【国際】電気自動車は不公平…石油業界に危機感 揮発油税めぐる負担で募る不満

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1孤高の旅人 ★2017/12/07(木) 08:55:23.40ID:CAP_USER9
電気自動車は不公平…石油業界に危機感 揮発油税めぐる負担で募る不満
12/7(木) 8:40配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171207-00000501-san-bus_all

 世界で加速する電気自動車(EV)の普及が、各国政府の財政問題に発展する可能性が出てきた。ガソリンの代わりに電気を燃料とするEVが普及すれば、揮発油税などの税収減が不可避になるためだ。2050年には先進国の関連税収が8割落ち込むとの試算もあり、財政赤字の膨らむ日本にとって課題になりそうだ。

 「EVもガソリン車と同じ道を走っているので、相応の負担をしてもらう必要がある。ガソリン税がなくなったらどうするのか」

 石油連盟の木村康会長(JXTGホールディングス会長)は9月の記者会見でこう述べ、税負担の「公平性」を訴えた。ガソリンにかかる揮発油税は元来、1リットル=24.3円だが、政府は「暫定税率」として2倍の48.6円を徴収している。地方自治体に配分する地方揮発油税の5.2円を含めると、計53.8円とドライバーに重い負担となっている。

 これに対し、EVや水素を使う燃料電池車(FCV)は燃料にかかる税金がない。現在も重い税負担に不満が根強い石油業界には不公平感が募る。背景には、揮発油税の理念がある。当初は一般財源だった揮発油税は、第1次道路整備5カ年計画が始まった昭和29年度に「道路特定財源」に衣替え。政府は自動車の普及に伴う道路整備という特定の目的のもとで徴税し始めた。

 そのため、道路整備で利益を得る運転手やクルマ所有者など「受益者」負担を原則とする理念を掲げた。政府は道路特定財源として揮発油税に続き、43年に自動車取得税、46年に自動車重量税を創設し、高速道路などの整備に活用してきた。だが、道路特定財源は必要性の乏しい道路も「財源ありき」で整備する事態につながり、批判が噴出。平成21年度からは一般財源化し、道路整備と直接結びつかなくなったが、「受益者負担の色合いは依然としてある」(業界関係者)

 このため、EV所有者らにも負担を求める方法として、「最終的には走行距離に比例して税金をかける走行税に変えるしかない」(石油大手首脳)との声が上がる。石油業界が危機感を強めるのは、世界中でEVへの移行を促す規制の導入が相次ぐ中、EVやFCVの燃料に税金が課せられないままでは、ガソリン・軽油の需要縮小に拍車が掛かるとの懸念があるためだ。

 ドイツは2030年、フランスやイギリスは40年にガソリン車などの販売を禁止する方針。世界最大の自動車市場の中国も19年からEVやFCVなど新エネルギー車を一定割合販売するようメーカーに義務付ける。結果、ガソリンや軽油などにかかる税収は大幅に落ち込む見込み。日本エネルギー経済研究所の試算によると、15年の経済協力開発機構(OECD)参加35カ国の自動車用ガソリン・軽油関連の税収は3700億ドル(約42兆円)に上る。

 だが、自動車の電動化が急速に進むシナリオでは、30年に35カ国の新車販売の30%がEVやFCVなどに代わり、税収は2700億ドルと27%減少する。50年には新車販売のうちガソリン車などがなくなると想定し、税収は790億ドルと15年の2割程度に縮小する。日本では平成27年度の揮発油税の税収(国税分)は約2兆4600億円。これが2割程度になると、消費税1%分に相当する約2兆円が吹き飛ぶ計算だ。

 政府・与党は31年10月に消費税率を8%から10%に引き上げ、増収分は教育無償化などに充てる方針。32年度に基礎的財政収支(プライマリーバランス)を黒字化する目標の達成が一段と難しくなる中、急速なEV化は財政健全化の思わぬハードルになりそうだ。(経済本部 会田聡)

以下はソース元で

2名無しさん@1周年 ぱよぱよちーん2017/12/07(木) 08:56:55.62ID:o7mf93QZ0

3名無しさん@1周年2017/12/07(木) 08:57:07.91ID:k7pHBZdz0
その分環境にふりわける公的コストが減るとかはないのか

4名無しさん@1周年2017/12/07(木) 08:57:18.25ID:WDbSQoGS0
不公平ってなんだ?

5名無しさん@1周年2017/12/07(木) 08:57:20.86ID:gb62n3XF0
ネトウヨって言わないで

6名無しさん@1周年2017/12/07(木) 08:57:57.04ID:jBpk0dhb0
今さら。

7名無しさん@1周年2017/12/07(木) 08:58:23.95ID:jBpk0dhb0
パヨクまた負けたのか。

8名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:02:40.20ID:e94sBqUG0
おせっかいの防止

9名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:05:32.99ID:ZerV/Vh10
>>1
EVへの転換は止まらないだろうな。
これも時代の流れだな。

10名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:08:17.63ID:gSPW+P//0
大雑把に言えば、ガソリン車とEV車が競合するなら
ガソリンの揮発油税を無くすか、EV車にEV車電気税を課税しなきゃ
平等じゃないだろうってこと、そりゃそうだわ
電気税は無理だから EV車税/年(走行キロ単位?)にするか? w

11名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:08:32.78ID:ZmhmVPYz0
中国みたいにカートリッジ式バッテリーなら交換料金に上乗せすればいいんだけどね

12名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:11:43.70ID:J1pPEu8S0
ハイブリッドの3ナンバーも中身は
1600ccのガソリン車を格上げしてるんで
同じようなことに為るだろ
専用コンセントの電気代で払うんだろうが・・。

13名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:12:09.35ID:UqevWPqf0
現状、車庫付き一軒家に住んでいて家で充電できるやつしか
電気自動車は難しい

14名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:13:00.78ID:C6nZgPTd0
揮発油税や自動車税、重量税廃止して、車検時に前回車検時からの走行距離に応じて金取ればいいんじゃね?

15名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:14:32.65ID:XpTW5Bpv0
>>4
ふ こうへい
1687〜1739
政治家 実業家

16名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:15:21.28ID:xJqA2jWT0
今は1万台に1台ってとこ?

17名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:16:41.35ID:j64XFqRN0
ガソリンにかかる税金をなくして一人一人に負担させよう
車を持たない人にも負担させよう

18名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:20:46.36ID:ce1ivhc10
>>10
揮発油税とか二重課税なんだからやめりゃええんや

19節子2017/12/07(木) 09:21:54.34ID:1uWWXKjq0
中東情勢が怪しくなりそうだからAVは一気に花開くかもわからんで

20名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:22:01.12ID:iZFylWuG0
タバコと一緒で数人が減っても税収を維持すればいい
つまり揮発油税を段階的に上げていけばいいだけ
ガソリン車やディーゼル車が消えたら別の税を考えればいい
都市部の環境対策としてEV化は不可欠なので、まずはEVやFCVの普及徹底に注力するべき

21名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:23:19.63ID:iZFylWuG0
>>10
それは真逆のアプローチだわ

22名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:25:00.49ID:iZFylWuG0
>>14
今後の物流で最も懸念すべき運送業からクレームの嵐だわなそれは

23名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:25:32.87ID:bHULFru60
水素はどうなった?

24名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:25:57.27ID:otEpRGj90
EVシャノ価格自体が下がったとしても問題は充電スタンド等のインフラがどのくらいの速度で普及するか
発電事情もあってそんな簡単に拡大しないって話もあるから予定通りにガソリン車をリプレースできるとは思えないがな

25名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:26:48.94ID:jxzB034U0
>>22
それで儲けてるんだから文句言うな。

26名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:29:01.54ID:9YfvHiNv0
内燃機関のような空気を汚すものは広く大勢に迷惑かけてんだから、
迷惑な分、広く大勢に対しての補償として課税するしかないだろ

27名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:29:09.94ID:J1pPEu8S0
都市部はマイカー構想自体が消えてるしね
公共機関でGOだから地方が支払わされる
公共機関税の創設を求む

28名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:29:41.24ID:aLSZtiYFO
北海道の真冬でも電気自動車がガソリン軽油車と同等以上の性能を発揮できなければね
新しい技術なら、既存のものより性能や使い勝手が良くなければ替える必要ない

29名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:30:07.62ID:va9QsinM0
>>20
その論理的根拠は?それだと道路維持はガソリン使用車が担い、電気自動車のフリーライティングを良しとするものとなる。環境的にもその計算は好い経済計算ではない。

30名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:30:08.39ID:1FEM8QJC0
走行税を導入しますがガソリンの税金はそのままです!
もちろんガソリン車にも走行税が課税されます!!

31名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:30:15.91ID:9YfvHiNv0
>>10
平等って何よ?
電気車は空気汚さないでよ、その分だけでも、平等の必要は無いわな

32名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:30:35.38ID:urQhgZuy0
>>14
大量に走ってしまったら
車検前に乗り換えられるだけ

次に中古でそれ買った人は
当人は走ってないのだから0円になるし

抜け道がある

33名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:30:58.39ID:j64XFqRN0
lteの電波に課税したほうが公平じゃねーか?

34名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:31:27.69ID:4vqZvkqx0
ガソリン税に消費税を掛けるのは止めたの?
もしかしてまだやってたりするのかな

35名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:33:05.44ID:b0hIU2D80
需要縮小に繋がる!

…世界全体でそうしようとしてるんだよ
バカじゃ無いのか?
受益者負担であるのにと不公平感を訴えるところまでは一理あるとは思っていたが

36名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:33:19.05ID:ZmhmVPYz0
まあ、大気汚染とかが無くなり他でお金が浮くと思うけどね

37名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:34:13.05ID:7DIxuB+V0
さんざん儲けてきたくせに
何を今更。

38名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:34:50.33ID:9YfvHiNv0
>>29
タイヤに税金かけるとかは?
路上でタイヤバーストさせたら並のタイヤ税の3倍くらい罰金な。

あとは、チャデモ税。高速充電器で充電するごとに課税。
ご家庭用の低圧充電でノロノロやるぶんは見逃してやれ。

39名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:35:19.96ID:CPKBJUWw0
EVは走りながら充電ができる。

40名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:36:14.25ID:J1pPEu8S0
通行税に観光税を地方や寺社が好き勝手に
創設しそうな年明けだしね

41名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:36:38.93ID:xqDXAhvs0
EVなんて車体の内部で統計情報取れるんだから
EVだけ走行距離の統計情報元にした税方式でよくね?

42名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:37:05.32ID:9YfvHiNv0
>>34
税収確保なら消費税なら輸出時還付金制度やめたらいいんよ。
トヨタ一社で毎年1兆円も還付受けて制度廃止でる。そのトヨタだけで労せず1兆円の増収。
ちなみにトヨタはここ6・7年法人税一銭も納めてないしな。

43名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:37:08.16ID:/RZQh12s0
テスラよりミラージュの方が、環境に優しい、
といっているけどな。

44名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:37:20.01ID:iZFylWuG0
>>29
環境的に良くないの意味がわからんがなぁ
排ガスを出さないEVは都市部や住宅街の環境対策として有用だ
シフトを促す法整備をする必要がある

一方、日本国民の環境意識は低い
ガソリン車は経済的メリットがないと認識させる必要がある
EVやFCVに経済的メリットがなければシフトしないのは目に見えている
今までも環境性能の良い車に減税、免税優遇していたからこそ買い替え促進になったわけだ

税収維持できればいいだけの話なので、揮発油税を上げながら他に新たな租税を作ることが一石二鳥だな

運送業からの反発は明らかだが

45名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:38:02.38ID:j64XFqRN0
携帯電話取得税、携帯電話重量税、携帯電話リサイクル負担金、携帯電話自賠責保険、携帯電話電波検査制度(2年に1度)
を創設しよう

46名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:38:45.31ID:iZFylWuG0
>>25
最終的に文句言うのはエンドユーザーだがな
運賃高くなるぞ

47名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:39:47.28ID:GboCOzzl0
オイル業界が今までどれだけ独占して不平等を強いてたのか見ぬふりか

48名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:40:44.72ID:iZFylWuG0
>>41
EVだけにかける意味がまったくない
それなら内燃機関の車にも同等にかけるべき

49名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:41:14.07ID:9YfvHiNv0
>>41
三菱自動車、スズキ、日産、フォルクスワーゲン……と、自動車メーカー不正やり放題の体質なのに、
自動車メーカーの組み込んでる車体内統計情報なんて信用できるんかよ?

50名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:41:37.38ID:0r6HB1be0
なんで近い将来にガソリン車に置き換わって主流になるみたいな話になってるんだよ。インフラ整備とか必要なレアメタルとか間に合うわけないぞ。

そもそもヨーロッパのEVってハイブリッド含むし。

51名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:41:49.02ID:xqDXAhvs0
>>48
内燃機関は従来通り揮発油税でカバーだよ?
EVだけ非課税とか通る訳ないだろ

52名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:42:17.26ID:KXOBWKkG0
その前に再エネの買い取りの方が不公平
なんで設置してない人が設置してる奴にカネ払うんだよ

53名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:43:28.25ID:yiEPPzit0
道路は道路で税金とってるやろ
車自体からもとってるやろ

ガソリン使わないからガソリンのぶんはとらないなんて当たり前や
しね

54名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:45:21.13ID:HobNk+jx0
こうやって日本はまた世界のEV化の流れに乗り遅れてガラパゴス化になる

55名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:46:06.39ID:CPKBJUWw0
さすがに蒸気機関車には戻れんだろ

56名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:46:50.93ID:KYKaBGuT0
>>44
フィルターで済むと石原が証明済みだろ

57名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:46:53.23ID:R5/LeCSb0
EVが発展すればするほど中東情勢は悪くなる

戦争始まるで

58名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:47:47.68ID:ZmhmVPYz0
>>50
となりの中国がEV化にシフトしたから
グズグズしてたら置いていかれるよスマホなどのように

59名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:48:13.59ID:otEpRGj90
>>53
道路族の利権と土建屋の命綱なので自動車関連税は安くもならんし無くならない
リーマンの時はさすがに減ったが未だに好き放題道路作ったり整備してる

60名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:49:03.58ID:CPKBJUWw0
こんだい日産のリーフに乗ってきたんだけれど静かで快適だったよ
もう内燃機関で屁をこき続けるのには無理がある

61名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:49:31.48ID:KYKaBGuT0
EVなんか主流になるわけないだろ
まだ水素を燃やす方が現実的だ
エネルギー効率と運搬性、搭載の利便性が液体燃料より遥かに下だろ

62名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:49:55.12ID:CPKBJUWw0
>>58
インドや東南アジアもEV勧めてる
アメリカ、EUもw

63名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:50:21.70ID:sJzv8wWd0
>>31

電気を幾ら使っても石油製品は安くならんからな〜

64名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:50:22.17ID:+VbInsJf0
心配するな、なんらかの理屈で必ず税をかけるのが国だ

65名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:51:07.20ID:CPKBJUWw0
>>61
水素作るのに電気使うから意味ない
電気だと太陽光パネルからも受電できる

66名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:51:47.49ID:WN9Esp+W0
>>1
ガソリン車とEV車は別物なのに不公平とか言われてもな・・・

67名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:52:24.19ID:9YfvHiNv0
>>61
水素燃やすよか、安定性の良い炭化水素(要は石油やアルコール類)の方が現実的。
水素は作るのにもコストがかかるし、貯めたり運んだりするのがとても難しい。難しいことやろうとするとはそのままコストに跳ね返ってくるよね

68名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:52:43.53ID:yiEPPzit0
電気自動車はガソリンと違ってエコだからな
エコ推進税とか取られそう

地球に優しくしたから罰金

69名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:53:09.84ID:KYKaBGuT0
>>65
水素は石油を分留して作るんだが

70名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:53:13.94ID:0r6HB1be0
>>58

原発建てまくるのか?

71名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:55:47.30ID:CPKBJUWw0
EVは電波で飛ばせるので走りながら充電ができる。
ようは将来的に充電しなくてもよくなる。

72名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:56:19.69ID:KYKaBGuT0
太陽光発電とか言ってる奴がいるのは笑えるな
コスト見合わないだろ
石油が枯れてから言え

73名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:56:57.91ID:CPKBJUWw0
>>70
そうはならないよ。
将来的に自動運転になるので
車のシャアリングが普及して台数が減る。

74名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:57:05.86ID:KYKaBGuT0
>>71
電力の減衰と発電機のランニングコストは考慮したのか?

75名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:57:43.24ID:9YfvHiNv0
>>63
石油使わず電気使うんだから、石油の値段を気にするのは石油から電気を作ってる人の領分だ。

76名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:58:19.69ID:KYKaBGuT0
>>75
太陽電池も石油で作ってるんだが

77名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:58:48.84ID:CPKBJUWw0
>>74
もう既に日本も開発してるよ。
外国企業はこないだ日本で発売開始したよ。

78名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:58:49.88ID:UNt2S4D90
>>13
今や、そうとも限らないんだけど、そこまでして乗りたいか、という問題があるねw

普及して、五台に一台くらいEV車になったら、乗りたくなる人も増えるかも。

79名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:59:41.56ID:KYKaBGuT0
>>77
開発しても毛ほども普及してないのは、コストが合わないからだろうが

80名無しさん@1周年2017/12/07(木) 09:59:45.93ID:9YfvHiNv0
コインパーキングにチャデモつけるわー

81名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:00:43.23ID:9YfvHiNv0
EVの前に、なんであんな燃費の悪い、プリウスやらアクアがバカ売してるのかがようわからん

82名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:00:51.09ID:tTHIpr790
エコ自動車税でいいだろ

83名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:01:08.66ID:CPKBJUWw0
日本電産、仏PSAと18年春に合弁 EVモーター参入

84名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:01:47.88ID:CPKBJUWw0
プリウス発売から20年 次はEV対応 HV技術活用、量産化急ぐ

85名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:02:09.37ID:CPKBJUWw0
FCV影薄く…ハードル低いEVシフト加速 軌道修正迫られるトヨタ

86名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:03:16.55ID:CPKBJUWw0
>>1
日産、リーフ無人EVタクシーの路上テストを来年3月スタート

87名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:04:11.12ID:UXqIDxyo0
家電も車も全部電気にして大丈夫か?
震災の時オール電化の家は悲劇だったぞ

88名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:04:35.29ID:4edMd1bE0
>>69

↓⏪太陽光
水素

ニッケルキャプチャー

89名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:04:50.74ID:CPKBJUWw0
>>1
中国、20年までにEV充電施設480万カ所設置

90名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:05:04.45ID:ZmhmVPYz0
>>70
うーんどうだろう
ただ、EV化は日本よりかなり先に行っているね

91名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:05:09.07ID:CPKBJUWw0
>>1
低コストのEVバス 熊本大など 日産「リーフ」部品活用

92名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:05:22.90ID:29rN7x200
これって、既得権益の奪い合いが不公平と言ってるんだよな
じゃあ、既得権益自体をなくせば皆平等になるね。
そういう方向でよろしく!

93名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:05:36.75ID:4edMd1bE0
ヒント:大ハ車

94名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:06:09.69ID:CPKBJUWw0
>>1
EVはすでにガソリン車を所有するよりも年間コストが低くなっているという調査結果

95名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:06:10.61ID:qevMe8rG0
>>32
自動車メーカー大勝利だな

96名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:06:51.10ID:CPKBJUWw0
>>1
インドのタタ自がEV第1弾の生産開始、公用車向け

97名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:07:14.92ID:CPKBJUWw0
>>1
台湾、EV全面移行を検討 30年にも、まずバイクから

98名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:07:37.58ID:CPKBJUWw0
>>1
ルネサス、中国向け開発要員を2倍に EVに対応

99名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:08:03.00ID:RqUo5uYG0
石炭火力発電マンセー!!空気きれい!!
原発マンセー!!空気はきれい!!

