【滋賀】積載量が３５０キロの軽トラに、１トン以上の近江米積んで走らせる 守山市の農協など書類送検
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
https://lpt.c.yimg.jp/im_siggaVudPEKJiqeBmqo9u3eupg---x400-y225-q90-exp3h-pril/amd/20171129-00000077-mbsnewsv-000-thumb.jpg
最大積載量の３倍以上の米袋を積んだ軽トラックを走らせたとして、滋賀県守山市の農協などが書類送検されました。
荷台に器用に積みあげられた約４０個の米袋、重さは１トン以上になります。道路交通法違反の疑いで書類送検されたのは、「おうみ冨士農業協同組合」と幹部職員の男（４５）です。幹部職員は今年９月から１０月にかけて３回にわたり、最大積載量が３５０キロの軽トラックに近江米の米袋を１トン以上積むよう部下の男性職員に命じ、運転させた疑いがもたれています。
警察によりますと、１０月に守山市内をパトロール中の警察官が過積載の状態で走る軽トラックに気づきました。９月以降は近江米の出荷がピークを迎える時期で、幹部職員は「業務効率を上げるため指示した」と容疑を認めているということです。
配信11/29 19:55
MBSニュース
http://www.mbs.jp/news/kansai/20171129/00000077.shtml これってタイヤ潰れるんじゃね？
その昔、最大積載量はオーバーしなかったが
軽トラで電柱運んだときは常にウィリー状態で
ハンドル切るのが難しかったぜ 法律違反をして業務効率とか馬鹿じゃねーの？
こんなの横断歩道に渡ろうとしている歩行者が
いるのに止まらない車と同じくらいの厳罰に
処すべきだと思うわ！ 軽トラってオプションで強化サス入れれるのは何でだ？w ははは だって積んで走れるもんな
どんだけ安全マージン取ってるんだよ
規制のほうがおかしいだろｗ 空気だけを入れた袋で外側を囲んでおけばよかったのに 最大積載量の3倍積んでも走るもんだな
最大積載量は1トンの間違えだったってことか >2
すげーな。大型バイクとか余裕で担げそうだな。 >>16
キャリーだと1t超えると曲がったり不都合が出てくる
まぁ、1tぐらいならギリで走れるけど、ブレーキの効かなさに驚愕するよ
マジでスピード出したくない
あと、過積載したときの乗り心地の良さは驚異的
軽トラとは思えない 青森のリンゴ農家なら当たり前
1箱20kgだから2段積んで24箱で、480㎏重量オーバー
それでも誰もたった2段積みしてる軽トラなんてない
3段当たり前
4段フル960㎏積みのバカばかり
警察も仕事しない税金泥棒だ 滋賀県警は交通違反とパチンコで稼ぐのに必死だからな 積載量もだけど画像見る限りパレット三段積みで積んであるから荷崩れしそうなんだけど 積載量守ってると仕事になんないわな
一反刈り取るのに二往復するハメになる
軽トラはただでさえフルキャブで衝突安全性が無いんだから
規格緩めて安全性高めるべき >>8
タイヤとサスの沈み方で割りと分かるらしいよ 軽トラの1速ギアはこういうとき以外使い道ないんだよなぁ。 個人使用の黄色ナンバーなら危険なので注意してくださいね
なんだけど同じ黄色でも事業所の名前が入ってて営業車って認定されたのかな
俺もよく過積載するけど空気圧３ｋ位にしたら１トン位までならなんとか走れるぞ >>12
まだそんな事やってるの？
いす○が昔、エル○でそれやって摘発されたじゃん。 明け方に走ってるダンプは要注意 積載量の2倍は当たり前だと聞いたことがある。 なんて生真面目なんだ
こんなのどのトラック業界でもやってる事だぜ
たまにやりすぎちゃってカーブ曲がれずに転がってるだろｗ >>9
制限外許可とったんかい？電柱じゃ荷台大幅にはみ出すよねｗ こないだ、材木の過積載も捕まってたよな？
どこに力入れとんるんじゃ 稲刈りの時期には、農家専門のネズミ取りに行われます。 >>35
2キロだと60キロくらいで蛇行しだすよな >>40
明け方じゃなくても昼間でもやってる
産廃運んでるトラックの鉄のカゴが膨らんでたりするだろｗ
あと生コンも多い
昔は陸橋からタンクを見たら一発で分かったんだが
今はふた付けて分からないようにしてる >>44
まあ運転してたやつも切符は切られたか知らんが、
使用者が罪に問われてるんだから良い傾向じゃね？ 紙の米袋って30キロだろ？
アレなら12袋で制限一杯だが容積的にはもっと載るし載せようと思うわな。 肥料のパレット積みなら農家なら当たり前。
40～50体も手積みしたくねーわなぁ。 ニュースで見た
2倍程度ならよく見かけるけど1トンで国道はダメだろw あんまり規制が厳しすぎるのも困ったもんだな
日産の検査だって、何十年もやってて、それで誰も困ってないんだろ
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿30キロの米袋が40でしょ、見た目はたいした積載量じゃないし
普通に積みそうｗ 軽トラに40袋ぐらい米所なら普通だろ
むしろ11袋までしか詰まないとか守っている奴いたら間違いなく頭おかしいと噂になる 軽トラは私道や非道路の運搬作業にも使う（この場合重量制限は無い）
から１トン位積んでもまあまあ動くよ 過積載は厳しくなったみたい。最近ダンプ止められてるのをよく見る >>18
「安全に」積める量であって
軽トラの耐久がどーのって言ってるわけじゃないわな 近距離ならよく農家の親爺連中がやってるけど農協がやらせちゃダメだよな
ボンゴでも買えばよかったんだよ 400-500kgは普通にやってる、コンバインからフレコンに移せばそれ位になるわ
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿「軽トラ 米袋」で画像検索するとｗ違反者がぞろぞろ見つかるよｗ 元ミカン農家
ブレーキが甘くなるけど意外といける＠サンバー4駆 昔、過積載で悲惨な事故があったの覚えてるわ
未だにやってるのね 過積載は普段のブレーキで止まらなくなるし最悪効かなくなる 消毒の８００リットルタンクに薬液満載して行くことたまによくやる まあ公道に出なければ勝手にやってろですむけど・・・ 収穫して農協のカントリーエレベーター前で検査しろよ
みんな軽トラに800キロは積んでるからwwwwwwwww >>16
それで高速とか走ったら相当危ないと思うぞ。
一般道でも少し速度だしたら急ブレーキが急ブレーキにならないと思うよ。 これも確かに駄目なんだろうが、
足場屋がパンパンに積んで移動してるの捕まえろよ。
米積んだ軽トラなんかよりよっぽど見かけるし走ってる。
朝晩に国道でも街中でもよくいるぞ。 米袋なんてぱっと見で重さがわかるやん
そんなバレやすいものを過積載すんなよ >>23
林檎の1トンは相当なガサだろうな
米だと荷台の枠一杯くらいなんじゃ無いかな >>53
過積載に弱いスバルは農家からの信頼が絶望的。
農家のポルシェとか言ってるのはファッション百姓。 >>70
普通には走れないぞ
過積載のダンプカー電車に突っ込んで死傷者多数出した事故や
過積載の瓦屋が小菅インターを封鎖したりして過積載にかなり厳しくなったの知らないのか？ 昔は農家でもボンゴとか青いエルフ良く見かけたんだけど
最近めっきり見なくなった
高齢化とか収入が減ったのが原因なんだろうけど、
軽トラが良くなったっていうのもあるんだろうな 350キロって、３０キロの米袋、たった１１個分だからなあ
そりゃ、まともに道交法を守ってたら農協は仕事にならんわ 軽トラに1t積んでもリーフがかなり反るだけで
普通に走れる。ただブレーキの利きは糞悪い。 >>55
こういうのが湧くから規制はきっちりしたほうがいいんだな
DQN校の校則が厳しいのと一緒 >>84
足場満載したトラック朝とかよく見るよな
リアサス沈みまくってるしヤバいのだとタイヤが荷重でへこんでるし
そんなんで高速走ろうとか危険すぎ 危ないとかより道路的に大丈夫なのか？ たまに明らかに1台通っただけでできた感じのクッキリ横4本の轍が10km以上続いてるの見るけど サンバーはエンジン横おきRRだから平気だけどFRやMRの軽トラは過度な過積載するとミッションのホーシングに負荷がかかってベアリングが壊れる、ボディがしなってホーシングに常に負荷がかかるから >>69
籾コンテナだと軽トラ用でも1700リットルだから確実に1ｔ越、更に増し枠するしｗ こんなのどこでもやっとるやろ
どでかい機械やら超山盛りのコメとかを積んで90近いジジババが朝からセンターライン跨いでふらふらと走っとるぞ >>94
誰も守ってないよなあ。
警察は来年の稲刈りシーズンに
農協の目の前で全国一斉検問したらいいよ。
毎日数百数千レベルで捕まえられるだろう >>97
過積載の事故はブレーキが効かなくて起こるのが大半だから
効きが悪くなるならそれは「普通」ではないぞ まぁメーカーは1tぐらいで設計してるだろうけど、
制動力に余裕無くて運転してて気持ち悪い。
発進は積載時用ギアである1速があるので問題無いが。 これは乗せ方が上手い。普通は500kgぐらいで諦めるわ >>27
シートを見ろ空車だ、目の錯覚よ、
流石1トンは少ないけど 秋は500キロは載せるよ、農協で貸してくれるフレコンに制限750kgと書いてあるからな、 タイヤ、ぺっちゃんこに成るよねｗ
あと、ハンドル切っても思った方向に行かないｗ >>94
そう言われればうちのバー様も30キロの米袋を20袋くらい積まれてたな 四半世紀前の話だけど、ガソリンスタンドで働いてたとき、軽トラにオイルの入ったドラム缶４本積んで配達に行ったりしたな。 こういうのは見つかったらアウトだけど、大半は見つからなくてセーフ これ、グレーゾーンで放置しておくべきだったのでは？警察。
触れてはならない領域だと思うが。 >>90
農家といえばハイゼット
ハイゼットといえば農家
さすが与太の商用車担当してるだけの事はある
と車屋がのたまってた ハイゼットかな？
1トン詰める軽トラックで良い宣伝だな >>90
500kgというか500l農薬タンクでハンドルもブレーキも危険なレベルだわ １ｔも積んで走れるなんて
日本の車は本当に優秀だな 軽トラの積載量は緩和すりゃいいのにな.。車体の大きさや排気量は昔より大きくしてるんだから。
500kgぐらいが適当だろ。 1トン積んでも大丈夫な作りになってるよ。収穫時期の百姓は結構積んでるし積めなきゃ使えないメーカーって烙印押されるだけだろう こんな状況で下り坂でエンブレ効かせると車が可哀想になってくる >>90
とりあえず4発のエンジンが農業用途だと使いづらくて全く駄目。
ファッション、分かる。 >>2
ひと昔の農家の婆さんみんな腰が水平になってたからな >>1
2トントラックを乗っていたが、積載350キロに1トン以上は無茶な感じがするな。 >>11
＞こんなの横断歩道に渡ろうとしている歩行者がいるのに
＞止まらない車と同じくらいの厳罰に処すべき
馬鹿かお前 歩行者妨害は１点だぞ。どこが厳罰だよ。
超過積載がそんな安い厳罰もどきと同じでどうすんだ馬鹿ｗ
３ヶ月の業務停止命令 及び 協会員資格はく奪 及び 罰金 及び 役員全員書類送検 くらいはすべきだわ。 >>1
1ｔって100ｋｇ×10個だろ
徹底的に警察が本気出したら日本終わるぞ？ 春に肥料受け取る時も
余裕で350ｋｇ以上乗せてくるよな。
重量野菜の出荷の軽トラも明らかに過積載。
白菜とかキャベツとか 指示した奴が捕まるとか良い時代になったもんだ。
昔なら、お前人に言われたら何でもやるのか？死ねって言われたら死ぬのか？
なんて謎の理屈で実行した人だけのせいになったもんだけどな。 もしかして、この軽トラには重量を軽減する
近未来のマル秘技術搭載のシステムが組み込まれていたんじゃないのか？ >>133
それで利益だしてんだから
１ｔ車でも２ｔ車でも買えよ
それやらんで軽トラやってりゃ脱税と同じ 大型車の過積載のように過積載で道路破壊が起きるわけでもないからなあ。 実態に合わせて規制緩和すりゃいいだけの事よ。 警察が本気出して捕まえまくったら
仕事にならんから
軽トラ買うやつ減るんじゃないかな。 つか今更やれるものならやってみろって感じだよなマジでｗ ちょいちょい溝に落ちてるよね
