【車】トヨタ、レクサス新型「LS」 受注9500台 月間目標の16倍
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
トヨタ自動車は20日、全面改良した高級車ブランド「レクサス」の最上級セダン「LS」の受注が、10月19日の発売から1カ月で約9500台に上ったと発表した。月間販売目標(600台)の約16倍に当たり、好調な立ち上がりとしている。
法人の購入が多く、企業が役員送迎に使うとみられる。個人の顧客は主に40〜60代以上の男性で、レクサス所有者の乗り換え需要が中心に。
LSにはハイブリッド車(HV)とガソリン車があり、受注の7割をHVが占めた。HVの事前受注を7月に始めたのに対し、12月18日から販売するガソリン車は10月に事前受注を始めたことが影響しているという。
配信2017/11/20 17:30
共同通信
https://this.kiji.is/305259187624805473
他ソース
レクサス LS 新型、発売1か月で約9500台を受注---目標の15倍以上(2017年11月20日)
https://response.jp/article/2017/11/20/302725.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1247191.jpg
https://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1247194.jpg キャラクターラインがごっちゃごちゃしすぎて何がなんだか 中小企業役員は経費でこれ買って
従業員は奴隷待遇でこき使ってるんだよな だんだんどこのメーカーも欧州車みたいに顔はほとんど同じで大きさだけ違うような車になってきたな 借金で買ったやつらなども含めてこんなに金あるやついるのかよ
俺は年収450万の財布スカスカのカスなんだが
一人暮らしして、頑張っても一個前の型落ちのコンパクトカーが限界だわw ハッチバックもどきのセダン?
だとしたらえらい中途半端だな ゆいいつ劣っていたデザインまでドイツ車をはるかに凌駕してしまったな
こんな日が来るなんて
評論家とはなんだったのか そこそこ儲かっている会社の社長が社用車として経費で買っている事例が多いよね
後は医者や投資家 大体、1000万円からってところか。
でも高い割に遅いんだよなあ。カッコ悪いし。 買ってるの公務員が多いだろ。
あいつら給料右肩上がりだから。
青山で試乗。
途中の違反で白バイ追跡されたが完全静寂性でサイレンが全く聞こえず無視。
検証の為、巡査部長に試乗させたらこれは仕方がないと感動し不問となった。 これは、トヨタのアルキメデスだな。
いや、アリストテレスだったか。。 ★法人の購入が多く、企業が役員送迎に使うとみられ
中小企業や小規模事業者の経営者が 「私用」 でも使うために経費で買い
が抜けている クソみたいな車
このテの白いボディカラー見るだけでイラッとする アメリカでは、糸巻きグリルが受ける。
カムリもアメリカでセダンの圧倒的支持を受けてるが、新型の糸巻きグリルのカムリも
売れ行き絶好調らしいね。
アメリカ人を研究しつくしたトヨタ、レクサスの勝利だな。
日本人的には、糸巻きグリルは良くも悪くもない程度だがねw ゴチャゴチャしないとみんな買ってくれないんわ。
こーゆー車ほしがる人たちは これってセダン?
セダンだったらオッサン臭くて無いわ。
まあ、送迎用なら話は別だけどな。 昨日予約したばかりのおれの手元に届くのは1年半後ということか? ウチのとこでは町医者がよくレクサス乗り回してるわ。病院の前にドヤ顔で停めてる スピンドルグリルに賭けてるよな。
ドイツ車を超えるぜ。 >>33
BMWに限らずドイツ車って保守的過ぎる気がする
いや、日本車が革新的過ぎるのか 旧型長く引っ張ってカラカラに乾いた市場だったからね >>33
この中では確かに
というかこのBMWとベンツがひどくかっこ悪いね >>1
こういう見せかけの目標とか飽きたよ
売れてまっせーって言いだいんでしょ? 売れてるは正義だからな
デザイン、性能で売れようが販売力で売れようが 俺が乗ってる1400万円で買ったBMW705iを先週ディーラーで査定してもらったら260万円
笑うしかない
で現行の7シリーズが1800万円
でもな、、、トヨタに乗るくらいならまたBMにするわ
押し出しが全然違う、俺は見栄で車に乗ってるからな >>49
こないだ読んだネット記事では、それ以前の「普通のデザイン」だったら
レクサスに気づいて貰えなかったけど、全部スピンドルグリルに変えたら
街中でレクサスを目にする機会が増えて、認知度が高まったらしい。
レクサスブランドの周知されれば、スピンドルグリルに拘る
必要もない、とか。 >>1
この値段が高価な車がこの信じられないほどの売れ行き!
大ヒットやん!トヨタの底力からすげ〜
俺は買えてもヴィッツだな 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ!
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう!P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねw
容赦なく不買していきましょう!このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました。P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P&G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務!
広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?
↓
広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね!」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論!「日本のマスコミは終わっている!加戸さんを報道しないのはありえない!両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道!」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の25倍超だった!加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がBPOへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
・6363+4 バブルの頃は400万円くらいのクラウンが「毎月」2万台くらい売れてたんだけどね
セルシオは6000台くらいだけどバックオーダー1年くらいかかえてたんだっけ >>33
この中では、メルセデスが平凡すぎる。
以前は堂々たるグリルやエンブレムで目立ってたけど、
スピンドルグリルの(好き嫌いは別として)圧倒的な迫力・存在感に比べたら見劣りするな 徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり!マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうww [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー:野間易通、日下部将之、無量光(韓国系?)、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。5630597 節税対策には良い車だよ、レクサスは
ベンツはマシだけどアウディーとかは高額車ほど下取り悪いからな
レクサスは下取りが良いから気軽に買い換えられる
高級車は新型に乗ってナンボだからな 逆にセルシオ2代目のほうが良く思えてきた
これこそが日本!って感じで >>1
マークXレベルだなコレ・・・いっこ前の買うわ >>77
>>80
おまえら不細工と言える顔してるのか? さて原価は幾らでしょうか?
俺は250万ぐらいかと まあ、この顔ってか意匠的なもんはしょうがないとして
もうちょっと落ち着かせたものに出来なかったの?と思ってしまう
Fも出すみたいだし、GSとの区別がわかりにくい 金有り余ってるならダビッドソン買えよ。全然面白いぞ。 ロングは運転手付きの車だよな。
自分で運転するのはかえって
みっともない。
ISでいいや。 金持ち「お、この車いいな一台予約しとくかな(^ω^)」
乞食「レクサスなんか高級車じゃない、本当の金持ちはブツブツ‥‥都心はブツブツ‥‥フロントグリルがブツブツ‥‥本当の金持ちは自分で‥‥ブツブツ運転手がブツブツ‥ブツブツ‥‥」 >>80
一度アメリカ行けば分かるよ。
大味でクソブサイクでバカでかい車だらけだから、これくらいインパクトが無いと
しょぼく見えるのよ。
日本だと線の細いデザインの車が多いからスピンドルグリルは下品に見えちゃうけど。
もちろんヨーロッパでも受けない。 金持ち「お、この車いいな一台予約しとくかな(^ω^)」
乞食「レクサスなんか高級車じゃない、本当の金持ちはブツブツ‥‥
都心はブツブツ‥‥フロントグリルがブツブツ‥‥
本当の金持ちは自分で‥‥ブツブツ
運転手がブツブツ‥ブツブツ‥‥」 >>80
買いないお前の好みじゃないのは当たり前だろ。
買える客層向けのデザインなのだから。 >>8
>>28
欧州で売るためにはブランディングが必要で、メーカーのアイデンティティを確立するためにやってきていること。
日本車メーカーの中でそれが確立できているというのはレクサスぐらいじゃないかな。
他の日本車メーカーもそれに倣おうとしているが迷走している時代もある。 面と峰多すぎで酷いね
最近のトヨタのデザインって何か勘違いしてる
ホンダの顔も酷いけど ま、LSだと社用車に使うから買い換え需要とマッチすると売れるんだよ。
外車だと取引先に印象を悪くすることがあるから、国産車を選ぶんだとさ。 まあともかく世界中で売れるといいね
ただ欧州は諦めたほうがいいと思う ライトの形はどうかなと思うけどな。
レクサスのLCのほうもかなりカッコいい。 欧州はブランドの問題よりも関税の問題。あいつら10%もかけてるんだぞ。
韓国ですら8%なのに。
関税か無くなったら、フランスメーカーはとくにやられるだろうね。日本車に LS乗っててもセンチュリーと並ぶと格が違うオーラがあるよね
俺ならLSよりセンチュリー選ぶわ
もちろん運転手は元タクシードライバーのおっさん雇う >>102
君はさぞ素晴らしい車乗ってるんだろうな
ちなみに何乗ってるん? >>97
マツダは2000年頃からファイブポイントグリルやってるよ。 新型LSに比べたらSとか7とかドイツ勢は時代遅れ感が半端ないもんな
アウディA8なんてマイチェンかよwと思うくらい出た瞬間から古臭い。
もっと言うとレクサスLCに敵うドイツ車は1台もない。Sクーペとかただの
田舎臭い2ドアセダンだし8シリーズはコンセプトの時点でダサいし野暮ったい >>25
ダウンサイジング+HV
ダウンサイジングターボ
は仕方無い。
先代後期の5000cc乗っているけど、たまに踏むと出る野太いV8の音が良いかな。
現行もさすがに良くできているけどね、狭いけど。 >>86
ごもっとも、これじゃベンツが売れるわけだ。 >>89
今回、GSの顔を立ててロングしかない。
れっきとしたドライバーズカーだぞ。 >>99
ベンツだと400万のCクラスも1000万のSクラスも変わらず高い車の印象で妬まれる
レクサスなら1000万以上でもクラウンより少し高い程度にしか思われないから妬まれない いやいやいざ乗ってみろよ
前兆5200、幅1900超やぞ
絶対運転しにくいって笑 このデザインは嫌いじゃないが高級感は無いな
GSなら解るがLSのデザインとしてはどうよ? ガソリン車は世界でもトヨタ一択だからな
次のEVの時代に勝てばまた100年はトヨタの時代だ
でも、ライバル国から遅れて開発スタートしてるから気合い入れて頑張ってくれと思う >>33
これ日本に限らず、欧米でも普通にレクサス選ぶよな
初代セルシオをガトリングガンでぶっ飛ばす程嫌いだったジェレミーがレクサス好きになるのも判るわw レクサスブランドにしただけで価格百万円以上上乗せ
俺のアリストを返せと言いたい もうちょい独自な感じ出せないのか?