>>74
バカは相手にするだけ無駄よ〜マイクロ波給電とかもはやEV宗教

100名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:08:11.66ID:evKJqZpF0
>平成27年度の揮発油税の税収(国税分)は約2兆4600億円

そもそも取り過ぎだバカ

101名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:08:39.51ID:HobNk+jx0
>>85
日本では液晶よりプラズマの方が流行るとかDVDからブルーレイに代わるって言ってたのに代わってないのと一緒だな

102名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:08:44.01ID:CPKBJUWw0
>>1
電気自動車の普及、ノルウェー快走 2025年までに全ての車をEVに

103名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:08:44.83ID:LElU6Uhu0
ガラパゴス化の過程を今見ているんだな

104名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:10:03.98ID:lGXH6muOO
原油価格を落とす策略にみえる

105名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:10:18.18ID:+4kIR3DN0
水素税 電気自動車特別税 を
創設汁

106ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 10:10:36.84ID:sJt1ksaGO
>>89
どうだろう…実際見てみないと判らないな。
支那人はあてにならない。

107名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:10:36.93ID:CPKBJUWw0
>>1
日本ベネックスと住友商事、EVとリユース蓄電池を活用したVPP実証事業参画

108名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:11:00.90ID:4w2cO6Iu0
ガソリン高過ぎ

109名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:11:14.17ID:CPKBJUWw0
>>1
第10回 大阪モーターショーに“EVスクーターブランド”「XEAM」が出展!

110名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:11:43.09ID:CPKBJUWw0
>>1
韓国、EV充電インフラ、維持・管理が民営化

111名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:12:17.25ID:CPKBJUWw0
>>1
フィスカー オービット 発表、自動運転のEVシャトル

112名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:12:31.46ID:YgalRUlj0
水素ステーションは?

113ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 10:12:51.18ID:sJt1ksaGO
>>100
取りすぎだね(´・ω・`)
どれだけぶら下がって食ってる奴がいるんだ、って話。

114名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:12:52.60ID:iEN+6Tcw0
二酸化炭素税で電気にガソリン税並の課税をすれば
省エネ家電がもっと売れるんじゃね?

115名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:12:52.67ID:VmwLO66e0
車検時前回の車検との走行距離差×重量で課税
これしかないわな

116名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:12:56.35ID:YzZhz55M0
EVに充電する電気を作ってるのは化石燃料発電なんですけどねw

117名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:12:57.56ID:CPKBJUWw0
>>1
EVを軽視する日本の自動車産業は「ゆでガエル死」する

118名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:13:17.99ID:ZmhmVPYz0
過去の栄光を取り戻すとか後ろしか見てないから日本は置いて行かれる
もう前は走っていないのですよ

119名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:13:19.16ID:Jwvl9ik40
>>32
中古車屋さん負担になって。
買取価格が、下がるとか?

120名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:13:42.70ID:CPKBJUWw0
>>1
パワー半導体にもEVの波がやって来た!

121名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:13:47.44ID:q9oWE1sT0
このままだと税収が減るからEVもってる人に課税するか by 官僚様
それとも国民みんなに増税するか by 官僚様

って話なんだけど理解できてないひとがいるな
このままEVだけ無税だとまた消費増税くるぞwwおれはどっちでもいいけどwwww

122名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:14:22.70ID:CPKBJUWw0
>>1
ダイソン、ヤマダに続きパナソニックも。家電からのEV参入相次ぐ

123名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:14:53.02ID:CPKBJUWw0
>>1
米国カリフォルニア州でEV利用範囲拡大を目指す実証事業を本格始動

124名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:15:29.41ID:5+0ob3CL0
飛ぶならまだしも
重いから道路痛めるしね

125名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:15:34.45ID:CPKBJUWw0
>>1
アイダエンジ、EVモーター用プレス機増産 生産能力1.5倍に

126ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 10:15:47.13ID:sJt1ksaGO
>>115
メーター、巻いときましょか?(´ω`)ノ

127名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:15:48.84ID:ik/Gz/EH0
EVってただの石油ロンダリングでしょ?

128名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:15:58.73ID:Nz0NDmeB0
水素は新たに税金課すの目に見えてる
EVはバッテリー容量に課すだろな
同クラスのガソリン車に比べてプラス200キロ以上の重量あるから重量税だけで見逃すとは思えん

129名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:16:03.16ID:0r6HB1be0
>>121

主流になったら非課税なわけないだろ。なぜEVが非課税前提なんだよ。

130名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:16:11.43ID:Yfzp+8OX0
メーターの巻き戻しするやつだけが得をする制度はどうかと

131名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:16:41.94ID:MoEQ8zjO0
アメリカではガソリン価格リッター30円
これを見れば日本ではどれだけガソリンに税金が上乗せされているかよく分かるだろ

132名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:16:47.77ID:CPKBJUWw0
>>1
インドもEVに舵切り、石油使用600億ドル削減の衝撃

133名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:17:17.09ID:IdStlqnr0
だよなあガソリン価格の半分は税金なんだもん
ガソリン税で道路整備してるのに、そこを通る電気自動車って何?ってなるよな

134名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:17:57.00ID:DlqNXMbM0
>>70
中国は60基くらい建設予定

135名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:18:19.10ID:CPKBJUWw0
>>1
ライドシェアにより、欧米主要都市で車100万台を削減へ---VWが専用EVを発表

136名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:18:32.92ID:Nz0NDmeB0
>>119
リーフとか中古価格が嘘みたいに安い
普通のガソリン車感覚で見ると事故車なのか?と思えるくらい

137名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:18:42.01ID:K1893KCb0
ドンドン原子力のコストが安いという嘘があばかれていく

138名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:18:51.11ID:CPKBJUWw0
>>1
全米で大ヒットした韓国・キアのSUV「ニロ」にEV投入へ!

139名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:19:01.34ID:5+0ob3CL0
都市部でもなければ
化石燃料個別に燃やした方がエコ

140名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:19:18.20ID:F/oLgyuP0
税収減を補うために揮発油税の税額が倍倍ゲームになるんだろうな
EVの普及はグローバル社会の国際競争だから仕方がない

141名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:19:21.00ID:q0lp2Uqd0
石油業界「電気自動車に走行税かけろ!」
「EVに走行税かけろ!」揮発油税を負担の石油業界ブーイング 政府の財政健全化に
世界で加速する電気自動車(EV)の普及が、各国政府の財政問題に発展する可能性が出てきた。
ガソリンの代わりに電気を燃料とするEVが普及すれば、揮発油税などの税収減が不可避になるためだ。
2050年には先進国の関連税収が8割落ち込むとの試算もあり、財政赤字の膨らむ日本にとって課題になりそうだ。
「EVもガソリン車と同じ道を走っているので、相応の負担をしてもらう必要がある。ガソリン税がなくなったらどうするのか」
石油連盟の木村康会長(JXTGホールディングス会長)は9月の記者会見でこう述べ、税負担の「公平性」を訴えた。
ガソリンにかかる揮発油税は元来、1リットル=24.3円だが、政府は「暫定税率」として2倍の48.6円を徴収している。
地方自治体に配分する地方揮発油税の5.2円を含めると、計53.8円とドライバーに重い負担となっている。
これに対し、EVや水素を使う燃料電池車(FCV)は燃料にかかる税金がない。
現在も重い税負担に不満が根強い石油業界には不公平感が募る。
http://www.sankei.com/smp/premium/news/171206/prm1712060001-s1.html

142名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:19:29.00ID:CPKBJUWw0
>>1
印自動車大手マヒンドラ、米ウーバーとEVで連携

143名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:19:43.01ID:NivZa3sN0
EV自動車税導入で調整
ガソリン車4万
EV車8万

144名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:19:59.30ID:0r6HB1be0
>>140

ガソリン車だけどんどん課税でEVが非課税なわけないだろ。

145名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:20:00.42ID:q0lp2Uqd0
<ガソリン1リッター130円として内訳>
原料費(原油の価格1キロリットルあたり)  32.23円
精製コスト(保険料等を含む)+流通コスト(運賃・販売コスト・利益)  33円
税金(関税0.17円+ガソリン税53.8円+石油税2.8円+消費税8円…二重課税)  64.77円
※ガソリン税53.8円=本税の揮発油税24.3円+地方揮発油税4.4円+暫定税率の揮発油税24.3円+地方揮発油税0.8円
※石油税2.8円=本税2.04円+環境税0.76円

日本のガソリン代は税金で2倍になってる
「原油代25%+精製流通25%+税金50%」
しかも二重課税で違法状態
安倍トランプ合意でアメリカ水準に下げれば1リッター65円になる

146名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:20:05.92ID:q9oWE1sT0
この議論の大前提は税収2.5兆円が減るからどうするか?
なんだけど
官僚様は2.5兆円が減った分をどっかから取って課税してこよう!!!
ってはなしだけど
官僚様の給与を減らすっていうことも可能なんだよ
全然選択肢にないみたいだから
だれか偉いひとが提言してあげてほしい
税収が減ったんだから官僚様の給与を減らすのは自然なんだって

147名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:20:13.50ID:q0lp2Uqd0
アメリカ
軽油1L 15〜60円
ガソリン1L 25〜80円 ※テキサス州はセルフは3.8リットル(1ガロン)99セント
車検 2000円
自動車税 なし
取得税 なし
重量税 なし
※州によって税率違うけど自動車にかかる税金はせいぜい1.4%

トランプ大統領
「自動車税、自動車取得税、自動車重量税、揮発油税、車検費用を米国水準まで下げろ」
安倍ちゃんが受け入れれば、
・ガソリン代や軽油代は明日から半額になる
・車検代は1/10になる

148名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:20:52.47ID:q0lp2Uqd0
アメリカではEV税控除が廃止で1台80万円値上げになる(下院共和党が法案化)
カリフォルニア州のZEV規制もある程度普及したと看做して、
EVクレジットは半額に、FCVクレジットは普及を促すため3倍になる
中国もEV補助金を半額にして1台25〜50万円に引き下げた

149名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:20:55.62ID:CPKBJUWw0
>>1
容量10倍 EV次世代電源「全固体電池」 20年代前半実用化へ

150名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:21:05.62ID:q0lp2Uqd0
日本で同じことやるなら
・EV補助金を減額する(個人負担増)
・EV税控除を廃止する(企業負担増)
・充電に課税する(急速充電器にも課税。設置も規制強化)
でいいと思う
税収を増やすためには必要な措置だよ

151名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:21:17.29ID:q0lp2Uqd0
経済産業省リサーチ
「急速充電器1基あたり数十万円/月の赤字になってる」
サスティナブルなものにするためには
「EVの台数を大幅に増やして稼働率を上げ、利用料金を30分あたり1000円にしないと収支が均衡しない」
ドイツの部品世界大手関係者
「社会全体が文化、ライフスタイルのチェンジを迫られること、インフラ整備、
コストなどの現実を見据えた議論はほとんどなく、空想に酔っているところがある」

152名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:21:36.40ID:Of4yHv6z0
>>10
EVは二酸化炭素出さんからしかたない。
文句あるならCO2排出詐欺に参加してる政府に言わんと。

153名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:22:00.55ID:n41KWeZF0
確かに、日本限定ではあるものの
電気自動車が普及してガソリンが売れなくなったら
道路の財源とかも少なくなるよな
つまり普及した段階で、電気自動車増税を実施するということ

154名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:22:02.17ID:CPKBJUWw0
>>1
トヨタ3期ぶりの減収 9月中間単独決算

155名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:22:16.84ID:DlqNXMbM0
>>139
なんでそんなに頭悪いんだ?

156名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:22:26.08ID:o58u5wu70
このドアホは、消費者には税金が無くなる分、お金に余裕が出来て他の消費に繋がるって考えないのかよ
いい加減、税収から予算考えろよ
最初から取り分決めて皮算用してるんじゃないよ、全く

157名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:22:44.34ID:CPKBJUWw0
>>1
4〜9月生産台数、6%減 トヨタ九州

158名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:22:59.92ID:n41KWeZF0
ガソリンの税金ってある意味理想的。だって使った分負担が増えるんだから
電気はどうするんだ?

159名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:23:02.86ID:5+0ob3CL0
一週間置いておくと放電で電池空になる電気自動車のどこがエコなのかね

160名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:23:12.79ID:q0lp2Uqd0
>>1
でも記事の内容矛盾してるけどね
>世界で加速する電気自動車(EV)の普及
普及してないからw
もういい加減こういうデマはやめろマスゴミ
現実の数字にを見ろよ

161名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:23:19.61ID:NjBAT3+t0
田中角栄が作った重量税が道路使用者分じゃなかったっけ?

162名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:23:27.28ID:CPKBJUWw0
>>1
「2期連続の減収減益を回避したい」、トヨタが積み重ねる収益改善活動

163名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:23:35.90ID:ZmhmVPYz0
新しい利権をどうするか思考中

164名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:24:14.35ID:1DajgQXE0
喫煙者が無喫煙者にタバコ税をなんたるかを問うてるのと同じで馬鹿馬鹿しい話

165名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:24:21.51ID:Nz0NDmeB0
>>147
道路のメンテは必要だから自動車税と重量税は別にいいよ
自賠責を一律じゃなくすのと取得税は消費税あるんだからいらんだろとは思う

166名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:24:51.67ID:q0lp2Uqd0
中国市場
新車販売は2803万台
うちEVは40.9万台(1.4%) ※半分は補助金目当てのエンジン付け替え

米国市場
自動車販売台数:1755万台 ※ピックアップとSUVで6割
うちEV販売台数:8万5000台(0.4%)

わーわー騒いでも現実はこれな
日本EUや他の地域ではさらに売れてない
世界一の電気自動車市場である中国でさえ8月販売たったの6万8000台だじぇ?
中国でさえ98.6%の人は電動化してないディーゼル車ガソリン車を買ってるんだよ
EV売れてないから一気に増税まで行かないだけ
ウソの記事ばっか書いちゃだめだって、、、、マスコミさん

167名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:24:56.43ID:3mPbpCGw0
世界的な流れで妨害したら日本の自動車業界が壊滅するだろ

ほとんどが家庭での充電だから車に装置でも付けないと無理だしそしたら価格があがるし外車に強制は無理だから課税しようがない

168ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 10:25:04.54ID:sJt1ksaGO
>>124
痛まない道路つくれや(´・ω・`)

169名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:25:12.07ID:OVBnSB5D0
>>152
EVは空でも飛んでるの?

170名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:25:12.56ID:0r6HB1be0
>>160

せいぜいこれから普及させるために頑張ろう程度の段階だな。普及させるためのハードルはまだいくつもある。電力需要も激増するから地方ほどインフラを作りまくらないといけない。日本も海外も車需要のメインは地方だから。

171名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:25:16.55ID:q0lp2Uqd0
EU、車CO2を3割削減 2030年に21年基準比
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23271760Y7A101C1MM8000/
https://www.nikkei.com/content/pic/20171108/96958A9F889DE0E1E0E5E3E5E4E2E2EAE3E3E0E2E3E59F9FEAE2E2E2-DSXKZO2327616009112017EA1000-PB1-3.jpg

ごらんの通り
CO2基準クリアできるのはおそらく世界中でトヨタだけ
EUの規制は周知の通り「電動化してればいい」
マイルドHVでもEV扱いになる(これがVWダイムラーBMWプジョールノーの真の狙い)

172名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:25:32.73ID:q0lp2Uqd0
中国政府
・今年からEVやPHVの購入補助制度を見直した
・補助金交付基準を引き上げると同時に交付額を引き下げる
・1台当たりの交付額を20%減らす
・地方政府から給付されるエコカー補助も、
 中央から給付される補助金額の50%以下に抑えるよう通達が出た
・よって電気自動車で1台25〜50万円の値上げになる
BYDはこれを受けて値上げを決定(減収・減益・販売減に転じたたため)
中国のEV市場は補助金ビジネスだったけど赤字膨らむんで減額
2017年後半になって情勢が変わったんだよ

173名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:25:39.72ID:pX/hxXHg0
そりゃ道路整備の財源に揮発油税使ってるのにそれを払わない電気自動車が増えると不公平だよなぁ

174名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:25:49.83ID:CPKBJUWw0
うちの近所、既にEVスダンドついてるぞ

175名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:25:57.14ID:q0lp2Uqd0
米国が電気自動車の優遇廃止に動き出した──世界の動きに逆行、EVの販売に大打撃か
https://wired.jp/2017/12/01/electric-car-tax/

電気自動車は1台85万円の値上げになる
力関係はアメリカ政府>>>>>>>>>>>>>>>>>>カリフォルニア州
当たり前だわな
全米50州でZEV採用や準拠してるのはわずか11州だけ(すべて民主党地盤だ)
残りの39州は不採用なんだよ(共和党地盤)

176名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:26:20.00ID:xAfq5bz50
ユダ公とアブラ長者は黙ってろ

177名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:26:34.37ID:q0lp2Uqd0
>>1
ちなみにカリフォルニア州もEV補助金の減額が決まったよ
ある程度普及したと見なしてクレジットが縮小した(減速)
その結果

米国の主要メーカー新車販売台数
メーカー 2017年11月 2016年11月 前年同月比
Tesla 3,590 4,375 -17.9%

減り続けてるというわけ

178名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:26:37.83ID:QC/GppQk0
しかしガソリンスタンドの少なさは異常だな
税金ばかり上乗せされて儲からないからやらないんだろうな

179名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:26:57.35ID:CPKBJUWw0
>>1
トヨタ 主力の北米は苦戦続く EV対応は新会社がカギ

180名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:27:18.02ID:q0lp2Uqd0
だれが書かせてるのか知らんけど、
もうこういうEVシンドロームみたいな記事を卒業しろ
現実みなよ

181名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:27:28.38ID:yGCEQLGF0
EVが簡単に広まるわけじゃないが、石油で稼いでる糞どもは終わるだろうねw

182名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:27:40.96ID:3mPbpCGw0
EVには課税しろなら水素はどうなるの
EV以上に補助金でてるんだが

183名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:28:00.57ID:q0lp2Uqd0
航続距離400kmをアピールする電気自動車『日産リーフ』。アメリカの表示では240km
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170924-00076141/

これね
市街地でエアコン使うとさらに下がる(160kmほど)
テスラも同じでただのカタログ値
すべてを電気で賄おうとすると下がるのは仕方ないんだけど、
エアコンや風の影響をもろに受けるんだわ
カーナビ冷蔵庫etc使ってもバッテリー減る

184名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:28:03.30ID:CPKBJUWw0
>>1
東レ、トヨタに窮状訴え!早くEVに

185名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:28:14.40ID:E7fWJqPm0
原発事故避難者の住宅立ち退き訴訟に関する質問主意書 | 菅直人公式サイト
http://n-kan.jp/news/12142.html

原発事故避難者の住宅立ち退き訴訟に関する質問主意書
2017.12.06 更新
 菅直人は、厚生労働省が所管する独立行政法人「高齢・障害・求職者雇用支援機構」による、自主避難者の住宅立ち退きを求める訴訟に関して質問主意書を提出しました。その内容は、以下の通りです。

