130両の開発・製造を断念すると発表した。構造強度などの不足で設計のやり直しを迫られていた。主契約者は住友商事グループで、
日車両は約372億円の解決金を住友商事などに支払う。今後の開発と製造は独シーメンスが引き継ぐ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23151170W7A101C1TJ1000/
探検
【経済】JR東海、米国での新型鉄道車両の開発を強度不足などを理由に断念…賠償金支払いへ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
130両の開発・製造を断念すると発表した。構造強度などの不足で設計のやり直しを迫られていた。主契約者は住友商事グループで、
日車両は約372億円の解決金を住友商事などに支払う。今後の開発と製造は独シーメンスが引き継ぐ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23151170W7A101C1TJ1000/
これ、超打撃じゃないかよ。支那のこと、まったく笑えない。
なにやってんだよぉ……。
ジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんで引っ掛かるんだよwww
日本には車両製造会社が淘汰されず、大量にある
アメさんの望む構造強度で作ったら全然金額合わないの。
ドイツもよく引き受けたな(´・ω・`)
まさにそれ。
こっちとあっちの鉄道車両は別物と思ったほうがいい。
ただアメリカ向けだったら日本のように軽量化をシビアに求められないだろうから、
とにかく頑丈にすればいいだけなのでは？と思ってしまうけど。
これがものづくり日本クオリティだ！
あららららら
支那と張り合って格安での受注でもしたのか？
している。既にデータがあるから、最初から設計する必要性も実験する回数も少なくて
いい。
強引に受注せず、韓国か中国に仕事回せばよかったんです、
ダサすぎる
営業益５千億円超、ソニー社長「十分狙える力がついた」 エレクトロニクス再生
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170523-00000526-san-bus_all
【経済】任天堂株、時価総額16位に浮上 武田薬品や日産抜きみずほFGに迫る 東証１部
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL26HU2_W7A520C1000000/
【日立製作所】 危機から一転好調へ。 選択と集中に M&Aを活用
https://maonline.jp/articles/hitachi0099
三菱電機「強いものをより強く」で会社絶好調！【前編】売上高過去最高！ 利益率業界トップ
http://blogos.com/article/174989/
パナソニック、売上高が1兆8826億円 円安基調受け業績見通しを上方修正 ←new！
https://japan.cnet.com/article/35096005/
いっぽう韓国＝平均月給8万円（日本の３分の１以下）
ぺらすぎるんだよ
福知山線事故起こしてもひしゃげない強度を70年代のアムトラックですら実現してるわけで
世界からの評価は動く棺桶だから
慢心の20年。
モノ作りも経済も政治も。
立場をわきまえず色んな事に上から目線の20年。
本質的にまずいのは明らかにこっちだが
マスコミ及び世間の評価は神鋼下げの方が強い
ニーズを考えず、自分達の実績を押し付ける。
設計思想の話なのにね。
アベのゴリ押しだろ
あれだけのことをやらかしているから、
衝突安全については他社より考えているはず。
それまでの日本の鉄道はあまりに事故が少なくて、
ぶつかったり脱線したりした時のことをあまり考えていなかった。
騒音が非難されたせいもあって軽量化ばかり追及してきた。
あそこから仕事を得ようとしても損するだけだぞ
余計なことをしなければ良かったのに
(´･ω･｀)
日本流をそのまま使えると思って入札したわけだ
強度確保はどうとでもやりようがある
鉄道車両にかんしては完全に日本が時代遅れの糞なんだよ
それはモーター出力上げりゃいい。
あっちは日本みたいに軽量化にこだわってないから。
無能の屑に給与支払ってやってるだけで有難いと思えって経営陣に言われる訳だ・・・
日本の物作りどうしちゃったの
シーメンスが成功したらやっぱ日本じゃだめだってなるだろ
JR東海は無能揃いかよ
日車両は約372億円の解決金を住友商事などに支払う。
そうなんだが、日本には日本の要求があるから仕方ない。
まあ鉄道車両に関しては日本とアメリカでは別物と考えて良い。
同じくくりで考えるのが間違い。
発注側の予想価格5億ドル(これでも微妙)の所に3.5億ドルでブッ込んでった。
別の意味で中国を笑えない(´・ω・`)
それはJR東な。
軽自動車ぶっ飛ばしていい気になってるから
鉄道に限らない
ITでもバグは出て当然と考える
それは東
技術はともかく商売のレベルは本当に低いよな。
それは本当に中国に負けている。
・過ぎたるは猶及ばざるが如し
そうじゃないなら、一方的に引き下がるのもおかしいし
契約時に間に弁護士とか入ってなかったのかね？
日本人の完ぺき主義をITに適用すると現場は悲惨なことに。
日本人はITには向いていない。
やはりものづくりで勝負するしかない国。
> 今後の開発と製造は独シーメンスが引き継ぐ。
技術力が劣る日本に代わってドイツ様の登場かいな
戦前と変わらんな
やれる！って思っちゃったんじゃないの。
やってみたらノウハウないし手も足も出なかった、と。
トヨタに次のメルセデス設計させるようなもの。
ローカライズではなく鉄道車両に関しては根本から違うと言った方がいいレベル。
向こうは普通に自動車と同じに、ぶっ壊して強度高めてる
事故った時に死なないように
考え方の差とも言えるけど、管理系のソフトもセットなら日本は汎用性全くないな
そらそうだわｗｗｗｗｗ
二階建て→一階建てに仕様変更するらしい。
「この値段じゃこの仕様は無理」ってハッキリ言えないのが日本のダメなトコ(´・ω・`)
巧遅より拙速ってことでしょ
日本人の性に合わなくてもそれが国際的には主流なんだから合わせていかないとジリ貧だろうね
日本が産油国だったら状況はまるで違っていただろうな。
始めから無理があった
https://i.imgur.com/6tDch30.jpg
https://i.imgur.com/BAKwwmw.jpg
https://i.imgur.com/N3JfYdd.jpg
某大企業のアルゴ開発はセレロンで６時以降はパソコンの電源を切れと言われた
何手抜いてんの
125キロまでの車輛なら日車もアメリカに納入実積あるんよ。
今回のは200キロ対応。
衝撃は速度の二乗に比例するから・・・後は分かるな？w
日本は外国に比べては人命を軽視してると思う
中国では日本車は薄っぺらで事故が起きるとすぐ潰れるといわれてる
戦後何年経ってもゼロ戦の設計思想からいまだ脱け出れていない
日立は上手くやってるし、技術以外の要因も....ね
この業界も厳しいらしいねえ
それ故に、SiemensとArstrom(だったっけ？欧州の鉄道車両はこれのどっちか）が合併すること決めたぐらいで
実は出来る神話が(つд`)
米の テロが起きても運転手は無事なようにしろ って無茶な要求を
どだい満たせるような車両は作れんって降りたでしょ
時速300から400で走ってる車両が
追突しても一番先頭に乗ってるやつが無事な車両を自前で作れるなら作れって話
はよ藤井恒次襲いーや！！ヤクザ同士の喧嘩見たいねん！！こいつ藤井恒次何とかしてや？俺に付きまとってゆすってくんねん！！ヤクザが始末してや！！
服 部 直 史 が ザーメンを女性にかけた事件がきょう発生！女
性に服 部 直史は金 を 渡 し 示 談 交 渉 し て る模様！！
また変態服部直史が豊中永楽荘でチンポを出してザーメンを女性にかける事件が発
生！！０６ ６ ８ ４ ４ ６４８０
歯にチップ（思考盗聴器）を埋め込み大勢の女性の盗聴をする自称歯科医は変質者で
ある
吉川友梨ちゃん誘拐殺人もやり(未解決）、阪大時代少年連れ去り事件（示談）も起
こしている
十三放火や庄内放火や門真放火も書かれてキレてやってる！
大阪府池田市井口堂３−４−３０−４０１に住み大阪府豊中市永楽荘１−３−１０−
１０３が自称クリニック。０６６８４４６４８０ ほとぼりが冷めたら歯科診療の
復活再起を同僚に誓う服部直史！服部「素晴らしい治療を施しますので来てくださ
い」
暴力団を挑発するのが藤井恒次である 個人情報（運転免許証番号など）が藤井恒次
自身しか知りえない情報であるため 藤 井 恒 次 が 書
い て る と 断 言 できる
暴力団が一向に出てこないのが不思議である。藤井恒次は暴力団事務所に若き頃襲撃
したという伝説の男である。ヤクザ狩りと言って暴力団組員と喧嘩するので有名で警
察沙汰にならないので余計狙う藤井恒次！！ 大阪駅置石事件や飛び込ませて３人殺した 岐阜中２女児殺人事件やって る
姉美千子は不特定多数のジジイと援交、アジ化ナトリウム事件やってる
母房子はトリカブト事件やってる 父親見真はグリコ森永事件の真犯人である
０５８２７５１５９０ ピーーーとなってる間話しかけると藤井は聞いてて怒って叫んでる。 住所：岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２−１
１９７７年１２月２４日生３９歳である
森伸介は神戸バイオ教育センターで女講師に女装してなりすましたぞーー 看護婦に
もなりすましたぞー 藤井恒次とは大学時代の同級生でつるんで放火強姦窃盗を
垂井 大垣 姫路 東京で１０００件やってる
ペットに盗聴用チップを埋め込み飼い主の盗聴してゆすりや肉体関係を強要してきた
ぞーー
９８年に 伊 藤 明 子 さんをストーカーの挙句フラれて電磁波攻撃で
ショック死で殺したぞー １９７６年６月１４日生４１歳で 大阪府池田市城山
町３−５１−１１３
イタリア人でも恐ろしくて乗れんよ。
産油国だったら技術大国にはなってなかっただろう
資源が乏しいからこそ創意工夫の精神が生まれ不屈の精神が育まれた
と言う勘違いが、昨今の製造業の現実なんだぞ。
それは昭和のお話だなあ。
その「神話」が現実への対応を鈍らせ、誤らせ、
今こうして亡国の縁に立つ羽目になったわけだ。
高度一万から墜落しても乗客がケガしない位
頑丈な飛行機をつくっているんだ
USA、USA<爆笑>
強度を出すのは簡単だよ
ただし金がかかる
しかしそんな簡単なことがなぜ契約時点で分からなかったのか
たぶん｢死ぬ気で頑張ればクリアできるはず！｣とかアホな考えで契約したんだろうな技術畑じゃない奴が
結果出てから反対がよかったって言ってるだけ
日本人になりすました朝鮮人ステマが人気偽装のネット工作をやりまくってるな。
チョンポップのコンサート会場は在日朝鮮人と半島から動員した朝鮮人だらけだし。
整形まみれで厚化粧の朝鮮顔はグロテスクすぎて、
ナチュラルさを重んじる日本人には生理的に受けつけられないんだよ。
CD買い集めたり
コンサートのサクラやったり
ユーチューブ再生しまくったり
掲示板でステマ書き込みをしまくったり
チョンポップのブームなんて存在しないのに、日本人になりすましてファンがいるように偽装工作してるのはＶＡＮＫ。
こいつら、日本だけでなく各国で人気偽装工作をやってやがる。
これはいくらなんでもやりすぎ↓
http://pbs.twimg.com/media/DAZm2-sVwAAiQJ7.jpg
ほかの４人は数パーセントなのに、
なんで朝鮮人グループだけ７５パーセントになるんだよw
朝鮮人は本当に常識がなく、手口があまりにも下劣すぎる。
逆だろｗ
神鋼だったら強度をねつ造して納品だろ？
ギブアップして違約金払った日車両の方が誠実。
あんたもだよ。
後出しじゃんけん君。
終わったんだよこの国は
日本語が理解できないならレスしない方がいいぞ
って冗談はさて置いて、
アメリカの鉄道強度の基準は元々厳しいですよ。