なんも考えずにハンドルきったらバランス崩すよなケイトらしいに一トンは 昔は高速道路でもトラックに木をいっぱいに積んで、登坂車線を70キロくらいで黒煙ボーボー吐いて登ってるのあったよな。
今はいろいろうるさすぎる。 >>139
だったら明日からでも取り締まればいいじゃん
検挙率異次元レベルで爆上げだぞｗ その昔軽自動車が360ccだった時代も最大積載量は350キロだった。
今は660ccと排気量はほぼ倍増、エンジン出力も360cc時代の倍は出せてる、
車体サイズも大型化してるのに、積んでいい重さは350キロのまま、なんじゃこりゃ？ >>141
新たな設備投資(車)してまで
日本での米作り続行をしない人はでそう。
特に70代以上。
そして、謎の外国米が？ 田舎では普通に走ってるぞ。出荷する米１袋30kgあるのをどう見ても30袋以上積んでる軽トラ これだけ積んでしまうと軽トラの車高が沈んでるのがはっきりわかる。
ブレーキの効きも悪くなるし運転するの怖いよ。
一度冬道の赤信号で止まりきれなくてあわや…怖かった。 >>148
原付きの最高速が30キロのままと同じだな 場内移動で材木1ｔ半積んだこと有るけどクラッチが死んだ >>139
明後日の新聞一面とテレビはこのニュース一色だな
なんせ日本が終わるんだからｗ 昭和の頃はダンプが土砂山盛りにして
土落としながら走っていた
今はいい時代になった そうそう肥料ヤバイ。 横の板の高さを超えるかどうか程度にびっちり積んだだけで、
フワフワして高速区間はマジで怖かった。
昔1tのダットラの屋根までキャベツ積んだ時はウイリー状態でハンドルがそこいらの
パワステより軽くなった。 ブレーキもドラムに水が入ったのかと思うくらい全然
効かないし…、肥料はそれより怖い。 軽トラが使えないってことになると
もう廃業者続出だろな
年寄りしか農業をやっていないのが現実
年寄りに1トン車を取り回して、未舗装の山道なんか危険すぎて
家族の猛反対が起きるだろ
家族は、もうトラクターとかコンバインなんか危ない作業から止めて欲しいと思ってるわけだしな ブレーキかなり効かなくなるだろ
これで死んだら職員の上司はどう責任取るつもりだったんだ つか水吸い込む木材とか紙とかみたいなのは濡れると3割以上重くなることもあるから
表示通り積んでも雨ざらしだと普通に過積載になる >>148
そんなの軽規格変更時に要望出さなかったか優先順位低かったからだろう みんなやってる
うちもやってる
2t車だと30.5㎏×100袋載せちゃう >>153
1ｔなど原付でも引っ張れる
それ1ｔと見せかけて実は3ｔあったんだよ >>157
1t車は米作りはできるかもしれないが、
果樹園スラローム走行できないので選べない。
米だけでは食っていけない。 うちトマト農家だけど20kgのみかんコンテナを一段13ケース×3段は普段持っていく
ただしトマトが潰れるといけないので１ケースに１０キロちょいしか入れられない
部会上位の人は４段目行くのも珍しくないがお前金あるんだから１トントラックでも買えよと思う こんなの捕まえてたら農家の防除シーズンは1㌧のタンクに水汲んで走り回ってるのにみんな捕まるぞ 鳥居の上まで稲わら積んで濡れると1ｔじゃ効かないしなぁ 軽トラに１パレット積とかちょっと無理する農家じゃ普通だけどな
そもそも軽トラが大過重用に板バネ追加できる作りになってるだろ
違法走行幇助でメーカーを逮捕しろｗ >>149
いい事じゃないの？
小規模な農家が減るという事は
結果農地が集約されて効率的な農業になるという事だから。 体重1２0キロのデブ３人乗せると積載量オーバーとか
少なすぎるだろ
軽自動車でもデブ３人どころか４人乗っけられるぞ >>99
逆だろ
規制が厳しすぎるから、違法が常態化してしまって、規範意識が弱くなる。 500タンクの水槽みんな普通に積んで走ってるしなｗ まぁ正直どこもやってるもんな。
ほんと中には笑えないのもいるもんだし。
前が浮いたり、田舎道のカーブの緩やかな傾斜ですら 横倒しになりそうにサスがゴゴンゴゴン悲鳴あげたりするから二度とやりたくないな。
でも会社ってのはやらすもんだし、社畜は逆らえないのも実情。 >>171
軽トラがオフセット64km/h, フルラップ50km/hにすら対応できる時代に変わったのに
350kg据え置きはまぁ変だけどな。
ブレーキも効きが悪くなるだけで効かないわけでは無い。
普通の車間をとっていれば普通にとまれる。 硅砂とかセメントなんてもっと比重大きいけど
田舎の普請場行ったらやっぱり平気で軽トラに
あのくらいドカスカ積んで走ってるぞ。多分1.5トンはある ３倍はやばいだろ
１．５倍くらいでおっとっととなったぞ 実際詰めるだろうけど、問題は止まれるかだな。軽のブレーキじゃ止まれないだろ。 >>153
わかる。俺もやったことある。クラッチ糞死んで糞始末書。 >>180
バケット1単位で既に積載量の数倍越えてるしねw 正当化してる奴は沖縄の暴力パヨと一緒だな
理不尽と思うなら農協を使って圧力掛けて規制緩和させれば良いのに不法行為を正当化する言い訳ばかり めったに見ないけど2条コンバインを軽トラに載せてるジジイもいる
あれもアウト まあ警察は明日全国で一斉取り締まりすることを提案する
あした1日で検挙率100倍間違いなしｗ 実際積めるんなら誰に迷惑かけてるわけじゃなし、別にいいんじゃね。 >>185
乗ってから言って欲しい。
サスもタイヤも発進用ギアも1tで耐えられる車が
ブレーキだけ1t耐えられない設計で自社エンブレムつけて売り出す訳ない。
普通にとまれます。 1トン乗せるとどんな感じになるんだ？
タイヤとかは？ 田舎のじいちゃん家にあるが、結構積み込んでるわ。
コンビニに行くのに軽トラ借りると、なれなくて1速スタート怖いんだよなｗ
フロントない分、目一杯突っ込んで曲がるとか。
なかなか面白い乗り物だわ。 うちも農作物に使う肥料20kg×30とか普通に積んでたわw まあ350キロなんてオッサン4人分だからな
荷台にすりきり物を載せるだけでも
容積2m×1.4m×30㎝で0.84m3 だからかさ密度0.8の米だとこれでもアウトだわな >>202
1ｔ完全に超えるとワダチでもリアサスが底付きするのが手に取るように分かる
完全に底ついたらハンドル切っても曲がりにくくなる >>201
お前、馬鹿だな。
違法が常態化してると、違法状態でもなあなあになってしまうから、
車や素材の進化など現実に合わせて法改正して、
規制を超えたら即座に取り締まるようにしたほうが
結果的に安全性が担保できるということだ。 >>28
籾だと軽いしコンベアの関係も有るからたいした重量はそもそも積めないんじゃないか？ まあ、寿命は短くなるな…
売るときは走行距離が短いからお得かww >>202
とりあえずブレーキが効かないよ
昔1枚60kgのコンクリの板をもらって家まで運んだことあるけど、10枚積んだ時点でブレーキの危機が悪くて超怖かった 郵便局の下請けでトラック運転してるけど、米の収穫シーズンはこれと似たようなもんだぜ。 >>159
そんな指示は出してないって逃げるに決まってる。
台貫がある会社で積み置きとかだと超早出して記録残したりできるけど農協じゃ無理。
下っ端は無理だけさせられてヘマしたら泣き寝入りなのさ。ウチもそう。 >>101
足場屋のトラックの後ろ走る度にコレ崩れたら死ぬってビビる >>204
空荷なら2速スタートでOKかと。
>>211
果樹園とかで使うと2万キロあたりで
ステアリングとトランスミッションがぐにょぐにょフィーリングになり
廃車寸前になるケースもある。
軽トラの距離判断は全く当てにならない。 >>199
制動距離がえらい事になると思うけどな。
ノロノロなら止まれるだろうがある程度出した時1トンの重量が生み出す慣性を抑えられるのか？もともと軽のブレーキとかあてにならんぞ >>2
凄いけどこんな事を続けていたら
変形性の腰椎症や膝関節症に悩まされてただろうな 東南アジアとかのスーパーカブに200kgの荷物積む方がやり過ぎだと思うし、
それに耐えられる設計なのもやり過ぎくらいだとは思うw >>210
嵩密度0.6-0.7くらいだから
荷台からはみ出す高さでアウトだわ >>148
下り坂でのブレーキ能力は何倍進化したの？ 軽トラより重い荷物積んで良く走れたなw
軽トラって凄いな 俺も４tトラックの積載２倍にされてるけどな。
それも物流業界国内5位以内に入る所にな。
人が死ぬまで変わらんよ。
人手不足を過積載でしのぐ。
物流業界の常識だよ。 一袋30キロだから10袋+運転手一人ですぐいっぱいになる。
平積みで並べた程度しか乗らねえ。 軽のリーフサス車なんてもともとストロークなんかないから定積でもパッカー（ヴァンプラバー）に当たってるわ。
下手にストローク（沈み込み量）が多くなる設計をしちゃうと安定性がなくなるからわざとそうしてるんだろうけど。 「おうみ冨士農業協同組合」と幹部職員の男（４５）、
痛くも痒くもない書類送検ＯＫ！か。 ランクルを660cc、12インチタイヤで動かす
凄いよな >>199
昔fitという名の一世を風靡した車があってな
そいつのブレーキがしょぼくて長い下り坂を下ると
ブレーキが焼けて止まり辛い現象が起きたものなんだよ 最大積載量を緩和すりゃメーカーはそれに応じて制動力の強化をするだろう。小変更程度だろうが。 何でもいいから東京には一級品を収めろよ
地方交付税頼みの辺境原始人どもがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ こんなの捕まえてる暇あったら？近所の鋳物団地から荷物積んで走ってくるナンバー無し無免許のフォークリフトを取り締まれよ。 2t車以外は倍積んでも何とかなるという20年前の知識 ハマーH3くらいなら660ccエンジンでもいける
H1は1Lでいいんじゃないかな >>241
逆に2t車を過積載するとどうなるの？
気になる >>30
だからゴムブロックや板バネを追加する
マァ軽はタイヤでバレるけど サスペンションを1トンのに変えてノーパンクタイヤ
はけばいいのか 米農家の軽トラ過積載はけっこうあると思う
でもこれはスルーで良いんじゃ？
加工所からちょこっと運ぶくらいでしょ >>8
一袋30キロのでかいコメ袋が軽トラの荷台一杯に積まれてたらそらー気が付くだろｗｗ
30キロがヒイフウミイ・・・ｵｲｵｲｵｲｗｗって ミニバンに8人フル乗車ですら重いなぁ、ブレーキ効かないなぁと感じるのにw 正直、そこらの田圃にある農面道では、１反分を軽トラではしるの
普通にやってるけどな・・・。
てか、駐在のミニパトがすれちがってもなんにもいわねえ。
ただ１ｔオーバーはやりすぎだべ、たぶん２反分の１２俵はこんでたら
なにがなんでも駐在さんも見逃せないべさ 田植えの時も荷台に苗枠積んで苗箱１００枚以上積んで相当な重さなるから過積載だな >>258
事故ったら前から下肢が、後ろから腰がやられて即死しそうだな >>236
逆だな。
地方でやるやつは少数の無知か馬鹿。
逆にコンプライアンスを気にする奴が多いし、周りの目につきやすいから意外と少ない。
地方のド田舎から都会に出てきて木を隠すなら森と言わんばかりの
究極の馬鹿に輪をかけたような超過馬鹿な経営者がゴロゴロいることに気づいたよ。 >>243
止まらない曲がらないの船みたいな乗り心地 米袋35個積載量限界まで行くのか？
軽トラなら90式戦車くらい詰めるイメージだけどな。 こんなモノを取り締まるより、
ロールバー無しのトラクターを排除する運動した方が
よっぽど命を落とす人を減らせると思う。 軽トラのダンプで砂利積んでるのって明らかに1トン越えてるよ >>228
凄くないよｗ転がるからｗｗ
路上で積荷撒き散らして転がってるのは大抵過積載だよ >>2
こんなことしてたから年取るとエビみたいになってたんだよ。 >>261
サンバーは非力だ 今はダイハツのOEM
アクティの方が力があるが高けぇ 軽トラｽｹﾞｴな。定格三倍くらいの積載で走るのかｗ
頑丈だなあ… >>270
どうせ高くてできの良いアクティ買っても
軽トラは数万キロで廃車になってしまうので、
道具として割り切るなら作りと価格のバランスがいいキャリィを買うのがいいと思う。 >>225
今調べたら大きいの有るんだな
近所の農家のは１m3くらいの小さなのばかりだ
米所じゃないからか 超過積載の軽トラはハンドル取られるしブレーキの効きが弱いし
