【自転車は歩道を】前にいた小学生を避けようと車道に降りた【自転車は車道を】自転車の高校生男がバスと接触転倒怪我・大分
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バスと接触 自転車の高校生けが
http://www3.nhk.or.jp/lnews/oita/5074801841.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
２９日朝、大分市の市道で路線バスが道路の端を走っていた自転車と接触し、
自転車に乗っていた男子高校生が転倒して、軽いけがをしました。
２９日午前７時半ごろ、大分市猪野の市道で大分バスが運行する路線バスが、
道路の端を走っていた自転車と接触しました。
この事故で、自転車に乗っていた１６歳の男子高校生が転倒し、右膝を打って軽いけがをしました。
当時、バスには運転手を含めて１０人余りが乗っていましたが、いずれもけがはありませんでした。
警察によりますと、現場は片側一車線の直線道路で、高校生が車道脇の歩道を自転車で走っていた際、
前にいた小学生をよけようと車道に降りたところ、後ろから走ってきた路線バスの車体と
ハンドルがぶつかったということです。
警察は、運転手から話を聞くなどして当時の状況を詳しく調べています。
大分バスは「けがをした方には大変申し訳ない。周囲の状況に細心の注意を払うよう
運転手の指導を徹底し、再発防止に努めてまいります」
と話しています。
01/29 12:07 バスは何も悪くねえだろ
謝る必要ねえぞ。
ブレーキは不可能だし、チャリカスみるたびに徒歩レベルまで減速とか非現実的 自転車が車線変更指示や側後方確認せずに移動したがために起こった事故。 歩道から車道に飛び出すのが悪い
初めから車道はしれ ハンドルが当たる距離で車とチャリの併走を強いるバカ警察 >>6
自転車は原則として車道走るようにと法改正された 自転車って歩行者よけたり信号無視したり
歩道と車道行ったり来たり自由に走っていくよね
死ねばいいのに 余計なことはしないこと
歩道は歩く道
自転車から降りて歩けばよい 自転車が走る場所＝10ｃｍ
少しでも自転車がはみ出れば車側がセンターラインをはみ出して追い越さなけれなならない 団塊に次いで高校生ぐらいが自転車のマナーが悪いような気がする >>2
バスは悪いよ
急ブレーキしないと社内ルール >>15
危険なときは降りて歩道を押して歩けとも書いてある >>2
馬鹿らしい。
前に人がいて、横の車道は後ろから車が来るなら、少し立ち止まれば良いだけだ。 車線を変える時はちゃんと後方確認しないとダメだお！
誰の為でもなく自分自身の為にね。 危ないのならスピード下げたりチャリから下りて歩き回避すればええやん？
このチャリガキはほんまアホだなｗ >>7
歩道の様子を観察してればこの自転車は車道に出てきそうだな、っていう危険予測できるだろ
まぁ自転車が悪いと思うけど 自転車がいたら常に
飛び出してくる倒れてくる想定で運転しないと 朝の高校生のチャリはすっ飛ばしてくから危険だよねえ
まあ自分も2回轢かれたけど 後方確認しないで車道に飛び出るとかやめーや。 そういうチャリいっぱいいる。 自動車も危険なら徐行すればいいのに、テキトーな言い訳して速度落とさない奴ばかりだしな
信号のない横断歩道 後方確認もしないで車道に入ってくる奴ほんとうざいわ
調子こいてる学生に多い >>1
名前が出ていないってことは安部信者のしわざだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww バスが走る車道はバスが路肩に寄ってくるから怖いのは
わかるし、そういう場合歩道が自転車通行可になってると思う。
でも、これはそれとは関係ない
自転車が後方確認しなかっただけ
ただそれだけ自転車が１００％悪い
いきなり車道に出てこられたら避けようにも難しいしかもバスだし >>32
>>34
自分でやれもしないことえらそうに言うなや。 歩道の様子がどこでも良く見通せると思ってる時点でペーパーだろ。 自転車が歩道通行する際は押すことをルール化してくれんかな
この前原付で歩道を爆走してるおばはんがいて危うくぶつかりそうになった際に「どこ走ッとんねん！」って怒鳴ったら
「だって足痛いねん」って言い訳？されたわ ちな吹田 歩道のない側道を自転車で走っていて
前から歩行者が来たので避けようとして
センターライン側に寄ろうとしたら．．．
すぐ後ろにクルマがいたとかよくあるケース。 歩道を走っても罰則ないから
一向に改まらない
警察が一番のアホ 最近俺はルール守ってんだ！と言わんばかりにジジイが車道をフラフラチャリンコで走っていて邪魔 自転車は、歩道で、自転車から降りて押して歩くのが正しい姿。 >>1
歩道(車両にとって道路外）から車道に出るときは、一旦停止。
前後確認
>>8
は皮肉のつもりかもしらんが、実は正論 やむを得ず歩道を走るなら、目の前に歩行者がいるなら一旦停車を義務付け、と後方確認もして
とりあえずこれだけでも警察は自転車乗りにおしえてね 子供を抜くのは当然の権利ではない
歩道を走る際は子供のペースに合わせるべき
まずこれが一点
車道にでれば自転車が優先という訳ではない
進路変更をする際に安全確認の必要性を考えなかった
この２つの傲慢な考えが染み付いていたからこその事故
それとバス側の予測不足少々 てかチャリだろうと原付だろうとバイクだろうと、
普通に車道の中心よりやや（数十センチくらいでいい）左側走ってれば一番安全
法律的にも全く問題ない
左側なので、路側近くを走る義務はない 自転車を車道に追いやるのは無理がある
場合によっては自殺行為
危なかしいなんてもんじゃない 自転車には車輪があるが自動車ほど速度がでない
従って自転車は極力歩道を走った方が良い
ただし、そこで暴走行為を働いたり危険運転を働いたら取り締まり
って感じにならないかなぁ…
そもそも歩道が細すぎて自転車が走れないというのもあるから困る 後方確認しなかったんだろチャリが
そんなくそチャリの挙動予測なんてむりだから バスは前方を走る自転車の動きを予測しとく必要があった。
自転車は後方を確認してから小学生を避けるべきだった。 高校生なら最初から車道を走行していれば良かっただけじゃ・・ 障害物をよけようとしてとっさに自転車降りるのっておばちゃんがよくやるよな
あれ超危ない 路線バスは全国どこでも悪質な運転手いるからね。
滋賀県の草津で昔自転車で路肩走ってたら強引に抜かそうとしてきて
幅寄せされてわざと巻き込んでこられたことがあった。
その時は自転車を捨てて飛び降りた。
自転車が車道をと決まった直後の数年は、わざわざ停留所の5ｍ前位で
強引に追い抜いてきて急ブレーキをかけるような嫌がらせがおおかった。
去年はだいぶ減ったのでクレームが多発したんだろうな。 最悪なのは車道を逆送してくるチャリ。 そいつが駐車車両を避けるのにその車の陰から車道の真ん中にいきなり飛び出してくる。
跳ね飛ばしても完全免責にして欲しいわ。
右側を走りたいなら歩道をゆっくり走ってろ。 歩道は両方向通行可だ。 >>48
歩道だから歩行者には逆走はない。通行可の歩道ではチャリは道路側を通行。 自分は車道を走ってたら前方にいたバスが停まったので歩道に入ろうとしたら段差で転倒した事があるわ
後ろに子供を乗せてなかったからまだ良かったけど
路駐も多いし日本の道路事情で車道を走れとか無理すぎる
あと車道を走らせるなら自転車もサイドミラーの取り付けを義務付けしろと思うわ 自転車って歩道のが安全じゃね？
バイクの通行域にのろのろ自転車が走ってて本気で危ないんだが
夜中に無点灯のおっさんとか本当にひいちまうぞあれ >>15
そもそもまともに自転車レーンも用意しないで法律だけ用意したのがマヌケの極み
歩道を走って良いが歩行者がいるときは時速15km以下厳守、それ以上出したかったら車道、とかにすればよかっただけ
バカみたいに居一律追い出すくせに、自転車レーンとは名ばかりの側溝のフタの上とか走らされて危ないったらない
取り締まりは動画でやればいいし、自転車もナンバープレート義務づければいい
きちんと技術を使えば速度表示付きの証拠動画ぐらい余裕で用意できるのにしないIT後進国 チャリは安全確認とかぜんぜんしないからな、信号すら守らないのも多いし遵法意識皆無な連中 >>30
田舎は整備されないのでそれくらいがざらにある
広い歩道はあるが歩行者皆無なのに極狭な路肩を走る羽目に
完全に法律作る側、道路作る側の怠慢 車道に出てくるのは良いが、後ろは見てから出ろ。
チャリも免許制でバックミラーとターンシグナル付きにしてくれ。で、進路変更時の責任を持つようにさせろ。 >>66
これはそういう話じゃないだろ。 はじめから車道を走ってりゃこうなってないわ。 歩道通ってて自転車乗ってて小学生中学生の集団に出くわしたら車道に出るしかないだろ、通ろうとしてベル鳴らしてもあいつら集団心理ですぐ人を馬鹿にするか白い目で見られるだけだから。
集団投稿の列に車が突っ込んだニュース見たらざまあと思うよ >>66
危ないと思ったら、歩道で自転車を押して歩けば問題解決 後方確認しないで進路変更したらそりゃぶつかるわ
一度止まるという当たり前の行動がなぜとれないのか 警察の点数稼ぎに自転車に車道走れと言い出した。
普通の頭してたら歩道の方が遥かに安全なのは言うまでもないのにね。
あとモンスター歩行者が難癖付けまくって自転車乗ってる奴を殺そうとしてんだよ 小学校入学前みたいな小さい子が乗る自転車も車道なのかな
その方が危ない気がするけど >>85
そんなアホの話はどうでもいい
側溝のフタの上とか走らすな、って話 >>88
>集団投稿の列に車が突っ込んだニュース見たらざまあと思うよ
↑↑↑↑
これが知恵遅れの自転車乗りの意識レベル・・・その前に漢字も間違っているしw 昭和のダサイチャリのようにウィンカーつけたらどうなの？wwwwwwww >>7
法律改正すべきだな
後方確認不足の車線変更みたいなもん >>86
>集団投稿の列に車が突っ込んだニュース見たらざまあと思うよ
↑↑↑↑
これが知恵遅れの自転車乗りの意識レベル・・・その前に漢字も間違っているしw >>91
補助輪ついてても車道です。
それが今のルール
決めた奴らとモンスター歩行者は頭狂ってるんだよ >>85のような画像で、自転車レーンが歩道、歩行者ゾーンが車道みたいなところあるだろ、観光地とかで
つまり段差も何もないで車道と歩道が色だけで区別されているところ
自動車乗りでそういうところで平気で歩道まではみ出してる奴とか歩道に停めてる奴いるが てかさ、ガキがかなりの勢いで飛び出したんだろ？そうじゃなきゃ当たらないわ
ガキがいったん止まって車確認してから車道はいれば問題なかった
チャリは車道だからとかだけ言う思考停止はアホ >>97
自転車にバックミラーとウィンカーは必要だな
なんでなくなったんだろ ? >>1
バスに急停車させる方が危険極まりないだろが オレっちは前から歩行者が来ているの
判ったら、かなり距離がある段階で
後方確認してから車線を変えているお。
距離が詰まっている段階でやると
とうせんぼみたいになっちゃって
気まずいからね＾＾ 結局は乗る側の問題
頭悪い奴が乗れば自転車も車もバイクも兵器ですわ どうせ自動車税やら消費税で車に乗る人が減ってチャリ貧乏が増えるんだから自転車専用道路を通学路など多いところには作ればいいのに >>105
自転車が最初から車道を走っていれば起きなかった事故 僕チンは歩いてても車線変更するときは後方確認を行う >>90
歩道ではスピードを出すな、というのを徹底すれば済む話だし
今時の技術なら速度を計測することなんて簡単なのにな
そのくせ、3人乗り自転車（）みたいなアタマのおかしい自転車を合法化してて意味がわからない
あんなトップヘビーな自転車が安全なはずが無い >>15
