【車】スズキ、発売前の新型「クロスビー」の特設サイト公開 大人5人が乗れる小型クロスオーバーワゴン
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スズキが公開した「XBEE（クロスビー）」の特設サイト
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1092/302/222_l.JPG
スズキ 新型クロスビー ティザーサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/teaser/
スズキは11月17日、新型モデル「XBEE（クロスビー）」の特設サイトを公開した。クロスビーは東京モーターショーに参考出品されていたモデルで、大人5人が乗れる小型クロスオーバーワゴンとして登場が予告されていた。
特設サイトの情報によると、クロスビーはISG（モーター機能付発電機）を使用したマイルドハイブリッドを採用する1.0リッター直噴ターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速ATが組み合わされ、駆動方式は2WDと4WDが用意される。
グレードは「ハイブリッド MX」「ハイブリッド MZ」の2タイプが用意され、上位グレードのハイブリッド MZでは「SRSカーテンエアバッグ」「フロントシートSRSサイドエアバッグ」「デュアルセンサーブレーキサポート」などの安全装備のほか「LEDヘッドライト」「LEDフロントフォグランプ」「クルーズコントロールシステム」などの装備を採用する。
また、4WDモデルでは「スポーツ」「スノー」の走行モードに加えて、ぬかるみなどでの発進をサポートする「グリップコントロール」、急な下り坂で車速を制御する「ヒルディセントコントロール」といった機能を採用している。
なお、特設サイトでは発売前にクロスビーの商品特徴を紹介するとともに、発売後の本カタログ予約を受け付けている。
東京モーターショー2017に参考出品されたクロスビー
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1092/302/001_s.jpg
配信2017年11月17日 20:33
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1092302.html ハスラー気になるけど軽だしちょっと…な層に売れるな
でもスズキだし…とか言う層はそもそも買わない理由探してるわけで顧客にならんしなｗ >>1
＞「XBEE（クロスビー）」
何この痛いネーミングｗ
昭和かよｗｗｗ こんなのエントリーモデル120万~ぐらいが妥当かと思うがもっと高いんだろうな ターボにマイルドハイブリッドに6ATに4WDでおいくら万円？ ミニクロスオーバーとハスラーを足して貧乏にした感じだな（ ＾ω＾） MT無いのか。残念。スイスポに4WD MT出ないかな。 どう考えても売れる。
スズキの株に全財産突っ込んでも良いレベルで売れる MTがあれば買ったんだけどね
車高がちょっと高くて小型で４駆でMTがほしい
ジムニーは四半世紀乗ったのでもういいかな
ジムニーが活躍する本格的な獣猟や渓流釣りはしなくなったし >>17
実物を見るとハスラーより質感がいいよ。
てか、軽じゃ国内しか売れないので、海外にも売れる1000cc版のハスラーを作ったのだろう。 >>14
値段はこれらしい
1.0 G 1,490,400円
1.0 HYBRID MXt 1,749,600円
1.0 HYBRID MZt 1,911,300円
オプション
セーフティパッケージ 86,400円
全方位カメラパッケージ 43,200円
2トーンカラー 48,600円
ALLGRIP 129,600円 自動車のWEBサイトって何で分かりにくく使いづらく重く作るの？ ハスラーよりこっちのほういいわ
ハスラーってなんなん ここまでグレーム・クロスビーなしか。スズキなのに。 お前ら、軽自動車に大人5人乗ったら違反だからな
気をつけろよ ハスラーの可愛さが無いんだよな。
スペック的には申し分ないが。
これなら、イグニスの方が個人的には好みだな。あっちはCVTだけどさ…
MT出たら間違いなくどちらかを買うんだが。 CX-3 CHR対抗だと228～258万ぐらいか。
他社より一回りやすいぐらいで、普通に売れそうだな。 潔くスズキを選ぶ貧乏さは好きだよお（ ＾ω＾）
鈴菌にはツダヲタみたいな気持ち悪さがないからね（ ＾ω＾） ハスラーを普通車にすると、ミニクロスオーバーのパクリだなこれ …1.0Lなのか(;´∀｀) びっくり
また、特急の仕事が増えるな。 大人5人でリッターカーとかパワー不足じゃね
せめて1.3は必要だったのでは？ MTは発売後半年か一年
マイチェンで出してくると思う ハイブリッドとかオワコンネームは止めてモーターアシストとかにしろ！ ISGがついてたらリッターカーでも
大人5人乗せてエアコンかけて坂道登れる？
教えてスズキの中の人 >>27
MTあったら買ったって言う意見は正直無視していいっていうのが
過去の売り上げからも分かってるんだけどね。
MT信者はMTで売り上げが上がるというデマを流すのはやめろ！！ そうだな、くろべえだ。
しかしこの手のネーミング、企画会議とかで発音してみるとかしないのかね。
これは絶対にくろべえと読まれるし（それが狙いか？）、トヨタのTNGAなんてネーミングしたヤツの正気を疑うレベル。 >>65
スズキだからわからんわな
かなり安く仕上げてくる可能性がまだ残ってる >>57
ないだろ
この車はMTしか乗れない年寄りや、MTにこだわる運転マニアたちの購入を想定していないから
イグニスやエスクードにMTがないのと同じだよ >>54
NA1.5L並の高出力・高トルク！って謳ってるから・・・ >>69
MTはジムニー系列でどうぞな使い分けでも十分だよな
ワークスのMTも乗ってるけど正直楽に移動って考えるとMTよりATなんだよなぁｗ >>69
>MTで売り上げが上がる
そんなことは一言も言っていないんだけどwwww
おまえは馬鹿なの？
それともチョンなの？ 最大5人入る棺桶w
死にたくなければ
