【LCC】ピーチ、関空―釧路線新設　道内路線も参入検討

**ばーど ★** · 2017/12/11(月) 23:55:05.49

　格安航空会社（ＬＣＣ）、ピーチ・アビエーションは北海道路線を強化する。2018年夏に関西国際空港と釧路を結ぶ新路線を就航するほか、道内路線への参入も検討する。同社は18年度中に新千歳空港を国内４カ所目の拠点空港にする計画。関空からのインバウンド（訪日外国人）を道内各地に運ぶルートを構築する狙いだ。

　井上慎一・最高経営責任者（ＣＥＯ）が日本経済新聞のインタビューに答えた。関空―釧路線は５日に釧路市…※続く

配信2017/12/11 22:00
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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24503870R11C17A2LKA000/

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/11(月) 23:57:57.15

田布施システム（日本人奴隷化）

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/11(月) 23:58:45.86

東京の人はどうやって乗るのそれ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:00:09.23

関空－旭川

のほうがいいのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:00:55.88

>>3
東京のお前には関係ないよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:01:24.60

鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ドトールコーヒーは創価学会だ
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
vjっkんんっっっmんんっっっっk

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:02:27.93

紋別と稚内を頼む。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:03:46.55

>>4
ありきたりすぎる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:05:29.63

>>2　　
田布施システムって、ウソがばれて失敗したデマだよ
http://blog.goo.ne.jp/sagastudents

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:06:17.74

>>9
田布施システム（日本人奴隷化安倍麻生）

否定してるのは↓こんなキチガイ自民党カルト（某宗教団体）
http://hissi.org/read.php/newsplus/20171211/b05ONE0zbFMw.html

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:06:17.87

ヘイ！トス！ピーチ！
パインがそう叫んだ時にピーチは人権委員会を恐れてトスをミスった

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:07:35.24

よす！たこ焼きとお好み焼き食い倒れに行くか

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:09:09.25

マジか、憧れの熊牧場行けますやん

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:10:01.15

レガシーでも運行してないのにｗ
搭乗率維持できるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:10:02.71

釧路市民やめとけ。
大阪人が増えると治安悪くなるぞ
空き巣、ひったくり、強姦が増える

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:10:22.74

>>4
道東は中国人に人気なんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:13:49.99

JR北海道もこれに便乗して釧網本線とか根室本線活性化できないものか

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:16:25.14

>>4
なんで
旭川なら新千歳から2時間ほどだが
釧路はもっとかかる
関西から道東へLCCで安いコストでいけるのは実にありがたい

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:17:31.91

>>14
どうだろうねｗ
レガシーだと高いから安いと観光需要でてきたりしてね

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:29:48.39

いつもジェットスター乗っててLCCもまんざらじゃないなって思って
この前初めて成田関空でピーチに乗ったけどいきなり4時間遅れの洗礼を浴びたな
それも空港着いたら1時間、直前に2時間、定刻過ぎたら3時間、搭乗案内で結局4時間遅れという小出しアナウンス方式
まあたまたまだったと思って違う日にもう一度試したけどまた同じような感じの遅延
もう乗らないって決めたよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:34:00.39

>>20
peachは20回以上乗ってるけどそんな遅延には遭遇したことない

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:34:20.61

日本のジェットスターは割とマシかなあ…

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:37:26.40

日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳
短編×１００話なので気軽に読めます

法窓夜話私家版（なか見検索できます）
https://www.amazon.co.jp/dp/B0776ZB4SW/

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**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:40:18.00

>>21
しかし30分から1時間ぐらいは毎回遅れるよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 00:52:46.11

>>24
うん機材のやりくりが、なんて毎度のこと
ただここは飛ばないことがまずないよな
エアアジアとか搭乗率低いとすぐやめちゃうので恐ろしい
変更あったらやばいような旅の時は使わないけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 01:24:52.48

訪日観光客に
関西から飛行機乗って北海道に来てネ

ってことだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 01:26:48.96

あぁ・・・
記事にそのまま書いてあった
すまん

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 01:33:35.00

仙台拠点化はどうなったの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 01:35:56.18

釧路だったら根室も網走もレンタカーで近いな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 01:38:07.36

次は女満別か、旭川でよろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 01:40:58.55

10年前に、
サンライズ→カシオペア→まりも
って列車3泊して釧路に行ったわ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 01:42:06.03

毎日じゃなくて週２とかなら行けるんじゃない？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 01:44:17.20