>自転車は原則として車道走るようにと法改正された
されてない、逆に法改正で歩道走って良い場合が増えた 原付の二段階右折無くしたのも頭狂ってるとしか思えない 自転車に対するルール・法律の厳罰化は国民の不満をもたらすよ
20年前のように明文化せずに小中学生の道徳の授業や体育の授業で学ばせれば少なくとも子ども時代に事故を起こすことはない
いろんなことの明文化ってのが今の日本であらゆる事に対する足かせになっている
>>71
これも小中学生の時に道徳や体育の授業で学んでいればこんなことはあらなんだ
どれもこれも日教組が授業に手を抜いて洗脳教育や雑談ばかりしていたからだ
少なくとも教科書は全部こなしてから物言って欲しかったよ そういう場合は
自転車から一旦降りて
押して歩けばいいねん 真面目に自転車専用の道路を配備してから法律整えろよ 確認しない自転車がアホなだけ
よくいるよ何も考えずに車道に出てくるあほ自転車
止まればいいだけなのにさ
だからおいらは車道を走っとる 車道ではなく路肩や路側帯に出たとか？
そこへバス停に止まる為に寄せたのと衝突とか。 後ろも見ずに、急に歩道から車道に出る自転車あるよね
これもそうだろ 教条主義（ドグマティズム）
事実を無視して、原理・原則を杓子定規に適用する態度
状況や現実を無視して、ある特定の原理・原則に固執する
応用のきかない考え方や態度 モンスター歩行者という言葉がこのスレで出てきたけどその人って実は高齢者なのではと…
自転車逆走も実は高齢者なのではと…
高齢者が自動車事故を起こしやすいしもしかしたらと思う 後はご想像にお任せします >>92 側溝の蓋も場所によっては間隔がかなり広いやつあるしね。
それでタイヤが挟まって事故ったとしても行政は細いタイヤが云々って言いだすけど、
そもそもタイヤ1本分がきっちり乗るだけの幅が求められているのではなく、
安全な走行が確保できる路面が求められてるのであって、
タイヤの幅が溝の幅より広けりゃいいわけじゃないんだよね。
タイヤ1本に対して、最低、溝が3つぐらいはないと、溝の方向に強制する力が
タイヤに働いて危ないんだよなぁ。地域ごとに道路の出来が全然違うからほんと困る。 自転車乗りはマナー違反が多すぎる、そう思っていたが間違いだと最近気づいた
自転車に乗る事自体が危険行為でありマナー違反だったんだ なぜ「停車」と言う選択肢が推奨されないのか？
なぜ歩道は原則、降車して押すと言う本来の交通法が推奨されないのか？
そして自転車は可哀想の逆アップ無双 >>100
>補助輪ついてても車道です。
>それが今のルール
道交法も読まずに出鱈目書くなよ、池沼 安倍総理大臣 と
安倍あきえ夫人が推奨 している大麻オイル(サプリ) 日本版\9800 (写真1枚目) *感想まとめ参照
https://adqeo3y2sqz2lh79u2jta3nn-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2016/07/CBD-Oil-In-Japan.jpg
TPPの薬事法改正(広告掲載や商品陳列の解禁等)、*1 ISD条項で海外版(医薬品)が日本へ*2出荷される (写真2枚目,イメージ)
*1医薬品の法律を*2海外承認に*2委ねる条項
http://livedoor.sp.blogimg.jp/zabu2233/imgs/6/0/60796153.png
医療大麻議論スレ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1516833201/
*感想まとめ(過去ログ)
・*3睡眠障害にも*3効果があると情報で知ってまし たが確かに*3眠剤服用した時と同じような状態に はなりますね、40分ほどで*4横になりたいなぁっ て感じに体がなります。
・まだ使い始めたばかりなので何とも言えない けれど、*3不眠や*3睡眠障害で眠剤を導入されてる 方はCBDオイルの方が*4ナチュラルで身体への*5ダメージもないので*4オススメできるかと思います 。
・へその下が*4リラックスすると言うか *6小腸から*4リラックスして来る感じだ。 ・個人的には８時間ほど*4効く
・感想としては*4じわ??っと*4効いてくる感じです
・なんか*4気分が落ち着くなぁ??って感じです。
・でも、エリクシノールのCBDオイルを使って から 次の日の*4体調がすごく良かったです♪ *5頭痛がひどい時に服用すると*4す??っと痛みが*5気にならなくなりました。
・CBDだけだとしてもその効果は、あらゆる病 気の*4改善に*4期待することができます。
・一回3??4滴を舌下に、一日3回使用しました 。 *4とても気分が和らぎイライラ、ソワソワ感が*5なくなりました。
・*6食事がおいしく感じるようになりましたが、 満腹感は正常なため食べ過ぎにはなりません。 *3睡眠も眠剤より*3自然に眠れる感じです。
・使用後30分ほどで*4気分が落ち着いたり、*5不安感が柔ぐ気がします。
・摂取し始めてから*3睡眠の質が改善されたよう に思います。しばらく続けてみたいです。
金持ちが高額癌治療に頼らないことは誰もが知っている
さつきのおかあさんを救えキャンペーン 後方確認もせずに追い越し車線に出るクソチャリ多いけど歩道から車道とか自殺行為だろ チャリカス「自転車は車道だろ！法律で決められてるんだよ！」
ぼく「でもお前信号も一時停止も無視するよね？」
チャリカス「…」 普通自転車は原則として、歩道の中央から車道寄りの部分を徐行しなければならない。歩行者の通行を妨げる場合は自転車が一時停止しなければならない（第63条の4第2項）。
ちゃんと守れやクソガキ 自転車通学の学生って、目の前の事だけで
判断するから厄介なんだよね
危険に思えたら、止まって降りることを
学校で教育してくれ 後方確認しないで車道に飛び出したんだろうな
たまにそういう自転車見るわ >>132
基本、なんも考えられてないもんな
自転車レーン用のマークを車道のはしっこに書いただけで仕事した気になってるし、
ひどいのは途中から道がせまくなると途中からレーンのマークが消えてたりする
あれ、ほんと頭わるいわ 好き勝手に歩道と車道走れるのが行けないどちらかにしろよ なんで車乗りって偉そうなんだろうね
車のパワーを自分の力と勘違いしてるアホなんだろうな >>122
1:9ぐらいでしょ
後方確認してないから2割過失取られるかもね
軽いケガで済んでよかった
相手がダンプなら死亡事故でもおかしくない はじめから車道はしっとけよ
自転車乗りは左右の歩道、車道どこでも走るから怖いんや
警察はなにやってるん？必死に取り締まったのは道交法改正した数日だけかよ 歩道と車道を行き来する自転車って危ない乗り物だよね >>85
これは自転車レーンじゃないんじゃないか？ 歩道の幅がある程度広ければ自転車も歩道走っていいんだけどな
それを知らないで車道走れっていうヤツがいるから始末が悪い >>91
中学生未満は歩道走行OKじゃなかったか
一番危ないのは小学生と自転車中高生が逆方向にある学校あるいは駅へ向かう
朝の登校時間帯 >>122
歩行者の急な飛び出しで事故起こした場合
過失割合は歩行者＞車になるんやで 自転車って今思うとかなりおかしな存在じゃね？
車両扱いだから60キロ出していい危険な物体なのに歩行者のごとく
歩道に侵入するわ、免許講習も受けず交通法規も学ばずに車道に出てくるわ、
そして車道管理維持費の税金も払ってない
こんないいとこ取りした存在っておかしくないの？ 246は
自動車乗ると自転車邪魔だし
自転車乗ると車が怖い >>159
60km出す自転車なんてどんだけいるんだよ 後ろを見ずにヒョイと降りたんだろ。
バスは何も悪くない。 世の中にはバスがブレーキしたり発車するとき
客が転倒したら
人身事故扱いになり
行政処分がくるのを知らないやつが殆どだろ
マイカーとは違うのだよ
頼むからバスに
チョッカイださないでよ >>159
小泉の時に一般財源化したから目的別税ではなくなってるよ 車線変更だもんね
自転車が後ろ見て入らないとどうしようもないわな 歩道、車道を行ったり来たり走るバカがいるね
自転車で車道走行中にそういう気配ある自転車見かけたら
少し離れて後方にそっと付ける
で、車道に出そうな場所
例えば歩道の切れ目とか段差ある所、前に歩行者がいて詰まってる所とか
でタイミング合わせて横に並んで並走してやる
並走してるこっちにブロックされて相手は車道に出られない
結果、一時停止か徐行してから車道に出る事になる
体で覚えさせないとあの手のバカは気がつかないから教育だ 歩道走った方が結果的に重大事故は減らせるよ
警察が歩行者と自転車の事故の処理が面倒だから自転車は車道走れって決めただけ 自転車乗りだけど
車道と歩道出たり入ったりは車にも歩行者にも危ないぞ
ハンドルで交わすよりブレーキで止まろう >>85
近所の自転車レーンにいつもバス待ちの行列が出来てるんだが >>6
そもそも路肩がきちんと舗装されずにデコボコし過ぎなんだよ 自転車が車道から歩道、または歩道から車道に移動する場合は
どちらも一時停止が必要だろ >>100
いい加減なこと言うな！！
ちゃんと法律で決まってる。
自転車は車両であるため、歩道が設けられた道路においては、基本的に車道を通らなければならない。
ただし、次のいずれかに該当する場合には、歩道を通行することもできる
•運転者が１３歳未満もしくは７０歳以上、または身体に障害を負っている場合 徐行を知らないバカチャリ乗りが多過ぎて吐き気がする >>178
そういう法律あってもさ
免許持ってない自転車の人間に守らせるのは無理だよ
免許制にすればみんなルール知っとるやろ、と言えるけど 歩道走行はスマホ見ながら歩いてるバカと事故が増えてきそうだ バックミラーを付けてる感心なチャリンカーも居るよな >>174
あれは「自転車が走った方がいいレーン」であって
「歩行者より自転車が優先レーン」じゃないと考えよう
基本歩道は歩行者のもんよ まあでも歩道を歩く子供がいて後ろから行くチャリがいたら
どうせこのチャリ後ろも見ないで車道に出てくんだろうなぁとは思う俺なら 自転車もバックミラー義務化してくれよ
俺ら子供じぶんにはあったけどな >>173
は？なにいってんだ
歩道走ってたんなら
出てくんな邪魔だから
ブレーキだと？車内で人が転げたら人身事故なんだよ
クソチャリは俺らプロドライバーの危険予知と防衛運転で
事故に至ってないのが
理解できないようだな 後方確認しないで歩道から車道に出てくるんだから高校生が100％悪いたろ 日本中から電柱なくせば すこしは道幅が広くなるだろうから
なんとか自転車も走れるよ
それが解決策だよ 歩道走った方が安全だよ
自転車にもキチガイはいるけど、それと同じぐらいクルマ側にもキチガイがいる
同じ事故なら、クルマの事故の方が大きいし簡単に死ねる
自転車は歩道走った方がいいよ 記事を読むとバスが悪者になっているが自転車は軽車両
後方確認無しの車線変更だ
自転車は弱者という考えは無くした方が良い >>162 高校生男子とかアホだから出してくるやつおるわ こんだけの情報で断定的なこといってるアホなんなの? >>187
？？？
俺は「歩道から車道に出て交わそうとせず歩道でブレーキかけて止まれ」
って意味で書いたんだが
どういう解釈したんだ？ 後方も確認せず自転車が車道に飛び出した
きちんと止まって後方確認してたら起きない事故 >>195
馬鹿が自動車運転してるからそちらで気をつけて下さいって事じゃね >>184
歩道は歩行者のものではなくて自転車は歩行者優先して徐行等するだけ
歩行者も自転車も譲りあおうだぞ >>172
道交法で決められてるんだから警察なんて関係ないし
自転車と歩行者の事故が多発したらルール徹底させただけ
自転車なんて殆ど無保険で被害者は泣き寝入りだからな >>199
あ、そうじゃなくて「自転車優先レーン」の解釈の話ね
>>198