女からモテなくなったバブルの頃から
日本の没落は始まっていたのだよ
それ以前の高度成長期は
理系男子は女の結婚相手として人気No.1だったのだ
バブルで理系男子よりも文系体育会系バカ男を持てはやす世間と女がクズ化して以来
技術立国日本を支えるべき男が理系離れを起こしてしまった
大赤字だしながらちゃんと金掛けて完成させるという選択肢もあったけど、そこはホラ・・・親会社がアレだから・・・w
神話じゃなくて現実の話をしているのだがキミは平行世界から書き込んでるのか？
ついて行く経団連・・・・少しは予算調査をしろ、信じられんほどのバカ
肩寄せ合ってもこの貧しい国では生きていけないんだ
外国に物を売ってその代金で食料を買ってこないとな
アメさんって言い方がキモい
うわｗｗｗｗｗｗ
糞グックｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だからそれが「神話」になってしまったのがこの20年以上の歳月だろ
バブル時代以前から冬眠でもしていたのかい？
元々独シーメンスに依頼するシナリオだったんだろ
あーあ、アメ公に一杯喰わされたな
営業要らないんだよな見積り作るの技術屋なんだし勝手に2割3割値下げして受注して来るとか
ひどい奴は客に見せる前にコストダウン要求してくるしw
アメリカにハメられたんだろ
日本のITは巧くもないけど
遅いだけ
相手にしなさんな。ね。
そうやって責任を丸投げしてるようじゃ技術畑の地位が
向上することはないよ。
それは子供の態度だからね。
実態は、技術畑の誰かが「死ぬ気で頑張ればクリアできるはず！｣
という考えで経営陣に媚を売った結果だろうね・・・。
これは日本側の失態にすぎん
もう引き継ぐ企業まで決まってるとか出来レースだよね
そうねw
バカだろ。
関係ないよ
規制産業で総括原価方式だったから、市場原理が働いていないだけ
事前に確認しなかったの？w
一人は年俸2000万円契約金4000万円で米国半導体メーカー就職
もう一人は年俸25万ドルで米国ITベンチャー企業就職
研究室は別だがそれぞれ学振とってかなり優秀な期待の院生だった
ここ最近外資メーカーのリクルートに力入れ始めて
高額な報酬で日本の研究者を引き抜きまくっている
グーグルも東大院にリクルートかけてるしな
一方日本の大手メーカーはしょぼい報酬しか提示できない
世界の雇用市場で日系は無視されまくっているよ
技術開発力なんて見込めないわ
まあ、アメリカは強度だからな。
設計思想がちがうのに、ちゃんと相手見て、合わせろや。糞JR東海。
何様商売で、世界で通用すると思うなよ
客=荷物だろ？糞JR東海。期限切れのパン🥖配るような、管理の悪い会社ではダメだな！
葛西！お前の事だよ。
たいがいにしておけや。
しかしなぜかシーメンスに発注するのは1階建て車両に変更されてる。
だったら最初から日本車輌に1階建てで発注すりゃいいのに。
何か裏があるんじゃないのか。
安全基準は受注時から変わってないでしょ。
自社の技術力を過信して出来ないものを受注してしまっただけ。
現場の技術者とコミュ取れてないだろう
１千万の給与貰ってるなら技術者と飲み会ぐらいしろ
浅くないだろ
そんな訳無いだろ
鉄道なんて日本の大の得意分野じゃねえか
営業屋は実際にはアホ揃いで尻拭いするのは技術屋だからなぁ
それで問題が起これば技術屋が責められ手柄は営業屋が横取りしてゆく
これじゃあ技術大国も衰退するよ
アメリカの機関車って相手が戦車でも弾き飛ばして走っていけそうだもんな
重量感が半端ない
安全基準は変わってないかもしれんが
2階建てから1階建てに変更されてるね。
引き継いだシーメンスも撤退することになるだろうな
それが商社のお仕事です。
何様商売してる葛西が、海外でもやろうとしたが、失敗した。
まあ糞JR東海ですよ。
「俺らが作ってやるから、乗ってろよ」
ぐらいだろ。なぁ〜葛西。
もう一度話の流れを確認してみなさい
それでも理解できないなら小学校から国語の勉強をやり直しなさい
ITでも果ては原発でもそう
日本は事故を起こさないように考える
アメちゃんは事故は起こるものとして考える
そして、現実的に前者はあり得ない話だな
イギリスでの件もあるし、それが神話なんじゃね？
車と違って国内市場がメインだし、単に日本市場に
過剰適応してるだけで他国の基準に合わせて設計・製造
できるほどの技術力はないのかもしれん。
いつ首切られるかわからん対価としての短期的高収入が外資
目に見える結果が出せなくとも、生涯収入でとんとんなのが日系企業、残業代はてへペロ
だったんだが、終身雇用の前提がなくなったからね
極端に、異常に、報酬が少なくなっているね、日系企業
経営者は仕事が無いと困るだろうけど
金額は安くないとはいえJR東海グループがひっくり返るほどのものじゃあるまいし。
何よりモノを作ってから問題が起こるより、今のうちに撤退する方がどれだけマシか。
＞車両の仕様は２階建てから１階建てに変更するという。
シーメンスなら2階建てが作れる！とかいう話ではないんだな。
最初から無理な案件なんじゃねーのか。
事前に相手側から仕様が提示されているから、構造強度の問題なんて承知の上で受注するものだと考えてたけど、違うのだろうか
１３０両って一両１億５千万で作っても１９５億円、大損じゃないか。
金の亡者の糞JR東海ですよ。
葛西だからな。なおさらだわ。
詐欺？？？？
葛西頭さげろや。何様商売がアメリカで通用すると思うなよ。
でも浅くはないよね
「東芝、7000億円特損のデタラメ。「真の理由」を公表できぬ裏事情」
当の東芝は、監査法人から合意を得た決算の発表が出来ずに会見直前の延期を繰り返すなど、創業以来最大の危機に立たされています
約7000億円もの損失を計上し、半導体事業などの売却を検討し、上場廃止などの声も上がっています。下手をすれば、倒産するんじゃないかとさえ、言われています。
東芝というのは、日本を代表する家電メーカーであり、原子力事業でも国内で最大規模を誇っていました。その巨大企業が、なぜこんな窮地に陥っているのでしょうか？
新聞や週刊誌などでは、東芝の隠蔽体質などが原因視されています。
確かに、東芝は、近年、粉飾決算などを行っており、決して問題のない会社ではありませんでした。
しかし、東芝の行っていた粉飾決算は、東芝を破滅させてしまうほどの大ごとではありませんでした。
今、東芝が窮地に陥っているのは、約7000億円にも及ぶ損失を記録してしまったからです。
この7000億円の赤字の大半は、実はたった一つの取引から生じているのです。
その一つの取引というのは、アメリカのS＆W社の買収です。
東芝は、2015年の暮に、原発の建設会社だったS＆W社を買収しました。東芝が直接買収するのではなく、東芝の子会社となっていたアメリカのWH社が買収するという形になっていましたが。
このS＆W社が、1年後に約7000億円の赤字を出すのです。
たった1年で7000億円もの赤字がなぜ生じたのでしょうか？
東芝は、なぜそれに気づかなかったのでしょうか？
そこには、日米の原子力政策を巡る、虚々実々の駆け引きが隠されているのです。
簡単に言えば、東芝はアメリカにはめられたということです。
■1年で7000億円もの赤字？
しかも、それは、S&Wの買収時点で、すでに発生していたのです。
東芝は、S&Wが抱えていた超過コストについて、知らなかったものと思われます。なぜなら、7000億円もの超過コストがあるのがわかっていれば、買収などしないでしょう。
なぜ東芝は、S&Wが超過コストを抱えていることに気付かなかったのでしょうか？
それはアメリカ側の官民が結託した隠蔽工作があったからだと考えられます。
巧みに隠蔽された巨額の超過コスト
S&Wは、もともとはアメリカの建設会社大手のショー・グループが所有していました。東芝は、このショー・グループからS&Wを買収したのです。
買収する際、S&Wの持ち主であるショー・グループは、S&Wには10億ドル以上の運転資金があることを約束していました。
東芝は、それを信じてS&Wを買収したわけです。
そして、アメリカの監査法人なども、ちゃんとそれを証明しているのです
そうだよ。じゃあ何が悪いって、「この値段じゃ無理」ってハッキリ言えない日本の企業体質だよ(´・ω・`)
予算的に2階建ては不可能だと理解して仕様変更したみたいね
衝突安全設計が後手後手だったんだよね。
命の安全がもっとも重要なのにも関わらずだ。
こういうズレが、鉄道車両設計にも反映してる。
たとえば、しっかりと衝突安全設計を考慮していれば、あの尼崎の事故も
あそこまで大きな犠牲者を出さなくて済んだかもしれない。
日本は自動車の安全設計でも、常に外国の後手に回っていた。
外国の基準が出来てから、それに合わせるという感じ。
たとえばＩＩＨＳの衝突実験が行われ始めてから、ようやくそれに対応させていく・・・
それまでは、IIHSの基準を下回っていても、法的な規制がなければ
全くそういう基準の安全面に配慮しなかった。
当初IIHSの基準で日本の車はボロボロだったんだよね。
今はきちんと対応して、外国車に引けを取らないようになったけど。
こういう抜けたところがなぜか日本人にはある。
物事の本質を見抜こうとしない。
そういうものは全部、外国任せ。、
後追いになる。
誰がどう考えても衝突安全というのは第一に考慮すべき問題だろ・
圧倒的なテクノロジーに震え上がるが良い！
日本車両が無駄に5年も使ったせいで納期が目前で
2019年からの納入開始だからシーメンスは既存の車両をベースにしたのを収めるんじゃないの。
こんなことだから、さらに新幹線や、在来線の運賃が下がらないわけだな。
また、整備不良増えるぞ。
そうだろ？葛西！
運賃下げてみろよ？出来ないだろ。
by荷物一同
この見出しはすごい悪意を感じる
ミスリードそのものだ
米国の車両をがっちり固く重く作るという要求に、線路が絶対に一方通行なうえに特殊な運行管理で
絶対にぶつからない事を前提に軽く薄く作ってる新幹線車両が適していなかったというだけなのに
人命軽視の発想はゼロ戦のころから何も変わってないwwwwwwwwwwww
ニュースタンダードを構築するって言うところが、昔から弱いんだよね。
日本は運用で事故率下げようとするっていう思想の違いなんだろうが
いや向いてないなら断れよ・・・
できるっつって契約してんだからできなきゃ違約なのは当たり前でしょうが
別に大したテクノロジーはいらない
ただ頑丈につくればいいだけ
終身雇用なんかとっくに崩壊してる
メーカーが経営傾くとすぐに開発部門のエンジニアを切るからな
首切って安定したら中途採用 だから社員の定着率が低い
民主政権時代に円高で大手メーカをリストラされた技術者を何人も知ってる
外資で働いていれば高額な報酬もらって貯めこみリストラされても転職は容易
しかも向こうは金銭解雇だからリストラ時にまとまった金をくれる
日本の失業保険なんかカスみたいなもん
情報不足ですね。
当然開発費もそうだけど物理的な性能要求が満たせないので損してまで諦めたほうが損害が少ないと判断したんだな。
ダメコンが無くて壊れるのが嫌で使えなかった戦艦大和や
解決の目途が立たない福島原発とおなじ設計思想
JR東海さえ追い出すとか
訳が違うだろうに。
> 日本は事故を起こさないように考える
「起こさない」ではなく、「絶対に起きない」だよね？
だから if の話はタブー
これがまさに神話
呪術の世界
結局東海が負担することになるんだろ
きにするな
損切りだろうな
福一のはGE製(´・ω・`)
日立も開業して水漏れとかトラブル続きでダメだったな。
もともとシーメンスも手を上げてた案件みたいだぞ
http://toyokeizai.net/articles/-/94024?page=2
>2012年11月に仏アルストム、独シーメンス、加ボンバルディアという「ビッグ3」を差し置いて、
>カリフォルニア州など3州向けのフルダブル車両130両の受注に成功した。
>そりゃ日本の「事故を起こさない前提」の車両と、アメリカの「事故は起こるもの前提」の車両は違うからな
ってか、高速鉄道で事故が置きたら車両は無事でも人は死ぬし、むしろ車両は衝撃吸収のために壊れた
