をいつでも明確になるようにしなきゃならなくなる。
自動運転の事故が起きたとき、機械側に特段故障や制御ソフトの重大なバグなどがなければ、誰の責任も取らない、ただ被害者には保険から金銭的な救済をする、というところに覚悟を決める必要がある。
カートレインは終わっちゃったんだな
テスラとかがトランプと組んで「舎弟のくせに、分かっているな？」
とささやけば製作・著作 NHKですｗ
そもそもAIが対応できんのは決まったパターンのシチュエーションだろ
もしAIが対応できない場面に遭遇しても人なら対応できるって場面あると思うけど
■■■■■
安全装置としても有効なシステムを、みすみす無効化させて、暴走車を生み出そうとする国交省。
自動運転の任せっきりを防ぎたいなら、65秒後に自動停車をさせれば良いだけなのに。
なんで、手動運転に切り替えて、暴走車に仕立てるんだよ。
これ、手動運転手に切り替わった暴走車が事故を起こしたら、国交省の官僚の責任だわな。
■■■■■
1バイトと2バイトなんだよな
一般予防効果も特別予防効果も無いからなぁ。
保険屋に保険商品の作成の機会を与えるくらいか。
周りがわかる警告ランプとサイレンを鳴らしてからゆっくりと止まるとか
でもバグがないことを証明するのはほとんど不可能なんだよ
極論すれば事故ったことがバグがあった証拠ということ
不作為の作為犯
罪となるべき事実の発生を防止する責任を負う者が、その発生を防止することが
できたにもかかわらず、ことさらにこれを防止しないことによつてその事実を発生
させたときは、作為によつて罪となるべき事実を生ぜしめた者と同じである。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8D%E4%BD%9C%E7%82%BA%E7%8A%AF
暴走車を生み出した国交省は、犯罪者 ｗｗｗｗｗ
昭和の成り上がりもまず分解してパクるとこからだったからな
非常時にはいつでも対処できるようにしとけってことだろ
人間はその数千倍は事故起こしてるわ
鉄道のEB装置みたいに、60秒でアラーム、65秒でハザードを自動的に焚いて停止じゃだめなの？
全くその通り
記事書いたやつはただ聞いたことを書いてるだけで、そういう論理的思考ができないんだろうな
自動運転は格安の保険になる
ちょっと何言ってるか分かりませんね
そういう社会を目指すべきだった
自動運転と思ってたらいきなり解除されるわけだろ。周りからは迷惑すぎるわ。
まずは音が鳴り出す、次はハザードランプが付いてゆっくり減速、最後には道路の左端で自動停止。
これでいいだろ。
プログラム他に瑕疵の無いことについて挙証責任をメーカー側が負うと規定すれば良い。
ナビじゃ目的地周辺にはいけるが目的地の駐車場まで行けない、駐車場の区画の一部だけがその店の駐車場だった場合、自動運転車が判断して停めれない
悪天候や雪で標識が判断できない時や、狭い道の譲りあい、道路工事、渋滞時の車線変更、無理だと考えられる状況はたくさんあるよ
お前はカーナビで地図に車が映っている位置と実際に走行している位置がズレている
と言う経験をしたことがないのか？w
GPSだってセンサーの一種だぞ
インテリジェントだからね
最寄りの警察にそのままつれてってくれるよ
現実的な実装はその65秒間で路肩によって停車だと思う
普通の奴なら眠気との闘いになるぞｗ
朝鮮ファースト自民党マンセー
● ここでは、停止と停車の言葉を使いわけような。
65秒毎にタッチすればいいレベルで安全ということである
バグのないシステムは作れないんだ
ディープラーニングだと直接的なデバッグすら不可能
なぜそうなったのか誰にも説明できない
むしろチャリの飛び出しや子供の飛び出し中にキラーパスされる方が
自動運転でもハンドルから手を離すなというのが、新しく制定される安全基準なんだが
国土交通省は何も言っていませんが
ガセネタですか
http://www.mlit.go.jp/
65秒後に慌ててハンドル握ればアクセルブレーキ事故になる
鉄道車両にはデッドマン装置というのがあって
運転士が一定時間操作をしないと非常ブレーキがかかるようになっている
それと似たような概念のものならフェイクハンドじゃ機械をごまかせないだろうね
とてもじゃないが怖くてそんな事考えた事ねーわ。
自動車運転の基本は「自分以外は全てキチガイが運転してると思え。」
もう日本車が自動運転で最先端を行くことは無くなった
いつまでもアメ公の言いなりにならないといけない敗戦国
高速道路を走行していても安全に減速して停車できる時間＋αじゃないかな
↓
http://news.livedoor.com/article/detail/13738096/
小池百合子の“カイロ大首席”は嘘？ イスラーム学者・中田考が語る「彼女は中東人」