自転車乗りとして恥ずかしいが
まともな人間は車乗りの方が遙かに多い
自転車乗りは歩行者並みに無知が多いが
スピード出るので歩行者より危険度迷惑度が高い 自転車は車道だろアホ
歩道は自転車を降りて押して歩けよ この状況、俺なら予測するけど、予測できないドライバーが７割くらいでしょ
まぁ俺も予測できるのはｶｯｺいいという不真面目な理由でやり始めたんだけど >>203
免許制にすればいいんだよ
実技はなしで講習と筆記試験
違反者には勿論取り消しや免停などの措置 小学生がいるくらいで車道に出なきゃいけないような歩道なら
はじめから車道走るべきだよな >>208
俺は歩道走ってもいいと思うが
その代わり前に行こうなんて絶対に試みない >>1
スレタイ面白いと思ってドヤ顔で立てたのかカス 後方確認してから車道に降りろよ
命知らずなヤツだな ろくに後方もみずにいったんだろ
そんくらいの危険予知すらできんのか今の高校生は 道交法で自転車はシャドウというのは既に風化してしまった
今や右手にスマホ耳にはイヤホン左手には缶コーヒーという酷さ こんなことで違反食らうバスの運ちゃん可哀想
いい加減法律改訂しろよ >>213
たぶん危険予知すら知らないんじゃないかな
免許更新時の講話を録画して学校で流すとか
無知への対策が必要かもね >>204
自転車優先レーンは自転車が優先で歩行者も入れるってだけだろ
歩道とは違う 最初から車道を自転車が走っていれば接触することはなかった
ただそれだけ バスならカメラ搭載しているだろうから、色々状況が分かるじゃね？
運転手が逮捕されないってのはつまりそういうこったな。既にそういう指摘レスが多いが
明らかに自転車側が突然車道に出ていて、回避が難しかったんだろうな
軽傷で済んでよかったがな。人生勉強になったな。自転車から降りて、小学生の横を
自転車を押しながら進むのが最善だったと思われる >>213
危険予知どころかイヤホンで音楽聞いてるから横に車いても気づかない >>85
これ自転車ゾーンを歩いてる人が沢山居るからこうなるのも仕方ないんだわ お巡りさん自体が歩道をチャリで悠々と走ってるじゃん
別に逆走でも緊急時でもないのにさ
あれは良いのか? 歩道を爆走するチャリは歩道を走れば安全だ、だが歩行者からすれば常に死と隣り合わせである 車道を逆走してきたチャリ高校生が車道がわを通らされて俺とすれ違うときに「あぶねーじゃねーか」と言っててポカーンとしてしまった(笑) 車道の車も歩道の人物を注意すべき、予想も大切
昔の自分を思い出せば安全確認は無駄じゃない 車道は自転車が死ぬし、クルマの運転者も人生終わるので、自転車は歩道を走りなさい
自転車が歩行者ひいてもそうそう死なない
自転車で死ぬような運転してたらその運転者が悪い
自転車は歩道を
今の自転車は車道を走れっていう決まりがおかしいのさ
おかしいルールは守る必要がないよ >>147 自転車レーンって駐車場と化してますしね。
だいたいひどいのが駐車場を用意しない一部のクリーニング店とパン屋、
駐輪場駐車場をほとんどの店舗でまともに用意してない大多数の銀行の前なんですね。
また一方で、自転車レーンとは関係ないけど、たいがいの駅前で三菱銀行とマクドナルドの
店舗前が歩道や車道に駐輪状態で究極にひどい状態なんだよね。
駐輪場、駐車場を用意しないで車に乗ってくる客に売る店は、
駐車違反ほう助として罰則与えるべきだわ。 >>135
降車して押すというのは道交法にないから
>>148
片側2車線以上あるとき、好き勝手にどちらの車線も走れるのはいけないんだな
>>158
ならない
>>201
事故は警察案件 >>229
ミニパトや原付でなく、自転車が交番に配置されているような都市部なら、
まあ、歩道通行可な場所が多いんでないかい >>231
別に歩行者ひいても良いんだよ
自転車が加害者になって一生を棒にふるだけさ
自転車対クルマ
自転車対歩行者
死亡率の高いのはどっちかって話 たまにやたら好戦的というか挑発的な自転車乗りいる
自転車様が弱者なんだから車が100パー譲るのが当たり前で
まぁそれはわかるんだが、車は人間が運転してるものだという認識が抜けてる
お互いに気をつけることで回避できる事故たくさんあるのに スタート地点として自転車民に一旦停止とか周りをよく見ろとか、そんな交通マナー期待できない
自分が小学生の時はハッキリいって止まったら負けだという感覚で手放しで走ったりしてた。
交通ルールを知るのは普通免許とってからだな。 後方確認もせずに車道に飛び出した自転車が悪い
やはり自転車は車道禁止で歩道がいい >>228
この周辺に住んでいるけど、
自転車レーンが空いていても、わざと歩行者専用側を走って、歩行者に対してオラオラしている自転車乗りが8割はいる。
さらに車道も走っている
自転車乗りは、みんな頭おかしい
http://3.bp.blogspot.com/-503Q44ooT7w/UPmAvwszRTI/AAAAAAAAIWc/MmN90n97tYg/s1600/R0050668_.JPG >>1
ブレーキのない自転車に乗っていたのか？
車道に出るにしても、注意確認はするべきだろう。 免許取りに行ったら自分が高校生の時いかにやばかったかよくわかるね >>231
車道をクルマが走ってる時点で、歩行者からすれば死と隣り合わせ
だが、歩道の自転車によって殺される事例は滅多にない >>229
おまわりさんは高給取りだからね
事故ったら補償金で庶民は死ぬ
だから気を利かせてるんだろう >>207
違反者をしっかり捕まえる方法考えないとダメだよ
自転車にナンバーつけたり動画を証拠に捕まえたりできるようにしないと意味が無い
ナンバーつけてないチャリにはスポークに警棒突っ込んで強制執行すればいいｗ
もちろんその際事故が起きてもおとがめ無しで
歩行者巻き込んだらいかんけどなｗ こういう事故でも車が9割悪くなるんだよな
そろそろ法改正しろよ >>239
罪にはなるけど裁判して償った後は通常生活
一生を棒に振るなんてそんなに多くなさそう
一方、歩行者は死ぬか寝たきりになるかそっちのほうが終わってる
あの時、後方確認してればと後悔するのは歩行者 歩道の半分にラインを引いて
歩行者と自転車を分ければいいだけだ >>225
日本の法律は頭の悪い奴が作ったので
いくら状況が判っても「追突したバスが悪い」ってことになる
もちろん自転車側にも過失はあるが大半はバス側になる >>252
裁判官が「償い」を朗読する必要が出てくるな >>252
それならなおさら自転車は歩道走った方がいいね 日本では子供の飛び出しは子供を見たときに予期できなかった運転手の責任
日本の法律では車は走る凶器らしい 雪が多い日は歩道からいきなり車道歩き出す人いるんだよな
後ろ確認しないから轢かれそうになってるんだけど本人気付かず >>253
まず都内近辺とかそんな広い歩道がない
広い歩道で区切ってあるところでもみんな無視して好きなとこ歩いてるのが現状 人も車も多い都会はともかく
田舎なんて歩行者ほとんどいないし
自転車は歩道走ってる方が断然安全なのに
田舎って車ないと生きて行けないから
車運転してるお年寄りが多いし 自転車は車道を走ると危ないし、殺される率が高い
それなら自転車は歩道を走るべきだ
歩行者と自転車の接触事故は多くなるかもしれんが、車道よりは死ぬ事故にはなりにくい
警察が細々とした事故を処理すんのが面倒だから自転車は車道にってルールができたんだよ 道路を整備もしないで
車道を走れなんて言われて
従う自転車が居るはずもない
歩行者の10000倍は危険なのだから あと変な奴としては、自転車が車道を走る事を義務付けられてから、
なぜか車道でランニングする奴が増えた。あいつらは本当に気違いだと思う。
立派な幅の広い新しい歩道があって、しかも人通りが少ないところでも
車道をランニングしたがる奴がうちの近所にはいるわ。 >>261
運転者が一人だから、並走というよりは、片手運転とか牽引とかの違反だと思う >>261
さっきから独り言ばかり言っている日本語通じないこはNGしますね >>263
だからさ、好き勝手に広がって歩いてる
アホな歩行者も規制しないと駄目なんだよ
歩くのが遅いくせに
道を譲らないジジババは
歩行者としても、腹が立つ >>265
ルールができたわけではない
>>268
義務づけられていない 小学生以下や高齢者は歩道合法だったよね？
逆に言うと小学生丸出し体格の中1男子は危険… >>272
小さくても結構な明るさがあるタイプっぽい >>274
3人以上横になってあるいてるバカリーマンマジで多いわ
歩行者からみても普通に邪魔だし、大抵話に夢中で避けもしない >>274
別にそれは規制する必要はない
どいてくれませんか、お先にどうぞという当人同士で処理する案件
なんでも法規制するってのは、クズ生徒を校則で縛るしかない馬鹿学校の発想だ 車道が怖いなら歩道を押して歩くか一般道では自転車に乗るな
自転車に乗りたければ専用道路までは車で運ぶか押して行け
ルールが悪くても改正されるまでは守れよバカ >>58
これ小学生なのか？
怖すぎだろ
よく飛び出しで轢かれる事故ってニュースで目にするけど
現実の飛び出しはこんな風なのか
絶対避ける自信ないわ
これなんで急に渡ったのかね >>90
違うよ
歩行者と自転車の事故で歩行者の事故が後を絶えない
とくに高齢者に死人が何人も出てる
だから原則論を言い出した 確認もせずに、いきなり車道に飛びだしただけじゃねーかｗ
怪我くらいで済んで良かったな 自転車を車道にという法律改正がそもそも間違い。
歩行者の死亡事故は減るかもしれないが
自転車の死亡事故は増えるに決まってるのに
意味がわからない。
この場合自転車が起こす歩行者に対する死亡事故の数と
自動車が起こす自転車に対する死亡事故の数を勘案すべきであって
そうせずに車道においやるとか無謀やろ なんだ死亡してないのか・・・・
若い命が理不尽に摘まれると、マジで心がゾクゾクして
なんともいえない高揚感があるｗｗ
沢山の人が死ぬような災害が東京とかで起きて欲しいわ
それで無職ニートの俺も一緒に死ねるなら本望だわｗｗこんな社会は呪ってやる！ >>285
それの原因は思に「スピードの出し過ぎ」が原因なのに
取り締まるのが大変だから一律車道に出ろって話にしか見えなかったわ
実際そうだろうし、車道に出るリスクなんて行政はしったこっちゃないんだろうな >>288
車道で死ぬようなアホな自転車乗りは、
そもそも自転車に乗る能力がないっていうことだよw
それぐらい理解できないから、チャリ馬鹿って言われるんだよw >>229
お巡りさんだって、そりゃ死にたくないから
自転車で歩道を走るさ
自分は歩道を走るけど、他人には車道を薦める
それが日本の警察なのだから >>288
そのくせ、3人乗り自転車なんていうアホなものを合法化してるんだから笑えるわなｗ
あんなの危ないに決まってるのに
全滅自転車かよ >>288
自転車と歩行者のスピード差より、自転車とクルマのスピード差の方が大きいからな
事故率、死亡率ともに自転車は車道走行の方が危険 >>272
夜に走らなければ違反にはならいよ
＞ライト（前照灯・尾灯）は装備義務がない
＞夜間の道路等、前述の場所を通行する際には、ライト（前照灯、
＞反射器材を装備していない場合には加えて尾灯）を点灯しなければならないが、
＞これらについては、装備義務までは法律に定められていない。
http://law.jablaw.org/br_equip >>289
どうやって生活してるの？
ちゃんとお金貯めてる親がいるなら楽勝？ バスが来てるのに車道に出るのが馬鹿だろ
減速して車道の確認するか
降りて自転車おせ >>295
自転車を回避したクルマが対向車両とぶつかる事故が起こるリスクもあるしな アシスト自転車で飛び出すアホな子連れ女も取り締まれや
予想以上に加速するのに、いきなり飛び出してくるから危ない思いしたこと何度もあるわ
