【技術】クルマの表示系HMIに革新、2022年に窓が透明ディスプレー化...まずはサイドから、フロントは2030年以降に JDIが実現目指す
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※この記事は日経エレクトロニクス購読者/日経ものづくり購読者/日経Automotive購読者/日経テクノロジーオンライン有料会員限定ですが、2018年01月27日まではどなたでもご覧になれます。
「新宿駅まで最短ルートで」——。僕の声に合わせてフロントウインドーの広範囲に地図と経路案内が広がる。助手席の妻は、サイドウインドーに映るSNS（ソーシャル・ネットワーキング・サービス）の画面に夢中だ。——こんな未来がすぐそこまで来ている。
次世代の表示系HMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）として、透明ディスプレーをウインドーに適用しようとする動きが活発になってきた。いち早く実現を目指すのがジャパンディスプレイ（以下、JDI）である。
同社は透明に近い液晶画面を開発。課題だった光の透過率を約80％まで高めることで、ウインドーへの適用を射程に納めた。まずは2022年にサイドウインドーへの適用を目指し、2030年以降にはフロントウインドーへも適用を広げたい考えだ（図1、2）。
透明ディスプレーは、表示オフの時には透明に、オンにするとパネル上に映像を表示できる。主に有機ELと液晶、2種類の方式ある。バックライトが不要な有機ELは透明パネルの実現に向いている。しかし、画素の開口率が低いことから、JDIの開発品の透過率は45％にとどまっていたという。
一方、液晶は画素の開口率は有機ELよりも高いが、光透過の妨げになる偏光板やカラーフィルターが必要となる。現在量産中の液晶パネルの構造では、透過率はわずか10％以下。JDIは従来のバックライト構造に換えて、LEDの光を液晶セルの側面から入射する構造にした。LEDの光は液晶セルの中を全反射しながら進むため、液晶ディスプレーの見え方は透明に近くなる。このときの透過率が約80％となる
JDIが開発した透明ディスプレーの厚さは1mm以下。クルマのウインドーに使う場合は、一般的な中間膜のように2枚のガラスで挟んで成形する。同社が公開した開発品の画面サイズは4インチ、画素数は300×360である。ウインドーの全面に使うためには大画面化が不可欠。「10インチまで拡大できれば、ウインドーとして使いやすくなる。透過率も90％まで高めたい」——。JDI執行役員で車載インダストリアルカンパニー社長の月崎義幸氏はさらなる技術改良へ意欲を見せた。
全文はURL先で
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/122200045/012300415/
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/122200045/012300415/01_JDI.png
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/122200045/012300415/02_JDI.JPG 2030年とかおせぇよ
来年にはシナチョンあたりがだすんじゃね？ フロントガラスが割れたら修理代が100万になります
こうですか？ それより運転中のTV視聴を取り締まれよ
なぜかLS、クラウン、ハイエースが多いよ大トヨタさん ああ、前方不注意の事故になるやつだねこれ
スマホのながら見はだめだと言ってるのに 2030年とかに販売される車には自動運転システムが入って案内表示とかいらないんじゃないか? お高いカーナビのサンバイザーとかに設置するあれを埋め込むって事か
透過率の法律の壁が高そうｗ そのタクシーの後ろの座席を見ると、血まみれの女が乗ってるんですよ…。あれ〜？と思って見ていたらそのまま赤信号の交差点に…。 昔のシルビアあたりだっけ？
フロントウインドの右下に速度表示してたような記憶が これやるんなら窓よりピラーを先にして欲しいわ
ピラーなら半透明じゃなく既存の液晶で可能でしょ 視界を妨げるって一番駄目な事だからなぁ
空きスペースに液晶の方が売れると思う >>1
そんなもん要らねえわ。窓なんて消耗品、壊れるもんだろうに。 フロント前面ディスプレイってベンツ？が前に試作したような >>7