【政治愛好家】上西小百合「選挙が終われば、希望の党は間違いなく分裂」
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1507688669/
↑
希望の党は上西小百合にすら選挙後に分裂するのがバレているwwwwwwwwww
だれがこんな政党に投票するんだよwwwwwww
だいたい民進党右派＝希望の党なんて最終的には自民に行きたい奴らばっかりなんだから、選挙後は草刈り場になるだけ
立憲民主党に行く奴もいるだろうし、選挙後に間違いなくめちゃくちゃになる
衆院選後に民進党「再結集」なんて話も出てきてるしwwww
↓
衆院選後に民進党「再結集」を模索
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171013-00000284-fnn-pol
9+789
じゃこの方針は撤回するわけね
まさか政府側も今知ったとかじゃないよなｗ
は？
人間を過信した規制だろ。
事故の大半が人間の操作ミスだろが。
事故が起きたら、勝手に自動運転を解除した国土交通省を訴えろという事だな。
その発想が時代遅れなんだと思うわ。
安全面では人間より自動運転の方が優秀になって始めて許可すべき、問題は事故時の責任だが、そこを自動運転優先に法改正する流れにすべき。
60秒じゃちょっと足りんと思ったん？
停止すんのかね
すげえ迷惑
統計という言葉は分かるかな
確率的に見たら全く逆の話になるんだが
排ガス規制厳しいカルフォルニア向け専用車作ってた様に、
国内向けのみ、国交省ルール対応させるのにヘンテコ機構組み込むダケだろうな。
国内よりも北米、欧州などが数売れるんだし、あっちは普通に自動運転車売るだろう。
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。6+04654
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.640+6546
おまえら死ねよ
航空も鉄道もヒューマンエラーを取り除くために
いか人を介在させないシステムをつくるかに躍起になってるいうのに
自動車は呑気なもんだな（）
船は、ほとんど自動クルーズだよ。
5秒間は警告じゃないかな
ピコーンピコーン鳴ってそれでも無視してると勝手に減速して路肩によって止まると
フェイルセーフそのまま
決まったパターンじゃないシチュエーションに対応できるのがAIというんだよ？
何にもなきゃ縛りは減るやろ
たぶん、事故った時に責任負わせるため。
手離して自動運転してて死んだら65秒後に手動じゃそのまま事故じゃんな。
海外と同じようにしたほうが日本国内用と海外用に分けなくてすむから、長期的にコストが減らせるのにね
ガラパゴスでは、国内用に使っていても、数年後に海外製のほうがということで、細々にガラパゴスするだけだから、無駄だよね
フレーム問題はまだ解決されたわけじゃない
AIが教習所のテキストを読んで理解してるわけじゃないのさ
アイサイトだとあくまでアシストって感じで
手放し運転とかとても考えられんが
ずっと直線とかなら知らんが
いまはGPSだけでも誤差数センチの世界。
カメラ映像と合わせれば、人間よりはるかに正確に車庫入れまでできるｗ
自然現象の把握も、人間よりは正確。工事、渋滞時の車線変更ができない自動運転車なんか誰も作らないw
事実上の無過失責任になるのね。それはまずいな。
過失責任の例外は可能な限り避ける必要があるから。
かといってこの規制は明らかに自動車産業他システム系の枷とはなるから。
違うシステム複数くっつけてダメコンとかは？
俺法学系だからその辺には疎くて。
できる前から規制して芽を摘むとか。
よほど精度の悪いクズナビに当たったんだろうｗ
いまは、GPSだけでも誤差数センチの世界。
トンネルや地下道には、それぞれの位置情報を設定しておけばそれでいい。
アイサイトの手放し警告はもっと短い
これ国際基準なんですよ
かなり前からやってるのにアホは知らんのか
10秒で警告鳴るよ
教習所のテキスト自体をAIが作るようになるんだよ。
そのころまで教習所というものが存続していれば、の話だがw
とある外国メーカーの車だが、困った事にそれが可能な車がある
（事故らないだけの信頼性があるという意味ではない）
勇気があれば出来るよ
日本車が売れなくなるから規制をかけたのでは？
俺も思った。
60km/hで走ってたとすると1km強を手放ししてりゃ、間違いなく、よそ見、居眠りが増える。
警報だけじゃなく、自動で路肩によけてハザード出して止まったり、ハンドルを微妙に左右に切ったりして車を振動させたり
自動運転出来るならこのくらいしてほしい。
神戸の件で車の事故時の脆さを実証されてしまうかもしれないのにさ
後れを取ってるトヨタの擁護策。
流通が自動運転化されることも避けたい。