俺は夏場だけでいいから稚内を

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 01:56:52.50

あんまり人気ない路線なのに

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 01:57:33.54

昔はJASがやってたな、

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 01:59:43.93

道内路線は釧路新千歳で確定か
函館新千歳も頼むよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 02:01:32.08

おいやめろや
なおさら中国人がくるだろうが

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 02:02:44.61

いま、関西は外国人旅行者だらけになってるからな

https://www.youtube.com/watch?v=Y2ra6Ozpdps

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 02:04:15.31

マジで来るなやこれ以上北海道を中国人まみれにしないでくれお願いします

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 02:37:11.20

>>39
中国人より大阪人の方がタチ悪いぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 02:50:47.40

ごちゃごちゃ言ってねーで、はや釧路。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 02:52:02.20

成田→関空→釧路

東京から釧路へはこのルートが一番安く行けそうだな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 02:52:56.59

オレ九州だけど使いてーわ
フェリーで大阪でたら往復５万ていどで北海道いけるわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 03:58:37.89

没落が止まらないカントン

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 04:15:49.82

>>21
ひどかったのは去年？の那覇行き遅延だっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 04:18:32.21

>>1
ああこれ本当にうれちぃねｗ
北海道広杉。道東から入ってワンウェイで
観光したかった。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 04:25:26.29

関西釧路ってほんとすごいな　根室も近いし。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 04:25:42.94

>>43
スカイマークの福岡ー新千歳便は
いま得で1万円前後で取れるぞ。
来年俺は関空→福岡→新千歳→関空の
日本かるーく一周を実行予定ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 04:27:45.77

ＬＣＣっていろんな縮図変えそう

いつか飛行機で通学する人出てきそう

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 04:34:01.09

道東と言えば野付半島の最果て感が
たまらなかったｗ
ただそこまで行くのが大変。
来年はピーチでふらっと行けるな。
まあ釧路から野付半島も結構距離あるけどｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 04:42:56.05

昔中部ー釧路なら乗った事ある

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 04:50:44.66

機材とパイロットは足りてるの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 05:01:51.70

>>50
距離は120km、車走ってないから2時間で楽勝

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 07:16:00.57

釧路って霧とかあるけど遅延大丈夫？
LCCは高いレベルのCATに対応した機材がないんでしょ？
たしか需要大有りの成田広島線をジェットスターが諦めた理由がそれだったような
>>14
コストがかかる本体が手を出せない程度の需要だからローコストのLCCにやらせるんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 07:18:55.74

バイクも積めるようにしてくれ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 07:35:46.69

>>54
608 名無しさん＠お腹いっぱい。 2017/12/10(日) 20:52:42.27 ID:Pd3PPndj0
広島は確か

霧の影響の欠航率が
雪の為に欠航率の高い北海道東北の空港並みで
新幹線とも競合するから当時のLCCの基準に会わず
ジェットスターでは無理
とLCCの就航を求める広島の要請を断ってたはず

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 07:39:34.84

ピーチってCAT3できるん？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 07:54:43.53

>>1
そのうちまたパイロットいないとか言いだす流れ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 09:01:32.15

>>40
カッペは巣にお帰りｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 09:07:02.99

ID:M8anmPbY0

↑
大阪関連のスレを監視しキチガイレスを繰り返す精神異常者
カントン在住ｗｗ

15名無しさん＠１周年2017/12/12(火) 00:10:02.71ID:M8anmPbY0

釧路市民やめとけ。
大阪人が増えると治安悪くなるぞ
空き巣、ひったくり、強姦が増える

40名無しさん＠１周年2017/12/12(火) 02:37:11.20ID:M8anmPbY0
>>39
中国人より大阪人の方がタチ悪いぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 09:08:53.14

こんなに寒いのに、さらに寒い北海道に行くとか正気かよ
と思う府民であった

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 09:14:11.50

まじかよ。でも関空じゃなくて、羽田にして。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 09:24:09.09

もう来ることはないと思った落石岬にもう一度行ける。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 09:31:43.89

釧路みたいな霧ばっかりの土地で、計画通り運行できるのか、とか心配してる人は、
そもそも、飛行機というのは計画通り運行するものだ、という誤った固定観念に囚われてるだけ。
飛行機とは、会社にとって損だと見れば、なんだかんだ理由つけて飛ばないものだ。
後進国では当然のこと。なら北海道でも当然のこと。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 09:37:08.75

客が少ないと「機材故障」を起こすのは、北海道では、お約束。
空気を運んでも許されるのは、鉄道のような運行コストの安い乗り物だけ。

しかし、どうせ観光にしか使わん便でしょ。
それで困る客が居るなんて杞憂ですよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 09:44:35.29

