【春秋航空日本】トラブル理由でパイロット10人乗務停止に
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171130/k10011240561000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_002
11月30日 5時16分
成田空港に拠点を置くLCC=格安航空会社「春秋航空日本」が、先月までの半年間で、安全上のトラブルなどを理由に所属するパイロット全体の20%に当たる10人を、乗務停止にしていたことが関係者への取材でわかりました。運航への影響は無いということですが、国土交通省は会社側の管理にも問題があるとして再発防止を求めています。
春秋航空日本は、5年前中国の格安航空会社のグループ会社として設立され、成田を拠点に関西や広島のほか中国の重慶などを結ぶ便を運航しています。
関係者によりますと、会社では先月までの半年間に安全上のトラブルを起こしたなどとして所属するパイロット全体の20%に当たる30代から60代の10人を乗務停止にしたということです。
この中には、ことし5月に佐賀空港で翼の「フラップ」の準備ができていないのに、離陸しようとした機長と副操縦士のほか、先月、成田と新千歳を結ぶ便で飛行計画書が誤っていることに気付かないまま離陸してしまった機長らが含まれているということです。
国土交通省は、会社側の安全管理にも問題があるとして再発防止を求めています。
春秋航空日本によりますと、現在も8人が再訓練を受けているということですが、今のところ運航への影響は無いということです。会社では「皆様にご心配をおかけし、深くおわびします。社員が一丸となり、安全運航に努めます」と話しています。 5年前中国の格安航空会社のグループ会社として設立され
これだけでも怖い 中華なのにスカイマークと違って社員を処分できてるだけマシだな
あっちは機長がNOっていってるのに社長が飛ばせって言ったありえないやつだったし 出発前のチェックリスト作ってないのか
全部パイロット任せならその内事故を起こすわ >ことし5月に佐賀空港で翼の「フラップ」の準備ができていないのに、離陸しようとした
危うくスパンエアじゃないか。というか誰が気づいたんだよ。 中華様の航空会社は国土交通大臣(S価)の肝いりだからね
多少のトラブルでは免許取り消しにはならんよ >>11
多分管制官
リモート管制なのがかえって良かったのかも 空港界隈ではだいぶ悪評が立ってんじゃねーの
あいつらの運航はめちゃくちゃだと パイロット確保が大変な時世なのにミスをしたパイロットをきちんと処分出来るのはいいこと >>14
さすがにフラップが1〜5度下がってるかどうかなんて管制官じゃわからんのでは? >>22
メーデー見てる感じだとフラップ上げずに離陸しようとしても、機体は操縦桿上げようがスピード上げようが揚力足らずに離陸出来ないようだな
実際に事故になった例もあるとか フラップ出し忘れたまま離陸しようとしたら警報鳴るよな
警報が鳴ってV1前に中断したんかな >>14
どう良かったの?佐賀空港は福岡からのリモートだっけ。 会社名にわざわざ日本を付けている会社は日本の会社じゃない事が多いよな 中国のどっかの航空会社が整備士を無理矢理パイロットにして、
ろくに訓練もせず飛行機飛ばして事故を起こしたとかいうのが
YouTubeに上がってるけどなんでもありだな >>34
最終的にはそうだな。運航管理者が作成をして機長がサインして始めて有効になるからな。
まあ運航管理者も能力や責任感がないプロと呼べないやつが勤務してるんだろ。日本の航空会社は乗員も整備士も運航管理者もレベルが低いからな。 自衛隊もアメリカみたいに大量B級パイロット養成して民間におろせよ
自衛隊あがりの真面目そうなのが佐川で運転手やっててこき使われてて
見てて悲しい フラップ出さずに離陸なんてやべーだろ
メーデーシリーズで散々やってる 自ら切るって本体は劇ヤヴァの保身
墜ちるなら早いうちに北京でやってくれ >>13
売国カルトひでえな
オージーですら癒着閣僚を首にしたのに >>7
揚力を得るために主翼から伸びるやつ
あれないと離着陸の低速時に落ちる >>14
リモートだと何で気が付くん?
>>27
>V1前に中断したんかな
V1へ行くまでもなく、パワー入れた段階で警報は鳴る
なお、海外には鳴ってるのに堂々と離陸しようとして事故ったツワモノもいる
>>43
佐賀は2000mしかないからそのまま飛ぼうとしたら重大事故に至った可能性は高い >>54
そういう当たり前の事すらやらないからJALANAをドロップアウトしたんだろ。 おいおい、離陸チェックリストやってないのか?
>>53
正常性バイアスってやつな
「どうせまた誤報だ」って決めつけて警報切って墜落とかね 国交省の報告は各社やってる
パイロットの処分は明らかにされない
ANAのラダートリムいじった奴とか、767折った奴とか、
A320でゴーアラ時テールストライクした奴とか
ANA系ピーチの海面衝突寸前の奴とか JAL、春秋航空日本の要請に対応 安全品質の向上を支援で整備業務受託へ
http://flyteam.jp/news/article/86736 この間佐賀から何も知らずに乗ってしまった
何事もなくて良かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています