【新たな「街の顔」】22年ぶりの乗り心地、トヨタ新型タクシーを体験
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タクシー業界が新型のタクシー専用車両の登場に沸いている。圧倒的なシェアを持つトヨタ自動車が22年ぶりに投入した新車両は、訪日客やシニアが乗りやすく、乗務員にとっても快適な空間を追求した。東京五輪が開かれる2020年には都内の３台に１台は新型タクシーに切り替えたい考え。新たな「街の顔」としての期待もふくらむ車両の乗り心地を記者が試してみた。
24日の昼過ぎ、東京・大手町で新しい「ＪＰＮ ＴＡＸＩ（ジャパンタクシー）」に乗り込んだ。スライドドアを開けるとまず、入り口の広さに驚く。縦幅は130センチメートル。やや小柄な記者は少し腰をかがめるだけで簡単に乗り込めた。床の高さも32センチメートルと低く抑えられ、しっかりとした手すりが付いている。これならシニアでも体に負担をかけずに乗れそうだ。
車内空間は広々としており、体格の良い欧米人でもゆったりと過ごせると感じた。シートは厚みがあってしっかりとした感触だ。ドアの近くには電車のつり革のような手すりがあり、体格に合わせてちょうど良い位置で体を支えられる。
車が加速したり曲がったりしてもあまり揺れずに安定していた。車内でパソコンなどを使うビジネスパーソンも乗りやすそうだ。
車内にはこれ以外にも随所に「おもてなし」のこだわりが感じられた。シートは自分でスイッチを操作して温かくでき、エアコンの風量も自分で調整できる。窓は広めに設けられ、外の景色を眺めやすい。時計やタクシーメーターなどは後部座席から見やすい位置にある。吸音材や遮音材を使っているためか静かな印象だった。
乗務員が働きやすい環境も整えたという。タクシー乗務員は乗客から見える位置に私物を置くことができず収納に困っていた。新車両は運転席の近くに日報やペットボトルの飲み物を入れるスペースを設けた。配車システムや空調など車内機器も操作しやすい位置にある。我々のタクシーを運転してくれた三浦正広さん（49）も「乗務員目線の工夫があって運転しやすくなった」と満足そうだった。
ただ、少し不安な点もあった。これまでの取材でも訪日客から「ドアが自動で開くのがすごい」と言われることが多かったが、実際は乗務員がレバーで操作していた。
新型車両は乗務員がスイッチを押してスライドドアを操作するが、開閉にやや時間がかかる。ドアが完全に閉まるまで走り出せないため、信号待ちの時に乗り込むなどすると後続車を待たせることになるかもしれない。
新型車両の価格は１台300万円を超える。現在普及している一般的なトヨタ製車両よりも100万円程度高い。経営状況が厳しい中小タクシー事業者などにとって買い替えの負担は決して小さくない。
タクシー業界を取り巻く環境は厳しい。国土交通省によると、全国の法人タクシーの輸送人員は10年間で３割近く減少している。乗務員の高齢化と人手不足も深刻だ。
それだけに、全国ハイヤー・タクシー連合会（東京・千代田）の川鍋一朗会長は「（新型タクシーの普及などを通じて）日本の新しい公共交通の姿を作っていきたい」と意気込む。
一方、米ウーバーテクノロジーズに代表されるライドシェアの規制が緩和されれば、タクシー事業そのものが根底から揺さぶられる可能性もある。新型タクシーが走る道は決して平たんとばかりは言えなさそうだ。
（企業報道部 清水孝輔）
2017/10/26 6:30 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22689730V21C17A0XM1000/
https://i.imgur.com/2oqWEEQ.jpg
ドアの開閉にかかる時間はやや長く感じた
https://i.imgur.com/LfTydma.jpg シエンタもクソキモいデザインじゃなくてこういう普通の感じにすればよかったのに もうちょっと車高が高いほうがいいかな
