【車】ランボルギーニ、スーパーSUV「ウルス」発表 最高時速305キロ 3.6秒で時速100キロまで加速 お値段2300万円
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/5/0/700x460/img_5066993c3e629ec3cb6d7f95cffe784179052.jpg
【12月5日 AFP】イタリアの高級スポーツ車メーカー、ランボルギーニ（Lamborghini）は4日、北部ボローニャ（Bologna）近郊にある本社で、新型のスポーツ用多目的車（SUV）「ウルス（Urus）」を発表した。高級車がひしめき急成長を見せるSUV市場に参入する。
ランボルギーニが「スーパーSUV」と呼ぶウルスの最高時速は305キロ。静止状態から3.6秒で時速100キロにまで加速でき、時速100キロから停止までに必要な距離はわずか33.7メートルだ。
ランボルギーニのステファノ・ドメニカーリ（Stefano Domenicali）最高経営責任者（CEO）は、ウルスの製造は「あらゆる面で挑戦だった」と話す。また、研究開発責任者マウリツィオ・レジアーニ（Maurizio Reggiani）氏はウルスについて、「オンロードはもちろん、オフロード、氷上、砂丘など、あらゆる地形で走行可能だ」と話し、最速のSUVになるとアピールした。
ウルスの欧州での販売価格は税抜き17万1500ユーロ（約2300万円）。(c)AFP
配信2017年12月5日 10:41
AFP
http://www.afpbb.com/articles/-/3154149
他ソース
ランボルギーニ ウルス 発表…新型SUVは650hp V8ツインターボを搭載（2017年12月5日）
https://response.jp/article/2017/12/05/303329.html -‐''''"´￣｀`ヽ､ ＿＿＿_
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l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ / ￣ `‐‐'´ ヽ | ランボルギーニも終わったなこりゃ
トヨタや日産と同じレベルの会社になった
とはいっても、もともと、耕耘機の会社かwww 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
gvgっっっhbっっっっっhyっふうう >>4
リーテ
ラトバリタ
ウ! ル! ス!
アリアロス
バル
ネトリール
じゃヴォケ たまに見かけるな
車高を高くしたいのか低くしたいのか分からん車 この程度の最低地上高ならセダンでもたいして変わらんだろうになぁ
SUVブームはほんとに判らんわ そ、そんなのねぇ
どうせせーのー限界出せる道路無いんだからっ
無駄じゃないのさ
おカネがあるとか無いとか
そんな話は今してないのっ ワーゲングループの中のブランドでしかないんでしょう。 コンパクトカーみたいなデザインw
こんなデザインで300キロも出るようになったのかw スーパーカーブームのときは、
ＬＰ４００やＬＰ５００ってのがあったが、
その世代と比べてやっぱ最高速度とか進化したかな、、、 ブランドだけのOEMくさいな
全く同じのが半額でありそう 中古の国産車を四年おきに乗り換えてる貧乏な俺には無縁の車だなw >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ 5台くらい適当にみつくろってガレージ入れといてくれや こんなのSUVとは言わん
また、川で流されて死者だすぞ ワーゲンは貪欲な会社。
スズキのキンタマを握った時の買収欲は、凄かったじゃない。 >>41
チーターに襲われたら、早い個体だったら追いつかれるってことか・・・ 原点に帰って、時速300キロの耕うん機作らないと
走破性たかいぞ 車高高い車で100キロを3.6秒かちょっと恐ろしいな、四駆だよな？
タイヤもいいの履いてるんだよな多分 3.6秒で時速100キロってGはどれくらいになるの？ >>1
単車より遅い
スーパーカーはよ
スピードより貌なんだよ
情けない貌だよ
誰も見向きもしない貌だよな カワサキのバイクH2Rは400km/hか。
カワサキか・・・
カワサキか・・・
カワサキか・・・ >ランボルギーニのステファノ・ドメニカーリ（Stefano Domenicali）最高経営責任者（CEO）は、
そういえばダメニカリさんはランボルギーニの人になってたわね(´・ω・｀) そこらのバイク屋で売ってる200万切るバイクの加速が0-100k/m 2.3秒だと言うのに… ＞時速100キロから停止までに必要な距離はわずか33.7メートルだ
こっちも何気に怖いな >>7
日本で言ったらヤンマーwがスーパーカー作っているようなものだからなww
イタリアのヤンマー製のスーパーカーを買うバカなジャップwww >>54
100キロから停止に30メートルの減速Gも気になる >>2
マイナーな虫知ってるなw
カブトのメスとよく間違えたわ >>54
588メートルを1秒で走る速さが1G
計算してくれ >>56
H2Rは速いけど多分怖くないね前傾姿勢に最初からいいタイヤ履いてるし
俺もカワサキのSS乗ってるけどタイヤはハイグリだし100キロまで3秒はかからないけど怖くないもんな
まあ400キロの世界は見たくもないけどな ナイト2000の加速性能
パワーブースター搭載で、完全に静止した状態から0.2秒で時速100km/hに達する。
ゼロヨン加速は時速480km/hで4.286秒。
時速110km/hからの制動距離は4.2m。 >>63
ヤンマグループの連結決算しらないのか？？
とんでもない超優良企業だぞ 日本では出てこないジャンル
アホみたいにミニバンばっかり >>77
え？このゲーム持ってるんだけどこの車は持ってないな
凄く面倒なんだよこれ作るのにようやるわと思う ここまでアウディ色が強いなら
バッジだけランボのOEMで良かったんじゃねーの？ ／￣￣~￣＼
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｜/ ― ― Ｖ ウルス乗りてえ、北千住に土地買うってヤバイっすか？
(｜ ･== ./･== |
ﾋ ｜‥ /
丶 ┘ /------------------- ,_
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／ ゞ⌒ヽと ) // ＿_ ', _, -''-､
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｀｀｀'''''―――､ 二◎} .,. 」;:;:;､ソ ハﾉ:|
￣￣￣￣ ｌ;:;:;:;ヽﾑノ::ﾉ
｀ﾞﾞﾞー‐ '´ タワーパーキングでさえ止められない車出すなよwww >>78
家族家族って結婚減って少子化なのに未だに昭和のノリだよな もちろんガルウィングなんだろうな？
吹かし続けると火が出て燃える仕様も搭載だろうな？ >>63
ヤンマーなら黒豹のエンジンくらい作れるぞw >>80
まぁ、こういうのだったら燃えちゃっても「そういうもの」ですむけど
今回のは、燃えたでは済まないデザインだな >>62
タイヤが持たないだろうね。
スリップとかしなくても、溝が無くなって即交換だな。 >>32
結果論、性能的に良いところが無いのだけどねww
機能美から程遠いデザインだね。 ベース車両はトゥアレグだろ
３０５キロに耐えられるのか？ ＞ランボルギーニが「スーパーSUV」と呼ぶウルスの最高時速は305キロ
こんな車高で３００ｋ出したら、絶対ひっくりかえるだろ
ろくにウィングもついてないし GTAやってるとスポーツカーって凄まじくハンドルが軽いが、
やっぱ実際もあんなもんなの？NSXとかさ 世界的にSUVブームだからね
スーパーカーのメーカーもSUVを出す時代 これは肥料買いに行くのにちょうどいいから予備も買っとくかな >>109