もう少しマシな車を買え >>8
ビークロスだっけ？
いすゞらしい変態的な車だった。 >>61
ダイハツはTMSでVWクロスポロのパチモノみたいなの出して無かったか？ >>78
MT好きのスズ菌なので「四駆&車高は高め」という「宗旨」からは外れるけど、
新型のスイフトスポーツを予約したよ
人気で生産が追い付かないので納車は遅れるとか >>89
リッターカーなんて100万からあるよ
今の軽が異常 >>90
今日スズキ販売店で聞いたけど納車半年待ちらしいなｗ いすゞのビークロスパクったのかよ
あれ欲しかったなあ >>18
絶対売れないわ
軽と同じデザインじゃ買うメリット全くないだろ安物イメージの軽と混同されると考えたら買う気にもならん >>18
このデザインは良いよな売れるわ
しかも軽と違って海外にも売れるしな
久しぶりにヒットなんじゃねw ていうかイグニスSX4エスクードと爆死したのに懲りてないのか？ >>90
おめ
俺は3ナンバークラスやオーバースペックは趣味じゃないんでUp GTI待ち スズキの普通車ってソリオ以外ろくに売れてないのになんでこれが売れるとか思っちゃうんだろ 何とかオムスビーっていう外人が
日本語で「結」の字を知って病院の受付で何とか・お結って書いたら
「何とか・おケツさん」と呼ばれた話を思い出したビーしか合ってないけどｗ >>94
>ビークロスパク
あれは名車だね
ただし、西域とかシベリアならともかく、マジなオフロードはジムニーや軽トラでしか
入れない「奥の極細道」という日本ではオーバースペックだな
ジープやランクルと同じで
さらに言わせてもらうと、ああいう大型の本格四駆を街乗りに使っている人たちの気が知れない 車なんか買って乗るもんじゃねーな
初期費用、ランニングコスト、車検、税金、保険・・・
これだけ馬鹿みたいに金かけて、人を殺したり不具にしたり、自分が死んだり、事故してカネかかったり
基地外ﾄﾞｷｭｿに絡まれて危険運転仕掛けられたり
あと、地域ごとの謎のローカルルールとかマナーとか同調圧力ハンパなくて面倒くせーし
こんな馬鹿げたリスクだらけの危険な商品が他にあるかよｗ >>43
そのうちシュワンツとかウンチー二とかミズタニとかいう車が出てきそうだな 突き詰めたら我が家に今一番必要なカテゴリーだこれはいいな
でもずっとステッパゴンが気になってるからなあ >>1
平成なんざぁ、大正と同じで存在感が薄くなる。 スイフトの時も思ったけどネットでだけは人気だよなw オールグリップはオート(ビスカス)じゃないのね？
それならイグニス終わるな。 >>109
田舎住みで、妻子持ちだとそうも言ってられないんだわ。
子供が独立したらバイクにするつもりなんだけど、その頃には車社会どうなってるのかな。 売れそうだな
インパネもうちょっと高級感出せんかな？ >>109
>金かけて、人を殺したり不具にしたり
銃を買うのと似てるわな
でも、銃の所持は厳しく規制されているのに、車は誰でも持てちゃう
ヤクザ、前科者、精神病者、身障者ほか少しでも難があると銃の所持は
許可されないのに 価格が軽と変わらんな
マーケットが広いと安くなるのか HVじゃない下級グレードならMT出てきそうじゃん。無理なのかな？ >>74
見合うクラッチ容量が今直ちに用意出来ないのかもね クロスビーってなんだろう？クインビーみてえなもんか？
と思い立って早速ボケ防止に酔っ払いつつぐぐってみたが
検索ワードんとこにフリスビーとか入れてこれ違う！なんだっけ？
フリスキー猫まっしぐら！ちゃおちゅーるとかカオスでもうダメだ クロスビーが発売されたらイグニスの存在意味がなくなるよな。
身内同士の共喰いになる可能性すらある。 イグニスが売れないから出すんだろうなあ
もっとイグニスのデザインが良かったら出てなかった
イグニスはテールランプの80年代感がダメだ >>128
クロスビー自体ハスラーでいいじゃんってなりそう ホイールベース長いからハスラーより直進安定性良さそう >>124
いや、たぶんMTは出ないと思うよ
軽のハスラーやスイフトにMTがあるけど、それはMTしか乗れない高齢者向けの
「大人しいエンジン(笑)」を積んだ車なんだよね
イグニスやエスクードみたいな高齢者が興味を持ち難い「ちょっと趣味的な車」は
オートマ一択だろう うちの辺りじゃ小さいとなめられるから
10年落ちのキャデラック・エスカレードのほうがいい。 これのすごいところは軽四じゃないから欧米にも輸出できることだな
ジムニーワイド（サムライ）の販路を生かして世界戦略車になるかもしれない >>140
既に世界戦略車()のSUV腐るほど持ってるのに？ >>139
>小さいとなめられるから
ハーレムの黒人さんは大きい車に乗るんだってね >>138
趣味的な車筆頭のジムニーはどうなるかなぁ >>143
新型スイフトがデミオより売れてない時点でお察しだわ >>144
いい質問だね
ジムニーは趣味を越えたマニアの車だよ
だからMT
オートマのイグニスやエスクードに乗ってる人たちは、
それなりの技量と度胸が必要な「奥の極細道」には行かないよね >>74
マイナーチェンジでAGS投入じゃないかな？ 格好良いね。大きくなったことでデザイン的に栄えた気がする スズキのハイブリッドってリチウムイオン電池だっけ？
車用は大丈夫なの？膨らんで爆発とかないの？ >>54
モーターと組み合わせてトルク15もあるんだから、
NA1.5並だから問題ないんじゃね。
まぁトルクバンドがどの辺りかにもよるけど。 ネーミングはKTMのX-BOW（クロスボウ）の真似？ ツリ目のオラオラ系に嫌気がさしてたんで
こういうのでいいって思う。 >>11
120じゃハスラーも買えないｗ
なんか車高くなったよ ダイハツだけど、
キャンバスのデザインがイイいから、
1300㏄くらいで小型車サイズのキャンバスを出してほしい
スズキもダイハツも、
軽自動車のデザインは力が入っていて良いデザインなのに
普通車のデザインは、なんか残念なんだよな ４気筒 2500cc ターボ
これを４駆スイフト 1200kgで頼む これは売れるだろうな
軽よりちょっと余裕が欲しい人のニーズはある
デザインも男女ともにイケる感じ >>169
＞軽自動車のデザインは力が入っていて良いデザイン
それは激しく同感。 コンパクトサイズの普通車ってわけわからんデザイン多し。 >>7