それと車道をチャリの爺さんが走ってて、追い越し禁止で渋滞するのもなんとかしろよ
たしか前向き150cm後ろ向き200cmくらい幅が取れなかったら追い越し出来ないんだったよな？ >>229
そりゃあ、お巡りだって強姦事件起こしているやつもいれば殺人犯しているお巡りだっている。
だからと言って、強姦や殺人は犯罪だろw >>285
歩行者とクルマの事故も後を絶たないから
そっちの方も原則論を言う必要があったな
制限速度以下で走りましょう
横断歩道手前で止まりましょう
・・・ 進路変更するのに安全確認しない人大杉
自転車はもちろん歩行者も というか、歩行者自転車は車道の一本裏道をいけば安全だろうに 自分は人とすれ違うとき必ず後ろを振り向いて確認するな バスは悪くないが、高校生も悪質ってよりは不注意だな、死なんで良かったね
小学生避けようとした善意が裏目に出たか、気の毒でもある >>291
馬鹿なのか、お前？
歩道でも突っ込んでくるクルマがいるのに
車道を走る自転車が、どれだけ危険か解らんの？
巻き込まれたら即死なんだぞ
自転車を恐れる、歩行者の恐怖なんかの比ではない >>292
自歩道のペイント自体は、「普通自転車通行指定部分」としての規制効果あるんでない？
車道外側線と歩道の間の青ペイントは道路管理者が勝手にやってるのがあるけど 道路外から道路内へ出る際には車道を走行する車の通行を妨げてはならい
自転車も車両だから、この場合歩道から車道へ出る際には自転車が確認してバスの通行を妨げないようにする必要がある
後ろも見ずに飛び出した自転車が悪いわ >>311
自転車乗らなければいいだろw
車は配達とか業務で必要
歩きは駅まで歩くのに必要
でも、自転車なんてほとんどが趣味だろw 安全確認しないで(´・ω・｀)歩道と車道を出たり入ったりする自転車の多いこと多いこと 止まる 降りて押す・・・・・・・・これができないなら歩道走行するなw
(歩道走行は禁止じゃない、車道の状況から安全のためと判断したなら走行可能) >>314
当然官僚の点数稼ぎでしょ
これを成立させたことで出世したバカがいるってことだ
バカがさらに世の中をバカにしていくぞｗ >>261
降りて押していたら３人分の幅を使うけど、
この状態なら２人分の幅で間に合うだろ？ﾊﾊﾊ >>314
おまいらがいくら騒いでも
自転車の車道通行義務は厳しく強化されても、無くなることは絶対にないからw >>285
自転車による死亡事故なんか
クルマによる死亡事故の1/10000以下だ
命根性の汚い高齢者が、大袈裟に騒いでいるが
そんな醜悪な高齢者こそ、呆けても免許を手放さない >>323
自転車で死ぬのは貧乏人だから、どうでもいいだろw （； ﾟДﾟ）車線変更する際、後方確認しない自転車の多いこと
ママチャリ、シティサイクル、クロスバイク、私服ロードは100％確認しない >>288
そんな法律改正はない
>>308
裏道もたいてい車道ではないか
>>321
そんな義務はない >>288
> 自転車を車道にという法律改正がそもそも間違い。
そんな法律改正あったっけ？？ そもそも歩道を通行する自転車のマナーが悪くて事故が多発したから、原則車道通行に変更された
自転車も免許制（原付き以上の免許持ちは自転車免許取らなくても乗れる）にして
違反は点数制度と罰金刑にすればいいんだよ
車の免許も巻き添えになるとなれば、ある程度抑止効果が出るんじゃないの >>315
老害こそ、さっさと免許を捨ててね
自転車は環境に優しい乗り物で
クルマほど迷惑かけてる訳ではないのだから >>328
あれって法律改正じゃなかったのか
実際はどういうものだったん
厳密化ってやつか >>325
自転車に轢かれて死ぬ馬鹿なんて
せいぜいアホな老害くらいだから
どうでもいいよね？ 後ろをよく見ずに車道に出たり、交差点直前で右側に移動したり（違法）
する自転車多すぎ。 >>332
お前の趣味のために、人に迷惑かけるなよw
自転車って、社会には何も役立っていないだろw
車は少なくとも物流で必要だわw どうせノールックで歩道から車道に出たんだろ
あれホント危ないからな >>333
おまいら自転車に乗った爺がいるから、
子供が危険にさらされているんだよ
自転車に乗って爺がいなくなれば、子供が安心して歩道を歩けるわ >>336
意味がわからないんですけど
誰かと間違えた？ >>336
高齢者はさっさと死んでね
意味もなく長生きしたいという欲望の為に
社会にあまり迷惑かけるなよ 本音を言うとね、自転車ひいて事故って人生棒に振りたくないので自転車は歩道走ってくださいってことなんですよ
自転車も殺されたくないやろ？車道走んの怖いやろ？ >>329
ないものを強化されても従う義務はない
>>330
そんな変更は行われていない
>>332
例えて言えば、首相が「立法府の長である」と言うようなもの >>181
え？
子供に「車道を走れ」って言うのは無理だが
子供に親が「危ないから歩道を走れ」って言うのは無理じゃないだろ
それが無理なら「車道じゃなく歩道を歩け」ってのも無理になる >>338
そうか、利害が一致したな
では、自転車ではなく高齢者を殺せ >>332
取り締まり強化と厳罰化かな？
元は、なあなあで上手くやってたのにねぇ 警察側からすれば、自転車が車道走ってくれてた方が点数稼げるんだよ
自動車の自転車ひく事故が増えるからな
道交法違反ウン万円也 >>340
ああ、老人は死ぬべきだな
自転車に乗った30歳以上の爺早く死んだ方が良い
30歳以上の自転車に乗った爺のせいで
歩道を歩いている子供が危険にさらされている 自転車に乗るための法規なんて誰も教えてもらっていないからな
それでいて高校生が教習所に通うのには反対。バイクの免許くらいは取らしてやれよ
それが嫌なら自転車も禁止にしろ 車道を平気で逆走する人はしんでほしい
道交法を守ってる自転車や車にとってどんなに逆走車が危険か認識しろ 死にたくなければ自転車は歩道だな。
「歩道はしるな」とか言われたら、
「このやろう喧嘩うってんのか」と挨拶。
あとは、車上から右ジャブ、下車して左ジャブ連打。
これが基本だよ。 >>6
自転車は軽車両だぞ車道を走るのは当たり前。 文句いってきたり、注意してきたりする奴はぶっとばす。
ボ〇サーなら当たり前。 自転車に乗っている30歳以上のおっさんって、
車を買えない底辺でしょ。
死んだほうが良いわw バスを塞いでも、渋滞の原因になっても良いから
最初から堂々と車道を走れ
後ろのことなど気にするな >>357
自転車乗る人間は免許持ってないのもおる
免許持ってない奴に道交法守れってのもおかしな話でさ 「ナナメ移動するときの後方確認」
世代問わず、自転車の時にやらない人多いよね。
なぜだろう。 >>332
それまでは、
法律の条文に違反した「歩道を走れ」って言う指導が黙認・奨励されていた。
なんでそんなことが可能だったかと言うと、
道交法の運用において「交通の実態に合わせて弾力的に運用するように（スピード違反の取締りとか）」
って通達？を超拡大解釈して
「自転車が歩道を走れば、交通違反する自転車・自動車が事故を起こさないようになって安全」
だったから。 >>330 罰金刑がないから、自転車の場合はいきなり前科持ちになるそうだぞ。 >>341
自転車と歩行者による死亡事故なんて
宝くじ1等に当たる確率よりも低いが
車道を走る自転車が殺される確率は
馬券が当たるくらいだしな >>362
おまえ、小学生ならば赤信号で交差点徒歩横断してもOKだっていう説か？ もしかして自転車しか乗らない人って前しか見れないのかな？ >>362
法律知らなきゃ、守らんでいいってこたあないさ
日本なんかそれでもまだ、多少の酌量してくれるだろうけど
海外だと怖いぞｗ 自転車道が整備されてないところなら絶対に歩道はしったほうが安全 >>368
馬券なんて、少なくとも数レースに1回は当たるだろ 自転車が路肩に近い所を走るから、自動車が抜かして危ない
全ての自転車が自動車が簡単に抜かせないように毅然として車道を走って
渋滞だらけになれば行政も考え直す >>360
クルマも自転車も買えない
お前らゴミクズこそ、生きる価値ないなぁ >>363
歩道を走るのがデフォルトになってて、そんな技能は不要だと思ってるから 歩行者と時速２０ｋｍ以上のスピードを出した自転車が、歩道を混在して通行するのは
無理がある
自転車と時速５０ｋｍ以上のスピードで走る自動車が、車道を混在して通行するのは
無理がある
自転車は、制限速度が４０ｋｍ以下の車道のみを通行できるように道交法で決めれば 自転車はミラーも付いてないし、後方確認しないヤツがほとんど
バスの運転手がかわいそう 此れに似たケースに結構遭遇する
歩道を走るチャリは突然車道に出てくるものと警戒しながら走ってる 自転車に乗り易い街作り道作りなんてこれまでしてきてないのよん >>379
一度止まって確認すりゃええんだわ
今回たまたま怪我くらいで済んだけど、
死んだら何にもならんからなあ こういう事故では、アホ自転車乗りを厳しく罰しないとダメだろ
歩道走ってて、後方確認せずにいきなり車道出てくるバカ自転車乗りが最近増えている
普通車だったらよけられるが、車幅の大きいバスやトラックは対向車もいるからよけきれない
停車してるバスを避けて歩道走ってたバカ自転車がいきなり車道に出てくるパターンもある
バスを追い越して走行車線に戻ろうとしたら、左脇を猛スピードでバカ自転車が駆けてくる
実に危ない バカ自転車乗りの自殺行為、自爆テロは自業自得で扱わないといかん 自転車から降りたら轢くってちょっとでもよろけたら轢くって事だな
ギリッギリで抜いてる >>374
そのくらい危険だよ、車道は
交通事故死のニュースがない日なんて
1日もないのだから
ましてや、自転車なんかでは 小学生や母子二人乗りが車道走行は明らかに危険だからなあ(´・ω・｀)現実はこうよ >>357
自転車は軽車両だが、自転車である
清志郎は>>360の何倍も金持ちだと思う
>>364
違反してない場合もあっただろう
昭和45年には一部歩道通行が合法化されている >>368
フルゲートの単勝1/18
複勝で3/18
8頭だと3/8
さすがにそんなに高くないだろ 最初から歩道を走ってるのが悪いだけやろw
バカは車両にのるなよほんとに と思ったけど車道に降りたんか
自転車から降りたわけじゃないのね >>378
逆に言うと、自転車が通行禁止でない車道は
40キロ制限（名目上ではなく、実質上）にした方がよいということか 後ろも見ずに車道に入ったのか
危ないな
でも助かってよかったな 多分最初から車道を「基本的なルール通りに」走っていれば事故は起きなかった
歩行者を自分から避けた所は評価するけどさ
こういうのだけを見て、自分可愛さに歩道に貼り付いて歩行者へ迷惑をかけるチャリカスが増えるかもしれないと思うと嫌気が差すな だいたい自転車という存在がアマエ。
子供と３人乗りとか
駅前やスーパー前にはみだした放置自転車とか
歩道を猛スピードで突進してくるとか
夜無灯火とか
傘差してスマホしながらとか
ちょっと早く出て歩けばいいだけだろキチガイ。
自転車は要りません。人民服のシナじゃあるまいし・・・。 >>390
>自転車は軽車両だが、自転車である
なんのこっちゃ
>4WDSUV は車両だが 4WDSUV でもある？？？？？ >>378
だから、車道の最高速度が高い道に付属する歩道は
自転車通行可の歩道になっていると思う
というか、うちの近所じゃ自転車通行可の歩道じゃない歩道を探すのが大変だ
自転車通行可の歩道があるのに車道を無理やり走るのは違反じゃないけど、どうかと思う 自転車の車道走行は、クルマとの速度差があり危険だ
自転車の歩道走行は、歩行者との速度差が車道より少ないため車道より安全だ
事故率、死亡率の観点から、自転車は歩道を走るべきだと結論できる >>376
歩道を歩いている幼稚園児に、車も自転車も買えないゴミって威張っている