全部ダメになっていくんだよなぁ
追突されますな。
高速道路なら大惨事。
メーカーに全部任せろよ
ソレを判断していけよ
それで裁判や実証実験で争って決めろよ
勝手に何もわかってねーくせに規制すんなバカ
逆でどこぞのメーカーの要求だと思う。
システムが複雑化すればするほどバグの入り込む余地は大きくなる
単純なものほどいいんだ
IT企業が複雑なものを作れるのはライセンス条項でバグの責任を負わないから
日本が議長国でごめんねーw
逆に走らせられるように規定作ってるのに規制ガーってアホやなぁ
１分＋警報を出してからの猶予分の５秒かな。
暇すぎるだろｗｗｗ
もう、こんなニュースばっかだ
従来通りの手動運転か完全自動運転かの二択にしないと
ある意味よそ見運転を繰り返してるようなもの
よそ見してる状態から急に運転に入るんだから
議長国が決められるとでも思ってる？
それに自動運転じゃないよこれｗ
事故があればドライバーや所有者の責任
自動運転を過信する奴が犯罪者になる
いやそれはやめれ
高速の急停車野郎より危険だわw
スマホをポチポチする時間か？
ママがおっぱいをあげる時間とか？
なぜ職業を奪いたがるのか
マジレスすると作業員として生き残ると思うよ
まーた意味不明な基準作りかよ
緊急停止にしなきゃいかんのでは
あと手離したら自動運転になって欲しい
自動ブレーキと自動駐車と自動車線維持だけ。
周回遅れの先頭走者ｗ
手動運転で整合性が見られなくなってから自動に切り替わるとかのがいくない？
それで何十年も自動運転で暮らしていく
それがある日、うっかりハンドルから手を離して唐突に手動運転を経験する
パニックになって死ぬわ
全自動運転はまだかよ
何の意味もない
規制を利権として利用しているだけの国交省はまさに三流省庁
簡単に出来るよ
こんな基準作ること自体将来の足枷待ったなしなんだよね
産業潰したくなければ保険で対策するしか無いなぁ。
解説どうもです。
発売してくれ
後は車内で寝てたら目的地みたいなのは夢物語か
しばらくはタイヤを出しっぱなしで飛ぶジェット機みたいな状況が続くな
そんな機能を開発するコスト要らんだろ
行き先：地獄
なら今すぐにでもできるよ
BMWとかに搭載されてる瞬き検知での警戒システムとセットで搭載やな
その機能あるなら65秒で縛る意味ないから、65秒後は手動になっちゃうんだろうなこれ
いよいよ日没する国だな
天候など同一条件でバグった場合は同時多発的に事故が発生する可能性があるから保険じゃ無理だと思うよ
それ以前に統計がないので保険料の適正な見積もりもできない
事故の原因を運転手のせいにするため
完全自動運転をやるなら全国民の免許を剥奪して全て機械のせいにしなきゃ無理
想像してるような自動運転車ならどのみちタクシー利用と大して値段も変わらん
もし今の車両価格と変わらない水準で搭載されると思ってるようなら、考え改めておいた方がいいな
とりあえずはブレーキを即座におせるボタンかレバー的なものが。
ぼーっとすわっているだけってのがなんか違うかんじがする。
むしろ、自動運転では処理できないリスクを回避するという作業がドライバーにうまれる。
自動運転を実現するために、自動運転システムの挙動を チェックしつづける必要性がでてくる。
周囲のクルマ、路面、歩行者などすべてにおいて。
へたくそな生徒をコントロールしつづける自動車教習所の指導員の
役割をかせられるのが現状の「自動運転」かとおもう。
「本当の自動運転」はガチの人口知能でも実現しないかぎり手をださないほうが無難。
そこにむけて研究を重点においたほうがいい。人柱なんてつかうな。
インフラ（ITS等）、走る全ての車がレベル4以上、カメラ・センサー側の進化（カメラの目化）
技術的なものより、法規制で時間がかかると思う。あと30年は無理
ばかかよ
マスコミ「自動機能が不良品だったせいで起きた事故じゃないですか？」
メーカー「事故発生時は手動運転でした」
自動運転を切るわけにはいかんじゃないか。
意味あるのかこんな規制？
もう、売ってるだろ
東京五輪で、極部分的範囲でのUber自動化は予定してるみたいだけどね
ガムテープデスマッチをやりながら眠ることができるのか
あと 5年もすれば一般道で完全自動運転が当たり前の時代が来る
それまでの辛抱だ
金を払う奴はいないので開発も進まない、米中大笑い
将来はOSを彼らから買うのだろう
機械のせいということはそれを作ったメーカーのせいということ
誰かが責任を負わなきゃならん
タクシーは運転手がいるから嫌
自動運転なら運転手がいないから快適
→ハンドルから65秒手を離す
→手動運転に切り替わる
→事故る
何がしたいんだ、これ？？？？
もし時計が遅れても5秒の余裕がある
無人化はもちろん免許なしで乗れる日が来るのはまだ先のお話
だよね
ほんと知能低い国になったなーもー!