千歳から中標津25000円かかるとか
道東どんだけ遠いんだよと。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 10:51:18.66

>>49
関空の当初の目標だったハブ空港化がLCCで実現するかもな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 10:58:39.22

>>67
ＬＣＣハブとしては成功してると言ってもいいんじゃね？
FEDEXが極東ハブとしても使っているしな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 11:09:02.11

https://mainichi.jp/articles/20171007/ddl/k15/010/025000c
>ＬＣＣのピーチと新潟－関空便の就航調整

維新＆大阪すげええええwww
もう完全に日本経済牽引してんじゃんw

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 11:14:50.88

>>62
外人を関空から北海道に運ぶという趣旨
地元が潤うんだから文句言うなよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 11:21:34.56

peach一回乗ったが腰痛持ちにはあのパイプ椅子みたいなのは流石にキツい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 11:28:19.64

>>69
それはすでに決定事項。ソース古いよ。ピーチ公式でも3/1から検索できる。
新潟の米山知事が灘高出身なのも大きいかも。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 11:28:27.57

千歳－丘珠便とか。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 11:30:48.13

>>17
ハナから廃止させる気マンマンだから無理だろうね。
鉄道にかぎらず、北海道は公共交通が力を合わせないとダメなのに、やってることバラバラでやる気なし。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 12:09:42.47

>>74
北海道は輸送密度低いから大量輸送向けの鉄道は本来向いてないんだよ
人口密度的にもアメリカに近いし、そのアメリカは旅客鉄道は実質滅びてるからな
アメリカと同じようにバスと飛行機でいいんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 12:26:26.28

>>4
釧路市が熱心に招致してたっぽい。
着陸料割引とか好条件を引き出せたんだろうね。

>>16
富良野美瑛エリアの方が外国人多い気がする。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 12:26:41.25

>>69
維新なんて何にも関係あらへん。新潟県知事がピーチ会長に直談判したんだろうが。
そういうの地方の首長は普通にやってんだが。鳥取県知事もスカイマークに直談判して
米子ー新千歳、那覇、神戸の三路線誘致開設に成功してる。SKY経営破綻で路線は短い命だったがなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 12:47:54.22

>>49
飛行機で通学する奴はバブルの頃にいた。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 12:49:03.88

関空第二から第一に行くバスが超絶混むのはなんとかして欲しいんだが

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 13:24:28.03

最近駐車場も混んでるからな、第二ターミナル。
これだけピーチが好調なら、鉄道延伸させられるんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 13:32:22.14

帯広。
なにやってんだよ！

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 15:29:07.25

LCCが革命を起こす！！

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 15:34:03.82

大阪、ソウル、上海、台北、香港、マニラ、沖縄、、、

最初はLCCは２時間が限度っていわれたんだよね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 16:01:00.69

ついちょっと前まで
LCCなんて安全気にしない貧乏人の飛行機、怖くて乗れるかよ！
のレスだらけだったのに随分認知度上がったな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 16:12:19.85

関西ｰ函館路線希望。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 16:15:16.23

伊丹―関空線、
名古屋─中部線
羽田─成田線
も希望。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 16:15:47.34

出雲─米子線もしぶい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 16:17:38.92

>>86
今もあるかどうか知らんが羽田成田は過去ヘリであったはず

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 16:18:48.02

外国人旅行者はのんびりしていないので

陸路で東北地方を通過して北海道入りなんてするはずもない

大都市から直接に行きたい場所へ直行するのが理想

それを手助けするのがLCC

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 16:23:52.60

>>81
降ろされても困るわｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 16:38:02.10

>>43
九州から関空までピーチ使って乗り換えしたらもっと安くならないか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 16:38:53.06

ピーチは旅行代理店事業に参入したら成功するんじゃないのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 17:41:25.14

九州内各空港～関西空港　￥3，980～　（プロモ運賃）
関西空港～釧路空港　￥3，980～　（プロモ運賃）

九州内～釧路（関西国際空港経由）　￥7，960～
※支払手数料・PSFC別

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 17:50:10.81

2014年4月28日、ピーチは那覇で墜落寸前の事故起こしたけど、墜落しかかった理由が
「機長が那覇空港に不慣れだったから」
でﾌｲﾀ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 18:17:38.46

>>85
バニラがある

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 18:39:33.23

どこでもいいから旭川-成田も就航してけれ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 18:48:07.95

>>86
八尾ー伊丹線希望
A380で

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 18:53:24.82

>>84
そういう奴がスレを見なくなって
LCC利用する人間がスレを見るようになっただけじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 18:57:09.51