要するに荷の動きが強すぎて軽トラの動力での制御が難しいだろう >>266
そもそも油圧ダンパー？自体かなり重量あると思うんだけど
軽トラと軽ダンプで積載量同じっておかしくない？ >>262
何行ってるのか…
地方は普通に過積載あるし、農協も警察も観て見ぬ振りだよ。
当たり前に軽トラにトン積むのなんかあるし。
地方だろうが都会だろうが、警察と農協が黙認してれば関係ないわ ちなみに米１トンをカロリーに換算すると356万キロカロリー >>57
病識のないSCの患者と一緒だな。周りがオカシイと思ってるから扱いが大変なんだわ。 以前軽トラの荷台に４人（うち一人は公務員）
のせて畑の見回りに走ったけどセーフだな >>358
＞356万キロカロリー
すげーバッファローマンと遭遇した気分だ。 >>226
どうせ俺一人しか乗らんし軽トラ欲しいんだけど、って農家のおっちゃんに相談して
ホンダは600kg積んだら折れるからやめとけ、とアドバイスされたの思い出したわｗ 試しにクボタの0.05乗せかけた時タイヤ弾けてひっくり返りそうになったからあの辺が限界だと思う
もちろん走ってすらないけどｗ 積載量：積めるだけ
っていうステッカーを貼ったらいくら積んでも合法だよ >>278
4100kWh相当か、電気代にして10万円くらい まあ軽トラって1tくらいまでなら低速走行すれば問題ないからなー
1.5tはちょっと無理ｗ 小さい農協なのか？
普通農協の裏に大物が居て圧力かけるだろ
駐在でさえ無意味に頑張りすぎると追い出されるというのに >>1
荷物を運ぶためにある貨物車には最大積載量制限があるのに、
乗用車には定員はあるが積載量制限は無いという不条理。
例えば、プロボックスの後部座席を倒して積載するときは積載量制限を超えるとアウトだが、
同じようにカローラフィールダーで後部座席を倒して積載するときは重量は気にせず詰めるだけ積んでも違反ではない。 今の時代は無理に、これを積んで運んでくれと頼んだ荷主が捕まる 警察署や交番に御歳暮やらなかったから捕まったんだろう >>288
三倍くらいは設計上OKなマージンがあるのかｗ ８００キロくらいなら近くだから大丈夫っていうジジィにいつも積んでるな
（中身は鶏糞肥料）
こっちはヒヤヒヤ物だけど案外平気な感じ
どっちかと言えば１トン車とかの方が過積載には弱い まぁこれ間違いなく匿名の内部告発での発覚だろうね。
農協なんて物販ノルマもあるし、糞みたいな安月給でこんなことまでさせられてたまんねぇって思って当然の環境だよな。
農協は着服とかも多いのもそういう不満の裏返しだったりするんだろうな。 軽トラに2トン以上積んで走り回ってたヤツには及ばないな
その運送会社は15年ほど前に潰れたが 農協の理事から警察署長に電話してもらったら見逃してもらえるんじゃね？ 昔、肥料１ｔ積んで軽トラで配達してたわ。
今は１ｔ車になってるけど。 米の収穫期に田んぼ近くで農家の軽トラを検問したら入れ食いじゃね？ 農協から警察の偉いさんにお米とか届けてるんだろ？
なんで捕まるんだ？ 軽トラって言えば、荷台に5人とか乗っているときあるよな >>307
過積載と違って見つかったら見逃してはもらえないけどな >>307
人間5人くらいだったら楽勝なんじゃなかろうか？70kgとして5人分だから、
積載350kgに収まっちゃうｗ
まあ、定員ｵｰﾊﾞｰってか、道交法上引っかかるけれども。 >>16
車側の問題より道側の問題。
超過重量によって道路にはダメージが増えるんだけど
そのダメージは指数関数的に増える。
今回の場合ざっと概算で350kgの荷物詰んだ軽トラの40万倍w
つまり40万回軽トラに通行されたのと同じダメージを道路に
与えていることになるんだよねw どうでもいいが、桁を合わせろ。
ｋｇとトンを併記すな >>313
工業製品のﾏｰｼﾞﾝって10%くらいだから、
400kgくらいがリミットで、それ以上積むと車体が壊れるかと思っていたｗ 仕事で定期的に運ぶのわかっているんだから普通トラック買えよ。
軽トラで済まそうという考えがセコいんだよ。 >>311
トトロで隠れるシーンがあるけど
日本ってあんな昔から取り締まりあったのか？
アジアの国だと今でもやりたい放題なのに そもそも10割以上で6点ってのが甘いんだよ
50km/h道路で100km/h出しても6点だとしたらみんな出すわ >>320
昭和の昔は厳しくは無かったろ？警察に捕まっても、注意くらいで済んでいた時代。
原付ﾊﾞｲｸに子供を乗せて、銭湯に通うってな風景が普通。 700kgは普通に積める
1t超えると運転が恐ろしい タイヤがもたない、
ブレーキが利かない。
恐ろしくて運転できない >>209
さすがに日産用語の業者だと思うけど
意味も無く免許があるわけじゃないのは
理解したほうがいい 機械農家が稲刈り後に委託農家に玄米届けるときは当たり前
10体で300キロ
普通に30～50体は軽トラに詰むよ
少しずつ運ぶなんて忙しくて無理
日本車ってすごいと思う バモスだと制裁量制限がウザいけど、タントなら物理的に積めるだけいける。 15kgの鶏糞を20袋買って店で借りた軽トラで運んでるけど
それでもう300kgなんだよな
たったそれだけで借りるのもなんだからついでに他のも買うけど
40Lの牛糞5袋と20kgのくど石灰5袋追加したらもうオーバーしちゃってるじゃん
全然意識してなかったけど買うときは気をつけないといけないな >>328
恨みのある農家を通報するのが流行るな。
警察も具体的な違反行為の通報があれば動かざるをえない。 タイヤは6プライで単輪450kg
車重700kgだから積載1tでギリギリなんだよな ミニユンボ1ｔ乗せて畑あがってるわ
タイヤも6prの15年もの
軽トラほど完成された車はない >>283
我が家が今ホンダのシャトルに乗ってるけど
2年目にして既に運転席側ドア付近と助手席側Bピラーあたりから異音がする･･･ 収穫時に籾を軽トラに積む重量のがずっと多いのですけどね 別に珍しい話でもないだろ
ただ会社・団体側が怒られる例は珍しいな
この手の事件はジャップ判定で総じてドライバーだけが裁かれる サイズは軽だけど合法的に1t載せられるトラックあれば売れそうだ 怖いけどこれはタイヤ周辺強化したら規制緩和できるってことでもあるな
農家頑張れ 軽トラの積載量は異常に少なすぎだろ
車体重量が１トン近くあるんだから同じぐらいは積めるように設計しろ
いつまでもそんなだからシナに負けちまうんだよ 合コンで何の車乗っているの？っていう話になって、サンバーって答えようと思ったんだけど、
みんなもったいつけて車種を言わずに、コンパクトとかトヨタのセダンや日産のＳＵＶとかいうので、
私も、後輪駆動の２シーターって答えた。
そしたらメンバーの中で一番受けが良くて、車好きと見られる女性から「Ｚですか？、それともロードスターですか？」と目をキラキラさせて質問されて困った(^o^)丿 別の新聞記事の写真では8袋5段の40袋積みだった。 こんなのが上司とか
組織としては害悪でしかないはずなのに管理職w
さすが滋賀作 な？日本人なんて中国人と大して変わらんだろ？
とくにカッペなんかインドのスラム街と大して変わらん 積載量350kg程度積んで60km/h程度じゃ問題でない強度はあるだろうから、
1tの荷物を落とさないようにソロソロ運転なら平気だろう。 で、車種は？
ダイハツ・ハイゼット
スズキ・キャリィ
スバル・サンバー
ホンダ・アクティ
のうちどれ？
自分はスズキ・キャリィと予想する 農家の軽トラは 秋には収穫したお米を山盛り積んでるけど >>18
昔はよくチリ交や土建業が2サイの軽トラで過積載だらけ
ハンドルが取られまくってだけどなw
うまく曲がれないんだよw 350キロ乗せただけてもハンドルふわふわして怖いのに >>354
倍は耐えられるだろうけど距離によって1トンはリーフやタイヤが耐えきれないだろなw 収穫期に家の周りでは普通に見る光景
駐在も知ってるけど見ないふり >>334
軽トラとカブだけは
本当に完成されてる日本車だと思う。 まあ、中国に行けば、そんなの日常だよな
よく荷崩れ起こしてるけどな 3倍乗っても無理して走れたのを驚くべきか
軽トラって積載量350しかなかったのを驚くべきか
農業系で350kgって全然詰めないんじゃ 30kgの米袋12袋だけで走るってことはまずないわなあ。
乾燥もみすり終わって運ぶときは、近場だったら24袋か36袋積むことになる。 ちょっと疑問なんだけど、貨物車の場合は最大積載量が決められてるけど
乗用の場合って、どうなんの？
例えば、１BOXタイプの軽乗用車でも米1ｔくらい余裕で積めるよね？ >>341
バカかｗ
それはドライバーの多くが会社や上司に強要された、と言わないからだよｗ 軽トラの積載なんか律儀に守ってたら仕事になんねーよ 農協、百姓は自民の支持基盤だから
裏から→県警本部長→署長にふざけんなと言われて
今後一切触れられない聖域にになるだけだな 軽トラのタイヤは常用タイヤに比べて高圧に耐えられるようになってる >>365
ワンボックスの軽はだいたい軽貨物扱いじゃね？
乗用でも当然に最大積載重量は決まってる >>90
サンバーは後ろにエンジンがあるから、荷物積むとウィリー状態になってハンドルきかないから怖い >>369
絶対触れてはならないタブーに触れたよねこの警察官と検察
終わったな･･･ >>371
5ナンバーの軽自動車は乗用ですよ。
アトレーワゴン エブリィワゴン バモス・・・
ぱっと思いつくだけでもこれだけある。
しかも積載量に関しては車検証には記載が無いと思うんだけど。 >>373
季節外れの人事異動だろうなぁ…
ｵﾗが村の殿様（政治家）動かしてｗ >>374
軽自動車は、乗用車が200kg、貨物が300～350kgだったと記憶。 >>298
昔、ハイラックス買って、軽トラみたいに使ったらやたらと故障が多かった
多分、中東やアフリカのハイラックスより、日本の田舎の軽トラの方が苛酷な使われかたしてる 大型トラ乗りだが過積載は取り締まり厳しくなってるから捕まるぞ
あと違法無線機の電波検問と不正軽油の検問も遭遇が増えた >>1
昔から農家では割りと普通だよな
タイヤもバーストしないし >>380
代わりに飲酒検問は減った
警察官は赤切符が面倒らしい >>379
＞多分、中東やアフリカのハイラックスより～
ﾏｼﾞか？荷台に機関銃乗せて、ｶﾞﾝｶﾞﾝぶっ放しているぞ？
日本の繁忙期の農家は戦場より過酷な戦場か？ｗ 東南アジア辺りをい見渡すとクルマってどこまでモノ積めるんだと感心するよな
クルマじゃないが、バイクでも1300ｃｃのバイクに９人乗ってウイリーしてる奴とか居るしな。 >>2
>>1
ノーマルタイヤの軽自動車ですら、６５ｋｇ×４＝２６０ｋｇはイケルのに、
ＬＴタイヤが３５０ｋｇってなー コメなら、八百ｷﾛ積みがお約束常識だよ。
東北某県 >>384
農繁期は荷台に積めるだけ積むからな
ハイラックスだと2トンは積んでたかもしれん
おしゃれだと思ってハイラックス買ったけど、故障が多かったな
ハイラックスをすぐ売って、1トントラックのハイエーストラックを買ったけど、これは軽トラよりも確実に頑丈だった
同じ4ナンバーでも純トラックのハイエーストラックとピックアップトラックのハイラックスでは物が違った 知り合いのおっさん何kg積んだwとか違法自慢してくる
こんなつまらん事でマウントとるようなおっさんにはなりたくないわ >>388
それと裁判所が関係してくるから面倒みたい すごいね、まあ田舎でやるならいんじゃない
後輪のタイヤもう一個付けたら >>390
そのくらい使うならダイナとかいすずのトラックを買ったほうがいいと思う まあ、ばか正直に積載量守ってたら、
載りきらない米袋を田んぼに置いて、あぜ道を何往復もして、
３０ｋｇの米袋の積み降ろしを何倍も繰り返すことになっちゃうよね・・・ 大根山盛りにしたらもっとじゃないのかな タイヤが半分くらい潰れてるの見るよ 農家の軽トラなら普通の話
うちの地区では警察と話ができてる >>395
道幅とかの関係もあって4ナンバーサイズがギリギリかな
4ナンバーの1トントラックが限界で2トントラックはとり回し等でしんどいしね >>396
田んぼでどんな作業をしてると思ってるんだ？ 農家で過積載の軽トラなんてしょっちゅう見かけるけどな。 うちの地域だと昔から警察にご馳走したり、商品券渡してたな。付け届け少ないと露骨に取締したり、直接乗り込んでくることもあった。 >>400