重いと思う俺はWRXしか知らんがそれでも重いけど、それですら怖い >>29
ランボの親会社のVWがブガッティベイロンって
1000馬力オーバーの車作って400Km出せるよ >>29
400や500のあの未来感は、一体なんだったんだろうな >>115
ハマーも農耕用トラックのメーカーだからな… >>95
リアエンジン捨てて買う人居ないでしょね
日本企業並みの堕落化してるな ザクレロみたいでカッコイイな
サイドに鎌をつけて欲しい >>119
それは4駆だけど、まあやっぱどれもゲームみたいに軽いわけないか 110キロまでしか出したらいけないのに何の意味があんの >>94
日本の一民需企業の足元にも及ばない、韓国防衛産業界ｗｗｗｗｗｗｗ SUVのような車高の高い車で305ｷﾛのスピード自慢してどうする。 あんまり加速力あると
ブラックアウトするぞ。
俺の単車でも
急減速して頭の血が前によってきて
そこから急加速すると一瞬目の前真っ暗
聴力もなくなるぞ。
俺がＧに弱いせいかもしれないが
結構危ないと思う。
自分でもレースには向いていないと思う。 (´-`).｡ｏＯ（日本のミニバンブームみたいなモノだよな、欧州のSUVブームって…） バイクのメガスポーツクラスの性能を知っていると、たいした性能の車だとは思わないな。
でも100km/hからの33mの制動力はスゴいなと思う。 >>60
アルファ4ｃとかロータスエキシージとか
ポルシェ911とかFiat500あたりじゃね いやーシートにめり込むGは怖いし俺はバイクのほうがいいなあ安くて済むし 知らん人にエンブレム隠して見せたらアメ車にしか見えないだろうな カッコいいな、国産車のゴミデザインとは大違い
とりあえず日本はデザイナーを全員クビにしろ >>1
SUVにスーパーカーと同じ速さを求めてどうすんだ、アホか。 >>80
これこれ。
ボールペンで弾いたときによく飛ぶやつな。 トランスフォーマーの喋れないヤツに変身するんだろ？ アウディの上級車種みたいに東欧でモジュールを作って本国で組み立てるだけになりそう。 >>149
トヨタの下品デザインと変わらんだろ
名前だけで判断してるアホだな >>108
重たいから直進するだけなら案外平気なんじゃねぇか
ハンドルちょっとでも切ったらヤバそうだけどｗ >>141
停止距離を誇ってるけど、大径ディスクローターとABSに、スリックタイヤでも履いてりゃ誰でも実現できるんじゃないの？ >>109
昔乗ってたMR2 SW20はフロントが軽いからステアリングは少し重めに設定されてたな >>149
これをトヨタが出したらダサっでスレが埋まるから大丈夫だよ キムタクが乗ってたLM002が野性的でランボらしかったけどな。 NSXと比べてもやすいと思う。
絶対買えないけど。 単車のように前傾姿勢ないと
腰椎に水平方向から激しいＧがかかり
腰痛の原因になると思われる。
殿様乗りの単車も同じ。 ランボルギーニの創業はトラクターで、創業者がフェラーリ買ったら、トラクターと同じ部品付いてて、フェラーリのサービスも悪かったから、自分で作るっていって作ったのが、ランボルギーニ >>7
今は経営も中身もアウディですよ。
ソフトウェアが違うだけ。 む、かっけぇな
何でこうイタ車って…オサレなんじゃろね
日本もイタリアのデザイナー雇えばいいのに >>103
ブガッティ・シロンは500km/hまでメーターがある(´・ω・`) >>115
チーター(LM002)は、元は米軍向けの高機動車の試作品(LM001)
米軍に売れなくなったので中東の金持ち向けに仕立て直したのがチーター
だからハマーなどHMMWVの元祖というか異母兄弟というか似てて当たり前 >>1
これほどランボルギーニらしさがないランボルギーニも珍しいな
チーターでさえ小指の先くらいランボルギーニらしさがあったのに
LMはおもいっきりランボルギーニだったし 昔作ったチーターを現代風にした方がインパクトあったんじゃ
ああいうのは受けないのかね おい、最近suvの意味がわからんのだが
悪路で300kってエアバッグサドウスンダロw こう、一見クーペっぽく見えるデザインなんだけど
ちゃんと車高は取ってる（RV車だからね
ポルシェカイエンよりスタイリッシュ ぷり薄のリアウインカーは
後ろ走っていると、なめてるのか どこのＤＱＮ改造だと思った。
後ろのドライバーのことをぜんぜん考えていない。 ランボルギーニは見失ってる
ここはチーターを再販すべきだった >>174
日本のデザイナーもいいデザインするんだけど
会社の幹部達が致命的にセンスがない
しかもコストがかからんデザインを望むから
最初のオサレなデザインが発売時点で
超ダサくなる。 カウンタックをリフトアップしてでかいタイヤ付ければいいのに >>27
VWトゥアレグ→AUDI Q7→ポルシェカイエン→ベントレーベンティガ→ランボルギーニウルス
これ全部兄弟車 >>175
400キロだしてハンドル切ったら車吹っ飛んで即死しそう ランボルギーニのAIハックするウィルスができたのかとワクテカしてしまった 第一次ラジコンブームの頃、バギーチャンプとかタイレル、JPSロロータス、ポルシェ930が人気だったけどチーター持ってるやつそこそこいたくらい人気あったからな
LP500Sは誰も持ってなかったのに
日本の中年男はみんな一時期チーターにやられてる なんちゃってSUVじゃん
BMWとかもなんちゃってSUV褪してるけど、総じて糞。オフロード走れるもんなら走ってみろ by ジェレミー・クラークソン >>127
そうか！ ザクレロか！ 何かに似てると思ったんだよ CX-5だよって言われてもわからんよな
ロッテリアマーク付いてないからレクサスとは思わんけど ランボルギーニはLP400、フェラーリは512BBで完成されてしまったようなイメージあるな、それ以降もカッコいいんだけど・・・ エンブレムが無かったら、車に興味が無くよく知らない俺には
普通の国産車にしか見えない。 アラブの大金持ちでもコレに乗って砂漠に乗り入れる気にはならないだろうな Suvで300キロも出したらフラフラでコントロール不能になるだろに >>215
完全にランボルギーニ＝スーパーカーって言うイメージだから、
これランボルギーニなんだよって言っても「？？？」ってなる人も居るだろうね 日本じゃどうにもならんな。
公道だと１１０制限だし
サーキットなら、さらに弄るんだろうし。 ド・ドドンパは1.56秒で180km/h。
市販されたら最強。 >>218
それがビシっと安定して走れる。結構すごいわよんSUVのシャシー ランボルギーニがSUVなんてチャラいもん作ったらダメ
やっぱり本格クロカントラクターでしょ、DNAを思い出せ チーターみたいなゴツゴツのかと思ってたら、さっぱりしたデザインだなぁ しかもV8ってのが気に食わんよな
無理してでもV12突っ込んでSUVじゃありえないクソ甲高い排気音出せってばよ 中東の王族が砂漠で遊ぶ車だよ
ちゃんと砂漠モードついてるからね ランボルギーニがスーパーウイルスに感染したのかと思った ポルシェやアウディと中身同じで、ガワだけ替えたやつだろ ウラカンで300キロ出して事故った映像がつべにあるけど
あれ運転者も同乗者も生きてるんだよな・・・ ランボルギーニもVWに買収されてから去勢された雄牛みたいになっちまったな
かつての勇ましい闘牛の姿はどこにもない 日本車でも1千万オーバーの高級車が出てきてると2300万円と言われても
それぐらいはするだろうな思ってしまうｗ >>63
なんでお前は日本にいるんだ？
誰も居てくれなんて頼んでないだろう？ 欲しいけどビンボーで買えないから中古で1,000万以下になる迄高みの見物させて貰うわ ( ´ー｀)y─~~ >>217
ベンテイガもこれもアラブの金持ち向けに決まってる
じゃないですか。 >>10
こういうのってゴキブリ入の飯って言ってた議員と一緒でしょ
捕まればいいのに >>5
ランボルギーニは前から曲がらなかったろ、無理に決まってんじゃん ランボルギーニ ウルオス
資生堂 ウルス