ほうが人は死ににくいわけで、アメリカの仕様が駄目ってこったろ
徹底的に鉄道を追い出してきた歴史がある
マジレスすると
アメリカの衝突安全基準に
列車とトラックが衝突しても大丈夫ってのがある
先頭車両だけだけどね
これがネックになっていて
日本だとそんなそうそう起きない事故を基準にされてもってなるんだが
アメリカだと平均すると月一で発生してるというね
まぁそういうインフラ関係というかお国柄的な物で
そっち方面での列車の設計は日本は弱い
その代わりその安全基準がない地下鉄なんかではアメリカでもエエやんってなってる
その通り
いまだに神話の世界に生きてる日本人w
あれって誰の懐に入るの？
本気出せば３日で稼げるんじゃね？
衝撃吸収に関しての基準が厳しいんだって
http://www.asahi.com/international/reuters/CRWKBN18T02L.html
>米国では日本に比べ鉄道における衝突事故が多く、米国の安全基準は衝突時の衝撃吸収に関する部分が厳しい。
いつものパターンじゃないか
ものづくりちゅごいでちゅねぇ
GEは鉄道部門から撤退するらしい
最近記事に出ていた
>アメリカの衝突安全基準に
>列車とトラックが衝突しても大丈夫ってのがある
高速鉄道で道路と平面交差って、どんどんテロやってくれと言ってるようなもんだな
相手する必要ないわ
ドイツは２階建て無理だから1階建てに変えた条件で引き継ぎみたいよ
何たることか
徹底的に潰してるだけだよ
前提に作ったはず。これまで大きな事故がないことを考えても事故がないのは
あり得ないことではないと思うが、それを他の国に求めても無理なんだろうな。
お前はチョンだぞ
本社の土地担保にしてJR東海から350億借りるらしいぞ(苦笑
予算内ではこれしか出来ないとはっきりいえないのが悪い
誰かが馬鹿みてーに納期遅らせてんだから
そらなんらかの緩和は可能性としてはあるわな
それをフェアじゃないって言うのはお門違いだけどね
日本の信用を地に落とした
アメの設計要求の方が優れているし、なぜ日本人も人命最優先設計で要求しないのか。
だから乗用車でも高くてもドイツ車が売れる。新幹線も米国仕様では設計不可だな。
＞終身雇用なんかとっくに崩壊してる
わかっているつもりですけれども
労組がパヨクと御用に乗っ取られたままなのも情けない
暗い暗いと嘆くよりも、です
頑張りましょう
それに特殊な運行管理と専用線で絶対にぶつからない事を前提に車両を薄く軽く作る新幹線方式が向いてなかっただけ
中国らしいな
新幹線オワタ
トランプが来たタイミングとあわせた辺り
結構な圧力が来たと思われる
相手に合わせられないなら商売にするなよ
かならず相手国が悪いって話になるね
トラブル多かったんだよな。 バイ・アメリカン法やら色々と面倒な国。
いよいよ終わり
生産しないクズが上に立って偉そうな顔してんだからなぁ・・・
小泉竹中あたりからコストカットだの合理化ばかりが奨励されるようになって、
完全に日本企業の信用がめちゃくちゃになったね・・・
2階建てから1階建てになったよw
今回は相手が悪いだろ
アメリカ市場に本格参入したのは、ここ数年の話やしな。
「景気対策法（ARRA 2009）」で、連邦予算が使われている事業などでは
予算の６割を米国製にしないといけないと義務付けている、いわゆる「バイアメリカン条項」の兼ね合いで
現地で自社工場を構えたのも、ここ数年の話やし。
それまでは、小規模の受注ごとに現地で工場を借りて組み立ててたんな。
あほか 非関税障壁ってやつだよ
現に日本で問題なく走ってるだろ
そんなん最初っからわかってたことで、実際の問題は「高速鉄道は米製品調達比率が１００％」のほうじゃね？
やってやれないことはなくても大損するなら撤退が正解
無能で馬鹿じゃなけりゃ一人負けしたりするものか
というコンセプトは分からないでもないが
でも、福知山の事故車両を見ると、やはりあまりにも軽量で軟弱だと、大惨事になるんだろうねぇ
ところもあるし。
義務付けられているアメリカの部品使うと強度を保てない
なんの疑いも持たず設計製作したのかね
原因は事なかれ？
ということらしいな。
youtubeにも派手に踏切事故やってる動画が゜
たくさんあるし。
石油メジャーなどを中心に自動車優先になり
徹底的に鉄道網を破壊して
鉄道を廃した歴史がある
日本の新幹線はアメリカの車社会への侵略と見なされた
トランプの来日と被ったのは偶然ではない
日本はお人よしなんだよ
ずる汚さでは韓国が世界標準
日本が下がってもお前が上がるわけじゃねーよ 馬鹿
特注だと割高で採算取れないってことかな。
あこがれるわ
もう時間がないからな
浪費したのは日本だけど
そういうからくりだっだのか
ってそれも最初から分かってんだろ、って話にはなるけど(笑
世界から取り残されて終わり。
ハイパーループはエアロック問題の解決できてない投資詐欺だし。
アメリカざまあ
インドの新幹線計画も失敗に終わるだろうなw
やぱりとんでもないもの出してきたってのが
最近多いなあ
もちろん最初から契約しない、ってのがベストだけどな
ドイツの会社のお手並み拝見、というとこやな
シーメンスはどうやって解決するの？
や っ ち ゃ え Ｊ Ｒ 東 海
2階建ては競争が激しいメジャーな車両みたいだよ
http://toyokeizai.net/articles/-/94024?page=2
>そこで日本車輌は、競争の激しいフルダブル車両への進出を決断した。
日立も雨漏りしたからなあ
大企業特有の現場知識ない奴が仕事貰ってきたぞ
ってやつだよね
アメリカの鉄道会社にやらせるからよ！って脅されたのは想像に難しくないぞ
これがネックになったんだろ。ま、当然だわな。
地上に続く線路からさ。あたりまえだろ。
法律を変える
進んでいくイメージがある。暴走機関車とかさ。
なので、壊れて衝撃を吸収するような日本の鉄道とは正反対なのだろうけど
商社はなんでJRなんかに仕事を持って行ったんだろ？
重くて堅い車両なら、相手を吹っ飛ばして列車側は
ダメージが少ない(内部に伝わる衝撃が少ない)可能性がある。
軽量で柔らかいと双方痛み分けになる。
車両はひしゃげないかもしれんがマンションは倒壊するんじゃないか
義務付けじゃなくて米国内ですべての部品を調達したら補助金がもらえる制度らしいよ。
またアメリカに騙されたのか
>ってそれも最初から分かってんだろ、って話にはなるけど(笑
>>184のリンク先には「今年４月、トランプ大統領がバイアメリカン法の強化を目指す大統領令に署名。従来認められ
てきた例外製品さえも排除し、適用を徹底する方針が打ち出された。」とある通り、あとからの条件変更
アメリカに全ての部品を教えろ！
全ての技術をおしえろ！というのとまったく同じ
2015年の試作段階で強度不足だったんだから関係ないわ
http://toyokeizai.net/articles/-/160891?page=2
>2015年に製造したプロトタイプ車両が、連邦政府の定めた衝突時の衝撃吸収基準をクリアできなかったのだ。
中国＝事故が起こったら埋めてしまえ
韓国＝新幹線自体を作る技術がありません
それがプロジェクトＸが教えてくれた答えだったのに・・・
中国のように
あー大まかな仕組みはわかったからあと要らね！
中国があとは作るわ！とかで盗まれるよりマシ
受注条件が後付で変わったなら、賠償金払うなよ
そうだとしたら、結局お前らの税金がアメリカに取られただけだからな
カリフォルニアに舞う
速度落として解決
おしまい
条件下げるだろ。
アメリカに全部寄越せって言われたら断るだろ
日本のものづくりが終わり始めてるかもね
小銭稼げたぞ
アメリカはもう時代遅れ決定
池沼か？
低コスト前提の設計がアメリカで売れるわけが無いだろ
低コストなんて日本だけだよ、だからマンションにぶつかっただけでペチャンコになるような柔な車両ばかり量産する
海外は鉄の塊という前提の作りだ、ぶつかっても傷が付く程度の装甲車両、重い硬い高いが海外設計、日本は軽い柔らかい安い
技術がなかったのか？
シミュレーションできてないなんてありえるのか？
確かに、すべての屁理屈を殺す正論だなそれは。
他社と競合して入札で受注しておいて開発に5年も費やして出来ませんでしたで撤退とかありえないわ。
死ね
よく日本は技術者を冷遇し高給を出さない何てのは全くの戯言
海外は結果が出なければ即首切だから結果を出し続けてる限り高給を払うのは当り前
日本は制度上簡単に首が切れないから結果を出せない社員でも抱えざるを得ない
海外の方式を導入すれば失業者で溢れ返る世の中になるぞ
寧ろ直ぐに結果を出せない社員を擁護し守ってるのが日本の企業（大手に限るが）
それが解らないから給与が保証され会社の設備を存分に使いやっと結果を出したら薄給薄給連呼・・・
こんな現状なのは恵まれた境遇に胡坐を掻いた結果
自信が有る奴は最初からクラウドファンディング等でベンチャー起ち上げれば良いだけ
日本企業をやたら叩いてるのは日籍華人の工作員だろ使い捨ての優秀な人材手に入れたいもんなＷ
自信が有る奴が外資に行くのは別にいい只結果を出し続けられないと非常に厳しい事だけは解って欲しい
アメリカ製品に全部しろ
例外は認めないと後だしされたら無理だろ
虎の子技術さえ出せってことだぞ
底辺がもっと底辺になるだけなのにな
差しおいて、っていう表現からは手をあげてたかどうかわからんだろう
それを言われた時に、その条件を呑んだ理由は？
しかしこんな事が続けば世界中の誰もアメリカで商売したいと思わなくなるし、
輸入されたアメリカ製品も買わなくなるだろうな
誰１人として
お前よりも底辺になりようはないだろうな。
実質10億も払わないだろ
車両がぐちゃぐちゃだでこれは助からないと思った
多分強度不足で被害も大きくなったんだろう
福島原発もそうだけど事故がおきない前提で設計してんだろ
プロトタイプが強度不足なんてのはよくあることで、そのためのプロトタイプだろ
問題はプロトタイプ作る前に工場拡張やったことと、その後のバイアメリカン規制強化
>>273
>受注条件が後付で変わったなら、賠償金払うなよ
発注者が条件変えたわけじゃなくて、連邦の規制強化だから、どうしようもない
東芝もそれでやられたろ
んな訳ないだろ。
何様商売の糞JR東海、葛西だからな。
運賃や、列車遅らせたら、損害請求さらに倍だろうな。
糞JR東海版安倍のミクスで、客に責任転換で、運賃上げるだろ？
なぁ〜葛西。
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。6049+57
またチャンスはあるさ
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました。P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
・9+07+9857
発注者が条件変更したわけじゃなく連邦の規制強化だから、呑むも呑まないもない
ないと思う。
だから福一はGE製だと何度言ったら・・・w
↑ぺらぺらでペシャンコになるの？(´・ω・`)
日本は建築からして貧相だしな
現にゼネコンも世界では全く戦えていない
米大使館前に行って、「ご迷惑かけて申し訳ございませんご主人様」と号泣して土下座するデモやってこいよｗｗｗ
神風で被弾しないこと前提で作られたこと零式戦闘機と同じですな
連中は国家の発展より 賠償金の小銭稼ぎのほうに関心がある
実はないと思う。
事後承諾契約なんぞ まっぴら事案だわ
日本のはわざと潰して衝撃を和らげる
馬鹿みたいに頑丈に作っても仕方ない
契約後の条件変更に対して、頑として暴れない日本企業の悪い癖だよ
日本国内なら通用するけど、対外は通用しない
おまえらレイシストよりはましだ
■原発を爆発させた真犯人は小泉純一郎であった。
そもそも 原発ってのは外部電源がなくなったくらいでメルトダウンしないように設計されてたのを
小泉がコストダウンのために取っ払う許可を出してしまった。
そのせいで福島で２基三基と爆発してしまった。
緊急炉心冷却装置（ECCS） は小泉政権によって外された。 このため外部電源がなくなると爆発するようになった
ECCSが取り外された原発は以下のとおり...