リアがアウディっぽい。(笑)
LEDのライティングにまだ苦心してるのか? >>33
ベンツってこんなに格好悪かったっけ
昔はクラウンもセドリックもベンツもどきだったのに >>75
ベンツの堂々たるエンブレムがチンピラ感有り有り。
逆にこれくらい離れてないと、地味に見えない。(笑) >>119
慣れればなんてことないね
センサーいっぱいだから中々ぶつけられない >>119
慣れりゃ余裕でしょ
これより遥かにデカいトラックが平然と走ってんだから どんどんかっこわるくなってない?LS(´・ω・`) なんだろう・・・ライトのデザインなんかの各所にオラつきが出ててカッコ悪い。(特にテール) >>89
ロングはそうかもな。
ならセンチュリーにしろと。 >>93
金持ちかもしれんが、成金チンピラの部類。(笑) 内装はやっぱり日本車がええよ
俺のドイツ車やっぱり隙が気になる
走りはいいがそんなに飛ばさないからな
こう思ってる奴多いだろ >>131
迷走してるよな。
ライトの配置が自由に出来るから、ここまで曲線使えまっせ。みたいな。(笑) >>133
今の成金チンピラがそういうのが好きだから仕方ない。(笑) >>140
成金こそ、見栄え一発だから、レクサス買う。(笑) 新型センチュリーのデザインのほうが好き
まあどっちも買えないけど(>_<) >>96
違う
5年くらいしたら買い換えたくて仕方なくなるようなデザインが施されている
グリルの処理なんかがそう
いつまでも飽きない普遍的な美しいデザインでは駄目なんだよ >>112
レクサスを買えない貧乏人には解らんだろうが、
ベンツとこれとは客層が違うんだよ。
比べてどちらにしようなんて事は無いから。 うちの総務部長みたいに雨の日は乗っちゃダメなんだぞw
雨降ったらセカンドカーの軽で通勤な >>132
へえ。HSとGSがなくなってFFのESが後継車になるのか
カムリの兄弟車でGSのかわりになるのかな >>9
一人暮らしで450で財布スカスカって
どんなお金の使い方してるの? >>140
二タイプいるけどな。
変なとこケチって、車とか見栄の張りやすいものにドンと金使うパターン。
周りの目を気にして、高級ブランドだがそこそこのグレードに抑えるパターン。
どっちも金の使うセンスは無い。(笑) かっこう悪い
これが最高級車なのか ...
高くてもベンツやBMWにいくだろうなぁ >>147
中途半端な位置付けになってしまったみたいですね >>119
ミドルセダンと言いつつ、日本ではデカイとネガティヴイメージが定着したマスタング・カマロより全然デカイと言うw
マスタングを本国価格で出しゃもっと売れるだろうになぁ、2.3Lの直4ターボで314PSタンク容量も58Lで
燃費も10km/LでスバルのWRX S4やトヨタの3.5LNAと大差ない、それで25000$〜だから実は安い >>132
今、GSって微妙だもんな。
外観がLSと全く変わらなくなった。
あれなら、初期GSの方が良い。 会社には金が溢れてるけど、昔みたいに経費天国じゃないから、銀座とか暇なんだろな。 ベンツもBMもなんだけど、5年くらいで内装(樹脂パーツ)がネチョネチョになるのは改善しろよとw
内装のクオリティはレクサスが圧倒的だわ 値段なんぼか知らんけどどうせ高いんやろ
こんな高い車が9500台も売れるとか
格差社会やなぁ いいかげんハイブリッドのエコ詐欺に気付こうや。
車両が高いのは製造時に化石燃料を莫大に使ってるからだよ。
レアメタルを採掘するには鉄鉱石を採掘するのに比べて何百倍もの岩を掘らないといけない。 >>155
それは「もう買い替えろよ」という暗黙のメッセージだから、改善するわけがないだろ?
ライトのレンズが黄ばむのも、あれは改善できないのではなくて陰謀だから >>160
黄ばんだレンズを磨いてどうこうとかあるけど
あんなん新しいレンズに交換した方が早くね? スピンドルグリルに慣れたと思ったらフロントフォグ(ウインカー?)が糞ダサイ
NXとかナイキマークかよ レクサス乗ってるやつはクズ
煽り運転ばかりする
死ねばいい >>154
競争相手は海外だから国内相手に接待なんて
金の無駄でしかない >>160
走行距離20万キロ越えのLSとか見てみたいよなw >>161
いや、ライトごと交換だからw
左右セットじゃないとおかしいからけっこう高くつくよ
金に不自由してないなら、そろそろ車ごと買い替えようかってなるよ レクサスは維持費が高い。
これなら、グレードの良いベンツを買った方が
安くつく >>166
ウチに初代LSの26万キロ走行車があるけど?
まだまだ走れるよ。 >>132
まぁ来年ES出るからな。
UXも出るけど。 >>170
LSって10万いかないうちに新型に買い替えるものじゃなかったのか・・・ >>6
知事とかも乗ってるヤツ多いな
地方債発行しているのによく乗れると思うわ >>167
A5がオサレ
但しquattroに限る >>169
ところがベンツは故障率が高い
肝心な時に故障してしまうのでは役立たずだからね >>161
ライトは基本的にそのものを変える。
片目1個20万円弱するけどな、クルーズ用の赤外線投光器も兼ねている。 ベンツsクラスは、車検100万、タイヤパンク30万ときいたが。 都内じゃLSの個タクも沢山走ってるし20万キロなんて余裕だろ
こないだ乗ったゼロクラウンの個タクは31万キロだったぞw >>33
何で今のCじゃないの?
何でBMWはdなんて取り上げてるの? アベノミクスの成果だな、こういうのどんどん増やせよ ベンツ、BMWなんてもはや古臭いデザイン。LSのデザインは良いね。デザイナーは5年以上先を考えてデザインしているんだよ。これぐらい攻めないと。 三年以上乗る気ならレクサス一択だからなぁ
ドイツ車は未だに壊れる。
経費で一々修理とか面倒くさい事したくないから
保証が切れたら乗り換え。
俺は中古の輸入車を乗りますわ >>48
「L」マーク付けてる軽トラ見たことあるぞ。 クソつまらんHVなんていらねえ
この車こそ見栄以外の何者でもないな
購入層がほんとうの金持ちでもなく、車好きでもなく、自分の努力でもなくのしあがってきた声だけでかい中小の社長のイメージ
と言いながら社用でプリウス、プライベートでアウディRS5乗ってるただのアホです レクサスはSUVは見れるけどあとは酷い
レクサス乗ってる奴て美的感覚無いの?どう見てもおかしいだろ デミオやっと買ったんだ・・・・・レクサスは生涯乗れない いや乗りたくない
駐車場がないwww >>1
買いに行ったら営業の奴がやたら強気で生意気だったから買うのヤメタ そんなに売れる車ではないし、モデルチェンジ初月だけだろうか?
日産もあんなんだし、日本車ブランドとしてオンリーワンだからね。
クラウンなんて乗っておられんわな 金持ちにとっては 成金はレクサスかクラウン乗ってる。だいたい50代前後のオッサンオバさん。
見栄はりで、商売に汚いタイプの人が好みそう。 最初は法人買い替えもあるしバックオーダーを抱えるのが当たり前 レクサスは見栄で乗る車だから旧型(マイナーチェンジも含めて)に乗るのは貧乏くさい。
数年たったらDQN御用達車になるし長く乗りにくいんだよな。 旧
全長×全幅×全高 5090×1875×1465mm
新
全長×全幅×全高 5235×1900×1450mm レクサスが売れる本当の理由
外車ディーラーが無い田舎の社長はレクサスしか選択肢がない
つまり田舎者のクルマ
東京都心でクルマ運転するとレクサスは意外に少ないことが分かる
Mercedes、BMW、Audi、Porscheが圧倒的に多い
レクサスLSも多いが運転手付きの黒塗りばかり
レクサスは田舎者のクルマ 7月に一番高いグレード注文したが、まだ納車日の連絡こねー どうしても馴染めないフロント・グリル。
まぁ、買えないからどうでもいいけど。。。 インチキ目標掲げて買い手も個人か法人かも不明で
ひたすら売れてます商法やめろや 街中や高速で煽るために買うの?
今マスゴミが流行らせてんもんねw
でもマルボ〜は軽が増えたから気をつけてね スズキはこれだけ受注しました!!
ってのやらないから好き そんなに良いとも思わないけど、
国産車のデザインが酷過ぎて、意外とよく見えるw >>62
いいよね。その気概。買える人はどんどん買い換えて景気に貢献してください。
俺は分相応に安いトヨタの中古を乗り継ぐわw セルシオとかベンツ、シーマ、フーガは乗ってたけど
もうセダンは買うことはないな
それでもレクサスは少し乗りたい >>123
LFAは絶賛してたけど他のレクサスはどうなんだろう? >>33
言われてみると・・・・
不思議だね、単体だとカッコ悪いレクサスがかっこよく見える おぎやはぎの番組で里見浩太朗さんがレクサス褒めてたなぁ。 レクサスはエレガントさに欠ける幼稚なデザイン
ドイツ車は派手さはないもののヨーロッパの街並みに良く似合うオトナのデザイン
この違いは決定的 トヨタてマークXを欧州車レベルに出来なくて逃亡したよね?
レクサスなら出来るの?何故? まーた
ガソリンスタンドが倒産してたわ
電気自動車の時代にあほがガソリン車を買うとかw 高級車なんか持ってると詐欺師や強盗に狙われるのに。
あほや レクサス見るために歯ぎしりAAにしか見えない
(;`皿´)←これ 最近やたら国産メーカーは駄目だ日本は終わりだなんて終末論を語る破滅論者や反日勢力がいるけどさ。
外国メーカーが不正や隠ぺい工作そして盗用やロビー活動などやってないとでも?
馬鹿正直に不正暴かれて馬鹿正直に莫大な賠償するのは世界でも日本メーカーくらいだろ。
そもそも国産メーカーが潰れていったら誰が一番困るの?日本人全員が困るんでしょ。
そこで働いてる膨大な従業員達が路頭に迷えば莫大な所得税も課税出来なくなって、
巡りめぐって国や国民にしわ寄せが来るのが分からないの?
国産メーカーの体たらくが原因だというなら君達みたいな優秀な人達が入社して変革してくれよ。。 宇宙戦艦ヤマトのオープニング覚えてるか?