変えても違和感なし >>222
ランボルギーニなんて知らなくても、なんか凄そうって思わせるとこに価値があると思ってたw >>9
人生はワンツーパンチ汗かきべそかき涙する～♪ こりゃ無いわ
お値段はともかくカリスマ性全く無いな 道路事情考えればある程度のパワーは必要なんだろうが
SUVでここまでする必要あるかね フィアット-クライスラーのジープ系シャーシベースでフェラーリSUVを作るかもしれない噂もある ランボルギーニが耕運機の製作に戻っただけさ。
耕運機なら普通に２０００万以上のものはある。ｗｗｗ こんな車買う奴に300km/h必要か？
200も出れば充分だろ。 >>269
こういうのはアラブのお金持ち同士が自慢のために買うんだから
おまえの200kmしか出ないの?クソじゃんとなる トヨタの何だっけアレ
あれの方がよっぽど形的にはランボルギーニっぽい 東名走ってるとやたらと飛ばすフェラーリとかいるけど捕まってほしいわ なんか他の付加価値つけろよ
その加速力が役に立つ場面日常生活でほぼないだろ 100m3.7秒とか3.6秒とかやたらアピールするけど何とも思わんな >>275
既存の車のガワと内装だけ変えたような車より
専用に開発されたジムニーのほうがある意味スーパーだぞ
世界中でライバルもポンコツのロシア製ラダニーヴァぐらいしかないし >>19
メーカーやマスコミがブームブームと煽り立てて、それを真に受けた一部のバカが買ってるだけどな
高級感はセダンに劣り、ミニバンほど荷物は積めない、小回りは軽自動車に及ばず、コンパクトカーを遥かに下回る燃費、クーペのような走行性能などあるはずもない
こんな中途半端な車を買う人間の考えが理解できんなぁー
エンジンはそこそこデカいし、クーペ並みに巨大なタイヤが必要でミニバンに匹敵する巨体だから維持費を気にしない金持ちには最適な車かもね >>100
FRもFFも知らないスポーツカー文化すら無いのにF1開催ごり押しして世界に大恥かいた9cm国よりは遥かに似合うよ日本は。
何てたって日本は大昔からスポーツカー文化やレース文化があるからね。 ランボルギーニ・チーターはLM001プロトタイプが最強 我を助けよ。光よ甦れ。
って書こうとしたらもうあったか。 >>281
マヒンドラもあるし ハスラーのガワ替えただけのジムニーなんてもう用なし >>286
その国の車にも惨敗しただろ今年トヨタ様が >>265
コレ
内燃機関を転がす事自体がせせら笑われる様になる ランボルギーニが作った本物なのに偽物っぽく見える不思議 >>258
ヘリコプターで部品を持って来て後日、、目ん玉飛び出る額の請求書が・・・ 約10秒で300kmに到達し約1分で1800kmか！
やっぱすげーなフェラーリ！ >>207
チータと同じシャーシのコンバットバギーを持っていたな >>197
そらレースでも400キロでコーナーまわれんし お前らに、まったく1ミリも関係ないのに、なんで嬉しそうなの？ コンビニに突っ込むどころか二軒隣くらいまで突き進んじゃうな >>331
新型戦闘機よりよっぽど関係あるだろ
そこらで燃えるかもしれないのが大量に増えるんだから 衝動買いして３００キロぐらい乗ったら飽きたって言って投げ売ってみたい。 ランボルギーニってもとはトラクターのメーカーだっけ？ また金ピカにしたりネオン入れたりするヤツが出るのか？ >>208
SUV = オフロードじゃないぞ、馬鹿 スーパーカー感が無いなあプリウスとかその辺の車みたい >>331
前からランボが走って来たら車の窓あけて
排気音聞いたりしない？
じゃあ、仏像に手を合わせるとか
そんな感じです。 ウラッコのッが大きいのか小さいのか悩んだ事があったわ ド腐れボケジャップのクソメーカーも、トロイSUVなんか作ってないで500馬力超のものを当たり前に出せよ こんなに車高が高くて太いのに300km/h以上でるんだ
空気抵抗を小さくするためにペッタンコになってるスポーツカーてバカみたい どんなに安定感のある走りをしようと
重くて車高の高いSUVで飛ばすのは危険
挙動が乱れだすとマジでヤバい >>338
モンゴル語で国家 インドネシア語で経営する ラテン語で角のある牛
エンブレムの牛さんですね >>339
いやデザイナーはそこまで取り分ねえだろ
数１００台しか売れないのに >>354
オフロードだけ無ないって言ってんだろ馬鹿 リーテ・ラトバリタ・ウルス
アリアロス・バロ・レトリーゼ >>346
ポルシェのカイエンと同じ、安売り多売人気SUV路線だからね
まあ世界中の車メーカーで同じことやってるけどな
どこもあるだろ、SUV（）は
20年前のキムタクがCMしてたトヨタのRAV4と基本的には同じだよｗ >>353
デザイナーは買い切りのデザイン料もらうだけだろう
デザイン内製してれば給料のみだし ランボーにしてはなんか地味だな。マイバッハランドレーを買うわ わいのターボ軽でもそれくらいで100キロ行きそうやけど ジウジアーロが文句付けすぎて日本のメーカーはイタリア人に懲りた
ピアッツァの窓の角度とかわずかに現実的にしたら
ちがーうだろー お前ふざけてんのかーデザインしたまま寸分違わず出せーって
そして寸分違わずそのまま出したのがアルシオーネ >>367
そりゃ「SUVっていうのが流行ってるんだなぁ～、ちょっくら買ってみるべ」っていう層向けだからな
俺の親もRAV4買ってましたよ、ええｗ なんか安っぽいデザインだね。
2300万円じゃなくて2300円が妥当な値段。 スーパーカー消ゴム思い出したw
スーパーカー→ガンダム→キン肉マンw ランボルギーニはランボルギーニだけ作ってろよ
エンブレム外したらマツダが出した新車と思うじゃんか https://stat.ameba.jp/user_images/20160601/16/edward-imagate/df/e8/j/o0320020813661397857.jpg
本当にかっこいい車の例
ただし、これをコピーしたり、同じ車に乗ったりするのは全くの間違い
こいつに挑んでは散っていった同じような車たちのように、自分の一台を持たないと意味が無い
ランボとかフェラーリでもありですね
SUV（）はちょっと絵にならないと思うけどねｗ ロールべーラー（牧草を丸める機械）やスプレーヤー（自動除草剤噴霧機）は
標準なのかオプションなのか教えてくれ 1Gで3秒で106km/hですな
つまり飛び降り自殺したときの加速感とほぼ同じ >>298
コンセプトモデルはバカ高い1/18のミニカーを持ってるくらい好きだったんだけどなぁ…
ど～してこんな姿に(￣▽￣;) 日本で60km守ってスポーツ車乗ってる姿は滑稽過ぎる
ああいうのは海外のフリーウェイで飛ばすのがいいんだろ >>384
中国人が好きな面にしたら製品版になっちゃったんだよね
レクサスとかベンツと同じだねｗ 多分車に金を出す層が、SUVを好むような運転すら下手糞な車を知らない層しかいないってことなんだな 映画も車も中国人に媚びると幼稚園児向けになる
売れるからとSUV（）に走ると玩具路線のブランド安売りになる
それは手段と目的の取り違えだよ(´･ω･｀) >>377
そんなもんに挑むやつはおらん
しかもオリジナルならともかく SUVならパリダカールラリーでどこまでやれるか試験な ランボルギーニはカウンタックが一番カッコいいと思う。
もちろんLP500Sね。 車だって元は馬の代わりだったから、人がはこべりゃいいんだけどな
どうせ手段と目的が変わっちゃうなら、ブランド安売りで魂まで安売りするのは間違い
安売り路線やるなら初心に帰ってトラクターだけ売ってた方がいい >>399
ポルシェで一番格好いいのは101、っていうのと同じだな >>402
円だぞこれ
おまえが飛ばしたのウォンだろwww >>1
最近、どの車も丸っこいよな。
カウンタックみたいなシャープなのはあかんのか？ 何でポルシェまでSUV作ってんだ？って思ってたのにランボルギーニまでSUVとかおかしいだろw かっちょ悪ぃなぁ・・・つうかフォルクスワーゲンのトィアレグだしな ランボルギーニにしてはまともなデザインで糞ツマラン・・・買わない とにかくSUV（）みたいな「みんなやってるからうちも」路線は犬のエサぐらいの意味しかないからやめるべき