ペケビー
ＧＳＸがジスペケって呼ばれてるし >>141
これは小型車クラスだから、海外に出せば普通のSUVとは違う顧客層を掘り起こせるんじゃね？ よさげだがMTないのか
ちょっと残念だけど自分のほしい車のコンセプトに一番近いようだから気になるな ハスラーがあれだけ売れたんだし、あのデザインが好きな層はいる。 ミニ（BMW）が作ったら倍の価格でも売れるんだろうな やっとマーチからの買い替えに相応しい可愛い車を見つけた！
これは女性に売れると思う >>7 毎回「ケイと言う名前の軽」と言わざるを得ない俺に謝れ スズキのディーラーとお付き合いしたくないから
どんな車が出ても買うことはないわ 【スバル】世界生産過去最高のカギは、ゲイとレズビアンの存在だった
https://m●atome.naver.jp/odai/2135952644839947301 >>193 ゲイ＝アイホン男
2016年版『LGBTをテーマにした秀逸CMベスト10』
http://genxy-net.com/post_theme04/2016bestcm/
>アップルが今年9月に発売した「iPhone7」にて、ゲイカップルを含めたCMを公開した。
>一瞬だけのシーンだが、地下鉄で仲睦まじいゲイカップルが登場する
日産もゲイ
>国産自動車メーカー「日産」のイスラエル版にて、同性カップルをフィーチャーしたCMを公開。
ドコモ男もゲイ
>携帯キャリア「ドコモ」のCMにて、レズビアンカップルが登場し話題になっている。
マクド男もゲイ
>台湾マクドナルドが「ゲイのカミングアウト」をテーマにしたCMを公開。 >>197
>カーオブザイヤーとってなかったか？
カーオブザイヤーはクルマの売れ行きと関係ない。 今のミニはデカ過ぎる、名前とイメージだけじゃないか。
こっちの方が良さげだ。
ちょっとイメージが近すぎる感じもするけど。 グラスホッパーとかホーネットとかマイティフロッグとか
ああいう車をなんで出さないの？ >>7
XB
のがよさげ
CrossB
XossB
もあるのにXBEEかー スズキのツインも同じようにしてツインピーとして出せばベルを取ってバワーアップ！！ スズキはWebサイトが壊滅的にダサいんだよ。
とりあえずオーストラリア・スズキは
スイフトのPVとか色々と低予算でうまいこと作ってるから逆輸入しろっての。
ttp://www.suzuki.com.au >>208
スバル「インプレッサのクロスオーバーを作ろう Crossover Utility Vehicleは略してXUVとされるから、邪魔なUを排してインプレッサXVにしよう」
スバル「XVの通り名で浸透したから、インプレッサの冠外してXVだけにしよう」
スズキA「XVってクロスオーバー・ヴィークルをそのまんま車名にしてるんだよなあ シンプルでいいけど、そのまんまパクるわけにはいかんな」
スズキＢ「スバルのはエックス・ブイって読むから、うちはクロス・ヴィーって読みましょう」
スズキA「ヴィーじゃバレそうだから、ビーにして表記はBEEにしとくか！」 鈴木家の親類縁者が何人も名前だけ役員になって
昼から出社して昼寝して鼻くそほじりながら適当にハンコ押したりして5時から会社の金で毎晩飲み歩いてソープ行ったりしてるから
社員の士気は下がりまくってるらしいよ
重機大手のタダノとかもそんな感じらしいけど、法律でそういうの取り締まれないもんかね >>16
毎年毎度糞ノイジーマイノリティがウゼーんだよ
どうせ出たところで買いもしないくせに
ごちゃごちゃ言うな糞ウルセー野郎 スズキって
あのオイル漏れNo.1
ウィンカー球切れNo.1
ファンベルキュルキュルNo.1の
スズキか？ >>140
うわはは
スズキがアメリカで全く売れず遂に撤退したのは知っているよな（＾ω＾）
欧でもハンガリー等の貧乏国限定だな、うわははーーー鈴菌万歳（＾ω＾） ハスラーと何がどう違うんだこれ？と思ったら排気量かよ。ジムニーとシエラのパターンか、
このクラスの車格とキャラだと、遊び車だし税金安い方がいいんだろうけど その洒落（）たイグニスが売れていればコレはでなかったろう
イグニスがデザイン不評でコケたからパーツ流用で出さざる得なかったにしかみえん 普通車サイズのワゴンRがワゴンRワイドとして出たので
別にいいんじゃね？ジムニーもまんま拡大版のシエラあるし
初代スイフトもKeiのワイド版だったし。 コレに乗るんならCH-RとかいうクソダサSUVの方がマシかも。 CVTじゃなくてATってのは良いな
しかも６速とかこのクラスにしては気合入った車じゃん この車売れるわ！ 日本車にデザイン良くなったら売れる 後部座席を潰して荷台にして
マイティボーイを蘇らせてくれ。 >>230
そそ、スズキは安くてなんぼ
変に高機能化するとコケる 隼のエンジン積んだカートみたいな奴とうとう発売かと思ってワクワクしたのに
クロスボーとかいう別会社の車と混乱したわ 軽を嫌がる人も少なくないから、一回り大きいハスラーが必要だったのだろう。
外国にも売るんじゃね？軽だと外国には売れないから。 ももクロから全員で乗れないと突っ込まれたので作りました(´･ω･`) ワゴンＲ+ ワゴンＲワイド 先先代ソリオで失敗したのを忘れるスズキ
こんなんに力入れる位なら新しいエスクードを造れ
スズキの普通車は大抵クソ
普通車はスイフトとエスクードだけに注力せよ >>224
売上もワゴンRワイドやジムニーシエラ程度ってことか…
よくこんなもん出そうとしたよな
学習能力ないのか鈴菌は >>245
スズキの今の好調は普通車シフトに成功したからだぞ。 >>16
MT待つよ
ハイブリッドも要らん
純粋なターボエンジン+MT+4WD希望 ちゃんとフルフラットになって有事の時にはベッドになる車、そういうのだからな今求められてるのは お前らに腐されるほど売れるからなｗ
ほんま商才無いよなだから夜中でも連投したりするんだろうけどｗ エンジンや排気量から考えて
価格はどのくらいになりそうかな？
1.0ブースタージェットエンジン+ターボ+マイルドハイブリッドの組み合わせは
既存のスズキ車にはなかったと思うが、
1.0ブースタージェットエンジン+ターボのRStよりも
マイルドハイブリッドが追加されてる分、
