【鉄道】丸ノ内線「赤い電車」南米から里帰り 昔ながらの機械式
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東京メトロ丸ノ内線で約４０年使われた後、海を渡ってアルゼンチンの地下鉄となった「赤い電車」４両が、日本に里帰りした。２７日、報道公開された。昔ながらの機械式の車両。今後は、メトロの若い社員が電車の仕組みを学ぶ素材として活用するという。「第３の人生」が始まった。
丸ノ内線開業から３年後の１９５７年にデビューした「５００形」。メトロの前身の帝都高速度交通営団の理事がロンドンに出張した際、機内で買ったたばこの缶の赤色を気に入り、真っ赤な車体に銀の波が描かれたデザインになった。９６年に引退するまで丸ノ内線の顔として親しまれた。
新型車両への切り替えで引退が決まったものの、まだ十分走行できると考えたメトロが、鉄道雑誌に譲渡広告を出した。アルゼンチンのブエノスアイレスに支社を持つ貿易会社から「現地の地下鉄が状態の良い中古車両を探している」と情報が寄せられ、交渉の末、１３１両を譲った。
里帰りすることになったのは、電車の電子化が背景にある。速度制御などでコンピューター管理が進み、「どうやって動き、どうとまるのか」も分かりにくい。メトロでは特に若手社員向けに、電車の基本的な構造を学び、補修などの技術が失われないよう継承を進める必要が出ていた。大部分が機械的な構造で動き、海外で走り続ける５００形に白羽の矢が立った。
買い戻した４両が昨年７月、船…
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丸ノ内線の「５００形」が里帰りし、除幕式が行われた＝２７日午前１０時３５分、東京都中野区
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171127001242_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171127001248_comm.jpg
画像大量なので残りはURL先で >>11
【経済】世界には先進国・途上国・日本・アルゼンチンの4種類の国しかない 「人口減少が経済成長を妨げている」という説は、間違い★3
https://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413229064/
1 ：ちゃとら ★＠転載は禁止：2014/10/14(火) 04:37:44.80 ID:???0
『母をたずねて三千里』というアニメをご存じだろう。
130年前、イタリアからアルゼンチンに出稼ぎに出た母を訪れる物語だ。
今ではアルゼンチンを先進国と思う人はいないだろうが、当時は出稼ぎを受け入れる立派な先進国だった。
かつて筆者がプリンストン大学で学んでいたとき、クルーグマン教授が面白い話をしてくれた。
クルーグマン教授は、しばしば
「研究対象としては、日本とアルゼンチンが興味深いね。
日本もアルゼンチンも〝病理学的見地〟から他に類を見ない面白い例なんだ」
と言っていた。
日本がアルゼンチンとなぜ同じなのかという真意については、「(経済学者の)クズネッツが言ったが、
世界には先進国・途上国・日本・アルゼンチンの4種類の国しかない。先進国と途上国も固定メンバーだ。
例外として、日本は途上国から先進国に上がったが、
アルゼンチンは逆に先進国から途上国に下がった。その意味で、両国ともに面白い」と。
（以下略） 西新宿って後になってできたのか・・・
よく利用してるが知らんかった。 これから定期的に塗装し直さないいけないから大変だ。
全国各地に保存という名目で放置されたSLを見ると、ボロボロで泣けてくる。 各地の保存車もかき集めて、6両編成にしてしまっても良さそうなのに
これじゃ、アルゼンチン時代じゃなく、営団での現役当時への動態復元じゃないか… >>11
日本初の地下鉄銀座線の建設のときに、視察しに行って参考にしたのがブエノス・アイレスの地下鉄なんだよ うわあ懐かしい
一瞬停電するのが子供心に嬉しかった >>17
戦前、途上国が何故常任理事国？
江戸時代でもGDP世界五位以内
だが日本は タイガー田中の秘密オフィスにすべきと丹波哲郎さんが言ってる。 今の車両は機械じゃないの？機械じゃないとすれば何でできているの？ >>7
あれ、魔改造して70年使用したんだっけ（笑） >>20
開業時に地上区間だけ先行で部分開業して、一時的とはいえども「全線高架の地下鉄」があってだな・・・
大阪市営地下鉄中央線（1961年12月～1964年10月） 運転室/車掌室のドアと連結路のドアが兼用になってたやつ？ >>32
6000形地下鉄電車をクレーン車で高架に上げたやつだな(笑) >>11
その頃、日本の地下鉄には冷房が無かった、この車両にも無い。夏はやたら暑かった。 >>17
>>25
>>35
アルゼンチンナメてたわー
ググったら100年以上前から地下鉄があったんだな
ゲバラが生まれる前じゃんな これ7年前くらいにブエノスアイレスで乗ったなあ。
最初見たとき最前部車両に日本語が残ってて目を疑ったよ。 車体の落書きとか、車内の汚れ具合を見ると
日本人とアルヘン土人との差を思い知るな 側扉が大窓と小窓の混成編成だ