やるならマツダロードスターみたいなそれだけで業界を変えた一台作れや
俺はデミオの方が好きだけどね
「バブル路線が全部討ち死に、経営が火の車だったから必死で作った一見平凡な車が大ヒットで復活」っていう
赤をイメージカラーにしてるとまたあの頃に戻っちまうんじゃないかと心配ですね カッコイイけど、要不要で言われたら不要な物だな
だが、それがいい >>384
コンセプトモデルの頃のほうが明らかに良かったよなぁ まあSUV（）以前にランボルギーニが実質ゾンビなんだよなぁ
もう夢だけ（＆工業的完成度）では売れなくなったから身売りしてブランド化した時点で
おセレブ女のフランスカバンと同じ価値しかないんだから 2トンぐらいの車を
300キロオーバーまで
持っていくのはすごいと思うけど 静止状態から3.6秒で時速100キロにまで加速でき、
三菱コルトターボ並みやん 随分安いし遅いと思ったら
写真見て納得した
次はﾄﾗｸﾀｰﾀｲﾌﾟで頼む >>41
そういや昔ランボルギーニチータってあったな >>283
メーカーが仕掛けて需要が生まれた
世界中のメーカーが後追いしてる状態で、商売の手本みたいなカテゴリだわね
仕掛けたのはトヨタ
RAV4で火が付いた マセラティで小さめのサイズのSUVはまだ出ないのかな。
今出てるのはでかすぎる。 なこと言っても、急加速でクルマが直進走行不安定になって事故するのが多いぜ
youtube見てもほとんどそんな感じだぜ >>388 >>392
確かに、中国市場を意識したことが影響してるんだろうなぁ。
初披露が北京モーターショーだったし。
コンセプトモデルから路線変更してゴテゴテした装飾過多な意匠になってしまって残念。
買えない俺が言っても仕方ないけどさ。 >>7
ランボルギーニは、というかスーパーカーはカウンタックだけだ >>99
なんかバカ丸出しの意見だな。
視界が広い、荷物も積める、運転が楽。
別にスポーツカーだけが車じゃねーだろｗ
こういうこという奴ってスバルとか乗ってそうｗ デザインがアカンね！昔は天才居たのにな(´・ω・｀)買えんしw >>437
キリストは袋半分の金貨を寄付した金持ちと、銅貨二枚を寄付した老婆を指して
老婆の方が立派だと言われた
老婆は全財産を寄付したが、金持ちはそうではなかったからである もう日本車は駄目なのか
昔はランエボあたりでも圧勝してたんだが SUVが活きるフィールドでその加速で走って無事なら欲しいな >>433
RAV4ってｗそんな昔の今のブームと関係ないだろｗｗ
ブームを作ったのはポルシェのカイエンだよ。
あれが売れたから高級車メーカーも作り出した。
ほんとアホばっかだなここはｗ 子供の頃のスーパーカーブームの頂点がカウンタックLP500だったが、あれ以上車ランボルギーニからまだ出てないよね >>446
アストン・ヴァルカンには、ロケットに使われてる材料を使っている >>453
アウトドアもいけるスポーティー！
ＳＵＶってそんな感じじゃねえの？ >>1
大したパワーや速さでもないのに記事にするなよ。 コンセプトモデルはウラカンを車高上げたようなランボらしいデザインだったのにどうしてこうなった？ ロードのサスやタイヤにして車高を下げたらかっこいい😃 >>449
欧州は常に日米の20年遅れだからな、家庭用ゲーム機もPS4でやっとブームになっただろ？
それなのに「人類文明発祥の地」みたいなハッタリだけはやめられない
17世紀まではトルコ一国に〆られていたというのにｗ >>449
金持ちにSUVブームを作ったのはどう考えてもレンジローバー >>458
ロールスロイスって、使われている木や革が高価だよな >>449
カイエンはLexusRXのパクリだと聞いたけどな コンセプトカーからだいぶ離れたが実物見ればカッコイイだろうなぁ
カイエンよりも遥かに目立つ
買える人がうらやましい 純ランボルギーニはディアブロまでだろ
あれは憧れたな >>463
バカかｗｗレンジなんて昔からずっとSUVしか作ってねーだろｗｗ
何この低能ｗｗ
>>467
パクリかは知らんが世界に広めたのはカイエンだな。
BMもX6の発売はカイエンが売れたからと言ってる。 >>467
つうかみんな日産キシュカイのパクりなんだけどな >>460
アヴェンタドールとかいう名前にして売り出したらそこそこ売れるかも >>473
何をパクろうが本物が選ぶのはTOYOTAなんだよなぁ＞SUV >>471
純ランボルギーニならNITROとかあるぞ 加速性能が0-100km/hって、高速道をを含めた公道では、
まずアクセルを床まで踏むとかそんな走りは絶対にムリ。
俺のクルマは0-100km/hで5秒程度だけど、それでも、
いままでどの公道でもアクセルを床まで踏み込めたこと
がない。アクセルを20-30%踏み込んだ感覚だけで、
あっという間に70-80km/hにまで達してしまう。
その程度だと、昔々のスーパーカー、カウンタックとか
とあまり変わらなくなってくる。 >>472
ラダーフレームの車をSUV呼ばわりするのは失礼。 >>472
元祖はハリアー(RX)で広めたのはX５だぞ
カイエンは後出し SUVって、クロスオーバーから派生してその先駆者がフォレスターやアウトバックじゃなかった？
当初はなんちゃって４WDと言われていたけど、走破性の高さや走りの良さなど優れていてさ
他のメーカーがクロスオーバーの車種を発売
RAV４って、スズキのエスクードがそこそこ売れていて人気だったから出したモデルだったような
トヨタは高級ジャンルとしてハリアーを発売して、アメリカでレクサスブランドでそれで火が点いて
ランボルギーニは、やってしまった >>482
あーちょっと話がずれちゃったな、すまん。
純粋なSUVじゃなくてスポーツSUVの方な。 ここでRAV4やカイエンなんて言ってるやつはわかってないな
今のクロスオーバーブームの火付け役はハリアーだぞ
RAV4は街乗りってだけで高級感はなくカイエンはハリアーよりかなり遅く出てる
高級感がある街乗り四駆の先駆けはどう見てもハリアー >>486
そうそう、だから大学の時に某構内でドライバーしていたときに、ハリアーを死ぬほど運転して並べてた記憶がある
「こんな車が売れるんかな？」みたいな感じで当時の社員や関連会社の人は話していた記憶がある V12かV10載ってないとランボの意味無いじゃん。 安いな
アヴェンタドールは死んでも買えないけど
ウルスなら買えそう >>486
いつハリアーを海外で売ったんだよｗ
日本でいくら売れたって意味なんかないのｗ
意味が分かっとらんｗ >>472
ＢＭがトヨタパクりましたなんて口が裂けても言わんだろw いくらなんでもデカすぎる
カイエンよりひと回りデカい >>492
最初はレクサスとハリアーは兄弟車じゃなかったっけ
海外で売れたかは知らんけど ガルウィングにしたら良いって意見あるけど
天上にドアぶつけるだろ 速度自慢だと今やGTRなんてもっと速いんだろ？
ランボルギーニならではの凄さをアピールしてほしい。
ランボルギーニクラスなら時速300キロで十字路右左折出来て、300キロでブレーキ踏めば1メートル以内でストップ出来ると聞いたことがある。
何キロ出るよりそういう運動性能の凄まじさをアピールすべき。 >>486
詳しいなw
カムリのガワだけ替えて車高上げたら売れまくってウハウハ
毛唐が慌ててマネしだした やｂヴぇ、トヨタのＣＨＲに見慣れてるせいでショボイデザインに見えてしまう それが何故か都会の金持ちにも売れだしたから他も出すようになったんだろ
何がカイエンだよ…
なんちゃっての代表だろ >>492
だから日本名がハリアーでアメリカではレクサスブランドで売ってたから
君全くわかってないな パナメーラみたいなセダンも作らないかな。
シナ人が喜ぶぜ。 >>480
大型バイクだとなおさら無理。
スズキのGSX-RやYAMAHAのR1なんかを0発進からアクセルをガバ開け出来るのはプロのレーサーだけ 高級車って言ったらSUVみたいな感じになってきたな
