【予測】年末渋滞、東名阪で初の「９０時間連続」予測
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http://www.asahi.com/sp/articles/ASKCX559DKCXOIPE02C.html
中日本高速道路は２８日、年末年始の渋滞予測を発表した。最も混雑が激しいのが東名阪道下り線で、過去最長となる「９０時間連続」の渋滞となる見込みだ。
渋滞は１２月２７日午前６時ごろから、東名阪道下り線の鈴鹿インターチェンジ（ＩＣ）―四日市ＩＣの間を先頭に発生。３１日午前０時ごろまでの９０時間にわたり、大半の時間帯で１５〜２０キロ、最も混雑の少ない深夜でも２〜３キロ渋滞する。
同社によると、この区間では今春の大型連休に初めて２４時間連続の渋滞が確認され、お盆も同様に渋滞した。新東名の愛知県区間が開通して２年近く経ち、増えた車が東名阪に集中しているのが原因という。
東海地方の他の路線では渋滞の距離や回数は平年並み。渋滞のピークは、下り線が１２月２９日と１月３日、上り線は１月２日。１２月２９日には名神下り線の尾西バスストップ付近から２０キロ、１月３、４日には名神上り線の一宮ＩＣ付近から２５キロの渋滞が予測されている。
同社は年末年始の渋滞に向け、１時間ごとの渋滞予測を確認できる専用サイト「渋滞スイスイレーダー」http://suisui-radar.jp/radar/を新たに作った。（吉野慶祐）
１時間ごとの渋滞予測を確認できる専用サイト「渋滞スイスイレーダー」の画面。予測では、１２月２８日午前２時には鈴鹿ＩＣ付近を先頭に１０キロ以上渋滞している
http//www.asahicom.jp/articles/images/AS20171128004198_comm.jpg それでも車で帰省する人は減らないのだから面白いものだ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 。 o ゜ . 。
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| 新 小 岩 | ○ ﾟ 。 ゜ o
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開通させる順番完全に間違ったよなあ
新名神の四日市〜甲賀を先行させるべきだった 渋滞が継続してもいいだろ
問題は通過所要時間だから >>7
渋滞時間ではなく。予測可能な時間なだけだろ なんか文章理解してない奴がいるな。
4日間連続でその付近が15-20kmの渋滞が起こる可能性があるだけだからな。 家族分金を出して時間を取るか
金を取って車中缶詰めになるか 28日から90時間って・・・年末まで渋滞しっぱなしってことかよw
第二東名はよ全線開通しろや 一極集中が進んで東京に地方出身がますます増えたな。
以前はお盆・年末年始は混むからその時期ははずして帰省する人らも多かったのに、最近は頑なに帰省するね。 それでもETCの普及で料金所付近の渋滞は軽減されとるよな 必要もない連中が車に乗るからだ。
馬鹿どもに車を与えるなッ！ とうめいはん、ではなく、ひがしめいはん、な。
名古屋から松阪までの道 >>15
渋滞解消ゼロってことだ・・・たとえ真夜中だろうと >>7
1台当たりの渋滞に巻き込まれている時間は5分〜1時間程度だよ。 >>20
海原雄山こそ、都内の移動は地下鉄を使えっていいたくなるよなw 車止めて新幹線でもくっそ混んでるんだろ？
オスプレイに頼むしかねえな 31深夜まで続くってことは伊勢神宮も影響するのかね 道路設備さんが90時間げんなりするだけで、通る我々は道路に感謝するだけだ。 俺渋滞結構好きだなあ
お祭り気分に浸れるし、深夜のSAとか滅茶楽しい 名阪国道を有料道路にしたら
その区間の通行量も減るんじゃないの？ 冬にバイクで通るやつは少ないと思うけど
路肩走る香具師から罰金を巻き上げるのよさー >>2
