【車】カーブと車線かすれで明暗 自動運転試験でベンツ首位

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1ばーど ★2018/01/09(火) 17:32:45.87ID:CAP_USER9
 現在、日本で市販されている自動運転機能(自動車線維持機能)の実力はどのくらいなのか――。日経Automotiveは、最新の6車種について、首都高速道路の一部を用いた公道試験と、日本自動車研究所(JARI)の施設を用いた特異環境試験を実施した。トップの栄冠に輝いたのは、ドイツDaimler(ダイムラー)「メルセデス・ベンツ」ブランドの「Eクラス」だった。スウェーデンVolvo(ボルボ)の「V90」…

配信2018/1/9 6:30
日本経済新聞 全文は会員登録をしてお読みいただけます
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24588290T11C17A2000000/

2名無しさん@1周年2018/01/09(火) 17:33:08.68ID:61tXkijt0

3名無しさん@1周年2018/01/09(火) 17:33:43.74ID:2VA17ZC00
日本のメーカーはダメなのか!?

4名無しさん@1周年2018/01/09(火) 17:34:37.95ID:uPjjbdva0
>>3
スバルのアイサイトは良いよ。
高速だけどね。

5名無しさん@1周年2018/01/09(火) 17:37:02.42ID:lq7Bt3520
アイサイトに命は預けられんわ

6名無しさん@1周年2018/01/09(火) 17:38:02.35ID:XY90+Xjq0
道路に何か埋めておいた方がいいんじゃね
線頼るとか不安

7名無しさん@1周年2018/01/09(火) 17:40:05.68ID:F/pcjjEW0
日本車は大惨敗
もうジャパンクオリティは
遠い昔の話やね

8名無しさん@1周年2018/01/09(火) 17:40:06.50ID:bqYukV5R0
吹雪の峠道を自動運転に任せられるのは何十年後になるんだろな

9名無しさん@1周年2018/01/09(火) 17:43:48.50ID:mnvAvRQI0
自動運転装置 嫁 維持費馬鹿高

10名無しさん@1周年2018/01/09(火) 17:44:00.21ID:H/JPReaT0
>>5
自社開発諦めたやんw

11名無しさん@1周年2018/01/09(火) 17:47:35.05ID:sPL26x3v0
>>8
明日にでもオケや 「雪が降ってます 危険ですので 降りて歩いて下さい♪」…簡単に付けられるやろ、

12名無しさん@1周年2018/01/09(火) 17:49:20.82ID:vTKpz+xg0
いっそ道路に線路しけよ

13名無しさん@1周年2018/01/09(火) 17:50:30.99ID:ZBP1Q5bm0
車線かすれ以外に
雨の夜間、新しく引いた線は水のテカリで見えなくて
路面けずって消した古いライン跡の方が白線に見える所
をどう振舞うか知りたい

14名無しさん@1周年2018/01/09(火) 17:51:38.69ID:uafeEj0W0
>>4
ステマはえーなw

15名無しさん@1周年2018/01/09(火) 17:51:57.35ID:688tl/Ns0
同じ価格帯で比べたのかしら?

16名無しさん@1周年2018/01/09(火) 17:53:50.98ID:tq+U4cBB0
>>6
最初日本メーカーはほとんどその路線だったけどスバルは画像認識を利用した方法を研究
その方がインフラ整備のコストをより削減できるのでみんなそっちにって流れだったと思う
でそれがいい線まできたとこでトヨタがスバルと提携(あくまでもタイミング的に)まあアイサイト関連欲しかったんだろね

17名無しさん@1周年2018/01/09(火) 17:54:57.19ID:TeFXkAeO0
衛星からの誘導じゃなくて物理認識の航行?

