【スイス】傾斜世界最大のケーブル鉄道が登場 アルプス
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（ＣＮＮ） スイスのアルプス山脈にあるリゾート地「シュトース」で、ケーブル鉄道としては世界で最も険しい傾斜面を走る路線の運行が始まることになった。
ハムスターの回し車に似た奇抜な外観を持つ車体で、シュビーツの谷間の低地からシュトースまでの長さ１７２０メートルの山腹の区間を登る。１７日に運行開始の予定。同路線の勾配（こうばい）角度は最大１１０％で、標高差は７４３メートル。
４両編成で、各車両の乗客収容能力は３４人。運行速度は毎秒１０メートル。勾配が変わっても乗客の位置を安定させるため回転ドラムのような形状となった。
新型車両や路線は１９３３年から使われてきた旧路線に変わることになる。
フロナルプシュトック山のふもとにあるシュトースの標高は１３００メートルで、ルツェルン湖近くに位置する。
同鉄道運行企業の広報担当者によると、今回の車両や路線などの開発には１４年を要した。車両の開発費用は５２００万スイス・フラン（約５９億円）。
これまで世界で最も険しい傾斜面に建設されたケーブル鉄道は、スイスのベルン地方のゲルマー湖につながる「ゲルマーバーン」と呼ばれる路線で、勾配は１０６％とされる。
12/16(土) 16:17配信 CNN
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171216-35112054-cnn-int
画像
https://amd.c.yimg.jp/amd/20171216-35112054-cnn-000-11-view.jpg どこまで行っても最高なのは、ユングフラウヨッホだな。
アイガーの麓、天皇家がよく行っていたグリンデルワルトから行くのが絶景。 ケーブルカーの方がバランス取っていて安心感がある
これだと怖い 将来的にこれを利用して
飛行機タイプの宇宙船のリニア打ち上げカタパルトを作れば良い。 >>8
えっ？
89°の方が遥かにきついだろ
これなんて最大で50°くらいだろ スイス・フランス・イタリアあたりはケーブルもすごいが、ロープウェーは想像を絶する怖さだ。
乗ってる感じはほぼ垂直上昇下降。
上に上がると息は苦しくなるし、下りは冷汗もの。
出来れば乗りたくない。 >>18
【審議中】
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`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' `ｕ-ｕ'. `ｕ-u' ロープウェイじゃダメなの？輸送量の問題？
アルプスだと、グーテ小屋に行ってみたい
お金と時間があってもおいそれと行ける場所じゃないけど 110%ってことは100mで標高110m上がるのかな？
角度だと47℃ぐらいかね 車体の丸が黄色じゃなかった普通にスイスの鉄道っぽいな！ よしじゃあ日本は
円筒形のゴンドラを回転させて巻き取る方式をやってみよう >>1
なんで最大勾配角度と言いながら勾配率で説明してるの？
知らないなら物を書くなよ ＞同路線の勾配（こうばい）角度は最大１１０％で、
オーバーハングｗｗｗｗｗｗ 110％ってことは1100‰ですか
100m進むと10m上るわけですね 失礼しました
110％は100m進んで110m上るんですね
傾斜角は47.7度ぐらい スキーのジャンプ競技の滑走路を逆に登るみたいな路線だな。 テッカマンの宇宙船のカタパルトがこんな感じだったな >>19
水平移動100に対して、高度上昇110ってことだよ わかりにくいなこの写真
降りてきたところに見えたが登ってるところか 鬼のパンツの歌＝フニクリフニクラは実はケーブルカーのCMソングだったって知ってた？
そんで、２台の客車が交互に上下するケーブルカーを英語でフニクラと呼ぶようになった スイスのメーカーはジェットコースターも凄いの作るね。
東京ドームのサンダードルフィンとか。 凄い技術だとは思うが、いまひとつニーズがわからない。
飲み物を売って稼ぐビジネスモデルの都合かと思ったが、
毎秒10秒で１７２０メートルなら３分そこそこで着くわけだよなあ。 >>9
そこ歩いてると、なんか思うように歩けずにすぐに疲れて、
ああ、ここって空気薄いんだってやっと気づいたw 110度だと、ジェットコースターみたいに体を固定するんだろうなあ。
固定する器具が壊れたらそれをしてる人は下に落ちてしまうということか。
こわすぎ 110度というのは直角から20度しか違わないよね。 110度じゃなかったのか
そのうち、チョモランマにも垂直に近いロープウェイができたりしてね。 >>9
グリンデルワルドからヨッホ行ったわ。
服のチョイス失敗してひたすら寒かった。 富士山山の中にトンネル掘って頂上まで
エレベータつけたらいいのに。 雪が多そうなのにケーブルカーなんだな
https://www.youtube.com/watch?v=2-jreSblE_c
真ん中ですれ違ってる時に丸い部分が傾いてるから傾斜がよくわかる ＞４両編成で、各車両の乗客収容能力は３４人
トンネル掘ってエレベーターに乗り換えたほうが効率いいんじゃねえのか そういえばこんなトンネルで火事あったよな
上行くか下行くかで生き残れたかどうかが別れたやつ 客室を本体から分離して安定させるのか。
１９世紀に想像された「船酔いしない未来の船」みたいだな。
……と書いたところで検索してみたら、
そのタイプの船が実際に作られて日本で運行していたことを知ったｗ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200812/20/96/c0187696_21111921.jpg >>45
角度はわからんがロードで15%位が限界かな
20%だとタイヤがグリップしないし、踏むとウィリーして進まなくなる >>86
グランフォンド小諸はコースの最大斜度20%以上を売りにしてるからもっといけるよ 富士スバルラインもコレに変えて車規制しろよ
で、秒速１０ｍのケーブルカーって早いの？ >>89
瞬間最大斜度ならいけるが、20%が続くと無理ポ
ダンシングで前輪剥がれるし、トルク変動で後輪空転だよ
シッティングで定トルクでペダリングできるなら話は別だが。。。 2000年のオーストリアケーブルカー火災事故で、155人も亡くなってたのか・・ 日本一長いケーブルカーは比叡山にあるやつらしい
世間には、水平ケーブルカーという物もあるらしい >>91
そうなのか
来年の小諸のイベントに出る予定だから試してみるよ 木島平スキー場の40°超の斜面、
アイスバーンのときは死兆星が見えた >>43
だからそれが勾配角度なんじゃないのw 110じゃなくて47 >>102
そんな斜面、一般人立ち入り禁止にしてないのかＹＯ！ >>67
110度の場合、シュトースと反対の方へ傾斜80度の鉄道を造り
７４３メートルに達したら水平になりそのまま地球を一回りしたら
シュトースにたどり着く しかしだな、下り勾配。
今となっちゃ時効だろうｗ
VFR400神戸ハーバーハイウェイで180km/hのメーター振り切った直後出口
「ああおれ死ぬな」と思った若かりし頃 ストーリートビューではこれが限界だが
初めて正面に立って見た時、壁に見えた坂道
https://goo.gl/maps/WysgeZzEurx
角度がおかしい 東京スカイツリーや、ドバイのセルジュナントカとか、もっと凄い垂直ケーブルカーあるぞ 100%の勾配で自重の100%、つまりエレベーターなんだが110%ってどういうことだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