スライドドアにしたのは事故防止も含めていいな >>1
この作文のどこがニュースですか？＞右大臣・大ちゃん之弼 ★ >>12
見やすいし、遠方にミラーあるので死角を減らせる効果もあるのに、何でなくなったんだろうな 個人タクシー乗りだが、法人にも個人にも総スカン
まずコスパが悪いし、ベースがシエンタなら普通にシエンタを買ってタクシー仕様にした方が遥かに安上がり
特にプリウスの電気系の故障で散々な目にあってる法人はガスハイブリッドなんて恐ろしくて買えない会社も多いはず
業界がどんな車を求めてるかを全く調べてないのがよく分かる
ランニングコスト、車内の快適性などをやたらアピールしてるが、業界はそんな子供騙しには流されない 1の画像だとシークレットサービスが乗っていそうな雰囲気 >>15
まぁ確かに一理あるわ
せっかくここまで作り込んだならハイブリなんて要らんから乗出し200万ちょいで出して欲しかった
だからといって日産のバネットじゃなぁ 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました。P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
・5795+7 徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。96+7209+70189 個人向けにもっとレトロっぽくカスタマイズして売り出せば
間違いなく売れる あー、スライドだからドアの開け閉めが時間かかるのか ロンドンタクシーの真似か？
でもなんで今までセダンタイプにこだわったんだろうか？
こっちの方が乗り降りしやすいし実用的なのに >>33
FRは確かに運転手からすれば扱いやすいんだけど、後部座席中央足下の出っ張りが身障者などには評判が悪い
やっぱりまだセダンが主流だというのは同感だけど
>>36
交通量の多い交差点で手が上がった時は、どんなベテランでも焦りまくり
正に数秒を争ってる感じ
後続車両にどれだけ迷惑かけてるかをみんな理解してるから
スライドドアなんて考えただけでもゾッとする
しかも、スライドドアは板金修理が効かないからな
経営者はそんなことまで細かく考えてる >>37
フォーマルな車の形だったからな
ボンベもトランクに入るし この期に及んでただのよくあるガス車なんだろ 外見はロンタクで それで２０年に世界のハイテク都市アピール 世界笑 2017/09/20 深セン市の公共バスは100%EV化を達成した。その数、およそ16,000台。 最低地上高が低いなら、坂の多い所じゃアンダーガードとか擦るよ。
今だってコンフォートなら問題なく通れる道をプリウスはガリガリ擦る。
歩行困難者を乗せてる時に、ここから先は歩いてください。とは言いづらいよ 香港的士もクラウンコンフォートだらけだけどこれも輸出するんだろうか。 トヨタは商用車のほうがデザインいいわ。
サクシードやプロボックスにしても、自家用車用のステーションワゴンとしてきちんと装備を充実させてくれたら買いたいくらい。 >>14
80年代の半ば頃は運転席側だけドアミラーにして助手席側はフェンダーミラーのままにしている乗用車を見かけた シエンタ流用のトーションビームかよと思ってたら、コンフォートの時点で車軸式だったのか…。それであんなフワフワした足回りに調整してたのかな。
リアは作り直して強化してるみたいだがコンフォートのボディ剛性に追いつけたのかな かなりインパクトあるデザインだけど上手く計算されてて洗練されてると思う
すぐ普通になるんだろうな、今が特別なだけで >>9
車高をこれ以上高くすると都心部のガード下が通れなくなる。
現行でもコンフォートで通れた道がこれでは通行不可なとこが出てくる。
まず新車導入する東京の業者の意向は絶対。