18名無しさん@1周年2018/01/09(火) 17:55:23.61ID:PPIzhmGc0
未来を読み違えた官僚は去るべきだし罰せられるべし

19名無しさん@1周年2018/01/09(火) 17:58:00.10ID:c0vLTkC70
ドイツ車はあまり自動運転を宣伝しないが、後発の日本車とは完成度が段違い。

20名無しさん@1周年2018/01/09(火) 17:58:18.85ID:uInS8Mzj0
どこまで自動運転できるのか?
そいつをどこまで信用できるのか?
恐い

21名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:00:05.33ID:TmGLjKr10
>>3
ゴミ。北欧生まれのボルボは吹雪でも
結構粘ってくれる。

22名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:00:09.99ID:Aj84FTa/0
>>5
有料記事だから具体的な内容は避けるが、
6台中でEクラスとV90に続いて3位。これらが残り3台を大きく引き離している。
残りは540i/エクストレイル/A5。そりゃまあ、お前が何に命を預けるかは自由だけどな。

23名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:02:17.42ID:Vevjzo/S0
実はマツダがリードしている分野なんだけどね

24名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:03:05.43ID:e5lEm1iK0
>>19
国産車は欧州車に五年は遅れてる

25名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:03:07.52ID:WN2KRW/o0
>>14
バカオタクがスバルが世界最高だと思い込んでいる。

26名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:03:33.26ID:Vgrfx7280
日本車は、未だに高級車の一部にしか搭載していないESPの話か?
ドアフレームも国内向けだけペラペラだろ(国土交通省基準内)。

27名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:08:33.00ID:PPIzhmGc0
>>25
外車なんて買えないんだからさw

28名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:08:55.89ID:A8J63AtA0
ホンダはアシモに運転させろ

29名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:09:03.58ID:aOpo5CLV0
記事読んだらスバル結構健闘しとるな

30名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:12:30.21ID:kmyfcq870
こういう自動運転に必要なハードとソフトは自動車メーカーが独自に開発するより
部品メーカーがまとめてスイートを作って自動車メーカーがそれを搭載する感じになるだろ

31名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:13:26.54ID:Vevjzo/S0
車のメーカで性能を判断するより
どのサプライヤーを採用してるかを見るべきじゃね?

メルセデス   オートリブ
ボルボ     コンチネンタル?
スバル     日立

32名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:16:41.41ID:5Ei86LH00
Eクラス乗ってるけど、都内でも殆ど半自動運転で行けるよ。
維持費もメルセデスケアというのがあって、3年間は、消耗品なんでも無料。
壊れるかな、と思ってたけど、6年間2台乗り継いで、全くノントラブル。

33名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:17:33.41ID:tYPMf9Pd0
もうそんなに運転が億劫なら車乗るなと。
マニュアル運転させたら過労死するんじゃねぇか?

34名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:23:22.55ID:9xuZVaAX0
>>24
全て俺主観だが
ベンツが頭一つ出てるが、ツーリングアシスト付きのアイサイトだと5年も離れていない。1年ちょっとだな。
国産他社は、そこから更に1〜3年遅れてる感じ。

あと、最新のSとEのベンツはナビが糞過ぎる。(それ以外は乗ってないから知らん)

35名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:23:25.19ID:65/Yxf1r0
>>26
鈴木がespの供給受けてなかった?
でもバージョンが古いのかね

36名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:24:38.99ID:te32lkKj0
>>3
車線認識に関してはスバルでも勝てない

37名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:25:57.44ID:Vevjzo/S0
次期フォレスターに、アイサイトツーリングアシスト搭載してくるかだな
レヴォーグじゃ販売台数少なすぎて一般的にわからん

38名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:26:08.48ID:ACazUH9w0
>>1
登録しなくてももう少し読めるだろうに

自動車線維持機能の継続性に着目し、現状の自動運転機能の実車試験を実施した。対象は、現在日本で市販されている同機能搭載車のうちの最新の6車種である。
結果は、ドイツDaimler社「メルセデス・ベンツ」ブランドの「Eクラス」が首位。スウェーデンVolvo社の「V90」とSUBARU(スバル)の「レヴォーグ」がそれに続いた。