コミュ障かよ
中身を高いお金で買って、側だけ作るんじゃないの。
パソコンみたいに国内産業が衰退するよ
どこのメーカーが完全自動運転なんか発売した？
アジアの繁華街で1㎜も進めないのが現状だぞ？
ハンドルに手が触れてればOK
ハンドルは勝手に動いてくれてる
レクサスが作ってなかったか？
自動運転なんだからドライバーの意思を無視して勝手に減速して安全に停車することもできるということ
65秒ごとに自動運転延長課金されるシステムで荒稼ぎだろｗ
完全自動運転の意味理解してるか？
ようするにハンドルに濡れタオルとか置いとくか手の置き場として活用すればいいんだろ
簡単簡単
AIがブレイクスルー並の進化をしない限りは無理だな
それメチャクチャ後続車に迷惑じゃね？
全自動運転って知ってるか？
つい先日nVIDIAがレベル5を実現可能な自動運転ユニットを発表してたよ
まだこれからの技術だけどベースシステムはすでに開発されてる段階まで来てる
いや、手動に変わるんだよｗ
日本市場なんてこれから縮小の一途なのに
こんな規制を設けると、解除するとき大変だぞ
自動ブレーキ普及で失敗したのに
まだ繰り返すか
65秒ｗｗｗｗｗｗ
その場でじゃなく路肩によって停車することも自動運転なんだから当たり前にできるだろ？
車｢あと30秒で手動になりますハンドルを握ってください。65秒経ちました。ハンドルを握ってください！ハンドルを握ってください！ハンドルを｣
馬鹿な事を
完全自動化に任せるべきだ
多少の犠牲はしょうがない
バス側は手動で交わして良かったみたいな展開だった
無人だと思っていたのに…。
安倍｢日本人減るじゃん？ウィンウィンじゃん？｣
運転手が何らかの理由で急死して65秒自動運転で安全だったのに65秒後に事故確実の状態に
わざわざ移行するなんてあり得ないだろ。
馬鹿か。
手動に切り替え可能ってことにしないと逆に危険だろ。
車に任せる時に手を離して、自分でコントロール
しようとする時に掴むって形の方が、
人間にとって直感的で自然なんだからさ。
左車線に寄せて自転車専用レーンで自転車ひいたとか問題になりそう
自分たちで作った慣習を周知もしないでよそに進出してきてますとり陣地とりオセロゲームをおこなっている
契約慣習がない後進国のなあなあ、まぁまぁでいろんな分野に進出してきては
天下統一をはかろうとしてる考えの浅い子供の軍団に周囲は大迷惑
名刺と契約書をだして交渉する慣習のない低年齢層、低学歴層になんぎしてる
心筋梗塞とか脳梗塞どうするの
先行して開発していかないと、世界について行けなくなる。
遅れると一気に売れなくなるぞ
日本のスマホ、パソコン、家電、どんどん衰退してるだろ
自動運転が何故必要か意図的に無視するとこういう規制になる。
コンピュータが狂って暴走したらどうする？人を殺しちゃったら誰が責任取るのさ？
韓のとこ大迷惑
新東名では手離し足離しで何の問題もなく巡航
ステアリングはレーンキープアシストがオフになってしまうので握っているだけ
日本メーカーのはだいぶ出遅れてるわ
昭和40年代に交通戦争というモノがあったらしい。
「許された危険の法理」という理論が確立された背景でもある。
日本なんてせまいんだから、すべての地図、地形情報を叩き込めるだろうし。
歩道とか車道とか、標識とか、ガードレールとか全部。
そのなかで 自動運転できるエリアや道を限定。
交通ルールも速度規制も自動運転向けにつくっていく。ひとつずつやっていけばいいんだ。
スマホレベルのコンピューターに、空間や人を認識させるだけのような
仕組みで運転をまかせるとか、ふつうにかんがえたら異常なんだ。
どうする気なの？
レーンキープと車間調整は日産時代のシーマで既にあったろう？
日産はスゴいって聞いたけど。
多分意味ない自動運転と思うが
天才じゃん(´・ω・`)
人を奴隷としてるんじゃなくて
車は人が主体的に運転するものだからだよ
じゃあ一般道は手放しでおｋなの？
どうなの？
国内仕様で作っても、海外じゃ売れないだろ
ハンドルに手を添えとけばいいだけ
わろた
逆にあぶねえｗ
進化が速すぎて役人がついていけないんだな
それだw