乗り降りしやすいし利便性高いし高い視点から見下ろしてオラつけるし
スポーツカーより良いわな 俺でも2秒あればトップスピードに乗せられるからな
たいしたことないわ 嫁さんに買っていいか聞いたら
DB9売るなら買っていいと
お許しが出た 背の高いカムリをSUVとして売ったのはハリアーが最初だよ
欧州にバカにされてたけど市場を作ってしまった。
結果潰れかけてたポルシェを救った スタイルは概ね良いけど、ハニカムデザインはちょっとなあ >>438
カウンタックの時代には既に実権は他人の手に ポルシェみたいにGTRも開発費回収の為にSUV展開するべきだよ 中身はカイエンターボ
ショーで発表されてから５年経つけど早く発売してたら中国人が馬鹿みたいに飛びついたのに >>14
違うな。アウディのるならBMでしょう。ドイツではあたりまえだぞ いらねーよ どこで出すんだよそんなスピード いろいろ運べるエブリーでいいよ安いし。 まあ、トゥアレグやカイエンのエンジンと外装かえただけだしな
ランボルギーニなんて年間3000台しか生産能力がないのに
この車種だけ来年3500台、7000台生産するとか言ってるから工場もVWの工場だろう
VWはリネーム商法好きだよな >>506
撮影では助手席と後席にもカメラマン乗せて326キロ出してた >>506
これのブレーキ、こんなの見た事あるか？
http://syachiraku.com/wp-content/uploads/2017/02/Lamborghini-Urus-exterior-11.jpg
17インチのカーボンセラミックブレード
これで100kmから30メートルで停止させる
300キロから1メートルはないやろｗ
中の人間が潰れる 都内の高級レジデンスの駐車場じゃないとキツイね。
全長：5112mm
全幅：2063mm
全高：1638mm
ホイールベース：3003mm
車両重量:2200kg未満
ウチのマンションだと
全長：5000mm以下
全幅：1850mm以下
全高：2000mm以下
車重：2000kg以下
貧乏人には飼えないクルマだな。 >>17
これを見に来た
>>4が惜しいとこ付いてるんだが…ボケにしてはちょっとなぁ… >>537
2tを30ｍで停めるだけは有るね。
こんな安全な車に乗ってたら、
軽に4人で高速とか絶対乗れねぇ。 SUVの形が同じ過ぎてバッチでしか区別つかん
ランボならチーターのリメイクを出せ チーターを小さめに出せば、Ｇクラスみたいに、薄くなが～く売れてたな SUVのスーパーカーって、アメリカ人が買うんだってね。 >>546
チーターあったな
もともとトラクター屋だし良いのかもしれん こういうスレでいつも思うのは、加速が～とかの話になるとすぐバイクなら～って話をしだす奴
どういう心境でそんな書き込みをするのだろうか？
「ラーメンは味噌が美味いね」「いや、豚骨も捨てがたい」って話をしてるときに、「いや、うどんの方が美味いよ」って言うくらい変な話
車とバイクなんて道を走るだけで形も用途も違う乗り物なのに、なぜ比べたがるのか アメ公は後ろが荷台になってないと嫌なんじゃないの？ｗ お、いいな
スーパーカーっぽいの好きじゃないし
これ買うか >>54
平均で約0.79Gだから、瞬間では1Gは超えるんだろうな。
なお100km/hに達するまでの距離は50m。 チーターって今でいうSUVだったのに、なぜかスーパーカーの仲間扱いされてたな チータってレッカー移動されない車って言われてたね？(w 中身はQ7やカイエンだろ
でもスペックの割には安いのか？ 次はフェラーリSUVだな
中身はマセラティのがある >>537
ブレーキはわかったけど、タイヤグリップ持つんかいな。
33.7ｍは、まあ理想路面での話だろうけど、
「オフロード、氷上、砂丘など、あらゆる地形で走行可能だ」
いっぺんあらゆる地形で最高速からのフルブレーキを見てみたいわｗ これを実際に買う人はコスパとか考えない人達だろうから
街で目立つために買う
値段はいくらでもいいんだと思う これからSUVが当たり前になるんかな。
だんだん、バスやトラック位にデカくなるのかも。（笑） 地味だなぁ、ランボルギーニならもっとはっちゃけてないと
エンブレムついてればなんでもいい人むけかな >>578
コンセプトカー評判いいけど作る金ねーなあ人手もウラカンで手一杯だしなあﾁﾗｯで
国内で作ってくれるなら…でイタリア政府が年3500台生産の工場作ってくれて開発資金もくれた 2トンもある車をわざわざ速く走らせる意味がわからんけど売れるんだから欲しがる奴が多いんだろうな。 >>1
ランボルギーニはショートノーズだろ？へたにロングノーズにするから違和感ありすぎカッコ悪すぎ 果たしてアラブの富豪はランクルやパトロール(サファリ)から乗り換えるかな？ こんなのイラネ。まあ、買えないけど。
何が悲しくてコテコテのスーパーカーメーカーの、色物欲しがるんだよ。
万が一貰ったら速攻で転売する。 >>589
これをリフトアップするだけ良かったのに 事故ったポルシェのカイエンを、在り合わせのアウディの
部品で修理したみたいなカタチだな >>27
何だかんだランボが一番かっこいい
ていうかアウディがダサすぎ >>562
子供の頃見てたスーパーカー図鑑に載ってたな
しかしけっこうレスに出て来るから驚いたわ
俺なんかこのスレ見るまで忘れてたわ チーターに子チーターの半べそ顔描くだけで良かったのに >>349
慰安婦の子供はゴミヒュンダイにでも乗ってろ テスラのスポーツカーが2秒切ってる時代に4秒弱は遅すぎる。
もうガソリン車は終わった。 >>1
車買うときは、全資産の１％以下なはした金でないと
【金持ちだからケチではない、ケチだから金持ちなのだ】 >>115
おまえらがチータだと思ってるのはLM002な
本当のチータはクライスラーV8をミッドシップに横置きした4WDで
アメリカの軍用向けにMTIが設計したのをランボが製造したもので
軍に採用されずプロトタイプどまり
LM002はチータに似たデザインでランボのV12をフロントに積んだ4WDな >>616
しかし、実際は金持ちにケチな奴は少ないという現実。
ボンボンならともかく、成り上がりの金持ちは金は使って増やすのが当たり前だからしゃーない。 300km/hとか中途半歩すぎてゴミ。
俺のアゲーラみたいに400km/h以上出せればオービスに映らなくなるから意味あるけどな。 ランボルギーニにしてはお手頃価格だけどデカイんだよなあ ランボルギーニならオフロードだろうが氷上だろうが砂丘だろうが走れる車既に販売してるだろ
タイヤなんかつけて性能落とすなよ どこかの元女子アナウンサーが人轢き殺すのに買いそう カッコ悪ぅ……
もう昔のランボルギーニの面影ないじゃん！！
いらない >>623
この前RSを高速で見たわ
紳士的に走ってたけど震えた ポルシェだってカイエン出してるし、後はスポーツカーブランドでSUV出してないのはフェラーリくらいだなぁ。 >>630
フェラーリはGTC4ルッソの車高をあげたSUVを出すと言われてる
スバルだとインプレッサをベースに車高あげたXVみたいな感じの カイエンに社外バンパー付けましたにしか見えない
欲しい奴いるのこれ >ウルスの欧州での販売価格は税抜き17万1500ユーロ（約2300万円）
ヨーロッパのしかも税抜き価格見て安いとか言っちゃってる奴なんなのW
日本価格は3000万越えるぜW 単にSUVが売れるっていう事情とは別に、
セダンだと「プレミアムなのはこれらのメーカー」というブランド付けが
もう崩せないくらいにガッチリ固まってしまっているので、
各メーカーはまだそういうのが固定されきってないジャンルでの覇権を狙って
ガンガン出してきているって聞いた。 なんかアウディ臭がする…
なぜかランボルギーニ臭はしない… 同じ基本シャーシなのにVWトゥアレグなら650万円
それをエンジンと内装と外装を変えるだけで
アウディなら1000万円
ポルシェなら2000万円
ランボなら3000万円