>>70
中国の連中によって道民がどんだけ迷惑してるか

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 22:07:09.87

>>99
ぶっちゃけ、大して…
本州の都市部に比べたら大人しいわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 22:14:53.99

ピーチさん、または艦これジェット飛ばしてくれよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 22:36:30.21

ここ見てると、30回以上利用で15分以上の遅延に
あった事無い俺は強運なのか?!
函館も頼む、ピーチさんよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 22:38:44.80

黎明期はドアの故障？とやらで知人はかなり酷い目にあったけどな
今安定してるならよしとしよう

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 22:44:13.99

大阪釧路便か
夏場だけあったなあ。
JALだったっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 23:05:11.09

関空に便を移して壊滅した北海道路線（と痛い関空信者）の例
http://i.imgur.com/cFRfCki.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 23:16:20.72

>>20
別にジェットスターでもそういうのあるけどな
博多から成田の便が突然遅延になって、遅延延長繰り返して乗れたのが四時間後
理由は確か他社の緊急着陸があって安全確保できるまでフライト見送りで、再開してからは他の航空会社が優先されての四時間待ち

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 23:25:43.92

>>54
霧の廣島空港行き来してる春秋もいるんだしこまけーこたあ気にすんな
コレのせいで着陸できなくて燃料補給しに戻ってのリトライに遭遇してかなり遅れたことあんけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/12(火) 23:58:24.16

>>105
後のグラフ見て、関空に移したから客が減ったとは読めないな。
関空でも伊丹でも客の数は変わらんとしか読めん。
それより、何で2008年以前は客が多かったのか?が疑問だな。
運賃値上げでも有ったか?

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 00:26:18.14

>>102
冬に函館行った時
ピーチ関空⇔新千歳往復 13000円
スーパー北斗新千歳⇔函館往復 16000円
電車やバスの料金感覚がピーチのせいでおかしくなっているw

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 00:53:00.33

JRが道東だけ早割で4割引きやってたのはこのためか

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 00:58:14.32

>>95
あれ、毎日運行でないし使いにくい。時間帯も変。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 02:36:49.81

>>108
＞関空でも伊丹でも客の数は変わらんとしか読めん

痛い関空信者乙

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 04:18:47.65

>>108
つリーマン・ショック

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 05:05:37.08

>>103
出発準備終わってドアロックした後にCAがドア開けてしまって脱出用シューターが飛び出してしまったやつか

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 07:09:37.47

>>107
滑走路の長さ不足で他のLCCが就航しない佐賀
霧で定時運行率が下がるので他のLCCが就航しない広島
実質このニッチ狙いの2路線しかやってないからな春秋の国内線

関空便は運休、新千歳線も欠航が相次いでいる、というかパイロット大量乗務停止でこれからどうなるのか

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 07:10:33.51

集団ストーカーでおもしろいのみつけた

ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる

いろいろ書いてもほぼ電気通信一択なんだよね
ここにあるから興味ある人は見てね
火消しもできない残念レベルのアホ工作員と偽者ばっかりだからわかりやすいよ
私の書き込みは最近だけだけどね338ぐらいからがおもしろいよ
チンカス犯罪者で絞れば私のはある程度わかるかも
世界的に問題になりそうなこととか、簡単な方法でも触れる人が一切いないよ
　人権蹂躙の集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1401997624/
ここには書き込み少々
　部落民と在日朝鮮人による集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1255949063/

不正を暴こうとする人や告発しようとする人が差別や迫害されるのはまさに人権問題なんだよね
プライバシー侵害は人権侵害ネタそのもの

神戸空港が便利やのに、あまり使わないね

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 07:20:37.59

>>115
2000mで滑走路長不足とかアホか。
国内線だったら777でも就航できるぞ。
A320、737クラスだったら余裕ありまくりなんだが。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 07:27:48.48

>>117
えらそうな口調で説明されるまでもなく
機種的に大丈夫ということはレガシーが飛ばしてるんだからアフォでも理解できると思うぞｗ

多くのLCCの社内基準で無理なんだそうだ
ソースは昔LCC誘致に苦戦という記事になった時の佐賀県の役人の発言

そのときジェットスターの就航空港を見てみたけどたしかにどんな地方空港でも2500mはあった記憶、うろ覚えだけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 07:30:06.72

今度成田から福岡までピーチで初めて行くんだけど何か気をつけることある？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 07:33:05.94

>>117
取説レベルの理解で現場に介入するコンサルなみの知識馬鹿だな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 07:55:48.72

すぐに撤退しそう

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 08:51:35.06

>>119
成田空港のチェックインカウンターの位置が分かりづらいので注意な。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 08:55:08.40