 「白線を踏んだので操舵に介入しました」「分岐で迷ったのか車両が左に寄りました」。
今回の自動運転機能の実車試験中、車内で飛び交った会話の一部である。
2017年9月25〜30日、日経Automotiveは高速道路での利用を想定した「レベル2」の自動運転機能(同一車線内)について、自動車線維持機能の継続性の観点から実車試験を実施した(次ページの表)。

 対象は、日本で市販中の6車種。Eクラス、V90、レヴォーグ、ドイツBMW社の「5シリーズ」、日産自動車の「エクストレイル」、ドイツAudi社の「A5」である。
後述するアダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)と自動車線維持の両機能を同時に作動させ、自動車線維持機能がどのくらい継続可能かを調べた。

39名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:50:53.73ID:RbtvdB2W0
車線のメンテくらい手抜きせずにちゃんとやれ!

40名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:51:42.24ID:8vfTJ45m0
>>4
社長の方針でもうアイサイト開発やめるんだっけ?
どっかで記事みたなぁ

41名無しさん@1周年2018/01/09(火) 18:57:35.52ID:et1Td5rb0
おいおい、トヨタは最新版でテストしろよ。
レーントレーシングついたじゃん。
LSとかアルベルとか。

この世界日進月歩だから数年前のモデルなんて比較にならん。

42名無しさん@1周年2018/01/09(火) 19:01:38.69ID:PdRaHwi20
日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳
短編×100話なので気軽に読めます

法窓夜話私家版 (なか見検索できます)
https://www.amazon.co.jp/dp/B0776ZB4SW/

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43名無しさん@1周年2018/01/09(火) 19:22:25.22ID:ojEbubNm0
>>34
ナビが糞なら自動運転も糞でしょ?
白線の中を走るだけの自動運転ならレクサスもかなりいいし

44名無しさん@1周年2018/01/09(火) 19:30:57.04ID:6d+06v2l0
かすれた白線や西日、積雪・雨天などは課題が残る。GPSと連動してないのか?

45名無しさん@1周年2018/01/09(火) 19:35:03.69ID:ZpMCZB0j0
砂利道や田んぼのあぜ道は無理なのか?

46名無しさん@1周年2018/01/09(火) 19:35:19.58ID:tPt44VQT0
アイサイトもレーダー装備しなくちゃ

47名無しさん@1周年2018/01/09(火) 19:50:49.61ID:4++Wxg1c0
カタロク試験成績と実走行検査の違いかな

48名無しさん@1周年2018/01/09(火) 20:00:30.23ID:ACNi5iU00
何人轢き殺せば優勝なの?

49名無しさん@1周年2018/01/09(火) 20:04:26.22ID:Wbp7k8hW0
>>1
記事全部読ませろよ

50名無しさん@1周年2018/01/09(火) 20:06:02.71ID:H0WS53uc0
>>39
雪国だとそうはいかない。

51名無しさん@1周年2018/01/09(火) 20:08:56.83ID:bLvqaItQ0

52名無しさん@1周年2018/01/09(火) 20:11:05.49ID:qDsrRXg/0
いつも思うんだけど、雪道はどうやって白線を読み取ってるの?

53名無しさん@1周年2018/01/09(火) 20:14:47.35ID:HEVTfJcJ0
>>1
こんなもんは100%全自動にならんと大して意味ないと思うけどな。
結局人間がつきっきりで見なきゃいけないなら、自分で運転するわ。

54名無しさん@1周年2018/01/09(火) 20:23:55.22ID:zWosJdQv0
>>34
たしかに、ナビは信じられないくらいの糞だよね。時間厳守の大事な用事のときはスマホのナビを使うようになりました。

55名無しさん@1周年2018/01/09(火) 20:34:00.93ID:H0WS53uc0
>>54
>時間厳守の大事な用事のとき

は、地図でリスクの少なそうな道筋を選んで、
市街地15km/h、一般道30km/h、高速道70km/hとして所要時間を計算し、
さらに休憩時間と余裕時間を見積もって、
さらにさらに、早く着き過ぎた時のために時間調整する場所を想定して
出かけるもんだ。

