【埼玉】「ハイビームはつけないというマナーの意識を変えれば事故は防げる」 夜間事故多発で、県警が注意呼びかけ★５
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前年同期比で２４人増と増加数は全国トップで、６５歳以上の高齢者が死者の半数以上を占めている。歩行者がはねられる事故や、
夜間の発生が多発していることから、県警は１日から始まった冬の交通事故防止運動で歩行者の反射材の着用や、
運転時のハイビームの活用を呼びかけていく。
昨年１年間の県内の交通事故死者数は１５１人。今年はすでに１１月末時点で死者数が１０人上回っており、
愛知県の１７２人に次ぐ数になっている。
死者のうち８８人（５４・７％）が６５歳以上の高齢者となっており、歩行者が４９人を占める。
また、死者全体の６０・２％にあたる９７人が夜間の事故で死亡している。
一方で、県警交通企画課によると、今年１～９月末までに発生した夜間の死亡事故７５件の中でロービームだったのは９割近くの６５件。
ハイビーム点灯中の死亡事故は１件もなかったという。
警察庁は、３月から「交通の方法に関する教則」にハイビームの使い方を明記し、交通量の多い市街地を除き、
ハイビームを使うべきだとした。教則では、対向車と行き違うときや、他の車の直後を通行している時は
ロービームへのこまめな切り替えを求めている。同課の市川弘明次席は「夜間の死亡事故の状況を調べると、
ほとんどのケースでドライバーが歩行者を発見していなかった。ハイビームはつけないというマナーの意識を変えるとともに、
歩行者が反射材を付けてくれれば事故は防げる」と呼びかけている。
読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171203-OYT1T50006.html
★１ 2017/12/04(月) 11:08:12.14
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512388452/ >>949
仮に夜間でのロービーム走行割合（対向車や市街地なので止むを得ず）を９５％としようか？
俺の場合は９９％以上だが
ロービームでの死亡事故確率 90/95 = 5%
ロービーム以外での死亡事故確率 10/5=200%
状況別のリスクを計算するとロービーム以外の方が圧倒的に高い どうせそのうち
ハイビームなら事故は防げた
なんて記事が出るんだろw >>946
そいつは警察に通報して適切に捕まえてもらったらいいんじゃね？
そういう常時ハイビームするようなバカに忖度してやる必要は寸分の欠片もないと思うわ 打ち間違い
ロービームでの死亡事故確率 90/95 = 95%
ロービーム以外での死亡事故確率 10/5=200% ハイビームで後ろ付いてきたら急ブレーキ踏む事にしてる ロービームで65件ハイビームで0件なんて絶対にウソだろ。
まあデータなんていくらでも捏造できるからねｗ ★街中でフォグランプをドヤ顔しながら点灯させるアホの思考
①フォグランプ点灯させているオレ、カッケェ～♪
②他人が眩しかろうがオレさえ見えていれば関係ネェェ～!
③蒸発現象でオレのフォグランプ点灯のせいで歩行者が轢かれるようが
オレのカッケェ～フォグランプに比べたら
ゴミみたいなﾓﾝﾀﾞ♪ 昨日傾斜で上に向いたタクシーのビームを見て目がしばらくおかしくなったな
黒い斑点みたいなのがしばらく消えなくなった
あれ絶対目に悪いよな >>952
記事ではハイビームの死亡事故は0だ
ロービーム以外などという言葉を使って印象操作するなんてマスコミみたいなことするのな ハイビームにしてる方はよく見えるけど、対向車は逆に見えなくなるんだけど
こまめな切替え動作の強要も、対向車を意識しすぎて却って事故の元
そんなことも判らないのか >>957
夜間の歩行者死亡事故で歩行者がドライバーに視認されてたケースがないんだから
そりゃハイビームなら見えてひき殺さないのは当たり前だろ ハイビームを使えるような場所にはそもそも歩行者が居ない、というオチじゃないかな？ >>949
要するに、「スマホ歩きの危険性」を言うなら
スマホ歩きをしながら人にぶつかった件数 / スマホ歩きをしていた時間
この数字を
スマホ歩きをしないで人にぶつかった件数 / スマホを見ずに歩いていた時間
これと比較してリスクの大乗を論じないといけない
>>1の数字はロービーム時間が圧倒的に大きい現状からすると、９割はあまりにも小さく
ロービーム時間以外のリスク（１０件の死亡事故）が大きいことを示してる
要するにハイビームでの事故が一件もないのは、ほぼ誰もハイビームにしてないから当然のこと >>960
だから誰もほとんどハイビームにしてなければ当然０なんだよ
そんなこともわからないのか？ >>961
そんな漫然と運転してるの？
いつか人殺すぞお前、死亡事故原因の一位は漫然運転 まあ異常に眩しいのは確かなんだよな
思わず目をそむけてしまうレベル >>954
バカ警察がそう言うの増やすようなことしてるのはいいのか？ これ、一軒でもハイビームでの事故があったら警察は何も言わず発表しなかったと思う
ハイビーム時間割合からするととんでもない事故確率（単位走行時間あたり）が計算されてしまうから ずっとハイビームだと切符切られるって聞いたんだけど >>963
終電まで住宅地に向けて０時台１時台でも歩きやチャリがいるよ。