地方部は東京で使い古したお古が回ってくるだけ。 >>1
ワゴンにしたってのが最大の変化だ
車椅子でもそのまま乗り込めるデザインになってる
燃費の良さはコンフォートの２倍 >>49
一理ある
軍用車でおなじみのランドクルーザーやハイラックスもだけど、
実用性重視だといいデザインする タクシー市場
法人事業者は1万5,271社
法人車両数20万3,943台
個人タクシー3万9,304台
総車両数は24万3,247台
トヨターの国内タクシーシェアは８２％ ちなみに教習車はマツダのアクセラがシェア１位だ
きびきび走るしハンドリングもよくて急加速したりすることもない
クセがないんで初心者向けで運転しやすいのが支持されてる理由 >>60
教習車だとMT車必須だけどあのクラスのセダンで他に無いからでは？ >>64
教習車はCセグメントクラスのセダン型(全長4.5mセダン)と決まってるね
＞道路交通法施行規則第24条
＞乗車定員5人以上の専ら人を運搬する構造の普通自動車で長さが4.4m以上、
＞幅が1.69m以上、最遠軸距が2.5m以上及び輪距が1.3m以上のもの
他にはトヨタ/コンフォート、スバル/インプレッサ、ホンダ/グレイスとかが多い スーツケース載せる機会が増えるから出し入れシヤスイ車がいいよね コンフォートより100万増ってトヨタも強気だよね
そこまで売り上げ上がるかね？ 今日、日交の実車見たよ。
ちっこいくせに上背がある、ビミョウーなデザインだった。 LPG？ 水素じゃないのか
安倍が東京オリンピックまでに東京のバスやタクシーを水素自動車にすると言ってたから
いよいよ始まったかと思ったのに >>72
業界がそもそも食いついてないし
旗振り役の小池百合子があんな状況じゃ… なに
エアコン客が勝手に操作するの？
バカ女が暖房ガンガン入れて
運転手汗だくで働くのか
地獄だなw 自動スライドドアは便利なんだが安全対策で開閉時間が遅そうだな。
公共施設のエレベーターみたいに開閉前にタイムラグが生じて
乗降停車ごとにイライラしそうだ。 車椅子に乗ったままでの乗降に
乗るのに20分降りるのに20分かかるらしいwww
それも平坦地でないと難しい
車の行き違いが出来ないところとかどうすんだ？
タクシー運転手にサービス押し付けすぎ
つか行き過ぎた弱者保護も考え直すべきだと思う >>4
フィリピンにある、原付きに屋根付きサイドカーついてるやつか >>77
車椅子から後部座席に乗り移る時に、
車のボディーに車椅子をガリガリさせて傷だらけにされる
だからと言って運転手が抱えようと思っても
嫌がられたり持ち上げられなかったりする
多少乗り降りが不便でも有った方が良い >>77
時速60kmで走れる車椅子があればタクシー乗らなくて済むのにな 自分で車椅子からタクシーに乗り降りできない人
は介護タクシーを利用するべきだ
普通タクシー運転手は乗り降りの補助なんか
できないぞ
つか責任が取れないのだ
言わせてもらうが俺も身体障害者だ
いいか、してもらって当然と思うヤツらが多すぎる
ほとんど健常者の善意だぞ
だから言ってる行き過ぎた弱者保護は辞めろと さらにタクシー運転手は1時間あたり
三千円の売上げがないと食っていけないwww
乗り降り輸送で1時間弱かかって
やってもらって当たり前その上障害者割障害チケット
車椅子みたらスルーされるのではないかと思う
そうあっては欲しくないが
公共交通機関でドアツードアのサービスが
できるのはタクシーだけだと思う
なんていうか両者にとって折り合いが
つくといいのだが >>76
開閉は一般車のスライドドアと同じだろうなぁ、確かに遅いがデメリットよりメリットの方がデカそう。
客とタクシーの間をすり抜ける二輪馬鹿はかなり居るw 高いと思ったらハイブリットかよ、タクシー会社はそんなん求めてるのかな
荷物あんまり積めないでしょ 問題はタクシーから降りる時の乗客の安全だ