下位グレードは同等かそれ以上の価格になるよね？ >>61
ダイハツって他社をパクることしかできないよな
キャストだってミニとハスラーとN-BOXを足した感じするし。 ハスラーが売れてもこれは売れない
原因は似てるようで全然違う丸っこくなったデザイン
と予想しておく >>257
ハスラーの幅糞詰まり感が解消されてこっちの方がデザインバランスいいと思う。 値段は？
ハスラーのおもちゃっぽさを台無しにしてる部分あるな
ハスラーと同じくらいかな
ブーンとパッソと同じくらいだとハスラーより安くなってしまうけど
1リッターはいいね >>257
ハスラーのデザインのまま幅を伸ばしてくれるだけで良かったのにな
ワゴンRワイドみたいに
>>258
全体のバランスはもちろんこっちの方が上だね
軽でバランスとるとアルトとかNone
NBOXもリッターカー出してくれればいいのに
キューブはもう9年くらい前の車で進化もしてないから機能がダメすぎる 何処かで見たことあるようなクルマやな
実につまらん なんか形が違うんだよな ハスラーと
ハスラーとイグニスのハーフみたいな感じ >>253
スイフトが1.2を1.0ターボにするとプラス20万だから、マイルドハイブリッドのイグニスの1.2を1.0ターボにしたら185万くらいになりそう
これはイグニスの皮を変えたような車だろうから、素の値段はこれくらいじゃないかね
セーフティパッケージや全方位モニターパッケージ、ナビその他オプションつけたら、諸費用込みで230万くらいか
こんな小さい車に全方位モニターが必要かどうかわからんけど、セーフティパッケージは今時の車なら付けたいだろう >>229
オープンデッキは検討中だからそれで我慢しろ ミニクロスオーバーのパクリっちゃーパクリだけど、
あっちは値段もサイズももはや「ミニ」じゃないからな。
これは売れるよ。というか多分買う。 6速ATﾀｰﾎﾞとかスノウモードだとか
イグニスに載せろ キザシは惜しい車だねぇ
もう少し車幅広くして車高下げたら恰好いいのに 警察が集団ストーカーをやる理由
それほど事件や犯罪が頻繁におきるわけでもないのに、むやみに組織を拡大してきた結果、警察は暇で暇でし
ょうがなくなった。(共謀罪を成立させたがる理由も同じ）ターゲットを作れば作るほど警察予算が増えてい
くのでその分、ピンハネできるお金も増えていく。集団ストーカーは、警察ＯＢの天下り先の防犯協会と連携
することで利権を維持できる。集団ストーカーをすればするほど抗精神薬が売れ、製薬会社と利権で癒着、天
下り先確保。集団ストーカーをすればするほど、暴走族が蔓延ったり、時に、周南市事件のような事件が起こ
り治安が悪くなる。警察組織を維持拡大するためには、ある程度事件が起こり、治安が悪くなくてはならない。
国民を生贄として闇権力に捧げるほど出世するシステムになっている。警察官全員が裏金の偽領収書を書かせ
られるシステムがあるため仙波敏郎氏のような正義感のある警察官が警察組織から排除され、腐敗した人間ほ
ど出世できる仕組みになっている。役に立たない人間や気に入らない人間を社会から抹殺することで国民を権
力者にとって都合のいい奴隷（羊）だけにし税金の徴収効率を上げる。集団ストーカーによって権力者に対す
る憎しみを市民同士の憎しみ合いに替えることができる。→米ClAが仕掛けるイシス・アイエスと同じ
日本は集団ストーカーを行うこの腐敗臭漂う警察を 監視する組織を早急に作るべきである。 別にお前らは買わんでいい、海外向けだから
という感じでしょこれ
日本人はハスラー乗ればいいんだし 軽自動車の排気量アップバージョンは売れないだろうね。
ボディも大きくなるなら別だろうけど
普通車買うなら普通車並みの車内空間が欲しいし
安全性だって普通車のがいいし。 >288
防犯パトロールと宗教団体使ってる 公安警察の余剰人員はそこら中に送り込んでる
日本シュタージのことを東ドイツ出身のメルケルさんが知ったら猛烈に怒って
日本の公安警察を軽蔑するだろうね よく知らんけど他所で現地の優遇枠に
収まるように作ってるものを流用して
シリーズの幅を広げただけじゃないの？ 全長伸ばしてシート倒さずにもっとカーゴスペースが有れば間違いなく買ってたけど惜しい 来年春から夏にジムニー出るだろうから
その情報待ってから。 >>29
やすw
ブレミアムブランド()を狙ってるメーカーは見倣えw >>297
信号見やすそうw
ハスラーの欠点は停止線に止まると信号が視にくいところなんだよな(´・ω・｀) まんまハスラーでかくすりゃいいのに
何故変にデザイン弄るのか >>99
なんだっけあの、名前忘れたけど3ナンバーのコンパクトカーも爆死したよな >>254
それ言ってしまったらこれもミニクロスオーバーのパクリじゃん ターボは正解だね。
NA1200あたりではハスラーのターボ車との差別化が難しくなる。 Z11キューブの代替にと思ったのにベンチシートじゃないのか・・・
>>61
ワイドキャストがパッソ・ブーンでしょ？ スズキは自動車工場の馬鹿整備士が自分の車と部品すり替えるから嫌なんだよね ハスラーは見た目はいいけど乗ると足回りの振動がやっぱりただの軽だったから
これの乗り心地次第では買うかも キューブの新型がなかなか出なくて買い替えがカングーに流れてるんだけどでっかいから嫌って人らがこっち選びそう >>303
キューブキュービック乗ってるけど停止線と信号の位置関係よく見ずうっかり止まると信号マジ見えない
そのかわり、夏でもハンドルやナビ代わりのタブレット熱くなりにくいのでこれはこれでイーブンかなと 車詳しくなくてわかんないんだけど、ターボって1300よりパワーある感じなの？ >>305
ハスラーに4年乗ってるワイ、違い分からず・・・ いま４駆って普通にラインナップされてるのな、必要性を感じないが モーターショーでハスラーのクーペ見て、翌春ハスラー購入（クーペは出なかった）。
デザインで選んだし短距離専用なんで我慢してたけど、乗り心地悪いわ。
安車にしてもちょっと問題あるレベル。
というわけで買い替え検討中で、これまたデザインだけでルノーのトゥインゴ考えてたが
この「クロスビー」ちょっと気になるな。 >>231
SX4Sクロスの販売台数すごいな
月間10台前後しか売れてなかったのか >>251
月間販売台数