これは逆に誤認操作を誘発する恐れがあるな。死亡事故起きてから改善されるだろうけど。
自動運転技術は円満に衰退するな
それじゃ自動運転のメリット消してるようなもんじゃない。
事故が起きて国の責任問われるの怖いの分かるけど、開発競争で負けるぞ。
そういうのシートベルトであったな
金具だけ刺したまんま
殺すことしか考えてない。
盲導犬になにしてんねん
レベル2までは運転手の責任の元でシステムが運転をアシストする形だからこのようなタイマーが必要
レベル3からはシステムが主体で運転するので、運転手はシステムが要請しない限りハンドルを持つ必要はないし、タイマーも必要無い
国策の間違いの積み重ねが原因。
余計な規制するな
その10秒を65秒にしましたという話だな
それで安全性に対する信頼性が得られてから自動化でいいだろ
馬鹿役人は責任取れ
ほんと、日本って新しい技術を何一つ産み出せないな
ぜ～んぶ欧米のコピーばかり
カチンとくる県
福岡県
今まで10秒だった規制を65秒にしました
って話だぞ
仮に1分が10分でも10秒でも同じだけどさ
2019年10月以降に義務化ってバカだろ
変化のスピードについて行けてないな
自動操舵だから自動運転だよ
事故は運転者の責任になるという指針(´・ω・｀)
でもハンドルから手を離さなきゃ自動運転できないし
カーブなんかじゃハンドル勝手に一周二周するんだよ
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可っっっっっ地VHHVUyghっy
逆じゃね？
意識を失ったりしたら自動で路側に安全に停車するとか必要
手を離してるのに手動にしてどーする？
自動運転の意味ないじゃん。
手動運転って、なお危険な状態になると思うが
予言
手は離さないよ普通
ハンドルに添えてる
手放しで運転する人っているのかな
それならもう普通に自分で運転する方が楽だろw
危ないんじゃないか？
点滅にしてくれたら本線の流れが阻害されないし、いちいち止まらなくて良いからエコだよな
役所の人間がいかに馬鹿なのかがよく分かる
バカやのう
エンジン切ってエコだし、交通事故0
せっかく通行手形料払ってんだから
もっとサービスしろ。
高速道路利権を許すな
テスラ「1時間手放しでも事故が起こりません」
これ
でないと、かえってあぶないだろう。居眠り運転状態で手動に切り替わったら本人も周りも死ぬ。
たぶん、自動で止まるシステムが組み込まれるかと(´・ω・｀)
電車のEB装置みたいに警報がなって数秒以内にハンドルを握らなかったら安全な場所に停止するようにしなきゃ。
居眠り運転してて手動に切り替わったら一気にぶつかるぞ。
ガラパゴズカーフラグ来たなっっｗ
手動になってないじゃん
つまり役人は「死ぬときは自分の手で死ね」と言いたいだけ
あの、60病も以上運Ｔ年で放置ならとくにしんでまうｓ
中華航空140便墜落事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA140%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
中華航空140便墜落事故は、1994年4月26日に名古屋空港で着陸進入中に旅客機が墜落した航空事故である。 事故は、乗員による自動操縦装置の誤操作と、自動操縦装置の異常な動作により発生したものであった。
今まで通りでいいわ
何の安全基準だよｗ
安倍ちゃんがなんでユーザーの味方しないといけないんだよ、安倍ちゃんだぞ(´・ω・｀)
こうやって日本は官僚の目標通り後進国になりますね
65秒で手動って↓こんななりそう
父「やっと買った自動運転自動車だからトランプでババヌキでもしよう！」
子「わーい！！」
父「ジョーカーが来たぞぉ！さぁさぁさぁ引いてごらん」10秒経過
子「うーん…こっちかなぁ」20秒経過
父「そっちかな？」30秒経過
子「うーん…じゃあこっちにしようかなぁ」40秒経過
父「ん？どうする？ん？」50秒経過
子「うーんうーん…」60秒経過
父「さあどうする？」65秒経過+自動運転解除
子「あ！あ！」
父「ん？ん？」
ド――――――――――――――――――――ン