ベントレーなら4000万円
そりゃ喜んでいろんなブランドで出すだろ まあでも建機とか商用車だと1000万オーバーとか普通にあるよね
少なくても量産型高級外車なんかみても昔ほどは羨ましく思わなかったな >>649
ボディビルしてる人に、そんなに筋肉いる？
重いものでもかつぐの？と質問するのと同じ
2トンを超える豪華なボディで300km出すための
メカニズムを自慢できるとこに意味がある メカニズムだけで言ったら、ポルシェのマカンみたいに
アウディの直4の2リッターターボより
スバルフォレスターの水平対向4気筒ターボのほうがよっぽど贅沢な
ポルシェもボクスター＆ケイマンと共通の水平対向4気筒ターボのSUVでも出してみろといいたいが
そこはお安くアウディと兄弟車なんだな >>38
4日のニュース
ソースはafp
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたか？ 直線番長はいらねーんだよ
車ってのは走る曲がると〇で初めて評価される >>654
今はSUVがニュルで8分切るんだぞ
現時点で世界最速SUVはアルファロメロステルビオクアドリフォリオ
で
ニュルを7分51秒で走る
https://response.jp/article/2017/10/03/300602.html
それまではポルシェカイエンターボSが7分59秒がSUV最速だったので
ランボルギーニウルスはアルファより速く走るのでは？と期待されてる >>38
4日のニュース
ソースはafp
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたか？ >>38
4日のニュース
ソースはafp
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたか？ >>38
4日のニュース
ソースはafp
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたか？ >>38
4日のニュース
ソースはafp
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたか？
>>38
4日のニュース
ソースはafp
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたか？ >>433
しったかすんなよ
いまある高級路線SUVはあきらかにハリアーだから ウルスの形状を見ると、
空気抵抗がかなりある車体でも300キロは出るんだな、
と思うわ
流線型のスポーツカーでも250キロ越えれば凄い部類なのに >>632
そういうので良いんだよな。ランボルギーニのこれはボディに厚みがありすぎてカバみたい 今、速いSUVとされるものに
レンジローバー・スポーツ
ジャガー・Fペイス
ポルシェ・カイエンターボS
アウディQ7
ランボルギーニ・ウルス
アルファロメオ・ステルビオ クアドリフォリオ
マセラティ・レヴァンテS
フェラーリ GTC4ルッソベースSUV
などあるので
舗装路、砂利道、傾斜路なんかを混在させたコースを高速で走る
GT-SUV選手権みたいなのをやれば面白いんじゃないかな
そうすれば各社速いSUVの意味もより出てくるし
市販車と中身がかけ離れたFIA-GT3より、市販車ベースでGT-SUVのほうが
見てる方も迫力あって面白いと思う
2輪のモタードのレースみたいに、舗装路のグリップとダートのドリフトが両方楽しめるみたいな >>669
普通に悪路のラリー選手権があればいい
まあ、トヨタのビッツが優勝したりするんだけど >>670
車庫から道路に出た瞬間に、
向かいの家に突っ込んで廃車 >>670
今はトラクションコントロールで、パワーはあるのに
タイヤは滑らないように制御され、衝突防止装置でぶつからないようになってる
それだけに公道では抑制されまくってるので
思いっきり発散出来るレースをやればと提案したい >>664
そりゃ世界最速のスクールバスでも５９０ｋｍ出るから >>671
WRCのヴィッツ（ヤリス）は名ばかりヴィッツで
エンジンは1.6リッターターボで380馬力の高度な制御の4WDという
市販車とはかけ離れたレーシングカーだからな
フォードとトヨタとヒュンダイとシトロエンぐらいしか参加していない状況だ
それとは別にプライベーターも参加出来て、同じ会場で2時間ぐらいで終わるレースなら
参加車も増えて面白いと思うんだ ランボルギーニ製のバイクが見てみたい。買えないだろうけど >>681
世界で、バイクも4輪も作ってるのは
BMW、ホンダ、スズキの3社だけな メジャーで通用する日本の野球選手が極端にピッチャーに偏ってる理由がわかった。
モンゴル力士みたいに八百長を在日韓国人がやってるからだわ。
ピッチャーは、敵チームのバッター９人のうち３人だけ八百長してくれても残りの６人が
手を抜いてくれなかったら試合には勝てない。だから本当に実力が無いと成績が上がらない。
バッターは、敵のピッチャーが甘い球を投げてくれたりあらかじめ球種を合図で教えてくれたら
打つことができる。つまりバッターの成績は八百長でいくらでも粉飾できるわけだ。
在日朝鮮系の選手、特に野手に限ってやたらメジャー移籍に否定的だったり、メジャーで
通用する野手が日本に全くいない理由はこれ。 >>649
個人用のジェットコースターのドドンパみたいなもん
超絶加速は気持ちいい
あと意のままに動かない道具は原則ゴミだと思う
計測完了まで１分もかかる体重計や
持つとこがグニャグニャするフライパンとか
使いたくないでしょ >>677
仮に2000人で金出すとすれば1人あたり1万円程度で購入出来るな
7～8年に1度くらいしか乗れないって問題はあるけど >>664
車高も高いし、チンスポイラーの働きとか考えてるんだろうけど
ダウンフォース大丈夫かな、とか思ってしまう。
300キロで走って、めくれあがって吹っ飛ばないのかな。
と要らん心配もしたくなるわｗ >>649
３００ｍ防水のダイバーズウォッチとか持つのと同じ気持ちじゃないかな。 デザインがランボルギーニにしてはおとなしいと言うか、普通の車っぽい。
もっとトンデモなデザインだと思っていた。 >>689
プロトタイプはゴキブリみたいで格好良かったよ >>690
カイエンターボSの事なら2300万円だよ >>674
ありゃあ、ジェットエンジンかロケットエンジンだろ
燃費が悪過ぎ ポルシェ911 0-100km 4.5秒試乗したけどやっぱ加速がジェットコースター
それ以来ワイの0-100km 6.0秒をマイルドに感じるようになった
ランボルギーニの3.0秒の世界は一般道で走るような代物じゃないと思うわ >>649 俺は程々で良い 最高速200ｋｍ/ｈ 0-100ｋｍ/ｈ加速7秒で充分 >>530
14はランボの中身について話をしている。 >>644
この車もQ7、カイエン、トゥアレグのような関係なのね
にしてもカイエンはアウディ・VW臭を隠して顔を作ってるのに
ランボルギーニの方はその辺下手だね… 見た目ずいぶんと普通っぽいな
もっとやっちゃってよかったんじゃないか？ >>706
アメ車なんてガソリン食いの曲がれないポンコツだろ >>29
当時のカウンタックは300km/h出ない、てか出せない、
今ならケーニグセグのアゲーラRSてのが今のところ市販車では最速かな？
https://youtu.be/xj4gar5dKAU
しかし460km/h出してこの安定感！60km/h以下だと車線変更も出来なさそう。 >>38
4日のニュース
ソースはafp
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたか？ >>38
4日のニュース
ソースはafp
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたか？ >>38
4日のニュース
ソースはafp