スライドドアから降りたお客様に突っ込んでくる
自転車バイクがおるような気がする
今まではドアに突っ込んでたアホが
人に直接突っ込んで行きそうだwww 日産製のスライドドアのタクシー乗ったけど、車内広くてよかった。でもよく考えたら後部座席の窓が空かないので水害にあったら怖い。
ニューヨークでも使われてるらしいけどああいうタクシーはやだな。 >>89
NV200かなwww
あんなん貨物車だwww
人乗せる車じゃないなぁ
後プリウス嫌いwww >>15
個人タクシーはクラウンアスリートが多いんじゃない？
長距離客が選んで乗ってくれるって聞いた。 新型出すの10年遅くねえ？
今まで何やってたの？トヨタ 到着してから財布出すアホと
到着してから支払い方法言うアホがいなくなれば
乗るときはともかく降りるときは誤差レベル。 >>92
それは東京個人の話
富裕層の数も客単価も地方とは別世界
特に夜はクラウンじゃないと仕事にならない >>87
今までも人が居ればドアより先に人に当たりますが？ >>89
水没したら窓を割るだろ普通 普通の車でも電気系統がいかれて窓は開かなくなる 大雨の時はタクシーのるなってことだ >>1
タクシーなのにナンバーが白って
まさか白タク… >>91
確かに貨物用だな。
重心が高いから左右に揺れて乗り心地が悪かった。
プリウスは狭いし天井低くて頭に触れる。 >>15
タクシーの運転手は例外なく低学歴・低知能・低所得 仕様変更して自家用に売り出してくれ
かなり売れるだろこれ プリウスは待ち時間含めたらエコ性能圧倒的でタクシーにこそ使うべきかと思う。
碌に走らない一般人より10倍位効果的ではなかろうか。 >>14
フェンダーミラーは眼からミラーまでの距離が伸びる程、対象物との遠近感が狂う。それと写る対象物が小さい。
しかも雨で鏡面が濡れたら何も見えないから一々目視しなきゃならん。それならドアミラーと変わらない。
変わらないなら大きく見える、雨で濡れても見えるドアミラーの方がマシ。 >>15
個人タクシーはワガママな常連のリクエストに合わせて、非合法な速度で快適に走れる動力性能と
乗り心地の良い足回りが無いといけないから、最低でもクラウンだもんなw
まぁ、可処分所得が500万円超え、実働5時間程度の都心の個人タクシーは
タクシーを雲助と連呼してるバカな下層よりも遥かにマシな暮らししてるからねぇ。その椅子は死ぬまで有効だし。
これを買うのは雇われタクシーの会社だけだな。 プリタクは後部座席のドアが可動範囲も足元の乗降スペースも狭くて、ちょいつま先の長い靴だと引っかかるんだよな 仕切り板無くすらしいね
心暖かい
おもてなし
のため >>112
そうかなぁ
完全分離した方がいいと思うが >>53
コンフォートは長期間使用の為にボディ剛性落としてるんじゃないの？
https://youtu.be/gg-cxmGopoo 何年かしたらクラウンコンフォートを復活させろという意見が多くなりそうな予感 これなら、NV200LPGタクシー仕様の方が、燃料代かかるけど安い。 もうタクシー料金は中型小型じゃなくてセダンとミニバンで
分けた方がいいと思うの 丸目にしてくれればもっと雰囲気でて素敵だったのにな。 AIで自動になれば、もっと小型で便利になるだろな
数も大量にできるし、AIが全てだろう 運転席のヘッドレストも
なくせよ
お客様とコミュニケーションとりにくいだろ
事故で運転手死んでも
いくらでも変わりがいる
運転手なんて使い捨ての道具
強盗に刺されても我慢
それが、おもてなし >>125
運転手の代わりがいくらでもいるなら年中運転手募集なんぞしてねーわ！
学歴があってそこそこの知能があるから運転手なんて底辺の仕事をやりたがらないんだよ。 >>21
そこのガードは再開発でオリンピック前に無くなるよ プリウスは客商売する車じゃねえ
あんなのでタクシーすんな 正確にはLPガス車とガソリン車がある。