・福島（2-6号機） 2003年取り外し
・東海第二（茨城）
・浜岡（2001年破断事故後→2002年取り外し）
・女川
しかもシリコンバレーやディズニーランドがあるからGDPもアメリカトップの州でフランスより上
金あるんだから強度要求した分はカリフォルニア州が金出せばいいのに
インドとかの高速鉄道受注もこんなもんだろ？
経済援助・技術援助云々の話じゃなくて、保守とか滅茶苦茶、
現地で乱暴に扱われる車両の耐久的な意味で。
新幹線は、日本で走らせるから安全なんだよ。
これだな。
結果は残念だったけど、最低限の誠実さはみせた
のだから、もう一度挑戦できると思う。
昔は日本の工業製品なんて安かろう悪かろうの代名詞
だったわけで、それを何とか今の地位まで引き上げる
ことができた。
もう一度、それをやればいいだけさ。
現地調達でってのがかなりハードル高そうだな
しかも
しかもシーメンスじゃ設計変更してるし
なんかいろいろおかしい
東芝にもそれいえるのかw
￣￣￣| | ｌｌヽ _| ヽ
| | |l￣| | l 死んでるんじゃないの？
| | / ´＼ /
| | ヽ､＿ ｀＾イ
二二二 」 ＿ ＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ ┌ヽ ヽ┐ ／´ ｀＼
二二二二二二ｌ / | | | |. / ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| |_| / ヽ
| ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l ｌ l
|───/ ／lﾆ/ /二ﾆluul. | ! 実はボク中国製なんだ
| ___|￣ | | |_|. l /
└─（ ）(ﾆ| ￣|./二ﾆ) ヽ /
￣￣ / ） >━━━━━━ く
｀ー ´ / ヽ
林檎控えて日本メーカーの製品買うように心掛けてるよ
大分無くなっちゃったけど、ハネウェルとかが細々とやってる(´・ω・`)
慢心じゃあねーよ 営業TOPが、開発ラボ潰しまくって、研究所員リストラ繰り返した結果
すぐに金にならない部門や人はいらねーってな
こうなるの目に見えてるじゃん その挙句に中国や朝鮮に貴重なデータや人取られてるんだから
自業自得だわ
効率、利益優先の西洋ビジネス文化はだからダメちゅーねん！！！
この一件だけでもう東大なんか無ければよかったと証明できる。
東大は日本の一地域を居住不能にした事にみあう成果など出していない。
東大は権力機関にすぎない。
日本メーカーの製品は中国製w
アメリカの鉄道がそもそもボロボロで
車産業に潰されてきてるから
部品は全てノウハウから渡さなきゃならん
金槌で叩いて溶接するだけだったな
良かったね、今まで支那製でｗ
うーむ
一昔前の中国、韓国のニュースじゃん
日本もとことんまで落ちたな
日本車両は２０１２年に住友商事グループを通じ、カリフォルニア、イリノイ両州に
２階建て客車計１３０両を納入する契約を結んだ。だが、米国産部品の調達に手間取
ったうえ、試験車両の強度不足が発覚。米台車メーカーの倒産も影響し、計画が大幅
に遅れた。
ＪＲ東海が役員や技術者を派遣し、日本車両も設計態勢を強化するなど米事業の
立て直しを図ってきたが、事態を打開するには至らず、昨冬から住友商事グループ
と事業の今後について交渉を続けていた。
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20171106-OYTNT50546.html
なんか、東芝のアメリカでの原発事業の件と似てるわw
アメリカは地雷だらけw
よっぽどなんだろうな。
日本の強度に対する認識が低かったのでは？ｗ自動車も同じ・・・
その地域地域に最適なものを作れなきゃさようなら
通報しました。相手が相手だから覚悟しといてねw
日本人の精神の根っこはやはり東洋人らしく中国と同じ
人命軽視なんだよ
二次大戦の時の零戦とP-38の設計思想からしてよくわかる
連中は賠償金の小銭稼ぎが大好き
逆だよｗアホか！
同じ構造でも日本国内では安全だが、海外へ輸出したら安全性に問題ありで断念するという(´・ω・｀)
東海と住商が撤退に追い込まれる国でだれがビジネスする気になるか
効率、利益優先の西洋ビジネス文化が世界で幅を利かせてるのに
それはないわｗ
最先端で高度な製品(航空宇宙・医療機器・計測器・コンピュータ関連・etc)は
ほぼ欧米製なのだから、日本がダメになった理由は別にあると思うよ。
どうぞ
元は文春の記事だからな
緊急炉心冷却装置の無い原発はなど無いわ‼(´・ω・`)
米原発の泥沼に落ちた東芝、工事遅れ巨額損失−背景に米メーカーの影
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-02-13/OL8SL56S972801
2017年7月 【タカタ エアバッグ】
タカタ製エアバッグ、さらに270万件のリコール必要＝米当局
http://jp.reuters.com/article/takata-airbug-us-idJPKBN19W2SB
2017年10月 【神戸製鋼 データ改ざん】
神戸製鋼所 米司法省から資料提出求められる
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171017/k10011180481000.html
2017年10月 【日産 全車出荷停止】
日産、全車両の出荷停止＝４工場で無資格検査継続−追加リコール実施へ
https://www.jiji.com/sp/article?k=2017101900917&;g=eco
医療機器 計測器は日本製だろ
コンピューターと航空宇宙は軍事産業の副産物
リニアも強度不足だな・・・
更に設計屋だったから何が強度不足なのか
もっと拡散しておくわ。欧米向けに。(笑)(´・ω・｀)ｂ
ま抜けやね。
米国相手に２階建とかチュゴクのやりくち真似てどーする。
担当重役は逃亡先でトウシバほどじゃないから平気とか言ってそうw
それと同じだよ
アメリカにはアメリカの要求基準がある
全く別物。
早く言えば、豆腐か鏡餅かって話。
日本は軽量化重視だから。
技術はどんどん取り残されてる
余裕だねw
全てのIP見るとあんた、結構名誉毀損に当たることを書いてるからアウトだよ。
あんまり政治家舐めない方がいいぞw
今日の日本没落スレはここですか？
拡散した甲斐があったわ。これでカネ貰えるし。
俺は事実だけ拡散するので、何も悪くないしな(笑)
おもしれー 裁判で表ざたにしてやるわ
遮断機が下りてなければ
一時停止しないで踏切横断していいからなあｗ
対外インフラ投資を煽りまくったのは安倍だけどな
部分的に頑張ってる分野もあるけど欧米製が主流でしょ。
参考までに。
https://www.sbbit.jp/article/cont1/29676
そりゃ高くなるわな
それは脅迫とかに該当するぞ？
住商は撤退しないよ。
受注したのは住商で、住商が車両の製造先を日本車輌からシーメンスに変えただけ。
現地調達のために現地に工場建てるところからやらないとダメそうね
次の被害者を出さないために頑張ってくれ
ICUや、監視室で見た事無いメーカーだらけで笑ったｗ
是昔から有名だからあいつらが知らなかったわけじゃないでしょ
ただ想像以上ではあったんだろうけど
連邦の規制強化は発注側の問題で作り手には関係なかろうし
仮に関係あってもそれをクリアできなかった責任を受注側だけが負うのはおかしな話
というか、2階建てを1階建てにしてシーメンスが受けるなら
日本車両も2階建て無理だから1階建てでまたやり直させて
というわけにはいかなかったのかね
まさにドブに大金を捨てたようなものだなw
>>380あてだった
NISSANに神戸製鋼所に、これで没落バックスクリーン３連発
昔の頑丈な車両の設計図残ってねーのかよ？
アメリカの棺おけは壊れない！
アメリカの棺おけは壊れない！
ぶつけないという発想が無い！ヤンキーには無理でした
というか日本車両が断ったからシーメンスに行ったわけだろ。
保守的な考えが革新性を無くす
それとメーカーは営業を商社に任せすぎ
自分たちだけで客と伍することができないからノウハウ貯まらないし抜け穴が見抜けない
日本の経営者が国際競争力って言う場合は
人件費引き下げて中韓他と戦えるようにするって意味のみで使ってるでしょ
もっと重要な経営者層自身が
高めていかないといけない国際競争力が全然足りてないだろ
弱い方に押し付ける発想で自分らの筋肉鍛えるのを怠ってたツケが
露呈し始めてる段階なんじゃね
ほんとリサーチ弱いな我々日本人は・・
あのアメ車の有様でそれはない
役所やドラッグストアまでドライブスルーがある車社会なのに高速鉄道が黒字化する訳ないだろう
また滅茶苦茶金吸いとられるぞ
そういう気がする
日本が真似すべき国は
アメリカじゃなくて、ドイツだったんじゃないかな？
物作りがー
理系がー
とか偉そうに言ってる連中見てるー？
ほんとお前らアホだなぁw
商売にならねぇんじゃ話になんねぇだろ。
>現地調達のために現地に工場建てるところからやらないとダメそうね
それやって、さらに工場拡張までやったんだが？
>>404
>連邦の規制強化は発注側の問題で作り手には関係なかろうし
部品調達先の規制強化が発注側の問題のわけないだろ
見積ミス
作れば作るだけ損するからな
シーメンスは同じ金額で受けるのではなく自社の見積で受けるのだから日本みたいにミスしてなきゃ採算取れるはず
ただでさえ、毎朝痴漢冤罪リスク背負って、凄まじい過密状態で通勤してるのに
何かあったら確実にミンチかよ、軽自動車と同じだな
で、失敗した。
これな
アイツらたまに物理的に無理な事をやれと言ってくるからな
真似するんじゃなくて、学ぶことが大事なんじゃないかな。
ドイツに限らず欧米全般から。
Japan as No.1と言われたあたりから、妙なうぬぼれがある
気がする。
科学技術の分野でいえば、日本はまだまだ一流とはいえない
気がする。
昔は強力な営業力と安い労働力でカバーできたけど、今はそれも
期待できないし、そろそろ本気で自らを鍛えなおす時期にきてると思う。
柵もロクになく踏切も適当なアメリカ
日本と環境が違いすぎる
それを勘案し自動車と事故っても壊れない鉄の塊にしなきゃいけないのがアメリカ仕様
日本の車両とは真反対の代物
ドイツの電車はクソごついから
アメリカで、福知山線事故 のようなのが
あったけど、
そんなに死んでなかったわ
おまえら、アホの日本人、のことだよ
猿のくせに
鉄道員に対して、
日勤教育 て、何
そこまでしないと、走らせられない。
おまえら 土人のエンジニアが、原因
たぶん、そのコースだろうなあ。
が、商社がなんとかしてシーメンスをなだめてると思う。
3流技術陣
全く、情けない、日本の技術陣たち、世界の恥さらし
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、聞いた事がないわ
高かろう悪かろう、で、誰が買うんだ？
昔は職人気質の技術屋がいたけど、今はみんな責任嫌がるサラリーマンだからね
それは生き方だから否定しないけど、職人気質な技術屋もいないとダメだよね
>>445
>住友商事は新たにシーメンスと契約を結び、19〜25年にかけてカリフォルニア州交通局などに納入を始める。
>車両の仕様は２階建てから１階建てに変更するという。
何が何だかわからない記事
三流技術陣
全く、情けない、日本の技術陣たち、世界の恥さらし
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、聞いた事がないわ
有能な研究者はすでに海外に流れてしまったんだから良いモノを作れるわけがない。
福知山線の事故見ればわかるだろ
先頭車両なんて自動車のようにクシャクシャ
逮捕されたのはＪＲ東海・建設工事部の中尾翔容疑者（３２）で、
今年９月１４日未明、名古屋市中村区内の集合住宅の通路で
当時１８歳の少女の体を触るなどのわいせつな行為をした疑いです。
防犯カメラの映像などから事件への関与が浮上し、
調べに対し「夜間に女性が一人で歩いているのを見つけムラムラしてやった」と供述しているほか、
他にも同様の犯行を繰り返していたことをほのめかしているということです。
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=37771&;date=20171106
嬉しそうだな
友達が死んだのに
ゴツく作ったら重くてスピードでないだろ
失敗したら文句をいう
一番聞いてはならないのはお前らの文句だということだなww
三流技術陣
全く、情けない、日本の技術陣たち、世界の恥さらし
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が、露呈した、おバカ日本人
なにしろかつてはビッグ３と言われた鉄道車両メーカーの１つ、
電車を世界で初めて開発した会社だろ
しかも、かつてのビッグ３のもう１つ、フランスの大手とくっつくんだろ、
売上が業界２位になるって話がついこの間流れたばっか
業界１位は中国勢だからね、日本の会社は売上ベスト１０に入ってない
ＪＲ東海は、先進国での受注なんていいチャンスなのに
もったいなかったね
ホワイトカラーとブルーカラーが分離してるのが欧米流じゃないの？
今のゆとりの奴らは、根性無しのモヤシだからな。親であるお花畑団塊といい、日本終わり。
トヨタにベンツや
二階建ては重い分 フレーム強度が高いんだろ
ジャーップがトラップに引っかかるのは伝統芸
電気も余計に使う
日本は軽量化、省エネ化ばかりしていたからな
鉄の塊電車を作ったら動力の強化も必要だし
２階建てなんて元々無理ゲーなのさ
安全神話を重視
お前もな
アメリカで重大事故起こしたらどれだけ損賠取られると思ってんの？
ストップアンドゴーが苦手なだけで
重量は巡航にはあまり関係ない。
むしろ慣性では有利。
最近の日本技術のいい加減な悪い事例が多い。
先達達の努力を無にする決断・行動。
日本人に見られない事例ばかり。
いい加減な計算・検査。
これからDNA検査して、朝鮮人系を排除しろ。
「古い0系新幹線だから助かった、新しい新幹線なら穴が開いてコンクリが車内に飛び込んで大事故になったかも知れない」
とか解説していたな
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、世界の恥さらし
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が、露呈した、おバカ日本人
、
新幹線こわくなってきたわ。大丈夫かよ、オイ！
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、世界の恥さらし
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が、露呈した、おバカ日本人
、
本社が確か名古屋
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1199162604/
国内での部品調達が出来なくなったこともあったっていうし
住友はデザイン変更で別な車両は続行するらしいが
国内の新幹線製造が目的だったのに残念だよねー
ドイツ受注だったら中国も陰で介入だったりしてｗまさかね