バレーノ70台
エスクード200台
イグニス800台
SX4Sクロス20台 >>324
AWDに乗ってるけど雪道だとほんと酷い
初めての軽だし、軽なんてそんなもんだって皆がいうけどさ・・・
車重軽くて、重心高くて、ホイールベース短いのが問題なんだと思う
でも燃費いいし、小さくて住宅街とか駐車が楽だし、いい車だよ！！
トゥインゴGTかっこいいよね！
雪国じゃなかったら絶対買ってるわ >>1
こういうSUV風リッターコンパクトって無かったから売れると思うわ
ハスラー・ジムニー、RAV4・ラッシュの中間サイズだからね >>153
ワゴンRをデカくしただけのソリオは売れてなかっただろが
デザインオリジナルにして売れ出した >>320
夏季だと通常の低ルーフハッチバック車より明らかに車内温度が低い
しゆったりした乗り心地と立っている窓ガラスと広いルーフに広々感
は最高。
現行ノートは殺風景な内装と落ち着きのない乗り心地で運転するのが
苦痛で自分のキューブに乗ったらホッとした。 >>335
MINIの5ドアってプロボックスにしか見えないんだけど アゴが重いよな デザイン的に
これだけ下げなきゃラジエターにヒットしちゃうのか？ 軽自動車のままじゃ海外市場では通用しないが、これなら海外にも出せそう これは売れない
スズキはここ数年似たような車作り過ぎ
自社の車同士ぶつけてどうすんだ これをＣＨ－Ｒぐらいのサイズにしたら面白いと思うけどな。 ミニクーパーと同じような
感じでな。 まあ小さいのに広そうだし
ファミリーにはウケるだろ
bBとかあの辺りの焼き直しみたいなクルマだよな
bBくらい当たればスズキ的には大勝利だしな >>260
エヌボのリッターカーはおもしろそうだな
フリードじゃだめだ ハスラーの姉妹車ならまたバイクから名前取ってバンバンとかバーディーにすればいいのに トヨタ/ダイハツも、ラッシュ/テリオスで応戦してくれ。 >>320
カローラルミオンも一緒。
停止線で止まると、ルーフ端が邪魔して、信号機見えない。 前キューブ乗ってたけど
アレは使い勝手もインテリア良かった。
ただ現行も装備が殆ど変わらず
流石に他に乗り換えたな。
来年・再来年くらいに買い替え予定だから
それまでにマイナーで熟成してくれると候補になる。 >>1
何だコレは・・・
ハスラーワイドみたいなモンか？
何か昔のワゴンRワイドを思い出すなぁ >>16
コンパクトボディにターボに４ＷＤ
この条件にあらずんば車に非ずだ 乗り替えに困ってるキューブ乗りが結構見てるな。
俺もそうなんだけどw
さて、次はソリオでほぼ腹は決めてたんだがw これ買うのは実際には40歳以上のおっさんだらけだろ ＞1.0 G 1,490,400円
このモデルはないみたいだから
＞1.0 HYBRID MXt 1,749,600円
ここからみたいね >>279
ビー！
ツインビーのラジオドラマとか懐いな。 これはＭＩＮＩにのりたかったけど、外車でメンテや故障がーって層が買うのでは >>321
車の設計によるね。まぁ同等くらいにはあるはず。
この1リッターってのは税金対策だと思うよ。 >>323
雪国専用だな。
ドライで使ったらただ燃費悪いだけだし。 ずっと待ってるマツダのプロジェクトハイドアウト
あれを今出せばてっぺん取れる クロスビーといえば
LAメタルのキングは亡くなって10年以上経つんだなぁ。 海外にも売るんだろ。軽自動車じゃ海外に売れないから一回り大きくした。
外国の小型車でこういうのはないから売れるよ。 >>323
http://www.mlit.go.jp/common/001018247.jpg
日本人の20％ぐらいは雪のあるとこに住んでるんじゃないかな
一年のうち数カ月は雪道運転するとなれば４駆は捨てがたい
ＦＦでも支障は無いけど安心感が違う 国内市場は小さくなるばかりだからな。軽で消耗戦をしている。売れ筋の軽を外国にも売れる小型車版にして売った方がいい。
ダイハツはキャストの小型車版を出すんじゃね？ブーン（トヨタ・パッソ）がそこそこ売れている。 なぜ「軽自動車の排気量を800ｃｃに拡大する」を公約にする政党が無いのか
実体の無いスローガン公約より単純に票になりそうなのに イグニスのような車高の高い4駆はありがたい。
圧雪がカチカチに固まる地方住まいで、先代スイフトだとバンパーが何回かやられたわ。 こういうコンパクトカーって4人乗りにした方が快適性上がるんじゃないの スズキが小型車を出しまくってるのは軽規格が死ぬ予兆なのかね ついに来たな。
大きいの必要無くなったら将来はこれにしたい。 数年前のスズキなら
ハスラープラスて名前にしてただろうなｗ
スズキは普通車にはプラスを着けるのが好きだったからな >>386
それオプションとかまともに選んだらハスラーでもカツカツじゃね？ これはデザインが不細工すぎて売れんわ、
ハスラーもちょっと飽きられて来てるし
もうあまり走ってない >>390
クソみたいなフラッシュとか使いまくりで、じっくり見たいと思っても勝手に画像が変わっちゃったりで
ウザいことこの上ないよな。 >>74
cvtから5速agsにしたら高速側にもう一段欲しい気はする >>358
ソリオはベンチシートでセンターメーターで無ければ買い替えていた。 軽じゃないんだからオバフェンにワイドタイヤを付けれや。 >>399
スイフトがデミオと変わらない値段なの知らない馬鹿って事になるから止めたれw 車って高いよな。
100万の車を10年乗ったとしても1年10万、月8000円もかかる。
それに車検、1年点検、任意保険なんてやってたら、月2万はかかってる。
都会なら車を捨てるけど、そうでない所は車必須だからきつい。
頑丈で30万キロ位乗れる税金が安い車はないかしら？
エアコンとかついてなくても良いからとにかく、壊れにくくて安いヤツ。
できればスズキで軽がいい。 >>323
4ＷＤターボの走りは最高だぞ。
とくにハスラーの四駆ターボは、走る曲がる止まるの三拍子。
曲がらない車体を、後輪と前輪で無理やり曲げてくれる。
登りのワインディングなんかは加速しながらグイグイ曲がるよ。 >>377
必要ない
軽がデカくなればその分道路やら何やらの負担が増える
そこが軽くなるから軽は優遇されてる > スズキ 新型クロスビー ティザーサイト