ウチの会社じゃLPガスの方を購入するとよ。
運転手はガソリンの方が、スタンド数が多くていいんだけどな。
LPガスは、入れられる所は限られているし営業時間も24時間じゃねーから困ることあるけど…会社は
そんなこたぁ知ったこっちゃないんだわ 道具感があっていいな
一般用にガソリンエンジンのやつ出してくれ こりゃ法人が乗るのにピッタリな外観だな
所詮は雇われ運転手用だから形は拘るな エアコン客が勝ってに操作できるのか
エアコン争い起きそう 倉庫代わりにプロパントラックのボロ買ったんだがどこにも行けんね。
地回り用だな。車検を切って完全に倉庫と化した。 エアコンを客が操作できるのは
天井の送風ファンだけだった
なんだあれw ＭＴにしろ
変速ショックと荒いブレーキをなんとかしろ
乗ってて気持ち悪くなる >>39
障害者なんて売上全体からみたら雀の涙。
乗り降りに時間掛かり近距離な上に割引まで発生して商売上美味しくない。
業者はそんな理由で車両に追加料金を出したくない。
障害者に優しい車両を導入したがる業者は、マスコミ利用して宣伝したいタクシー会社くらいだよ。 >>72
タクシー会社は自前でLPGスタンド持ってるところが結構あるから、LPGじゃないと買わない。
プリウスタクシーもわざわざLPG用エンジンに換装してたりする。 >>126
最近はFラン大学乱造で昔の高卒レベルも大卒で、
大卒というプライドだけは持ってるからタクシー運転手になんてなりたがる奴はいないんだよな。
>>125のようにネットで差別されるような職業に好きこのんでなりたがる奴なんていない。
加えて、二種免どころか普通免許すら持ってない奴も増えてきてるし。 >>103
お前のことだろ
タクシーに乗る金もない雑魚ニート 何だかんだでクラウンセダンスーパーデラックスのGパケだよな
運転しやすさも後部座席の乗り心地も
これシート硬いだろ >>126
タクシー会社のお客様は運転手だよ
普通に人を雇うのとは違って運転手が多ければ多いほど儲かる >>148
そのお客様を大切にしないクソ業界がタクシーです。
とにかくタクシー会社はピンハネし過ぎだわ！ 運転手が強盗にあっても
被害金額は、運転手が支払う
会社は、痛くも痒くもない
運転手が殺されても
会社は、何の損害もない
新しい乗務員雇うだけ
会社「うわ！車両が血だらけ掃除大変だな」
この程度
その証拠に、タクシー乗務員が強盗に殺害されても
何の対策もしない
海外のように運転席と客席を完全に仕切れば済む話 >>150
今の車両で前と後ろ完全に分離するとエアコンが… タクシー業界は
規制改革に逆らう岩盤そのもの
悪の組織 >>107
アホか
ドアミラーは窓ガラスとミラーがダブルで見難くなる
フェンダーミラーはミラーのみ
どちらがみえるかは言うまでもない 今のタクシー業界は人手不足でタクシーが余ってる
1、あまり距離走ってない車が沢山残ってるし
2、会社の売り上げが減ってる
(タクシー運転手1人1人の売り上げはそこそこ増えてる
が最低賃金も増えてるから裕福感はないが)
1と2から買い替え需要が低く、買い替える資金もない
だからなかなか買い替え進まないだろうな
性能や機能には問題ないと思う >>103
うちの会社に京都大法卒の不動産屋の社長っていう運転手がいる
ちな俺は中大法卒 業界人なら知ってると思うけど、大手なら車は買わないよ。
リースです。
それなら車両代金(リース代)全額経費で処理出来ますから…
中規模はわからないけど、小規模タクシー会社は そのリース車のお古を買うという流れ こんなの洗車は面倒だし狭い道入れないし。本当に乗りたいと思ってる？ >>160
それはタクドラに対して聞いてるのかな？ 背の高い車って屋根に鳥のフンが落ちてても気がつかないよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