―――–

右の質問主意書を提出する。

  平成二十九年十二月六日
               提出者 菅直人  
衆議院議長 大島理森 殿

「高齢・障害・求職者雇用支援機構」による、自主避難者の住宅立ち退きを求める訴訟に関する質問主意書

福島からの自主避難者に対して、今年九月に厚労省所管の「高齢・障害・求職者雇用支援機構」(以下「機構」という)が住宅からの立ち退きを求める訴訟を起こしている。
福島原発事故は国と東電の責任であることを認めながら、最も厳しい状況にある避難者に対し、国が所管する機構が立ち退き訴訟を起こしていることはあまりにもひどい仕打ちである。そこで以下質問する。

1. 厚労大臣または担当者は厚労省所管の機構が住宅からの立ち退きを求める訴訟を起こしていることを知っているか。
2. 厚労大臣または担当者は機構に対し訴訟を起こすことを了解したのか。
3. もし了解していないのならば、今後どのように機構を指導するつもりか。
4. 厚労省担当者の説明によれば、機構は今年九月二十二日訴訟を提起し、十月三十一日には当該住宅を民間会社に売却している。自主避難者が現在居住している住宅を居住者の同意も得ないで一方的に売却したことについて、所管する厚労省の認識を聞く。
5. 子ども・被災者支援法は福島原発事故の被害者に寄り添っての対応を行政に求めている。厚労省は今後この問題に対してどのように対応するつもりか、見解を伺いたい。

右質問する。
[img]http://n-kan.jp/wp-content/uploads/2017/12/0002-212x300.jpg
[img]http://n-kan.jp/wp-content/uploads/2017/12/0001-212x300.jpg
[img]http://n-kan.jp/wp-content/uploads/2017/12/0003-212x300.jpg
ev

186名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:28:19.03ID:q0lp2Uqd0
2017年1〜9月の米国PHV・EVの販売台数
1位 シボレー「ボルト」 1万5348台(6%減) ※GM
2位 トヨタ「プリウス プライム」 1万5056台(大幅増)
3位 フォード「C-MAXエナジー」 6612台(23%増)
4位 フォード「フュージョン エナジー」 7285台(37%減)

バカ売れ

187名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:28:58.92ID:CPKBJUWw0
>>1
サムスン、次世代の先のEV電池開発 航続距離2倍

188名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:29:05.16ID:q0lp2Uqd0
BMW i3はどれくらいの価格で売れる?もしかしたら100万円を切るかもしれない件
http://intensive911.com/?p=100687
BMW i3の売却価格は下落の一途。現在190万円、1年あたり178万円下がっている計算に
http://intensive911.com/?p=101282
BMW i3売却。購入金額606万円、2年5ヶ月乗って170万円に。それでもi3には「ありがとう」
http://intensive911.com/?p=108062
初期型リーフを買った人の下取り値は10万円 日産自身「ゴミと同じ価値です」
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170829-00075087/
日産リーフ、三菱i-MIEVの中古相場が暴落し30万円台に突入。なぜEVは日本で売れないのか
http://intensive911.com/?p=101865
日産リーフ購入で後悔する人が続出!?デメリットを把握できる2つの質問
http://www.sekkachi.com/entry/nissan_LEAF_demerit

EVはリセールバリューが低いんで注意
1年で100万円以上落ちる・・・4〜5年後には9割落ちだ
電気自動車は使い捨てカーだ
そしてバッテリ交換は最低60万円から〜(大容量のものほど高くなる)
バッテリーの寿命=電気自動車の寿命なんだわ

189名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:29:13.61ID:t7Z8HqjQ0
確かに電気自動車に非課税は不公平だよ
タイヤが路面に接地しない仕様にすれば別だけど

190名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:29:33.44ID:b1ly1HzK0
>>166
いや、これからの話なのに現状を書かれても

バカか

191名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:30:07.62ID:/RZQh12s0
テスラより三菱ミラージュの方が環境に優しいことが判明www

192名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:30:23.81ID:+4kIR3DN0
エネオスはお父さんするの?

193名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:30:25.68ID:q0lp2Uqd0
新車・月別販売台数(登録車)
2017年11月
位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
1 プリウス トヨタ 11,728
2 アクア トヨタ 9,985
3 フィット ホンダ 9,217
4 カローラ トヨタ 8,381
5 シエンタ トヨタ 7,439
6 ルーミー トヨタ 7,381
7 ヴィッツ トヨタ 7,311
8 ノート 日産 6,893
9 タンク トヨタ 6,718
10 ヴォクシー トヨタ 6,111
11 フリード ホンダ 6,031
12 C−HR トヨタ 6,001
13 ステップワゴン ホンダ 5,032
14 ノア トヨタ 4,759
15 ハリアー トヨタ 4,672
16 インプレッサ SUBARU 4,294
17 パッソ トヨタ 4,216
18 ソリオ スズキ 3,906
19 ヴェゼル ホンダ 3,735
20 エスクァイア トヨタ 3,726
21 セレナ 日産 3,192
22 カムリ トヨタ 3,182
23 CX−5 マツダ 3,148
24 ヴェルファイア トヨタ 3,078
25 ランドクルーザーワゴン トヨタ 2,773
26 アルファード トヨタ 2,687
27 スイフト スズキ 2,571
28 エクストレイル 日産 2,495
29 トール ダイハツ 2,389
30 クラウン トヨタ 2,378

194名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:30:44.80ID:9KtwRgVM0
タイヤ税になりそうだな。
道路の補修整備費用の公平負担という事なら理に適ってる。
エコタイヤは節税タイヤに名前が変わる。

195名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:30:45.98ID:b1ly1HzK0
>>188
ドヤ顔で描いてるけど、ハイブリッド車、ガソリン車もそんなもんだよ

196名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:30:57.61ID:q0lp2Uqd0
今年はフルモデルチェンジの影響が合ってもこれだぜ
電気自動車は売れてない

197名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:30:58.59ID:CPKBJUWw0
>>1
電気自動車がガソリン車よりも安い時代がやってきた

198名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:30:59.66ID:pX/hxXHg0
>>188
ぶっちゃけ生産、廃棄にかかるコスト考えるとエコというのもかなり眉唾だよなぁ>EV

199名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:31:21.19ID:CPKBJUWw0
>>1
日本電産 仏PSAと電気自動車で合弁会社設立へ

200名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:31:23.63ID:q0lp2Uqd0
>>195
ないないw

201名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:31:24.26ID:b1ly1HzK0
>>193
ダントツ1位はホンダの軽自動車だよ

バカか

202名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:31:45.16ID:CPKBJUWw0
>>1
ロサンゼルスでモーターショー開幕 電気自動車相次いで発表

203名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:31:55.46ID:Q2cvEgh20
>>19

オ○ニー派としては楽しみですw

204名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:32:18.27ID:CPKBJUWw0
>>1
船井電機が電気自動車参入へ ヤマダ出資FOMMと提携

205名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:32:26.47ID:6tLflMvs0
>>178
日本でGSが減ってるのはEVとか関係無く
単純に一極集中で緊縮財政な経済縮小国家だからだな

206名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:32:30.85ID:b1ly1HzK0
>>200
中古車や中古住宅、なんでも中古は売値が全部、ガタ落ちなのに。バカかこいつ

207名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:32:37.52ID:q0lp2Uqd0
>>201
登録車と軽自動車の違いもわからんのかw
日本でさえ軽自動車、小型車、SUVが主流
北米ではピックアップ、SUV
中国でも100〜200万円台のSUVが主流

208名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:32:41.89ID:gnSbHcTY0
>>1
>「EVもガソリン車と同じ道を走っているので、相応の負担をしてもらう必要がある。ガソリン税がなくなったらどうするのか」

それだけじゃない。ガソリン車は13年経つと自動車税と重量税が1ランク上がるが
プリウスなどのハイブリッド車は何故か免除されるという矛盾。

209名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:32:58.17ID:9KtwRgVM0
>>198
ただまだ出始めの技術でガソリン車と伍するコストだから、
これからブレイクスルーでコストが下がる可能性は非常に大きい。

210名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:32:59.86ID:CPKBJUWw0
>>1
電気自動車への完全移行を目指すGM、ガソリン車販売中止

211名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:33:01.71ID:q0lp2Uqd0
EV推しの頭の悪さがよくわかるスレだ

212名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:33:22.60ID:CPKBJUWw0
>>1
ボルボは電気自動車の新ブランド「ポールスター」で、テスラを追いかける

213名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:33:37.54ID:6tLflMvs0
>>197
アルト70万円に勝ってから言え

214名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:34:05.02ID:LblurZsk0
どうしてこんなに大転換したの?

215名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:34:05.62ID:CPKBJUWw0
>>1
電気自動車スタートアップの中国のNiobiumが10億ドルを調達か?

216名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:34:06.25ID:b1ly1HzK0
>>193
1位
ホンダ
「N―BOX」は、前年同月比41.7%増の2万992台

ダントツ1位はホンダ車
ついでに
中国やアメリカでバカ売れ中のホンダ車
逆に
トヨタは低下してる

217名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:34:18.63ID:q0lp2Uqd0
電気自動車は普及しない
デメリットばっか

218名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:34:31.44ID:CPKBJUWw0
>>1
電気自動車「先進国」イギリス 街灯から充電

219名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:34:39.47ID:6rclA5520
>>10
ガソリン税を5%軽減して、重量税を毎年徴収とし20%増税する。
電気自動車は購入時に優遇するが、新たに走行距離税を毎年徴収する。

220名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:34:41.48ID:LblurZsk0
充電にどれくらいかかるんだよ。

221名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:34:51.27ID:CPKBJUWw0
>>1
山梨県内初導入!次世代型電気自動車タクシー 12月2日運行開始

222名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:34:57.42ID:Cj+3NhIc0
ガソリン燃やしてたら大気汚染温暖化につながる

EVならそれが減らせる

公平に扱うわけないじゃん
地球環境から考えてEV優遇するって話なのに
税金公平にしろって話がおかしいぞ

223名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:35:02.63ID:C6nZgPTd0
利権がなくなると可哀想だから、緑ナンバーの貨物車運転するために貨物車免許(普通・中型・大型・けん引)新設で。

224名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:35:18.45ID:xqDXAhvs0
中華の場合都市部の問題解決のあまりその背後で必要な
発電のキャパシティや送電ロスの話なんかが全部すっ飛んでるから
普及やアナウンス見ても全部眉唾にしか見えない
あいつら都合の悪いことは徹底的に隠すし

225名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:35:21.38ID:P3kqiN5e0
道路設備の受益者負担というなら、
走行距離に応じた課税が
一番フェアだろ。

226名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:35:52.30ID:7r0u1kQk0
国が推進させるなら税で優遇するのは
当然だろ

227ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 10:35:56.55ID:sJt1ksaGO
>>159
特に今時分はやばいですよね。寒さに極端に弱い。

228名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:36:03.67ID:q0lp2Uqd0
>>216
中国や北米でもトヨタは増えてるよ
N-BOX(100万円台〜)軽自動車は安い

229名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:36:15.21ID:2NYT+gi70
石油はあと30年で無くなる…

石油はあと30年で無くなる…

あっwやっぱりまだまだいっぱい埋蔵量ありましたwいっぱい使ってクレメンスw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

230名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:36:39.54ID:CPKBJUWw0
>>1
EVのワイヤレス充電装置、ついに市場へ

231名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:36:45.87ID:uyckVBiJ0
要するに、ガソリン並みの電気代を頂きますよ、という事?
ガソリンと変わらんなぁw

232名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:37:15.06ID:C6nZgPTd0
>>32
んなもん名変・廃車時に走行距離の確認すればいいだろ。

233名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:37:26.72ID:9KtwRgVM0
>>224
行政はクソだが、政治も経済も技術もマンパワーもホンモノだぞ。

234名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:37:52.32ID:72J1gtAp0
EVもハイブリッドも同様だけど
バッテリー作るための希土類掘るのに盛大な汚染と破壊を行っているから
全然地球にやさしく無いと言う話

まぁ、主な汚染先は中国なんすけどね

235名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:37:57.49ID:Cj+3NhIc0
ガソリンもEVも同じように環境汚染する

それなら公平にしろと思うが
環境汚染へらせるものを税負担は公平にしろとか
こういうこと言ってるやつは
子供にきちんと顔向けできるのか?

236名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:37:58.51ID:Nz0NDmeB0
>>195
リーフの下取り価格の低さは異常と思えるほど低いよ
トヨタやホンダのハイブリッドはここまで下がらない

237名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:38:13.03ID:CPKBJUWw0
>>1
EVカーの充電、5分で完了! 中国で実用化へ 栃木のベンチャー企業が開発

238名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:38:31.61ID:VksDVMVP0
>>1
>財政赤字の膨らむ日本にとって課題になりそうだ
日本の財政赤字は、無駄な税金の使い方をしているだけ。
人件費を3割カットすればいいんだよ。

239名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:38:36.30ID:CPKBJUWw0
>>1
5~8分で電気自動車を充電! EUでステーション400カ所整備へ

240名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:38:42.64ID:+4kIR3DN0
>>227
練炭ストーブで解決

241名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:38:43.89ID:q0lp2Uqd0
北米
2017年1-11月累計 前年同期比
Toyota 2,211,533 0.2%

中国
2017年1-11月累計  前年同期比
トヨタ 1,182,600 7.5%

はいデマを論破。

242名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:39:03.09ID:8yROsYFE0
>>227

地方ほど車は足だから利用者に負担押し付けたら滅茶苦茶票に響くよな。

243名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:39:33.52ID:q0lp2Uqd0
>>236
電気自動車は大量のレアメタルを消費する
ゴミと一緒

244名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:39:36.71ID:ZmhmVPYz0
>>212
ボルボももう中国傘下なんだよね

245名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:39:53.56ID:C6nZgPTd0
そういえば、二重課税ってガソリン税ばかり取り上げられるけど、タバコ税や酒税は二重課税にならない配慮ってされてるの?

246名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:40:15.07ID:dkc3QF+F0
>>1
うーん。
道路関係は、石油からじゃなくて一般財源からでいいんでない?
そうなってるみたいだけど。
そのうえで、石油燃やして走るのは環境負荷してるから、課税と言うことで。

247名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:40:23.62ID:+U2XEP+j0
逆に見れば税金なしならまだまだガソリン車の方が燃費がいいというわけか。

248名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:40:32.55ID:oR8E4QWl0
完全EVだと長距離走れないから
今後はPHEVが増えるけど
別にガソリンじゃなくても発電機が回れば良いから、バイオ燃料の工場が続々建ってるわ

249名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:40:34.87ID:b1ly1HzK0
>>228
ウソツキばかか、こいつ

アメリカ・・・トヨタ −3% ホンダ +8.3% 日産 +13.9%
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171202/k10011244261000.html
中国・・・トヨタ −1、3% ホンダ +11.3%
https://jp.reuters.com/article/toyota-china-sales-idJPKBN1DZ0J9?il=0
https://jp.reuters.com/article/honda-china-sales-idJPKBN1DY0JJ

中国・・・・・

250名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:40:39.63ID:q0lp2Uqd0
EVの補助金減額
EVの税控除減額
EVの充電に課税
この3つやるといい

251名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:41:05.11ID:CPKBJUWw0
>>1
独ダイムラー、全商用車を電動化 18年に中型電動バン

252名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:41:26.06ID:YUy8LQlq0
大気汚染に悩む都市部以外で頑張ればいいじゃないの石油業界はさ
船と飛行機の動力が電気になる日はまだ遠いだろうしさ

253名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:41:27.19ID:CPKBJUWw0
>>1
Ford社、ドイツで郵便配達用EVトラックを生産

254名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:41:49.69ID:CPKBJUWw0
>>1
セブンとヤマト、宅配便などの配送にEV導入

255名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:42:06.70ID:8yROsYFE0
>>252

車需要のメインは地方なんだけど。日本も海外も。

256名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:42:17.72ID:b1ly1HzK0
アメリカ・・・トヨタ −3% ホンダ +8.3% 日産 +13.9%
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171202/k10011244261000.html
中国・・・トヨタ −1.3% ホンダ +11.3%
https://jp.reuters.com/article/toyota-china-sales-idJPKBN1DZ0J9?il=0
https://jp.reuters.com/article/honda-china-sales-idJPKBN1DY0JJ


時代は、ホンダと日産。トヨタは・・・・

257ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 10:42:24.42ID:sJt1ksaGO
>>213
走る棺桶乙(´・ω・`)
高速はのらないでね。

258名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:42:51.41ID:5+0ob3CL0
欧州都市部の空気を綺麗にしたければまず
ガソリン車を普及させればいいじゃないか

259名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:42:52.60ID:CPKBJUWw0
>>1
ホンダと日本郵便が電動二輪で配達、郵便局に充電ステーションも整備

260名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:43:06.15ID:q0lp2Uqd0
>>249
それ11月じゃん

自動車販売台数速報 米国 2017年
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2017
自動車販売台数速報 中国 2017年
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2017

過去最高の販売台数を更新してるよ

261名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:43:08.36ID:CPKBJUWw0
>>1
Amazon、EVを充電するドローンの特許を取得

262名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:43:14.20ID:YUy8LQlq0
>>255
密度の問題かな
混雑度というか

263名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:43:15.70ID:VksDVMVP0
>>1
揮発油税を名称変更して、燃料税にしてしまえw

264名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:44:30.46ID:q0lp2Uqd0
乗用車ブランド通称名別順位 2017年
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

日本の登録車の車種別はここな
電気自動車は売れてない

265名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:44:34.09ID:b1ly1HzK0
時代は、ホンダと日産 大躍進。     トヨタ(苦笑い)


アメリカ・・・トヨタ −3% ホンダ +8.3% 日産 +13.9%
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171202/k10011244261000.html
中国・・・トヨタ −1、3% ホンダ +11.3% 日産 21.8%(前月は+18.2%)
https://jp.reuters.com/article/toyota-china-sales-idJPKBN1DZ0J9?il=0
https://jp.reuters.com/article/honda-china-sales-idJPKBN1DY0JJ
https://jp.reuters.com/article/BRIEF-%E6%97%A5%E7%94%A3%E8%
87%AA-11%E6%9C%88%E3%81%AE%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E3%81%AF%E5%89%8D%E5%B9%B4%E6%AF%94%EF%BC%8B21.8%EF%BC%85%E5%89%8D%E6%9C%88%E3%81%AF%EF%BC%8B18.2%EF%BC%85-idJPL3N1O51JX

266名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:44:41.78ID:CPKBJUWw0
>>1
ZFとDHL、自動運転EV配送トラックの試験運用を2018年より開始..

267名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:45:02.08ID:9fXHSuuH0
>>236
え! 新型リーフの下取り高いよ

268名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:45:02.49ID:CPKBJUWw0
>>1
フォルクスワーゲン、EVのマイクロバスを量産へ

269名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:45:19.15ID:xqDXAhvs0
結局環境負荷はどの方式でもかかるわけで
EVは電池生産時の負荷や充電時の電力生成・送電の負荷
なんかがあるわけで、結局のところ「都市部では」クリーン
とかの表現でかわすしかないのが現状でしょ

270名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:45:30.63ID:CPKBJUWw0
>>1
EVシフト、各国で加速 ガソリン車禁止

271名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:45:36.32ID:4jzZsV4W0
このまま行けば早晩橋や道路を作る財源が無くなるよどうしよう
って話なのに分かってない奴多数だな

272名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:45:44.49ID:xMcVFWJJ0
灯油が高いとか

273名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:45:47.59ID:q0lp2Uqd0
電気自動車の税制はたしかに不公平だ
増税すべきだと思う
1回の充電に50%の税金をかけるといい

274名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:45:49.03ID:b1ly1HzK0
時代は、ホンダと日産 大躍進。     トヨタ(苦笑い)


アメリカ・・・トヨタ −3% ホンダ +8.3% 日産 +13.9%
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171202/k10011244261000.html
中国・・・トヨタ −1、3% ホンダ +11.3% 日産 +21.8%(前月は+18.2%)
https://jp.reuters.com/article/toyota-china-sales-idJPKBN1DZ0J9?il=0
https://jp.reuters.com/article/honda-china-sales-idJPKBN1DY0JJ

275ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 10:45:54.50ID:sJt1ksaGO
>>222
確かに。だから自動車税は廃止。
これでよろしいか?