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたか？ なんだこりゃ、イメージと全然違うぞｗ
ランボルギーニらしくないｗ 最近じゃ、フロントのグリルが、目障りなデザインばっかだな。
もっとシンプルで、機能的で高性能なのがあるんじゃないかな。 >>1
ランボルギーニじゃなくてもいいようなデザインだな。 >>728
最近のランボは静かだよ
ウラカンなんかエンジンをブン回さなければビックリする位に静か >>29
カウンタックは300ｷﾛ出ない。
日産ＧＴＲはディーラーから出てすぐ300ｷﾛ出る。 CX-8とレクサスRXとカイエンを足して割らずにそのまま一晩放置したらこんなんになってましたってくらい安っぽいな なんじゃこりゃ
もとより実車は買えないが、こんなんならミニカーでも買わん 信号で停車したり、制限速度をだいたい守って走るスーパーカーほど情けないﾓﾝないな しかし幅が210cmオーバーって都内じゃ停められる駐車場ほとんどないだろ カイエンもそうだが
できの悪い昔のまるっこい日産マーチみたい 0-100km/h、3.6秒ってｗ
0-100km/h2秒台に入らない車なんて、スーパーカーでもなんでもない
600ccバイクにも負ける
何がスーパーSUVだ
スーパーを取りなさい https://youtu.be/FbnudakGdBM
本当にこのチェンテナリオ作った会社なのかよ
しょっぱいなー >>724 初代日産テラノなんかアメリカデザインだった筈だがｺﾝﾊﾟｸﾄかつかっこよかった
当時のジープチェロキーも今だとむしろ小さい ワーゲングループは、トゥアレグのコピーを各ブランドに展開して
ブランド価値を高める戦略なんでしょう。 >>744
信号無視や速度超過がカッコイイと言ってるみたいだな >>486
ハリアー(RX)北米でバカ売れ→Jeep チェロキー→ベンツMクラス→BMW X5→VWトゥアレグ→カイエン
みたいな流れだったよね ランボルギーニらしさがまったくないな
これなら普通にX6のほうがカッコいい GSX1300R隼は排気量が低い旧モデルでも静止状態から2.3秒で時速100キロにまで加速できるのに遅えな
H2Rとか相手なら勝負にならねーじゃねーか 好きな物を好きなだけ買う方向
あなたは自分の人生の主人公ですか？
↓
儲かる物理
技術評論社
アマゾン 物理部門第1位獲得
第5章 神はサイコロを振らない！？（カジノ必勝法）
第6章 物理と金融工学
(株価が上がっても下がっても儲かる)
第7章 エントロピーと会話力
(ジャパネット高田社長登場)
第8章 自由度と働くリスク・リターン
(ＯＬの水商売=リスク減、リターン増
第9章 物理現象と不動産投資
(六本木ヒルズを1,000万円で買う方法) >>589 この右端のがいいね プラモもあった気がするが、実車まだあるなら欲しいわ >>757
その流れを無視して、ハリアーも外車のパクリだったんだって言ってる人がいたな ショートノーズなのはミッドシップだから
ロングノーズなのはフロントにエンジン積んでるから
そんな事も知らないバカかよ https://www.youtube.com/watch?v=G_-gM4INBGU
現時点ではリニアモーターカーが陸上最速だから、もはや最高速度にはこだわってない
リニアは抵抗が空気抵抗しかない、摩擦抵抗がある車両が勝てるわけない ランボルギーニ、スーパーSUV「ウルス」ってR34スカイラインGTRよりも速いの？ ふーん、自社のトラクターより安いじゃん。
あっちは３０００万円だったよな。 最高速度なんて関係ないからな
日常生活で実感できるのは加速だけ
で、その加速はテスラにボロ負けと 最高速度300キロも出せてオフロード走行にも対応しているとは到底思えない。そんな便利な足回りが存在する分けない。 >>757
チェロキーは違うだろ
でも、2代目グランドチェロキーのデザインは、明らかにハリアーの影響 コンセプトのままならまだ良かったのに、ただの「ブサイクなカイエンターボ」になっちまったな。
R8とウラカンならランボのブランドを取るにしても、カイエンとウルスなら前者を選ぶ奴の方が多いだろ。 >>775
どっちかっつったらロングノーズだけど？ >>776
近年出てきた欧州のSUVはオフロード一切対応してないぞ
なんちゃって4WDだからな
昔風に言えば丘サーファーみたいなもん ベントレーもコンセプトのほうが圧倒的に良かったのにな
VWグループは駄目だわ こんなんで300kmオーバーなんてしたらひっくり帰るんじゃね？ 開発が安上がりなSUVをたくさん売って、その儲けで
開発に金がかかるスポーツカーをラインナップする
これが、スポーツカーブランドにおけるSUVの位置づけ。 ポルシェＢＭＷよりは意匠はいいが、こんなアクセル踏んだらどこにすっ飛んでくかわからん横転しそうな車は要らんｗ >>732
ダンプがあれば仕事ができるっ！
ランボがあれば彼女ができるっ？ レースで実績の無いランボルギーニがスポーツカーとしてもてはやされるの何でだろ ランボルギーニをスポーツカーとは云わん
ずっとスーパーカーだ >>790
まあ、その・・・農作業は捗るかもな。
あと、買う時は4WDがいいぞ。 >>792
サーキットで発火する車両ナンバー1と言う実績がある トンバの見ると普通のベンツやBMWのセダン並みにまで車高落ちてるように見える
数値的にそこまで落ちなくても高いままなら300キロなんて出ないわな もっとへらべったいイメージだったんだけど、なんかかっこ悪い 昔は、高級な本格四駆って、レンジローバーとゲレンデ ヴァーゲンだけだった。
ハイラックスサーフとか砂漠を走破出来ないナンチャッテ四駆と呼ばれた。
これって砂漠とか走破できるのか？ ランクルを引き合いに出さないのに何か理由が有るのか？ 今からアプデなんだけど変化無いのか
新しいマップとか期待してたのに 去年発表されたエクステリアとは別物ですね。
ベンティガが良すぎて開発を先延ばししたみたいけど、見切り発車で予約した友人が落ち込んでるよ。 ランボルギーニだからぶっ飛んだデザインかと思ってたら意外だったな アヴェンタドールがガンダムデザインなら
ウルスはガンタンクモチーフだよな SUVといえば、ハリアースポーツかっこいいと思うんだけど
シビックタイプrとハリアースポーツだったらどっちが買いかな…
マジ悩んでる >>160
それはない
デザイン知恵遅れだからそういう意見がでてくる トゥアレグ・Q7・カイエンとこれが
共通でガワとチューニングで差別化
かな？ 2300万円ってかなりお手頃だな
小金持ちの庶民でも頑張れば買えるんじゃないの >>820
共通なのはモジュラープラットホームだけやで
トヨタと違うんやから >>812
木の下まで乗り付けて柿を取ったりー
邪魔な枝を払う足場にしたりー（危険だからやっちゃいけないだろうがw）
火災現場に乗り付けて2階の人を救出したりー >>819 あれは外見デザインが、なぜか欲しくない
バレーノの方が良い カイエンにしろマカンにしろ横から見るとフロントオーバハングが長くてホイールベースが短くてとにかくバランスが悪い レンタカーとかにならないかな、1時間10万円でも運転してみたい >>828
ハリアーがフロントオーバーハングが長い長い言われるけどポルシェもそれくらいあるからな。
それにしてもランボルギーニが日本で好調だったのは斬新なスタイルが寄与してた面が大きいけどこのウルスじゃ厳しいかも >>831
来年度日本販売分は発表したと同時に予約でもう完売
今予約しても二年待ち 一年目の全生産台数は1500台だからな
二年目から3500台予定 売れないわけがない… >>440
アホか、それならワンボックスから選べよww
suvは全てが中途半端なんだよ。 モンゴルで売れ。
ジュチ・ウルスだのよく聞くから。
日本には要らない。 どんなスーパーカーよりもこっちの開発販売を優先して欲しい
過疎地・病人・老人等の交通弱者救済で事故も減る
919 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2017/12/07(木) 09:47:19.90 ID:axVkmfa+0