56名無しさん@1周年2018/01/09(火) 20:43:18.38ID:4++Wxg1c0
自動運転が本格的になると歩行者も識別タグ付けないと外を歩けなくなるんだろうな

57名無しさん@1周年2018/01/09(火) 20:46:46.00ID:YChPtlQd0
ヨタのセーフティセンス車線とらえて走ってるのにそれでもたまにピーって警告なって焦るわな何を感知してんだか

●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の3件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
●奄美大島・猫ナチス政策に断固として反対の立場を貫く!

急に、かねてより、幹線としての重要度や、激しい24時間通行量を考慮すると、決して修復されないと思われる【車線かすれ】を目撃した経験を有する、2ちゃんねるやってる変質者の低級国民で、挑戦的な名無しの数が気になって仕方がないタイプで、
(こんな物を読んでいる暇があったら【猫ナチス廃絶運動】に参加しなさい、社会不適応者の好色変質者で基地外の諸君)
【凄惨な日本および世界の猫ナチス政策・猫ナチス行為】を、車線かすれが目立つ田舎の低速道を敬愛する世界の総ての人々に、見て見ぬフリをしない建設的で前向きな精神で、直ちに廃絶させてもらいたくて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ

●奄美大島・猫ナチス政策に断固として反対の立場を貫く!
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【北川直人】
【大矢誠】
【丸山朋成】

【(残酷で無責任な)人を憎んで、猫を憎まず】

【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か!!】

59名無しさん@1周年2018/01/09(火) 20:52:11.54ID:KN6hBsjR0
周りの人を不幸にするクソ車

60名無しさん@1周年2018/01/09(火) 20:58:50.39ID:QVyeIXlH0
ジャップは本当に貧しくなったと思うのが道路な
これ、貧乏自治体かそうでないかは道路で分かるな
その中でも一見明白なのが道路のラインな、消えっぱなしかすれっぱなしって本当に増えたね

なんでそこで横断歩道のラインとかかすれたままなの、とかね。よく見るよな。
ついでにいうと役所の駐車場、これはね。本当にその街のレベルがよくわかるよな。

おっと、敢えてここでのジャップ呼ばわりは至当のものだと思うね
なんてったって建設業を敵視しまくったのはお前らネトウヨだし
そのせいで予算が減らされてこのザマなんだからね。
そういうわけでインフラに金かけられないジャップはこういう路面に細工してどうこうは無理だと思うよw

61名無しさん@1周年2018/01/09(火) 21:00:40.23ID:JFtu2wD00
>>6
保守できればな
他国でも採用してくれたらな
で、悪路面上等で作った方が勝ったと

62名無しさん@1周年2018/01/09(火) 21:04:10.22ID:yiuWAgIa0
夜の横断歩道が光ればいいのに

夜は見えにくい

63名無しさん@1周年2018/01/09(火) 21:07:01.63ID:Ctqhf9Eq0
冬の北海道じゃ車庫入れも無理だな

64名無しさん@1周年2018/01/09(火) 21:17:06.73ID:5n/QGMLh0
>>3
日本にそんな技術力開発力があるわけない。

65名無しさん@1周年2018/01/09(火) 21:44:03.45ID:xEQJBUdq0
昔、淡路島で有った博覧会で自動運転のバスは路面にチップを埋め込んでたような。。

路面に限らず、標識とか電柱とか建物にビーコンを付けるとかできないもんかね?