道幅の問題があるかあ…難しいよね
それだけ使い倒すなら、車体が頑丈で足回りが別物の純トラックを勧めたいけど、ままならんものだね で、こんな使い方されてる軽トラックが二年車検で、少し大きい小型貨物になると初回以外は一年車検なんだよなあ。
農繁期に収穫作業で使ってる軽トラックも、多くが過積載なんじゃ？ 載るよ1トンでも乗るし走るけど
最大積載量の350キロ程度でもタイヤがオオゴトになる
1センチの段差でホイールまで路面食い込みそうになる
1トン乗せる前提ならタイヤとブレーキそれそうとうのもんと替えてるはず 1tは積みすぎだが350kgの軽一律規制も何とかしろ
違法状態がデフォはよろしくない >>401
ん？収穫はコンバインで、
刈り込み・脱穀・籾の袋詰め
が一発完了だろ？
で、それを軽トラに積んで運ぶ、と。 >>411
タイヤとブレーキと保険それなりに整えればできるだろ
ただ軽トラってそういう金使いたくない層の乗り物だろうに >>406
何も代えないよ
板バネ四枚にしとくけど 古紙運んでるパッカーは見えないのを良いことに大半が倍トンぐらい積んでるぞ。
摘発しろ。 来年からは米袋丸出しで運ばずにブルーシートで覆って過積載すればおk 10袋とかあり得ないっしょ
だいたいオーバーしてるんじゃない？ 会社の書類を別の倉庫に移動させるときに2トンのアルミバンを借りて
積めるだけ積んだら全然ブレーキが効かなかった
後で知ったけど胸の高さぐらいでほぼ積載量ギリギリらしいね
>>357
学校の廃品回収で来た古紙業者が荷台だけ積み下ろしできるタイプのトラックだったけど
古紙を積みすぎていざ荷台をトラックに積もうとしたらウィリーして笑った >>407
住民が百姓ばかりの半農道でやる分には大目に見てくれるんだろうな
そんなとこパトも滅多に行かないし >>405
昔の深箱ダンプとか普通に30ｔ積んでたぞ
仕事効率良いから50万くらい貰う運転手もいたな 大学の構内で何度か軽トラ運転したけど
実験の廃液とか多量に運ぶときはブレーキが利かなくて怖かった たくさん積めたとしても、それで制御ができなくなったらまずいな
坂道とかやばそう、運悪かったら崖から落ちて死ぬかもしれんな >>12
私有地なら最大積載量を超過してもいいんじゃないの？ 過積載ってヤバイんだよ
昔、大阪の環状線で過積載のトラックが事故かなんかやって
路面に大きな穴を開けたんだけど(高架道路が抜けた)賠償金が確か三億円て言ってたわ
小さい会社だとつぶれるでしょ >>420
法改正したら税金上がるし、他のトラックも込みで検討が必要になる。 まっすぐに走らせるのも難しいだろうな、これだけ積んだら >>1
重量センサーを付けて事故や故障を防ぐ自衛をした方が良いのでは この時期農家が農協に運んでいる軽トラは過積載ばかりだよ
岡山市南区の農協の前でもサンバーに30袋積んでた 学生時代のバイトでみかん1㌧積んで走ったことあるけど
ノロノロ運転でカーブは恐怖だった記憶がある
安心して運べるのは500㌔までだと思う ホント突然タイヤが破裂して誰か大怪我するかもなのに、頭悪い事やめてほしい。 郵便局で年賀バイトした時に総務主任が
350キロの赤車に1.5トン積んだことがあると自慢していたな。
クラッチが滑ったしハンドルがめちゃ軽かったそう。
書類を荷台だけでなく助手席にまで積み上げたってｗ
紙と泥は重いもんな。 また 滋賀 か
ほんと どうしようもない所だな
日本全国でそう思われてます（沖縄を除く） まあ800キロくらいなら平気だな
1ｔ超えはさすがにおれもないとおもわれ 軽トラの開発者は1トン積めるように設計してるって言ってたよ 米積んでる軽トラなんて100パー重量オーバーだろｗ 350キロ守ってる奴の方がおかしい
そんなやつ100ﾊﾟｰいねえし 税金が安いってだけで、軽トラとかいうゴミに乗るからこうなるんだよ >>432コーナーでもリアが外に膨らんでアンダーステアリングになるだろ
でもしその軽トラがＦＦならあわててアクセル戻すとタクックインして最悪横転する
うちの近所でセメント積んだ軽トラがこれをやらかしてセメント撒き散らして横転 ６０ＫＧの米袋が縦にして３０は積めそうだもんな。(´・ω・`) >>1
と言うか、この場合運転してた人の罰則は無いのか？命令した人だけ罰則があるのかねえ？
「タウンページ」の配送・配達なんてほぼどの車両も積載過剰だった気がするぞ？ >>1
興味深いデータだね
大半の製品は２倍くらいオーバーしても問題なく運べるということか違法だけど
ただし、神戸製鋼のように不正が横行すると
限界強度が弱くなって案外弱いかもよ >>384
重機関銃でも最大58kｇしかない。重量はたかが知れている。 >>450
廃品回収なんて、廃品が集まれば直ぐに積載過剰状態になる
一番良いのは・・・軽トラじゃなくてバンとか、警察が一見、見ても分らない車両を使うこと！ 過積載なんて日常茶飯事におきてます。軽トラに40袋位甘いもんです。農協が渡すレンタルフレコンでも満タン入れると900キロ以上入りますし、クソボロ4トントラックに200袋積み走ることもありますよ。 >>445
そうである限り日本は大丈夫だと思う
そうじゃなくなったら怠惰な外国人たちと同レベルまで落ちるよな >>454
問題なく、では無いがな
実際はサスもブレーキも問題が出ている >>457
積載過剰の取り締まりは、交通課は滅多にやっていない
理由的には、色々と時間も掛かるし面倒だから
この10年で
都内でも新宿の四谷交差点で何度か見ただけだしな >>449
・なるべく低重心で積荷、重心さげるために助手席でもいいかも
・急のつくもの、急ハンドル、急アクセル、急ブレーキは厳禁
・小ハンドル、小アクセル、小ブレーキを推奨！車間は空ける >>454
オーバーワークでも何とか耐えるけど
常に過不可だとくたびれて、もう限界です(ｸﾞｼｬｯ)ってなるんだな >>454
オーバーワークでも何とか耐えるけど
常に過不可だとくたびれて、もう限界です(ｸﾞｼｬｯ)ってなるんだな
人間と同じだな 米出しだろ？ ３０ｋｇｘ７ｘ４袋ぐらい、 どこでもやってな。
期間限定の特例で認めた方がいいんじゃないか？ >>271
メーカーは2トン積んでテストコース走るって聞いたことがあったが
流石に嘘っぽいが >>2
昔の人ってイスペックだったよな
同じ日本人のはずの俺たちに同じことができるのか
何が違うのか
>>376
何いってんだ？低知能の猿かお前は
お前らの言葉だと病身っていうんだっけ >>2
昔の人ってハイスペックだったよな
同じ日本人のはずの俺たちに同じことができるのか
何が違うのか
>>376
何いってんだ？低知能の猿かお前は
お前らの言葉だと病身っていうんだっけ 軽トラの過積載でググるとネットには武勇伝気取りの炎上予備軍がいっぱい居るな これ、今まで黙認されてただけでみかんとかもすごいよな 過積載なんて普通だろ
３５０キロしか積まない奴の方が少ない >>424
自転車の2人乗りが駄目っていわれる理由もそれなんだよな
1人分の重さしか考慮に入れないで設計してあるから2人分の体重が
乗るとブレーキやハンドルが利かなくて事故る危険性が高い
単に規則だからじゃなくてもっと現実的な話だっていうことを
パトロールの警官も学校教師ももっと子供に周知するべきだ たとえば、祭りのさい、山車が車道通ってるわけでしょ？
同様に認めろよって話だ。 むかし原付スクーターで折りたたみ台車を運んだことがあるけど
シートに載せて上から座ったら意外と普通だったな https://i.imgur.com/A0wX3A0.jpg
これも700kgあるんだけど収穫時期の百姓みーんな詰みじゃん 最初から小型トラック使うべきところを、ケチって貧乏性で無理するからこうなるんだ
言っちゃ悪いが、日本社会ってそういうのばっかなんだよな
100Vとか狭軌とか安っぽいサイディングとか、思いつく物何でもかんでも >>486
過積載繰り返してるからサスが伸びてシャコタンなってるやんｗ >>318
畦道が軽トラでないと入れなかったりするし、別個に普通のトラック用意すると積み替える必要があるから非現実的。 署長からしたら、こんなもん捕まえるなよってかんじなんじゃ？ 最大積載量の決められ方が良くわからん
エンジンのパワーだけなら現行車種のほぼすべてが余裕ある重量で制限されてると思う
が、建前上では決められた最大重量でサスもブレーキも設計されてるので
危険をともなう過積載はやはりダメ
最大積載量に関して公に自動車メーカー含めた場で再検討しても良いんじゃないかな？ 移住民がチクったんやろ。
農道での移住民と地元民のトラブルも多いしな。 >>459
そもそもカキやキウイの出荷の際
一パレット（３２もしくは４０ケース）単位で出荷させるんだもん。
４０積めば８００キロオーバーだぜ？ >>495
法定速度基準になるから、かわらんだろ。
ちんたら走れば済む話なんだわ。 「最大積載量 積めるだけ」
に書き換えないからだよ
俺も今マジックで書いてきた 余計な規制をするなよ
細い農道で作業ができなくなる
農業の現場が混乱するし
生産性が下がりコストは上がる
農業者のみ特例で認めろ
農協は2ｔ車で運べ
現場の足を引っ張るなよ >>1
最大積載量守ったら米11体しか積めない
効率悪すぎ >>495
軽トラの積載量上限を引き上げると、普通トラックの売り上げによろしくないという圧力
軽自動車税が安いままなのも、普通車メーカーVS軽メーカー、その辺の駆け引きなんだよね 差し枠をしているダンプもそれぐらいの比率で過積載をしてるんじゃないの
でも、ほとんど野放しだよね
道路に与えるダメージを考えれば厳しく取り締まるべきなののだろうけど、なぜ規制が進まないのだろう 軽トラは本当に働き者、日本の経済を支えているんだよ パレに積んであるから、余計に高くなって、あれはいかんって感じになったんじゃない？直乗せで低く積んでたら、お咎めなさそう。疲れるし、効率悪いけど。 軽自動車を優遇しすぎだからこんなことが起こるんだろ そんなのよりうちの近所の土運んでる糞ダンプの過積載取り締まれよ
あいつら積みすぎでノロマなうえそこら中に土の塊落としてくんだよ 車メーカーの軽トラパンフには、荷台に20kgはいるコンテナが13個×4段で52は積めますみたいに書いてあるよ。 どっかの発展途上国だとこんなん日常茶飯事だよね
多分これ以上積んでそうな感じだし、あれどんだけ積んでるんだろう 積みすぎるとハンドルの接地感なくて怖い。現実問題として危ないのは確かだ。 ３０キロ×１２袋積んでも３６０キロだしな
普通に山荷積んでるしな出荷するのに サスが底付いちまう。スピード出せないからノロノロだし。
んで、怪しいからすぐ捕まるんだよ。こんなの。ほどほどにしろよ。 田舎に行くと、こんなの当たり前だぞ。
免許持ってるかどうかすら怪しい爺さん婆さんが軽トラでウジャウジャ走ってる。 軽規格存置したままにしとくと、絶対将来日本にとって足枷になるよな
貧しい時期の暫定的措置が結局一般的になってしまういつもの貧乏性パターン むかしバイトで乗ってた郵便局の軽トラも明らかに過積載だった
今もあんな感じなんかな？ 30Kgの袋を40個だと1.2tだな。
エルフクラスの積載量だな とうほぐの田舎だとこれに飲酒運転がセットになってカーブで荷台の米をぶちまけている農協下請け運送屋がデフォ。 >>521
800ccにして4ナンバーは500キロまでにしないと >>523
郵便局はパネルバンを使う。
郵便物が濡れたら困るから。
お中元お歳暮時期は水物が増えるから過積載になるかも 見て見ぬ振りされてるだけで配送業界じゃあたりまえに行われてるよなぁ だってメーカーですら「農用四駆」とかのグレードを出していて
リーフ１枚増しバネとか普通にカタログ仕様じゃん。
あれは２倍以上の過積載前提の仕様だろ 1トン詰めたとしてタイヤの状態はどうなんだろ？
普通の軽トラのタイヤって、そこまで耐久力強くないんじゃ？ 本当の米どころ、山形ではトラックましてや軽トラなんぞで米運ぶと笑われる。40や80袋ぽっちをちまちま入庫してられないから。トラクターでパレット積み米４つとか普通だからね。 >>494
農協の幹部が警察の幹部と話し合っていれば良かっただけだよな。
農協の車って過積載あるのが当たり前 京都で米の産地偽装やったり
農協って儲けが出ればOKな、規範意識って皆無なんだなｗ 過積載のトラックがバンバン通る道路はアスファルトが泥道のわだちみたいになってるからな。