276まとめ2017/12/07(木) 10:46:26.85ID:q0lp2Uqd0
<ガソリン1リッター130円として内訳>
原料費(原油の価格1キロリットルあたり)  32.23円
精製コスト(保険料等を含む)+流通コスト(運賃・販売コスト・利益)  33円
税金(関税0.17円+ガソリン税53.8円+石油税2.8円+消費税8円…二重課税)  64.77円
※ガソリン税53.8円=本税の揮発油税24.3円+地方揮発油税4.4円+暫定税率の揮発油税24.3円+地方揮発油税0.8円
※石油税2.8円=本税2.04円+環境税0.76円

日本のガソリン代は税金で2倍になってる
「原油代25%+精製流通25%+税金50%」
しかも二重課税で違法状態

277名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:46:31.06ID:CPKBJUWw0
>>1
三菱ふそう EVトラック eキャンター、ポルトガルでの生産開始…日本に続き2拠点目

278名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:46:57.07ID:8yROsYFE0
>>269

それで地方に負担押し付けたらまた政権交代になりかねないレベルで支持率落ちるから極端なことはやらんだろうな。

279ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 10:47:26.15ID:sJt1ksaGO
>>225
メーターは、巻ける。

280名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:47:46.83ID:q0lp2Uqd0
>>274
自動車販売台数速報 米国 2017年
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2017
自動車販売台数速報 中国 2017年
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2017
自動車販売台数速報 日本 2017年
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_japan_2017
乗用車ブランド通称名別順位 2017年
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

281名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:48:03.26ID:CPKBJUWw0
>>1
中国の電気バスが再び日本で導入される!京都に続いて沖縄に10台

282名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:48:22.03ID:b1ly1HzK0
おまえら、ホンダと日産 の車を買うように。外人に高く売れるぞ     トヨタ(苦笑い)


アメリカ・・・トヨタ −3% ホンダ +8.3% 日産 +13.9%
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171202/k10011244261000.html
中国・・・トヨタ −1、3% ホンダ +11.3% 日産 +21.8%(前月は+18.2%)
https://jp.reuters.com/article/toyota-china-sales-idJPKBN1DZ0J9?il=0
https://jp.reuters.com/article/honda-china-sales-idJPKBN1DY0JJ

283名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:48:24.35ID:q0lp2Uqd0
EVは補助金ビジネス

284名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:48:53.92ID:CPKBJUWw0
>>1
メルセデスの新型EVバス、量産第一号車を独最大の公共交通に納入へ…2018年末から営業運転予定

285名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:49:20.35ID:q0lp2Uqd0
ID:CPKBJUWw0
ID:b1ly1HzK0

キチガイ

286名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:49:43.09ID:CPKBJUWw0
>>1
路線バススマート運転システム、深センで試験運行

287名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:49:59.38ID:CPKBJUWw0
>>1
広州市、公共バスEV化に向けたプラン承認

288名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:50:06.75ID:xqDXAhvs0
中国は都市部の汚染が半端ないのとEVならアセンブリ楽で
自動車産業でキャッチアップできるから国策にしている訳で
日本での普及させなきゃいけないというのとは事情がそもそも違う

289名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:50:07.33ID:q0lp2Uqd0
2名だけだな
いつもの在日工作員か
そのうちサムスンガー、日本はーって書き始めるぞ

290名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:50:21.59ID:CPKBJUWw0
>>1
米国の定番「黄色いスクールバス」が電気自動車化 19年から運用の予定

291名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:50:39.38ID:Nz0NDmeB0
>>267
発売半年で暴落してたらそれこそ終わりだろ

292名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:50:47.83ID:q0lp2Uqd0
>>288
大気汚染の原因は
EU=ディーゼル車
中国=電力不足→石炭火力→EVで悪化
だもんね

293名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:50:56.50ID:avJeKu9X0
これまで散々贅沢させてもろて
まだ何か言うのかクソ石油業界は

294名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:50:59.21ID:6fDFJvoV0
>>11
中国ってその方式なんだ
バッテリーに当たりはずれがありそうでいやだなw

295名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:51:00.38ID:CPKBJUWw0
>>1
マレーシアで大型EVバスシステム実証を開始

296名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:51:02.92ID:IpMfgHgX0
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの?
EVの時代は絶対に来ないよ。

それに10年もすれば寒冷化するのに
EVってほんとの基地外沙汰だ。
凍死したいEV土民は、他人に迷惑かけるなよ。

これからも自動車は内燃機関だ。
それに良くて+してバイオエタノール。
でもEVは有り得ない。

あのドイツが、VWやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。

ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、EVに遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているw

297名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:51:42.57ID:IpMfgHgX0
原油を精製すると、ざっくり言うと、
ナフサ、ガソリン、灯油+軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。

ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。

それらをエンジンで使わないなら、どうするの?
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか?おかしいだろw

気づかなかったが、
ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい?

298ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 10:51:48.59ID:sJt1ksaGO
>>240
アラスカとかは郊外にポールが立ってますよぬ、充電用の。充電し続けないとバッテリー上がっちゃって下手したら死に繋がるから。

練炭は…ないなあw(´・ω・`)

299名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:51:49.27ID:CPKBJUWw0
>>1
米EDI、陝西汽車のミキサー車にPHVパワートレイン供給

300名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:51:55.92ID:xqDXAhvs0
>>292
これで送電キャパ足りなくて低品質石炭発電所大量建設とか
本気でやりかねないからかの国は困る

301名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:52:11.60ID:CPKBJUWw0
>>1
米国「EVバス」市場狙う中国BYD 新工場をカリフォルニアに設置

302名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:52:19.32ID:IpMfgHgX0
地球温暖化は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これから地球は寒冷化して氷河期に入る。

太陽黒点数が今はゼロで、太陽活動が落ちているので、
それで太陽風が弱くなってしまう。

そのため宇宙からの高エネルギー粒子(宇宙線)を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなる。
太陽の活動が落ちてるなら、太陽光も減るんだろう。
まあ、なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。

さらに寒冷化はそんなに遠い将来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100%とのことだ。

川や湖は凍るし夏が無くなる。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。

303名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:52:22.70ID:syRBzs4E0
電気自動車ってエコ?なのか?
それ自体は排ガス出さなくても
電力会社がガスや油めちゃくちゃ燃やして電気作ってますやん
全部、原発と風力水力とかで発電ならわからんでもないけど

304名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:52:27.44ID:WYvXrAp30
電気があれば何でもできる

305名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:52:30.83ID:0HKnbHxJ0
ガソリン税なくせ 道路作んな  

306名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:52:46.00ID:q0lp2Uqd0
>>291
2017年10月 
リーフ 日産 3,629
2017年11月
リーフ 日産 ランク外
売れなかった

307名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:52:48.93ID:m0S9zh940
揮発油税は大気汚染対策税じゃないぞww

308名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:52:50.20ID:CPKBJUWw0
>>1
さいたま市、電車の電力を使い電気バス運行

309名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:53:02.40ID:b1ly1HzK0
おまえら、ホンダと日産 の車を買うように。外人に高く売れるぞ     トヨタ、、、−まいなす、、、て(苦笑い)


アメリカ・・・トヨタ −3% ホンダ +8.3% 日産 +13.9%
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171202/k10011244261000.html
中国・・・トヨタ −1、3% ホンダ +11.3% 日産 +21.8%(前月は+18.2%)
https://jp.reuters.com/article/toyota-china-sales-idJPKBN1DZ0J9?il=0
https://jp.reuters.com/article/honda-china-sales-idJPKBN1DY0JJ

310名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:53:05.41ID:CPKBJUWw0
>>1
北京市、年内にEVバス4500台を導入

311名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:53:15.07ID:4TA87gc/0
日本のやり方だと
家庭用電気に全部税金かけますw
ガソリン1l同等のkwnあたり60円ですってな
斜め上にやるから見てろ

312名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:53:50.13ID:iEAq0QZl0
資源のない国は大変だよ

313名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:53:55.03ID:CPKBJUWw0
>>1
ディーゼルバスに別れの時? EVバスが新記録を達成 1回の充電で約1770キロを走行

314名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:54:04.03ID:ZmhmVPYz0
>>281
まあ、買った方が早いからな
そして普及するとこれをベースにインフラを作らなくてはいけなくなる

315名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:54:09.61ID:xqDXAhvs0
>>305
では将軍道路を削らない車をそこから出してください

316ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 10:54:11.69ID:sJt1ksaGO
>>242
しっ!( ; ゜Д゜)
それを言い出すと地方を捨てて都会に集まれ、っていう人が来るよ!w

317名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:54:29.59ID:q0lp2Uqd0
>>303
電気自動車は環境に悪い

発電については最近言われ始めたけど、
日本を走ってるガソリン車7000万台をすべて電気自動車に置き換えると、
原発を15−20基も新規建設する必要がある「EV=原発」
無理だわ

318名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:54:39.84ID:yrGhfXyO0
どちらにしろ発電で化石燃料使うんだから同じことだよ

319名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:55:06.20ID:CPKBJUWw0
>>1
立山黒部のトロリーバス廃止 関電が19年4月、電気バスに変更

320名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:55:13.62ID:ghoxuB/S0
>>76
(´・ω・`)でも97%カット

321名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:55:50.04ID:aFMKQelj0
今まで美味しい果実を独り占めにしてきたやん
今度は還元する番やで

322売れてないってのが現実だよ2017/12/07(木) 10:56:17.67ID:q0lp2Uqd0
【2016年 ZEV販売台数 国別】
販売台数(台) 世界全体に対する割合
1.中国 351,861 45.44%
2.アメリカ 158,455 20.46%
3.ノルウェー 45,662 5.90%
4.フランス 34,574 4.46%
5.ドイツ 27,404 3.53%
6.オランダ 23,114 2.98%
7.日本 22,375 2.89%
8.スウェーデン 13,615 1.76%
世界全体 774,384 -
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20170714213000.html

世界の新車販売1億台
EVはわずか70万台
アホか

323名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:56:18.04ID:iidhvA6K0
道路使用税を車検時に走行距離で算出して徴収すればいい。

324名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:56:50.19ID:q0lp2Uqd0
たとえばリチウム電池に必要なコバルト
産地:コンゴ(世界6割)
商社:グレンコア(スイス)
精製:中国(独占的)
売買:イギリスの取引市場
一年でコバルト5割高騰!!!電池メーカー撤退が相次いでる
テスラ減産も生産管理が素人なのと資源調達できなくなってることが原因

325名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:56:56.26ID:xqDXAhvs0
>>318
しかも送電ロス3割がデフォで課される上に
電池作る時の負荷も半端ないからなあ
本当にエコなんだろうか

326名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:57:00.17ID:b1ly1HzK0
おまえら、ホンダと日産 の車を買うように。外人に高く売れるぞ     トヨタ、、、−まいなす、、、て酷過ぎ(苦笑い)


アメリカ・・・トヨタ −3% ホンダ +8.3% 日産 +13.9%
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171202/k10011244261000.html
中国・・・トヨタ −1、3% ホンダ +11.3% (前月は14.5%) 日産 +21.8%(前月は+18.2%)
https://jp.reuters.com/article/toyota-china-sales-idJPKBN1DZ0J9?il=0
https://jp.reuters.com/article/honda-china-sales-idJPKBN1DY0JJ

327名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:57:02.70ID:q0lp2Uqd0
たとえばリチウムイオン電池に必要なコバルト
コバルトの6割を産出するのがコンゴ民主共和国
コバルトの世界埋蔵量は700 万トン(純分)
コバルトの可採掘資源量は660万トン
コバルトの生産量は6万2000トン
コバルトの可採掘年は106年分
コバルトの採掘は児童労働(世界で最も貧しく1人当たり所得が800ドル)
コバルトの生産量の42%はすでにリチウムイオン電池向けに消費されてる(スマホ等)
コバルトはガソリン車ディーゼル車からEVへ切り替わるにつれて需要が急増していくが生産量は増やせない
コバルト需要は30年までに30倍186万トンに増えると予想(これだと数年で世界中の資源枯渇してしまう)
コバルト供給で世界最大のサプライヤーは英国スイスの資源商社グレンコア
コバルトの価格は1年で2倍に高騰
コバルトのサプライチェーンは複雑で短縮やコスト削減できない
コバルトはコンゴの鉱山で産出され中国で精錬されノートPCやスマホやEVの一部としてLAやロンドンで販売

328名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:57:34.59ID:q0lp2Uqd0
東レの悲鳴も同じ
低価格の米シェールガスが出回った結果、ナフサ(粗製ガソリン)が高騰して、
ナフサベンゼン由来の樹脂作ってる東レのコスト増になってるってこと
それで「ナフサ連動をやめてくれー」っていうお願い
米シェールガスはジュラ(中電と東電の合弁)が年初から輸入始めた
PHV・EVが増えると「樹脂の原材料費は2〜3倍に高騰する」んで材料メーカーは苦しくなる

はっきり書いてるメディア少ないんだけど一言でいえば
「資源競争」になってるんだよ
大量のレアメタル(リチウムやコバルト等)やベンゼンやアンモニアが必要になってきた

329名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:57:42.08ID:5XfelvFc0
こりゃもう浮くか飛ぶしかないな。

330名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:57:57.22ID:q0lp2Uqd0
NEC「鉱山・流通から抑えないと量産が難しくなってきた」
それで撤退を決めたというわけ

331名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:58:13.84ID:ZmhmVPYz0
>>294
全てではないみたいだけどね
ただ、充電時間からは解放されるね
バッテリーの管理がどうなっているかだけど

332名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:58:38.51ID:C6nZgPTd0
>>306
そもそも完成検査問題で出荷してないんだから売れるわけないわ

333名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:59:26.49ID:q0lp2Uqd0
中国政府
「リチウムイオン電池セルに必要なリチウム量を確保することはとても難しい」

EU各社も大量生産は無理とモーターショーでコメント
アメリカもレアメタルの調達で行き詰まってしまった
エコブームが終了臭くなってきたのもいまの電池では資源限界に達したからだ
日本のメディアは情報周回遅れだ
次のエコブームは2020年代前半
全固体電池とか次世代樹脂CFRPやPPAとか新技術を実用化して資源圧縮ができるかどうか
これが課題

334名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:59:29.07ID:hvMiat/40
謎理論wwwwwwwwwwww

335名無しさん@1周年2017/12/07(木) 10:59:47.27ID:ciOO7Uf50
税負担の「公平性」を訴えるのは大概搾取する側
搾取される側からすれば不公平な負担

336名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:00:31.79ID:b1ly1HzK0
エンジン自動車と軽自動車は、ホンダ。
EVは日産。
ディーゼルはマツダ

住み分けができて、よかったじゃん

337名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:00:35.20ID:5+0ob3CL0
個人でリーフから新型リーフに乗り換えた人って多くないだろ

338名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:00:42.40ID:q0lp2Uqd0
レアメタルはね、、、
スマホ用にも使うんでアップルやサムスンらが生産量制限でカルテル結んでるんだわ
上にも書いたように流通経路もひじょーに複雑でね(コスト削減できないからEVはコスト高)
こういうの書いてる日本の新聞雑誌ほんとねーなー
EV関連の記事ってどっかで見た記事の使い回しばっかw

339ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 11:01:26.46ID:sJt1ksaGO
>>288
そうですね。

ちなみに車はもう全体でデザインしている時代だからパワーユニットだけ、車体だけで語る事は出来ない。
中国は今の内に必死にやらないと。それがわかってるんでそ。

340名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:01:31.18ID:6UvHqgl60
確かに道路整備財源は同じサイズ同じ走行距離の車からは、動力がなんであれ平等に取るのが筋だわ。
化石燃料を使うことに対してならそういう名目で税金を取るべき。
化石燃料車からも火力発電からも同様に。

341名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:01:32.11ID:doZl+5yk0
道路の維持費はどうするのと。

342名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:01:42.82ID:q0lp2Uqd0
新型リーフは失敗だった
ちなみに中国市場で売れてる電気自動車って9割が現地企業だよ
BYDとか知らない人が多いだろうけど中国の電池メーカーが発売してる

343名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:02:10.45ID:CPKBJUWw0
>>1
浜松市 自動運転の公共交通 実証実験始まる

344名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:02:11.32ID:q0lp2Uqd0
トヨタVWGMなど大手自動車がEV算入したことでリチウムだけでも1年で価格が2倍高騰してる
NEC日産も採算が取れないんで電池事業から撤退した(→オートモーティブエナジーサプライ売却)
レアメタルは国家対国家の戦争の道具かつ環境ビジネスというマネーゲームになってる
根っこは21世紀の資源競争なんだよ

345名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:02:17.51ID:iILDbems0
新たな弾丸特急ジェットバスの悪寒

346ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 11:02:23.65ID:sJt1ksaGO
>>290
まだやってなかったんか…(;´д`)真っ先にせんといかん分野だろ

347中国市場詳しく書こうか2017/12/07(木) 11:02:36.18ID:q0lp2Uqd0
中国のEV補助
・ナンバープレートを優先的に取れる(交通渋滞大気汚染が深刻なんで順番待ち。EVは優先支給)
・走れない日の規制がゆるい(交通渋滞が深刻なんで●曜日はこの車は走れないとか決まってる)
・補助金が数十万円もらえる(エンジン付け替えでも補助金がでる。これの水増しが多い)
それで都市住まいの人がEV買ってるというわけ

348中国市場詳しく書こうか2017/12/07(木) 11:02:54.81ID:q0lp2Uqd0
<2019年〜2020年からの中国NEV法>
中国で100万台売ってる自動車メーカーはだいたい数百億円のクレジットになる
クリアするにはPHVやEVを数万台売ればいい(中国で売れてるEV車は現地企業が9割)
外資クレジットを目当てに中国新興企業で100社ほど参入しようとしてる(ようするこコソドロ)

349名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:02:58.94ID:CPKBJUWw0
>>1
日産とDeNA 自動運転車の配車サービス実験へ

350名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:03:19.52ID:CPKBJUWw0
>>1
運転手いない遠隔型自動運転、14日初の公道実験

351名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:03:32.96ID:b1ly1HzK0
>>342
2018年初頭には、米国や欧州での販売を開始するから、失敗かどうかは来年決まるんだけど

ウソツキが

352名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:04:03.90ID:q0lp2Uqd0
>>1
中国やアメリカでもEV売れてないんだわ
需要がないのに政治的に普及させようとしても上手くいかない
これがわかってきたんだよ

353名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:04:38.95ID:q0lp2Uqd0
新型リーフは失敗だったね
不正の日産では無理ゲー

354名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:04:59.51ID:q0lp2Uqd0
EV推しの奴は日産推しか
なるほどねw

355名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:05:06.84ID:CPKBJUWw0
>>1
米・GMが小型EVによる「完全自動運転」タクシーサービスをニューヨーク市内で実証へ