ゆとりの親はバブルだよ
団塊の子供は氷河期
車両の仕様がどちらかと言うとアメリカに似てる
重厚感がある
昭和の時代のほうがまともな設計してたってことなのか。
日本も終わりかもな。
社畜なんて人類とも思ってないから強度なんてどーでもいいんだよ
だからやたらとダイヤだけには拘る
何があってもシブとく電車止めずにノロノロ運転してでも運転再開する
社畜を絶対休ませない機能が最優先
正面衝突したら壊れる強度ではお話にならない
開業以来半世紀ぶつかってませんと言っても通らない
列車はぶつかるものというのが彼らの常識
窓ガラスが割れる電車で安全宣言は凄すぎるｗｗｗｗｗｗ自動車も同じ状態ｗ
馬鹿だよな
高速鉄道はなにしても事故ればみんな死ぬ
もともとこんなもんよ
平均年齢46歳の日本で
現在の経営開発を担ってるのはゆとり世代じゃないけどな
これはビジネスだ。そんなの織り込まずに受注したらビジネスセンスなさすぎで
株主にどうやって言い訳するんだ？
純日本人なお前はさぞ優秀なんだろうな
東大院卒かなんかｗ？
鉄道はアメリカに１社もないよ。砂漠。
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、おバカ日本人
、
新幹線なら踏切もないし日本仕様の軽量でエコな電車でも良いかも
アメリカの鉄道会社や運輸局が許すかわからないけど
運賃下げる理由はないし
安全を軽視し、事故が起きないと言い張る態度は原発事故を思い起こすな
神戸製鋼、日産、スバル、東芝、オリンパスなど悪いよ。
嘘ついていたんだから。
日本の企業の信頼無くしたよ。
動力分散方式が既に当たり前になってる日本には厳しい基準ではある
アメリカで、福知山線事故 のようなのが
あったけど、
死んでなかったわ そのとき少し驚きだったけどな
そーゆーことか、
ロサンジェルス大震災のときの
死者数は１００人以下だったよ
震度がケタ外れの東北大震災はべつにしても、
たいした震度でなかった阪神淡路大震災で
６０００人以上も死んだんだよ
おまえら、アホの日本人、のことだよ
猿のくせに
鉄道員に対して、
日勤教育 て、何
そこまでしないと、走らせられない。
おまえら 土人のエンジニアが、原因
あたりまえだ
見積ミスなんて良くある事
易居単発の仕事なら泣けるけど今回は大量受注だったから作れば作るだけの赤字を出すより違約金払ってトンズラする方が懸命だと思ったんだろ
日本に「埋める」技術は無いからなｗ
走らない韓国車に比べればマシだろ
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、日本の技術
野郎自大、、井の中の蛙大海を知らず、おバカ日本人
しかも部品メーカー倒産とか日車だけが悪い訳じゃ無いと思うけど
それの敵になりうる
新幹線潰しを何故しないと思うのか
阪神淡路大震災も震度7ですが？機械翻訳では反論も出来ないでしょうね。
むしろドライビングアシストなんかのハイテク機能じゃ韓国車の方が評価されてるぐらい
相当ダメダメだな
鉄も動力も多く使うし
そもそもその重厚な作りで２階建てなんかにできないだろ
ちゃんと設計しても人は乗れないし材料も割に合わないとなればやめた方が懸命
見積ミス
一般的に賠償金を払うことになった者が担当する工程が悪いのだろうな。
他の記事も調べた限りでは以下の流れだわ。
米カリフォルニア州交通局「２階建て車両で作って」
↓
住商を通じて日本車輌が受注「出来ます、やります！」
↓
アメリカでの部品調達が遅れまくる
↓
アメリカの台車メーカーが倒産
↓
日本車輌「もう無理ぽ、やっぱり出来ません！、住商さんに金払うから許して！」
↓
住商と米当局が協議、設計を１階建て車両に変更
↓
住商が製造先をシーメンスに変更。
ダンプキラーだし
走らないのは日本車だろ
自己投影すんな
でも故障ばかりで走らないなら意味がない
日本が作れるわけないわな
それが通用するのも日本だけ
信頼性も高いよ
ポンコツ扱いされてたのは10年ぐらい前の話だな
例の二階建て車両か。
>米国の主要部品メーカーが倒産するなど他のトラブルも続いた。部品調達や最終組み立てをすべて米国で賄う条件
も足かせとなったとみられ、事業の断念を決めた。
>同日、名古屋市内で記者会見した五十嵐一弘社長は「完遂できなかったことは大変残念。納入先など関係者への
影響を最小限に抑える必要があった」と説明した。
>解決金には受注先への遅延損害金なども含まれ、18年３月期決算で特別損失などの形で計上する見通し。
日車両は本社の土地建物などを担保にＪＲ東海から350億円を借り入れる。ＪＲ東海、日車両ともに、改めて業績予想
を開示する。
>住友商事は新たにシーメンスと契約を結び、19〜25年にかけてカリフォルニア州交通局などに納入を始める。
車両の仕様は２階建てから１階建てに変更するという。
アメリカもGM自動車が日本に合わせられないみたいなもの。
まず培ってきた道具の設計思想が全然違うんだよ。
五十嵐こたえてなさそうw
止まれないのと雨漏りだよなｗ
テロ対策やろうな
新幹線と同じぐらい速い一人乗りのオートバイだって、
日本のRZV500Rはアルミフレームだが、
大陸向けのRD500LCはわざわざ旧態依然としたクロモリフレームに換装されて輸出された。
それはともかく、
車体を軽量化するあまり剛性不足に陥るのは大型化の大問題でね。
たとえダイヤモンドでも10kmもある構造物を作ったらぐにゃぐにゃになるわけさ。
そこを肝に銘じたほうがいい。
素材革新CNTとか？が無いと無理って事か
当たらなければ何てことは無いのだ！的なｗ
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、日本の技術
野郎自大、井の中の蛙大海を知らず、おバカ日本人
、
同じ仕様の列車をフランスのアルストムが作っててそれが老朽化したから
新しいのを作るという仕事で最悪でもアルストムに発注すればできるみたいだよ。
今現在ポンコツ自動車との認定が世界で進行中だけどｗ
強度は必要なのかもね
ダサすぎる
また 太平洋戦争の 『 体当たりぃ！ 』
だもんなぁーーー
これまでは、いっしょうけんめい我慢して来たんだ
すると、いつの間にかアメリカ中、日本製品ばかりなってた
そういう作戦だったのかあ、
でも、いまはトランプの偉大なアメリカだから
「間に合ってます」
「お断りします」
アメリカで、福知山線事故 のようなのが
あったけど、
死んでなかったわ そのとき少し驚きだったけどな
そーゆーことか、
ロサンジェルス大震災のときの
死者数は１００人以下だったよ
震度がケタ外れの東北大震災はべつにしても、
たいした震度でなかった阪神淡路大震災で
６０００人以上も死んだんだよ
おまえら、アホの日本人、のことだよ
猿のくせに
鉄道員に対して、
日勤教育 て、何
そこまでしないと、走らせられない。
おまえら 土人のエンジニアが、原因
あたりまえだ
そうだね
アメリカの重厚な車と接触しても無傷な車両でなくてはならない
ここを読み違えたな
頭の中韓国でいっぱい？
いつも韓国の話しないと気がすまない？
韓国に恋煩い？
病気だよ、はたからみると
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/car-brands-reliability-how-they-stack-up/
コンレポの信頼性ランキングはトヨタ、レクサスについで三位がキア
ほぼ外的要因だろうけど、
しいて言えば、異国で物を作るリスクを甘く見ていたことだろうな
事故は起こさないと想定してる日本じゃ違いがでるわな
被害拡大する前にさ。
今後のこの案件をフォローしてれば分かる。
敵である日本奴隷はよく教育されてるからなｗ
察知したら速攻で道の横にどいて土下座してるからｗ
カリフォルニア州もいい迷惑だわ
自民が丸投げ中抜き推奨してから転落する一方だ
本当に情けないな
結局は欧州の技術しか世界には通用しないってことか
さすがシーメンスだな
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、日本の技術
野郎自大、井の中の蛙大海を知らず、おバカ日本人
、、
日本も事故はおこるもの前提で車輌つくればいいのにな
そうすれば、ノウハウが蓄積されて海外売りも出来るのに、日本だけにしか通じない事故おこさない前提車輌なんて国内しか通じないよ
原発といい、電車といい、神戸製鋼といい、神話を勝手に作ってるほうがおかしい
事故が最悪になるのは原発でも、電車でも同じ
神戸製鋼は不世で大変だしな
強度が足りないってのは、結局鉄鉱石を輸入するのが高いからだよな
だから、強度をわざとなくして安く仕上げる
それを海外では不世として表沙汰になっただけ
シーメンス
って書くのはニワカ
>>13 さんのレス
「日本では電車の車体の事故時の強度を気にしていなかったが、欧米は強度計算
している。既にデータがあるから、最初から設計する必要性も実験する回数も少なくて
いい。」
ということらしい。
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
hyっっっっjっhjっっゆううう
インドこそ大事故起こしそうだから車体の強度は必用だろうになぁ。
日本は信号システムで極力衝突回避しようとしてるが
広大な土地のアメリカが踏切ごとにセンサーをつけるような緻密な信号システムを採用してるとは思えない
となると、車両を重厚にしてパワーのある動力も必要となるから
なるほどサンクス
そういえば大統領が乗る車は確か8トン近くあるって話を聞いたな装甲車かよ！って思ったけど装甲車を要求されていたのか
また 太平洋戦争の 『 体当たりぃ！ 』
だもんなぁーーー
これまでは、いっしょうけんめい我慢して来たんだ
すると、いつの間にかアメリカ中、日本製品ばかりなってた
そういう作戦だったのかあ、
でも、いまはトランプの偉大なアメリカだから、
「間に合ってます」
「お断りします」
アメリカで、福知山線事故 のようなのが
あったけど、
死んでなかったわ そのとき少し驚きだったけどな
そーゆーことか、
ロサンジェルス大震災のときの
死者数は１００人以下だったよ
震度がケタ外れの東北大震災はべつにしても、
たいした震度でなかった阪神淡路大震災で
６０００人以上も死んだんだよ
おまえら、アホの日本人、のことだよ
猿のくせに
鉄道員に対して、
日勤教育 て、何
そこまでしないと、走らせられない。
おまえら 土人のエンジニアが、原因
あたりまえだ
死んでるわ
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、日本の技術
野郎自大、井の中の蛙大海を知らず、おバカ日本人
東芝、日立、シャープ、全滅する日本人たち
日本では賢い者のする仕事は奴隷使いで
技術者は卑しい労働者扱いだからな
だよな。
だからこそマネロンにしか見えない。
輸出ではずっと同じ失敗してるようにしか見えないからな。
さすがに何が悪いのかわかってるはずだが解決できない問題ではないはずなのに。
日本車両の判断が早くてよかったな。
大袈裟に言うとそうだね
ほこりや泥まみれでも気にならない中国の鉄道は
大陸から欧州まで走ってるWなんでもいいからｗ気にしないがいいのかもね
中国新幹線って乗り心地の評判は聞いたことがないがどうなんだろうね？
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、日本の技術
野郎自大、井の中の蛙大海を知らず、おバカ日本人
東芝、日立、シャープ、全滅するユトリ世代日本人
（莫大な）リスク回避が正解ですか。
ナゴヤ製造業は堅実だからねムリして２階やることない。
ドイツはジャップよりはマシだが韓国には負ける
もう革新的な製品を作れるのは韓国だけ
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、日本の技術
野郎自大、井の中の蛙大海を知らず、おバカ日本人
東芝、日立、シャープ、JR東海、全滅するユトリ世代
韓国車買うなら三菱買うけど、工場も近所だしｗ
敵はみんな格闘戦を挑んでくるしそうあるべきと偉い人がまくしたてたが敵は知った事じゃ無いので大出力エンジンの直線番長にハチの巣にされてずっと敵のターンになった
ゼロ戦は今の日本の縮図
今の日本の実体なんだろうな
クッソワロタ(笑)
イェース！
ザァッツ！ラァーイトォ！
あれのほとんどは装甲板だから
日本のガタガタな狭軌鉄道よりは
乗り心地いいんじゃね？
2012年受注で今頃開発断念って遅いわｗ
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、日本の技術
野郎自大、井の中の蛙大海を知らず、おバカ日本人
東芝、日立、シャープ、JR東海、全滅するユトリ世代
、
パヨクみたいなノーロジックの指摘だな
プロの技術者不足なんだろ
プロなら事故の動画や写真なんか見れば重厚な作りなのはわかるはず
日本のよくある光景
んで、格闘戦の時代は終わったと思ってたら、ヴェトナム戦でMig21に旋回戦で落とされまくって、慌てて外付けでF4に機銃つけたり、WW2の空戦理論から教え直す羽目になったのが、ラインバッカー作戦
同感
いい加減車も電車も強度あげるようにしろよ
強度上げれば、自動車同士の事故でなくなる人、怪我する人だけは減らせるんだよ
改正前だったのかな。
日本に巣食う最大の寄生虫は在日なんぞよりクソ文系経営者どもだよ
ITは派遣や多重請負だらけで技術的蓄積もなく低品質高価格って感じ
どうせそんなものさ
住友がつくらせているんでしょう？韓国のって？
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、日本の技術
野郎自大、井の中の蛙大海を知らず、おバカ日本人
東芝、日立、シャープ、JR東海、全滅するユトリ世代
平和ボケ安全神話、、テロ国家との価値観の違い
、
日車の状況を見てたら
そんな悠長なこと言ってられん
葛西の愛国ビジネス論に乗っかって
国際的に勝負できる技術がないのに
米国案件を受注しちゃっただけ
これ、By American条項の適用があったやつでしょ。
しかし、日本車輌は去年は工場土地をJR東海に買い取ってもらい、それをリースで借りる形で黒字を保ってた。今年はもうその手も使えない。
売り上げ1000億円の企業で350億円の賠償金とか半端ない。
ここにはリニアを作る能力がないのに、三菱重工はリニアから撤退ときて。
踏んだりったりなのは、実は東海。
地下鉄は要求される正面強度がきつくない
荒涼とした瓦礫だけの月面でさえ、ふたりの中国人とインド人がひとりいれば
国際貿易が始まるだろうって言われてるほどだからな。
たとえ石ころでも転売の繰り返しで商品価値を持たせ、金融取引と流通を発生させる。
エコ
省エネ
駅間が近いから求められる加減速の速さ
もともと別物
地下鉄なら衝突しないからペラペラでもOKってことなのかな？
経営の悪化を人件費の削減とリストラばかりに頼りすぎたのかな？
アルミボディがグシャグシャになって死人が何人か出た事故とかあったよね？
200キロの速度に対応できなかったんだって。
ま、アルバイトや派遣を増やしすぎた弊害だろ
金払わなきゃ誰も技術を会得しようとは思わない
労働に見合った対価は必要
スケジュールだけ引いて実績にしてるんだから終わりも近いわ
日本みたいに発信停止を繰返す列車では効率悪すぎ....