トラックは道路が線路のようになってるから走り安いかもしれないが、乗用車はわだちにハンドルとられて走りにくいし怖い >>531
6PRLT(ライトトラック用)ってタイヤで普通車よりも丈夫で空気圧指定も高め。 >>535
それダイヤモンドのフェイクニュースだって結論出てるだろ >>171
ギリギリの耐久性でドヤ顔する事が正義ですか
日本のモノ作り終わったな 滋賀作のアホは信号待ちなら先頭でもウィンカーを出さない
免許取り上げろ >>518
農道のポルシェは旧スバルサンバーな。
ポルシェと同じリヤエンジンだったのが由来。 >>283
今年ダイハツ買ったけどいいよ
パワステエアコンだけの安いやつでコミコミ90万行かないw
ダイハツはサスが柔らかい気がしてスズキはサス硬い気がするので用途によってって感じ おれのハイゼットカーゴに1tの荷物載せたら、まちがいなく走らないと思うけどな。 マジレスすると、農家用と普通の軽トラは仕様が
違う。農協が販売しているが普通タイプも
あるが、4WDダンプで大根など1トン積載できる
のもある。あと、トラックが3倍積めると昔から
言われるが、軽トラや2トン積はそこまでの
構造じゃないぞ。 >>484
あれは車両扱いじゃないし道路も規制してるだろ 農家のジジババが過積載でひっくり返った軽トラの下敷になって死にますように つか、積載量守ってたら、米袋なんかあおりまでしか積めないじゃん。
コンパネ立ててルーフまで積んだら、そりゃ1㌧越えるわwww 地産米ならセーフって事にすれば良いw
このポリも融通が効かんな。 そもそも500lの農薬のタンクを積んでる自体でねw
300l積んでる俺 1トンを積める特別仕様の軽トラは
畑内で運搬車の代わりが出来るだけで
公道で走ったらアウトです せめてブレーキが14インチサイズなら制動できるんだろうけど
そういえばフロントローターでもソリッドだったな >>489
> 最初から小型トラック使うべきところを、ケチって貧乏性で無理するからこうなるんだ
>
> 言っちゃ悪いが、日本社会ってそういうのばっかなんだよな
> 100Vとか狭軌とか安っぽいサイディングとか、思いつく物何でもかんでも
そうそう、俺は今「ミキサー」を買おうと物色中なんだけど、
家庭用だと、国産品は全て300W以下、米国では全て400W以上。
もうね、パワーが違うよ、パワーが。
日本は何でも「控えめ主義」「縮み志向」なんだよね。
社交スタイルもそうだし、それが車や家電の設計思想にまで
現れていて、もうタイヘン。
もしかしてロリコンもそうなんじゃないの？
セクシーな成人女性を狙うのは、厚かましいから、せいぜい僕は、
痩せっぽちの幼女でガマンします、ってやつ。さらには、
貧乳メガネの委員長タイプなら、もっと良いです、ってやつ。
これも日本独自の「控えめ主義」「縮み志向」でしょ。
これは「身分相応な態度」を有難がる中世の儒教思想に
由来しているのかもね。
あー、ほんとに腹立つ。 過積載の軽トラは時速40キロまでとか制限つけてOKにしてやればいいじゃん でもさ、後ろから津波が迫っていたら荷台に人を乗せるだけ乗せてアクセル全開するよな？ >>550
考え方の話だ。合法にすれば合法なんだから、年に１、２度の限定的なものは合法にしろって話。 時速100キロ想定で最大積載量だろ
軽トラに1トン積んで60キロ出せば死ぬの解ってるのが
プロ 農家では普通。
スズキの人も設計的には1トンでも大丈夫と言ってた。 つか、フレーム曲がるよ。
まともに真っ直ぐ、走らなくなる。
農家は大事な道具なので、こんな無茶はしない。 1トン積んでトラックとぶつかれば死ぬ覚悟の
運転手に頭を下げるべき
警察 >>563
逆に、アクティはヤバいって話はよく聞く。
サンバー
アクティ
ハイゼット
キャリイ
各社得手不得手があるのが面白いw >>279
んなこたないやろ、昔の人間は一匹で人間界を壊滅できるS級妖怪の最強クラスを瀕死に追い込むほど強かったのだぞ？ このスレ見ても過積載自慢が多いのがわかる
もっと警察は取り締まって欲しいね ホンダだったかな。
開発テストで倍の700キロぐらいはテストするとは言ってたけど。 そういうことなら、米出し期間は、道路前面封鎖して関係者以外立ち入り禁止にしてもいいよね。 この前、ホルスタイン積んでるの見たが、350㌔以下な訳ないよな。 ダンプの過積載取り締まれよ
あっちの方がはるかに危険だろ >>577
確かに。
農道なんて誰も走らないんだから放置でいいだろ。 あれ？農協（JA）って警察と裏金取引（利権）してるから、
そういうのは捕まらないはずじゃ。
新聞配達カブが歩道を走っても（利権で）捕まえないように。。 過積載がトラック業界の癌のひとつ
新規参入規制撤廃で価格破壊したが
無理すればコスト下げられるという構造から
業界自体が破綻しかかってる
税で優遇されてんだから貨物車はすべて
優遇税制する代わりに
90ｋｍリミッターを80ｋｍに落として
積載オーバーはそもそもエンジン掛からないようにするべき
運転手に責任おっかぶせるのは酷だよ 業務で米を運ぶなら小型トラック買えよ
よその農協は軽トラなんて使ってないだろ >>582
それこそ意図的犯罪になるから
検問してビシバシ取り締まればいい
オービスよけの赤外線不透過ナンバーカバーと同じ
海外の輸入トラックの参入障壁にちょうどいい >>580
警察の点数稼ぎが減るからやらないだろうな
美味しい思いができなくなるじゃないかw これブレーキ効かないし車体小さいのに重心が上がるから簡単に横転するだろ 赤帽みたいな軽規格のオーバー分をテント屋根にしてるやつも取り締まれよ
荷物もライトエースバンより積めて高速は軽自動車料金。税金も軽四 >>407
ほんこれ
スピード違反も、50㎞/h制限道路を50㎞/hで走ってる車はほとんどいないとか、
違反がデフォなのもおかしい。 農家とか農協とかあとは色んな仕事で軽トラ使う連中は軽トラの性能を過信してると思う
使い勝手のいい乗り物ではあるけどお前らが思ってるほど頑丈じゃねえよ 想像だけで物言う妄想ばかが多いな
700kgの軽トラに1t積んだって
所詮1700kg程度だ
2000ccクラスの乗用車と変わらん
低く平たく積めばパワーが無いだけで
タイヤも無問題 >>587
貨物用のタイヤは重さに強くなっているから案外潰れないみたい
だけどよじれに弱いから限界超えるとカーブがメチャクチャ怖いらしいよ >>533
そんな恣意的な取り締まりは駄目だ。
そんなことしたら、裁判所で取り締まるほうが問題になってしまう。 >>593
ほんコレ、１トンも積めば、分かってないだけでフレームは確実に歪む 鉄骨800-900kg積んでも走れるぞ、市内なら楽勝 300kg程度でも制動距離延びてちと危険を感じるが軽トラで1tてやべーな 農家ののせる物はかさばるし目立つから分かりやすいけど鉄工関係のが多いよ
金属で350kgなんてすぐだよ >>570
スレ読んでると、違法状態がデフォみたいだな。
科学的データの検証に基づいて規制する数値を明確に決めて、
その規制値を超えたら、きっちり取り締まるようにしたほうが、結果として安全を図れる。
この滋賀の捕まった運転手も、今の違法がデフォ状態で、
「運転できない？ 600㎏だ。農家はみんなやってる。いける、いける。」といわれる状態から、
「500㎏超えたから、これは駄目。運転できない」とはっきり断れる。 積載量の約3倍な過積載か
積みこむのは 米だけに隙間なく巧く積めたとしても 軽トラとして走らせたら走る凶器やで
なかなか停まらんやろし 後ろ重くて曲がらんやろに >>597
大型トラックみたいにたくさん荷物運んだり壊れるギリギリまで負荷をかけることもあるレーシングカーみたいなのはそれなりに強度持たせたフレームやら
ちゃんと止まれるでかいブレーキやら積んでるからそれ相応の仕事ができるわけだしね
軽トラなんて所詮軽トラだってちゃんと認識しないとダメ 軽トラに、１トン以上載せて時速３５０キロで走ったのかと。 以前仕事で軽トラに1.2とか1.4載せて走ってた
というより走らされていたのだが
１日数キロから数十キロ、俺がいる間だけで4~5年
壊れないんだから丈夫だよね軽トラ…
運転は勿論怖いよフラフラするよ 軽トラに500kgの機械載せたらそれだけでタイヤがブニッとなったで
走る分には何も影響無かったけど
1トンってすげえよ 関係無い話しだけど幹部職員ってことは課長クラスだよな
基本的に農協職員は部長までしかないから45で課長なんて異例な出世レベル >>23 ブレーキの利きが悪くなるんだよな。
カーブではぐらつく。
ともあれ、コンテナ３段積みした軽トラには
近づかないことが大事だな。 軽トラでバラス買いに土建屋行った。おっちゃんがおまけしてくれて荷台にピラミッドが
出来たんだが家まで辿り着くの本当大変だった。 軽トラに載せるには小型トラクターもコンバインも重量制限に収まらない。
軽自動車の規格を、エンジン1000ｃｃまでにして、小型自動車という名称に
変えて、法律を変えるべきだよ。
軽トラも小型トラックにして、1トンまで運べるようにする。と同時に、衝突安全基準を
もっと強化する。
軽自動車にターボ積むなんて燃費の悪いことはやめて、1000ｃｃまで軽自動車の規格を
あげるべき。 >>612
砂利は見た目が少なくても
すんごい重いからな。タイヤぺちゃんこ >>611
国道の舗装ぶっ壊しているのは
ダンプと大型トラックだよな。
わだちがひどい。 >>576
へたすれば、荷台からころげおちるぞ。
荷台で立つと、すごい揺れるからな。 6張り5段パレット積みで今年も出荷したけど違反は違反なんだよね
でも30kg11本を何度も往復して出荷したら変人扱いされちゃうし時間が足りない
新顔の駐在さんが精が出ますねと途上話しかけて来た時、内心冷や冷やしたwww
昔、新潟の方でトラクターの大型特殊無免許で摘発しまくった話が出た時は複雑だったな >>613
1000ccの軽自動車をなもっと燃費良くするためにダウンサイジングターボに
したら今の軽ターボになっちゃった。
なので今の軽ターボはNAと燃費かわらんのだぜw >>618
駐在と警らのポリはやっぱり違うなwww 移住してきた人らが農道を抜け道にしようとして
軽トラやトラクターとよくトラブルを起こして警察に駆け込むんだよ。
警察としては現場に行かないといかんし現場で現認したら取り締まるしかない。
滋賀なんかはどんどん田畑潰して住宅建ててるからな。
これからこういうトラブルは増えるよ。 >>620
隣人にその話をしたら
暗黙の了解、阿吽の呼吸だ、 だってwww
>>621
そのトラブルよく聞くよね
蛙がうるさいトラクターがうるさいって・・・ >>579
郵便配達が目の前で捕まった。
注意だけかもしれんが。 >>618
トラクターの大型特殊の無免許運転とは次元が違うだろ
農耕車限定の大型特殊免許は県とかが安く取らせてくれるんだから取らないのがおかしい 難波で歩道の上に完全に乗っかって止めていても佐川のトラックはスルーしてるよな 畑で２ｔのミニバックフォー載せて走ったことがあるが
さすが完全に底ついてて
ギギギィとか
不思議な音がしてたな。 >>624
フォークリフトの資格も同様で、
県とかが取らせてくれるように一生懸命だよ。
安全講習もやらずに乗ってて事故されるのを
ふせぐためだから。だからなるべく講習に
こさせるようにと、試験にも受かるようにと
サービスしてくれる。免許の試験で落とそう
というレベルの資格じゃないんだよな。
それでもテストで落ちるやつはいる。当日来ないとかの
欠席が多い。 >>626
バケットをなるべく下にしとかないと
軽トラの運転ですげえ揺れるよな 鉄の塊だと５０センチキューブで１Ｔ
３５センチで３５０ｋ >>622
狭い農道を対向車が来るのが見えて
接近するまえにその手前の広いところで
待機してやりすごしてすれちがうのが
おとくなのに、かまわず突っ込んでくるバカが
非常に多い。結局バックするはめになる。 >>629
ものすごい重さだな。石も重い。
４つのタイヤの中央あたりに配置しないと
揺れたり傾くが。 >>631
カーブとブレーキのときが怖いんだよな。
積み上げた荷物がカーブのとき
くずれる動画を見たことがある。 赤帽のサンバーはサスとかダンパー組み替えてフレーム強化して㌧積むの常識だそうな 案外怖いのは水