356発電問題を1レスでマスコミより詳しく2017/12/07(木) 11:05:25.00ID:q0lp2Uqd0
>太陽光発電
世界最大のカリフォルニア州ロザモンドのメガソーラー579 MW=「57.9万KW」
日本最大の岡山メガソーラー250MW=「25万kW」
※1MW=0.1万KW発電するのに2haの土地必要
※竜巻台風地震火災劣化など10年過ぎからリプレイス

>風力発電
世界最大の洋上風力発電所630MW=「63万KW」
※シーメンス建設したけど建設費2200億円もかかってこの程度
※それでドイツ政府もEV社会は自然エネルギーでは不可能なことを認めた

>火力発電
中部電力の西名古屋7号機:1600℃級のMACC II=「231.6万kW」
※総合効率63〜80%、CO2排出量は減らせる
※LNG、石油、水素、バイオマス、石炭、シェールガス、メタンハイドレートが燃料

>原子力発電
東京電力の柏崎刈羽7号機:改良型沸騰水型軽水炉=「135.6万kW」
※日本では原発新規に作れないわな
※イギリスは電力不足を認めて原発2基を新規着工(日立受注)

>水力発電
関西電力の奥多々良木発電所:193万2000kW
東京電力の神流川発電所:282万KW(建設中)
※貯水目的もあるんだけど作れる場所に限界があるのが弱点

「自然エネルギーはMW詐欺で万KWだと10分の一」だ
再生可能エネルギーの発電量じゃ足りない!
EV社会ってのは絵空事で、EVシフトもごらんの通り起きてない
リチウムイオン電池では普及しないよ・・次世代電池次第

357名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:05:27.30ID:CPKBJUWw0
>>1
GPS衛星「みちびき」使った自動運転の実証実験公開

358名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:05:40.40ID:D0O3o0nR0
道路整備税に名称変えてEVからも同額取れば良いだけの話

359名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:05:52.68ID:3mPbpCGw0
全固体電池ができればコバルト問題も解決する
米国はナトリウムイオン全固体電池を開発

360名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:06:20.63ID:CPKBJUWw0
>>1
“空気を読む”AIを目指す…ホンダ AI研究開発グループ 安井裕司氏

361純正ガソリンディーゼルをすべて電気に置き換えると2017/12/07(木) 11:06:31.21ID:q0lp2Uqd0
日本のガソリン車7000万台を電気に置き換えた場合、
原発15〜20基を新たに建設しなければ電力足りない
今でさえ電力ギリギリなのに猛暑や厳冬になったら大規模停電が起きるぞ

アメリカで走ってるガソリン車ディーゼル車をすべて電気自動車にした場合、
電力量をまかなうために新たに原発火力70基の建設が必要

EUで走ってるガソリン車ディーゼル車をすべて電気自動車にした場合、
電力量をまかなうために新たに原発火力80基の建設が必要

中国では原発100基以上が必要になる
足りないんで石炭火力を増産してる→それで大気汚染が悪化

362名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:06:41.79ID:SNY/wW6y0

363ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 11:06:51.87ID:sJt1ksaGO
>>315
だから丈夫な道路つくれや(´・ω・`)

364名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:06:53.83ID:xwfHTuq30
結局は新しい税作って電気自動車のメリット無くなるんだろ

365EVの弱点2017/12/07(木) 11:07:10.35ID:q0lp2Uqd0
EVはレアメタルを大量に必要とするし、部品単価が上がるし、製品寿命が短いし、
充電時間がかかるし、航続距離が短いし、はっきりって環境に悪い
いま世界を走ってる電気自動車はすべて欠陥車両だ
あれじゃ普及しない

366名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:07:14.26ID:2E9PfRdf0
充電に要した電力に税金を掛ければ済む話
バッテリーにカウンタでも付けろ

367名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:07:57.68ID:rOOwv8Hd0
>>1
心配しなくても充電池の劣化と重さと充電時間の長さの問題が解決されない限りはガソリン車が優勢だ
あと長距離移動も難しいからトラックやタクシーにも向かないしな

368名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:07:57.74ID:+4kIR3DN0
ガソリン・ディーゼル車を国が禁止にすれば
残るのはEVと水素しか残らない

369ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 11:08:26.86ID:sJt1ksaGO
>>323
メーターは巻ける。その上で乗り潰せばいい。
証拠は残らない。

370名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:08:27.66ID:CPKBJUWw0
>>1
自動運転で高速道路ではレベル4が走り、駐車場は不要になる

371名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:08:30.71ID:q0lp2Uqd0
>>364
補助金や助成金を減らしたら電気自動車まったく売れなくなるもん
補助金ビジネス・・・定期的によくある投機だな

372名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:08:54.19ID:CPKBJUWw0
>>1
ルノー、EUの自動運転&コネクトカープロジェクトに参画

373名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:08:54.20ID:Ia8CR1bm0
どこかの時点でガソリン税にあたるものをEVから徴収せざるを得ないだろうけど
爆発的普及が始まってからだな

374名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:08:55.96ID:q0lp2Uqd0
発電所、急速充電器、資源とかトータルで見ると、
EVはガソリンディーゼルよりコストが高い

テスラよりミラージュの方が、環境に優しい
生産〜廃車までのCO2排出量評価が大事、電池大型化は問題
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/111500022/
「自動車の主役はEVへ」に懐疑広まる…そもそも本当にエコカーか?
http://biz-journal.jp/2017/11/post_21373.html

だんだん化けの皮がはがれてきた

375名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:09:14.54ID:9XTFDMPm0
税金はある程度普及してから掛けなおせばいいだろ
当面は普及を優先すべき

376名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:09:32.88ID:q0lp2Uqd0
・電気は80%充電に30分以上かかる
・ガソリンなら3分満タンで1000〜1600km以上も走るのに

なんで不便かつ性能の劣る電気充電しなければならないのかと(ここにみんな気づいた)
ちなみに80-100%は電流下げないとバッテリー劣化が酷いんで2倍の充電時間かかります

377名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:10:10.41ID:T5Fwoyxz0
このすれ違い、たった二人で半分近いレス連投してて何なんだ。

378名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:10:30.51ID:CPKBJUWw0
うちの近所のタクシーは既にEVやで

379名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:10:31.20ID:q0lp2Uqd0
しかも急速充電器の数は限られてるんで充電待ちの大渋滞になる
新規インフラ整備しようとすると水素ステーションより金かかるんだよw
充電の遅い電気では数が必要になるからね
PHVやEVが普及しないのはインフラコストが高いから
マンションだと管理組合を説得できないし(使わない人にも払わせるのかと)

380詳しく書くと2017/12/07(木) 11:10:57.18ID:q0lp2Uqd0
CHAdeMOの大電力化も限界があって、
50KWh以上は電気主任技術者の監督が義務づけられる(この辺は世界共通)
高速道路や大規模駐車場でしか導入できない・・・商業施設では20〜30KWhで規制
高圧になると設備も高価で、変圧機器(受変電設備)だけでも最低スペックでも数百万円する
施設内部の配電工事と初年度メンテナンス費用で初期コストは数千万円ってとこだ
急速充電器は設置コストが高くて1.5倍〜2倍に跳ね上がる・・・これじゃ採算取れない
電気主任技術者への報酬は大きなマンションだと月50万円〜75万円ほど
機器のコンディション維持について管理組合で専門家と契約すればいいんだけど、
急速充電器いらないって人が圧倒的多数なんで意見がまとまらない(使わなくても負担が増えるから)
CHAdeMO規格で最高500V/400Aに引き上げて、欧州CCSや中国GBと標準化争いしようとしてるが普及は難しい
「EVは家庭用100V/200V充電でどこまで時間短縮できるようになるか?」
ってのが課題だよ

381名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:11:09.51ID:CPKBJUWw0
>>1
【フォーミュラE 】自動運転車によるレース「ロボレース」実験

382名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:11:43.94ID:CPKBJUWw0
>>1
日産自、3月から自動運転交通の実証実験 ディーエヌエと

383名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:11:56.72ID:HDlf3Ca80
EVでは税収が減るから財務省がこのまま黙って済ませる筈がないさ
大方のユーザーがEVに買い替えたらとんでもない重税をかけて来るよね

384名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:12:10.65ID:8yROsYFE0
>>368

その次の選挙で政権変わるな。

385名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:12:23.92ID:CPKBJUWw0
>>1
米GM、19年に自動運転車=「無人タクシー」など展開

386名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:12:24.38ID:q0lp2Uqd0
ぶっちゃけ軽自動車を電動化すればいいんだよ
自動車コモディティ化は日本が世界一進んでる
100万円切る価格で販売してるわけで
軽自動車や近距離小型モービルや都市交通カーシェアには小型モービルは合ってるよ

トヨタ常務理事「約2台に1台がトヨタの電動車」
https://response.jp/article/2017/11/28/303023.html
ちなみに電動化車両はトヨタが世界シェア4割

387名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:12:45.87ID:JC8y3b+A0
タイヤ税はやるべきだね
次は空飛ぶ自動車になる

388名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:13:10.77ID:CPKBJUWw0
>>1
日本版GPS活用、バス自動運転 沖縄で安定走行検証

389名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:13:31.77ID:CPKBJUWw0
>>1
Waymoが路上での自動運転実績400万マイル(約644万キロ)を達成

390名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:13:33.12ID:f2/tdS5E0
とうに一般財源からで関係ないだろ

馬車屋 ワシらは飼い葉やら水やら何かにも全部税金込みで払ってきたんだぞ!車は不公平!
製紙印刷屋本屋 電子本は不公平!

死ねよ おまえらはもう死んでいる

391名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:13:52.79ID:q0lp2Uqd0
と、ここまで突っ込んで書いてる雑誌や新聞が一つもない
取材くらいちゃんとしろよ記者さん

392名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:14:12.83ID:CPKBJUWw0
>>1
自動運転、早期実現に 愛知で実験

393名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:14:13.57ID:/mBlIRWA0
じゃあ発電会社に力入れたら?

石油業界全員参加で発電会社作ったらどう?

福島で核爆発実験やって大損金を出した”憎っき東電”を潰してよ  (o^―^o)ニコ

394名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:14:29.32ID:Nz0NDmeB0
>>383
家庭でも充電できるってのがやっかいなんだよね
通常の電気代に余計な税金課せられる可能性もあるからね

395名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:14:34.36ID:CPKBJUWw0
>>1
ウェイモの自動運転車、公道テストで地球160周ぶん走行

396名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:15:37.33ID:Ops+PWPu0
今まで独占して甘い汁を吸ってた罰だな。

397名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:15:44.74ID:CPKBJUWw0
>>1
Uber、レベル5自動運転車で起きやすい乗り物酔いを防ぐ技術--公開特許に

398名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:16:24.69ID:NgkPsxxo0
道路を傷めるのは車の重さだから
重量税を今の3倍くらいにして揮発油税を無くすとかしたら

399名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:16:25.08ID:f2/tdS5E0
>>374
一生ミラージュとやらにおまえは乗ってろ 世間に騒音と肺ガス吐き散らして 5倍の燃料代払い続けて
EVに一度でも乗ったらその場で腹かっさばいて絶対に死ねよ

400名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:16:30.33ID:CPKBJUWw0
>>1
JARI 自動車機能安全カンファレンスが開幕…自動運転に向けた機能安全・セキュリティ技術の最前線

401名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:16:41.13ID:oQVbkOU+0
ガソリンの税金無くして、住民税あげればいいんでないか
有料道路は、他県ナンバーは倍取りして財源に充てるとか

402名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:17:09.88ID:q0lp2Uqd0
自動運転技術
・半導体=エヌビディア
・OS=Linux
・地図=ゼンリンかヒア
・コネクテッドー技術=テスラやトヨタがやってるあれ
・法律=未整備
・損保生保=未対応
など
アウディA8とレクサスLSが自動運転技術でトップ

403名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:17:13.67ID:CPKBJUWw0
>>1
インテルとワーナー・ブラザースが提携--自動運転車内でのエンタメ提供に向け

404ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 11:17:39.96ID:sJt1ksaGO
>>378
使い物になんない、って記事でてたぬ(´・ω・`)

405名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:17:50.23ID:q0lp2Uqd0
<自動車の関税>
日本 0%  ←世界一安い!ゼロだぞゼロ!安倍ちゃん上げろよ
アメリカ 2.5%
EU 10%
韓国 8%
中国 25%
タイ 80%
インドネシア 40%
インド 125%
アラブ 5%
マレーシア 10%
オーストラリア 5%
ブラジル 35%
メキシコ 20%
ベトナム 67%
フィリピン 30%
シンガポール 0%
ロシア 25%
エジプト 135%
サウジアラビア 5%
トルコ 10%
ケニア 25%
南アフリカ共和国 25%

外車に関税かけてみ?売れなくなるからwwww
関税かけられても売れてる日本車の競争力がわかると思う

406名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:18:07.84ID:NgkPsxxo0
とりあえず今の税制でも大型トラックとか重量税が異常に安すぎなんだな

407いい機会なんでもうちょっと書いておこうか2017/12/07(木) 11:18:09.56ID:q0lp2Uqd0
<車検費用の一例>
ドイツ 5000円
フランス 7000〜8000円
アメリカ 2000円
日本 4万円〜7万円〜10万円  ←アホみたいに高い!!!

408名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:19:02.93ID:f2/tdS5E0
>>376
ケータイは10日は持つのに、なんでスマホは数日おきに充電しなくてはいけないのかと そこにみんな気づいた wwww

固定電話だけ一生使い続けてろ 充電無用 それがすべてで、ほかの利点は一切おまえは無視、関係ない池沼論理なわけだからな

409名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:19:15.87ID:rOOwv8Hd0
>>376
まあ近所のスーパー位しか行く用事のない人向けだわな、そういう人はアクアやプリウス買うというのもEVが普及しない理由の一つ

田舎で長距離移動するような人は非ハイブリッドの低燃費軽自動車の方が元が取れる

410車持ってない人のために参考までに2017/12/07(木) 11:19:23.60ID:q0lp2Uqd0
軽自動車(ユーザー車検の場合)
・申請用紙、検査用紙代 30円
・検査手数料 1400円
・重量税 6600円
・自賠責保険 26370円
・点検簿 10円
合計 34410円

アメリカだったら2000円
ドイツだったら5000円
フランスだったら7000円
インドやほとんどすべての国はそもそも車検がない(0円)

411名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:19:39.14ID:CPKBJUWw0
トラックも自動運転で人が配送しなくなるよ

412名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:20:25.87ID:q6NcYax80
.
.
天下りがうじゃうじゃいるんだろうなぁ。

413名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:20:37.85ID:CPKBJUWw0
>>1
デンソー、アスモと事業統合 - 電動化や自動運転に向けモーター分野を強化

414名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:20:39.44ID:f2/tdS5E0
>>379
自分ちの車庫に5万でコンセントひけるという基礎知識もないか無視 太陽パネルつければ数年で回収できてあとはタダという基礎知識もないか無視

415ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 11:20:48.06ID:sJt1ksaGO
>>386
たぶん技術的に無理なんじゃないか、と。
バッテリー重量がありすぎて、軽規格内に収まらないのでは?

416名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:20:56.84ID:3mPbpCGw0
石油業界もガソリン車がなくなってEVになるから困るって認めてるわけだろ

417名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:21:21.07ID:xqDXAhvs0
>>365
全固体電池が量産体制に入らない限り
EV普及なんて話にならない気がしますね

418名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:21:34.80ID:NgkPsxxo0
昔馬車屋さんが沢山あった
けど今はそんな仕事している人なんてほとんど居ない
時代の流れだね
流れを無理に曲げるとひずみで余計な事がおきるよ

419名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:21:49.49ID:CPKBJUWw0
電気自動車になると車内を広く使えるようになるので車の形が変わる
長距離トラックも自動運転になるよ

420ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 11:22:16.13ID:sJt1ksaGO
>>393
産業界の頂点やよ?なかなか譲らないだろうね…

421出かけるんでラスト2017/12/07(木) 11:22:37.18ID:q0lp2Uqd0
ポルシェ1台買ったときの維持コスト
・自動車税:7万円
・自賠責保険(年間):2万円
・重量税(24カ月):1.5円
・自動車保険(任意):30万円
・購入時の手続き費用等:6.5万円
・駐車場代(年間):24万円
・ガソリン代・高速代(年間):30万円
・車検代(年間):8万円
・タイヤ交換:20万円
・オイル交換:5万円
・修理代&1年点検:20万円
・専用ドライビングスクール:15万円
・クラブ入会費用:10万円
・外車は日本に工場無いから部品取り寄せに時間かかるのも弱点
「年間179万円かかる」

まあ、、、、とにかくアホみたいに金かかる
安い軽自動車が売れるのわかるだろう?
電気自動車はガソリンディーゼル車より高い(売れるわけけない)
ガソリン車ディーゼル車はすでにコモディティ化してるから数十万円で作れるが、
電気自動車はバッテリー価格だけで最低60万円〜容量が上がるほど高くなる
しかも再利用できないんで使い捨てだ

422名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:22:44.48ID:CPKBJUWw0
配送トラックはドライバーがなくなる

423名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:23:24.59ID:UqevWPqf0
20年後くらいには
電気自動車の自動運転タクシーが街中にあふれ
自家用車はなくなる

424名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:23:26.80ID:c4I3xavF0
>>414
「知らない奴が悪い」なんていう商売とかねーわ。
EV販売する会社がそういうところまでサポートしないと無理だね。

425名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:23:30.53ID:q0lp2Uqd0
>>417
トヨタの全固体電池(実物写真)
http://president.ismcdn.jp/mwimgs/7/4/-/img_7426cc77f24b8eec0a5c832907b53d6254557.jpg

ご覧のとおり超小型軽量化できる
最新のリチウムイオン電池と比べて出力3倍、充電時間1/10、電池寿命10倍、重さは数百分の一
内山田会長「量産は早くて2022年以降」
ディディエ・ルロワ副社長「2020年代前半に量産」
それでゴーン「次のEVブームは2020年代前半」

426名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:23:31.93ID:GO/UiQws0
車検の時に走行距離で課税すりゃいいじゃん

427ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 11:23:59.35ID:sJt1ksaGO
>>406
その代わり毎年車検よ?
これが結構な負担。

428名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:24:00.32ID:CPKBJUWw0
EVになると部品が少なくて済むのでエコだよ

429m(_ _)v2017/12/07(木) 11:24:25.30ID:q0lp2Uqd0
出かけるんでここまで
マスコミはよーもうちょっと勉強しろよ・・・記事のレベルが低過ぎる
じゃ

430名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:24:42.54ID:c4I3xavF0
>>419
そりゃ助かる。いっつもプリウスのタクシー乗るとき床が高くて苦労する。もっと床を低くしてくれよ。自由にレイアウトできるんだろ?

431名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:24:56.92ID:CPKBJUWw0
>>423
20年後じゃなく10年以内になるよ
来年には自動運転タクシーが走る

432名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:25:55.59ID:c4I3xavF0
補助金無かったら全く売れない、性能の割にボッタクリの商品。

433名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:25:57.90ID:F/oLgyuP0
家庭向けの電気にガソリン税相当の重税をかけるにしても
電気自動車のない平均的な家庭の消費電力量を超えた分にだろ、さすがに

434名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:25:58.89ID:8TkLyqHU0
>>428
部品が少なくて済むのにどうしてガソリン車より高いんだ?