お 前 っ て www
もう一度言うけど、
歩道は子供が歩いているから、自転車は車道走れよ チャリンコ車道は全然啓蒙活動しないで導入した警察に全責任があるから車道歩道好きな方を選んで走ればよい >>388
1日に何回もひかれたらさすがにアホだろ… >>397
歩行者を避ける＝止まる スピードを落として後ろに付く
だよ。 横すりぬけたり、車道に飛び出すのは避けるとはいわない >>11
ただ、未成年保護があるので結構バスが不利。
事故処理はバスが過失9、学生が過失1から開始。
で、10対0にされるよ、これ。 >>402
歩道の子供を自転車がよければいいだけの話
自転車は歩道を走るべきだ 歩道走ってて前に歩行者がいたら自転車を降りて押して追い越さないとダメ
チリンチリン鳴らしてどけどけーってやつは即刻通報してるわ 自転車は歩行者からも車からしても邪魔なんだよな
日本では自転車道路って本当に整備されてる道が少ないし >>5
黒猫が前を横切ると不吉だというので
意地になって横切らせないよう歩いていたら車道にはみ出てはねられた奴がいた。
幸いたいした怪我ではなかったからいいようなものの。 避ける気のない自転車おじいさん、ただ人にあぶねぇーだろー！って怒鳴りたいだけ。それも女の人限定ね >>398
高齢者という存在が甘え
働けなくなったら、さっさと死ねよキチガイ
高齢者は要りません、ついでに生活保護も 自転車が悪いというかアホすぎ
車道におりるとき車に注意するのは常識 >>399
自転車と、自転車以外の軽車両とで
道交法上扱いが異なる場合があることぐらいは知っているはず >>401
>>401
道交法上の制限速度は
20km/h規制
車 20km/h
原付 20km/h
自転車 20km/h
40km/h規制
車 40km/h
原付 30km/h
自転車 40km/h
70km/h規制
車 70km/h
原付 30km/h
自転車 70km/h
規制なし
車 60km/h（法定速度）
原付 30km/h（法定速度）
自転車 無制限（法定速度の定めなし）
頑張って車道を高速で走ればOKだな >>399
自転車を「軽車両」なんかに分類するほうが時代遅れなんだよ >>409
>歩道の子供を自転車がよければいいだけの話
避けない自転車がいて、子供が怪我しているんだよ
もう一度言うけど、
子供の安全のために、自転車は車道を走れ バスに迷惑かけてんじゃねえぞクソガキ
バカガキは在日の運転するダンプに轢かれろ >>410
チリンチリン鳴らすのは後ろから来てますよと知らせるためだよ
自転車が後ろから来てるの知らなくて、追い越しの際に歩行者が横に動いてきてぶつかるかもしれないやろ？
互いに損しないようにするため必要やで、 車道を削るか歩道を削るかして
自転車道を整備すればいいということになるな 青信号でみんなが横断歩道わたってるとき横から突っ込んでくる自転車がいるが
マジで死んでほしい
信号無視だから逮捕だろ >>398
だいたい自動車と言う存在が甘え
やたらスペースとってるくせに運転手一人とか子供一人しか乗せてないし
街中に無駄に駐車場スペース必要になるし
スピード違反してても「みんなやってるだろ」とか開き直るし
薄暗くなってもヘッドライトつけないし
車載テレビつけてよそ見しながらとか
ちょっと早く出て歩けばいいだけだろキチガイ。 >>419
原チャリに乗ってると自転車に煽られる！ >>424
だから歩道での歩行者追い越しは自転車降りないとダメだから
本当に無知なバカが多いな 車道が危険なのではなく、車道を走っている自動車が危険なのだと。
自転車を目の敵にしているようなのはド下手糞だから、自動車相手でも事故もしくはトラブルや
ヒヤリハットを経験している。
なのでこういうド下手糞が自動車に乗らなければ、他の善良ドライバーにとってもハッピー >>424
車のクラクション同様違法だけどな
安全間隔確保しなきゃならん >>15
理想：自転車は自転車レーンを走る
現実：自転車レーン上に多数の違法駐車
近所に自転車レーン導入モデル地区があるけど
こんな感じでまったく機能してない >>402
バーカ
自転車も避けられないような、アホな餓鬼は
どのみち、社会には適合できんよ
もっと恐ろしいクルマに対する
予行練習だとでも思え >>422
みんながみんな、子供がいたら自転車から降りて追い越せばいいけど
そんな自転車乗りは皆無だからな
だから、子どもたちの安全のためにも、自転車は車道を走らせるしか無いわw >>430
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
格安ボディガードのガードドッグなんか時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 日本の道交法が気に入らないなら日本から出てけばいいのに
支那とかどうよ？ 車最優先社会だぞ >>1
どんくせぇ馬鹿ガキが悪いだけじゃんwww
バスの運転手は何にも悪くねぇわな
むしろ当たり屋被害に合って運転手と乗客が迷惑しただけの話だね
馬鹿ガキもそうだけど、歩道は通行可であって走行(走る)していいとはなってないんだが
歩道は自転車で通っていい、何かあっても直ぐに停止出来る速度(歩行者並み)で通行が許されてるんだけどね
子どもを避けようとする事からそれなりに速度も出てたか、止まるのが面倒だったからで車道に出たんでしょ？
左右確認、後方確認してないか不足なのかは知らないが自転車ガキが馬鹿でしかないね
馬鹿は死ななきゃ治らないってねwww >>6
データ出してみ
歩道の方が危険って言う逆のデータなら腐るほどあるが >>421
事故率、死亡率の観点から、自転車は車道を走るべきだ
避けない自転車が阿呆なのであって、そのケースだと歩道だの車道だのは関係がない
そいつが車道に行っても車道で迷惑をかけるだけだ >>410
だからといってベルを鳴らすこと自体をタブーみたいにしてる今の風潮ほんとアホ
鳴らされたら速怒りマックス！みたいなバカ多すぎ
後ろからちかずいてベルを一回鳴らすぐらいは何の問題もないのにそれすらやりにくい雰囲気 >>27
つーか、交通ルールも知らないものが
車道を走るのが間違い。
自転車に乗ってんのは免許取れない奴ばかり、
こんなのを車道に出すのは故意に事故らせるに
等しい愚策。 チャリが歩道で歩行者を安全に避けるのが最も安全だろうとは思うが
一番クソなのが歩道走ってるのに車道に飛び出て事故るチャリ
初めから車道走ってりゃまだいいのに車を安心させておいてわざわざ当たりに来てるからな 道路が狭すぎる
海外に金ばらまくくらいなら国内の道路拡張しろｗ >>433
>自転車も避けられないような、アホな餓鬼は
なら、車道で自動車も避けられないような自転車は、もっと社会に適応できないアホだろw >>440
だから歩道で歩行者とすれ違う時は自転車降りないといけないの
無知なバカは自転車乗るなよ >>429
>>431
こいつらみたいなのなｗ
頭ガチガチすぎて柔軟な思考ができなくなってる まあ俺は歩道で自転車に乗ったまま追い越しかけたやつら全部通報してるから
お前らも気をつけろよ >>438
歩道の方が危険というデータのほとんどは
前提がおかしくて使えない
例えばもともと歩道通行が非合法の国で調べたやつとか >>445
お前はランナーを追い越すとき、自転車小脇に抱えながらそいつよりダッシュで追い抜くわけ？ｗ
面白いことしてんなｗ
どうなん？ｗ >>445
そんなもん守る必要ねえよ
いちいち自転車下りられても恐縮するし >>424
歩行中にチリンチリン鳴らされても、よけたりしないようにしている
へたによけると却って危ないし
よけると鳴らした人が犯罪者になっちゃうからね しかし、最近の歩行者はアホらしいな
自転車に轢き殺された事件が何件あるのか言ってみろや
クルマの死亡事故は、その1000000倍はあるのによ >>449
自転車にナンバープレートつけてあればそれも効果あるやろうけど・・・ >>382
画像(>>85 >>243)は法定の標識とセットになってないだろ
そもそも元はそれを訴えるサイトの画像だぞ
だろうてってどこの話してんだよ >>451
追い越すならもちろんそうしないと法令違反だからな
ランナーなら後ろをついていけばいいと思うが >>449
無駄な努力w
そんなの全く効果ないよw >>450
つまりデータがないのに、思い込みで勝手に主張しているわけか
となるとデータがある方が正しいっていう話になるが >>457
永遠にランナーを追い越さずに頑張ってるのかｗ
まあ、キミはそうやって頑張ってくれたまえｗ
オレはゆっくりと追い越させていただくよｗ
いや、ほんとキミはそのままでいいよｗ
頑張ってくれた前ｗ >>414
免許って言うか、技能講習修了書だな。
学生証を発行する程度の手間だし、学校機関は今現在行われてる特別授業の時間に力を入れるだけでいい >>446
柔軟な思考のためなら違法行為もやむなしって？
法の枠内で柔軟な思考したらいいのに >>461
1000%全く効果ないからwwwwwwwwwwww
wwwwwwww
勝手にやってろヒマ人wwwwwwwww >>446
柔軟な思考をしているのなら、歩行者にいちいちベルを鳴らさないと追い抜けないような
道を走るのがおかしくね？ >>465
そんなのいくらやっても実際に捕まえる仕組みがないと全く意味が無い
自動車の免許がなぜ効力があるのかというと、知識だけではなく
実際に違反すると捕まるから守ろうと努力するヤツが多いというだけ
いまのまま講習なんてやったって、危機感全く無い学校の交通安全講習と全く同じだよ 後方確認と方向指示の合図はしたんだよなもちろん
危険はないと判断したうえで進路変更したわけだろ？ >>456
適法に指定部分の分離が行われていないという主張じゃなくて、
指定部分に歩行者が流入するから、視覚上・構造上の分離を訴えるサイトだろうて
http://perfect-comes-from-perfect.blogspot.jp/2013/08/blog-post_12.html
自歩道じゃなくて、自転車道+歩道がいいという主張だろう？ >>461
素朴な疑問なんだけどさ
自転車を通報ってどうやって警察にその追い越した自転車を特定させるの？ >>1
バス悪くないやん・・・・
歩道走ってたのに後ろ確認せず車道に飛び出すあほ自転車よくいるからな
状況に寄ればあらかじめ想定して回避しておくが、急な場合は無理 >>466
そうだよ？
そもそも幅の広い歩道は自転車の走行が許されてるんだから
で、キミもランナーのあとにノロノロついていくストーカータイプ？ｗ 車道の自転車を追い越すときも、安全な側方距離を空けて
かつ実線センターラインならそれを跨がないで
追い越さないと違法
それができないなら後ろをついていけばいい
ということを言われたいらしい
こう言うと追いつかれた車両の義務とか言うのだろうが
本当に追いついたのであれば車間距離違反でもある…… （； ﾟДﾟ）これから自家用車は全て廃止して人力車
自転車は一輪車
徒歩は竹馬
にして観光立国を目指そう！ >>472
追い抜きと追い越しも振り返って確認してるのかな？ >>467
お前歩道で歩行者を乗ったまま追い越すの禁止の交通ルール知らなかったくせに交通ルール知らないやつバカにしててブーメランわろたw >>210
おめえはいつまで粘着してんだキチガイ
気に食わねえなら黙ってNG入れとけガイジ 今、東京の大通りはチェーンで削れたアスファルトなのか何なのか
道の脇が汚くて自転車は走れない、クルマの邪魔すぎる 車道に出る前に普通は安全を確認するだろ。自衛が出来ない馬鹿が怪我しただけやろ
そもそも政策が悪いねんけどな。今までなあなあで済ましてきたから やはり、どこまで行っても平行線だな
だから、歩道は歩行者と自転車に分離しろ
それ以外に解決策はない！ >>480
んじゃあ、おまえが通報した後はどうなってん?