地下鉄では日本の車両で問題なく売れている
日本も新幹線は世界最高の強度と軽量化を両立
ただ、材料にカネかかりすぎでお値段がね....
俺がさっき書いた理由
やっぱりステンレス製じゃないと厳しいようだな
無理な事に手を出す癖があるんだろうな。
太平洋戦争もどんぶり勘定でやったんだろう。
神鋼みてりゃあわかるけど、派遣やアルバイトの数が増える前からていたらく。
実は派遣問題は本質じゃない。
落ちこぼれは死ねばいいのに
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、日本の技術
野郎自大、井の中の蛙大海を知らず、おバカ日本人
東芝、日立、シャープ、JR東海、全滅するユトリ世代
平和ボケ安全神話、、テロ被害国家と価値観の違い
、
ペラペラ車体だから福知山線脱線事故ではペシャンコに潰れたよね
商社なんて売れりゃあなんでもいいからなぁ
メーカーに営業はいない
いるのは御用聞き
ニューヨークの都市が東京とかと似てるからじゃね？
道具を同じように使うことになる。
似た環境で使うとなれば強みなんだけどな。
新幹線とかリニアなら地下鉄みたいな専用軌道だからペラペラでもオッケーしてくれるだろ
だな
なんで強度が足らなくなったんだろうね？
なんでかなー
そう信じるようになったら本格的にお終いだな
昔の某民族と同じだわ
今じゃすっかり抜かれたけど
シナ工作員が必死に日本下げ運動
>
こういう風に思える人がナチスやヒトラーを支持してドイツを破滅への道へ導いた。
神戸製鋼って、支那工作員の巣窟だったのか！
これは無言です。
中韓にしたら笑いが止まらないだろうなｗ
放っておけばそのうち低コストで侵略できるぐらい没落する
自分でネット検索して
海外の情報読める経営者ってどの位いるのさ実態として
海外相手の商売するならその程度は簡単にできるスキルあってしかるべきじゃん
安請負をして膨大な赤字と訴訟ビジネスを目論むアメリカに今までどれほどの無駄銭を払って
きた事か、東芝然りたかたもそう数えればいくらでも出てきます。
ただ地下鉄には自動車と交差する踏切が無いからアメリカ当局が強度が弱くても許可してくれたんだろ
体たらくに士気の低い非正規突っ込んだから収集不能に
ガス漏れの検査をしないで火が出たからね。何にもいえねえだ。
安全神話も“捏造中”…中国新幹線、死亡事故「いまだなし」と報じるメディアの屁理屈
http://www.sankei.com/smp/premium/news/150629/prm1506290003-s.html
日本車両は最高速度126キロの2階建て車両ならアメリカで作ったことあるんだって。
で今回は200キロ対応で強度出せなかった。
ジャップ滅びろって
まあ勝手に滅ぶよ
(ﾟ_ﾟ)速度は違うが、どうだろう？
http://www.trbimg.com/img-55537d55/turbine/la-na-amtrak-train-wreck-photos-20150512-022
しったかぶりおつ
それでも造るのは輸出のためだって聞いたけどもし輸出失敗したらJR東海は倒産して国鉄に戻るのかな
さすがの無法地帯アメリカも地下鉄道までアホ市民が自動車で侵入してきたり
大型動物が侵入してきたりはしないんだろうなｗ
鉄道に関しては、同じパクリでも中国製のが遥かにマシだわ
日本人が馬鹿かどうか知らんが企業が海外進出する背景に
日本は今後伸びしろが無いのでって言う
ただ経営者とかその辺が間抜けで出し抜かれてばかりなんだけれどね
新幹線に強度が無いって事だぞw
世界よ、これが日本の理工系だ！
馬鹿「文系ガー。ブンケ〜ガ〜」
へー
それだけでもすげーわ
あてにしてた台車会社も潰れて諦めたんだな
今回初めて実力を教えられたのだよ。
強度基準は非常に厳しかった。が、クリアーした。
当時はバイアメリカン法がまだ厳しくなくて日本の部品も使えたのだ。
映画ならあるな
国は守ってくれない
ジャップは死ぬしかないよ
そう思っていたがどうやらステンレス製なようで、関係ないようだ
無理矢理赤字覚悟で受注した上で失敗ぶっこいて撤退したと言うことか
東海地方は鉄道無しでいいんじゃない？ｗ
飛脚でも使ったら？ｗ
ご覧の有様ですわ
アメリカの台車会社が潰れて自社製品も納入できないんじゃ仕方ないな
日本が勝てるのはガチで、奴隷サービス込みか、過剰品質の製品だけ。
観光立国とかアニメ大国とか目指す意味にそろそろ気づかないとなw
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1510006120/
日本の技術が通用しないって
どんな基準やねん
訳わからん
それな
なるほど
そういうことか
https://news.biglobe.ne.jp/economy/0428/jc_140428_8067149640.html
ええもう、そっとね
親会社はどんな失敗をしようと日銀が株を買い支えしてくれるので企業努力の必要なし
これが日本の製造業の実態
これがブラック企業を生んでいる
とは言っても
バイアメリカン法？でオール日本産を納入できないんじゃ仕方ない
まあアニメはとっくに衰退してるし観光のほうも最終的には股開くくらいしかやることしかないけどなｗｗ
住友商事が必死になってるだけだ。
英断だな
バイアメリカン法が悪い
もはや難癖でしかない。
メリケンだと派手に事故ってもすさまじい土埃上げてそのままの形で残ってそう
主に映画のせいでそんなイメージ持ってるのかっもしれんけど
安全基準は名目だけで嘘
何で日本が賠償金払わなきゃ成らないの？
そうならないように緻密な信号システムを張り巡らせている
アメリカの踏切にセンサーが付いてるとは思えない
今まで地の利で新幹線にぶら下がってきただけの公務員の無能会社だからね
今後も失態を連発して潰れるまで国民に迷惑かけ続ける
部品丸ごと全取っ替えで済ませられる構造じゃないといけないんだよ
文化の違いだよなあ
ついでにいうと契約破棄についても条件が明記されてるから、それにのっとってビジネスライクに処理するので、発注側もそれほどへそを曲げたりしない
アメリカの強度基準は踏み切りで満載のトレーラーと時速90km/hで衝突してトレーラーを粉砕、こっちは無傷だから
踏み切り無しが前提の日本の基準では無理だろ。
できるって言って請け負っちゃったから
俺もそう思う
日本の構造・強度計算は安全率見すぎってくらい固いからな
逆にヤンキーの連中は出来るんだろうな
もう中国の属国の朝鮮の属国という昔の状態に戻る時が来ているようだ
アメリカの曽合では造れない車両。
っドリームランドモノレール
粗悪部品で日本並みの電車が作れるって言って契約しちゃったのか
あーナルホド馬鹿だわ
バレても安全で問題ないって言えばいいと思ってる屑だしな
運動エネルギーって知ってるか？
誤字スマン、素材と技術だ
出来もしないのに受注するな馬鹿
間違っているんじゃないの？。構造的に。
地下鉄や新幹線なら良いけど
オール日本産で許可してくれないと厳しいな
トランプが「日本の市場は開かれてない」なんて言うけど貴様の所も大概だろと思うわ
ヒント:恨の文化
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、日本の技術
野郎自大、井の中の蛙大海を知らず、おバカ日本人
東芝、日立、シャープ、JR東海、全滅するユトリ世代
平和ボケ安全神話、、テロ被害国家と価値観の違い
、、
鉄道じゃなくてお得意の航空ならFAAってかなり厳しいと思うが
テレビのドキュメンタリーニュースで見たが、アメリカの原発開発の怠慢さにはビビったわw
なんかほとんどサボタージュ状態で、ありゃ事業が進むはず無いわw
今回も現地調達送れるわ現地会社潰れるわで、アリ地獄かよアメリカはw
シーメンスへの発注は簡単な１階建車両に変更してるのも何だかなぁ・・・
でもそれだと金額合わないのよ(´・ω・`)
10対1の大差で敗れることを試算したが、大和魂で勝てると思い切った。
おまえ…クズだ
それは神戸製鋼のデータ改ざんがあったからです。
資料の数字を信じて解析した結果。
現物を実験できないのだから、そうなるんだよ。ｗ
そんな気がする
未来の素材じゃないと実現できない的な
あたりめーだろ。それで受注しているのだから。(´・ω・`)
賠償金払っているんだから失敗は失敗
受注時点でめど付けできるように改善したいね
そうはいっても実際日本でぺっちゃんこになってる事故は起きてるわけだから強度はあるに越したことはないんじゃなかろうか
とはいえそうなると割高になっちゃうんだろうけれども
アメリカとは力を入れる方向性が違うってのはわかるんだけれどもね
最近だと記憶に残ってるのは福知山線事故かなぁ
難癖つけられまくったので、違約金をい払ってでも撤退しようって。
無学な俺にご教授いただきたいんだが
「不世」って何だ？ 読みと意味は？
台車を作るはずだったアメリカの台車会社が潰れて同じ値段で台車を作ってくれる所が無かったとか
とは言え自社製品にするとバイアメリカン法に抵触するし
手詰まり
また 太平洋戦争の 『 体当たりぃ！ 』
だもんなぁーーー
これまでは、いっしょうけんめい我慢して来たんだ
すると、いつの間にかアメリカ中、日本製品ばかりなってた
そういう作戦だったのかあ、
でも、いまはトランプの偉大なアメリカだから、
「間に合ってます」
「お断りします」
アメリカで、福知山線事故 のようなのが
あったけど、
死んでなかったわ そのとき少し驚きだったけどな
そーゆーことか、
ロサンジェルス大震災のときの
死者数は１００人以下だったよ
震度がケタ外れの東北大震災はべつにしても、
たいした震度でなかった阪神淡路大震災で
６０００人以上も死んだんだよ
おまえら、アホの日本人、のことだよ
猿のくせに
鉄道員に対して、
日勤教育 て、何
そこまでしないと、走らせられない。
おまえら 土人のエンジニアが、原因
あたりまえだ
とアメリカに駄目出しされたのに
現実が見えていないお花畑が居るねw
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、日本の技術
野郎自大、井の中の蛙大海を知らず、おバカ日本人
東芝、日立、シャープ、JR東海、全滅するユトリ世代
平和ボケ安全神話、、テロ被害国家と価値観の違い
、、、
今やアメリカや中国の方が技術立国wwww
そうだよ。だってアメリカで鉄道は無だ。
これはまだまだ中韓と日本の差が開きそうですわｗ
日本は逆に省エネとかの方がうるさいでしょ
鉄道会社も省エネの方が助かるし
二階建てでも軽くて丈夫な物が作れるとか
言ったのだろうな
ん？二階建て車両とか色々とでてるが、元記事も理解出来ないのか？
アメリカに新幹線とかいう話も出ずに終わったんだろうな
原因が車両ではなければ取られない
逆に事故で損傷した際に乗客が怪我するとやばい
ヨソが新工法で見栄えまで考慮してきてるのに、日車のツギハギブロックの貧相なこと。
決定的なんだよ。あれで安全性は保持されるとか
お花畑もいいところｗ技術上の契約、数字の契約では詐欺に該当したのですｗ
小学校からもっと厳しくしないとダメ
うるさいだけの無責任能無し女も追い出せ
うん。だからコスト的に出来ないものを精神論だけで突撃した企業体質の問題(´・ω・`)
いつからお前らの生命が貴重で、日本企業が本気でお前らの安全を考えてくれていると勘違いしてた？
お前らなんかよりも金のほうが大事なんだよ
アメリカが相手じゃなあ
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、日本の技術
野郎自大、井の中の蛙大海を知らず、おバカ日本人
東芝、日立、シャープ、JR東海、全滅するユトリ世代
平和ボケ安全神話、、テロ被害国家と価値観の違い
、、、、
あっ日本人でないのか(わかるよ)
当然株の売買はすべてを織り込み済みです
日本と違って欧米に畑違いの金融工学以外の工学部卒が多いのもわかりますよね？ｗ