末期には小窓車しか残ってなかった気がしたが >>39
丸ノ内線でもポイント通過時には暗くなってたぜ あの地下鉄みると池袋から本郷三丁目行った日々思い出す これに乗って赤坂見附まで通勤したな
もう４０年近くも昔だが わぁ…懐かしいが、塗装が新しいのに違和感ｗ
走ってたのはもっと汚n >>45
川越の444 数年前に塗り直したけどボロボロだよ >>42
全く記憶に無いからググったら方南支線は瞬間消灯してたのか ホルホルじゃないけど、色んな意味でこういうとこは凄いよな
まあ動いてる車体が偉いっちゃ偉いんだが
そういえば米国の駐車場が日本車だらけらしいんだが
日本車だけが売れてるわけじゃないのになんでだろうと思ったら
日本車は壊れにくいんで、他が廃車される中で
日本車が残り続けるから日本車の割合が増えるらしい ｗ 96年に引退なんだから俺もこれと同じ型のに乗ってたんだろうな
鉄ヲタじゃないから全然覚えてないや
乗ったら懐かしく思うのだろうか >>50
30年以上前ガキの頃、父親と大手町から新宿行くのに乗った地下鉄で赤い電車だったのを覚えてる。
丸ノ内線で間違い無いと思う。 むかしの地下鉄車両って、駅に侵入する直前に電気消えたりしなかった？ 赤い丸ノ内線といえば後楽園ゆうえんちとセットの光景 爆笑問題の太田光が、子供のころ「カミナリ電車」って呼んでたやつか。 >>57
駅の前後のポイントで第三軌条が途切れていると、電気が供給されず、車内灯が消える。
今は電池があるから消えない。 >>30
止まる動くなどの制御が半導体基板が制御してるから
機械制御の昔の電車の方が基本を理解しやすいって事
実務では全く役に立たない
基本情報処理技術者試験の午前の電子回路の問題を覚えるのと似た感じ >>1
ヨーロッパの「大陸」で一番古い地下鉄は
意外にもハンガリーのブダペスト。 ちなみに別の路線では名古屋の黄電と5000形が使われてる
丸紅が仲介に入ってちゃんとVVVF化したとか
http://www.2427junction.com/argbsassubtec.html どうでもいいけどネトウヨの撮り鉄のキモオタも
首都圏住まいなら、さいたまの鉄道博物館日参してホルホルしてないで
たまには葛西の地下鉄博物館に行けｗ
そしてその次は東武博物館に行け。東急電車のバスの博物館にも行け
あとなんかあったっけ？ 昔、銀座線と丸ノ内線は別格って感じがしたな。
銀座線は伝統的な繁華街を結んでいる賑やかさで、
丸ノ内線は洒落たデザインのこの車両のイメージで。
>>66
地下鉄に電車使ったの、ブダペストが最初だっけ？ てかさ、マジでデッカいNゲージだからな
天井にパンタグラフが無い >>48
他の所でも消えてた記憶があるよ。
その辺、技術進歩があるから時代にもよるんじゃね？ 昔は地下鉄を題材にした絵本の表紙は大抵こいつだった 電気が消える度に女子高生がキャーキャー言ってうぜえと当時幼児だった俺は思った >>72
どっちも電気が消える地下鉄のイメージ
銀座線も三越前で消えてたね >>74
銀座線は、レトロ風の新型車両に乗ると一瞬消えないか？ >>80
最近レトロ車両に乗った記憶がないからわからないが、
レトロ車両だけわざと消えるようにしているのかな。
子供の頃の銀座線は駅へ入る度に車内の照明が消えるのが面白かった。 電子制御じゃないからうるさいし加速減速もおかしいから乗り心地もすこぶる悪い >>35
「さわやかメトロ」という広告に「蒸し風呂メトロ」と落書きされてたのを思い出したよｗ
今となっては懐かしいな。 >>80
イベント時のみの機能らしい。
普段は切ってる模様。 >>84
国鉄からJRに変わった頃、山手線ですらまだ冷房なし車輌あったよ
時代は平成に入っていたのに
扇風機にワリトーだのリットーだの書かれたカバーが掛けてあったのが懐かしい 昔ながらの機械式というのがよくわからんな
今のVVVF制御だって機械だろ？ なんで里帰りしたのかと思ったら教育のためだったのね。 ついに鉄道までも、北朝鮮のEMP攻撃対策をしだしたね
北朝鮮との戦争はまじかだな。日本中が大停電する日も近いね >>87
東京近郊のJR線から冷房なし車両が消えたのが1991年頃
東京メトロ(当時営団地下鉄)は1995年頃
地下鉄の方が若干遅れをとっていたな
ちょうどその頃有楽町線ユーザーだったが冷房取り付けが一番最後になった「7102」「7111」は
当時職場でおみくじの凶扱いされていたw >>72
後楽園～茗荷谷の地上区間のいかにも「住宅地」って雰囲気が好きだったな。
今はすっかり変わってしまったけどね。 教材といいつつ、文化的社会貢献活動用途として見える形が必要となり、
動態保存車として体現しただけというオチか？ >>42
丸ノ内線に最初乗った時、暗くなったのにはびっくりした
他の乗客はなんとも思わない顔で乗ってたからこんなものなのかって思った
>>1
前の色はもっと毒々しい赤色してたような気がする さすが昔2chで鉄道愛好家を敵に回したレスを連発して、書き込み禁止を食らったアカヒだけはあるよ
無能な記事しか書けない >>35
千代田線のＪＲから乗り入れてくる車両がモーターで車内が熱されてサウナだったらしいな、ぐったり地下鉄 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