> http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/teaser/
なんて鬱陶しいサイトだ・・・
WEBデザイナーのオナニー >>83
車の話題になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？ スズキのこの手のワイドバージョンはわりと売れないんだけど今回はどうだろかな これ高いらしいね
上級グレードはコミコミ300万くらいとか？ 全長の方を伸ばして6人乗りにしろ。
21世紀のワーゲンバスになれるデザインだと思う。 >>402
30万キロも乗るんだったら300万でも安いわ
車が高いと感じるのは通勤で使わなくて10年で3万キロ走らないとかだろ
ショボくてもいいなら
アルトの一番安いのでも10万キロくらいはもつからそのへん買えばいいじゃん >>379
4人乗りコンパクトというと・・・ジムニーシエラか！ モノコックのなんちゃってクロカンだろ
オフ走ったらぐちゃぐちゃになっちゃう >>380
同じような大きさで被りすぎだよな。
スズキ的には被らないんだろうかww
これ出すなら、ハスラークーペを1リッターで出した方が良かったんじゃないか？ 初代エスクードが売れたのにデカくして売れなくなったからな。 次期モデル・ジムニーには大いに期待だけど・・・
これはなんかちょっと >>29
価格ドットコムのレビューによると
mx209万円とmz223万円
ってなってるぞ？ >>422
リッターカーver.のハスラーとして開発したんだからデカいハスラーにしかならんだろ >>421
ハスラークーペ、あんまりカッコいいと思わんなあ(´・ω・｀) >>429
少なくともハスラーよりクーペの方がカッコいい。
それが分からないとなると、俺とは趣味が違うんだな。 >>379
コルトラリーアートが4人乗りで不便だから素のコルトのシートで5人乗りにする人もいる。 >>399
ハスラーもマツダにOEM供給されてるしこいつもマツダから出るんじゃね？ だっさ！！！！！！！！
名前も糞さむい！
なんで馬鹿はBEE蜂って単語が好きなんだ？？
何から何まで気持ち悪すぎる >>371
シークレットハイドアウトだな
懐かしいがあれが出てればヒットしたかも。丸目はいいもんだ。 >>430
こんなのあるんだ
こっちの方が間違いなく需要あるわな >>243
そして極上空間で初めて5人揃って乗ると
運転するのは勿論玉井と佐々木 >>344
贅沢言うとスラッシュのリッターカー欲しい
今なら即買うわ ハスラーのパクリやんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ハスラーのメーカーに訴えられるだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何か売れそうだけど、売れすぎて恥ずかしくなりそうな予感 1000ccのコンパクトカーの車体価格220万円（税込み）が受け入れられるかどうかスズキの正念場だな
いきなり格安路線からの転換
もしかして軽自動車規格が無くなるという情報があんのかな モーターショーで見た。イグニス乗りだけどこっちが欲しいと思ってしまった。 イグニスとかジムニーシエラが死んでるの見ると期待できんな >>439
まぁGYPSYで検索かけても4ドアのは碌に出てこないから
需要なくてインドでも売れなかったんだろうなぁ >>416
通勤でバリバリ使ってるからこそ高く感じる。消耗が激しいからね。
アルトでも高いんだよな。
それだけ給与がすくねえ。
スズキ。 >>450
車なんてタイヤが４つついて屋根があって雨風凌げて動けばいいのに
衝突安全カメラがどうとかどうでもいい装備つけて値段上げるんだから世話ない
付加価値（笑）てんこ盛りでごちゃごちゃしたメーター周りとか
ガラケーと全く同じ、完全にガラカー 携帯の三大キャリアみたいに大手が寡占して値段吊り上げてる終わったコンテンツ そもそも狭い国土、狭い道路に野放図に自動車を走らせてどこも慢性渋滞
自動車メーカー優先は都市計画として間違ってると言わざるを得ない (´･ω･`)スイフトいいよスイフト
後部座席窮屈だからぼっち用だがな モーターショーで見たけど塗装とかグリルとか凄くチープ
こんなの買う奴いるの ひとりだけで乗って車中泊できるスズキの車ってどれがいい？ >>134
ハスラー 2425ｍｍ
クロスビー 2435ｍｍ >>456
携帯会社と比較している時点で貧乏人なのは判った これって予想外に高くて葬式になってたって車だよねｗ >>462
ぶっちゃけ1人なら運転席か助手席がリクライニングすれば何でもいいよ。
つまり完全な2シーターじゃなきゃ問題ない。
軽なら最低限ターボじゃないと辛いからその辺くらいかな気をつけるのは。 >>446
法律上乗れるだけ。実際にはそんなキャパない。 ハスラーとクロスビー大きくすれば良いだけの発想アルトとイグニスみたいなものか >>243
CM貰えるよね？
流石に違う奴らがやったら哀しいな >>456
別に地方は渋滞なんかしないよ
一般道昼間走って平均速度50km/hで移動できる URLぶっ壊れてるし
クロすオバーわごん なんていうからなんだと思ったら箱型の経ゃないの
子供がよく書く自動車
朝鮮系芸能人かよ？ スズキ宣伝部 変な日本語使って >>462
一人でいいなら現行ジムニーでもできる。
軽のジムニーと1.3Lのワイドとシエラの差は排気量とホイール径と車幅などで
車内空間の広さは軽も1.3Lも同じです。
5ナンバーだから軽より広いんでしょ？と思われがちですが
コックピットも荷室も広さはおんなじですよw 女性向けの丸目の可愛い普通車ってのが殆どないから
価格設定を間違えなければ売れるだろうね >>455
途上国でも国民皆マイカー政策でチャリ、バイク→自動車シフトが進んでるのに寂しい話やね グローバルで考えるとスズキの知名度はトヨタ、日産の次だよ
日産がやらかしたので今やトヨタに次ぐ主力
トヨタのぼったくりパクり販売を考えるならスズキが実質日本一の自動車会社ですな スズキ得意の誤植期待w
2年連続モーターサイクルショーでパワポ写したスクリーンで社名がズズキになってたのはわざとだと思ったわw >>402