>>118
石垣は2000mだけどピーチ就航してるぞ。
アホ晒してゴメンなさいしろやｗｗ
石垣便は3時間前後のフライトだから
かなりの離陸重量だけどな。
スタンディングテイクオフしてる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 09:14:18.69

>>123
桃の安全基準とジェッタの安全基準が違うんやろ

てか佐賀の話を石垣にすり替えるなよ
元レスは多くの会社となってるけど桃は例外なんだろう、緩い方向に

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 09:17:02.96

>>123
ヒント：ANAの下僕はANAの意向でなんでもやる

>>1にある道内便てのもANAの不採算路線を移管されるんじゃないかと昨年ぐらいから噂されてた

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 09:29:43.70

佐賀にLCCが来ないのは滑走路の問題じゃ無くて福岡との距離だろ？
福岡空港が発着枠一杯で乗り入れ出来ないのであれば福岡空港のかわりに佐賀乗り入れは
あっただろうが福岡空港に乗り入れ出来ているんだからわざわざ近くの佐賀に乗り入れ
する必要は無い。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 09:31:18.74

釧路からなら関空より成田のほうが需要がありそうだけど
そこは関西拠点のピーチにしか話に乗ってもらえなかったってことかな
釧路の首長がLCC誘致に動いてたのは知ってたが本命は成田線だと思ってた
>>123
＞ゴメンなさいしろやｗｗ
実年齢が何歳なんだか知らないけど
精神年齢は相当低そうだな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 09:33:42.13

>>124
おまえは佐賀空港にLCCが来ないのは
滑走路が短いからとか寝惚けたマヌケ
発言したから正してやっただけだ。
礼を言うべきだぞ大馬鹿者ｗ
佐賀なんかに就航しても利用は伸びん。
理由はこれだけだ。福岡と長崎にピーチも
飛んでるしこれで充分だ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 09:35:48.40

>>127
お前が間違いを認められない屑人間なのは分かった。
もうマヌケ屑のレスは要らんぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 09:37:15.45

>>126
エアライン板の佐賀空港スレをたまに覗くけど佐賀はLCC就航を望んでるのは確かみたい
滑走路延長を検討してるけど西日本新聞だかの記事でLCC就航を打診したら滑走路長で断られたのも理由の一つ、とかあったな

まあ最高に便利な福岡空港が使える以上佐賀を選ぶ理由は無いよね、レンタカー千円は便利だけどさ
自分はそれより大元のレスの広島空港の話を広げていただきたい、というかLCC岩国就航希望(無理

**名無しさん＠１周年**(地震なし) · 2017/12/13(水) 09:37:44.04

>>99
マジすげえよ負けの大地にいるシナの数ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 09:39:33.23

>>128
自分の敵はみな同一人物に見えるひとなのか
触らんほうがよかったな、まあすまんかった

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 09:40:55.96

>>131
お前どこにでも出没するなｗ
フクイなんか空港すら無い蚊帳の外だろうにｗｗ

**名無しさん＠１周年**(地震なし) · 2017/12/13(水) 09:41:03.70

>>119
第三ターミナルだから時間に余裕持て
鉄道で行ったら駅からシャトルバスだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 09:41:11.39

>>131
ススキノとかでも一発でわかるよな、タブレット片手にうろうろしてるからすぐわかる

**名無しさん＠１周年**(地震なし) · 2017/12/13(水) 09:42:42.59

>>133
なんだ、お前
何で福井？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 09:42:58.52

>>134
どさくさ紛れにすごいウソをつくなw

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 09:44:36.49

中国人だらけで日本人が乗れないという

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 09:45:16.92

>>132
この過疎スレで僅か3分後のタイミングで
援護射撃レスなんて自演じゃなきゃ
なんだよｗｗ
本当にお前知能が小２レベルだなｗｗｗ
ド低脳レス連発も納得だわｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 09:47:59.43

>>139
自分3分で横レスかましてないけど
ますますもって意味不明

まあいいよなんでも

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 09:51:11.38

自分の3分後のレスって>>125のこと？

どこをどう読んでも自分の援護には見えないけど
まあええわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 09:52:33.55

ピーチやジェットスターが登場した頃に990円セールなどで北海道や沖縄に行きまくったな。
もう一生分くらい行った気がしてるので当分行かないと思う。あの頃は宿も安かったし、
いろいろな手を使って殆どタダにも出来たし。（今は相当高くなってるようだし、いろいろな手ももう使えないし）