コントみたいに千鳥足でふらついてるのも現実にいる。
オチなんて茶化すハナシではない。 >>963
大部分が結果としてそうだった、ってことじゃねーかな。
ハイビームが基本と言っても現実に使えるシーンは限られる訳だしな。
けど、その「ハイビーム中の死亡事故ゼロ」の中には、
「ハイビーム中に通行人や車を発見して事故が未然に防げた」数が幾らかの割合で入ってるんじゃね？
という愛知県警の見解が入ってる、って解釈したわ。
まぁ、ゼロだったのはあくまで死亡事故であって、交通事故がゼロだったとは言ってないっぽいから、
こういうのは賛成意見も反対意見も半分半分ぐらいで聞いとくのがいいと思うわ。 >>955
確率というより割合という言葉を使うべきだったな
（仮定 俺の場合ハイビーム時間5%以下）
ロービームでの走行100時間あたり死亡事故割合 65人/95時間 = 0.64
ロービーム以外での走行100時間あたり死亡事故割合 10人/５時間= 2
ロービームでの走行は単位時間あたり3倍以上の死亡事故を引き起こしている まちがえた
（仮定 俺の場合ハイビーム時間5%以下）
ロービームでの走行100時間あたり死亡事故割合 65人/95時間 = 0.64
ロービーム以外での走行100時間あたり死亡事故割合 10人/５時間= 2
ロービーム以外での走行は単位時間あたり3倍以上の死亡事故を引き起こしている ハイビームでも黒服のやつは判別できん
しかも雨だったりするともうむり > 終電まで住宅地に向けて０時台１時台でも歩きやチャリがいるよ。
そういう場面だと自分なら速度を落として運転するパターンだな
ハイビーム使うとしても一瞬で確認したらすぐにローに落とす使い方 前後のウインドウがハイビームに対して瞬時に透過率を下げるとか
溶接のお面にあるようなモノをつくればいいかな >>976
ただ自転車は無灯火がけっこういるから怖い >>968
>>1にもあるとおり警察庁も、あと県警も、「ハイビームは適切に使用しろ。通行人や車がいたらロービームにしろ」ってちゃんと言ってる訳だからなぁ。
まぁ、もうちょっとそこんところを前面に出してもいいと思うけど、
「基本ハイビームですが人や車に向けたら道交法違反です」なんて書かれたら逆にハイビーム使いたくなくなるしなぁ。 >>970
適時切り換えて使えというのが警察の本旨だよ。
ずっと上向きがＮＧなんて免許取るときに教則本や実技で習ってるし、更新時の冊子にも必ず書いてある。
意図的に続けたら“減光等義務違反”なんだよ。
持ってるなら読み返してみ。 >>978
歩行者はどうする？自転車でもいいが
幻惑されるとすくんで立ち止まらざるを得ないぞ
一度横断歩道の真ん中に島に立ってたまにくるハイビーム浴びてみな
ロービームでも眩しいくらいで視界がなくなって足が踏み出せない >>980
先に「切り替え」を主張しないで「ハイビームハイビーム」ばかり
親の仇みたいにいうからおかしいと言ってんだが >>982
ライト凝視したらそりゃ眩しいだろう
バカ？ >>981
>>1 「ハイビームはつけないというマナーの意識」
適切な時にはつけないのが当たり前
どう考えても意地でもハイビームをつけさせるようが優先で、切り替えはその次だからおかしい >>984
いいから一度やってみろ
見たくなくてもこっち向かって動くものを見ないでどうやって歩く？ >>985
ハイビームは絶対つけない！とかやってる連中が実際に歩行者をひき殺しているから
そこの意識改革だろ >>987
実際は単位走行時間の比較では
ロービームがハイリスクとは全然言えないことは？ >>986
ハイビームは横断歩道歩いてる状況で無視して突っ込んでくるのか
そりゃすごいな >>964
ロービームの方が圧倒的に多いとかハイビームがほとんどないなんてのは少なくとも記事にはのってないだろう？
君はなぜそれを断言できるんだ？
ただの憶測だろう？
あんたは何のデータもなく憶測でハイビームを否定してるだけじゃないか >>993
じゃあんたは普段どの割合？
俺の場合は５％以下のハイビーム時間で計算した ハイビームに変えるのはいいけど改造でそもそもハイビームな田舎モンは死ねよ >>991
実際を受け入れろよ
お前だって公平に考えたら、５％以上もハイビーム時間してないだろ？
そうじゃないなら田舎道専門のトラック運転手とかか？
ハイビーム時間割合５％が１％低下すればするほど、
ロービーム以外での死亡事故（単位時間あたり）は増える
だいたいローでもハイでもない１０件てなんなんだ？
そっち先に防止策検討しろ >>983
>>1にも書いてあるとおり、「教則にハイビームの使い方を明記し、交通量の多い市街地を除き、ハイビームを使うべき、とした」だよ。
あと>>784にある各県警のページでも、人や車がいたらロービームにしろ的な事書いてる。
俺は「ロービームにすべきことをもっと前面に出せ」って意味に解釈してるけど、合ってる？
もしそうだとすれば、これは警察庁や県警に直接メールか投書か何かで言った方がいいんじゃねーかなと俺も思う。 >>994
何の割合だ？
ハイビームもロービームも適切に使い分けるものなのだからそんなものは状況次第だ
それを無視してる時点であんたのハイビーム批判は的外れだ このスレッドは１０００を超えました。
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