地面の中からヤマトが立ち上がってくるあのシーン。
日本も復活する時が来た。
反日どもに洗脳され弱体化させられてるうちに、
奴らは日本のメーカーで教えを請いに来たことの恩を忘れ、
盗んだ技術で組み立てだけは一丁前になり悪徳業者並の宣伝力とロビー活動力と買収力を発揮して世界を席巻した。
今までの日本は良いものを作れば自然と売れると盲信していた。
確かに良いものを作ることは日本製の信頼を高める為には良いことだ。
しかしいくら良いものを作っても売れなければただのガラクタだ。
日本の弱点はその宣伝力とロビー活動力と買収力のみ。
今までの聖人君子戦略や性善説戦略ではそんな悪党だらけの世界には通用しない。
弱点は分かった。
さあ日本復活の狼煙だ。。 しかし旗艦車のLSすらこんなスポーティになっちまったんだな >法人の購入が多く、企業が役員送迎に使うとみられる。
いつものパターンですな
グループにも強制してるんだろうし >法人の購入が多く、企業が役員送迎に使うとみられる
役員送迎用ならクラウンにしておけ
目立たず、銀行からもいちゃもん付けられない。
今東芝の役員がレクサスLSに乗っていたら、銀行から猛烈に叩かれるだろw 欧州車も国産車も写真より実物がかっこいいというデザインが増えたな
理由はよくわからん
だがレクサスの実物は異様にかっこいい >>218
お前ヨーロッパ住んでんの?
あんなくっさい土地よく住めるね やっぱりこのあたりならアウディのRSがダントツかっこいいわ 今ガンディーニみたいなデザインは古臭くなっちまうのかな たしか先代LSはモデルチェンジ時に
シーマの20年分を一ヶ月で売ってしまったんだよね
びっくりしたから覚えてる >>46
うちの近所の暴力団組長の自宅一戸建ても、6台くらい置いてある自動車が全部レクサスだな
もうそういう時代なんだろうな レクサスは完全にアメリカ向けデザインだよ
アメリカの街とのフィット感は抜群
日本だとイマイチ >>196
田舎はレクサスディーラーすら無い
そういう地域はクラウンだよ >>218
イギリス、イタリア車のデザインはいいと思うけどドイツ車のデザインなんてゴミだろ?ブランドしかみてねぇな。 >>239
今時のヤクザはベンツなんか乗らない
いざ、有事の時に売り払っても二束三文にしかならないからなw >>196
おーい。引きこもりは表へ出ろ。
東京の丸の内や大阪の北浜ではレクサスがプリウス並みに多く走ってるわ。 新型クラウンを欧州のモーターショーに出品してみればいいのに
結構意外な反応があるかもよ? 大嫌いだったグリルのデザインにもだいぶ慣れてきたな 新型クラウンはまあまあ
アウディRSに寄せ過ぎだけど アンチトヨタは1年ぐらいしか売れないと言ってたが
もう受注16ヶ月分か 最近、そんな金がありそうな家の駐車場にも普通にレクサスとかあってビビるわ >>166
たまに都内で見かけるタクシーなら、それくらい走ってそうだな。 この朝鮮人の顔みたいなフロントマスクいつ止めてくれるの? >>246
そう?丸の内とかクラウンだらけのイメージだけど >>246
都心から二時間の荒れた住宅地の築30年の家に住んでる団塊爺に無茶言うなよ
でなけりゃ>>196みたいなバカなこと言えるわけないんだから 買う人は「1番上のグレードでフルオプションの何色で」
みたいな感じなんだろうなー
俺は軽自動車でもそんな事言えねーよw >>258
クラウン、クラウンマジェスタ、LS、ディグニティって感じだね
たまにうちの会社のビルにレジェンドやテスラが入って行くのを見るが、ベンツBMWアウディは見たことない。 >>21
ばーか、人事院勧告で下げられたこともあるよ。 うちの田舎でもヘタクソ棒必死に隠した初期LSがよく飛ばしてるわ 前に友達にレクサス借りたら運転の仕方が解らなかったでござる 1000万オーバーの車がこれだけ売れるんだからなぁ
初代NSXが発売された時より確実に格差拡大してるな 新型車LS 受注状況について
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/19785987
受注台数約9,500台 参考:月販目標台数600台
パワートレーン別受注台数内訳 : LS500h 約6,800台、LS500 約2,700台 LS500h 1160万円〜1680万円
LS500 980万円〜1540万円
https://lexus.jp/models/ls/spec_price/ 中小企業の社長は金持ってるからな
従業員の給料は絶対に上げないけど、
自分用の車には湯水のごとく金をつかう >>256
タクシーでレクサスLSは見たこと無いな・・・一番豪華なやつで、フーガのタクシーまでだ・・・ カネさえあればそりゃ俺だってレクサスやクラウン所有したいよ
クラウンとかふわふわして乗り心地抜群なんだろ?
今乗ってるの12年半だけどもう次は乗りたいのがアクシオなんだぜw
下手したらヴィッツかパッソだよw レクサスLSは昔はよく目にしたのに今はほとんど見かけなくなったなあ
SUV以外のレクサスもほどんど見かけなくなった
先のない業界やね 500万以上もする車を個人でまともに購入してる奴なんかほとんどいないよ >>274
親の金で高級車乗り回してる連中はクズ
おまえさんは立派だよ
いつか夢が叶うといいな 町工場を経営するおっちゃんが乗ってるイメージ
トヨタ専属ならレクサス、それ以外はメルセデスかBMW 従業員 10人いたら 一時間のサービス残業が増えるだけだな。 こんな一千万超える車でもヘッドライトはプラスチックで出来てて5年もすりゃ真っ黄色になるんだよな。
そこで印象がまるで変わるんだから劣化の早いもん使うなよバカトヨタ! >>276
ベンツSクラスはもちろん
Eクラスでさえ個人購入はほとんどいないらしいね >>9
会社の経費すら理解できないからいつまでたっても貧乏なんだよ 新しいSクラスと比べてみたけど
新LSのほうが全て圧倒的だった
見た目以外は 会社経営の親父もリース契約してたね
俺もたまに借りて高速走ってくるかな
SAに入る時は周りの視線が気持ち良さそうだ 16倍の受注は幾らトヨタでもこなせないだろ?
納車1年待ち とか?w >>283
まさか屋外に駐車してるのか?
あらあら
ガレージに入れとけば何ともないぞ 批判してるやつも賞賛してるやつも
時代遅れ
これがジャップ 1台注文した。1600万ちょっと。
いつ届くんだ、これ? ゴチャゴチャしすぎて安っぽい
団地に停まってそうだわ レクサス かっこいいよ
人間的に シュッとした 3、40代では
買えねえーよ。
5、60代の ハゲやデブ買えるんだよっな。
腹のでたおっさん ハーフパンツにハイソックスにサンダル。
うーん 似合わないっ! 富裕層増税とか公務員とかいってないでおまえらもこんな車買ってみろよ 鳥の糞爆撃が凄まじい駐車場なので高級車なんぞ買えん
単に経済的な問題でもあるが >>1
セレナレベルの自動運転付いているのに、うちでは自動運転とは呼べないってところがかっけーわ。 セレブは外車でないと格好がつかないんだろ
レクサスってどんな層が買ってるんだろ >>276
500万円くらいなら、普通に個人で買ってるよ
クラウン、アルファード、ランドクルーザープラド、あれだけ街に台数はあふれているからね
自衛隊の駐屯地の駐車場みても、クラウン、アルファードはけっこう置いてある 前のモデルよりは出足少ないんだな
トヨタ、高級車レクサス「LS460」受注は1万2000台
http://www.epochtimes.jp/jp/2006/10/html/d71905.html
販売目標は発売当初のLS460で月間1300台、LS600hの月間300台 >>309
BMWも安かったよ。なぜかボルボの下取りはよかった、アウディ買うときにw
ベンツはいいほうじゃないかな 自由を嫌う日本人らしい現象。周りと同じでなければならない。 >>308
アホか。世間を知らなすぎ。
そいつらはレクサスの新車など買わない。 フロントがゴテゴテしてるわりにサイドがシンプルすぎない? 何かアリストというか、GSみたいな雰囲気で最上級グレードとしての押しがイマイチな雰囲気。
エンジンも3500ccのV6やし・・・ アルファロメオ147は結構安く叩かれた
逆に中古車市場では安くなってるからある程度覚悟できる人にとってはお買い得かも >>6
介護施設でスタッフ50人なら1人100万円ピンハネすれば
5000万円だからな >>309
中古買う人に人気ないからでしょ
細かいところが壊れるイメージがあるかもね 金持ちにも国産しか買わない人いるからね
ベンツやらBMWと比べても国産車の方が上と思うけど
維持費も安くなるしディーラー対応も一番いい >>260
フルオプションだと2000万余裕で超えるからなぁ。
フロアマットも35万ぐらいするけど、緞通織りは踏み心地もいいしね。
ドア内装の切子ガラスとハンドプリーツセットのオプションが165万円ぐらいで高いし、俺は選ばなかったわ。
https://i.imgur.com/ydTE0nb.jpg >>316
レクサスになる前のトヨタセルシオ時代には、新車販売にあたって身元調査があったらしいな
>>323
輸入車販売店は、ブランドに胡坐をかいたというか気取った、販売店営業マンの鼻持ちならないところがあるよな
メルデセスベンツとかBMWとか、 とくにBMW販売店は特に気持ち悪いくらいの客に対するブランドの押し付けがあって好きじゃなかったな ベンツ、BMWよるも余裕で上だろ
ドイツ車はデザインもゴミな上技術レベルもカルテルやら国ぐるみの排ガス不正やらで
日本車の20年遅れなのがバレたからな ダッセェ矢印ヘッドライトwwwwwwwwwwwwwwwwwww
デザイナーは黄金比とか幾何学的な美しい形を知らんのかwwwどこ大学の出だよwwwwwww プロジェクトX〜挑戦者たち〜 レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ!」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。
「やらせてください!」それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。高級車特有の手触りが蘇った。
「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ!」内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 時速65kmまでAIによるアクティブ自動操舵(世界初)
現時点で完全自動運転にもっとも近い車の一つ
車も人も障害物も動物も自動で避ける
ライバルのアウディA8は時速60kmまでなんで上回る
ソフトウェアはG-Linkで24時間365日自動更新される
自動運転レベル2〜3(限りなく3に近い) 俺レクサスのシートを縫製してる工場に勤めている底辺負け組だけどさ、どこかの誰かは俺の鼻くそが中の綿にこびりついているシートに座って運転してるんだろうなと思うと片腹痛いんですよWW >>332
BMWは内装や運転席のつくりが安っぽいというかおもちゃっぽい
価格に見合ってないw
国産車で例えるとホンダ車みたいな安っぽさがw >>316
レクサスではなく、ヤンキーはセルシオだよなw >>339
どうせなら鼻クソ・目クソ・耳クソ・歯クソのフルオプションにしろよw でかすぎて運転できん
レクサスの軽自動車で2000万円なら買うけどな。
さて貧乏人には食えない1パック1000円のシャインマスカッツでも食べるか。 >>298
でも売る方のスタッフは175cm以上・ハゲデブ不可という都市伝説があるんだぜw
まあ購入層の財布を握ってる有閑マダムを落とせばいいから仕方ないが レクサスは完全受注制らしいが
てことは早めにライン終わって帰宅できる日もあるのだろうか? 【レクサスカード】
当初は自前のTS3カードの最上位カードとしてレクサスカードを位置付けようとしていた。
しかし日本レクサス営業開始にあたり、なるべくトヨタの名前を出さないようにするため他社ブランドカードと提携することになった。
候補は4つ。
アメックスプラチナ
ダイナースプレミア
JCBザクラス
三井住友VISAプラチナ
このうち、最初にアメックスとダイナースは候補からはずれた。
年会費約10万円というのはレクサスオーナーには厳しいし、現実的ではないからだ。
そこでJCBと三井住友に提携カードの発行を求めた。
しかし両社ともに、自社の最上位カードの品位が落ちることを憂慮し、ゴールドならOKとの回答を出した。
しかしトヨタ・レクサスとしてはそれではTS3ゴールドとの差別化が出来ないため、
再度プラチナレベルのカードの提携を求めた。
JCBは断ったが、三井住友は条件付きで認めた。
すなわち、VISAプラチナの名前は名乗ってもよいが、サービスレベルは大幅に落とし、
年会費を半分以下の実質格下カードとすることである。
トヨタ・レクサスとしてはオーナーはそんなことに気付くレベルではないこと、
また、どうせプラチナクラスのカードを使いこなせるレベルではなく、見栄で黒いカードが持てれば満足する客層であることを確信していたため、その申し出を了承した。
つまり、レクサスカードは外側だけ立派を装って、中身は伴わないレクサス車と同じ内容のカードである。
以上の話はカード業界、ホテル、旅行業界では周知の事実であるため、
レクサスカードをお持ちの方はくれぐれも一流ホテルやレストランで鼻高々にレクサスカードを
お使いにならないよう注意して下さい。 >>15
エビカニ接待で国産車を貶めるのが仕事です>評論家 TNGA採用で第4世代エンジンに切り替わると
・燃費性能2割アップ
・動力性能1割アップ
・生産コスト2割削減
最新のシミューレーターMBD+最強のトヨタ生産方式 LCやLSの最新スピンドルグリルはかっこよくなった
ブランド確立したね コモディティ化すると究極技術=トヨタTNGAとマツダSKYACTIV
アライアンスの完成形がこれ
それで真っ先に資本提携に踏み切ったわけだ >>352
貧乏人らしい妄想だな。
人の心配するより自分のアホさ加減と貧しさを心配した方がいい。 輸入車には興味無いけど
俺もレクサスには乗りたいなあ
年収1000万に届いてから考えるw >>362,1
レクサスとしては,デザイン安っぽい! 東モに出品されてたマツダのクーペはかっこよかったな
あれでFRじゃなかったらズコーだけどw >>358
それな
「これダメでしょう」って言えない社風なんだろう
なんかマツダになりたかったトヨタ車ってかんじ・・
わざと月間販売目標を低く設定して
「目標の〇倍も受注しました!」ってのはホンダのマネだし・・
最近のトヨタどうしちゃったの・・ >>202
そんなことカローラの派生を大量に作って製造台数の水増ししてるトヨタからしたら普通じゃないか? >>345
の、協力工場=下請けじゃね?