その頃マニアルって言えばギアの事だったのにって言ってそう
マニア向けに開発してるんでしょ
投影じゃ駄目なの
固定スクリーンなんだし 自動運転の恐怖を和らげるために視界を遮る必要があるんだろね これは737NGのHUDだけどこんなのでええやろ
ttps://jethead.files.wordpress.com/2013/03/hud-aa.jpg 30年って自動運転が出てるのにまだカーナビとか言ってるのか サイドミラーに写った映像をサイド窓に写し出して、雨の日や窓がくもってもみえるようになるといいな。 問題は焦点距離かな
航空機のヘッドアップディスプレイみたいに情報が焦点距離の遠景のまま得られるか >>13
最近のフロントピラー太すぎて右左折するとき歩行者見えにくいよな >>1
車のガラスは理想だがとりあえずマツダみたいにフロントウインドの下に鎮座する奴の発展型から早期実現してくれ
https://i.imgur.com/OoPu58F.jpg 森友問題よりも、雪道のタイヤのほうが最優先課題 安倍 眼球に投影素子突っ込むタイプの方が先に商品化される 2030かよ
自動運転車の窓にエロサイトの広告出すために使われるだけなきがする
今のでかいスマホの上下は広告出すためにあるのと同じ 死角や車の周囲をみながら運転できたら、便利なんだろうが。
ディスプレイの情報を主体として運転することはなんかアウトっぽい印象だから
なんかどうでもいい情報（速度とかナビ）ばっかりが参考にあがっていて、まったく必要性をかんじない。
駐車のときのようなカメラ目線や合成映像の利用はすごく便利そうにもみえるが規格づくりでもめそう。 >>18
ルームミラーにジャラジャラぶら下げてるのとか居るよね と言いつつ
サイドミラーのディスプレイ化
認可されたのにさっぱり流行らないのはなぜなんだぜ 昼間見えない問題は解決して無いだろ
あと出来たとしても国交省による改正が必要 セルシオはフロント下部が
透明メーター付になってたな こち亀で似たのがあったな。
電気が通じなくなってフロントガラスが真っ白になるやつ。 サイドウィンドウって見辛いと思うんだが
酔いそうだし メーターをフル液晶にしてくれ。
カッコイイデザインで頼む。 >>1
ガラスをディスプレイにして地図表示するとか、本当にバカだよね、
単にHUDにして拡張現実表示にすべきなのに 画像見た感じイラストなんかを全面表示してしまうと
直前側方運転視界基準や前方視界基準がクリアできないと思うな そこまでして窓に何を表示するの？
今の自動車で走行中ちょいちょい確認するのはスピードだけだろ
タコなんかほとんど必要なし（無い車もあるし）
スピードも交通の流れに乗っていればそれほど頻繁に見ないし、そもそもスピード出し過ぎないためだからな
制限速度との兼ね合いだが
技術は面白いけど大した意味ないわ
事故軽減にもな サイドミラーに死角に居るの表示するのは便利だと思った
バカが並走して死角にい続けたりするからな 運転から意識を遠ざけようとしてるだけにしか見えない。 F-35なんかにはHMDが導入されとるが
あれに使われてる液晶(？)は使えんの？
コスト的サイズ的に無理ってことか？ >>60
長門は優秀だからいいけど、ついったーさんは怖いなw >>64
あのヘルメットは物凄く高い
たしか5000万円とかする 東京の雪で思った事
ミラーレス車のカメラは使い物にならない
透明ディスプレーも悪天候や逆光では無理 そんなくだらないものより服が透けて見える眼鏡作ってくれよ 自動運転にしないと、ドライバーの気が散って余計注意散漫の事故増えるじゃん。こんなの。 >>34
うちのもこれだけどあんまり見てないよ
役に立たないから要らないと思う
速度制限が表示されるのは良いことかもしれんけどね 太陽が眩しくないとか
暗闇でも明るく表示とか
雨や雪の日でも雨や雪が見えないとかなら良いかもしれない。 >>66
やっぱりコストか
軍用品だから信頼性が最優先だしな それに機器の小型化に逆行してるようにしか見えないんだが。 これって？ こういうのを企業が思い付いても、行政が潰すんでしょ。
で、アイデアだけアメリカか中国に盗まれて、市場に出回ると後追いで承認するパターン。 >>78
そういうの信じてるバカ多いよなｗ
ドローンもほとんど誰も見向きもしなかったのに
規制入るとなると慌ててそういうこと言いだすアホ 昔の技術の焼き直しだよね。
流れるウインカーなんて大昔の自転車やダンプにもついてたw もうガラスってより電化製品だな