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 09:53:05.91

ageて書いたら2分で茶々入れ
わりと良くあります

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 09:59:05.53

>>136
おまえｻﾞﾏーだろｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 10:00:03.36

>>130
それはエアアジアXとかスクートとかの東南アジア線レベルの話じゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 10:07:45.93

成田みたいな役立たずは見捨てて
関空をハブ空港にすべき

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 10:10:04.63

>>131
何が負けの大地だバカチョンチョン

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 10:15:46.79

日経新聞「続き読みたきゃ会員になれや　早よ金払え」

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 10:26:19.11

>>97
四国の各空港間の便もいいね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 10:44:53.77

>>146
そもそもハブ空港なんてのは、自国の需要だけでは賄えないから、
トランジットの需要も取り込もうという苦肉の策。
日本みたいに発着枠のやりくりで悩むようなとこがやることではないよ。
それに、航空機の性能が上がって飛距離が延びれば、ハブ空港の価値も薄れる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 12:32:25.40

>>146
師匠は早く嘘の尻拭いをやって、どうぞ

「関空に伊丹の便を移せば、関空は蘇る！」
→ウソでした。2000年代の国策移管で完全失敗、ジリ貧に。http://i.imgur.com/MPwbBe0.gif

「関空が遠くて不便というのはイメージだけの話。実際は違う！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif

「いや！　それでも利用者は関空を不便だなんて思ってない！」
→ウソでした。実際に関空を利用した人さえ不便認定。http://i.imgur.com/ozPFQtS.gif

「伊丹を廃止したら、大阪平野に静かで平和な空が還ってくるんだぞ！　伊丹存置論者は人権・環境破壊者だ！」
→ウソでした。彼の下心を御覧ください。http://i.imgur.com/Qc2Q5oT.gif　http://i.imgur.com/nV7VJ75.gif

「関空の沈下は収束に向かっている！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/sQFHAXa.gif

「南海トラフ地震の津波で、大阪湾の奥に位置する伊丹は水没。一方、沖合の関空は無事！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/w8VkIuc.gif

「関空には40万回/年の発着能力があるから、伊丹を廃止してその便を受け容れられる！」
→ウソでした。23万回/年をほぼ倍の値と言い張る度胸がすごい…　http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif

「空域が干渉しているのは伊丹と神戸の間の話。神戸と関空は実はほとんど干渉してない！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/FcG9yQg.gif

「伊丹は関空経営のうえでのお荷物だ！」
→ウソでした。"関西エアポートは伊丹が支えている"そうです。http://i.imgur.com/OYrCWvN.jpg

「関空に移ることで活きる便の実例がある！」
→ウソでした。関空に抱きつかれて沈んでいく部分はカット（捏造の基本）　https://i.imgur.com/cFRfCki.jpg

「伊丹の長距離国内線は衰退している！」
→ウソでした。民間経営になって規制を止めて絶賛復活中　https://i.imgur.com/h34cTG7.gif

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 16:23:02.74

>>127
釧路～成田の需要あるかね。
関空～釧路羽田～釧路はまだ需要に供給追いついていないんじゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 19:43:49.35

>>151
沈下なんて最初からまったく問題なかったんだよ
適切に対策されてるからな

その証拠に今まで地盤の問題で滑走路等で不具合があったか

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 19:44:13.45

>>152
LCCなら、道東の各空港合計年間200万以上の乗降客あるので、需要はかなりの数あると思う。
要点は、道東各地にLCC誘致するのではなく、地の利で真ん中の釧路に集中的に就航させることが必要。
それに冬場、JR北海道が20年前のように、多少の吹雪でもキチンと運行出来れば、雪で千歳閉鎖の時に釧路は晴れてるので釧路に流せる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 22:00:50.10

>>153
「不具合があるとき」ってのは、それは空港が水没してしまったときだろ
その最悪の事態に向かっているのか、回避できるのか、それが問題

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 22:05:07.01

>>142
セールの値段で買えたことないんだけど・・・
ＬＣＣのＨＰで２９８０円～って書いてあるのに、予約しようとしたら
そもそもそんな値段の便が無いし。。。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 23:03:14.77

>>151
＞https://i.imgur.com/h34cTG7.gif

関空に打ったカンフル剤（開港祝儀、長距離便移転、LCC投入）って
どの時期もきれいにN字型に推移しててほんと最初だけしか効果がないんだな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 23:12:30.98

>>157
2016年
関空、営業益で成田、羽田を上回り日本一に
http://www.sankei.com/west/news/160524/wst1605240096-n1.html

　　↓

2017年
関西エアポート、純利益61％増　４～９月期
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24332400W7A201C1TJ2000/