例えば500のタンクに300入れて走ると揺れる揺れるw
信号で止まっててもぐわんぐわん揺れてるから酔いそうになるw
もしも1000のタンクに700とかだと相当ヤバい ハイラックス買うと
自家用車と軽トラが一本化できるよね 警察「この場で2/3をこちらに寄越せば、スルーしてやろう 稲刈りの手伝いした時倍くらいの積載は普通にやったな走るのは農道ばかりだったけど
農家のオッちゃんが農協まで米袋に詰めた米をロープも掛けずに出掛けて「3袋ほど少なかったんだよな～」とか言ってた 10トンダンプに土砂20トンとかもあるのかな？
近所のマンソン工事現場で作業員と警備員が
「あのダンプ積み過ぎだろ？坂のぼれっか？」とか
話していたのを聞いたことがある 10ｔ車に13ｔでもイヤ 歩道乗り越えながらハンドル切る時とかの挙動がイヤ 軽トラだとゴールドウィング運べないってことだね。でも軽トラメーカーの物作りはかなり安全マージンとってるとしたらメーカは偉いね。 こういうタイヤが６つある軽トラだったら耐久性ありそうｗｗｗ
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/3a/87193882d9fc480b2fa916ecc1866642.jpg >>15
法律的には運んでた職員より法律に違反する事を知りながら命令した上司の方が厳しい処分になる
「下命」（法律に違反する事を知りながら命令する事）と言うが、処分はむちゃくちゃ厳しい
懲役＋執行猶予ぐらいの予感
メーカーが積めるって言ってるのもなんだかな
http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/webcatalog/carrier/image/nidai_3p.jpg >>23
昔はよく見たけど最近はパレット4段積み位しか見ない
それでも余裕で積載の2倍積んでるからやべーけどな まあ年中１ｔ積んで走る前提ならそれなりの買うだろうが
年に２，３回日数で１０日程度しかそこまで使わんから
軽トラでいいかってことになるわけでな >>495
根本は接地圧なんじゃね？
20ｔ積んでる大型車より700ｋｇ積の軽トラの方が接地圧が高くて道路に悪影響を及ばす可能性があるみたいな 野菜や米はなあ…
搭載量守ってるところなんかまず無いな
米屋の配送ってハイエースとかが多いけど、あれが搭載量1t
けど、荷台の半分も積めば平気でそれ超えるからなあ >>332
前に高速でフレコンに入れた米横転してぶちまけた10tいたが、あれも絶対過積載だと思う。 >>647
それもおかしな話なんだよな
積む方はどれだけあろうとも必ずドライバーにどれだけ積む？って確認をかけてドライバーの自責にするようにしてるはずなんだが
今回してなかったか、何らかの理由でその理由が通らなかったかどっちか 海外なら通る軽トラをわざと横転させて助けるフリして米持ってくやついそう 法人が書類送検されると何か不都合はあるの？
罰金だったら損失があるだろうけど >>657
罰金は屁みたいな額だろうけど、あとは評判？でも、農協だと痛くなさそう。
公共事業の入札資格とかに影響あるかもしれないけど、これも農協だと
あんまり関係なさそうだねぇ… >>511
コンテナは2キロだから104キロなので余裕でセーフ 軽トラに追突された時、軽トラは積載量オーバーじゃないかと警察に言っても無視された事ある
おかげで２割は自己負担なってしまった 乗用草刈り機まさお君が320キロほどと聞いて、良く考えてるなあと感心したわ。
でもアユミが居るからチョッピリ過積載になるんだけどね(*´ω｀*) 農家は割りとやってるよなあ
ミカン国だが1,２tくらいミカンのせても動く軽トラは重宝してた パレットごと積んだほうが早いからやったということか
毎度そんなことやるんだったら2t車なり買えばいいじゃん 軽トラって優秀なんだな。
積載量の三倍近く積んで走れるんだから。
輸出できたら、かなり売れそう。 >>666
アメリカとかでも売れてるんだって
法律で道路は走れないけど工場や農場内で活躍してるらしいよ >>431
上がってもやって欲しい
大体が戦後、最高速度30以上原付で簡単に出ないだろと予想して決めたのに
今では最高速度200キロくらい出るからな原付は
時代遅れの法律は変えて欲しい、何回か却下されてるがな 1.2ｔ積んで走った事あるが怖いね。守山市内でね。 >>140
コイツの問題は積載の可否じゃなく、制動と旋回性の問題
ブレーキ効かなくて追突したり、過積でコーナー引っくり返るから おいおいおい稲刈り時のライスセンターに向かう軽トラ全部アウトじゃねーかww
350ｷﾛなんて余裕で超すわwww 60㎞出すと蛇行するから40～50㎞/hで安全運転ですわ
そして煽る乗用車たち >>495
道路側の耐荷重だよ
接地圧が高まれば道路が痛む
道路のアスファルト自体は性能変わって無いぞ
寧ろ排水性能上げる為に密度下げてるし、耐荷重に対しては下がってそうだがね >>655>>647
いやいや敷地内で公道を走らないのであれば
１０ｔでもキロｔ構わんよ
農地は広いから敷地内のスペックは大きいほどいい 結論
過積は私道走るのはＯＫ
公道走ると違反
良く覚えておこうw >>665
地元の農協は皆2トン車だがなあ。
９００キロとか中途半端すぎて使い勝手が悪い。 >>1
可愛いものじゃないのか？
収穫時期のカントリーエレベータの前だと
これ以上に積んだ軽トラが行列なしてるよ
チクった者勝ちなの？ 滋賀県守山市の農協の幹部職員ってチンピラよりも酷悪だな
あの辺の農家も法律なんか糞食らえなのかなあ >>2
当時の1俵は30kgな
ちなみに馬一頭で1馬力
現代の馬の力は2馬力
米の重さが
昔、1俵30kg
今が1俵60kg
馬の体格は良くなってるけど、担げる俵数は変化してないのな、不思議だよな >>8
見逃すように指導されてないとか、躾がなってないよな そんなに積んだらまっすぐ走らないし止まらないだろ
前に無理矢理1回で運ぼうと、軽にダクター600kg分位積んだ事あるけど
全然まっすず走れなくて、会社の敷地から出る前に危険を感じて積み直しした事あるぞ でかい袋でたった12袋積んでたら積載オーバーって農協の前で張ってたら違反切符入れ食いじゃねえか ごちゃごちゃ言わず運べよとかいう上司だったのかなｗ
問題は懲戒解雇になるかどうかだがｗ こんな感じで新聞載せてたじいさんの軽トラのサスがだめになってたわ >>693
60袋は最低積んでるから
60 × 30 ＝ 1800 ＝ 1.8トン
可愛いもんだな >>685
まあそれでも150キロ担いで作業できる女の人はすごい >>682
あれなんで捕まえないのかね？明らかに1トン以上積んでるのだらけ。警察も入れ食いだろ 何罰ゲーム これ 暇なんだなあ
通販知らないんじゃないの >>698
運転席の屋根越してる奴らばかりだものね
1tで収まってないよね
警察の偉いさんが兼業とか、警察の偉いさんの幼なじみが農協の理事とか
色々問題があるのはわかるけどさ
公平に取締りして欲しいよね
今回取り締まりした若手は飛ばされるの決定でしょ よく軽トラに1トン積んで運転できたな
普通なら前輪が浮いてほぼハンドルが効かないぞ メーカーはこういう実情知ってるからテストでは１トン積む
そのぐらい積んで大丈夫じゃないと農家にダメ車の烙印押されるからね >>369
農協は知らないが
いまどき自民支持の農家なんてどんどん減ってるぞ
共産党に流れているようだ いや、韓国車みたいに坂道で逆送し始めるから、余力を残しておく
余分な付加を掛けてテストするのは当たり前
何言ってるんだ？>5705 >>707
重さは坂道逆走とかお前の思いつくそういうレベルの低いもの以外のも影響あるから
足回りフレーム含めてテストするんだよｗ
メーカーは口には出せないけど１トン以上積んで走る事も有るって実情知ってるから
行儀よく作ってたら売れないだけ >>679
収穫したみかんはJAに出荷するだろ
みかん畑内は運搬車でもトラクターでも使える 元守山市民だけど子供の頃からカントリーエレペーター周辺で普通に見る光景だぞ
大人になって軽トラの最大積載量が350kgと知って不思議だったんだぞ 普通はこんなもんパトロール中に見つけても見て見ぬ振りするんだけどなあ。よっぽど酷い状態だったんだろうな。 >>704
なるべく真ん中に積むんだよ。
更にタイヤの空気圧高めにしておく。
荷崩れしないようにラップで包む。
これでちゃんと運べる。 >>558
なんか違和感
日本のミキサーはブレードが優秀だからパワーに頼らないで済む気がする パワステ無しの軽トラに米をかなり過積載して運転した事あるけど、交差点左折したあとのハンドルとトラックのケツの穴の振り戻しが思ったより凄くてヤバかったわ。
やはり過積載はダメだな。
しかし田舎はわりと過積載に緩いから以前は軽トラに大きな牛を積んでたりも見かけてたわ。
あと、田んぼの作業の移動に荷台に人を乗せたまま公道走行とか平気でやってたな。 >>716
農協の名前が入った軽トラだったのかもね >>668
200kmhて、純レース用だろ2ストの >>455
そんなん名前だけが銃機関銃で実際は7.7mm弾くらいしか発射できないぞ
攻撃対象は人間や装甲の無い車両くらいがせいぜい
ISあたりが積んでるのはこんなのだな
多分13mmだろう
http://livedoor.blogimg.jp/zzcj/imgs/d/0/d0c4131e.jpg >>723
あれ速いよね
jogzx?とかでも80くらい出たぞ
リミッター外したらどうなるんだろうなあれは
とにかく今のスクーターは速いんだ 普通に米のフレコン袋載せて走ってるのに。
あんなもん380キロで収まるわけない。
2条コンバインだって、ギリギリ軽トラ乗るしなぁ。 いや、警察にタレこむ人がいるんョ 地元でも時々ある
うちの方もこんなの茶飯事だが、警察も普段は見逃してるが
警察に苦情、タレこみがあれば動く、それでも無視はできないんでしょう ごくたまーに、ロータリー付きのトラクターとか、
田植機が公道走ってて捕まるケースがある。
こんなん取り締まり出したらキリがないけど、
やっぱりそういう通報が発端なのかなぁ。 軽じゃなくて普通トラックの話だけど、昔のトヨタは過積載しないとサスが仕事しないセッティングだった ( ´ⅴ｀)ノ＜営農サンバーならまだ余裕があるな。
スバルはなぜ営農サンバーをなくした？ >>725
機関銃とかさっぱり分からんので
銃身根本周りの雰囲気とか交換用ハンドル見て
12.7mmのM2かと思ってしまった・・・ おれなんか普通のセダンなのに隔週で空気圧チェックしているというのに 1トン積める軽トラ作ったらバカ売れするんじゃね。
1トン車だとサイズが大きすぎる。
軽トラのサイズが取り回しが良いんで
あのサイズで、1000ccぐらいで。
1トン積めれば、ミニユンボも乗る。 解体屋に軽トラの上にマーチとワゴンR積んで、
パッと見なんともなってないような風に見えるくらいに頑丈だよ。
タイヤだってすげー潰れてるけどパンクしないしな。 >>727
60kmh規制が始まった頃の原付なら
リミッター解除するだけで80くらいは出たけど
今のは、排ガス規制に対応するため出力が弱くなってるから 過積載くらいでいちいちニュースにすんな
レイプ魔や汚職議員や役人は捕まえないクセに
Ｋサツ死ねよｗｗｗ 「業務効率を上げるため指示した」
いや、2tトラック買えよｗ 知り合いは軽トラに2トン積みしたと言ってた
サスとかタイヤは強化してあるらしい >>749
サスはともかくタイヤはどうやって強化するんだろう
現状６プライまでしか選択肢なくね？ 500kgまでは問題ないが、それ以上だとブレーキの効きが劇的に悪化して怖すぎる >>745
最近のは速度出ないのか
時代遅れの知識だったのか
2000年代のは無茶苦茶な速度出たよ
どノーマルでも普通に80出たのに
15年たつという時代は変わるんだな >>2
台車とか使わないあたりが
馬鹿だよなあと思う
根性論の走りだよな 追記するなら、技術の進歩が凄いから当然、技術に乗っ取った法律が必要であると思う
制限速度40の所で30キロで走ってて釜掘られてあげくに血まみれになったことある
賠償金1500円とかあり得なかった >>732
田舎だとそんなの普通に見るけど