これは革新技術だろ 大きな窓ガラスがモニターになるってのを早くみたいな。攻殻機動隊の素子の部屋みたいに。 >>59
人を縁取ってフロントディスプレイに重ねて表示してくれたり
速度標識だったり駐停車禁止だったりを読み取って
今守らなくちゃいけないものを端に出しておいてくれたり
大雨で車線すら見えないときにデジタル表示してくれたり
暗視とサーモグラフィーあれば深夜に道路で寝転がってる酔っ払いも識別できるかもしれない
技術とアイディア次第で役に立つものは作れると思うよ
そこまでやるなら自動で避けて走ってくれって話もあるし
そもそもフロントに何か表示するのは禁止されてた気がするし
JDIはディスプレイ開発だからどう使われるかまで深くは考えてないかもしれない 人間ってフロントの窓ガラス上に視野のピントを当てたら、幾らその延長上でも、その先は散漫になりそう 車ではなく
飛行機のキャビン全体がモニターになったら
浮遊感が最高なのに アクアリウムの金魚水槽に
三面透明ディスプレー化して
本物の金魚とクラゲを擬似的に飼いたい ハックされて走行中に全面ブラックアウトにされるとか
存在しない対向車が映し出されてハンドルを切って事故を起こすとか >>1
電気自動車の車両音も結局録音で音だしだしねｗｗｗ
笑っちゃうよｗｗｗｗｗ こんな電気必要な車ばかり作って、節電しましょう、原発反対とか叫ぶのはアホの極みか？ >>105
スペーシアはHUDな、虚像を映しているやつ カチンときたおっさんにフロントガラス叩き壊されるのがオチだからな 脊髄にブッ刺して、視神経に直接映像信号を送るようにするべき 安ければ良いけど、
フロントは小石が当たり割れる可能性があるからね。
ダンプのタイヤのが外れ当った事が有り、交換に数万。
昨今のガラスは機能が高いので価格も高い。
これだと１枚１０万はするだろうな。
割れて使用不可になる物に高価な物を使うのは無理だろう。
サイドでも怖い。 >>54
自分好みのパターンをダウンロードできるとか素敵っぽいな >>1
何でそんなつまらない未来を想像するの？
馬鹿なの？ >>113
現在のフロントガラスでも飛び石での交換は10万オーバー。
新車購入2週間で交換した俺がソース。 >>69
飛び石程度の被害なら外側だけ交換とかにしてくれりゃいいのにね えーと、
バックライトの首都高を走る車のテールランプの明かりをバックライト代わりにバック中と表示されたり？ >>66
量産すればすぐに桁が下がるとは思う、100万円切るのはすぐじゃね？そこからは知らんが。 >>116
2030年頃だったら、先ごろ開発された「自己修復ガラス」で何とかなるかもよ？ 2030年には完全自動運転化されているだろうから
そういう車と組み合わせるなわ悪くないな あとは保安基準をどうクリアするか、ジャパンディスプレイには頑張ってほしい 記事の2p目にあるように、まだ何を表示するかは要検討みたい・・・ >>132
バカバカしいな
何か必要があってやるわけじゃなくて、クルマや部品の価格を上げるためにやるのか >>1
半自動にならん限りウィンドウディスプレイは邪魔じゃないかなぁ ヘルメットにナビ機能欲しいけど
重いし高くなりそうだよなぁ
何メートル先右折左折とかの表記と
音声案内で構わないんだが >>1
屋根半分を透明液晶ディスプレイにして、
暗くしたり、明るくしたり出来るようにしてほしい。
残りの半分は太陽電池パネル 内需軽視の日本だけ経済成長しないので買えなくなるなｗ
軽自動車が300万円コースｗｗｗ >>139
技術的には、同時期。
ただナビ価格から考えると+100万くらいにはなるので
デミオやフィット、ビッツに乗り出し300万円払えるなら日本仕様には載る。
（海外の購買力は2.5-3倍になってるので確実にこのクラスでも載る） >>139
とりあえず、日本は先進国の中ではかなり貧乏なので
載らないとは思うよ。相変わらずのコストカット仕様で
高速フラフラ仕様を乗り出し250万円で買わされるだろうね。 基本ミラーリングするだけでいいよな
ジャップはソフトは作れないし >>135
助手席の彼女にやって貰えば良いだろ
「次、右カーブ130R、その次、ブレーキ、左回り20R…」 ワイのホンダNBOX Custom最上位グレードG with ホンダセンシング車体価格178万諸費用込193万の窓にも搭載してくれや！！ 車載カメラで外部映像を分析、車内向きのカメラで運転手の目の位置を検出
両方の情報からARになるように表示してほしい
路面に沿って矢印ガイドを表示