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/13(水) 23:14:54.08

これいいわ。

関空→釧路便が就航すると、釧路を拠点に、
帯広、北見、網走、根室方面までレンタカーで足を延ばせる。

千歳の一極集中の混雑も緩和できるんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 00:30:28.43

関西在住の釧路民が発作的に泉屋のスパカツ食べたくなったら帰省しやすくなるわけですね

インデアンカレーも釧路にできたから、日帰りでスパカツとインデアンカレーを食べられるわけですね

幸せニュースだわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 01:42:46.75

>>154
その点釧路は濃霧があるから大変なんだよな、CAT3なんてLCCで対応できなさそうだし

旭川とか、道東なら女満別あたりに飛ばしておけば

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 02:14:11.51

>>160
インデアンカレー関西にもあるじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 04:17:43.26

>>162
大阪のインデアンカレーと帯広のインデアンカレーは全く違うもの

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 04:46:09.18

>>163
違うってよりパクリ。
中身違うのに、著名店の屋号をパクるのは、朝鮮パチンコとかでよくあること。
ちなみに北海道にはかつてアンデルセンというパクリパン屋があったけど、
広島の本物に訴えられて、クランベリーと改名。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 04:59:45.75

北海道の成り済まし商売の一例

インデアンカレー←大阪のやつの成り済まし。
アンデルセン←広島の本物がオコで改名。
大丸スーパー←今のアークス
大丸藤井←百貨店だと成り済まし
どうきゅう(給食)←言うまでもなく東急と誤認させるのが目的
かに将軍←屋号でなく、動くカニがヤバイ
札幌大学←北海道の国立大学だと誤認目的
ドナルドダック←TDLが日本上陸のとき、しれーっと「びっくりドンキー」に改名。
ユーコーヒーウエシマ←本物(UCC)に買われました
テレビ北海道←北海道テレビ(どうでしょう)とは別。もちろん北海道テレビだと誤認させるため。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 08:12:21.49

>>154
イオン方式なｗ
駐車場無料なら釧路空港から車で
3時間圏内は利用客になりうると思う。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 08:15:01.54

>>158
うん、だから関空は国内線は捨ててアジアLCC路線が正解

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 11:22:21.35

>>161 国際港湾で物流拠点として急成長の釧路以外に選択肢はないよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 12:03:34.93

>>168
レガシーがビジネス需要目当てで飛ばすならその理屈も通るがLCCだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 12:07:30.34

新千歳に飛んで道東に陸路移動する外国人多いからな。これは
一定の需要が見込める鴨。陸路遠杉。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 12:21:22.07

>>160～164
パクリじゃなくオマージュ
帯広のインディアンの創業者が大阪のインディアンに感銘してそのまま開業した
Wikiにもでてるし、とりだてて裁判や問題になってないから大阪のインディアンも許可というより暗黙の了解かも

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 12:35:54.94

釧路が霧が多いことなんて周知の事実だし、それに対しての対策なんて昔からしてるだろ
中型～大型機ならば下手なとこよりはよほどましだし、小型機向けの対応もしているところだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 13:47:14.47

>>161
いや、帯広なら釧路北見方面からも楽よ。
天候も安定しているし。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 14:11:20.31

>道内路線も参入検討
こっちはどこなんやろね。
札幌 -釧路のみか。
札幌-女満別とか札幌-函館だったらおもしろいｗ
人類最大の無駄である札幌新幹線計画を完全にぶっ潰せるかもｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 15:26:28.95

採算が取れることなど決してないが
マトモな鉄道で接続したいのはコッチ方面なくらい
降りられなかったとき面倒だからな釧路

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 15:26:59.09

>>173
帯広空港は洋梨

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 15:30:54.77

>>174
新千歳～稚内
釧路～稚内かも

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 15:35:06.61

これは千歳釧路分を喰われるからJR北海道にとっては打撃だな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 15:44:58.47

ＪＲはチャンスでしょ
道内移動する人が増えればＪＲに乗る可能性もあるんだから
釧路ＩＮで札幌・千歳ＯＵＴもできるし、その逆も

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 15:56:09.27

>>164
アンデルセンは日本ではデンマークの著名な童話作家で有名何だが、
その広島のアンデルセンは名前を使う許可を得ているのか?
大体広島のパン屋の名前なんか誰も知らんわ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 16:01:09.62

>>165
北海道で東急なんて何の価値も無いだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 17:25:35.45