435名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:26:28.44ID:UqevWPqf0
>>431
自動運転だけ見れば早いだろうが
自家用車という概念がなくなるまで20年はかかる

436名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:27:02.34ID:NgkPsxxo0
>>434
横だけどあれほとんど電池代らしい

437名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:27:03.63ID:ghoxuB/S0
>>423
(´・ω・`)絶対20年もかからん
おそらく10年もかからん

438名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:27:50.46ID:c4I3xavF0
ガソリン税が取れない分、同じ税収得る為にはEVの自動車取得税や重量税はバカ高にするしかないよね。
または露骨にEV税の新設。

439名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:27:51.00ID:FA7nfVsY0
同じにするなら、ガソリン税の撤廃だべ!

440名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:28:16.53ID:a6/WRKuw0
ガソリン税をなくせばいいだけの話だろ。

441名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:28:33.93ID:UqevWPqf0
>>437
今の日本の自動車メーカーが自家用車の消滅に向けて
事業転換するには20年はかかる

442ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 11:29:06.52ID:sJt1ksaGO
>>434
単純に台数が出てないからでそ。開発費。

443名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:29:40.99ID:c4I3xavF0
>>441
大丈夫大丈夫。パヨクチョンの大嫌いな日本メーカーがもたもたしている間に
中国やインドのメーカーが席巻する。

444名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:29:59.70ID:CPKBJUWw0
>>1
自動運転になるとタクシー料金がどこまで行っても100円ぐらいになる
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1207087.jpg
https://cdn-images-1.medium.com/max/1600/1*Bez1s5N5pPmqdNgEaiGP7Q.jpeg
車の形も箱型になりハンドルもなくなる
http://images.car.bauercdn.com/pagefiles/70561/1040x585/8_vw_sedric.jpg

445ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 11:30:45.19ID:sJt1ksaGO
>>443
いいねえ。がんばってね( ´∀`)

446名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:31:07.19ID:yHoH8mpm0
これでまた車離れが加速するわな
車持つくらいならネット通販でその分使ったほうがマシ
必要な時はレンタカーでもう済むだろ

447名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:31:13.76ID:c4I3xavF0
>>426
走行距離計を取り外して巻き戻してから売ってる奴居たなぁ。
電子距離計だったら「スマンうっかりリセットした」で税金タダ!

448ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 11:31:20.38ID:sJt1ksaGO
>>444
(ヾノ・∀・`)ナイナイ

449名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:31:29.99ID:CPKBJUWw0
>>435
技術の進歩は加速してるから10年以内になる

450名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:31:32.17ID:8TkLyqHU0
>>442
開発費ならガソリン車もそう変わらんだろ
モデルチェンジし続けてるんだから

451名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:31:35.25ID:5qQlcvZI0
空気を汚すな

452名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:32:23.58ID:C6nZgPTd0
>>431
自動運転タクシーなんて10月にポシャったのに何言ってるんだ?

453名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:32:28.93ID:UqevWPqf0
>>449
だから技術の進歩の話じゃないんだよ
今の日本の自動車メーカーをどうやってソフトランディングさせるかの話

454名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:33:03.09ID:CPKBJUWw0
自動運転になるとぶつからなくなるからエアバックとか安全装置がなくなる

455ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 11:33:19.90ID:sJt1ksaGO
>>447
それを下取りに出したら不正がバレる可能性が、ある。
しかし完全に使い潰してしまえば証拠は残らない。
完全に制度に問題があるね。

456名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:33:36.23ID:5qQlcvZI0
少しくらいならとむしりとっていくのがシロアリやチョン
公務員の様な奴等ですww

457名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:33:45.69ID:F/oLgyuP0
電気自動車は夢の最新技術だから
箱型でも空気抵抗がなくて電力消費が変わらないよ

458名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:34:05.98ID:CPKBJUWw0
>>452
もう来年から商業化で走ることが決まってる

459名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:34:23.71ID:uxTllmXL0
 


ガソリン車バカはこんな記事一笑に付さないとねw

EVなんて普及しないんだろ?www


 

460名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:34:37.44ID:c4I3xavF0
自動運転用レーンを作ってその専用レーンを走行中のみ自動、って辺りからかな。
そんでもってどうせ専用レーン作るなら架線貼って専用レーンはトロリー集電すればバッテリー温存できるぞ。
専用レーンだけ走るトロリーバストロリータクシーなら踏切とか渡るように小型バッテリーだけ積んどきゃいい。

461名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:34:55.49ID:C6nZgPTd0
>>458
それが延期されてるのに何言ってんだ?
業界内の情報網舐めんな

462名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:35:12.56ID:UqevWPqf0
おそらく将来は、安い自動運転タクシーが大量に街中を走り
だれも自家用車を持たなくなる
車種も数種類だけになるだろう

463ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 11:35:36.86ID:sJt1ksaGO
>>450
プラットホームとかは使い回しだよ?
エンジンとかも。
例えばアルトとワゴンRのエンジンは同じ、みたいに。
専用設計なのはバブルの時の車に多かったね。

464名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:36:18.08ID:uxTllmXL0
 


>>426

車検じゃなくていいだろ、
所定の場所で毎年メータを読む。


 

465名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:36:41.84ID:stBvkazw0
産油国涙吹けよ

466名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:37:18.13ID:Cj0jsJ480
車検ごとに走行距離税を払うことで一本化しろよ
無車検運行は執行猶予無しで刑務所送りにすればいい

467名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:37:32.95ID:aBbBE3Vc0
そもそも税の2重取り3重取りや車検制度等を是正すべき

468名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:37:37.40ID:G9Xm9VNi0
電気を発電して販売するのに税金はかかってないのか?

469名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:38:12.69ID:ReVhpbTX0
EV持ちあげてる奴は今絶対買わないし
買ってるのは情弱だけ

470名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:39:07.81ID:G9Xm9VNi0
道路走るのに課税するって
重量税と二重取りのような気がすんだけど?

471名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:39:29.69ID:5qQlcvZI0
一部の業界だけが美味しい思いが出来るのは
歪んだ悪の資本主義
民主主義にとってもっとも腐らせる部分でもある

472名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:40:07.10ID:CPKBJUWw0

473ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 11:40:49.03ID:sJt1ksaGO
>>462
都市部はそうなるでしょうね。
四国の県庁所在地でさえ、都市計画が杜撰で身動きが取れなくなりつつあります…(;´д`)

474名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:41:12.07ID:5qQlcvZI0
究極のエコカーは足こぎして走る車ww

475名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:41:15.71ID:c4I3xavF0
メーターなんかなんぼでも不正出来るのに走行距離税とかアホや。

476名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:41:23.90ID:GRpk0lGv0
>>438
一番あり得そうなのはEV、ガソリン関係なく新車登録時から4年ごとに自動車関連税を桁外れに上げる事だろうな
庶民やクラシックカー好きやスポーツカー好きは死ぬだろうが、そんな事をバ官僚が考慮するとは考えにくい(せいぜい軽自動車の税金アップを10年ごとに行う位だろう)

477名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:41:30.14ID:6A2iLcr60
実はハイブリッド車の全盛期はこれから。2020年代がハイブリッド車の全盛期だよ。

量販車に採用されて誰も話題にしないくらい普及したときが全盛期。
EVは2025年以降から増える。FCVは2040年以降から増える。現実はそんなもんだ。

478名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:41:35.97ID:G9Xm9VNi0
たぶん揮発税とかって
道路走ってるからじゃなく
空気を汚してるからとられてるんじゃないの?
発電所で揮発油で発電しててもとられてるんじゃなく?

479ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 11:41:57.77ID:sJt1ksaGO
>>464
それはどこよ?
言っときますが車の走行データも個人情報、やよ?

480名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:42:03.29ID:CPKBJUWw0
>>462
正解、スマホも格安スマホになって行くのと同じパターン
携帯=ガソリン車
スマホ=EV

481名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:42:31.29ID:8TkLyqHU0
>>472
数年しないうちにボロボロになりそうだな

482ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 11:42:58.22ID:sJt1ksaGO
>>466
そういうレス、なんか意味あんの?(;´д`)

483ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 11:43:47.39ID:sJt1ksaGO
>>469
うん。絶対買わない。今は。

484名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:43:58.01ID:RTti2BtP0
>>459
オマエはバカか?

税の公平性の話なんだから、極小数でも対応が必要に決っている

485名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:44:16.02ID:c4I3xavF0
>>481
使えそうなのは交通量少ない田舎の道路だけど、田舎はわざわざ道路で発電しなくても
そこらへんの空き地や休耕田でナンボでも太陽光発電を道路より安価に発電できる。要らない。

486ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 11:44:43.05ID:sJt1ksaGO
>>475
ねー( ´∀`)

487名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:45:17.35ID:1T92oV7r0
サラリーマンは可処分所得から車の本体価格や税金や維持費を払うのに
個人事業主は経費で控除されるので車所有してもあまり負担にならない
不公平だから見直そう

488名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:45:23.30ID:c4I3xavF0
ガソリン車と同等の税負担となると、EVのメリットなんか吹っ飛んじゃうね。

489名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:45:23.71ID:6A2iLcr60
>>480
EVの方がガソリン車より高いのが実情。
ガソリン車より安くなるのは、まだ当分先。

490名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:45:24.70ID:CPKBJUWw0
>>481
それがそうでもないんだよ
既に耐久テストもバッチシw
しかもこれ道路を光らせることもできるので
白線がいらない。
さらに壊れた部分がどこなのかも瞬時にわかる。
走りながら充電なので充電する必要もない

491名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:46:21.74ID:c4I3xavF0
>>490
滑走路にも埋め込もうぜ。

492名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:47:35.12ID:CPKBJUWw0
>>489
ヤマダ電機も電気自動車(EV)ビジネスに参入 値段は一台100万円以下

493名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:47:40.72ID:nUXAfvRA0
道路の使用料を燃料から取るのは合理的
今度はタイヤからとるか

494ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 11:47:48.52ID:sJt1ksaGO
>>491
あたいの体にも埋め込んで欲しい(´・ω・`)

495名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:48:22.50ID:ROACA96M0
こいつはAIの自動書き込みシステムかなんかなのか?

http://hissi.org/read.php/newsplus/20171207/Q1BLQkpVV3cw.html

496名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:48:23.18ID:c4I3xavF0
>>494
頭をハゲにする必要があります。

497名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:48:23.23ID:V4Pujp4G0
将来全部電気化したらどうすんだ?
税収的にもかなりのダメージだろ

498名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:48:30.01ID:CPKBJUWw0
>>491
さらに雪まで溶かすので豪雪地帯にもw

499名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:49:19.46ID:L8Fux+nT0
そのうちガソリン車は道楽になるのか

500名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:49:57.37ID:CPKBJUWw0
>>499
観光の蒸気機関車みたいな感じ

501名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:50:46.20ID:Wqs6M5Sk0
>>475
家の電気メーターだって同じ事言えるんだし、別に間違ってないんじゃ?
不正の事を言いだしたらなんだって不正できるんだし、不正が発覚したら2倍3倍の支払い罰則をつけて不正は減らすって方向でやるしかないだろ

502名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:51:11.54ID:ghoxuB/S0
>>489
(´・ω・`)知らん間に原子力発電より太陽光発電のほうが安くなってるし

503名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:52:05.43ID:c4I3xavF0
>>500
公園の片隅でハゲチョロボロボロのガソリン車が子供の遊び場になってる訳か。

504名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:52:54.49ID:CPKBJUWw0
3Dプリンターで作るんじゃないか?
その先は培養だろうな

505名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:53:22.25ID:FB/GYGRw0
> 電気自動車は不公平…石油業界に危機感 揮発油税めぐる負担で募る不満

それじゃあ...一回石油を安〜く(今の1割くらいで)で提供してみたら...
状況がかなり変わるかもしれないぞ...

506名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:53:37.42ID:c4I3xavF0
>>501
家の電気メーターは電気会社の持ち物だ。だがクルマのメーターは個人の持ち物だ。

507名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:53:44.76ID:CPKBJUWw0
>>503
新橋に飾られるかもしれん

508名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:54:16.26ID:RrPSSGxa0
馬車から自動車に移り変わったときも、馬車業者が不満垂れてたな
でも儲けたのはタイヤ業者だったけどな
ゴールドラッシュのときも、儲けたのは作業着のジーパン屋

509名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:54:20.36ID:Nz0NDmeB0
>>492
それだと小さいバッテリー積んで満充電で30キロしか走れない車になりそう

510名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:54:55.42ID:ghoxuB/S0
>>508
(´・ω・`)それが資本主義社会

511名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:55:35.01ID:CPKBJUWw0
>>509
最新の技術では車体が充電するらしいぞw

512名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:56:15.06ID:c4I3xavF0
>>509
ゴルフカートをそのまま売り出すだけ。

513名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:56:30.52ID:XbeqBd/U0
NHKを民営化してくれれば、その分を喜んで道路税で払うぞ。

514名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:57:02.15ID:CPKBJUWw0
道路から受電するのでバッテリーもなくなるかもな

515名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:57:23.85ID:UX6UZK6Y0
石油会社なんか潰せばいい

516名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:58:30.90ID:CPKBJUWw0
ロックフェラーが死去したのでパンドラの箱が開いた感じ

517名無しさん@1周年2017/12/07(木) 11:59:02.17ID:qX9h0U6x0
EVはCo2排出しないから、国の負担減るわけだから内燃機関に比べて税金安くしても不公平じゃないだろ

518ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 12:00:10.35ID:sJt1ksaGO
>>496
その必要はないな。既に後退は始まっておる!(´;ω;`)

519名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:01:24.96ID:Wqs6M5Sk0
>>506
脱税に対する罰則に、機器が誰のものとかどうでもよくね
メーターいじって走行距離偽装して販売してたのが詐欺罪で捕まってるじゃない
自分の持ち物ならいじって不正しても犯罪にはならないなんて事ないけど

520名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:01:57.08ID:CPKBJUWw0
ヨーロッパ人の昨年の車に関するグーグル検索で
EVがガソリン車に比べて4倍だったらしい
もう世の中の流れは変えられんよ
それと車だけじゃなく、船や飛行機も電気になって行くみたいだよ

521名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:01:59.65ID:c4I3xavF0
>>515
燃料としての石油の利用より、石油化学製品としての利用の方が多い。

海水から抽出した重水素で核融合発電とか、発電衛星並べて、
幾らでも電力余って余ってしょうがない、核融合コンビナートで元素・素材から直接化学製品合成するぜ!って時代までは石油が必要。

522名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:02:39.79ID:sJt1ksaGO
>>499
間違いなくそうなりますね。
フィーリングの部分(乗ってて楽しいかどうか)はガソリン車が一番なんじゃないですか。
ただ営業車は利益が最優先なんで。

523名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:03:11.50ID:c4I3xavF0
>>519
不正したのが必ず分かればな。クルマ乗ったことないだろお前。

524名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:03:18.69ID:ZmhmVPYz0
co2削減されるから排出枠売ってとか思ったけど
中国すらも買わなくなるか青空出てるしな

525名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:04:21.51ID:WzxRLLwF0
国は税金を取ることしか考えていないから
今後、電気にも税金がかけられるだろう
家電用と自動車用なんて区別がつかないから電気料金全般が値上げすることだろう

526名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:04:45.88ID:c4I3xavF0
製造過程まで含めると全然CO2排出削減なってないかむしろ増えてるんじゃね?EVって。

527ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 12:05:42.66ID:sJt1ksaGO
>>501
そうよなあ。
でも電気や水道のメーターは電力会社や水道局が管理しているから不正はしにくいが…車のメーターはな…
皆が皆、不正をするわけではないけど…する人はするし…多分わりと簡単に出来ちゃうね…

528名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:06:28.19ID:CPKBJUWw0
予想だと、将来LRTもなくなる
自動運転になるとバス同士が走りながら連結とかできるようになるので
電車みたいにつながって走ることができる
もしかしたら電車もなくなるかもね

529ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 12:07:42.64ID:sJt1ksaGO
>>512
それは…老人用の電動カートでわ?(;´д`)

530名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:09:21.21ID:oQXLH/6R0
道路財源無くなっちゃうのは大問題だな
どうするかね

531ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 12:10:02.35ID:sJt1ksaGO
>>519
そのまま乗り潰せば闇から闇。誰にも判らないな。

532名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:10:23.10ID:CPKBJUWw0
将来教習所がなくなるよ
車が教えてくれるようになる
実際、自動運転を開発してる人たちがそう言ってる

533名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:10:30.77ID:XbeqBd/U0
>>14でいいな。
車重が重いほど、走行距離が長いほど道路に
負担をかけているだもの税額UP。
上限決めて、商業車年間2万km、一般1万kmくらい。
車検時に上限額前納で、距離がそれ以下の時は
次の車検か廃車時に返ってくるって感じにすれば
取りっぱぐれもないだろう。

534ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 12:11:32.21ID:sJt1ksaGO
>>525
申し訳ないことです(´・ω・`)

535名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:11:53.20ID:ZmhmVPYz0
>>529
ミニカーなどの小型モビリティもEV化されているよ

536名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:11:54.00ID:k7nnDJw5O
揮発油税やガソリン税を無くせば良いだけ。
それが嫌なら電気自動車に重税かけろ、って話だろ。

537名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:12:01.09ID:Wqs6M5Sk0
>>523
これからの電気自動車に昭和のメーターつけるわけじゃないだろ
電子化されそこそこ高度なハッキング技術でもなけりゃメーター不正なんてできなくなってくるだろうし、罰則による抑止力で
減らすって話だし、不正を0になんてできるわけないだろ
内燃エンジンにしても、ディーゼル車に灯油入れて脱税してるやからを100%摘発できてるか?
現状不正0で運用できてるわけじゃないという現実すらしらないのかお前。

538名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:12:44.32ID:Ud0JAJ6e0
>>517
自家用・営業車の二酸化炭素排出量は日本全体の二酸化炭素排出量の15%くらい
これがEVに切り替わったとしたら今度は発電に伴う二酸化炭素排出量が激増する
どれくらいの削減になるんかね

539名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:13:00.58ID:FhRpNe3R0
もういいから呼吸税に一本化しろよ

540名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:13:22.41ID:7GWhYYwf0
>>1
車検の無い国では、新車販売時に廃車までの税金を一括納付しかないよな
課税はバッテリーの容量に対してで、40KWなら15万kmは走れるから、
ガソリン税相当を一括だと2000〜3000ドルかな

541名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:13:33.77ID:XAVs6K5a0
心配無用だろ
今まで伸びてくる業界には必ず課税という冷や水を
浴びせてきた財務省が見逃すはずないから

542ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 12:14:10.03ID:sJt1ksaGO
>>528
鉄道は軌道法で守られてるから日本は大丈夫。
渋滞がないのが大きい。
赤字路線が怖いがわりと簡単に税金投入出来ちゃうし。

543名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:14:49.24ID:k7nnDJw5O
>>532
それだけじゃないぞ。
@自動車保険がなくなる。
A運転免許証がいらなくなる。
B飲酒運転が関係なくなる→運転代行がなくなる。
C子供でも運転できる。

544名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:14:53.48ID:VXLiFaU40
電気自動車税作って、年10万円を徴収すればいいだろ。

545名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:16:19.59ID:v8FTaAMp0
>>520
EUじゃオートマが普及し始めたのも最近なのに、そんなに早く新技術に移るかね?

546ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 12:17:41.61ID:sJt1ksaGO
>>537
極端な話…メーターに繋がる電源切っちゃえばいいじゃんw
簡単に出来ちゃうよ?
それを下取りに出したらバレるけど。使い潰せばわからない。

547名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:18:45.65ID:FwcYVyvN0
EVは自動車税を上げればいいだろ
走行距離とか面倒だし一律で大幅に上げて税収もアップ

548名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:18:49.63ID:k7nnDJw5O
>>517
じゃあ道路は誰が直すんだ?
そのお金はどこから出るんだ?