ほんとコレ。
こんな機能なら無いほうが良い。
この無駄な機能のために車の値段が跳ね上がるんだろ？
法整備が必要
それはねーけど、65秒以内にメール返す！（ﾋﾟｺﾋﾟｺ）ってのはあると思う
自動運転技術が発達するまでは仕方ない部分もある。65秒に根拠なんて無いだろうけど
>>156
アホか？
利権を生むために勝手に作ったのか？？？？？？？？？？？？
責任者の名前と住所は？
これもまた天下り利権にするのか？物にした官僚と政治家は後生安泰で笑いが止まらないな。
自動ブレーキ任せ・自動運転任せにするな！事故っても車のせいじゃなく運転者のせいだからな！
でええがな。
輸入車は規制の対象外、または別の基準。
これは永遠に変わらない。
バカすぎる
ハンドルを65秒離してもいいのならば
その間に事故が起きたらメーカーの責任って事でいいのかな
せめて自動的に止まる。にしろよ。
残り１０秒 ５、４、３、２、１
だが法規制は海外と足並みをそろえてやれ
日本だけずれたことやるとメーカーの脚をひっぱってしまう
日本の自動車産業が没落すれば多少の交通事故が起きるより遥かにひどいことになる
で、その警告でると、手動に切り替わってる感がすごくて、怖いからハンドル持つ
タクシー呼べよ
責任擦り付けあい飽きた
安倍も同罪
それは簡単に出来るけど国内法でレベル2のみを作っているメーカーがレベル3の国に輸出する事は難しくなるだろう。
各社が凌ぎを削って開発し、ハードもソフトも進歩のスピードが早いのに
2019年10月から規制ってセンス無さすぎ
この前、現行の25倍のAIコンピュータが発表されたじゃん。
それは実は、小池氏が消費増税をストップする代わりの財源として、企業の内部留保という
「大企業が庶民を搾取して貯め込んでるヘソクリ」に課税しようとしたからなんです。
【政治】小池新党が打ち出した「内部留保課税」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507717836/l50
【経団連】内部留保「過剰な現金ためていない」経団連、希望の党の批判に反論
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507695990/
ご存知の通り、テレビや新聞にとって大企業からのCM、広告収入は莫大なものです。
大企業が貯め込んだその内部留保をマスコミに大盤振る舞いして接待、酒池肉林の
ドンチャン騒ぎを合法的に日常的にするのが芸能界でありマスコミ業界。
「もしも小池と希望の党が躍進して、我々の内部留保に課税されたらマスコミへの広告を減らすぞ！」と
大企業がメディアに圧力をかけた、というわけなんですね。
これはかつて、麻生政権が似たような「広告税」を導入することを提案して総バッシングに遭い、
政権が一気にマスコミによって崩壊させられた事件と構図は同じなのです。
麻生首相は広告税を導入しようとしているからマスコミに叩かれる？
https://mobile.twitter.com/hashtag/%E5%BA%83%E5%91%8A%E7%A8%8E
車を買う時に、メーカーは責任取らないよ、お前の責任だからな。嫌なら買うなって判子を押させられる(´・ω・｀)
現在は作業環境向上の観点からは一定時間何も操作しないと警告音が鳴るEB装置が私鉄でも採用が増えている。
MTのハッチバック乗って俺運転うめぇーしてろよ
ちょうど今年の部会や国連で基準が決まりつつある内容だけど
そのケースの場合は100％ドライバーの責任
無免許運転
改造車両
そして事故を起こした時の責任所在
さあどうする
いまより完全で高度な自動運転を前提にするけど
手放し運転中に事故＝ドライバーの責任（免許がいらない）
システムの要請があったとき＝ドライバーの責任
改造車両＝不明、改造の内容によりそう
以上となっております
免許が要らないはずなのに責任取らされるの？
手がおさまる場所がない。
自動運転と ハンドルから手をはなすことがセットになっているのは
メーカー側の技術的な制約だろ。
手動切り替えのために、手ひらいてスタンばっている状態って