66名無しさん@1周年2018/01/09(火) 21:56:52.22ID:+DeElING0
>>65
馬鹿なイタズラをする奴がいなくならない限り無理じゃないかな

67名無しさん@1周年2018/01/10(水) 01:34:29.12ID:H+ivOQpT0
こいつと事故すると賠償額クッソ高いだろうな。
軽自動車ですら今ではフロントガラスとバンパーにセンサー類が多過ぎてビビるくらいの修理代になる。

68名無しさん@1周年2018/01/10(水) 01:58:22.76ID:yAQplnkM0
>>1
全文かけよバカチョン

69名無しさん@1周年2018/01/10(水) 01:59:45.32ID:yAQplnkM0
>>9
選択ミス

自業自得

70名無しさん@1周年2018/01/10(水) 02:00:38.31ID:yAQplnkM0
>>8
雪なのに運転するなバカチョン

71名無しさん@1周年2018/01/10(水) 02:12:03.89ID:s+aWYVRw0
んで、お年寄りとおんなが無茶な異常操作して
突っ込んでくるwwwwww

72名無しさん@1周年2018/01/10(水) 03:55:22.51ID:ncHVdm/F0
>>8
けっこう早いんじゃね?
昨今の米国都市部の大雪を見ていると
雪道走行の開発も米国が力入れてやってくれそうだし

何年かしたら、レーダーもセンサーも無い車で雪の峠道走るとか自殺行為〜w
とか言われてると思うわw

73名無しさん@1周年2018/01/10(水) 08:50:34.15ID:k6gSWvX80
>>7
不正や偽装が無きゃゴミなのは昔からだろ

74名無しさん@1周年2018/01/10(水) 08:53:38.16ID:oFdjtsKXO
どのみちミラーすれすれで走らなきゃならない日本では無理でしょ

75名無しさん@1周年2018/01/10(水) 08:54:45.87ID:Pb6sV4QB0
>>3
日本はもうだめ
技術も技術者も海外に売り払って残ったのは文系だけで物なんかまともに作れなくなった

76名無しさん@1周年2018/01/10(水) 09:41:35.54ID:955MtmHWO
トヨタのeパレット クソワロタ
自動運転機能は他社製をおつかい下さいだと

実力わかってるやん

77名無しさん@1周年2018/01/10(水) 10:07:55.42ID:gGvub6Jm0
スバルのアイサイト開発中止の記事
意味がわからんな
オートリブは多くのサプライヤーの一つ
日立と比較検討はメーカーとしてあたり前だろ
圧倒的計算コストの低さがスバル、日立の武器なのに
なぜモジュールを変える必要がある

78名無しさん@1周年2018/01/10(水) 10:45:03.20ID:W6d7Lxwm0
>>8
みちびちと連動

79名無しさん@1周年2018/01/10(水) 11:10:24.32ID:3U1n6uIj0
>>77
MagXの記事だと、従来大事にしてきたリアルワールドでの性能よりも試験結果を経営者が求めていると書かれてたな。
俺は飛ばし記事じゃないかと懐疑的なんだけどな。もっとも、同じ性能が出せるならコストは安い方が良いに決まってるし、
スバルが次世代機に求める性能を日立が出せないというなら、違うサプライヤーを探すというのは当然だとも思うけど。

80名無しさん@1周年2018/01/10(水) 12:13:59.03ID:gGvub6Jm0
メルセデスだからオートリブが成立しているような
スバルのような普及価格帯車ではどうなのかね
現状の日立にロケーター組み込めば
S字の多い首都高でも問題ないとおもうが
今後カメラの視野角は改善可能だろうし
ただ、視差画像による空間認識ではなく
道路標識などの認識を危惧してるのかね
オートリブのほうが圧倒しているのかも

81名無しさん@1周年2018/01/10(水) 12:14:37.00ID:XVf2mO5s0
相手がよけてくれるのはつよいな

82名無しさん@1周年2018/01/10(水) 18:34:46.07ID:8lEVdBDk0
中身知れば当然の判断

83名無しさん@1周年2018/01/11(木) 08:21:59.79ID:ztoYByLo0
アイサイト?
あの、逆光で誤動作するやつ?

84名無しさん@1周年2018/01/11(木) 23:11:37.27ID:JxMenKhI0
逆光での誤動作はHDR(高ダイナミックスレンジ)カメラで
何とかなる気がするんだけど、やっぱ難しいのかな?

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