新しく道路ができるとその許容量以上の車が押し寄せるから、増えることはあっても減ることはない。 >>40
ガソリン代がリッター200円近くになった時に、初めて高速が空いてきた。
300円になったら、もっと空く >>36
ちょっと待てばその先の神戸JCTまで開通予定 東京、名古屋、大阪以外のICを全部閉めろよ。流入できなくしろ。そこまでは下道で恋 >>35
「お盆と年末年始の渋滞は参加するもの」
という名言思い出したw >>49
アメリカのフリーウェイはその方法だね。
本線が混み始めたら途中のICからの流入を30秒〜1分に1台とかに規制して、本線が完全に詰まるのを防ぐ。
そのため、ICの合流ランプに信号機があり、モニターで監視されている。 ここ、年がら年中、渋滞、工事してるから通らない。
他も、予算欲しくて意味の無い乞食集中工事やるからイライラする。 >>46
てことは宝塚からの渋滞緩和される感じやね 民族大移動の時期が来ると例の東大教授がテレビに出て
「車間距離を８０ｍとれば渋滞しない」とご高説なさる
渋滞なら車間距離８０ｍ取れんよ 横から他車が割り込んでくるわ
分りきったこと言ってないで渋滞から逃れる方法をご教示願いたいわ
東大教授が大発見された大法則にケチを付けて悪いが ほぼ常に渋滞するので上下共にすっかり使えない高速道路になっちまった。
伊勢湾岸、新名神。この二つの合流がいつも酷い。 >>58
多分高速乗るまでの入り口までで大渋滞が起こるだろうねw >>15
> なんか文章理解してない奴がいるな。
> 4日間連続でその付近が15-20kmの渋滞が起こる可能性があるだけだからな。
国語のテストになってるな 渋滞するの分かってるのに高速道路使う人達はドMなの？ 渋滞スイスイレーダーって サイトのネーミングの論理矛盾以上に 何をどうやって予測したのか
独占禁止法違反の成れの果て 国土苦痛賞の最新の政策の成果 >>58
価格を上げれば需要が下がるから、渋滞しない均衡価格でも弾き出してもらうか？ >>64
それでも下道使うより速いし確実だからな
信号がいかに通行の妨げになってるのかよくわかるよ え？
このガソリン価格が上がってるのに
まさかクルマ使って帰るバカ野郎はいないよな？ >>58
｢渋滞から逃れる方法｣
この時期限定になるが、高速道路ではなく夜間の下道（246→1）を走れば意外と空いている。
通常期
東京大阪の高速道路を約6〜8時間とした場合
下道で、約10時間
料金はタダだし、土曜や祝日前とかはトラックが少ないし、昨今のバイパス化で非常に走り易い。
燃費は多少悪くなるが。 だったら、素直に鉄道使おうよ
新幹線なら、たとえ座れなかったとしても、名阪間なら2時間かからないし、車内にトイレもあるぞ >>69
静岡区間の深夜は高速道路だもんな…
燃費だってその区間の高速代比較したら安上がりだし。
自分も東京→名古屋・大阪の往路は基本深夜発だから愛知入るくらいまでは下道だわ。 渋滞でもいいけど渋滞時の平均時速を言ってくれ
止まりっぱなしかと思うやんか >>67
でも年末年始は事故で動かなくなるリスクが大きいんだけどなあ >>58
最終的には自動運転で解決するんではなかろうか？
他車と通信しながら、車間をコントロール。
ただその場合、人間が運転する自動車は、一切通行禁止になるけど。 >>81
東名阪と新東名（>>17の言う未通は神奈川区間）の渋滞がどう関連するんだ？
お前の頭の中では三重の隣は神奈川か？ 高速代が明朗会計だからダメなんじゃないの？
時価にして需要と供給の一致した点で料金を割り出しあとから請求するシステムにしたらバランスが採れると思うな。 おめでたいな
どこが明朗会計だよ
とっくに減価償却されて今頃は無料の筈だったのに
国交省の天下り団体 >>70
ハイハイJR社員ステマ乙。ボッタクリ運賃下げてから言え
自動運転までいかずとも、追従クルコン搭載車が増えれば無駄な減速がなくなって渋滞は半分以下に減るぞ 車離れしてた若者が年齢と共に車を買えるようになって