苦行以外のなにものでもないだろうし。
かといって油断してたら、とっさの対応ができない。
何か都合のいい形のものができるまで 市場投入とかやめたほうがいいとおもう。
ごめん、一番上はシステムの責任
上限を4として言うけど
レベル4の基礎システムはレベル3より簡単
つまり、レベル4のシステムを、レベル3として運用する期間が必要ってことなんだ
AIに学習させないとならんのでね
だが、一度規制すると、それを緩めるのは困難
規制解除や緩和で起きる事故や事件の責任を負う気構えのある役人なんて存在しないし
政治家も見ての通りだからな
つか、有権者に政治家を動かす権利がないからなこの国
より悪質な政治家を排除することしか出来ない
山本とかカンとか小沢とかが残ってるんだからそれもないか
どうせJRに配慮したんだろうな。JRと国は癒着してるし、高速道路を快適にするなとか言われたんだろ。高速道路が快適になって一番困るのはJRだからね
当面はドライバーに監視義務ってのがついてくるからね
でも数年後には完全にシステムに責任のある
限定空間用や遠隔操作型は始まっていく予定
戸口から戸口で寝ながらでも移動できる乗り物はあらへんのかい！
ホント科学者どもは無能やな！
ハンドル握りながらのうたた寝走行が許される
まぁ海外の自動運転車は日本じゃ役に立たんわなぁ
タクシー使おう
一度規制しちゃうと、トラック協会やらタクシー協会に圧力かけ続けられて
外車との技術競争に負けてズタズタになって
日本メーカーが消失してからなし崩しに規制が消えるという
誰も得しない結果になるだろうな
その頃にはラスト1マイルはUAVが配達している
それまで年寄りがガキの屍を積み上げるだろう
な訳ないじゃん
どこに書いてあるか言ってみろよ
要するにレベル4システムが仕上がっても手を離すなってことよ
自動運転は海外の方が遙か未来に行っちまって
日本車はガラケー状態だから
輸入車を排除する訳にも行かないし
技術はコピーしたいから
こういう変な規制を作ってしまった
このスレ見ても自動運転を過信している阿呆ばかりなんだもんｗ
発進する動作をしなくてもいいから、ぶっちゃけなにもしないでもそのまんま淡々と走る
車線変更はウインカー出せば自動でやってくれる
で、何が言いたいかというと、怖いのは寝てしまうこと
いつもハンドルには手を添えているので、65秒も手を放すというのは、自分的には寝てるとしか考えられない
寝てて自動から手動に変わるというのは、マジで事故ってくださいって言われてるのと同じかなと
これは、絶対やめた方がいいと思う
敗戦国だからな
手離し運転を防止するための仕組みは必要
そういうことか
ありがとう
春川w
しないのだろうか？
これを実現するためには法律や保険の制度を新しく作らないと無理
この規制の意味を理解しない福岡な奴の方が多いから
そりゃ増えるだろうな
最低でも10～20年後を見据えるのがエリートだろ
その前に安全基準の整備が必要
何をどこまで確認すれば安全なのかわからなければ、自動運転車の運行許可を出す基準も作れない
>1は規制じゃなく規制緩和だからな
バス型の公共交通システムは別扱いにするだろう
そのためにレベル5なんて曖昧なカテゴリー作ったんだろうから
40分とか放置して事故って死んだ
レベル2として売っているのにレベル3として運用したアホのせいだがな
まぁ、日産みたいに勘違いを誘発する売り方してたかも知れないが
通電性がある程度ある物質？加圧重量？
トルクか室内カメラかね
多分トルクが主流になるだろう
基本的に自動運転の方が賢いから危険度が増すだけどな
静電感知なり熱感知なり
役人やメーカーに責任を取る必要がないように。
今の技術ったそんなもんなのか
という全米大ヒットの映画が作られるに違いない(´・ω・｀)
今より犠牲が減ればそれで良いのでは
自動運転中はハンドルが自動で動く前提なのだろうか
自動で動くのならば手を追従させる必要が出てくるのだろうか
自動で動かないのならばハンドルの位置と実際の舵角の差はどう埋めるのだろうか
意味わからん
大音量のブザーでも鳴らないとみんな自動運転だと思い込んで事故って死ぬじゃん