縫製自体はさらに下の町工場レベルの外注だろうな。
まあネタかもしれんが、貧乏人の妬み、ちょっとはわかるが下手に書き込むと特定されんぞ。 やっぱり、(メルセデスとかと比べ)安いから売れるの? >>342
確かに現在セルシオに乗ってるのはほぼ全員DQNだな
古いレクサスも十中八九DQNになりつつある
賞味期限短いな おまえらはイナカで売ってる日に焼けた10万以下の中古車なw >>376
こんな車は法人名義でリース契約が大半だよw
自腹で買う車じゃないw EVも勝ち組のトヨタ。固体電池実用化で他社をリード。 まともな車好きなら欧州車のパクリなんか買いません
これ系はいつも関係者がホルホルしてて笑える >>1
自分で洗車なんかしない人が乗るんだろうけど、
このフロントグリルに鳥とか動物をひいたら肉片の掃除大変そうだな(´・ω・`) >>375
そうじゃなくてあっちとこちらでは客層が違うから。 どんどんダサくなるな笑
乗る人のセンスが疑われるレベル 何かコテコテしていて
関西のおばさん風の佇まいですなw >>383
おまえのクソ みたいな価値観でわかったようなことをいうなよ。 レクサスに乗ってロレックス付けていたら勝ち組なのか? >>111
真面目な話、結構関係ありそうな気がする
ショボい自分でさえ、アベノミクスのお陰でこれが買えるくらいは儲かっているし やはり通は日本車=大衆車というのが常識だった北米市場に衝撃を与えた初代セルシオ 先週うちの会社に500hが納車された。社長車460からの買い替え
そんな金あるなら、俺たちのボーナス上げろよと言いたい。 日本車って感じ
ヨーロッパのデザインが好きな人には受けつけないな >>396
昔のベンツにロレックスな成金ヤクザみたいだなw >>396
時計など全く関係無いぞ。
値段も知らずにレクサスに乗ってる人が勝ち組な。
実はこれが一番多い現実。 リコール自体は問題では無い
隠すから問題になるのだ >>119
慣れれば平気。アメ車ならフツーの大きさだしな。 >>33
メルセデスがトヨタの5年前を追ってるのが印象的
ベンベはまあいつもこうだわ なんでハッチバックみたいなデザインにすんのかね
後席が狭いと駄目なのか? >>41
この一瞬で自身の知性を判明させる奇跡のカキコ >>370
新車は査定あんじゃね、せいぜいctだな >>403
最近そのヨーロッパでレクサスLCがデザイン賞受賞したぞ >>108
マツダのあれはディーラーの前で並んでるのをよく見るけど
キモイというか怖い >>9
カスをそのままにしてるからカスなんだよ
多くの創業者は、カスから這い上がったんだからオマエも這い上がれよ 3.5lエンジン+モーターって俺が7年前から乗っているクラウンハイブリッドと同じじゃん・・・ >>424
同じ仕様なのに
どんどん値段が上がってるってイメージだよね >>424
7年もクラウンに乗ってるのかよ。
そんな貧乏人はレクサスの話題に入って来るなよ。 >>426
不細工の話をしてるのだが?
お前はレクサス耐えれるの?凄いね 黒塗りの社用車LSは格好いいよね。
交差点でアウディと並ぶとアウディが陳腐に見える。 これもトラック野郎ウインカーなの?
海外で流行ってるからって日本持ってきたらただのDQN車になるだろアレ >>46
休日の高速道路パーキングに黒塗りレクサスの四駆からセダンまでオンパレードで停まってる
全員スーツとかね この車は年収で判断するんじゃない。
会社の経費で節税のためにかう。
要はタダで乗る車! いかにもこけおどしのフロントグリル何とかならんのかね
高いだけで意味ね〜罠w >>398
東モで見てきたけど写真ではカッコ悪いと思ってたけど実物見たら普通にカッコいいわ写真と実物とで印象がかなり違うわ
ただLSをこんなにスポーティーにする必要有ったのか?とも思ったけどね ちょい前のLS見た時にマジで韓国車かと思った
真剣にやれよ >>428
買えない貧乏人には解らんだろうが、
これを乗る人はデザインなど気にしてない
>>429
2500ほど。 でも、5年後か6年後に減価償却が終わって、市場にでまわるとヤンキーが乗るんだろ?
セルシオのときと同じ・・・・ >>443
あれは傍目から見て楽しむもんなんじゃないのか?
「ああ人間でよかった」って まあクラウンが道譲るからな
普通にみんなこれ買うわ
そしてマックのドライブスルーにいく 携帯販売奴隷とか、ドコモとかソフバンになんか忠誠心持ってて哀れなんだよな
レクサス売ってるアレも同じだろ?
真面目に気が狂ってんよ
ホラー映画の世界だわ >>405
渥美半島で一山稼ぎたかったら
マジでメロン農家かレクサス期間工の2択しかない >>450
トヨタディーラーは車と携帯電話、両方のノルマがあるんだぜw
さらにはあいおいの保険とトヨタホームの家まで売らされるw
KDDIの前身のIDOが自動車電話業者だったから仕方ないんだけどさ http://hissi.org/read.php/newsplus/20171121/RWFOcVgxa0Yw.html
【米国】「レディース&ジェントルマン」という言葉の使用を禁止、性的少数者への配慮で NY地下鉄★3
345 :名無しさん@1周年[]:2017/11/21(火) 00:01:09.31 ID:EaNqX1kF0
結論:お前らはすべて平等に価値が無い!!
ハートマン軍曹ってやっぱり神だわ 今時ベンツとかBMWなんて成金趣味のだせー中国人とかチョンしか買わないからな、おしゃれなセレブはレクサス買う >>88
新型よりはマシだけど、格好良いとは思えないなあ…
セルシオのほうが好き レクサスって基本値引き無しだけど、ドイツ車なんて新古車を3桁値引きして台数稼いでるらしいね
しかもAとかCとか3シリーズとかの安物かSでもS300hとかの4気筒の安グレードばかりw
そこまでしなきゃ売れないほどドイツ車は性能もデザインもゴミなんだろう 日産よりは、トヨタの方がオリジナリティがあって好感 >>33
年式も価格帯も違う
トヨタらしいステマだねw デザインの方向性は現行プリウスと同じだよね
売れてるって事は世間ではこういうのが人気なのか? >>452
マジかよ
この世の地獄は温泉だけにした方がいいのになw >>424
マルチステージハイブリッド、
GA-Lプラットフォーム、
エンジン型式
全部違うぞ >>443
LS600hL毎回買ってたけど、2台目から面倒すぎてすべて断ってる 1000万円超の車が発売から一ヶ月で、ほぼ一万台売れるのか・・
そりゃ国が高所得者を増税にする訳だな。 俺も予約したよん
楽しみすぎる
買えないやつの嫉妬が心地良いね >>452
損害保険業界
1位 MS&ADインシュアランス(トヨタが筆頭株主)
※子会社にあいおいニッセイ同和、三井住友海上火災保険、三井ダイレクト損害保険
※三井住友海上あいおい生命保険、三井住友海上プライマリー生命保険など
金融業界
1位 トヨタファイナンシャルサービス
※売上 1兆8802億円 営業利益 3025億円 純利益 2350億円
※子会社トヨタファイナンスがオートローンや住宅ローンの窓口(有利子負債これ)
※世界30カ国以上で事業展開
電話業界のシェア
1位 NTT(トヨタと提携) 45.1%
2位 KDDI(トヨタが第2の大株主) 34.9%
3位 ソフトバンク(ホンダと提携) 19.4%
4位 沖縄セルラー電話(KDDI子会社) 0.6%
※国内通信の8割抑えてる
ハウスメーカー売上
1位 大和ハウス
2位 積水ハウス
3位 住友林業
4位 ヘーベルハウス ※旭化成の子会社
5位 トヨタホーム ※トヨタの子会社
6位 セキスイハイム ※積水化学工業の住宅カンパニー
7位 ミサワホーム
8位 一条工務店
9位 パナホーム ※パナソニックの子会社
10位 三井ホーム
11 エスバイエル(群馬) ※ヤマダ電機の子会社
ハウスメーカー特許資産
順位 企業名 特許資産規模(pt) 特許件数
1位 大和ハウス工業 4,978.6 179
2位 トヨタホーム 2,388.4 118
3位 旭化成ホームズ 1,811.0 75
4位 ミサワホーム 1,735.0 63
5位 積水ハウス 1,694.7 48 ミサワホーム ※トヨタホームの子会社
トヨタホームがミサワホームを子会社に
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22HJP_S6A121C1000000/
買収した
トヨタミサワ 売上高 5775億円 従業員数 12252人
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ミサワホーム 売上高 3999億円 従業員数 8992人
トヨタホーム 売上高 1776億円 従業員数 3260人
これが資本力・・・出資比率51%超えて連結対象になった
次はどこを買収するのか?っていま住宅業界では話題になってる まあしかし「金」ってのはあるところにはあるんだな
LS…月9500台…月商1600億円…概算で年商1兆9200億円…すごいね >>62
500ccのBMねー
最近主流のダウンサイジングか? 2ちゃんねらは引きこもりか底辺のキモオタ童貞しかいないというのは嘘
本当は皆レクサスオーナー 道路が狭い日本で3ナンバーの車は、無駄で贅沢すぎる。
重量税を10倍にしろ。 >>479
「トヨタの高級車」という前提があるから立派に見えるけど
エンブレム変えて「中国のクルマだよ」って言われたら納得してしまうかもな
ガンダム世代のデザイナーと老害役員の美的感覚が衝突して妥協した結果
双方の悪い部分が残ったような感じ バナー広告に九州のトヨタ期間工のが出てくるがあるがそこで作ってんの?