どうせ30万キロ乗るまでに飽きて他の車が欲しくなるから関係ないだろう >>409
本当だ。何でこんな見難いサイトを作るのかねぇ 4WDの説明がなんだか本格的フルタイムAWDだけど実際どうなの？ ハスラーは軽だしイグニスはちょっとなってのがターゲットなんか？
ニッチ過ぎるだろ
値引きしてもらってヴェゼル買った方が良いんじゃない
リーセル考えたら無謀だ >>490
ニッチを逃さず拾いまくるのがスズキなんだが > トランスミッションは6速ATが組み合わされ
でかした！ >>492
エスクードのシャーシにカプチーノみたいなボディを載せても売れんわなｗ >>169
ワーゲンバスみたいでかわいいよな
ツートンカラーも上品だし >>482
クローバルならそうだが
スズキはインドとか東南アジアからアフリカ、なぜかフランスで人気
まあ現地工場と現地法人があるからだけどw >>174
コンパクトは日本で売るデザインじゃないんだよ。
軽四は日本人好みのデザインに出来るけど、コンパクト以上は海外市場優先。 >>499
日本でも売ればいいのにな。
日本だと売れないという判断かな？ >>502
エスクード1.4買ってくれ って事じゃまいか？
2.5が良かったのに売れなかったし ちな2.5は欲しかったけど、近所に5台もある 地元しぞ～か(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ >>172
わかる。
そのスペックを満たすのは2000ターボだけど、audi s1しか無いね。
因みにs1購入予定。（予算オーバーだけどｗ） >>484
イグニスはいいなと思ったけど、街中走ってる現物見たら
思ってた以上に小さく見えて正直萎えたね。
これも現物を街中で見てみないと何とも言えない。 あれ・・・トヨタにこれをもっとかっこよくした感じのがなかったっけ？？？？？
パクり？？？？？？？？？？？？？？？？？ >>297
サンバイザー無いのか
眩しいとき死ぬな トヨタ、FJクルーザーってのがめちゃかっこいいね
トヨタとは思えんほどの抜群のセンス
このクロスビーってそれをかなり劣化させた感じ これはまた上手いことニッチに照準絞って繰り出してきたな
リッターカーでハイブリッドでラフロード走れる四駆
少しフィアットパンダっぽいけどあっちよりも実用性高い >>513
あれはカッコいいよね。
一回り小型だったら買ってた。 >>430
かっこいいな
JA11乗ってるけどこっちの方がいい エスクードってほんとオッサン車になってしまった
最近、誰が買った人いるのかな？ｗ >>29
1.0 Gって6ATでターボ付きなのか？
スゲー安い >>532
本当なら10年前の軽ターボの価格だねw >>513
１５０系プラドがあるから却って邪魔な存在。 >>499
ほしーーーーーｗ
これ出してマジでｗｗｗ ハスラー持ってない人には「軽のハスラーみたい」
ハスラー乗りには「ハスラーを格下扱いされる」
でも売れるんだろうなあ 単に1リッターターボ6ATってだけで良い時代になったなーと思う。
初期ロッドは見送りだけど、どーせガラスのミッション言われて改良が入るからw クルマはただでさえ狭いのに、前席はバケットシートだ。
なぜ軽みたいにベンチシートにしないの？ >>408
道路はトラック前提で作られている部分が多い。
幅、勾配、カーブ、トンネルサイズ、橋への過重、路盤強度、標識…
乗用車、バイクなんてほとんど道路の負担にならない、ゴミだよ。
負担がないとは言わないけどさ。 1.0ターボで6ATで140万？？？
ハスラー買ってる場合じゃねえええ イグニスはアルト（助清）の拡大版
クロスビーはでもあの顎がなんともぶっさいくだなあ >>551
姿勢が乱れるくらいのカーブや加速を決めてるのかＷ >>554
高速で長距離乗るとか、山道通るときもあるだろ？
近所の買い物、近場の通勤とかなら構わんだろうけど。
独立することで運転に集中できる効果もあると思う。
車内が狭い、自分の横幅がデカイ、助手席から降りたい、隣の女とイチャイチャしたいとか、そういうの以外ワザワザベンチにする必要ないかと。 >>555
>高速で長距離乗るとか、山道通るときもあるだろ？
山道でも煽られない程度に走ってもベンチシートが不都合だとは感じない。
助手席から降りたい、隣の女とイチャイチャしたいからベンチシートがいい。
旧型キューブに乗ってるがエクストレイルが欲しいのにベンチシート仕様
が無いのが残念でならない。 バイク乗ってるせいか山道とかでも
Gに合わせて体を傾けちゃうんだよな
そういう意味ではベンチシートの方が乗りやすいかも 260万だからな
スズキだからコンパクトは200以下で売らなきゃ売れないでしょ >>554
コンビニの駐車場出口の段差程度でもおケツが滑るで。 そんなことよりアルトターボrsの色なんとかなんねえのか >>564
ダークシルバーが出たら買う
>>565
出たら買う スズキのベンチシートは真ん中に大きな隙間があって走行中に財布携帯タバコ色々と後席に物が落ちるから危ない。ダイハツは流石にそんなことない。 >>568 それはベンチシートでは無い、だいたい運転中シートの隙間に物を落とすこと事態どれだけズボラなんだ？公道運転する資格無いわ >>555
高速だって最高速は100km、カーブはトラック基準で
作られているはずから、ゆっくりのはずだよ。
体が支えられないって山道って凄いよな。
シートベルトはしているんだろ。
そもそも山道なら、助手席側から降りる方が良い場合もあるよ。
カーセックスはわからんが…
狭い車内を、さらに細かく刻んで、どうかなと思う。
ベンチシートって軽乗用車とパッソ、昔のキューブ…
乗用車だけで無く、トラックもベンチシートで良いと思うけど。 思いついたけど、ベンチシートは車中泊に便利そうだよな。 >>570
高速は長距離運転の例
山道じゃなくてもサイドのサポートとシートのフィット感しっかりしてた方が運転しやすいんだが。
コンパクトカーで近所のお出掛けしかしないなら必要と思わないだろうね。 多分ベンチシートで良い人はシートベルトも要らない人。 >>575
トラクターヘッドが安全だしベッドも付いてるよ。 >>572
「サポート感やホールド感が～」って言うけどさ
全員が毎日、陸送みたいに高速の長距離走る訳じゃ無いし
