【リコール】スズキ ワゴンＲなど21万台リコール
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171124/k10011234161000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_025
11月24日 15時42分
自動車メーカーのスズキが製造した「ワゴンＲ」など軽自動車８車種で、サスペンションの部品が腐食して走行できなくなるおそれがあるとして、合わせておよそ２１万台のリコールを国に届け出ました。
リコールの対象となったのは、スズキが製造・販売する「ワゴンＲ」、「アルト」、「ＭＲワゴン」、「セルボ」の４車種とスズキが製造して日産が販売する「ピノ」、「モコ」、それにスズキが製造してマツダが販売する「ＡＺーワゴン」、「キャロル」の、軽自動車８車種、およそ２１万台です。
製造期間は車種によって異なりますが、平成１９年２月から平成１９年７月までです。
これらの車は、サスペンションの部品の加工が不十分だったため腐食して最悪の場合、走行できなくなるおそれがあるということで、ことし６月までに全国で３０件のトラブルが報告されています。
スズキなどは、２４日から全国の販売店で無料で点検や部品の交換に応じることにしています。 むしろ10年前の事を保障することはよく隠さなかったなと感心するんだが ねぇ、ブレーキランプは？
これしないのかよｗｗｗｗ 日産、スバルのニュースに隠れてリコールしまくりのトヨタグループ >>7
10年間隠蔽していた？と考えないあなたが素敵 >>3
アンチが画像集めて大げさに叩いてるだけかと思ったら
つい最近テールランプ切れてるワゴンR見かけた これ結構昔からよくある持病やん
クレーム対応で今まで対応してたみたいだけど、ようやくリコールにするのか >>3
相変わらず有償
但しメーカーも非が有るのを認めて、部品代を大幅に値下げしてる
以前までは4000円位だった部品代が一律500円になってるｗ 最近のスズキ車ってしゃかりきに軽量化してるけど５年位したらこんな問題出てきそう… >>21
ワゴRだけじゃ無くて、スズキのLEDじゃないテールの車種は全てこんな感じで切れてるのが多いんだわ >>21
LED以外のブレーキランプ使ってるスズキ車全てに共通する事案だよ
俺もエブリイで経験済み
LED球にしたら切れなくなった ブレーキランプだけじゃねーだろ！
ヘッドライトを含めて全ての球が切れやすい。
マジ異常だわ 私を降ろした後 角をまがるまで 見送ると
いつもブレーキランプ 片方切れてる
ス・ズ・キ・車 のサイン〜♪ > 平成１９年２月から平成１９年７月までです。
廃車になってるのも多そう >>38
あと15年後には「エンツォ・フェラーリ」にあやかって「オサム・スズキ」なるスポーツカーが出るかもね >>37
多分電球だと、電流と熱で壊れやすくなるんだと思う。 年間1万キロでも10万キロ
あっちこち壊れてやたら金かかるから結局手放すのよなー >>34
ダイハツネイキッドはメーターパネルと灰皿のランプ切れまくった ブレーキランプ 5回切れたら ア・イ・シ・テ・ルのサイン〜♪ インドで生産したバレーノやハンガリーで生産したエスクードには問題なし
日本で生産した車両ばかりが不良品 スズキの車に何を求めてるんだ
元々そんな水準の車しかないだろ >>51
ワゴンR系乗ってるのは女が多いから
女を敵に回したら 儲かってくれない事態になってしまう >>42
極限まで軽量化した2シーターにマイルドHVね
俺も欲しい こないだワイパーリコールしてばっかなんだが、、
ざけんなマジ >>56
何だ？テーラースウィフトかよw
スイフトだ！ >>50
型落ちするくらいになると見事に助手席のブレーキランプが切れる。
片目のやつは大体スズキで作った車種。
下手すると両方切れてる奴もいる。 ベルトだか、キーキーキーキーうるさい音立ててる車見かけるけど、全てスズキ車なんだが、あれは何なんだ？ >>34
それってデンソーとか小糸製作所のせいじゃね？ >>67
あれはプーリーとVベルトだと錆が出て鳴くから
対策品のリブベルトが出てる
うちのスイフトは8年乗ってブレーキランプ切れたのは一度きりだな
割とハードに走ってるし夜間走行多いけどこんなもん
どっちかっていうとフロントのステアリング周りかサスかわからないけど
その辺りのガタが気になる >>59
トヨタは壊れないけど
全てがフニャフニャでアジリティのアの字もないし
外装もエラの張った醜悪デザインがデフォだよね >>1
スズキのリコールは検査してなかったスバル日産に比べれば全然かわいいものだ
タカタエアバッグを使ってたホンダも同罪
それにひきかえスズキとマツダは良心的
真面目にリコールを出してくる
今の時期やってる無料点検と一緒にやれるものだろう
サスがよくなれば走りも良くなる
いつも修ちゃんの理念には付いていける
それにしてもトヨタは悪質なメーカーだ
子会社のダイハツもな うちのワゴンRか！と思ったらH19-かよ。
左サスがギシギシ言うんだがーーーー。
エブリィは親父が乗ってる。二人で１０個・年間 消費するテール球もなんとかしてくれよ。
ベルトの鳴きはリコールにならんのか。クランクとオルタで溝の形状が違うんじゃね？磨耗激しいよこれ。 ワゴンRはタイロッドエンドももげる
走行中にタイヤが外側向いて死ぬかと思った 2005年にワゴンR新車(初の新車)で買った。
運転席のドアだけなぜかボディから1〜2mm浮いていた。
直してもらったら今度はドアノブがガチャって超違和感有り。
その微調整でディーラーに４回くらい通った。その都度前回までの
クレーム（不具合？）の記録は残っておらず、いちいち最初から
前回までのやりとりを説明しなければならなかった。
同時期に妻が中古のアルトを購入。夫婦それぞれ４〜５回ずつ
ストップランプのたまが切れたなｗ
しかも一回はタマだけじゃなくタマつけるとこ交換だ言われて
8千円くらいとられた。金返せｗｗ
いまはダイハツの軽乗ってるが、燃費も倍近く走るし
同じ走行距離になってもどこもガタがこない。 >>50
アース不良
ソケットに電線を固定する方法が樹脂成形パーツ
とソケットの外周の隙間に押し込んでるだけ
で半田とか端子で固定されてないので時間が経つと
接触不良を起こす。
半田付けするか５００円でハーネスを買うかで
対策できる 今乗ってるアルト買ったの平成20年くらいなんだけどセーフ？ 平成18年製造に乗っているオレは、勝ち組。近所の修理工場からは、俺が整備したんだから、後4年乗れと、恐喝されてる。www ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