愛知じゃないんか? この値段で1万台近くというのはすごく思えるけど、11年ぶりの新型なんだよね
ちょっと放置し過ぎだ 日本のセダンなんて世界で戦えないもの
国内限定でもクラウンくらいだろ しっかしほんと2chのスレは凄いな
偉そうに運転手が当たり前とかほざいたり
そんなの上位1%とかだろw
そんなのがゴロゴロいるとか2chすげーーwwww 1000万あったらうちらへんだと100坪に1戸建買えるな
たまにレクサス走ってるけど浮く浮く
走ってる車7割方軽だからな ひと目みて思った
「うわぁ・・・ダッサ!やすっぽ!」
正直な感想 >>478
ロールスロイスでもあるまいにレクサスにそこまでの高級イメージなくね? レクサスなんて俺のカイエンターボの尻眺める程度の車でしょ
なにあのだっせーフロントw 経営者や会社役員がフルオプション新車を現金で買うから意味がある しかも数年置きに な
5年も経てばシャコタン小僧が弄る高級車
10年経てば中古価格がワゴンRより安くなる高級車 こういう車乗る奴って、高速の追い越し車線威嚇しながら走るよね。 役員送迎用というのがなんともブラック企業国家日本
役員だけ楽して優雅で社員は奴隷 トヨタ車を買う奴はただの馬鹿
レクサスを買う奴は本物の馬鹿 >>496
高速に限らず、無駄にオラオラしてるよな
とにかく運転が荒くて攻撃的 >>494
カイエンなんて無駄にデブな車がカッコいいって? 毎日通る道で見掛けるけど、ピンク色のレクサスはどうかと思う >>456
AMGとかトップグレードに乗ってる人は成金
逆に中間クラスに乗ってるのがずっと乗ってる人
・・・というのが昔だったが今は大分値が下がったからなんとも言えないな トヨタの店舗が国内で4000以上あるわ。1店舗必ず3台の展示車が必要になるから12000台はデフォルトとして注文あるんだよ。(´・ω・`)
そしてトヨタの関係会社の社長などは10万人以上いる。驚く数字じゃないw >法人の購入が多く、企業が役員送迎に使うとみられる
LSは法人役員車、ハイヤーが大半で、おまけで
トヨタ関連会社役員個人が仕方なくだろw
よって個人用で乗っても運転手か、回送に来たレクサス販社従業員w >>10
ポルシェのパナメーラはカイエンと並んで経営の2本柱な売れ筋車だぞ
まぁ911乗りが大人4人がゆったり乗れる車が欲しいって言って作られたんだけどさ・・・・。 目標値を低くし、目標の数十倍受注!
そして金払って提灯記事。
トヨタのお家芸です。 みなさん、もうお忘れですか?民主政権時代の方が景気が良かったんですよ!
by 紫頭婆 オッサンが乗るから、ロートルのLマークがついてんだよ
イケてる人はテスラの車の方に興味がわくはずだよ >1
こういう奴らにしっかりと増税するようにしろよ糞政府 消費喚起に一役買ってるのかと思いきや、
役員経費で落とすだけかよ
これじゃカネが回らないわ >>507
全国で200店舗も無いが、どこに目を付けてんの? >>1
600台は目標が低過ぎだろ
金があれば俺もほしい… >>1
うわぁw
フロントもリアもデザインがぐちゃくちゃ。
なんだこれ。
ガキっぽい。 あくまで皿←のグリルデザインでいくんだな、もう食傷気味だわ >個人の顧客は主に40〜60代以上の男性
まあ、ここしか金持ってないからな 地味すぎるーwwww
SUZUKI スイフト買うわ MT !!! 自分はレクサスLSの部品つくってるととこで働いてる。
1つだけ確実なのは、ここには一生買えない連中しかいないということだ\(^o^)/オワタ 役員の送迎って後部座席に乗るならミニバンの方が良いだろ
いつまでセダン型にこだわってるんだよ
レクサスミニバン出せよ 見栄とか抜きにしたらクラウンで良いんだけどな
現行クラウンに乗っときゃ少なくとも貧乏には見られんし >>528
おめでとう
今のベルファイアマイナー型で近々マガジンXで発表されるよ
買えよ 現行プリウスよりマシだがちょっと高級車としては
顔が安っぽい この指に引っ掛かって痛っ!ってなりそうなちょいワル親父を意識したようなライト回りのデザインは何時まで継続されるんだろうな
これは売れる!って自信が無くて迷走してるのがそのままデザインに現れてる感じだな
正直マツダの車みたいで安っぽく見える 運転がおぼつかないような高齢者がこういう高級車乗って軽しか買えない若者に突っ込んで殺す
これが日本 前モデルの最高グレードは600
今回は500
何だか性能がフルモデルチェンジで低下している感じがしてしまう >>535
引きこもりは知らんだろけど、俺のまわりではレクサスは運転手付が多いけどな。 ヒップの造形が薄いね。アテンザそう感じるんだけど。
7のヒップが好きなんだよな LSは社用車として使うものであって個人で所有するものではないんだけどなw
わかってるやつはLXかGSかスポーツ仕様のRCのどれか選んでる
最上位でオナニーするならジャガーとかアストンマーチン選んだ方がいい
金持ちの更に上の身分が良い人が好んで乗るけど人を選ぶから単なる金持ちじゃ運転手が浮くがなw >>433
トラック野郎ウインカー嫌すぎw だれだあんなものを採用したやつはw アウディのせいかw 最近のトヨタ系のデザインはホント糞だわ
プラドはマイチェンで少しマシになったな 車体色ホワイトじゃなてブラックが見たい
高級セダンのホワイトは塗装前の未完成品ぽく見えて嫌だ >>545
まあレクサスは人に稼がせて乗るもんだけどね
自分で稼いで自分で乗ってるのじゃ余りにももったいなさ過ぎる グリルは慣れたというか
ナンバーがついてたら変じゃない
ライトの形が変 奴隷からピンハネする=自分御稼ぎだろ
何言ってんだ なんか画像編集ソフトのエフェクトであるよね
一点に向けてシュッとするやつ
それで作ったデザインかね 格は常にベンツの方が上だから
ベンツで接近すると、何もしてこないし
煽られる事もほとんどない 財務に余裕のある会社の事業主ならミライを買って燃料電池車の普及させた方が世の中の為になる >>544
まぁドル箱になり得たプリウスをあんなにしちゃった会社だしなw
奇をてらうと損をする典型だったな、ありゃ >>62
160万で買って9年乗ったJB23を買取店で査定してもらったら80万円笑うしかない 自分で運転すると、誰かのお迎えと思われる
悲しい車だね >>7
金なんかいちいち貯めなくても買える層向けの商品じゃないかな カーシェアリングってもう少し安くならんのかね?
1泊2日の温泉旅行に使うとレンタカーの方が安いんだよな >>15
残念ながら、初代セルシオは確かにドイツ車を凌駕していたが、その後はどんどんダメになって先代以降は完全にドイツ車以下になった。
売り上げもやばいくらい下がって迷車扱い。 これでもまだマシなデザインになった方だ。
機械に振り回されてた頃は酷かった。 >>33
こんなステマ撃つ前に、アメリカではスカイラインに惨敗でBMやMBより明らかに格下扱いの事実を直視しようぜ。
アメリカじゃアルテッツァ時代と同じ立ち位置で、そこから一貫して変わっていない。 >>1
だせぇwwwww
こんなので役員送迎とか・・・
乗りにくくてしかたがないわ >>62
日本で「のみ」LSの方がBMより上だと勘違いしている人が多いのでLSの方が押しだし効きますよ。 >>555
どうせCクラスとかEくらすだろ
Sクラスでも中古とかだろ?
そいつらはみんな格下だからな >>555
最近はガチ基地外多いから殺されないようにな
ベンツだろうが関係なく襲ってくるぞ ベンツで近寄りたくないのは黒塗りの現行Sクラスくらいかな
Gクラス乗りも勝手に変人扱いしてるのであまり近寄りたくないかも 25日納車だ
運転苦手だから、こういう大きいのよりコンパクトな車の方がいいんだけど
高速とか田舎走るときはいいけど都内の道とか狭い駐車場とかすごい運転しづらいし怖い
中小企業だから車のランク下げるとあの会社はもうダメだとか噂になっちゃうとか
小さい車だと事故の時に大変だからとかで無理やり乗せられてる レクサスは下取り良いから節税には最適なんだよ
国産だから世間受けも良いしな
1000万以上する車なんだから悪い訳ないだろ、どれでも一緒
デザインは人それぞれだからな 税金対策で買う社長はいいけど、銀行融資を受ける為に買う社長は・・・ LSは法人需要があっていいね。デザインも無難。
ISのデザインはオラオラ系がちょっと入っていて酷い。 不正でイメージ最悪のダサいカイエンやクワトロよりLXが欲しかったけど納車1年で諦めたな 1600万で買って車検前に800-900万で売れるから売却益が出ちゃうんだよね >>587
買い換えたらいいだけだろ、もっと高いヤツに 買おうかと、準備していたのだが、新型クラウンのデザインの方が好みにあうので
仮予約しちゃった(確実に発売されるかはわかりませんよとディーラーの営業に言われたけど) 警察による税金を使ったいやがらせ犯罪、集団ストーカー。;犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、
リストラ工作、暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件の
でっちあげ、音声送信の強要、電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人
間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、殺人、メディアを使ってのほのめかし、パソ
コン遠隔操作で対象者のパソコン内部データをいじくる。こういった犯罪組織に人を逮
捕する権限をあたえているという、今の日本は恐ろしい国になっている。
ここ数日、コンビニ系かスーパー系配送トラックの深夜の爆音・暴走走向による騒音被害が頻発!!