おまえ「もしもし交通違反です。」
↓
警察「だれが違反したのか教えて下さい。」
↓
おまえ「あれ?あれ?。知らないババアです。」
↓
警察「ふざけないでください。」
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwww
wwwwww
ww
1000%全く効果ないからwwwwwwwwwwww
wwwwwwww
勝手にやってろヒマ人wwwwwwwww >>475
そもそも歩道は走らん
ああ、横断歩道は走るわ >>460
使えないデータは有害無益
嘘でも数字さえ欲しけりゃ、作ってくれる団体はあるだろうが これは自転車が悪い典型的な例だな
自転車が歩道から車道に移行する際は一時停止が必要だから 自転車道だがベルリンは日本の歩道に当たるような位置に分離自転車道（sidepath）を過去に作ったんだが、作った結果事故も死者も増えたんだよな
基本的にあの位置を自転車走ると自動車が認識しづらくなるっていう結論
今どきの自転車道はただ作るのではなく死角にならないようにリデザインされている >>485
そうすると今度は歩道の方に自転車が入り込んでくるんだわ
狭くなるだけ歩行者が損するだけ 自転車は歩道走れよ
クルマにとっても自転車にとっても合理的 >>488
歩道は走るし、時速10km程度での追い越しで人間が怪我をすることなど考えられないね
歩道走行の規制なんて速度で規制すれば十分だ
規制できないから車道に出そう、という行政の怠慢の味方をするつもりはない >>412
なんで不吉なんかな
日本だと黒猫は黒字につながるっていうんで縁起がいいのにな
招き猫も黒猫多いじゃん
黒猫は不吉っていうやつは日本人じゃあないのかな データはないけどそっちのデータは正しくないって言いぶんはまるで韓国人的思考そのまんまやなってw >>486
（； ﾟДﾟ）でも交通スレはいつも自動車30％
自転車30％
徒歩30％
その他10％
で常にバトルが繰り広げられてますね… >>493
歩行者ゾーンに自転車が入ったら
警察が捕まえて罰金
実に分かりやすいじゃないか！ >>490
使える使えない以前に、データを持ってなければ検証や主張の根拠すらない
俺は偏見からそう思うって言ってるだけの話 前から来たオッサンチャリンコが車道から歩道に上がろうとして段差にタイヤ取られて盛大に転けてワロタw >>491
常識的にはそう考えてもいいのかもしれないが
一時停止を規定した条文はないのではないか つきつめると、間違った法律、ルールを守るべきかどうかって話でしょ
自転車が車道走れってのは正にそれ >>501
捏造データでも数字でありさえすればありがたがるって
おかしいと思う >>401
ロードバイクとか40km/hでかっとんでくるのよ
今は歩道を走る自転車は徐行だからね
かっとびたきゃ車道ということになる >>495
行政の怠慢って言うが交通ルールは国際ルールの兼ね合いもあってな
自転車は車道って法律を変えるのはかなり難しい 事故が起きた場合のことを考えれば
歩道を速度落としてとしたほうがいい
速度を上げる場合は車道
ロードバイクとママチャリでは速度も全然違うし
自転車としてひとくくりにすることに無理がある
速度でわけたほうがいい (結論) 歩道は歩行者ゾーンと自転車ゾーンに分けるべし
互いのゾーンに侵入したら罰金
これで全て解決だな？
俺ってやはり天才かも
朝の高校生だと
ママチャリでも20キロ以上ですっ飛ばしてるから
危ないやな Ｑ 大分バスにぶつかってケガしました。何と言ったでしょう。 >>506
悪法も法でなぁ
法を守った上で主張するのが本来のあり方
理想にすぎんけど >>377
「徒歩の延長感覚」が現状に繋がっているのだろうけど、
締めるべきところは締めて欲しいよね。 自転車とクルマの混在する車道では30キロ制限、
いかなる追い越し・追い抜きも禁止
カネ使わずにすぐにできる 自転車は車道ってあの白線の中を走れっていうのかよ デブなんかガードレールと擦れる方がはやい
今なんか雪かきされた雪が固められててそもそも走れないし >>508
捏造じゃないよ
海外でも30年以上前にお前らみたいに歩道厨と車道厨の大激論があって、なら検証してみようって流れになった結果、歩道厨大爆死で原則車道っていう結論になった ガキの運転が下手だからだろこれ
こいつ免許取るなよw 確認しなかった高校生も悪いが、
小学生と自転車の位置関係からしたら自転車が車道に飛び出してくる
可能性は容易に推測できるだろ。プロならなおさら。
今回は高校生だけど老人なんかもっとひどいぞ。 >>506
そんな法はない
>>523
前提を無視してそれの都合いい数字だけ引用した日本のお役所が捏造 老人や子どもは歩道はしっていいとしてる時点で
車道はやばいといってるようなもんなんだよｗ
ある程度の速度だしてかっ飛ばすなら車道
たらたら走ってるなら歩道で歩行者優先でいいとおもうんだがな 学生とおばちゃんはノールックで車線に入ってくるからな ちゃんと設計していない自転車道だと車両の死角になるから、自転車道作ったところでこんな警告がいることになる
https://goo.gl/maps/6mbGqTwmc792
自転車道を主張する人間も多いけれども、ただ作ればいいってものじゃないからね
歩道と同じような危険性を残したままではダメ スイカ柄のヘルメットとか
目立つようなものを身につけて
自衛しろや
クソチャリども 馬が流行るよ馬が
究極のエコに加えて競馬引退馬の保護
道すがら落ちた馬糞は肥料や燃料に
ロバのパン屋さんも復活だ！ >>513
歩行者だけど反対。歩道が狭くなるじゃん こんなもんは想定の範囲内、側道に余裕持たせて走れば問題ないわ 走るのも避けるのも場所がないのに自転車は車道とかぶつかるに決まってる。 >>509
ロードタイプじゃないけどちょうど今朝歩道歩いてたらチャリに猛スピードで横から抜かれた
後ろからだし車道は車がバンバン走ってて煩かったから抜かれる瞬間まで気づけなかった
んだがあれ相当危ないと思う >>31
ブレーキ掛けて10人怪我させるより、１人を殺したほうが合理的。 >>533
お馬さん→平均500kg
自転車 →平均15kg
殺傷力上げてどうすんだ
あと、馬糞も臭い >>527
http://www.bikexprt.com/bikepol/facil/sidepath/sidecrash.htm
この人のがよくまとまってる
ついでにここから元ソースも読んおくといい
あとはこういうサイトから拾える英単語でさらにググってもいい >>534
荷台の大きい自転車復活させよう
大きい三輪車みたいなやつ 臨機応変に分けて走るしかない
このあたりも車に乗ってる、またはある程度乗ったことがないとわからないと思うわ
他のチャリの人が車の運転したことが有るか無いかは見てて直ぐにわかる 歩行者を避けるために自分が自転車から降りる
って選択肢は無いんだね >>538
でも車道走らせたら横断歩道渡る時、横から突っ込んでくるからもっと危険だよ >>544
自転車に乗らないという選択肢もあるんだよな
俺はそれを選択してる >>535
お前のワガママで死者を出すな、カス
大体、そうやって歩行者が
無駄に広がって歩くから
自転車が横を抜けないのさ >>519
同一車線を走行中に車線変更して前に出たら追い抜きで、前に出て同一車線に戻ったら追い越しだよな？
路側帯を走行中の自転車の横を通り過ぎても追い抜きになるの？
追い抜き・越しを禁止するなら停止車両の横を抜けるグレー事案はともかく、渋滞や停止前で微速前進してる自動車を左から抜ける自転車は罰金刑になるぞ。 迷惑かけてるのは十分理解してるんだが
法には従わないとダメだからなあ
ど田舎の国道なんだけど狭いんだわ
普通車ならなんとか抜けるけどトラックとかは対向車がいると無理だから毎朝、俺が先頭で大渋滞
最近、抜きぎわに嫌がらせしてくるやつも多くなった ママチャリのおっさんとかも後方や左右の確認とか一切しないからな。危険極まりない。以前ジョギングしてる人を巻き込んで転倒させてたわ。 歩道から、いきなり車道に降りてくる自転車って、ほとんど自殺行為だから >>548
家の近くに自転車レーンのある歩道があるけど歩行者側は
一人しか歩けないような道幅だぞ
前から人がくればどっちかが自転車レーン側によけないといけない >>550
新しくこうすればいい、というやつだから、
決めの問題だけど
全部ひっくるめて禁止するのがいいと思ってる
別の人はそう思わないかもしれないが
車道で自転車走らせるならこうかな、と 自転車も徹底的に取り締まってほしい
車道を逆走してる奴とか >>469
罰則は後々考えればいいさ。
そもそもこの案は大分前自転車のマナーの悪さに免許制にしろって話があって、自転車が売れなくなるとか自転車に乗れなくなる子供がでるとかそう叩きに合ってな…
妥協って訳じゃないが、義務教育に取り組んでみては？って考えたわけよ。
小学生に責任能力なんて皆無だ。親+教育機関に責任が行くように、この辺が最低ラインか >>551
ド田舎なら車買えば？何歳か知らないけど >>549
人力車より雅でええなぁ
沖縄は牛車現役だよな
かなりイメージ違うけど 年寄り共や、家族連れが
歩道を占有して歩くのが悪いんだよ
歩くのがやたらと遅いくせに
邪魔なんだよ、クソどもが！ >>5
確かに、大分なのに猫イラスト無しとは。
時は流れるものだな 交通工学上は、渋滞が起きるのは自動車が多く処理しきれないからであって、低速車両がいるせいでは無いからね
地方だと追い抜きに四、五台待っているのを大渋滞と言うのかもしれないがｗ 後ろを確認して車道に出る
ブレーキをかけて小学生の前で止まる
この程度が出来ない高校生って事だ いまだに自転車が歩道でわがもの顔なのはどういうこと？ >>561
それは悲しい考え方じゃないか？
歩道って老人や家族がおしゃべりしながら楽しく歩くとこじゃないのか？ >>555
じゃあ３秒以内は、はみ出してもOKルール
他になにか問題あるか？ >>569
そのはみ出した時に後ろから自転車が突っ込んできたら危ないだろ >>568
歩道で団らんされてもな！
その為に死者を出すなよ >>570
そこまで知るか！
歩道で落雷に当たる確率もゼロではないわ！
そんなに言うなら、歩道に信号付けるか？ アホが無確認で車道に飛び込んだんだろ
運転手は謝るな。むしろ損害賠償請求をきちんとやれ >>561
そんなクソみたいなお前だって、幼児期はあったんだぜ >>573
だから歩道を２つに分けるなんて無駄だって事 後方確認せず急に車道に出てくるチャリは自殺志願者だろ。
ほんとチャリがウザイ。
集団のロードレーサーなんか最悪。 >>567
我がもの顔で運転してる
アホな高齢者に文句言えば？ 車乗ってる人なら分かる事だが自転車と車の速度差が大きすぎて危ないんだよ。 >>578
歩行者：自転車→邪魔 バイク→どうでもいい 車→どうでもいい
自転車：歩行者→邪魔 バイク→邪魔 車→邪魔 自転車→邪魔
バイク：歩行者→どうでもいい 自転車→邪魔 車→邪魔
自動車：歩行者→どうでもいい 自転車→邪魔 バイク→邪魔
自転車ｗ >>86
歩道を自転車で走っているときにベルを鳴らすのはマナー違反だよね。
車のクラクションと一緒で、『邪魔だ退け』って意味で使っちゃいけない。