外人は二酸化炭素詐欺にまだひっかかってるだけ。外人はバカばっかだぞ。

549ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 12:20:20.98ID:sJt1ksaGO
>>541
(´;ω;`)

550名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:21:03.60ID:TVjy6QE60
その前に自動車諸税の目的外転用禁止といつまでも続く暫定税率を本来の税率に戻すことが先決だろ。

551名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:22:15.00ID:Ud0JAJ6e0
>>545
欧州だって都市部はマンション住まい多いと思うんだが充電にかかる時間をどう思ってるのかね
少なくとも日本では充電時間をガソリン車並、充電スポットをガソリンスタンド並ってしない限り普及は難しいな
走行距離はハイブリッドだと満タン1000キロなのにEVだとこれの1/4がやっとなのが現状だし

552 【利用料 88122 ₲】 【かん吉】 2017/12/07(木) 12:23:37.45ID:rbUFuG380
>>31
電気作るのに、空気を汚してないとでも思ってるのか?

553名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:27:31.43ID:Wqs6M5Sk0
>>546
やれる人で罰則覚悟でやるならやればいいんじゃない?
ディーゼルに軽油入れてる人と同じってだけでしょ?
電子制御化がどんどん進めば、走行履歴があるのにメーターの走行距離0とか、高度な不正技術が
これからどんどん必要になってくるよって話だしね
EVなんてこれからの車なのに、今までの技術レベルの話をされてもねえ

554名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:27:33.52ID:ZmhmVPYz0
そういや小型モビリティ用の新規格はいつ出来るんだ?
2人乗り3人乗りで軽より維持費かからなければ普及しそうなのだが

555名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:30:56.23ID:Tqd9oVBd0
自動車税に一本化すればいいんじゃね

556名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:31:57.35ID:jD8J4z+20
>>546
極端な話、メーターにつながる電源が切れればクルマが動かないようにすることもできるぞ。

557名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:32:35.18ID:Ud0JAJ6e0
>>554
配達用でもう少し増えても不思議じゃなかったけど日本には原付があるから普及しないね
一般用の原付はもうほとんど売れてないけど郵便カブはEV化するらしい

558名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:34:15.82ID:k7nnDJw5O
あと、国自体、原発を無くす方向に行ってるから、電気も高くなるよ。

559名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:35:40.33ID:BnszH08z0
>>32
手放す時に徴収すれば良いのでは?
廃車も含めて。

560名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:37:48.18ID:rbb/0XTU0
ようするに、また政府が税金とりたいってこと?

561ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 12:38:55.59ID:sJt1ksaGO
>>553
( ´∀`)全然違うよ、不正軽油とは。
まず不正軽油はそれを造る業者が必ずいる。
それに対してメーターは個人。捜査するのも難しいんじゃないかな…
封印するの?まあそれもアリだけど。
封印するにしてもどれを封印するの?もとからカットする方法もあるのに。

容易に不正が出来るような税制は欠陥税制だよ。

562ぬるぬるSeventeen2017/12/07(木) 12:40:25.96ID:sJt1ksaGO
>>556
そこは上手くやろうよ?節税のために(≧∀≦)

563名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:40:46.90ID:3RNXs1ro0
ガソリン税とかやめてタイヤに税金かければいいんじゃね?

564名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:41:20.93ID:DmArIQfj0
>>560
増税だけじゃあれなんで、ゴルフ税を廃止しろとも言ってるよ

565名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:42:04.32ID:2AzHL0HQ0
じゃあ、揮発油税をてっぱいして、新たに環境保全税として同額徴収しようぜ
電気は大気汚染0だから、石油も大気汚染0にすれば払わなくていいよ

566名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:42:30.43ID:AXxJauA/0
特定道路財源を還元なしに一般財源化したのは泥棒といっても過言じゃない

567名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:43:34.16ID:zk8zdmpl0
ガソリン屋生かして国滅ぶ 笑

568名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:43:44.53ID:oWp5y1Xj0
家庭用だろうが自動車用だろうが、一律で電気使用税でもかければ済む話だろ。

569名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:46:23.92ID:ZmhmVPYz0
>>557
ダメなんかね
TOYOTAのi-TRILとかなら売れそうなんだけども

570名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:58:47.48ID:zPUbaV/UO
環境負荷に応じて税金かければいい

571名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:59:36.87ID:Wqs6M5Sk0
>>568
ガソリン税の使い道は道路の整備や補修、赤字有料道路の損失補填などなど
車を持ってない家庭にもこれらの支払いを求めるとなるとそれはそれで反対の声があがるでしょ
見てもないNHKの料金払わされる気分

572名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:59:45.97ID:qjLZ2tQb0
>>554
用途を限定する割に初期コストが高いからな
よっぽど余裕あるとこでないと導入できない

573名無しさん@1周年2017/12/07(木) 12:59:57.29ID:q0lp2Uqd0
簡単な解決策が一つある

ガソリン税、石油税、揮発油税、環境税を廃止する
代わりにエコカー減税(重量税+取得税)、グリーン化特例(自動車税)、CEV補助金等を廃止する

これなら不公平感はない
すべての車は補助金ゼロにして浮いた金を道路整備に回すわけだ
もちろん損益分岐点は計算必要
直接税ではなく間接税で取る方に持って行けば不公平感は少なくなる
電気自動車は補助金ビジネスになってるのが問題なんだよ
日本の税制複雑にしてる原因の一つでトランプ大統領が安倍総理に変えろと迫ったこと

574名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:03:21.24ID:q0lp2Uqd0
要するに
・電気自動車も道路を走る以上は道路整備に必要な税金を払えということ
・払わないなら公道での走行は認めない
EV1台販売するごとに50〜80万円ほどの税金を課せばいいよ

575名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:05:35.43ID:q0lp2Uqd0
アメリカ「EV向け税控除の廃止。電気自動車は85万円の値上げ」
中国「購入補助制度を見直し。電気自動車は25〜50万円の値上げ」
日本も追従すればいい

576名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:05:51.92ID:xeQVXcu40
電気税とか選挙おちるの目に見えてるだろ

自民党と民主党のガソリン税詐欺だからな
今度は安倍が環境森林税とかまた詐欺税作るみたいだが

577名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:07:17.04ID:vsjJbFQR0
>>5
無理言うな
連呼リアンが死んでしまう

578名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:08:06.66ID:Ud0JAJ6e0
>>569
中途半端すぎるんだろな
原付の上には便利な軽自動車があるし

579名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:10:19.49ID:xeQVXcu40
今まで数十年暫定税率をだまし取ってきた詐欺国家だから

揮発油税がなくなって何が困る?

困るのは寄生虫の国会議員と天下り財務省だろ
国税庁長官が森友事件の安倍の不正隠蔽やって昇進する国だからな

580名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:11:12.81ID:q0lp2Uqd0
>>569
超小型EV「コムス」 70万円
小型EV「i-ROAD」 120万円
小型EV「i-TRIL」 180万円 200km※急速20分で満タン

i-TRIL
http://forride.jp/car/toyota-i-tril
全長×全幅×全高:2,830×1,500×1,460mm
ホイールベース:2,080mm
空車重量:600kg
パワートレイン:電動モーター
1回充電走行距離:200km ※急速20分で満タン
乗車定員:3人
「左右前輪が上下して車体の傾きを最適かつ自動的に制御するアクティブリーン機構を採用」
もう都心のカーシェアで走ってるな

581名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:16:00.70ID:ZmhmVPYz0
>>580
ミニカーの規格超えちゃってるから軽自動車扱いなんだよね

582名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:17:05.98ID:sFfCthFO0
当たり前じゃん
なんでエンジン車と電動車の税負担が違うのかの根拠なんて無いし

583名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:20:18.16ID:RQr8InZV0
自動車税と重量税取ってるでしょ

584名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:22:24.17ID:q0lp2Uqd0
まあ充電器の利用に課税するのが手っ取り早いな
テスラスーパーチャージャー(国内11カ所で高速道路にある)
ああいうのいに100%の税金をかければいい
ディーラーの50kWh充電器などにも100%の税金をかける
つまり経済産業省「利用料金を30分あたり1000円以上に引き上げる」

道路を利用する以上は、石油業界と同じように電力業界も道路財源を負担しろ!!!
つまり電気増税だな(米中もやってる)

585名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:22:35.14ID:Ud0JAJ6e0
>>582
ガソリン税の使い道は道路の整備・補修、赤字有料道路の補填分がメインなんだから
EVが道路を走らないと言うなら文句をつけられることもないだろう

586名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:22:58.52ID:FmWGzx3+0
>>58
品質が知れてる

587名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:23:26.15ID:q0lp2Uqd0
石油業界が言ってることは正論だよ
電気自動車にも公道を走る以上は税金を課すべき
補助金やインセンティブや法律のグレーゾーンでやってるのがよくわかるわ

588名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:26:46.57ID:xeQVXcu40
自動車税重量税と揮発油税
本則と暫定税率の区別もつかないバカいるのか

その上に航空機燃料税石油石炭税に森林環境税との整合性とかわかって電気自動車が
おかしいとか言ってるバカいないよな?

589名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:28:52.21ID:fbM/Z70i0
>>152
ガソリンなんかにかかっている揮発油税はCO2排出関係ない
道路の整備のための財源として設定された税だ
2009年には一般財源化されたけどな

だからCO2出さないからEVは免除なんて理屈は成り立たない

590名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:30:37.68ID:wLCcNhmc0
70連投きちがいがいるw
意見に説得力がないから連投するしかないw

憐れ

591名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:30:40.18ID:/q6OUSCf0
>>3
馬鹿www

592名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:32:12.96ID:/q6OUSCf0
>>14
そこでメーター巻き戻し・・・

593名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:33:59.64ID:/q6OUSCf0
>>37
じゃあ、ガソリン税が入らなくなって
道路財源がなくなったらどうするの?
車とかほとんど使わない奴等からも
税金とるの?

594名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:34:21.52ID:ZmhmVPYz0
>>586
どうだろう
今中国は技術を金で買い取りものにしてるから
ボルボも中国傘下だし知らない内に中国傘下になってる企業も多くある

595名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:39:16.98ID:gP21AFTX0
走行距離で金取ったら電車通勤と自動車通勤の間で不公平感が出るだろ
地方居住者だけ増税になるというこになるが・・・

596名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:40:19.63ID:mYtRdvzH0
>>595
道路を維持管理する費用なのに
電車がどうのこうのって、馬鹿ですか?

597名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:41:18.29ID:l45CnGAX0
石油業界、馬鹿だなあ。
はよ、水素供給しろや。
どこまで馬鹿なんだよ。

598名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:42:31.97ID:zk8zdmpl0
>>594
テスラもヒュンダイも最高品質の評価を受けてる
品質なんてすぐ差はなくなる

599名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:43:51.48ID:qmGZ2kTv0
そもそも石油業界は消えて欲しい。火力発電以外使い道ないし

600名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:44:08.09ID:IfW6gNuA0
EVもガソリン車と同じ道を走っているので、相応の負担をしてもらう必要がある
重量税で払ってるだろうが

601名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:44:36.19ID:q0lp2Uqd0
結論:電気自動車に課税する。公道を走る以上は道路財源を負担しろ
(1)電気自動車向けの補助金を全廃する
   エコカー減税廃止、グリーン化特例廃止、CEV補助金廃止
(2)経産省試案「充電器の利用料金を30分あたり1000円以上にする」
これでオケ!文句なし!

602名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:45:20.31ID:xtDARTuU0
>>599
ぼくのまわりはせきゆせいひんでいっぱいでちゅよwww

603名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:45:50.88ID:gxI/8XHe0
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道!
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり!マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/

http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"

民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。

元都知事の猪瀬さんもこう言ってる

猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。

http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー:野間易通、日下部将之、無量光(韓国系?)、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。

https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道〜ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの?二枚舌さんww」

「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる!
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ!沖縄タイムズ絶対に許せない!卑怯過ぎる!醜すぎる!5095+7

604名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:46:21.53ID:xtDARTuU0
>>601
家庭での充電は?

605名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:46:27.99ID:gxI/8XHe0
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ!

ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html

最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう!P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねw
容赦なく不買していきましょう!このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました。P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる

http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P&G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う

安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務!

広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?

広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン

この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね!」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう

一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論!「日本のマスコミは終わっている!加戸さんを報道しないのはありえない!両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道!」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の25倍超だった!加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がBPOへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
・63+09+7+98

606名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:47:25.77ID:NbX6wFcS0
どうせ、電気自動車使用税とかいろんなのがついてくるんだろうな。

607名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:51:46.82ID:C+0LwMju0
>>606
年間1000kmのやつと、年間3万kmのやつが
同じ税金じゃ不公平だろ
そこんとかガソリン税は公平だったから

608名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:52:09.59ID:IfW6gNuA0
エコカー減税なんて不公平なもんやっといて何言ってんだ
じゃ歩道の整備は歩行者から取れよ不公平だろ
NHKもだが不公平という理由は破綻してんだよ

609名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:55:56.41ID:77caPkXy0
>>608
一度病院へ行くことをお勧めするよ

610名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:56:48.94ID:bWLYyWTq0
>>46
まあ少なくとも、配送無料は100%無くなるのと、遠方の料金が急激に高くなる。
それでユーザーが納得するなら良いだろうが。

1000円のものを買うのに、送料1000円払えますか?
その答えが全て。

611名無しさん@1周年2017/12/07(木) 13:58:26.02ID:WVycvV2Y0
アラブ必死だな

612名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:00:02.01ID:IfW6gNuA0
都合の悪い事書かれると病院に行けとかわかりやすいわー

613名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:01:05.91ID:qmGZ2kTv0
>>608
オレNHK払ってないけどなにか?

614名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:07:04.79ID:noEpdP+P0
ガソリン税で新しい道路をつくってるなら不満があっても仕方ない

615名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:16:08.05ID:VUBWA2Lf0
>>614
道路の維持管理もだよ
ガソリン税が無くなったら
おまえんちの前の道路が
陥没したり、舗装が劣化した時の
修理どうすんの?
予算が無いので修理できません
危険だから通行禁止にします・・・
となっても構わないのならいいけどw

616名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:18:12.04ID:uNr6zQxV0
LPガスのタクシーは?

617名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:20:46.43ID:5TMOgNcA0
>>616
だからそう言うのは、今まではニッチだから
あまり問題にされなかっただけ
ここで大々的にガソリン車からEVに変わったら
無視できなくなるほど大問題になるから

618名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:24:03.57ID:9YfvHiNv0
>>133
ガソリン税じゃ足りてなくて一般財源からもブチこんでんじゃん。
満額賄うてから言えよ。
あらゆる財源から税金注ぎ込んで歩行者を道の端っこに追いやって真ん中の通りやすい処通ってるのは同じだ。

619名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:25:43.59ID:9YfvHiNv0
>>136
EVの寿命=電池の寿命だろ。
どうしても今の電池は劣化していくからな。電池のヘタったEVなんてそれこそ廃車にすべきもの

620名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:26:45.46ID:5TMOgNcA0
>>618
こういう頭の悪い発言出来る人がうらやましい・・・

621名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:28:07.89ID:9YfvHiNv0
>>148
アメリカ、産油国だしなあ。
日本も掘って汲んだ石油が売るほど余ってるならそういうふうにすればいい。

ついでに地面もあまりまくり。州の領域だけれど、無人地帯で市や郡の設置されてない土地がどっさりある。

622名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:28:58.62ID:9YfvHiNv0
>>620
頭が悪かろうと、税金に対して口出する権利は同じだけ持ってるでよ。

623名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:37:17.76ID:8QMDgoqX0
これは最もだな。ガソリン税廃止でいい。
走行税では走るほど損ってことだから、経済に悪影響が出そうだ。
最初の購入時に目的別に走行税相当を確定させて、毎年支払ってくとかではどうか。分割払い。

624名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:38:39.86ID:bbVN6DHa0
なんで中国ではうまく転換できて
日本はできないんだろうな
不公平とかいってる輩がいるからだろうな
それとも安倍が無能すぎるのかね
それともキンペーがゆうのうなのかね

625名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:39:58.50ID:GDCDDFh50
じゃあ環境税にしよう

626名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:43:21.92ID:zk8zdmpl0
>>624
既存の勢力があるかないかが大きい
保守が多い北京とB級都市だったがゆえに新しいものが早く普及した深センでもスピード感は違うからな

627名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:53:55.28ID:wQ8txhOx0
道路へのダメージは重量の4乗に比例するから、重量税も車重の4乗に比例させないといかんな

628名無しさん@1周年2017/12/07(木) 14:59:02.75ID:Wk09OOyv0
人の通らない道路はどんどん廃止せいよ

629名無しさん@1周年2017/12/07(木) 15:02:02.85ID:3mPbpCGw0
水素が一番課税が楽なんだけどな
減税も一番大きいし
水素ステーション一基に1億円も補助金出してる

630名無しさん@1周年2017/12/07(木) 15:02:09.38ID:mkeYZ0Io0
日本人的な足の引っ張りあいの極みだな

631名無しさん@1周年2017/12/07(木) 15:04:18.19ID:9YfvHiNv0
>>624
中共は独裁国だから、そういうものに寛容だったり積極的だったりる政治トップがあると、どんどん進む

632名無しさん@1周年2017/12/07(木) 15:04:24.56ID:7JQ8s3NO0
ガソリンでも電気でもどっちでもいいけど
中国が国内市場で後押しするよって発表したら市場規模デカイし独裁政権で力あるから乗っかろうかなと思える

日本国内で後押しするよって言っても大丈夫?政権変わったら無くならない?と不安になる
そもそも官が主導出来るほど力無くて産業界に逆らえず主導と呼べるようなことやれない予感

633名無しさん@1周年2017/12/07(木) 15:05:12.05ID:9YfvHiNv0
>>629
補助金出したら持出じゃねーかよ

634名無しさん@1周年2017/12/07(木) 15:11:09.77ID:Wk09OOyv0
>>608
確かに
歩道は(歩道がなくても両端から1.5メートル)は車をもってない世帯から
車道は車を持ってる世帯から
宅配を使う人はその都度、道路税上乗せして払うとか

そうしないと不公平な気はする
自分は田舎に住む車乗りだから、歩道はほとんど使ってない

635名無しさん@1周年2017/12/07(木) 15:23:17.10ID:Y89zrEDU0
>>5
ネトチョンって言うから大丈夫

636名無しさん@1周年2017/12/07(木) 15:48:27.85ID:IA3/VxqO0
>>594
規制(安全基準)が緩いから量産出来てる

>>598
テスラをベタ褒めした経済学者のいうことなどあてにはならん

テスラの失敗は、日本がエリーカで通り過ぎた道だ

637名無しさん@1周年2017/12/07(木) 15:51:46.48ID:IA3/VxqO0
>>619
電池は交換できる
モーターの寿命は長いぞ

638名無しさん@1周年2017/12/07(木) 15:52:49.87ID:9YfvHiNv0
>>634
車で歩道踏むなよ。

639名無しさん@1周年2017/12/07(木) 15:54:00.19ID:9YfvHiNv0
>>637
交換できたって、ガワはオマケみたいなもので、値段の殆どが電池の値段だろ。
中古車に載ってる中古のヘタった電池は安いわな

640名無しさん@1周年2017/12/07(木) 15:54:08.93ID:zk8zdmpl0
>>636
エリーカて市販してないし量産すらしてねえ玩具だろ
流石にテスラに失礼