夜間に赤外線検出による物体のエッジを表示
進入禁止マークを道の空中に表示
地図情報使って建物で見えない道も透けて見えるように表示 >>135
車よりバイクの方がナビの自動化の必要性は高いよな
車と違って運転中はほとんど手が空かないんだし 安全が確保されてりゃ歓迎できるな。
問題は人間そんなに多くの情報を並行して処理できねぇことだ。
自動運転も結局最終的な安全責任は運転手が負うようになるだろうから尚更。 10年後買い換える時にスズキさん付けてくれないかな。 フロントガラス全体がディスプレイになって
半透明の方向指示の矢印や歩行者やバイクの危険なんかを
実際の道に対して重ね合わせてリアルタイムで表示できたら
前方不注意のリスクも少なくすげー便利だと思う
いつかできるんだろうけど
いつになるんだろうか >>143
流石にヘルメット被っているからと言ってラリーの話じゃないだろｗ どうせメーターパネル、センターディスプレイも設置続けるんだから要らんだろ。 正直2022年までJDIが存在しているかどうかに
懐疑的な市場関係者のほうが多いと思うのだが。 故障時にいきなりフロントガラスが真っ白になるアレか よーやくか
前世紀から出来る、出来ると言われてやっとかと おっそ！！！
おっっっっっっっっそ！！！！！
HUDなんて軍用じゃ50年前から実用化されてんじゃん！
なんで民間に降りてくるのに半世紀もかかってんだよ！！！
おっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっそ！！！！！
新技術みたいに宣伝してんじゃねえよ恥っずかしい 以外と簡単にバックライト不要のパネルが造れるかも？ どうせ車古くなったら表示おかしくなって買い換えしないといけなくなるんだろ？
デジタルの走行距離の表示程度でも液晶欠けするくらいなのに。 ガラスに埋め込むんじゃなくて、まずはHUDを発展させるって発想からやれば良いと思うよｗ >>97
スマホながら運転中にブラクラ踏んだだけで事故りそうやなｗ >>13
いいね
内装をスクリーンに見立ててカメラ画像を映写するやつとか、実験はされてた筈なんだけどな。 テレビ見ながら運転できるようになるな。
良かった。 駐車中は透明度ゼロになって、中を見られたり、赤外線で熱せられたり、紫外線で内装劣化しないようにしてほしいで 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
gっhっっっっっっっjっっhっじゅううう 冬の朝はフロントガラスが暖まるまでダメとか出てくるんちゃうか？ >>17
ピラーに埋め込む必要ないでしょ
内装部分が液晶になればいいだけ スズキの現行スペーシアは速度、シフトレバーポジション、ナビの右左折案内、衝突軽減システムの情報をHUDでフロントガラスに投影してる。
もちろんフロントガラス面積の20パーセント以内という制限内での投影だが PioneerサイバーナビでARのHUDの俺に死角なし ARでルートのラインが出るので
どこを曲がるかを気にする必要もない
ナビ情報よりずっと乗りやすいARのHUD >>98
おおきなおせわ？ふざけんなボケ！
お前はテレビ見ながら運転してたクソ馬鹿野郎に轢かれて死ねよ。
糞野郎はきっと「ちょっとだけテレビ見てました、ゴメンネ（ペロペロ」って謝ってくれるぜ。 HUDは映写だから視点が数m先になるか良いんだろ。
ディスプレイなら視点がガラスになるから安全性の面からマイナスにならないか？ 周囲の交通の情報がフロントガラスに映ってほしい。
ビルの向こう側の車の方向とスピードとか、前の車のスピードと目的地、生物にマーキングとか。
標識と信号をカメラで読んでガイドを表示。
路面のミューとタイヤから停止距離をリアルタイムに計算しながら速度をアドバイスする。 >>45
>>122
>>174
南雲さんが乗ってたユーノスFXな。 JD いらんもん開発すんな
またおれら仕事いそがしなるやんけ (｀・ω・´) >>164
画面が真っ黒のまま、なんて落語のオチみたいにならなきゃいいがｗ >>36
こち亀ってバック・トゥ・ザ・フューチャー並に凄いよな 夜間に歩行者の存在をフロントガラスに表示する機能があればいいと思う >>202
暗視カメラじゃなくて透視カメラ搭載の方がいいなぁ… HUD着くのかって最近は
ヘルメットバイザーに
表示されるんだっけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