満員電車で成り立ってる糞高い日本の運賃コストが海外で通用するはずないし
出来もしないもん安易に受注すりゃこうなるわ
CP重視の中国だったら出来ちゃうんだし
大手企業の理系なんて、
やってることは下請けへ丸投げして
成果物を管理するのが大部分だしな。
✕技術人たち
○アホな文系営業たち
まじか
コスト的に出来ないものを精神論で進めた企業は古今東西無いぞ。
昔はみんな正直、みんな工夫をした
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、日本の技術
野郎自大、井の中の蛙大海を知らず、おバカ日本人
東芝、日立、シャープ、JR東海、全滅するユトリ世代
平和ボケ安全神話、、テロ被害国家と価値観の違い
。
やっぱ我が国中国がナンバーワン
バイアメリカンって知ってる？
足元にも及ばないって事だ。
だから、MRJ も難航している。
中国に売ったのは東日本。
東海は断固お断りした側。
372億円も払って信用失うより赤字でも完成させた方がいいに決まってるんだから
コストより技術力不足でしょ。
東京大阪間の路線を抑えてるから技術面も経営面も
何ら努力せずに儲かったんだろうな。
ちんみに中国の新幹線は東京大阪間相当は3000円位で行ける。
アメリカの台車会社が潰れたのが悪い
アメリカの部品を使わなきゃいけないのに見積先が無くなってしまい別会社で再見積したら採算合わなかったんだろ
バイアメリカン法が悪い
俺は実際に大手へ派遣としてもぐりこんだが、
実際に職場に居たのは半分が文系だった。
係長、課長、部長、次長すべて文系大卒でしたわ(´・ω・`)
冗談抜きで
この賠償金でチャイナ鉄道受注までがシナリオ。
日本に受注させたのはこの賠償金目的。
372億円以上の赤字が出るから蹴ったんだろｗ
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、日本の技術
野郎自大、井の中の蛙大海を知らず、おバカ日本人
東芝、日立、シャープ、JR東海、全滅するユトリ世代
平和ボケ安全神話、、テロ被害国家と価値観の違い
今ごろ天国の、司馬遼太郎が泣いているよ
、
だから、その基準となる数値を改ざんしていたのが神戸製鋼だから(´・ω・`)
というのが問題なんだよ。
だってバイアメリカンに従わなきゃならんからな。どうやって作るんだ？
情けない国になってきた
アワレな民族だな。
ふっかけられたのを交渉しないで丸呑みした結果がご覧の有り様
結局多少の設計の見直しどころではなかったということで、原因の主なところは二階建て車両だから
アメリカに工場あるぐらい納入実績あるメーカーだから平屋なら問題なかったと思うが…
つべこべ言わずに黙って
言われたどうりにやれ！
と凄まれたみたいにか。そういう阿呆上司はよくいる。
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、日本の技術
野郎自大、井の中の蛙大海を知らず、おバカ日本人
東芝、日立、シャープ、JR東海、全滅するユトリ世代
平和ボケ安全神話、、テロ被害国家と価値観の違い
坂の上の雲、司馬遼太郎が泣いているよ
、
かたちすらつくることができなくなったかw
本気でやるならアメリカに部品会社を作るしかない(笑)
バカバカしいな
どこも契約破棄、訴訟、クレームなど前提のギリギリの線でビジネスしている
日本企業の技術力云々の話ではなく、東海、日車の契約管理能力の問題
今後鉄道の輸出なんてできない
シーメンスができるって言うんだから日本にとって賠償金より痛い話だな
日本の市場だけじゃ萎む一方だよ
国鉄時代は日本もそんな感じだったらしいけれどね
ウィキペディアの画像だけどこれが現行の車両で
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Amtrak_California_Commuter_train.jpg/1280px-Amtrak_California_Commuter_train.jpg
これが日本車両の完成予想図
http://response.jp/imgs/thumb_h2/1243150.jpg
こういう出費もトータルじゃ血税で支払われるてんだよ
JRじゃなきゃ東芝みたく潰れて終わりなんだろうけど
そう。
技術者はこれ厳しいとか提言してもアホ文系役員が
アホ文系コンサルの言うこと鵜呑みにしちゃって
言うこと聞かない
太平洋戦争もどんぶり勘定でやったんだろう。
>
どんぶり勘定も無かったんだよ。戦争始める前から日本が負けるのは確定してたから。
太平洋戦争前にシミュレーションしたら、
陸軍も海軍も両方とも「日本の負け」 と出たから。
そして、またそれを日本は繰り返そうとしている。
＊日本の債務は巨額で(少子高齢化社会がこれから本格化することもあり)、
『日本政府のシミュレーション』によれば、
このまま財政再建しないと、
2020年の東京オリンピック辺りから増え始めて、
2050年には国の債務はGDPの500%、2500兆円を超えてしまう。
その後も無限大に増えていく。
・2500兆円の借金は国も返済出来ないし、国民も負担出来ない。
だから、いつか分からないが、いずれかの時点で、円安やインフレ、
デフォルト(債務の不履行。国の借金踏み倒し。)が起こることはほぼ確実。
それらが起こると、大不況になり、大量のリストラ、死者自殺者が出て、
日本の経済や社会はボロボロになり、途上国並みに貧しくなる危険性がある。
それで将来『日本が中国の属国』になる危険性もある。
＊これを回避する為には、
・経済成長
・財政再建(増税と歳出削減)
の二つとも行って行く必要がある。
財政再建のためには、消費税をすぐにドンドンと上げて行かないとならないのだが、
国民は消費税増税に反対する人が多いので
消費税増税は遅々として進まない。
このままだと日本は『経済敗戦』するのは確定的だろう。
軽自動車みたいなフィアット500を作ってたイタリア人に言われても
だから、そういうことは起こらない前提で生活し、もし起きたときは神のお怒りということで片付けてきたんだよ
文化の違いなんだそうだ
でも日本には飲める水道水と四季があるから
２階建ての車両は、そもそも製造件数が少ないし
リスクある受注物件だろうね。
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、日本の技術
野郎自大、井の中の蛙大海を知らず、おバカ日本人
東芝、日立、シャープ、JR東海、全滅するユトリ世代
平和ボケ安全神話、、テロ被害国家と価値観の違い
坂の上の雲、司馬遼太郎が泣いているよ
、、
シーメンスはどこの部品でバイアメリカン法をクリアする気かね？
日本みたいに台車をアメリカの会社に依頼しててそこが潰れたら同じようにオワコンだろ
日本製の対米輸出向け低床路面電車は、先頭部分が高床式の頑丈な構造になっています。
アメリカ国内の鉄道車両業界の衝突強度基準が明確に数値化されていることもありますが、
日欧の５割増くらいのアメリカンサイズのバスやトラックと衝突することを想定しているためです。
一般鉄道でも似たような事情があり、プッシュプルトレインの後端も欧州のような運転台付き客車ではなく、
余剰機関車からエンジンを取り外した「抜け殻」を重たい運転台専用車として活用しています。
アメリカ版ＴＧＶ"アセラ"が連接台車構造を採用せず通常の台車としたのも、
衝突時の連結強度を強固に確保するためです。
鉄道という交通機関は地域特情を反映させなければシステムが成立しません。
ああ、停車中の2万トン貨物列車に追突しても死者を出さないってクソ要求定義のアレか
な？アホ文系はコピペしか出来ないだろ？
外のゴミ捨て場までついでに持っていってくれ
というのもアウトだろうな。
リニアも赤字膨らむ前にやめとけ
日本の技術は世界一じゃなかったのかヨ！？！？
発展途上国 日本
お断りして正解だな
俺「数字は誤魔化せても現物は誤魔化せないんですよ。課長」
係長「うるせえ！さっさと嘘を書け！そして、お前はこの書類が社長に渡る前に首だ！」
課長「就職氷河期世代ってそういう運命（・∀・）」
俺「え？正社員ですよ？こんな事で解雇するの？」
部長「何言ってるの？お前らは最初から使い捨て」
俺「(´；ω；｀)」
＞財政再建のためには、消費税をすぐにドンドンと上げて行かないとならないのだが、
＞国民は消費税増税に反対する人が多いので
＞消費税増税は遅々として進まない。
国民は賛成はしてるだろ、今回も自民が勝ったんだから
財政再建する気がないのは政治のほうだ
日本にはそういう発想はないからな
強度だけのものつくるんじゃね？
技術者「日本バイバイ」
技術者逃がしたネトウヨが悪い
国鉄時代から、高かったぞ？
東京−大阪間は、１万円はしてたはず
アメリカにたかられる日本
そこにへつらうアベ
ないしなｗｗｗｗｗｗ
これでおｋだよ。
ならば他国に経済援助する前に、自国の経済をどうにかしないとね
支那と南チョンとか先進国と言ってるから以後は放置でいいだろ？
法やルールより空気を読むのがコミュ力ってことになってるからそりゃ対外的に通用するわけない
というのが出世の条件。技術的に厳しいとか
言う奴は干される。
でも人当たりがよくて技術的にもこなしてしまう
奴が来たりするからなあ。
あくまでリニアは続行する気なんだろうか
だったら引き受けなきゃ良い話
刑務所入りますか？それとも退職しますか？
俺が彼らに出した手紙はそういうものでした。
結果、退職を選択したようだ。（・∀・）
> 太平洋戦争前にシミュレーションしたら、
> 陸軍も海軍も両方とも「日本の負け」 と出たから。
ちょｗｗｗ 泣けてくるｗｗｗｗｗｗｗｗ
そうなの？
鉄ヲタに国鉄労組のせいでめちゃくちゃ安かったって聞いたから
スレタイとソースの見出しは違うだろ。
政治家「金ほしい」
社長「政治家が」
部長課長「イエスマイロード」
現場「女、酒、金、休日、後は氷河期世代大卒への八つ当たり」
金儲けが優先して経営者が正しい判断ができなくなってしまったんだな。
いずれにしても日本は終わりｗ
ジャップｗ
バイアメリカン法には免除規定があるらしいよ
http://www.jetro.go.jp/biznews/2017/04/fe1804243be96f3e.html
（2）米国で製造されていないか、あるいは米国製品では必要量を満たせない場合、
（3）米国製品を使用した場合のコスト増が一定程度以上ある場合には、米国製品の購入・使用義務を免除する規定を置いている。
ある意味正しい。
出来ないのに出来ると言ってトラブル引き起こすより、逆に無理ですと断るのが大事。
馬鹿は変な方向に頑張ってトラブルを引き起こす。
すべてバイアメリカン法が悪い
「アメリカ産を使え」と言っておいてアメリカの台車会社が潰れたらどうする事もできない
救済処置としてオール国産で許可してくれれば良かったのに！
うんこんなの受注しちゃいかん
あんたみたいに的確なコメントしてくれるの凄く助かる
アメリカの要望に向いてるのはドイツだろ。
大学院は日本ではなくマサチューセッツ工科大学に行き、ドクターとっておけ。
そして日本企業を良く選別して就職し、５０手前で特許を取って独立する準備でもしておくように。
日立でさえ２０年後は危ない。
ものつくりにっぽんw
電車すら作れないwww
愉快愉快
受注するなって話だ
皮肉かな？ｗ
他社が割高で製造してればダメだろ
アメリカの台車会社が潰れて採算取れなくなったからやめちまえ！は正解
車体が頑丈でも
中の人間死んだら意味がない
最初に確認しましたよ。いえ他社もそうでしょ。
素材のデータ改ざんが無ければ
降伏点までの素材強度試験はやらなかっただろうなｗ
事故事件が発生するまで素材強度試験は無かっただろう。
国に帰れよ糞チョン
リニアと新幹線と飛行機で更に収益食い合って赤字が予想出来るのにな
どうするんだろうアホすぎ
そんな無責任なことしたら信用失ってもう世界で商売できなくなるから