641名無しさん@1周年2017/12/07(木) 16:00:36.98ID:o3fy1XKY0
日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳
短編×100話なので気軽に読めます

法窓夜話私家版 (なか見検索できます)
https://www.amazon.co.jp/dp/B0776ZB4SW/

分冊版でもなか見検索できます(2-4) 4016
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N4CFF/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N71D2/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777HC9SK/

642名無しさん@1周年2017/12/07(木) 16:00:59.00ID:IA3/VxqO0
>>639
まるごと買い換えるよりは安上がりだと思うがw

>>640
市販、量産する前に失敗に気付いたんだよ

643名無しさん@1周年2017/12/07(木) 16:16:40.71ID:GUcNaUbY0
高いのは暖房用灯油や電気料金だろ、未だに24時間全館冷暖房を国民に標準生活冷暖房
として提供できてない政府や行政の無策。

644名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:00:12.64ID:aUtbQCtP0
>>623
車重×走行距離にしてほしいね、重量税は。道路負担という観点なら走行距離は無視してもらっては困る。

645名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:06:29.73ID:xLvfbl/r0
税金減らす発想は死んでも無い国

646名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:15:46.17ID:3fRG8HCD0
石油の時代なんていつか終わるのに何を言ってんだか

647名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:15:49.39ID:nqDaXisg0
一般家庭での普通充電では課税しないで
急速充電器使用時にたんまり課税って方式が
一番手っ取り早いと思うんだよね

EVに対する課税自体は日本のみならず
諸外国も必ず手を出してくるのは間違いない

648名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:20:07.05ID:c8FeZtcW0
電気自動自動車になったらバッテリー交換で費用がかさみそう
ガソリン車ならほとんど使いものにならなくなるなんてことがないのに

649名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:29:14.62ID:zpwnGKn50
公平性を保つためにガソリン税を廃止しろ。

650名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:30:44.65ID:+JrDoxmr0
>>646
「そうでもない」っていう学説があるの、知ってる?w

651名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:33:04.59ID:76xQJvKE0
不公平だからガソリン税を廃止しろ

ガススタ店員って結構給料がいいぞ
高校生の時にバイトしてたとき中卒でバイトから正社員になった19歳で年末の賞与50万貰ってた

652名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:36:15.67ID:iV63k+Qh0
>>646
意外と石油の残存埋蔵量はあるらしいけどね
いつか石油に頼らなくなる日は来るかもしれけど石油を使わなくなるってことはプラスチックも合成ゴムもなくなるってことだから
今と比べたら劇的に違う世の中だろう
100年以上先の話だ

653名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:44:34.35ID:jTlYZJip0
そもそもEVなんて昔からある技術

654名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:48:06.12ID:5nsBj6QT0
>>645
入を抑えたければ、まず出を抑えんと

655名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:50:41.72ID:YIRJB5UB0
ガソリン車にがんがん課税してEVには非課税なんて考えの方が理解できんわ。なら道路走るな。

656名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:51:42.77ID:X91tUzzn0
>>646
重油に水混ぜて火力が維持できるって
技術も結構前からあるけど、全部こいつ等がつぶしてきたんだよ

657名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:54:53.66ID:3z5wXg5R0
>>646
石油は無くならないよw
常に新しい油田が発見されて、常に新しい技術が発見されて
それがいつ迄経っても石油の残りは後50年の正体
ちなみに石油自体も実は化石燃料では無いってのが今は一般的な認識

658名無しさん@1周年2017/12/07(木) 17:55:56.65ID:YIRJB5UB0
>>657

まあ化石燃料って一番有力な説でしかないからな。

659名無しさん@1周年2017/12/07(木) 18:15:39.50ID:zk8zdmpl0
>>642
そりゃあんな車輪だらけの玩具じゃテスラには勝てんよ。だから何?
そういう数多くの犠牲の上でテスラは成功した

660名無しさん@1周年2017/12/07(木) 18:26:49.35ID:IA3/VxqO0
>>659
成功?
利益を出してから言えw

661名無しさん@1周年2017/12/07(木) 19:23:54.39ID:egp3JHkl0
どうせ自動車関連から得られる税収は維持するって観点で税制を再編すんでしょ、つまんね。
てか、再編過程で企業だとかに有利になっちゃうんだろうなあ、利用者が負担する分が増えると思うわw

662名無しさん@1周年2017/12/07(木) 19:25:38.51ID:vQMpc69U0
エタノール燃料もこれで潰された
電気もこれで潰される

663名無しさん@1周年2017/12/07(木) 19:45:22.88ID:9YfvHiNv0
>>646
オッサンの俺が生まれた頃、なぜかチリ紙・砂糖・石鹸まで値上がりする石油価格大狂乱、あと25年で石油が枯渇すると言われてた。
そのオッサンの俺が小学校に上がった頃、ふたたび石油の価格の暴騰。あと30年で石油が枯渇すると言われてた。あれれ算数が合わないよ。
そこから10年、今はオッサンの俺が高校生になった頃、地理だったか公民だったか、やっぱり石油枯渇が35年後くらいと聞く
さて、高校生から25年ばかり経ってきたけど、相変わらず、石油の枯渇は35年後なそうな。

オッサンが高校生の頃は、アメリカやロシアやリビアなんかは産油国でもなんでもなかったけどね。ロシアというかソビエトのアゼルバイジャンの
バクー市近郊はイランの油田と一続きの鉱脈で石油が出るとかなんとか聞いてたけど。

664名無しさん@1周年2017/12/07(木) 19:46:24.24ID:9YfvHiNv0
>>651
おまぃがいつ時分に高校生だったか知らんでよ。そんなバブル期の昔話みたいなのされても
今のじづじょうとは違うんちゃうか

665名無しさん@1周年2017/12/07(木) 20:42:28.54ID:sJzv8wWd0
>>75

石油を原料としてる品物がどれだけあると思ってるんだ?

666名無しさん@1周年2017/12/07(木) 22:23:32.33ID:rDFluEop0
>>1
産油国でもないのに反EVとか馬鹿丸出し。
日本は自民党政治じゃもう無理。

667名無しさん@1周年2017/12/07(木) 23:53:46.05ID:60gMplrQ0
最上流の原油のみに課税に統一すれば簡便で役所も減らせる
ビール税とか訳わからんものも全て純アルコール換算で統一して役所を減らせ
って、役所=役人を減らすのが最も難しいのだが

668名無しさん@1周年2017/12/08(金) 04:17:05.35ID:pgHgkmBC0
二酸化炭素の排出量削減のために電気自動車を普及させるのに、電気自動車の負担が相対的に低くないと、排出量削減に効果ないから、「ガソリン車が不利になる必要」があるだろ。

不公平だと言いだす時点で、二酸化炭素削減の目的から逸脱してるから馬鹿。

初めから不公平にするのが目的。

669名無しさん@1周年2017/12/08(金) 04:33:14.83ID:057Wnk0F0
電気自動車なんか金持ちばっかり乗ってんだから税金とればいいじゃん

670名無しさん@1周年2017/12/08(金) 05:25:30.32ID:GjHg55Bu0
自動車バッテリーに税金かければいいんじゃね

671名無しさん@1周年2017/12/08(金) 05:31:14.74ID:5WF24D+a0
自動車に乗ってる人たちから10年以上前から指摘されてきたこと
政府政治家公務員の無作為
ホント日本人は不幸だね

672名無しさん@1周年2017/12/08(金) 07:05:48.48ID:lNuIl7/l0
【国際】電気自動車は不公平…石油業界に危機感 揮発油税めぐる負担で募る不満

時代の流れについていけない
既得利益層どもの不平不満
石油の時代は終わったのを素直に認めろや
人間社会の進歩を阻むクズどもめが

673名無しさん@1周年2017/12/08(金) 07:08:05.80ID:x7HI6xYI0
これは正論だよ 受益者=国民になれば誰も信号なんて守らないよ
なんで車道のほうが広いんだよ 電柱の件もそうだ 受益者負担を忘れるな

674名無しさん@1周年2017/12/08(金) 07:14:07.93ID:GnRmfeIp0
地球にも優しいし減税になります、と売っておいて
税収減ったから増税って。
アホかと思うわ

675名無しさん@1周年2017/12/08(金) 07:16:53.67ID:h9NKyIeK0
EVは非課税でガソリン車にがんがん課税を信じる奴こそアホだろ。

676名無しさん@1周年2017/12/08(金) 07:18:24.08ID:ZlarccuF0
日本の電気ってめちゃくちゃ石炭燃やして作ってんだろ笑😎😎😎😎

677名無しさん@1周年2017/12/08(金) 07:56:09.36ID:2mV0hAIKO
>>38
今のタイヤ価格は高すぎるぞ

678名無しさん@1周年2017/12/08(金) 08:06:58.86ID:ADX6Zjcs0
自転車からも取れ。

679名無しさん@1周年2017/12/08(金) 08:58:17.41ID:zMdWzg7+0
>>668
今の暫定税率の上乗せ分は温暖化対策とCo2排出分という説明だったかと

680名無しさん@1周年2017/12/08(金) 10:36:46.88ID:3WPoHQD60
>>677
原価聞くと泣けてくるな。

681名無しさん@1周年2017/12/08(金) 11:16:43.51ID:q998O4QM0
原油税増して環境破壊する石油業界を滅ぼそうぜ。

682名無しさん@1周年2017/12/08(金) 11:27:11.21ID:oqbDaIGb0
EVやHVって、環境に良いからって優遇されてるんじゃないの?
だったら、古い車への重加算税も撤廃しろよ。燃費悪いぶん揮発油税で税金払ってるんだし。

683名無しさん@1周年2017/12/08(金) 11:37:49.35ID:3T+uizdi0
重量税自体が道路を痛めるからという
理由であるわけなので、そもそも
不公平とか走行税って話じゃ無いんだよね
重量税自体で話が終わってる

684名無しさん@1周年2017/12/08(金) 11:43:49.03ID:3T+uizdi0
ついでに言うなら揮発油税も
石油は国家の血液云々で大事だからであって、
使わずに温存できるならそりゃ結構な話で
ブー垂れる話じゃないよな
知らんがな で終わる話

685名無しさん@1周年2017/12/08(金) 11:49:02.55ID:4iLlCG3h0
>>684
その理屈が通るのであれば、軽油燃料の代わりに灯油を補給してディーゼル車が運行しても何の問題も無いはず
それなのに、なぜ脱税とされるのか?

現状のEVは、脱税を黙認されてるだけだという事を正しく理解した方が良い

686名無しさん@1周年2017/12/08(金) 12:32:35.76ID:3T+uizdi0
>>685
それは徴収する側や取り締まる側からの視点だとそうですよね。問題です。
かたやトラックの運ちゃんとかは動くんだから入れる奴は入れるよね。それだけの話

ポイントとしては何れにしても
石油業界がいう話じゃないよねって点
徴収する立場でもないから論点が違う希ガス

687名無しさん@1周年2017/12/08(金) 12:34:04.26ID:8hbDJgGn0
日本はガソリン税(税金)に消費税(税金)かけるのやめてから言え

688名無しさん@1周年2017/12/08(金) 12:36:59.36ID:r7AiEGjh0
>>687
昔はディーゼルの軽油買っても、税抜きの正味量にしか消費税はかからなかったよ…
今は変わったのか??

689名無しさん@1周年2017/12/08(金) 12:40:33.39ID:8hbDJgGn0
>>688
”ガソリン税 消費税”でググればわかりますよ

690名無しさん@1周年2017/12/08(金) 12:50:00.47ID:r7AiEGjh0
>>689
げげっ、ガソリンだけ二重課税だったのか、ありがとう
もう、10年ぐらい日本でガソリン入れてないから知らなかったよ

691名無しさん@1周年2017/12/08(金) 15:34:38.90ID:AiP8XWFO0
>>681
発電所で燃やすか内燃機関で燃やすかの違いでしょうに。
電気自動車増えたら、発電所での消費が増える。
それだけじゃないの?

692名無しさん@1周年2017/12/08(金) 15:43:17.89ID:r7AiEGjh0
「太陽光発電を増やそう」とか言いたいんじゃないの?w

693名無しさん@1周年2017/12/08(金) 17:05:01.31ID:iO9c6B7n0
>>146
企業が経営悪化したら賃下げするの当たり前なのに、こいつら(公務員)は下げようと思ってないもんな絶対

694名無しさん@1周年2017/12/08(金) 17:07:47.62ID:iO9c6B7n0
JAFのサービスカーにEV車用の急速充電器乗せるのかな?

695名無しさん@1周年2017/12/08(金) 17:10:17.32ID:iO9c6B7n0
あるいは売電車が街なかや郊外を走りまわるのかな、灯油売り歩いている軽トラのように

696名無しさん@1周年2017/12/08(金) 18:21:58.27ID:Nsy+lgv20
>>691
送電線を増強しなければならなくなるのが理解出来ないなら
文系は文系のフィールドに引きこもれ

697名無しさん@1周年2017/12/09(土) 00:35:18.40ID:iHPfDAws0
世界の流れに全くついていけない権力者ども
マジ死ね!

698名無しさん@1周年2017/12/09(土) 14:44:25.51ID:e8ZoYTwG0
>>697
相応の負担さえ拒む身勝手な人間よりはマシだろうな

699名無しさん@1周年2017/12/09(土) 15:29:30.17ID:HqAwKfrE0
すでに車両価格とエネルギー代を加味して
エンジン自動車と電気自動車の維持コストは電気の方が安くなりつつあるらしい。
しかし電気自動車は長距離がだめだから、
正確に比較したものではないけど。

700名無しさん@1周年2017/12/09(土) 15:35:32.62ID:FdyRXdLv0
エコのために、電気自動車、水素自動車の方にシフトしてるんだろ
もう自動車を石油で走らせる時代じゃないんだよ

税金は電気自動車、水素自動車から取ればいいかもな
環境税とかでいいんじゃねーの

701名無しさん@1周年2017/12/09(土) 15:35:43.10ID:0mD5PmLd0
また石油業界のゴネが始まったか
文句付けるならカルテルや闇協定を廃止しろ

大体月決めで原油を仕入れてる癖に
何で毎日ガソリン価格が上下するんだよバカ野郎

702名無しさん@1周年2017/12/09(土) 15:35:45.21ID:ekzHjdYq0
EVは電気が要るので、EVからは原発支援税で

703名無しさん@1周年2017/12/09(土) 15:37:43.42ID:XzXsNNyU0
その電気はどうやって発電してるのかって話だよな
化石燃料だろw

704名無しさん@1周年2017/12/09(土) 15:38:45.82ID:yO9/u6v20
歩行者も自転車も道路を利用するわけだから応分の負担を求めなきゃな

705名無しさん@1周年2017/12/09(土) 15:39:57.28ID:yO9/u6v20
歩行者は呼吸によりCO2を排出するので課税すべき

706名無しさん@1周年2017/12/09(土) 15:43:02.68ID:rcuXRoWJ0
車買う時に車両税盗ればいいじゃん

707名無しさん@1周年2017/12/09(土) 15:44:21.64ID:u5Tay4Ns0
鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
hgっhっっjっhっっtっゆうっっっっy

708名無しさん@1周年2017/12/09(土) 15:56:35.66ID:gwUZFVQn0
>>701
時価だから

709名無しさん@1周年2017/12/09(土) 15:56:39.93ID:IcngNzzzO
>>639 そうかもしれんが、プリウスは電池交換できたよ13万だったかな?
プリカスだけど

710名無しさん@1周年2017/12/09(土) 16:36:52.84ID:ATu00OCP0
>>704
ほとんど路面を傷めないが?

711名無しさん@1周年2017/12/09(土) 17:01:12.81ID:uz3kgH7P0
税収は減少しても大気汚染は減るだろ、花粉症とかも
そのぶん国民に今までの医療費負担額を還元してくれんのか?しないだろ。
財源足りないとか抜かすなら、まず人件費を削減しろ

712名無しさん@1周年2017/12/09(土) 18:11:54.13ID:odrtBtkn0
米英メジャーの狗 売国企業連合体

713名無しさん@1周年2017/12/09(土) 22:54:22.10ID:SrXpR8m60
今まで散々環境破壊したツケだな
石油業界ざまぁ

714名無しさん@1周年2017/12/10(日) 10:28:09.07ID:Fepl1xKV0
ガソリン代の半分以上は税金だからな。
それで利権を貪ってる奴が慌ててるよ。

715名無しさん@1周年2017/12/10(日) 10:33:36.18ID:HH0Lqu/N0
自動車にかける税金こそ既得権益の最大のものだ
しかしこの25年間一切手を付けられていない
なぜだ?これが本丸だろ、小泉

716名無しさん@1周年2017/12/10(日) 12:53:48.57ID:Ob9L148X0
役人が一番クソ

717名無しさん@1周年2017/12/10(日) 13:19:12.79ID:OQ5lid4V0
>>703
いいんだよ
これは極めて政治的な話だからな

非効率承知でEV化を進めてる
今後の世界的なエネルギー事情で
利権の奪い合いと主導権の奪い合い

718名無しさん@1周年2017/12/10(日) 18:16:34.40ID:QpTomPOA0
電気自動車に殺されそうになったぞ、なんとなく嫌な予感がして後ろ振り向いたら
プリウスがいるんだよな、邪魔だと思ったらホーンぐらい鳴らせちゅうんじゃ
これじゃ歩行者が気が付かんうちに跳ね飛ばされる未来しか見えてこんがな

719名無しさん@1周年2017/12/10(日) 18:31:48.73ID:rHgZxzgv0
プリウスは殺人マシーン

720名無しさん@1周年2017/12/10(日) 18:43:16.16ID:S4w69tHm0
モンゴル力士の八百長が話題になってますが、野球界にたくさんいる在日韓国人が
これをやってないと思いますか?

しかも彼らはモンゴル力士と違って日本人に成りすましているのでさらに巧妙に
八百長がしやすい状況です。

作られたヒーローがどれだけ野球界には多いことか、想像するだけで思い当たりますね。
まともな日本人の野球選手で実力が本当にある選手はみなメジャーに行くんですよ。

日本人選手のメジャー移籍に批判的なのは、八百長をやってる在日韓国人のインチキ野郎。
彼らがやってきた欺瞞に満ちた記録とその正体がバレるのを恐れているんですね。

なんのことはない、自分たちの薄汚い利権のために日本という裏社会を掌握したいだけという
本音だけがそこにあったわけです。昔からこういう連中の存在が日本社会の病巣だった。
   
なぜ、野球賭博は禁止されてきたのか。 
そこに在日韓国人による八百長インチキが存在しているから、ということだったと。

721名無しさん@1周年2017/12/10(日) 20:19:40.40ID:TQXWutuX0
通産省ってまだある?

722名無しさん@1周年2017/12/11(月) 08:35:20.24ID:/TQf2uX90
家で気軽に充電できるようになれば過疎地のガソリンスタンド消失問題はクリアされるんだけどな

723名無しさん@1周年2017/12/11(月) 09:05:30.16ID:kqx2TgkP0
利権を維持したいだけだろ?

724名無しさん@1周年2017/12/11(月) 09:11:26.46ID:WzsUGbwt0
ガソリンにかかる税金が高すぎるという発想の転換が必要。
ガソリンにかけるなら車買うときにかかる税金はなくせ。

725名無しさん@1周年2017/12/11(月) 19:22:30.84ID:Fz7iuFHP0
石油利権で潤う無能な奴らがうぜえー

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