車道が混んでて出られない時は、自転車から降りて歩いて「ごめんなさい、通らせてね」って声かけつつ、先に行かせてもらえば角は立たないと思う。
>>86は子供の頃徒歩で登下校してなかったの？自分の子供が事故に遭ったらどう思うの？予定なかったらごめんなさい。 >>577
全然無駄じゃないな
少なくとも、車道に追い出して
人殺しを推奨するより、遥かに建設的だ バスの前方不注意
これは予見できた案件
バスを擁護する奴はいずれに多様な事故を起こすから車を運転するな >>585
前から突っ込んできて止まって怒鳴られる私って…子供もそばにいたのに >>541
ある程度読んでみたが日本の道路事情で当てはまるかは微妙だな
交差点とかの考察にかたよりすぎているきがする
そもそも子供や老人は歩道を走ってもいいとされている時点でおかしい
車道を走ったほうが安全であれば子供も老人も車道を走るように決めるべきだしな
車道を走るようにさえたことで
自転車と歩行者の事故の数は減って
車と自転車の事故も減っているようなデータはあるんかな？ このレベルの事故なら全国で毎日のように起きてるだろ >>586
俺は自転車は歩道派だから歩道走っていいよ 後ろも確認せずに車道に降りるなよ
乗ったまま歩道通れそうもなかったら一旦降りて抜けるの待てよ もし横後ろ見ないで車道に出たなら自転車の方が悪いぞ
一応法的には自動車が悪いことになるが >>591
ドライバーは、みんな
自転車は車道に出るなと思ってるさ
問題は、自転車ごときを過剰に恐れる
アホな老害と、クソみたいな家族連れだ >>592
バカはそれがわからないから、度々こういう事故や議論が巻き起こる訳でな… いつまでも自転車道を作らない国が悪い
道交法をきっちり守って集団でチャリで東京走ったろか
終わるぞ ・
2012年10月 知らずに飲まされていた向精神薬の副作用で、一月ほど記憶が無くなった。
意識がはっきりして時、物は揺れて見え、手足は震え、ろれつも回らず、痰が多量に出る。
自分の人生は終わった。
自分の介護にこれからの人生を費やすだろう家内に申し訳ない気持ちで胸が苦しかった。
と、絶望の淵に沈んでいる私に 「震えを抑えるのに効果がある」と虚偽の説明をして向精神薬の一つ、躁うつ病の治療薬デパケンRを飲ませた。
「向精神薬で寝たきりになった患者に、虚偽の説明をして更に向精神薬を飲ませる」
その意識は、寒気がするほど怖い。
健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ
で検索
メニューの、｢デパケンＲと怖い医者の意識｣ に記載
*he39*/ 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
gっっhbjんjんっっっっっっっj 自転車道作っても路駐自動車に占領されるだろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 大分市内ならそれなりに歩道の幅あるはずだけどな・・・
あと、自転車乗りは停まるということを覚えろ クルマ → 1t以上の凶器、巻き込まれたら即死
自転車 → 15kg前後の玩具、当たっても大抵は怪我
どっちが凶悪な存在なのかは、幼児でも解る
人の命を無視してるのは、明らかに歩行者の方だ >>595
それはないな。
ちゃんと法規とルールを守って、挙動不審な動きをしない自転車なら何も問題はない。
挙動不審な動きをする自転車には近づかない、そういうのが多い道は極力走らない。
自動車相手でも自転車相手でも基本は同じことよ。 >>601
路駐自転車なんか、没収すればいいだろが！
邪魔な歩行者も拉致して、海外に売り飛ばすか？ 自転車は歩道を走った方が安全だからな
歩行者は自転車に気を付けて端っこを歩けば問題ない >>154
右の白い所が自転車レーン
奥に標識がある 自転車は車道の原則ができる前からある道交法を自転車が守らないのが悪い
歩道の中央から車線寄りを走行するべきなのに縦横無尽に走行する
歩行者がいてもいなくても、徐行すると決まっているのに、
スピードを出して歩行者を邪魔扱いする
徐行といっても車道の徐行とは違うから、歩行者がいなくても時速6〜7キロ
歩行者がいたら時速4キロ程度だからな
それらを守らなかった自転車乗りが悪いんだよ
どうしても歩道を通りたいなら、押して歩くか歩行者並みの速度で走れ 大型は左側を開けては走れないからなあ
車道に急に下りるなら自転車も後方確認くらいはやって欲しいよね
それと路地から出て来て左折する自転車、同じ方向に行くのかもしれないけど
速度も落とさず安全確認もせず撥ねたら車が全責任があるから少しは注意て欲しいわ 歩道での人と自転車の事故の重傷度
車道での自転車と車の事故の重傷度
どっちが重いか馬鹿でもわかる
歩道がすいてるなら歩道走ったほうが身のためだとおもうね >>613
ほんとこれ、事故ったら死ぬのは自転車側だから車道は走る気にならない >>610
お前ら老害は、歩行者から見ても邪魔
時速4kmで歩けないクズは、歩道の隅を歩いてろ！ バカ自転車が歩行者を保護しないから歩道を走れなくなったんだよね
一部のバカのせいで危険が生まれる >>615
頭が悪いのか想像力がないのかその両方なのか？
歩道には病人も老人も子供もいるんだよ >>588
危なかったね。おかしな人がたまにいるよね。
自分は幼児連れで歩く時に危なそうな自転車が来たら即すみっこに退避してる。
側を通る時に徐行すらしてくれない自転車乗りが多いから。
本当は歩行者優先だから複雑な気分だけど、危険回避さえ出来ればいいやと思ってる。
車も運転するし自転車も乗るので気を付けてはいるけれど、予測できない動きをする人がいるから怖い。 自転車や歩行者の罰則を強化したら事故は減るよ。自分で気をつけるようになるから…どの道、事故る奴は一部を除き馬鹿だけなんだからw今回のガキも後ろすら確認してないんだから救いようのない馬鹿だしケガ程度で騒ぐなよ、死ねば良かったのに >>58
小学生に傘もたせるとこうなる
黄色のレインコート推奨の学校ばかりと思ってたが
バカ親は傘を買い与えるんだなｗ 自転車降りて小学生の後ろを押して歩けば良かっただけのこと
高校生が悪い >>622
そうだな。正解は
自転車を降りる
前方が空くまで歩行者の後ろで待つ
一旦停止して後方を確認し、車道に出る 自転車から降りたら負けだと思ってる奴多いよな
俺が小学生の頃は横断歩道は降車して押せって習ったわ ガスライティング犯罪システム（集団ストーカー）は、アメリカ支配層主導で、各国における管理監視社会
体制、警察国家体制、戦争可能な社会体制を作り上げるための手段として、各国で運用されている活動が、
実行犯グループによって悪用された形態です。テロの恐怖と治安悪化を世界的に広め、アメリカ支配層主導
で、世界的な管理監視社会、警察国家を作り上げる、その目的の下でのガスライティング犯罪システムとは、
各国において「危険人物」をでっち上げ、とにかく危険である、おかしな人物である、という触れ込みを行
い、罪を犯すまで、または自殺するまで追い込み、その結果を報告すると言うシステムです。同時に、テロ
対策、安全対策といった予算は増え続けます。一部支配層からすれば、「危険人物を特定し、監視しています」
「監視対象の危険人物が罪を犯しました」「監視対象の危険人物が自殺しました」という報告がなされれば
それでよいのです。つまり表向きはテロ対策、安全対策であり、実情は、実行犯グループの欲望を満たすた
めの非合法工作活動になります。世界的な管理監視社会、警察国家が達成された暁には、ガスライティング
犯罪の仕組みがそのまま「都合の悪い人物を抹殺する市民軍隊」として利用されます。
これがアメリカの警察の実態です。彼らは市民に激しい暴力行為を行っても、市民を何人殺害しようが、
決して処分されません。この状況は益々悪化しています。
http://blog.livedoor.jp/wisdomkeeper/archives/51978291.html 初めから車道ならまだましだったかも、どうせ突然車道に出てきたんだろ あたしも毎日チャリ乗ってパート先に行くけど
さすがに歩道→車道に移るときは後ろ見るわ
それにしても路駐、道路無補正天国の狭い千葉県道路で
自転車を車道義務とか無理 どう考えても後ろを見ないで飛び出した自転車が悪いだろ
当たり屋かよ >>628
原則なだけで車道走行が義務というわけではないから
車道走行が難しい場合は遠慮なく歩道を利用しろ
車道寄りの歩道を押して歩くか歩行者並みの速度で
歩行者を邪魔にせず安全に走行すればいい こういうの多いから自動車は気をつけなきゃならん
運転してればよくある光景
それとは別に、後ろも確認せずに車道に出るチャリも悪い >>629
車ならともかくバスはそう簡単に小回りきかないしね >>629
この場合はだれでも予見できる案件であり、バスを擁護することはできない
自転車の前に小学生が歩いている時点で自転車が車道に降りることは予見できる
こんなもの自動車講習で普通に習ってるだろ 真面目がバカをみる国ＪＡＰは
歩いてて普通にチリンチリン鳴らすやつもいるからな >>58
ありがとう！
こういうのは、どんどんupして皆見よう！
危険予測の参考になる。 >>635
それが違法ってだけで終わってるんだが、基本車道を走るべきということなんで、歩道では歩行者優先なんだよね 歩行者に危ないから自転車は車道に出て車に轢かれよう！ >>639
まあ、そんな感じだけど、自動車は自転車に配慮しなければならないってのが現状の道路交通法 >>634
× 車道に降りた
○ バスの前に飛び出した
だろう。自転車に擁護の余地は無い
車線変更時の後方確認は当然の義務だからな >>637
ジジババがよく歩道でチリン鳴らすよな
次鳴らされたら喧嘩だ >>643
現状の法律では危険の予見が義務付けられている為、今回の案件ではバスの過失割合は低くないです
バスがかわいそうとかいうのは法律が分かってないです >>634
お前みたいな奴がいるから事故が減らないんだよ。 >>594
歩行者 vs 自転車
の場合も一応法的には自転車が悪いけどな。
交通弱者を優遇しすぎの法律で、
何故かそれが本質的な正義だと信仰してる人か多い。 >>646
逆だよ
お前みたいのがいるから、この手の事故は無くならない
常に注意してれば怒らない事故 免許持ってない奴が自転車に乗ると無茶しすぎ
免許持っててもやばい奴もいるけどね >>641
原則というだけで走行禁止ではないからな
その警察官が歩道の車道寄りを走らず、
歩行者を邪魔にしたりスピードを出していたなら遠慮なく通報しろ 路駐カスさえいなければ車道走ってて全然問題ないんだけどな >>645
>バスの過失割合は低くないです
つまり自転車の過失も認めているわけだ
ここをきちんとしないからアホなママチャリ乗りが減らない
ママチャリ側にもきちんと罰則と賠償の責任を果たさせるのが筋 >>649
わかる
だからこそ小中学校の体育の時間にでも、自転車についての
授業を設けて欲しい
普通に乗る乗り物なんだから、ちゃんと教えるべき 納得いかないけど交通弱者を守るという意味と前方不注意でバスが悪いな >>631
そうね、だから自転車乗りの現状って
歩道〜車道の往復を細かく繰り返す不安定な形で走ってる