加えて、自動運転の解除はどのように行うのだろうか
手を追従させるのを失敗すると解除されるのだろうか
呼吸はかってアルコール検知したらエンジンかからんとかそういう奴。
追い越し車線で止まってしまう自動石橋システムかw
乱暴な運転するドライバーがいる場合や過密な道路状況では
自動運転はつかうべきではなかった、とドライバーの過失がはねあがる可能性もありそう。
いまのところ、運転手に全部かかってくるから
メーカーもポンポンだしてくるんだろうけど。
擬似的な裁判でも開いて、判決をだして、リスクを周知させるのが先かとおもう。
この規制の対象になる自動運転機能は
65秒間手放し出来る機能ではなく
常にステアリグに手を添えていなくてはならない機能なのだよ
シミュレーションやった方がよい。「京」なら使用には堪えるだろう。
むしろ握っていない事を感知して、運転手が危機と判断して自動運転に切り替わり、最寄りのパーキングに停車して119番通報するくらいの機能つけること考えろよ。
メーカーはそういうのでも実験してるんだろうけど、
自動運転の挙動やらをドライバーが把握するには
ユーザー側もそういうの利用しないと難しそう。
開発中の自動運転やってる動画みていても
機械が現実をどこまで把握しているのかさっぱりわからない。
得体のしれないドライバーの横にのっているような不安感をおぼえる。
こういうの考える官僚って頭マジで悪いよな
ってだけで事故一直線か
それができないなら自動はやるべきじゃない
官僚組織を改革することもできずに
官僚に滅ぼされる😢
それにクラスも関係ないとか訳わからん
しかも国交省の設定したゴール目指して勝てなかったら
保障してくれんのか？
自動の意味ないじゃん
手動だと意識失わないのか笑
完全な自動ブレーキさえまだまだ夢物語なのに
ステアリングが無いクルマが出来るなんて信じてるのはなんなのかねえｗ
ま、免許もクルマも持ってない人達なんだろうけどさｗ
のほうが意味あると思う
テスラからは技術者が逃げてるのに
未だに完全自動運転妄想を続けてるなんてなあｗ
キャンピングカー買った主人公が仲間を乗せて移動中に
一緒に仲間と騒いで遊んでて「ところで誰が運転してるんだ?」「クルーズコントロールだから大丈夫」
なんて話てるうちに事故るってギャグシーン思い出した
こんな遅れた国が中国と戦争しても勝てる訳ないし、守っていく必要など無い。
どのみち滅びる。
ドライブカメラのテク情報が確定するまでは買うな
海外だとドライバーが一定時間手放し運転すると、手動運転ではなく自動で安全な路肩に駐車させる制御にするという話もあるが、
そっちの方がいいんじゃないか？
かといって田舎は鉄道もバスもどんどん減るから車は手放せなくなる
自動運転なら自宅で調子悪くなっても車にさえたどりついて病院のスイッチおせたらあとは連れてってくれる
何十年か先でいいから そういうシステムにしといてほしい
両手ハの字でプルプルしそうww
全国にたくさんの完全自動運転の電車（交通システム）が走ってる時代に何言ってんだよ。
意味分からん0.1秒でいいだろ
下手に長いと逆効果だろ
カップラーメンくらい食わせろ
お前が分かってねーよ
常にハンドル握らないとダメなら65秒は長すぎだろ
65秒だと手遅れだしそもそもハンドル握ったまま居眠りや気を失うとかあるから全くの無意味
車の値段を釣り上げたいだけにしか思えん
だから規制緩和なのさ
どーせ責任はドライバーなんだから役人はなんも困らんしな
だから運転不適格な高齢者を放置してんだけどな。
自動運転とか言ってるけど、画一的な運転のﾃﾞﾒﾘｯﾄとか考えてなさそうだしな。
自分で操作しないとDQN走りの餌食になるよ？
責任が自分とこに来ないように考えるのさｗ
ここまでの結論
軽MTが遊び用の車として一番おもしろい
距離があるなら電車でいくし
あほくさ
ドライバーモニターシステム必須だろ。
自動運転なんてやめろよ
事故原因増やすだけだろ
> Googleはもう撤退したも同然だし
馬鹿じゃねえの？その後のニュースも見てないんだな、間抜け
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