普通は赤字でも完成させるよ。
危険予知もできない無能な経営者が格安で契約を結んだのが原因。
AVも止めるらしいぞｗ
おまえが物の本質を理解できてないことは分かった
そうだな。今回の姿勢は立派だと思う。
さすがJR東海だ。
>>49
原発も絶対事故起こさないんだよなｗ
その前に強度不足分かってよかったよ。
新幹線なんて要らねーんだよ
日本って池沼じゃん。
ものすごく頑丈な代わりに車重が２．４tもあって
燃費がリッター３km台
アメリカってそういうとこなんだよ
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、日本の技術
野郎自大、井の中の蛙大海を知らず、おバカ日本人
東芝、日立、シャープ、JR東海、全滅するユトリ世代
平和ボケ安全神話、、テロ被害国家と価値観の違い
坂の上の雲、司馬遼太郎が泣いているよ
、、、
お前らが得意としてるんだろ
何逃げてんだ
100V電源とか、狭軌とか、軽自動車とか、思想っていうよりもどこまでケチれるかってとこからだし、最近の袋の中に袋が入ってるようなお菓子とかも酷いがｗ
ちょっとギャグ過ぎて笑いしかでん
日車が信用失う程度で別に問題がない。国内で東海の車両だけ作ってりゃいい。
日本国内の中間層を減らしてるって笑えるw
都合のいいとこだけ外国の猿真似しかできず
根幹の論理を構築することができない無能揃いだからしかたないか
政治が弱いからこんな目にあうんだろーな
量が多すぎるわ
日本車両が倒産する(笑)
>>892
それは株主総会で話し合ってくれ
みっともない結末
だな
バイアメリカン法なんて使ってる奴らが「日本の市場は閉鎖的」なんて言ってんだから
どっちが閉鎖的だよって思うわ
バカじゃねえの？と思ったのと同様に
アメリカにとっては路線全てに囲いをつけるという
信じられないことやってるのがシンカンセン
素直にハイパーループ使えばいいのにな
っていうかなんで地上の高速鉄道に拘るのかマジで理解できん
中速でもいいだろ
今まで通り航空使えよ
いつもの中国人韓国人が喜びの声を書いてるようなスレになったわな
おなじみのメンツがなんべんも書いてるだけだよ
欲張るから自滅したんや
営業が池沼
技術が不可能だって言ってるのに「はい！はい！」って手を挙げちゃう
しかも格安で
あれどこの利権だと思う？
王子製紙の利権なんだよ。ｗ
東急電鉄が手放した、東急車輌をJR東日本が買収して子会社化、名前も総合車輌製作所に。
鉄道車両メーカーはJRの子会社にならないと生き残れない。
日立製作所と川崎重はまだ、大丈夫そうだけど。
アメリカ第一主義を言っているトランプ政権で、アメリカに車輌を輸出するのは厳しい。
辞めて正解。
じゃあ受注するなよw
東海は大反対してた
今回もそれだろ
アメリカにこれ以上技術はやれん
駅弁国立院卒大卒の大手上場営業職率は半端ねえからな。(´・ω・｀)
長い間内需中心で安定した商売していたのに、
唐突に、外国に売り出せって尻叩かれて失敗したんじゃないの？
なんだIT業界か( ´'ω'` )
受注したのはＴＰＰ推進のオバマ政権時
辞めたのはＴＰＰ脱退のトランプ政権時
わかるよな？
列車は正面衝突するものという前提で強度を求める欧米の違い
あいつら未だ戦車レベルの強度の自動車乗り回してガソリン消費しまくりだし環境の話になると真っ先にゴネるのも戦車レベルの自動車運転出来なくなるからな
まあケチャップがかかってれば野菜とかほざく血管に脂肪つきまくりの肥満に何言っても無駄
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、日本の技術
野郎自大、井の中の蛙大海を知らず、おバカ日本人
東芝、日立、シャープ、JR東海、全滅するユトリ世代
平和ボケ安全神話、、テロ被害国家と価値観の違い
坂の上の雲、司馬遼太郎が泣いているよ
ウエスティングハウス社と同じパターン、赤子の首を
ひねるようにアメリカ野郎にハメられたんだろう
JR東が中国に技術流出してから外国案件ほとんど取られてるから焦ってる。
そういう問題ではない
こういう頭の固い人が多いのが日本の弱点だな
既存設計の使い回しで儲けようと思ったらさ。
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、日本の技術
野郎自大、井の中の蛙大海を知らず、おバカ日本人
東芝、日立、シャープ、JR東海、全滅するユトリ世代
平和ボケ安全神話、、テロ被害国家と価値観の違い
坂の上の雲、司馬遼太郎が泣いているよ
ウエスティングハウス社と同じパターン、赤子の首を
ひねるようにアメリカ野郎にハメられたんだろう
、
トヨタ車はぶつけるとクシャクシャになるがドイツ車頑丈で素晴らしいアル！
と言ってる支那畜どもと一緒
それがアメリカ
世界中が開発され尽くして残ってるのがインフラだけになってきた
特に大陸ほど新幹線などは効果が高くなるので
日本の新幹線はかなり需要はある
しかし石油メジャーからすれば石油を使わない新幹線は糞邪魔
いいえ違います。
誤魔化していた資料が向こうに渡ってしまったからです。(´・ω・｀)ｂ
軽自動車なんて日本人こそ走る棺桶って呼んでいるじゃん
3億5200万ドルで受注して今回の解決金が、3億2894万2000ドル
コスト倍になっても作ったほうが得だろう。
前面衝突試験が最低評価だったことがあった
中国車並だったので、すぐに買い替えたがな
働きたい人は働けないのがこの日本です
クリーンディーゼル詐欺もしていたからな。ｗ
値段相応なんだろう。(´・ω・｀)
三流技術陣、JR東海イメージダウン
全く、情けない、日本の技術陣たち、日本の恥サラシ
出来もしない仕事プランを安請け合い、賠償金まで支払う
こんな見っともない、話し、、聞いた事がないわ
ドイツより劣ってる事が露呈した、日本の技術
野郎自大、井の中の蛙大海を知らず、おバカ日本人
東芝、日立、シャープ、JR東海、全滅するユトリ世代
平和ボケ安全神話、、テロ被害国家と価値観の違い
坂の上の雲、司馬遼太郎が泣いているよ
ウエスティングハウス社と同じパターン、鴨ネギ
赤子の首を捻るようにアメリカ野郎にハメられたんだろ
、、
日「えー？ぶつからなければ大丈夫っしょ？安全神話でっち上げてよ」
米「ジャアアアアアアアップ！！」
今回も日本に車買えや！っていいに来たろ？
新幹線なんて許せるはずもない
ゼロ戦思考だからな
2019年の消費税の10%増税は、時期が遅過ぎるし、税率も少な過ぎるよ。
(日本の膨大な債務がこれから増えていくのを抑止し、なおかつ、
『円安やインフレ、デフォルトが起こらない水準まで』数十年から100年以上かけて少しずつ減らして行くことを、
・『消費税のみ』で達成する条件において)
「来年2018年に消費税を35〜60%まで上げないと、日本の財政や社会保障が持たない」
とする予測もあるから。
また2020年のプライマリー・バランスの黒字化達成には、
(2019年に消費税を10%に上げたとしても)
「約8兆円足りない」という記事を見た。
・消費税は所得税や法人税と比較して景気の動向に左右されにくく、
多少の変動があるけど、毎年一定の税収を安定して確保出来る。
消費税1%当たり、だいたい2.5兆円ほどの税収を見込める。
8兆円ぐらい足りない訳だから、
10÷2.5=4% 10+4=14%
消費税は多少税収が変動するので余裕を見て15%でも良いと思う。
だから、2020年のプライマリー・バランスの黒字化達成には、
2020年までに消費税を14〜15%まで上げる必要がある。
＊このように2019年の消費税10%増税は、その時期も遅過ぎるし、税率も少な過ぎる。
安倍政権は2度も消費税10%増税を先送りした。
それを日本の国民は支持した。
政権や政府も悪いが、日本の国民も悪いと思う。
インド人は支那人よりキツイからね
それを知らん奴が日本は多い
遅くて来年夏あたりかな。ｗｗｗ
ミンスの負の遺産
文部科学省の教育方針に責任がある。
以前は、理系に人気があり、優秀な学生は、みんな東大の理科一類などを目指した時代もあったが・・。
東大の理一は、東大の法学部より、はるかに入学が難しかったが、今は逆だろ？
東大や京大の医学部は、今も昔も、滅茶苦茶に合格レベルが高いが、これは別格。
ただ文句を言えばそれでいいっていうあり方もどうかと思うけどね
お前、よく馬鹿って言われるだろｗ
本当に情けないな
結局は欧州の技術しか世界には通用しないってことか
さすがシーメンスだなぁ
実際に、宝塚線の事故とかでも思ったが
日比谷線の地下鉄事故にしても、ちょこっとこすっただけで何人も死んでるし
空売りする準備でもしなきゃな。ｗ
営業経営は責任とるべきだね
そういった仕事の部門がきちんとあったりするから、そっちの仕事を奪うことになりかねんしダメでしょうね
分業はきっちりなイメージ
基本的に、日本の車や鉄道はこれ
安全性？
ゼロ戦を見てくれ
あとは住友が頑張ればうまくいくｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
米カリフォルニア州のジェリー・ブラウン知事が中国高速鉄道を絶賛している。写真は中国高速鉄道。
2017年6月7日、米カリフォルニア州のジェリー・ブラウン知事は訪中2日目の5日、南京から北京に向かうのに飛行機ではなく高速鉄道を利用した。ブラウン知事は2013年の訪中時にも高速鉄道を利用している。
ブラウン知事は、「列車は読書や人と話すことも、車内を歩くこともでき、しかも速く、快適で、列車に乗るのが大好きだ」と語った。
また、「カリフォルニアから中国へも高速鉄道に乗りたいが、海は走行できないのが残念でならない」と冗談を飛ばすほど中国の高速鉄道へのべた褒めぶりを見せ、「カリフォルニア州も中国の『一帯一路』に参加したい」とまで発言した。
カリフォルニアから中国の高速鉄道を視察するのはブラウン知事が初めてではない。2010年には当時知事だったアーノルド・シュワルツェネッガー氏も中国の高速鉄道サービスや融資に関心を寄せていた。
なお、米国にも高速鉄道は「アセラ・エクスプレス」が存在するものの、最高速度は時速240キロで、中国の高速鉄道には遠く及ばない。
定時運行率も、米国の鉄道は最高で75％で、中国高速鉄道の「ゼロ誤差」に大きく劣り、老朽化した施設や速度の遅さなどが鉄道への信頼感が低い状況を招いている。
元々中国を笑いものにしたって何のいいこともなかったからね
面白い話じゃないから。少なくとも馬鹿にしてた中国を笑えない展開。
考え方の狭い韓国人を笑うな。
こんなの契約前に分からないとかあり得ないんだけど。
構造計算能力が無い
日本らしいわな
いつまで続ける気だ？
食い物も建物も車両も経営も欠陥品の日本
安値請負が原因
コミュ力ありますアピールするくせに
全然だめだな
俺の言ってることもペラペラ 軽い
営業が勝手に話を膨らまして技術者が悲鳴をあげるのは日本ではよくあること。
>アメリカ側が要求してくる強度基準とか事前に分かって判断材料にするのが普通なんじゃないの？
>こんなの契約前に分からないとかあり得ないんだけど。
構造計算出来ないから契約前に判定できないわけ
鉄道でも衰退していくのが目に見える。
いかに日本の技術が稚拙かがよく分かる
日本の工業製品は、ビンボーくさい
何もかもケチっているからだ
例外は、バブル期の製品くらいなものだろう
って普通の理由でいいのかな
今後リベンジできるのか
海外販路について日本式の普及とか標準化とかに活路はあるのか
あの新幹線メーカーが米国市場で陥った窮地
期待の準高速2階建て試作車が｢試験不合格｣
http://toyokeizai.net/articles/amp/160891?display=b&;amp_event=read-body
これはすごいね
さすごアメリカ
うるせえしね
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