>>173
全然楽じゃないし、帯広なら普通に千歳に行った方が選択肢多数。
やはり釧路空港に高速道路アクセスをよくして帯広北見から1時間程度で釧路空港にこれるようにさっさとするべきだ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 17:54:29.07

>>180
デンマークの名誉領事館になってるらしいよ
デンマーク王室の人も何人も訪れてる

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 17:59:47.13

>>181　今や世界レベル認知度のグランヒラフ経営しているのは東急だぞコノヤロー

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 19:11:46.53

>>182
天候は安定してるぜ？
高速使えば、釧路も近いし。
北見方面にも高規格道が伸びて行く。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 21:24:29.71

>>185
そうか？
キリがないだけで、雪は釧路よりはるかに多い。冬場は千歳ダメな時、帯広もダメな事結構あるが、釧路まで来れば快晴だよ。
そして帯広なら千歳に行った方がいいと思う。
いくら歯抜け高速あったとしても北見網走中標津根室から帯広なんて鬱になる。
十勝港や帯広広尾道みたいに変な公共事業で地域の政策を歪めてないで普通の発展を促してほしいね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 21:27:06.37

関空に来た東アジアの外国人を外に出さず、どんどん北海道に運ぶんですね、わかります

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 22:30:09.11

むしろ、新千歳空港と帯広市内とのアクセスを良くして、帯広空港廃止でいいだろう。
無駄の極致、広尾道の工事は凍結。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/14(木) 23:46:07.37

千歳と帯広って何キロ離れてるか分かってんの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/15(金) 00:53:36.65

>>137
まあ歩きたくなければ連絡バス使うけどな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/15(金) 00:55:34.17

>>165
カニ将軍様の悪口はやめとけ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/15(金) 05:53:16.49

>>190
そこじゃないだろｗ
マジレスするとピーチの発着ターミナル

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/15(金) 06:47:27.39

>>189
車だと2時間ぐらい、道内基準だとまあ遠くはない
釧路との移動より断然速い

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/15(金) 07:07:31.67

>>181
札幌東急百貨店「せやな」
じょうてつ「せやせや」

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/15(金) 07:55:33.71

エアライン板増減便スレにて関空狂信者の日常

１．「関空は言うほど不便じゃない」といつもの持論
２．「"言うほど不便"だろ」ソース→　http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif　と反論される
３．これに対して
　　「８年前のデータなんかもはやゴミでしか無い」
　　「関空に限らず、伊丹も神戸もそのデータから大きく変わってる」
　　「化石化したデータで優越に浸りたいだけのクズだ」
　　「こっちは正確なデータ（踏切工事などの鉄道道路ニュース年表のこと）を調べるためにいろいろ時間かけて調べたんだ」
　　「（俺は一時間圏知らないけど）与えられた情報（上記ニュース年表）を軸に（一時間圏はどうなったか）自分で考えろ！」　←説明責任放棄　＆　『大きく変わってる』と言い張ってたデータはないと白状
　　「俺は妄想で言ってるんじゃないからな。絶対に許さない！」
　　「関空は世界的に見てもアクセスは申し分ない水準だ。関空の立地は最強！」
　　と大発狂。
４．が、ほぼ同条件と思われる別の一時間圏調査結果（2017年10月時点）が登場。２．の一時間圏地図が（今でも）正しいと判明してしまう。
　　http://i.imgur.com/kpm7IYH.jpg
５．これをうけて
　　「これからは「京阪神」じゃない。関空と難波・心斎橋が中心の「奈阪神」の時代だ！」
　　「２０２３年に北梅田ー関空が４６分になるんだよ！」
　　ｱｳｱｳｶｰ「ボケ！キチガイ！ゴミクズ！」
　　と再度発狂。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/15(金) 08:03:43.42

釧路→標茶のSL乗りに行きたいけど冬の欠航率ってどうなんだろ？
霧に対しては対策してあるから以前より劇的に減ったとは聞いてるが
LCCだと乗る予定の便が欠航になってもJALやANAみたいな振替が期待できん

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/15(金) 09:34:19.10

>>196
CAT3という誘導システムで霧の対策をしてるけど
これは空港だけの対策ではダメで機材側も対策が必要だし
乗員もそのシステムを使える認定を取っている乗員が操縦してないとダメ

LCCはそういう機材や乗員の対策を取っていないからレガシーより欠航率が上がると思われる

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/15(金) 09:47:23.65

>>188
すでにあるものなのに無駄もくそもあるかド低脳

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/15(金) 09:52:37.27

ざっくり運賃いくら位？
相場がわからんからなんとも想像がつかんが北海道に行きたい

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/15(金) 09:58:38.48

>>195
痛み乞食キモ