景気も良くなってるみたいだし明らかに車が増えた
また車持ってないけどね こんな混んでる時間帯に乗るヤツはアホ、ってことで一区間1,000円＆最大10倍の通行料金。
さらにSAとPAは入るだけで1,000円徴収、トイレ利用は一人500円、ドリンク自販機はレゴランド価格。 >>40
名阪国道は流れてるぞ。
東名阪の亀山ー四日市は新名神、伊勢道、伊勢湾岸道が一気に2車線道路に合流する。
完全に設計ミス。 20kmすすむのに4日かかる
歩いたほうがマシだな 渋滞する日が分散しましたってだけのニュースじゃないのか？ >>91
渋滞20キロって、2〜3時間で抜けられるのでは？ >>75
同意。
渋滞の定義が時速30キロ以下って知らない人が多いのが問題。
混んでる下道より渋滞してる高速の方が早かったりするしね。 >>78
面白いね
「渋滞中につき自動運転車のみ高速道路進入可」 >>98
ちっとも面白くないわ
車間は８０ｍ開けましょうの東大教授と同じで全く非現実的 >>94
同じく。行きは30日から休みで
帰りは4日からだから少し分散できる >>36
本当は神戸まで開通の予定だったのに、死人まで出た落橋事故起こしたからなぁ。
その後も箕面で死人を出しているし、あの区間の新名神は呪われ過ぎだよ。開通後も事故多発の悪寒。 >>100 80m開けろは極論にしても2秒車間（20km/hなら6m程度）開けておけばブレーキを踏まずにゆっくり流れる。 >>102
ベルトコンベアーみたいにか？
出るときどうするんだｗ
>>103
これだけ呪われているなら
一度お祓いした方がいいよ だいたい四日市から鈴鹿の間は年末年始とか関係なく毎日渋滞してるじゃないかｗ >>100
非現実的というか、ペースメーカーライト設置で渋滞がかなり緩和されてる事からも見て分かるとおり、追従クルコンの搭載車が増えれば渋滞は減るぞ 4日も車中泊か？
20Lのガソリン携行缶買っとけよ >>67
信号じゃねーよ、池沼
右折左折駐車場の出入り
減速する理由なんて腐るほどあるわ
お前らみたいなバカが我が物顔で下道で事故おこして死亡とかしても渋滞するんだよ♪マヌケ 東名阪の四日市ー鈴鹿は毎日渋滞してるが、東京の渋滞とは違ってガチの停車はあまりないから20キロ渋滞でも絶望感はない >>103
高槻ハイウェイウォークは開通日当日らしいが、フラグ立ってねえか？
なにかトラブって開通が延期になる気がする >>104
２０ｋｍ／ｈだと
高速道路の話をしてるんじゃなかったか
東大教授と同程度のアホか >>117
渋滞の先頭はみんなの持ち回り
あなたが担当する番も来る >>17
東名阪は正月はお伊勢参り需要もあるからな？ >>121
もう開通するのか
前に走った時 亀山の手前のトンネル掘っていたような気がしてたが
名阪の渋滞が完全に解消されるね
御在所SAの売り上げとか半減かなw 人口が減って、車の台数も減って、高速道路も増えて、ETCも殆ど整備完了してて、
渋滞が一向に減らないどころか何で増えるんだ？ 映画「渋滞」 1991年公開 監督：黒土三男 出演：萩原健一、黒木瞳
12月30日、千葉の浦安から瀬戸内海の小島まで車で帰省する一家の物語
映画内のニュースで「上りの渋滞130キロ」と流れるシーンがある
まだまだバブルには程遠いよ 新名神の新四日市−亀山西
今 Googleの2017年版の航空写真の画像見てきたけど
工事している様子は分かるけど
まだこんな状態じゃ来年開通とか無理なんじゃ( ﾟДﾟ) >>128
先日、菰野ICの近く（306）通ったが、だいぶできてたぞ え？
この間久々に夕方通ったら、今まで毎日10キロ前後は当たり前だった渋滞もなく、スイスイだったが。
三車線区間が拡大してそんなに混まないんじゃない。 >>124
減ってるよ。昔の渋滞は本当に歩いた方が早いという酷さだった。 >>124
今の鈴鹿の渋滞なんて渋滞のうちに入らない。動くんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