警察がそういったトラックらに私の風評を流して暴走走向するように煽っていると考えられます。
これはターゲットを町から孤立化させるための警察による集団ストーカーの手口の一つです。
警察は市営バスや自身のヘリや民間ヘリにも同様のことをさせています。意図的に騒音を出すような運転をさせています。 こんなみっともないデザインに大金つぎ込めるんだから金持ちの証拠ではあるな モデルチェンジ直後ってそんなもんだろ?
5年経っても16倍って訳じゃないし >>595
アホの貧乏人よ。
素直に羨ましいと言えよ。 役員送迎車ならそれらしくしたら?
なんとも軽いデザイン 無理して買ったら
運転手さん毎日お疲れさまとか言われる >>479
LCなんかデザイン賞獲りまくってたし逆に最近のが評価されてるぐらいだろ
貧乏人のセンスとは違うんだろうね これ見ると如何にBMWのデザインが優れてるか分かる
車はデザインで厚みや塊を感じさせないとダメよ うちの社長のとこにも先週納車されて実物見たけど、フルモデルチェンジにしてはあまり代わり映えしなかったな。
トヨタの下請けだからセルシオからずーっと最新だけど、個人的には30後期が一番良かったかな。
会社とは別にLCも乗ってるけどあれは素直にかっこいい。 レクサスのディーラーで働きたかったな
下らないものの営業マンなら高級品扱いたい てかレクサスのディーラーって新卒募集してないよな
あれなんでなん トヨタ関係者のネット工作凄いなw
提灯記事、提灯書き込み、印象操作、勝手にライバルにしてるドイツ車叩き、なんでもありのオールトヨタネットワーク分科会残党w 日産もスバルも決めたこと守れないってわかったからトヨタに流れるだろう。俺もそうする LSデカいんだよ
旅行とかいってナビの道は入れないとか
宿の駐車場は入れないとか(笑)
レクサスで小型も検討したがLS以外はデザインが嫌いなのでメルセデスに変えた >>604
まず、エンブレムマークがかっこ悪い。
かといってヨーロッパ風のエンブレム付けても裏付ける歴史がないのでかっこ悪い
だからエンブレム外せ。しかも高いだろ。 あ、そうそう
修理なんかでレクサスの店舗に行くと
かわいい女の子が出てきて、
チヤホヤされた挙句、担当者がド高い見積もりをもってくる。
女の子の手前、負けてくれとか言い難く、
このぼったくるシステムをなんとかしてくれよ。俺金ないねん >>611
エンブレムの由来
Mercedes-Benz
「スリー・ポインテッド・スター」のエンブレムは、カール・ベンツと並んで世界で最初に自動車を発明したゴッドリープ・ダイムラーが、自動車のみならず、 あらゆる交通機関に自社製作のエンジンが搭載されることを夢見て、その活躍の舞台「陸・海・空」を表現したもの。
BMW
BMWは「Bayerische Motoren Werke」の頭文字で、「バイエルン地方のエンジン工場」と言う意味。
BMWの前身は航空機エンジンメーカーで、BMWのエンジンを搭載したFW190は第二次世界大戦の名戦闘機として連合軍に恐れられた。
エンブレムのデザインは回転する飛行機のプロペラに由来する。
また、BMWの生誕の地であるミュンヘンの位置するドイツ・バイエルン州の州旗が青い空と白い雲を意味する色で表されているところから、 エンブレムの色は青と白で構成されている。
Audi
アウディのシンボルマーク「フォー・シルバー・リングス」は、4社の独立したメーカーが大同団結した歴史を表している。
19世紀後半から20世紀はじめに創立された4つのメーカー、ホルヒ、ヴァンダラー、DKW、アウディが、それぞれの得意分野と専門技術で手を結んだ共同体(アウトユニオン)が現在のアウディの前身。
豊田LEXUS
英文字のL、カタカナのレをそのままエンブレムにした豊田らしい中身の無いもの。 なんかドイツ車アゲアゲのネットウヨみたいなのおるな
きちんと集計するとレクサス叩きのが圧倒的に多いのにドイツ車の痛いレスしか見えないらしい
こういう奴こそ反日だろ >>607
知ってて書き込んでるよな?
地元のトヨタディーラーが経営してるだけなんだぜ。
中身はカローラやヴィッツを扱ってる連中なのさ。 総理大臣用とか警護車用に作られたとしか思えんサイズ 月間販売目標の16倍ってことは最低でも16ヶ月待ちなのか? こんなニュースだと必ず
日本車は〜
剛性が〜
ドアの閉める時に〜
って買った事ない奴が言い出すよな
国沢光宏 みたいにVWから金貰って書いてるのを鵜呑みにして そりゃ残業して生産するから今注文したら8ヶ月待ちぐらいじゃね ドイツ車wwww
長期間環境基準のインチキやって
リコールやったの忘れたか?
しかも環境基準クリア出来ないからEVにシフトするとかwww >>625
A1が250万円、A3が350万円からなので、キバるほどではない。 まあ、ヨタ車は好きじゃないが
日本の高級車として定着したな
TOYOTAは頑張ったな。 俺としては海外はともかく国内国産最高級車はセンチュリーであって欲しいのだが >>630
クワトロで450万円か。
それほど高く感じ無いってほど日本車が高くなってるんだよな。 1000万円の車だから新車で買うような人はここにはいないな。
ちなみにトヨタの株は持っているが。 >>631
おれのはS3だけど500万円だよ、お買い得感あるよ
スバルWRXくらいの走りはしてくれるし 法人で買うんだろうけど
個人では乗りにくい車だな、レクサス 中古でレクサス買ってるDQNでもレクサスオーナーズデスクに入会できたりラウンジ利用できたりするの? レクサスのGS LSって走ってるのあんまり見ないな
(古い型のはたまに見る)
ベンツもSクラスはあんまり見ないし、好景気ってほんとうなのかな? 金持ってても普通はSクラスなんて乗らんだろ
日本で乗るにはでかすぎる
駐車場とかでも迷惑 >>636
S3新車は600超えで300万台前半のWRX-ATの倍近い(1.8倍)わなw
スバルのATはCVTだから、DCTは魅力ではあるが。 >>617 thx
やっぱり地元のディーラーなのか
でもディーラーも種類いっぱいあってよく分かんないんだよな
よくわかんないし転職も面倒なんだけど 車に詳しくない自分にはレクサスってどれも見分けが付かない
昔のセルシオ・アリスト・アルテッツアとかは個性があってカッコよかったのになー >>642
S3新車とか値引き含まなければ700軽く超えるぞ
自分はセダンで見積もったがSBも超えるだろうな この種の記事って、毎度、月販目標の何十倍とかってでるけど、
初期の段階でそれは当たり前。
むしろ、それくらいの受注が無ければダメダメだってこと。
月販目標600台は控えめなだけとも言える。 >>653
ハッチバックの訳ないだろ。
この頃のデザインのトレンドらしくて、リアのガラスが妙に寝てるんだよ。
その分、トランクの蓋の長さは短いのだけれど、ガラス面ごと、
跳ね上がるわけではない。 大きな会社の社長さんがセレナで販売店廻りやゴルフに行ったり ワゴンRで家族サービスしてたり...の方がイメージが良いのだけどね
だけど 地下ガレージにランボルギーニやZ2(バイク)を隠してる もイメージが良かったりするw
見栄とハッタリのツールにレクサスを持ってくるのは馬鹿げてる >>657
>大きな会社の社長さんがセレナで販売店廻りやゴルフに行ったり ワゴンRで家族サービスしてたり...の方がイメージが良いのだけどね
あんたの感性はそうかもしれないが、そんなのに乗ってると
「大丈夫なのか、あの会社」と思われるのも自然。
「あざとい奴」とも見える。
ランボルギーニが良くてレクサスがダメって理屈が分からん。 >>657
隠されたランボルギーニとZ2か最高だな
人当たりよく、マニアックという感じかな
それも相当マニアックだ >>657
イメージ良いとか適当抜かしてるがそれはお前の中でのイメージが良いに過ぎない
どちらが馬鹿げてるんだかねぇ >>642 >>650
700万たけえなw 新車で買った1コ前のモデルだけど、ちょっとディーラーでS3今のやつ見てくるw >>502
そのクソ寒いやついつまでいい続けんの? うふふふ、
6年前に精一杯背伸びにしてCT200hの新車買った俺は、
正真正銘の貧乏人。
でも今も快適に乗っているようー LC運転してる人が寝てるのをよく見る
AIが走らせるんで運転不要
*「OK、LC!いつものマックバリュまでたのむ」
「かしこまりました。マスター」
ブォオオオオオオン!!!!!!!! >>669
マジレスしとくと、レーダークルーズとレーンキープまでだなw
それでも高速だと居眠りしそうだかw >>339
ネタでも営業妨害でやばいんじゃないのこいつ
通報だね >>673
カイエン乗りはクルマのことが分かってない気がする。
レクサス乗りはクルマに興味ない人が乗る気がする。 >>648
で?
毎回毎回必ず大きく上回る目標設定してるとか普通じゃあり得んのよ
著しく数字が違えば逸失利益も大きいのにアホかと
概ね数字分かってて目標設定低くしといて「好評で嬉しい」
新型出る時に何か月か経過後の月販目標と対比させて提灯記事書かせてるだけ ここを見て自分の車を検索してみたら405馬力もあったぞ
俺すげー、俺の車すげー
まあ145キロ以上は絶対に出さないけど、、 >>673
日本の道路でそんなスピード射るか?頭悪そうだな。 >>678
横レスだが、
絶対スピードは出せないが、馬力とトルクがあれば
素早く動けるのでは?
素早く動けることは安全につながる。
いっぱいいっぱいのクルマは例えば高速での追い越しも
けっこう辛いものがあるらしい。 見栄はりでお金に汚いのがよく乗ってる気がする。
上品な人は、人と違う車種でも自分に合ったものをサラっと乗ってる。 オレオレ詐欺の元締めとか余裕でレクサスやろうな
今や893御用達w 90年代のセルシオは世界に誇れる車だったのに、なんでこんな醜悪なデザインになったんだろうか >>685
初期ロットでミソ付いたから無茶苦茶ステマしただけのゴミだよ >>681
そういう意味ではベンツとかBMの方が多いな
まぁレクサスでも特に若いのはイメージよくないな
運転手付きの金持ちは別にして車にこだわらない金持ちはティアナあたりにさらっと乗ってる >>687
ティアナって、あんた、、、そんなクルマ、誰も知りませんがな。
それに、お客が金持ちなの営業が知ってたら、そんなの勧めないでしょ。 デカいの我慢して乗るなら6のグランクーペとかの方がいいな
レクサスは不細工過ぎるしドイツ車に追い付けないだろ こんなデカくて高い車マトモに買うやつなんて少ないだろ 間近で見たけど存在感と実寸もめちゃくちゃデカかった
ミニバンが玩具に見える >>681
そうか?俺のまわりでは値段も知らずに乗ってる人ばかりだが。
お前はレクサスLSに乗る知り合いは居ないだろ。 初代LS600hを運転した事があるけど、2トン超なのか、ふんわりアクセルなら出足がイマイチやったわ。
静かでよい車なんだけど、トヨタの得意分野であるふんわりとしたマイルドなものは全く感じられなかった。
ハンドルも超パワステではなかったしな。
フロントガラスはデカい車の割には天地が狭いし、基本的に日本の道路環境には向いていない車かな。
もし俺がレクサスを買うんやったらISかRCで十分や・・・贅沢言えばRC-F。 この新型にLS600hは出ないのか?
もし出るのであれば、LS600hが出るまで待った方がいいわ。
将来的に「ふん!500か・・・」と600のオーナーから鼻で笑われんで。 >>689
6のグランクーペとLSじゃ後席の使い勝手が全く違う訳だが >>694
強がってなどない。事実を言ってるだけ。
俺も2年後にこれに乗り換えるけど。 >>33
どっからどう見ても、レクサスが一番ガキっぽくてバカっぽいデザインだが、どこが良いんだ? >>701
名古屋はピカピカキラキラが文化なんだよ この手の1000万以上の高級車って高速道路なら180出しても緊張感なくて楽勝って感じ? >>701
BMWとベンツは現行型も団塊やバブル世代に受けそうな懐古趣味だな >>516
それはないわ
Tバックマークじゃねーか >703
空いていたら楽勝だけど、混雑時には90km/hしか出ないトラックがふらっと追い越し車線に出てくるから、緊張感なくすと、追突するぞ。 レクサスってほとんど法人客らしいね 個人だったらベンツとかBMWなのかな どのメーカーもEセグメント以上はほとんど法人でしょ つくばエキスプレスが好きな人にはたまらないデザインだと思う >>713
レクサスは新世代店舗になると更に凄いよね
Lラウンジは凄かった 最近の流行りは、目標を低く立てておいて
それを何倍上回ったということをリリースでだして
ニュースとしての話題性で露出を取る、と。
それが戦略PRなんだとか笑
本当にしょうもない。 LSはセルシオの頃と比べて大きくなり過ぎ。
日本の道路で一人で乗って運転を楽しむには大き過ぎる。
全長4,995o、全幅1,895o、V8エンジン搭載、アイドリングストップ装置無しぐらいのスペックで出して欲しかった。 ベンツcクラスのデザインのほうが好き
リアもベンツcクラスのほうがかっこいい❗ レクサスに180km/hリミッターを付けるのを止めて欲しい
高性能なのはずなのに、ドイツの大衆車よりも遅い速度しか出せないのはおかしい 自分で運転したら駄目な車か
誰かのお抱え運転手と思われる >>713
高級車ディーラーはそんなもの。レクサス以外に行ったことないのか。
>>721
ベンツCクラスとレクサスLSとセグメントが全然違うだろ。
長さが50cmも違うクルマは比較にならない。 >>723
それはセンチュリーな、
LSはドライバーズカーだぞ モデルチェンジさぼり過ぎで首を長くして新型を待っていた人が
相当いるだろうから発売直後「だけ」はこの程度は売れるだろう
てかこれでも少ないぐらい
日本じゃドライバーズセダンとしてはデカ過ぎるよな
>>719
アメリカと中国が主なマーケットだからな
V6ターボもアメリカの燃費規制のためだろう >>728
600馬力もあるSUVって、どこで乗ることを想定してるのか?
腰高のクルマでその馬力はエンジンの宝の持ち腐れ。 LXの中東限定スーチャー装着車が450psだっけな
>>728
G65 AMGじゃダメなん?
630psの使い道は無駄に重いボディを直線で強烈に加速させる
ぐらいしかないような気はするけれど >>728
そんな車体とエンジンのバランスの悪い自動車は、ポルシェみたいに横転するよw アメリカを中心としたSUVブームは異常だな
SUVがセダンより甘くなるというアメリカの燃費規制どうにかなんないのかな
アメリカや中東で売れるとなったらマセラティやベントレーまでSUVを作り出す始末・・ 、、、で、SUVもってても雪道は運転できませんと。 >>734
いや、SUVを背の高いセダンとしか思う奴が多くなって、
SUVなら雪道や悪路でも走破するよね、とすると、
「そんなところ走るなんて、考えたこともない」という。
じゃ、何でSUVなのさというと「セダンは時代遅れ」だと。 >>726
買うから職場か家に見積もり持ってきてくれ
と言えば飛んでくるよ >>735
国内だとSUVが売れるのは女がアイポイントの高い車を
好むというのがあると思うな
ま○こときたらセダンに乗るにも座席の位置をこんなに高く
してどうすんのってぐらい高くしたがるもんな
俺のまわりでも嫁や彼女の圧力でSUV買った奴はちらほらいる >>730
G65AMGは左ハンドルだから無理
たかベンツのトップクラスは全部左ハンドル
SもGもGLSもクーペも >>718
そういうマーケットデータが出てんだよ
株があがると食いつくヤツが出るだろ
広告宣伝費で考えると安いもん エゴで買ったこの車で、何人の命を運転致死で奪うのかね レクサスの販売店が何店舗あり、その内の何台が展示車で何台が試乗車かだ
販売目標が600台とかありえないし、受注と販売数は数字が変わるだろ
第一600台の目標で開発費だの人件費だの利益計算が間違っているのは明白
高い販売目標にして達成出来ず、レクサス売れてねーなーって思われるのが駄目なだけだろ よく新車発売で予約が予定の何倍って聞くが
話題性のある新車発売されたら、そら最初は売れるだろうに
半年、1年たって売れなきゃ意味ないだろ 高級車とスーパーカーの垣根の違いってあるんですか? >>751
高級だけどスーパーじゃない車はあるし、スーパーカーだけど高級じゃない車もあるね
ランボルギーニなんかはスーパーカーだけれど高級ではないね
本皮の座席が付いているくらいで室内のつくりはオモチャだったりね ◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員(オールトヨタネットワーク分科会)にご注意ください◆◆◆◆◆
トヨタ自動車ネット対策チームが、2ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
2ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。
1、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
(が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出)。
2、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
(マニュアルの最優先項目の一つか)。
3、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
(「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる)。
4、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
5、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する(オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明)。 >>752
そうですか。ありがとうございます。
もうちょっと調べてみます。 9500台の購入者には、一斉に税務者が査察に入ります >>746
マイチェン後のSに匹敵するくらいの先進装備揃ってる訳だしむしろ事故は圧倒的に少なくなるだろ
アホか >>729
W12気筒600馬力のベンテイガは砂漠のベントレーだ カローラとかのパーツ流用してんだって?れくさすって。高い金出す価値あんの? レクサス乗るならやっぱLFAかLCだな
6MTラインナップしてくれないかなぁ >>746
中古の大排気量DQNベンツがよく電柱・街路樹にぶつかってるじゃん
多めのエアバッグのおかげで死なないのが難点だが。 >>752
スーパーカーには、後席テレビとか自動運転とか、後席マッサージとかないだろ?
重い鉄でできているより、部分的にとても軽いカーボンが使われているなど、
短い時間で最高速に達するものが最優先されて、必要な物以外はそぎ落とされたり、カーボンやアルミに交換されていたり、
エンジンの抜け優先で、大音量が出るマフラーになっていたり、
それらを高級車との違いと考えたら良いと思う。 >>771
トヨタは頑なに自動運転とは言わないなw ミラーレスが出るのを待つかな、、、なんて、買えないけど >>767
俺も、新車買うときにレクサスも検討したんだが、結局、デザインが馴染めなくてやめた。
>>780
間抜けな茶々入れると、お前がバカに見えるだけだぞ。
レクサスやアウディのデザインがダメと思う人は沢山いる。
ベンツやBMWやジャガーがダメと思う人はそんなにいない。 >>339
事実でもネタでもアウトだなこれ
賠償金まったなし >>781
沢山居るとかそんなに居ないとかでなくちゃんとデータあるなら貼らないと
エレガンスグリル以外の最近のメルセデスとかBMWの豚鼻グリルが気にいらん人も少なからず居そうなもんだけどな ドイツ車なんて、エンブレム以外は皆同じにしか見えんわな
ディーゼルの改ざん騒ぎで愛想尽きた ボディーが無駄にワイドだから、身長170未満のチビには似合わんよねレクサスて。
ブカブカのスーツ着てるみたいでダサい >>768
大きなベンツでも最新の奴なら安全装備が充実してるのにな
高年式中古でもDQNに買える値段ではないけれど >>9
年収450で家族持ちじゃなければ余裕でランクル買えるわ
ソース俺 >>790
欲しくない。
おそらく、大抵の人にとっては巨大すぎて置く場所が無い。
普通の駐車場に入れると前が50cmくらいはみ出るからなあ。 >>766
んなもん騙される馬鹿が買う車だもんなw 最近の新型セダンはどれもケツが寸詰まりで後ろに向かって下がってんのな、カッコ悪い
時代の流れなんかね? >>748
海外でも売ってて回収は可能だろうし先代の販売台数を考えれば月間600台は低すぎることはない。 >>795
じゃあ試しにLSは他のヨタ車の何を流用してるか言ってみてくれ >>756
購入者じゃないでしょ。注文でしょ
CーHRに続いて中古市場がまた賑わうな もっと小さく設計出来ないのか?