>> 915
すまん
https://clicccar.com/2017/12/06/537507/
これはGMの方 完全自動タクシー >>836
過疎地・病人・老人等、そんな税金を使うだけの連中が偉そうにするなよ
ランボルギーニみたいな高額な車買う連中が、高額な税金払ってるんだから >>837
何の寝言だよ
マレーシアだかは中古のガヤルド買うのに3500万以上払わないと買えない
税金が半分以上、上流階級とはそういう存在だ
二千万の車でも二億の車でも消費税で買える日本が異常なんだよ
会社で高級車買って会社で税金払って会社で保険払って会社の金でガソリン入れる
そんなのは上流でもなんでもないただのゴミ成金だ ん～、このランボルギーニは高くて買えないから、形が少しだけ似ているフィットを買おう(・∇・) こういう車は不具合がすぐ出てそれをいちいち直しながら完成させていく。故障にすぐ文句いう馬鹿ジャップは買うなよ。 >>807
ずっとレンジローバー乗ってるけど砂漠行けって言われたら
ハイラックスサーフ選ぶぞｗ >>821
>ウラス、だろ？
>
>ローマ字じやないんだからよw
世の中にはイタリア語と言うものが存在するんだが。
「ウルス（Urus）」で正しいと思うぞ。 スーパーサブってなんだっけ
バレーボールにいたような しかし日本のＳＵＶをあんだけ馬鹿にして自らはＳＵＶを造ろうとしなかった欧州勢の手のひら返しはすげーな
ハイブリット同様に技術がなかっただけなのかもしれんな
いまだランクル最強は揺るぎないわけだし（※デザインは除く） >>848
中身はポルシェカイエンと同じなので安心品質 頑張ればなんとか手の届く価格だ
でも実際どうなの？輸入車乗りからは「あ～ハイハイw」ってな感じ？ これが売れればエストーケにゴーサイン出るらしいからみんな買え
俺はエストーケまで待つから >>821
イタリア語はほぼローマ字読み日本語発音でおｋ >>839
だったら新型スイスポがお勧めです。
見た目はランボルギーニの小型車ですよ。
走りもクラスナンバーワン。 >>849
欧州車のトレンドは常に日本の後追いだから。 空対空ミサイルやヘルファイアミサイルよりお買い得感あるな。 >>618
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい（笑） ドメニカリってフェラーリF1のトップじゃなかったっけ？
後藤治がホンダ→フェラーリ→ザウバーみたいなもんか 久々に仕事を頑張ってご褒美に欲しいと思う、おもちゃが現れたな、
マジで欲しいわ。 傘下メーカーのＶＷ・ポルシェデザイン化が激しいな
ＴＭＳ2017でもお目にかかった人もいると思うが、
昨年デビューした新型スカニアもキャブ設計はポルシェで、
内装はアウディというスカニア本来の欠片もないドイツ車と化している
フロントも何処かワーゲン臭
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1238306.jpg 時速100km/hまでならウチの安物バイクと変わらんなw 今のランクルが完成度高いんだろうな。車にうるさい人も乗ってるし。 >>755
マナーよく運転しているつもりで追い越し車線を延々と110キロで走るスーパーカーも増えたよ
こういうのは白痴だとおもう >>1
ランボルギーニとアストンマーティンて
日本じゃ同じとこがやってる？
関係ない？ >>882
ベンツとかでも気づかないうちに100km出てるもんだよ
80kmのつもりで 。自分に投資してくれないかだと妥当その形５ 進化「」後期
このさき未曾有、飛ぶことができるだろうか自動車進化計行く末は充電場所設置だと打倒もっと最ももっとお金品かかるのではないの？今後はどう変わって起こりうる現代を原紙を原料を資源に生きていくかを、考えさせられます。図形構図
タイトル+20(4/4)
南無さんだけにあの世 泣き 泣き けど困難なのは困難なんだ、箱
残念だったな夢の中で後追いでもしてろよ 泣き 亡き。追悼式でもうお別れ、後追い自殺もっていくものあの世にはお金は 呈示 タイトル07841 【BAR】降臨かくてい程
宜よろしい【BAR】△【GOD】【GOD】 結末 小吉 中吉ご評価ください
大吉 こんなの370km/h出せるランクル改にボロ負けじゃん ２３００万円もする理由すら判らん
３００万の車と何が違うんだ >>885
速度の話じゃなくて
その速度ならずっと追い越し車線にいてもいいだろうっていう勘違いを
全然知らないで運転しているということに対しての話 買えそうにはない値段だが
特に欲しいとも思わないな え、ランボルギーニもSUVなんか作り始めたの？ｗ
ランボルギーニも変革の時なんでしょうね。
ランボルギーニと言ったら絶対にスーパーカー以外は出さない会社だと思ったけどねｗ ただ走るだけなのに、クルマって本当に時代遅れの産物だな スポーツカーって振動凄そう
加速すごいから首痛めそう >>884
八光はランボルとアストンのサブディーラーでしかないよ バイクならマフラー交換しただけのリッターマシン150～200万円相当で時速100kmまで2.5秒かからない いつも思うんだが
F1みたいに３秒で300kmから０kmに落とせるようにしろ
そうすれば事故が減ると思うよ よくわからないけど、俺のバイクより早いかどうかだな 650馬力
半端じゃないですねえ。日本の公道では実力の1/3も出せませんね 馬鹿な車だな
もう大排気量大パワーの時代を終わらせろよ 日本車にもこんなデザインがあれば売れるんじゃね
CR-Xの一回り大きい感じ ドイツもコイツも日本車みたいなSUVばっかり作りやがって どうせまた六本木とかでよく見かけるようになるんでしょう ベンテイガの方が速いじゃん
やっぱ序列には逆らえないのか 隼は理解できるにしても、ランボーで200km/h出す場所に持つこむやつなんておるんか？ >>901
スポーツカーは加速のGが凄まじいから、ドライバーの体力が問われるよ
MTだとクラッチが重いから脚力も問われる
元スポーツカー乗りが次の車で大抵普通車や軽に移る理由は大抵これ >>897
速い車ほど寿命短いからな
軽や普通車に合わせてゆったり走る分にはどうってことないけど
最高速に近い速度で走るとタイヤがすぐ使い物にならなくなる
バイクも車も、400km弱だとすぐタイヤ減る
ブガッティシロンの500kmなんてもっともっと負担あるだろう
バイクだと30秒しかもたないらしい
バイクも車も、本来300kmまでしか耐えられないもんなんだろう…
ブガッティやアゲーラみたく1000～1500馬力あっても
ドライバーが経済的に、下手すりゃ命も自滅するだけ
車なんてどんなに強くても500～600馬力で十分なのさ まあ金が余っている奴が買う車だよな。
SUVとして使うなら、少々凹んだり傷ついたりしてもいいような車でないと。
こんなの絶対に傷つけられない、と考えるのは貧乏な俺だけか？ LM002はエンジンの音がランボルギーニってたけど、
これは完全にドイツ車の音だね。 >>1
けっこうええやん。 ポルシェのカッコ悪いSUVよりずっといい。 >>932
そうね。どうせならV12で出して欲しかったよね。SUVらしからぬ音で走ればワルメダチするｗ オフロード大丈夫とか本気で信じる買う奴はおらんだろ
こんな信頼性の低い車で道なき道走ったら遭難しちまう 未舗装路を300キロで走れたらたいしたもんだけどな >>938
F-ZEROでもなきゃ無理だなwww
車でもキツいし、バイクなんてリッターバイクでもロードコンディション次第じゃ軽四にもやられる >>935
ベンツのＧクラスもそうだが
日本人はこういうの買ったところで誰もオフロードなんて走らんよ >>20
いざというとき悪路も走れるという可能性に価値を感じる人が多いんだと欧米でも。
高級車で悪路をいざというとき走るメンタルがあるとは思わんけど。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