簡易舗装のクネクネ農道のアップダウンを
走るのかって事だよな。
たまにはそういう事があっても
ほとんどは国道やバイパスで使うと思う。
レースやラリーじゃ無く会社やスーパーの往復だろ。
軽がベンチシートなのは、こういう実用性だよ。
仕事や運転する時に、助手席に鞄や荷物を
どっさり置ける方が便利だよ。
トラックなんかは特に助手席側から降りたい時がある。
だいたいベンチシートと言っても
公園のベンチみたいじゃなくて
ケツや背中は適当にくぼんでいるよ。 >>578
先にも書いたが、普段の運転でも独立してた方が良い。
狭い軽の１つの策でベンチシートは否定しないが、ベンチシートのとなりに荷物どっさりおいて運転とか、安全意識の欠片もないのか？
そういう観点の無い奴と議論しても話にならんわ。 >>584
間仕切りのようにデカイアームレストが付いてる
ミニバンなんかのキャプテンシートと一緒のシート連動アームレスト
だからコンパクトなんかのアームレスト無しや、有ってもシート移動すると使えなくなるヤツと違って
上半身を肘を使って固定するのがミニバンクラスと軽が同等、コンパクトやセダンは糞 >>586
肘掛けありなら、ベンチシートじゃなくて良いってこと。 実際バケットシートの楽チンさは経験しないとわからない。 サーキットや峠を2倍の速度で走るならバケットいいけど
助手席に大事な人を乗せるようになると、バケットは無理 フルバケは失うものが多いから気合が必要だけど、セミバケなら家族向けじゃね？ ベンチシートの人は自分の好みを一般化しようとしてるだけだよね 大人５人でどっか遊びに行こう
なんて奴ら自体がもうあんまいいないからなあ 定員乗車なんて法事の時くらいしかないだろ(´･ω･`) スズキはパクリさえ無くせば
良い車認定してやるんだがな。
節操なさ過ぎなんだよ コレはミニクロスオーバー
ハスラーはFJクルーザーとイヴォーク
潔いくらいにパクッてるのは感心する アルトが昭和チックなデザインになったが
新型ジムニーもSJ30をリファインしたようなデザインなんだな
メルセデスGクラスにに似てるような気がしないでもないｗ 言うほどミニに似てるかな？ 丸目だけじゃね
ハスラーがFJに似てるのは同意 ミニクラブマンみたいなのでたら買うわ
てかハスラーの中古でいいや
やすくなるだろう？ >>597
鈴木はペラペラとティンパニールーフと片切れとドライバーの質がマシになればいい車認定できるんだがな。 >>18
車中泊用には良いだろうね
視認性も良さそうだし
林道走りたい奴は買うだろう 名前に関しては、批判を恐れずちゃんと付けるだけマシ
アルファベット並べただけの手抜きネーミングこそクソ イグニスやジムニーシエラは小さすぎ
他のSUVはでかすぎ
って層にはちょうどいいかもな
昔のパジェロイオやエスクードノマドやRAV４やラッシュとか
5ナンバーの小型SUV軒並み無くなって北国雪国で途方に
くれてる連中多々いるし 1.0Gがターボ付きなら買うわ
オプション無しで後日付け足して行く >>597
そのおかげで値段200万以下だしいいんじゃね
そういう隙間需要だし ベンチシートでも、公園のベンチじゃ無くて
クルマのは、ケツと背中が若干くぼんでいて
さらにシートベルトもしてるんだ。
こんだけの状況で、
「バケットシートでないと大変だよ」
って走りの人は、居ないとは言わないけど少ないよ。
世界車内を広く使えて、
助手席側から乗り降りできて
荷物をいっぱい置けて
車中泊など横になれるベンチシートは便利だ。
この際だから、ラリーやレースに出たい人は
バケットシートで四点式シートベルトで
走りを極めて欲しいな、対人対物無制限も忘れずに。 ベンチシートが最高を貶す奴は事故って死ねとか随分な物言いだなｗ ヒートアップしすぎると
あり得ないような前提でAll or Nothingな
極端な話になっちゃうんだよな >>619
誰も大変なんて言ってないよ
バケットの方が楽って話 日産キューブがモデルチェンジしていないから同じ客層を取れそう。
外国にも売るんじゃね？ハスラーは軽だから国内だけになってしまう。 >>18
俺も売れると思うわ
普通車１台と軽１台の家庭で１台にするとか
高齢者の買い換え需要で息子娘が軽より安全とか
アウトドア趣味の独身とか
C-HRの３割程度で >>613
その「途方に暮れてる連中」がちゃんと適切に買い換えずに１０年以上も乗り続けてた結果がこれなんだろ？
それにこれそんなパジェロイオ等みたいに本格的な機能ないからな ソリオベース？タイヤ小さいな
イグニスベースならもっと良かったけど
維持考えたらタイヤ小さい方がいいか >>95
いや、売れるか売れないかどっちかだと思うね、俺は これスライドドアだったら雪国方面でバカ売れだったんじゃね？ 背高に乗っていると、低いペタンコのクルマが欲しくなるわ。
簡単に言うと、屋根が簡単に洗えるような車種。 >>636
あー確かに
室内広いけど洗車めんどいな
傷覚悟で洗車機突っ込むか
いっそマッドカラー出してくれないかな 後ろから見たら窮屈なデザインだ。レーシーなフロントスポイラー風なのも違和感。
天井高すぎ >>636
渋滞の先が分からんと苛々するから低い座高の車は避けてる 「そうだ朝のラジオ体操を給与外にしよう」
スズキ 賃金未払い 「全容明らかに」相談職員が会見 ／静岡
https://mainichi.jp/articles/20170805/ddl/k22/020/326000c
スズキ 職員５００人に支払い 体操と朝礼は「労働時間」計１０００万円 労基署が是正勧告 ／静岡
https://mainichi.jp/articles/20170725/ddl/k22/020/245000c
そうだもっと社員イジメよう
http://www.adat-inc.com/fukublog/2009/03/post-36.html
>昨年秋以降、特に今年に入ってからの企業の経費削減の嵐は、ものすごいらしいです。
>-中略- スズキでは、社員一人当たりの文具は、消しゴム、鉛筆、赤ボールペン、黒ボールペンが、各一つずつ、
>ホチキスは二人で一つと決められ、余分は召し上げられたそうです。
↓
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