全長520cm超の車の運転なんて罰ゲームだわ >>790>>791
お前らみたいな貧乏人向けの車じゃないから。 こんな安車乗れねーな
インチキコストカットしまくりだからな 分厚いカタログを眺めていたけど、良いね。
実車はもっと良かった 車に興味のない金持ちが、一番いいグレードで付属品全部つけてくれって
言って買う車だから >>799
ハブやディスク、コラム…主要構成部は汎用部品ばかりじゃね?
シートレールやワイパーだって専用じゃないだろ 葬式に乗っていく場合にはレクサスの「あ、そこに居たのね」みたいな
幸の薄そうな顔をしたブスで静かな嫁感のデザインだったんだけど
今のグリルになって葬式にすら乗っていけない顔になり
ブスで静かだった嫁が急に整形しちゃって久々に会った親戚たちが2度見して
口火を切るタイプの人が「あの子整形した?」の一言で「やっぱり?そう思った」みたいな
連鎖で会場の端々で笑いが起きる葬式では絶対ひとつ笑いが起きちゃう現象になる >>815
全部間違い、部品番号で違うからな。
さすがにワイパーは汎用だと思っただろうが、
LS, LCには、ワイパーアームから洗浄液が出るタイプ
https://lexus.jp/models/ls/spec_price/equipment/ls500h_e/ >>815
じゃねとかで無くて確定した情報が知りたい
まぁ>>795が一から説明してくれるでしょう かっこいいな。メルセデスがどんな風にパクりにくるのか見物 >>815
4.6リッターV8、385馬力、8AT
レクサス系のぞけば、少なくてもエンジン周りは流用しにくかろうな。(クラウンとかにあったかな?) うちの嫁アホやねんけど、
レクサスのマークカタカナの「レ」やでって教えたら
「へーそうなんやー」って納得してたわ ベンツの高いのもこのぐらい手間かけて組み立てしてるのかな
何でみんなベンツ買っちゃうんだろうね 好き嫌いはともかくも漸く日本車のデザインが出るようになった
ホンの十数年前まではベンシやBMWのパクリみたいのばかり
だったからな
レクサスのデザインも受け入れられるようになった >>823
超高級車除くこのセグメントだとやはりSクラスがベンチマーク的存在だしね
他社のFセグはドライバーズカー寄りの調整で差別化測ったりしないとやってられないレベル 近所にレクサスの販売店あるけど
頭がパンチでサンダル履きの客ばっかだよ >>823
ベンツ好調だけど、Aクラスなどの安価な車種中心。
小金持ってる層はレクサスに移行中。
「成金ぽくなく、それでいて高級感がある」って言う控えめなところがいいそうだ。
昔のクラウン感覚? >>820
クラウンのライトやマジェスタのテールもパクッてるよねぇ。今のベンツの
ライトもレクサス4代目初期のパクリだしねぇ。最新機能詰めただけで 若年層取り込むためのAクラスシリーズだし、
世界的に成功してるから良いんだろうね。
対抗馬としてはレクサスCTじゃ力不足なんだよな >>827
貧乏人はの君には解らんだろうが、これ乗ってる人は店に行かない人が多いけど。 >>830
メルセデスはエントリーモデルどんどん増やして力入れてるね
次期AクラスにはA3対抗馬のセダンも追加されるみたいだし
CTはこの前のマイチェンがやる気なくて残念だったな
コンパクトはUXに注力する形になるのかしら >>828
AよりはCのほうが売れてるだろ
特に地方だとベンツといえばこれでもかとC180だらけ ◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員(オールトヨタネットワーク分科会)にご注意ください◆◆◆◆◆
トヨタ自動車ネット対策チームが、2ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
2ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。
1、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
(が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出)。
2、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
(マニュアルの最優先項目の一つか)。
3、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
(「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる)。
4、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
5、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する(オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明)。 アジア人のセンスみたいなものが出てきた
レクサスだけはドイツ車と比べても見劣りしない トヨタの受注は実際それ以上売れるからな、
他メーカーの希望的受注台数とは全然違う。 トヨタの数字はいつも少なめに発表するからね
それで上方修正かましてくるのがお約束 >>1
この板にいると
アベノミクスで景気がいいなんて嘘だと思っていたけど
取り残されているだけなのかもな
景気が良い人は2chなんてやらずに家建てたり、車買ったりしているんだなあ >>842
マジレスすると二極化してる
金持ってる人は資産増えてるし、金持ってない人は預金なしの生活まで落ちてる >>799
サスアームやナックルとかクラウンあたりと共用のモノ多いよ
メンバーやブレーキ周りなんかもそう
品番変えてるだけだったり、
スペーサーカラーにブッシュ組んだりして流用してたりもする
単にプライスタグが高いだけのトヨタ車さw >>847
金あるなら買ってやれよ
富裕層が金使ってこそ、世の中にカネが巡ってよい影響をもたらすんだから
オレは関東だからトヨタよりもホンダ買ってほしいけどw
ホンダ シビックタイプR買ってやってくれよw >>849
シビックは運転上手い奴が乗るイメージ
正直、俺はギアチェンジも満足に出来ない
スポーツカーは敷居が高すぎる
クラウンとかレクサスみたいなオヤジカーしか乗れない >>846
マジェスタ(640万円から)あたりとは多少の共有パーツあろうけど、マジェスタのタイヤサイズ225/50R17に対し、LSは275/40RF20なのでブレーキ周りは流用したくても無理だろな。 >>850
2.3日も乗れば慣れるよ
それがキツいならそもそも車の運転向いてないってだけかと >>851
パッドの摩材変えてるだけとかザラにあるぞ
ま、いろんなのバラした事あれば誰でも知ってる事
トヨタの使い回しはプライベーターのノリより酷い >>850
シビックはスポーツカーじゃないオートマもあるだろ。 >>811
よく車の事を調べてから発言しろやカスが
ヲタ車なんか車の格好をした乗り物なんだよ >>858
これ乗る人に格好など関係ないのだが。
お前も乗れる立場になれば解る。 >>860
いやいやいやw
社会的に不要な底辺 >>858 には一生無理だろ。
俺はver.L AWD 内装ホワイト納車待ち。
さすがに切子は無理だった。 殆どが社用車だろ
金持ってる層はベンツがBMでしょ まあ比較相手がベンツしかない時点で
ベンツの真似ということだな >>826
ドライバーズカーなのに全長が長過ぎるし、V8エンジンが選べなくなったのは良くない
やってる事がチグハグ >個人の顧客は主に40〜60代以上の男性
若者のレクサス離れ
家にこもってスマホ弄ってる若者には無縁か >>842
失われた20年が世代間ギャップを生んだんだよ >>865
フラッグシップにV8無しは何とも悲しいがV6エンジンがスペック的にも申し分無いし時代の流れって事なんでしょう
LCとLSのFが出るとしたらそこにV8が使われそうだけども何とも言えんな >>1
国産なら経費で落ちるし、接待ゴルフで使うにも見栄えは悪くない。
売れるのは当然。 >>874
見るべきはエンブレムだ
こんなにかっこいいのにエンジンは4気筒でしかもdとか・・・ デザインセンス何とかならないのかな、、買えないけど。 オータムジャンボ外れたから買わない。
年末ジャンボ当たったら絶対買う。 >>873
ドヤ顔でガラガラ鳴らしながら、のり味がーって言ってるの見ると、裸の王様の話思い出す >>882
英語圏でも動画でレクサスの工作員が発生してるな
2018 Mercedes Vision Maybach 6 vs BMW Z4 Concept
https://www.youtube.com/watch?v=w_-_340kvvE
joey stogellager 「fuck! luxus seller. You are stupid!?」
Triamaster 「jealous??」
joey stogellager 「Why i'm jealous eh...? this vidio talks about luxus?you are fucker idiot!. Shut the fuck up! and Piece of shit!.?」 国産の高級車の何が悪いって型落ちすると必ずDQNが乗るってところなんだよなw
外車は維持費の面でDQNが買ってもすぐ手放す事になるけど
レクサスとか普通にディーラー車検じゃなくてもノーメンテで走っちゃうから 休日にハゲたオッサンがIS磨いているのを見ると悲しくなる テールランプのメッキだけ解せない
デザインのためのデザイン ベンツも安くなったよな・・。
まぁメンテで取られるけど・・。 >>889
だからベンツなんか点検のマークがヤナセに行かないと消えないようになってるじゃんw >>880
レクサスにスポーツワゴンがないのが悪い >>880
頭が昭和で止まっているんだろうな
マークXのマフラーを欧州車が全パクりな時代だし、
技術面も後追いなのにねw >>886
なるほど感心した。
確かに外車は古くなると結構維持費がかかってくる。
直ぐに何十万とか。 レクサスは、ベンツ、BMW、アウディの後追いを始めてからおかしくなった
キャデラックの方がデザインは格好良いのに >>881
すまん・・よく調べたら730d・Ldは6気筒(´・ω・`)
4気筒は730i・Liのほうだった
http://www.carbuyer.com.sg/index.php/test-drives/1090-bmw-730i-singapore-review-730li-price
しかしこの730iでも20年前のセルシオと比べ半分の排気量で同等の加速性能なのか
加速時の音は残念なんだろうけど >>899
でも見た目と装備が立派ならこのぐらいの性能で十分って奴はいるだろ
日本では販売台数も下取りも残念な7尻だが・・・
これをあえてLS500の底辺に合わせた値段で出せば買う奴いる気もする
サラリーマン時代3とか5の4気筒乗ってきた奴が晴れて独立したり社長に
なったりした時にはぴったりかも 300万くらいなら買ってやってもいいけど、最近車高すぎだわ。
軽でも200万位するのあるし
ホンダとかダイハツのスポーツタイプの軽乗ってる奴で白いナンバーに変えてるのはやっぱ恥ずかしいのかねw レクサスが憧れるドイツ車の本国ではダウンサイジングとディーゼルが主流。
レクサスもさっそく真似してきたね。 >>897
数値が同じでも、ターボとnaだと吹け上がりの滑らかさが全然違う。
乗り味なんかもタイヤ一つでいくらでも変わるのに、ランフラット履いて海苔味がーとかドヤ顔 社用の乗り換えが初動ってなら
会社内のトリクルダウンは起きないな
ベースアップは無く、受注単価も上がらないから
正社員の増員も無い
そのわりに上位企業の投げる仕事は増えるから
ザルで水掬うために少ない正社員が
今まで以上にコキ使われる >>69
売却考えれば、ロレックスの方が
良いかな? さっき後ろからやたらと5シリーズが煽っててどいてやって追いかけたら
523iとかwww
名神高速鈴鹿で混んでたからな
トイレガマンしてたんだろなw >>907
あなたの考えは正しいと思うよ。
急いでる人はウンコ我慢してるんだと思えば、道を譲ってあげる余裕が生まれ安全運転できる。
誰でも車でうんこ漏らしたくないからね。w >>906
15年前に80万円で買ったデイトナが
今なら250万円で売れる。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。