違法だったのか トラックに「過積載推進委員会」というステッカーが貼ってあったが？ コンバインで刈り取った米をフレコンに詰めて農協へ運ぶわけだが、あれ１ｔ以上あるぞ
ギア４速でも無理なので、３速くらいに落として４０ｋｍくらいでトロトロと国道を走って行く
秋の収穫時期はどこもこんな感じだろーが >>758
ロータリーつけたままは、本当はアウトなのよ。
だけど任意保険の付属装置の欄にはロータリーって書かれてる。 DB52Tに1トンは、リヤのバンプラバー張り付きっぱなしで直進するのも難しい状態だぞ。
そのまま使ってるとアクスルベアリングの異常摩耗、ホーシングの亀裂、アクスルシャフトの破断に繋がる。
車両のテストで何度か乗らされたけど、正直乗りたくないシロモノだ。 >>750
バモスは何故か8プライで、同じタイヤに交換するならちょっと値段高くなると店員に言われた事あった。 農家の多い地域の自動車修理屋さんとかディーラーとかはありえないクレームとか無茶な修理とか多いんだろうなーと思った >>732
コンバインを乗せるトレーラーを、
農業用トラクターでけん引することがあるが、
あれは、けん引免許がないと無免許運転で捕まってしまう。
でも、摘発したところを見たことがない。
最近の大型の農業用トラクターで
ハイスピード仕様車は大型特殊免許が無いと運転できないが、
これも摘発したところを見たことがない。 淡路島の農民車とか、結構フリーダムな地区もあるというのに… >>758
ロータリーなしで走るトラクターなんて見たことないけどねｗ
農業関係車両にはそんな運用実態とかけ離れたルールが多い。
コンバインやＳＳも公道走れるけど、タンクに籾や農薬入れて走るとアウトとか。
>>766
実はコンバイントレーラーにはもっと根本的な問題があって
牽引車両として公道を走れるトレーラーが存在しないｗ 近江米のおにぎり早食い競争で連覇して3日後くらいに死んだ青年いたな 天川村ではノーヘル原付が普通でお巡りさんも普通に挨拶してる
さすがにお巡りさんはノーヘルじゃないが >>772
ダイハツスズキなら新車がコミコミ90万から買えるんだから新車１択だよ 軽トラのアオリの高さまで水入れたら過積載なんだな。
水が重いのか。 ３倍積んでも大丈夫なのか
さすが、MADE IN JAPAN 滋賀県だからイヤだと思っても積まないと
農協からイジメに合うのだろう 僕も２トン車に牛乳４００ケース（一ケース１３キロ）積んで毎日走ってた。
運転手は大抵、腰か膝を壊してやめていった。 >>685
この大きさで30キロはないと思うけどな、背中に乗せて貰ってだったら女性でも300キロはありえない話じゃないぞ、
今の農家のおばさんだって指先なんてその辺の若い奴よりゴツい手してる、力もあるよ農家は重労働だから >>755
入出庫作業なんだからその台車から下ろしたり積んだりするための人夫だろう、馬鹿はお前だ >>783
300のところ色が違うんだよね
下にはなんて書いてあったのか知りたいわ >>776
水や土砂は重いね
軽トラの土砂用ダンプはアオリが10cmとかだったと思うw >>776
荷台に囲いの高さまで水入れたとして、
35㎝×155㎝×200㎝＝1085000?＝1085リットル≒1トンか
軽トラって、合法の範囲内で、水なら高さ10㎝ちょっとまでしか積めないのか。 >>782
酷い話だな
運転手は怪我させられて使い捨てか
そのことを知ってやらせてるなら、使用者とその家族にはいずれバチが当たるな >>786
酒田の山居倉庫に展示してある写真だと思うから、
山形県の古老に聞けば、事実かどうかわかる
たぶん事実 >>755
この時代に台車なんかないよ
と、ボケにマジレス >>685
馬は走ってるときは20馬力は出してるぞ >>769
＞牽引車両として公道を走れるトレーラーが存在しないｗ
そんな事無いだろう、ナンバーの付いてるのも見かけるぞ >>796
コンバイントレーラーのことね。
一般牽引用の牽引車両なら当然存在よ。
あとは市町村がナンバーを交付しちゃうケース。
あれって凄い緩いんで、公道不可機体（田植機や乗用管理機など）だって、
様式そろえば市町村によってはナンバー付けられたりする。
付けたからといって、公道走行の許可が出たわけじゃないんで、意味はないけどねｗ コンバイン積むんじゃ、車両総重量750kg以下って事はあり得ないだろうしなぁ。 軽トラに500Lタンクとポンプ積んで走るのも怖いのに 滋賀県警は馬鹿だと思う、警告書出すとか関係者呼び出して話するとか、やりようが有るだろ
本気で取り締まると日本の農業全般が破綻するわ 約６００ｋｇのジェネレーター軽トラで運んだことあるけど
前輪浮いてきて運転しづらかったわ
１ｔならウイリーしそう >>804
なんてビビリなんだ
約６００ｋｇなんて農家の日常的な軽トラ運搬作業だろ 農家なら捕まえないけど、農協の名前入りの軽トラはさすがに無視できないとかじゃないかな ド田舎だけど最近クロネコが捕まってるの見た
容赦ねえっつか、最近ノルマきついんか？ フレームを2段重ねにすればいい。めちゃめちゃ頑丈になる。 百姓仕様の軽トラは、はなから過積載前提なんで
1枚リーフ足して販売しとるよ。 >>795
馬鹿の上に無知だろお前はｗ
工学の基礎を知らない >>810
スズキでもなければハナから過積載に耐えるバネを全部に付けてるよ >>811
お前の方がバカ
加速してなきゃ必要駆動力は空気抵抗しかない
いくらなんでも20馬力食うほど抵抗なんてないし
駆動力使ってない
だから頭打ちになってるってのに >>813
空気抵抗しかないとか飛行機のつもりか？
地上を走る物は駆動抵抗の方が大きいんだよ馬鹿
で、お前は馬が走ってるときは何馬力だと思ってるんだ？
言って見ろよ馬鹿ｗ スバル謹製サンバーは開発時に1㌧積載も想定してたってじっちゃがいってた >>814
馬は車輪を漕いでるってのか？ｗ
自分の足で蹴ってるのに何が駆動抵抗だよ間抜け 昔と違って積載量守って運んでたら生活出来ないからなあ >>816
馬の疾走時は、接地時には足で速度殺す方向に入力されるのが一番大きな抵抗だったと思う。 >>816
おまえ本当に馬鹿だな
車輪の方が足を使うより抵抗が少ないんだよ
だから車輪ができたという根本理由も知らない馬鹿かｗｗｗ
自分の足を駆動するのに力が不要だとでも思ってるのか
馬鹿ｗｗｗ >>793
20馬力の力が働いてるのと
20馬力の力を出してるのは別物な
20馬力の力を出してるならその場で骨折してるわけで >>2
これは静止した状態じゃないかな、これで移動はしないだろ多分… >>821
なに問題すり替えてんだよ？
空気抵抗より大きいってか？
120kgfの抵抗でどうやってトップスピードまで加速できんだよ？ >>822
>20馬力の力が働いてるのと
>20馬力の力を出してるのは別物な
勝手に物事を言い換えないともう何も主張できなくなったことは理解できたかｗ >>824
おれがどこをどう摺り変えてるんだ？
すり替えとか言ったらそれだけで相手が間違ってると主張できると思ってるバカかｗｗｗ
>120kgfの抵抗
蛆の詰まった脳で考えるとそんなものが出てくるのかｗｗｗ >>820
意味不明
では20馬力というなら駆動力120kgfになるが
その時、接地時の抵抗120kgf
蹴りの推進力120kgfでちょうど相殺、加速度ゼロでトップスピード維持してると？ >>827
馬鹿丸出し
>では20馬力というなら駆動力120kgfになるが
ならねえよ馬鹿 >>825
自由落下してる人間は物凄い力を発揮してるわけだ
頭おかしいよね>>825 >>831
なら20馬力の根拠、駆動力と速度の配分は？ >>835
倍も積めないからな～
脳家は４倍積んでるから悪質どころか、狂気だけどな >>832
自ら走る馬と自由落下を同列に語る頭の悪さはどうにかしたほうがいい。 過積で一番えげつないのは建材販売業と生コンミキサー、２倍位積んで平気で走り回ってる >>834
もう一度言うぞ
>では20馬力というなら駆動力120kgfになるが
ならねえよ馬鹿
なるって事は説明できないわけだな >>833
走ってる馬がそのくらいのエネルギーを出してるって事
以前どこかで読んだ事が有る
通常馬力と言うのは時間無制限だからな
馬はそういう情況では１馬力くらいの持久力しかないが
走る場合は短時間だから出力は高くなる >>834
>なら20馬力の根拠、駆動力と速度の配分は？
駆動力と速度の配分ってなんだよ
それが馬力とどう関係するんだよ それと馬が１馬力という場合の出力は
車で言ったらけん引出力だ
馬は実際はもっと馬力を発生している
車のエンジンの馬力からパワートレインの抵抗や転がり抵抗や空気抵抗を引いたものがけん引出力のようにな
だから馬のエンジン（筋肉）出力は意外と多い >>841
いやいや、時間制限ないとか
冗談はやめてくださいよ～ >>844
馬力って、仕事率だから
時間当たりの仕事量で判断するでしょ
走ってる最中は
走ってる速度に応じて運動エネルギーがすでに発生しているんだから
それは瞬間における馬力計算には入らないんだよ
あくまで運動してる最中に加えられた力を計算して馬力として算出しないと
小学生レベルで戯言言ってるとは思わなかったわ…… ああ、はじめの一歩で
パンチング力、2tとか言ってた、あの類いか…… >>844,847
屁理屈やどうでもいい言い訳いらないから。
1馬力=75kg-m/sなんだから
馬1頭がどれくらいの速度で走っているか仮定すればその時の必要馬力がすぐにわかるだろ。
馬500㎏+乗り手50㎏で時速50km/hで走ると仮定すれば
550㎏*50/3600=約7.6馬力程度がその時に必要な馬力だぞ。
馬1頭=1馬力とか言ってる馬鹿は救いようがない。 >>846
アホか
馬は一日中稼動する場合が前提
通常のエンジンは時間無制限でその馬力を保って稼動できないといけない >>849
全く違う
氷の上をその物体が滑走してると考えて見ろ
何キロだろうが出力は0 >>847
>あくまで運動してる最中に加えられた力を計算して馬力として算出しないと
定速走行には馬力が不要と思ってる馬鹿かよ
小学生以下だなｗｗｗ >>849
>馬500㎏+乗り手50㎏で時速50km/hで走ると仮定すれば
>550㎏*50/3600=約7.6馬力程度がその時に必要な馬力だぞ。
典型的な知ってるつもりの馬鹿ｗ
その計算方法は（mとkmを混同している間抜けさを大目に見ても）
ものを【垂直】に動かす場合のものだ
それなのにお前は水平に動いている場合の数値を使ってるだろうが
屁理屈にもなってない無知丸出しの恥ずかしい計算だろうがｗ
>馬1頭=1馬力とか言ってる馬鹿は救いようがない。
元々それが馬力の起源だってことを知らない馬鹿だと自分で言ってる訳だなｗ
お前にはこういうことを考えるに必要な
基本的知識が皆無
なんだよ
馬鹿ｗ >>849
計算が根本的に間違ってるぞ…
75kgfだぞ。9.8m/s^2がどっか行ってるw これ摘発するなら、全国の灯油販売のトラック（積載１トン超）を摘発しろ！
完全に重量オーバーだぞ。
こんな危険なのを放置すんな！ >>854
お前も相当バカだろ
なんせ20馬力の時、駆動力が120kgfってのを理解できてねーんだからな
自分から20馬力つってるのも伝聞のようだし
工学の知識ないじゃん >>849
単位が1桁違うわｗ
550kgの重量物を走らせるのに550kgf力が要るわけないだろ
飛ぶ気かっての >>860
よく車輪止め超えて
高齢者が店舗に突っ込んでいる なんだか中学生の理科で言い争ってますね
走行抵抗が等速運動を維持するための必要馬力だろ・・・・
重さはタイヤの転がり抵抗に影響するかもしれんが
重いからといって力はいらん 過積載を前提に設計されてるとはいえ
スゲーな軽トラ >>857
>なんせ20馬力の時、駆動力が120kgfってのを理解できてねーんだからな
ああ、馬鹿の妄想は当然理解の外だなｗ
そもそも馬力と駆動力じゃ単位が違うんだが
等価でないものを等価だと思ってる
とんでもない無知だってバレてるぞ
馬鹿ｗ 水 一立米で１トンだったっけか。
簡単に１トン越えそうだけどなぁ。 >>865
お前、ほんとにバカなんだな・・・
20馬力だって言わなきゃよかったものを
恥の上塗りばっかり >>793
もう一度聞くぞｗ
なら「20馬力の根拠」、「駆動力と速度」の配分は？ そして20馬力、駆動力120kgfってのを理解出来たら
さらに突っ込んでやろう
お前は、サラブレッドが足に120㎏のウエイトつけて
屈伸運動するのと同じ負荷を足にかけて
トップスピードを疾走してる、と言ってるわけだよ間抜け
20馬力なんて使ってないわアホ >>865
だからこれに答えろよ馬鹿ｗｗｗ
>そもそも馬力と駆動力じゃ単位が違うんだが
>等価でないものを等価だと思ってる
>とんでもない無知だってバレてるぞ
20馬力がなんで120kgfとかになるんだよ
言って見ろよ
馬鹿ｗｗｗ >>869
配分ってなんだよｗ
工学の話には工学の用語を使えよな
馬鹿ｗ >>870
>そして20馬力、駆動力120kgfってのを理解出来たら
馬鹿の妄想を理解できるはず無いだろうがｗ
理解して欲しかったらどういう計算でそうなるのか言って見ろよ
そうならないんだから言えはしないだろうがな
この馬鹿ｗｗｗ
>お前は、サラブレッドが足に120㎏のウエイトつけて
>屈伸運動するのと同じ負荷を足にかけて
>トップスピードを疾走してる、と言ってるわけだよ間抜け
そんなことは全然言ってないが？
言ってるというならどうしてそうなるのか計算式を出せよ
馬鹿ｗｗｗ >>874
馬力＝駆動力×速度だろ？
だから20馬力で駆動力120kgfに納得できないのなら
じゃぁその配分はどう考えてんだ？ってなる
なんもわかってないバカ モンゴル力士の八百長が話題になってますが、野球界にたくさんいる在日韓国人が
これをやってないと思いますか？
しかも彼らはモンゴル力士と違って日本人に成りすましているのでさらに巧妙に
八百長がしやすい状況です。
作られたヒーローがどれだけ野球界には多いことか、想像するだけで思い当たりますね。
まともな日本人の野球選手で実力が本当にある選手はみなメジャーに行くんですよ。
日本人選手のメジャー移籍に批判的なのは、八百長をやってる在日韓国人のインチキ野郎。
彼らがやってきた欺瞞に満ちた記録とその正体がバレるのを恐れている、というわけです。 馬は走ってる時…とは言ってるけど最高速度で走ってる時…とは言ってないな。
最大の馬力が出るのは、馬の場合は走り出しの加速時だからそこが20馬力ってことじゃないの？
人間と同じでケイデンス高くなればなるほど駆動力は小さくなるんだし。 >>875
>馬力＝駆動力×速度だろ？
なはずねえだろ
とんでもない馬鹿だなｗ
馬力の単位はkg・m2・s?2なんだよ
駆動力×速度じゃあ kg・m2・s-3になるから全然違うんだよ馬鹿
お前の知識じゃこういうことを話すには不足なんだよ
馬鹿
>じゃぁその配分はどう考えてんだ？ってなる
だから配分って何だよ
工学的に何を意味するんだよって聞いてるだろ
この馬鹿ｗ
>>879
走り出し？
なら速度はトップスピードの１/10の時に
20馬力発揮してるというなら、駆動力は1200kgfだなｗ >>881
文字化け訂正
馬力の単位はkg・m2・s?2なんだよ
↓
馬力の単位はkg・m2・s-2なんだよ >>881
頭悪すぎだっての
ニュートンって知ってるか？ゆとり >>882
>20馬力発揮してるというなら、駆動力は1200kgfだなｗ
そんな計算はどこにもなり立たねえんだよ
ド無知ｗ >>884
おれの具体的な指摘に
な～～～んにも反論できない
無知無知ド馬鹿
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >馬力＝駆動力×速度だろ？
こんな馬鹿は見た事が無い
ｗｗｗ >>887
恥の上塗りバカ
馬力＝駆動力×速度＝トルク×回転数
よーく勉強しましょうねｗ >>888
じゃあ正しい馬力の単位は何だって言うつもりだ？
言ってみろよ
この馬鹿ｗｗｗ >>882
駆動力1200kgってどんな力かわかってるか？
280馬力のスカイラインGT-Rが1速6000回転時速40km/h強で出してるのが1,200kgの駆動力だ。
お前さんの計算式の根本が間違ってるんだよ。 >>890
駆動力×速度じゃあ kg・m2・s-3＝馬力
バカなの？ >>889
自分が馬鹿なことをまだ気づいてない馬鹿ｗｗｗ
だから
馬力＝駆動力×速度
じゃあ左右の単位が合わないんだよ馬鹿
「馬力」の単位と「駆動力×速度」の単位を自分で書いて見ろ
書けないんだろ
馬鹿だから
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>891
お前もバカだなぁ・・・
速度落とせば例え20馬力でも駆動力1200㎏ｆ出せて当たり前 >>892
お前が言ってる駆動力×速度の単位は kg・m2・s-3になるが
馬力の単位はkg・m2・s-2なんだから両者は違うもので＝で結ぶことは出来ないんだよ
これだけ言ってもまだ解らないのか
お前は>>891も言ってるように
こういうことに関する知識が根本が間違ってるんだよ
馬鹿
ｗｗｗｗ 足し算しか知らない小学生に
掛け算を使って説明しているような
無駄な事をしてるんだな
おれはｗ 足し算しか知らない小学生＝ID:OqBtV9XX0
この場合は等号で結べる
ｗｗｗ ID:ftZbPnZm0 [21回目]
「熱量」の単位を「馬力」と思い込んでる恥ずかしいバカ >>898
その点はおれの勘違いだったな
しかし元のお前の言ってる
>そして20馬力、駆動力120kgf
がそもそも間違ってるんだよ
ここにはそもそも速度が無いだろうが 軽自動車の税制優遇無くなるんだから小型トラック買ってやれよ
トヨタとかマツダの普通車サイズのやつ 普通だと思ってた
スバル製のサンバーなら余裕だし・・・
あぁ、ダイハツのサンバーはありゃダメだよ 田舎あるある
厳密にやられたら米をライスセンターに取りに行くのがしんどくなるよな
1度に６俵積んだら違反だし 警察の取り締まりは国鉄の順法闘争みたいな時があるわな。細かい取り締まりをやる事。 >>903
通れない場所があるからな。。農耕用ナンバーで増トンの軽トラをｗ 過積載はまじで怖いよ
過積載じゃなくても７人乗りのワゴンに80k級デブ３人乗せただけで制動距離が１人の時の2倍くらいになるからな そうか、じゃあ体重110kg越えの俺が40kgほどダイエットすれば制動距離は短くなるし、燃費も良くなるわけだな！ダイエットしないと… >>905
自分では言えないかｗ
そりゃ駆動力を大きく見せかけようと遅い速度で計算しているからな
お前は時速46キロで計算しているようだが
競馬では時速60キロくらいは出ているものだ
そしてその競馬の馬の馬力はこのくらい
>競走馬 15 - 20馬力 継続的に発揮できる仕事率は2 - 3馬力程度
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%AC%E5%8A%9B
人間が１馬力出るんだから体重差から考えてもそのくらい出て当然だわな
お前の知識レベルが低すぎるから
馬が20馬力と言われて意外で信じる事が出来ないんだよ
この馬鹿ｗｗｗ >>910
車の定員ってひとり頭55ｋｇで計算するらしいよ >>123
中身液体は思ったよりヤバいな。
止まったり加速したりすると、振り子のように中身がゆらゆら動いてるのが分かる。 >>266
ttps://www.daihatsu.co.jp/lineup/dump_dosha/index.htm
きちんと法規通りにすると、砂利積みの荷台高さはこの11cm程になります。
…違和感しか感じねぇよ。 >>915
軽ダンプの油圧は１tもたない。
１t載るのは載るけど、ダンプ機能を使うと油圧が壊れる。
それを防ぐのはあおりを低くするしかない。 >>911
>継続的に発揮できる仕事率は2 - 3馬力程度
自分で答え書いといて笑える
エリートの瞬間の話持ち出す奴はほとんどもれなくバカ
大衆の馬は２，３馬力で走ってんだよ間抜け >>798
ナンバーを付けると特殊車両になるので公道を走れるんだが？ 積載量オーバーは日常茶飯事だろうけどさ、一応、手加減はして積めよ
でも10kgの米袋で考えたら、それを10つ縦に重ねて荷台に並べたら、それだけで1トン以上になっちゃうよね。
そんなものしか積めないのね。 >>788
水は無理だな
氷ならいけるかも
水は動くからな
すぐ横倒しになるは >>917
大元の793には常時20馬力とかどこにも書いてないよな。
つか、見れば瞬間最大だと思うよな…普通は。
>>918
そのナンバーつける基準が緩すぎて、車両法満たしてなくても交付しちゃうってこと。
これはたとえ交付されていても車両法満たしてなければ公道での運行に供することはできない。
49ccの原付を『ボアアップして51ccにしました』って言うだけで黄色ナンバー交付しちゃう市町村も有るんだぜ。 積載の倍の重さまでの耐久性の設計はしてるって聞いた事はある
というか普通に1.5ｔトラック使えよ 田舎の農協職員なんて農家の息子ばっかりだろうけど
ちょっとレベル低すぎｗ >>922
ナンバー交付の窓口は市町村の税務課だからねぇ。
農産業機械の知識なんかないし、車両法だの道交法だのも知らない。
ただの手続きでしかないから、様式さえ整ってれば、5分で発行されるｗ >>916
新車の軽ダンプ買ったおじさんに「ずいぶんアオリが低いね」と言ったら
「これくらいしか持ち上げらんないんだよ」とのことだった。 >>929
荷台容積を最大積載量で除したものが1.3以下にならないと保安基準に適合しないんだよ。
詳しくはベッセル比でググってくれ。 滋賀作には厳しすぎないか?
あいつらは0か、少ないか、たくさんしか計算できないんだぞ
群馬、栃木、さいたまの方が識字率とか高いんだから無理言ってやるなよw 30キロの米袋を1割り増しの積載オーバーを見ても12袋しか積めないからな
40袋も積めば1200キロになってしまう
作業で使うなら最低２トン車は用意しておけよ >>917
それは長時間仕事をする場合のものだろ馬鹿ｗ
馬が（余裕を持って）１馬力と言うのはそこから来てるんだよ馬鹿
走るのは短時間なんだよ馬鹿
馬が一日中走ると思ってるのか馬鹿
走ってるときは15～20馬力発生してるんだよ馬鹿
お前は無知だからそれを言われて信じられなかったんだよ馬鹿
ｗｗｗ >>917
>大衆の馬は２，３馬力で走ってんだよ間抜け
競馬馬が15～20馬力で走っているのはこの馬鹿にも解ったようだが
それでは自分が負けだから普通の馬は2、3馬力で走ってるときたかｗ
普通の馬は競馬の馬の7分の一の馬力しかないと言う主張か
馬力と体重（筋肉量）はだいたい比例関係に有るんだが
一般の馬は競馬馬の１/7の体重しか無い事になってるのか
この馬鹿の頭ではｗ >>932 ２ｔ車入れない畦道（農道）いっぱい有るけど 軽トラサイズの1000CC車が販売されたら、そのメーカーが黒幕。 >>853
慣性の法則を無視
どうみても気違いです、ありがとうございます 851 名無しさん＠１周年 sage ▼ 2017/12/02(土) 20:54:43.16 ID:ftZbPnZm0 [5回目]
>>846
アホか
馬は一日中稼動する場合が前提
通常のエンジンは時間無制限でその馬力を保って稼動できないといけない 933 名無しさん＠１周年 sage ▼ 2017/12/03(日) 23:54:21.83 ID:ivLEw5M00 [1回目]
>>917
それは長時間仕事をする場合のものだろ馬鹿ｗ
馬が（余裕を持って）１馬力と言うのはそこから来てるんだよ馬鹿
走るのは短時間なんだよ馬鹿
馬が一日中走ると思ってるのか馬鹿
走ってるときは15～20馬力発生してるんだよ馬鹿
お前は無知だからそれを言われて信じられなかったんだよ馬鹿
ｗｗｗ うちの近くのとこでもやってるよ
警察に通報したろｗ 農家の場合、畑や田んぼは軽トラじゃなきゃ乗り入れできんから仕方ない
でっかいトラックだと身動きとれんし 俺は過積載しない 多分してないと思う してないんじゃなかな 測ってないのでわからん♪ マジで怖いだろこれ。ブレーキなんてすぐぶっ壊れる。
ほんとバカだわ。 まあ本来2tクラスのダンプ使うべきなんだろうけど
燃費と車検と車両費で完全にケチってんな 漁師の船なんて積み放題だよな
農家だけにこれは可哀想 米袋をむき出しで積んでたからバレたんだろ
幌を付けろよ >>937
慣性だけで運動するのは
摩擦がゼロの時なんだよ
小学生レベルの無知ｗ >>949
フルキャブ軽トラすらなくなる業界だもんな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