免許もない自転車ライダーの判断力だけで全てを済ましちゃうあやふやな定義だから
この高校生みたいな事故が起きるのは必然なのよね >>648
すれ違いが無理なら自転車から降車してすれ違ってから乗車するって習ったが？
お前は朝鮮学校だから習ってないのか？ というかドライブレコーダーの、車とチャリの事故を
学校の授業時間に見せるだけでも違うと思う
子供には刺激が強いとかそういう問題でなく、車から何が見えてて
チャリは何が見えてないのか、怖さで教えること大事 車道を走るとして、車道に自転車が走れる場所がないしな
てか歩道すら殆ど無いような道多いんじゃないか？ >>648
一方がどれだけ注意しようが周りがルールを守らないとなんの意味もない。どれだけ車のせいにしても死んだら終わりなんだよ？身の安全を全て他人に任せる馬鹿から死んでくんだからw >>653
あたり前だろ
誰が自転車に過失はないと言った？
この場合8：2ぐらいで2は自転車の過失だ
>>658
自転車の責任はそうだろうけど、バスには危険を予見する義務があるんだよ
それが理解できないなら自動車を運転するなってのがこの国のルール
お前の記憶が朝鮮学校の記憶だろｗ 歩道は歩行者の、車道は車が走るとこだ。
自転車専用道路でなければ、歩行者がいたら車道へ、車道を車が走っていれば歩道を押して歩くべきだろ。
なのに歩行者と車の間をコウモリのようにいいとこ取りして走ってる連中が多すぎ >>662
このケースは明らかに減速すべきケースであって
普通のドライバーなら事故にならない 自分側が優先だから、安全に配慮しなくて良いなんて勘違いしてると事故に遭う。
怪我した方が損だと何故か思わない。
法的に正しいから、生き返らせてくれと閻魔大王に言うつもりなんだろう。ｗｗｗ >>7
自転車が車道を走っているのは悪くない
後から来たバスが避けなければいけないので前方不注意でバスが悪い 自転車は、あくまで車道を走れば危険な時に限り、歩道を走って良い。
つまり現在、歩道を走っている以上、そこは車道を走れば危険なところ。
「前の子供を避けようと」車道に出る、なんてのは、根本的に本末転倒した馬鹿でしかない。
前に子供が居たなら、自転車を降りて押せ。何の議論の余地もない。ただただ自分が悪い。
双方車両の事故なんだから、クルマの方を大きく咎める理由もない。 >>664
歩車分離式信号で
車側が赤→車道から歩道にあがる
歩行者信号が青に→そのまま走り抜ける
とかやってるのいるよね
法的にどうかしらんが、周りろくに確認もせずに
走行場所変えるの危ないからやめて欲しい >>662
>身の安全を全て他人に任せる馬鹿
ほんこれ。交通弱者っていう葵のご紋を振りかざす強者きどり お前らキチガイすぎるから一般的な意見
自転車もルールを守ってないから悪い
でも、バスも危険の予見をして運転してないから悪い
どっちも悪い
さらに言うと、自転車が弱者であるから、バスの方が悪くなる
この場合死ぬのは自転車の方だからね >>151
有り得ない
前方不注意又は安全運転義務違反でバスの負け まあ本来なら車両として車道を走るべきだったろうし
そこで追突してバスが悪いってことか 自転車を降りて押しているなら、その時は歩行者だ。
道路は常に歩行者優先。クルマの方を重く咎めるのは当然となる。 >>664
車道が危険で歩道に余裕がある場合は歩道へ
歩道が危険で車道が広くて安全な場合は車道へ
コウモリで何が悪いの >>673
片側通行の道路っぽいから路側帯さえ確保できないほど狭いのかもよ >>668
後から来たバスが避け無かったのでバスの負け これは俺も昨日ばばチャリで体験したな。
後ろまったく見ないで出てくるんだよヤツらは。自転車禁止でいいだろう。 でもまあ、言っておくが、この場合一番リスクを負うのが自転車
バスに過失が多めに行くと言っても、障害とか残って損をするのは障害が残った本人 はなから車道を走っていればバスと接触はしない
というか後方確認しないで車線変更すんな
自転車も原付程度の免許制にしろよ
法律を変えて中学校を卒業するときには全ての人間が原付免許を取得するというのはどうか 自転車乗ってて気になるのは、バックミラーをわざわざ付けないと無いんだよな
せめて右側だけでも法的に付けさせるようにしないと
いちおう体ひねって後方見てから曲がったりするけど 自転車を免許制にすればこういった事故は半分程度になるだろ
運転席から見える景色を講習で学ぶだけでかなり違うと思うんだがな >>670
車優先と勘違いしているドライバーの勘違い故の事故
そんな危険ドライバーは免取りで道路上から排除して対応すべき 自転車は専用道路あるとこ以外は禁止にしろよ
歩道も車道も無理だって
物理的に速度が違うんだから >>683
もっといえば、逆走する自転車が多すぎる
もっと取り締まってほしい
スマホとか見ながら乗っている奴もいる
自転車の取り締まりが甘い
罰金を重くして取締りを増やすべき 子供や学生、二人以上連れ、女、老人
自転車でも歩行者でもこれを見たら頭に危険信号が灯るわ。
まあほとんどだな。 >>685
それは自動車を運転する側の認識不足だと思う 路側帯とも呼べないような用水路のボコボコ道や
路駐や飛び出した標識、電柱が多すぎるのよね
あそこ走ったら転倒する自信しかないから
車道の結構中央を走ってしまう >>58
ババア、電柱、歩行者みたいな地帯を、めんどくさいから早くやり過ごそうとしてアクセル押し込むのは絶対間違いだと教えてくれる 歩行者も人数分目いっぱいに広がるからなあ
モチっと他者に気を配れと思うけどな >>676
悪くないよ。但し、歩道を走行する際は例え歩行者がいなくても、
車道寄りを時速6キロ程度の速度で走行し、安全確認を怠らないこと
更に道交法に従うなら車道に出る際には一時停止することな >>441
車は速度オーバーで罰則あるのに自転車は取り締まり方法がないし
歩道で殺人スピード出すバカが多すぎる >>689
路側帯は車道じゃないからそこまで端による義務もないからねえ ホント自転車、左右も前後も確認しない。これ、気の毒だけど高校生が不注意だわ。 北海道住みだが、歩道があるのに歩きにくいという理由で道路の真ん中歩いてる馬鹿がいるからな…それも夜遅くに >>688
いや認識の問題じゃない
速度が違うもんが同じ道路使うのが無理だから
新幹線の線路を普通の電車が使ったら新幹線としての速度が出ないだろ バスは全面ガラスで見やすいのか、結構前走の自転車に迫って走ってる >>684
こういう奴って自転車が歩行者に対して交通強者だと勘違いしてる
だから歩道で無双する 狭い道で両肘でハンドル支えながらスマホガン見でフラフラ走る高校生のママチャリの横を目一杯距離空けて車で抜こうとしたらチャリのハンドルが電柱にかすって道の真ん中にヨロけて来たことがあったわ。ギリギリで停まれたから良かったけど一秒違ってたら事故になってたな
あんなのでも事故れば車の過失になるんだろ？ >>700
自動車専用道路は自動車の
歩道は歩行者専用の道路だと言ってんの >>702
交通弱者という魔法の言葉があるからね
警察も自転車の過失を言い出すと面倒臭いから
車が悪いで終わらせる >>697
法定速度とはその道路で出せる最高速度であり、常にその速度で走るべき速度ではない。
安全を確保できる速度で走行する義務があり、それを守れないなら道路を走るべきではない
という基本的な認識ができてない >>703
車道は自動車や馬や原付やチャリみんなの道路だよ >>705
専用道路というのがあり
そこ以外は基本は走ってはいけないという認識が先だろ いいとこどりを気取ったコウモリが
大型や右折を避けた直進車に！ 通行禁止なのに歩道を走行する自転車を見たらいつも幅寄せする
少しでも当ったら思い切り怒鳴りつけてやる
気持ちいいぞｗ >>703
じゃあ一般車道は自動車専用道路じゃないから自動車禁止ね
ってこと？ >>707
自動車専用道路でない限り、軽車両も当然走る
お前免許持ってないだろ？ 自転車がブレーキかければいいだろ
ハンドルで避けるなっていうのは車道だろうが歩道だろうが自動車だろうが基本中の基本 もう歩行者も自転車も免許制でにしたら良い。ルールを破れば歩行者、自転車は罰金30万以下で。
もう法律が時代遅れになってるんだから歩きスマホやイヤホン着けてランニング、走行を厳罰化。交差点などの飛び出しは禁錮1年とかにしたら良い >>702
その状況ならむしろ倒れるのは予測しやすいとなって普通に運転してる自転車ひいた時より悪いってなる >>714
自転車は本来そうするべきだっただろう
でも、バスも自転車が車道に出る可能性を考えて運転すべきだったパターン 攻撃対象推移
ウォークマン
▲
▲
チャリ ←攻撃モード
△
△
バス
ウォークマン ←防御モード
△
△
チャリ ←回避モード
△
△
バス
ウォークマン
△
△
チャリ ←？？！
▲
▲
バス ←攻撃モード よく自転車に文句言われるけど
歩道走ったら車道走れ！言われるし
車道走ったら歩道走れ！言われるし
歩道の自転車専用レーン走ってても歩行者は平気で侵入してくるし
どうせえちゅうねん
まず道路のつくりをなんとかせえや
これから都市一極集中＆貧乏人増えて自転車通勤族ますます増えるのに都市計画いいかげんすぎだろ >>720
主要都市全部やるのに消費税20％いくけどええか？ 自転車をやめて牛か馬でええやん
目立つから視認されやすいぞ >>720
わかるよ
貴重な自転車専用レーンが歩行者に侵食されて全く機能していない いつまで経っても自転車専用レーンを車道側に作らないよな
歩道も車道も自転車が走るのは危ないんだよ
それは歩行者にも自転車にもだ
行政の怠慢でしかない
いつになったらそのことに気づくのか >>718
当ったのが車体脇ならどうしようもないぞ >>726
今回のケースでは、バスが後ろからあたっているんだが・・・ >>727
えっ、後ろから自転車のハンドルに当ったのか？ｗ
じゃあバスが悪い >>720
歩道に作る自転車レーンは何の意味も無いよね
あれを作って「歩行者にも自転車にも安全だよ！」なんて思っている行政の担当は一回自転車で走ってみればいいのにと思う
たぶん一回も走ったことが無い馬鹿なやつらが作っている 自転車に乗らないのが正解
どうしても乗りたいというのなら
現状では乗車走行と押して歩く事を状況に応じて都度切りかえる必要がある >>720
歩道走行は原則でしかないから好きな方を走れよ
何度でも言うが、歩道を走行する際は車道寄りを時速4〜6キロ以下で、
安全確認を怠らず車道に出る際は一時停止、全ての右折は二段階で曲がる。
多くの自転車乗りがルールやマナーを守らないからどちらからも文句が出るんだよ。 雪が溶けないからどうしても道の真中を走る羽目に
車がパッシングやらクラクラションやらうるさくてかなわん。 ろくに後ろも確認しないでいきなり車道に飛び出すチャリカス本当多いからな
自業自得で間違いない
死ななくてラッキーだったな >>728
文面が正しければね
>車道に降りたところ、後ろから走ってきた路線バスの車体と
>ハンドルがぶつかったということです。 自転車はゆっくり歩道でいいだろ
警察だって二人組で仲良く歩道をのんびりパトロールしてるんだし
軽車両か何か知らんけど、あんな中途半端な人力車を原動機と同じ扱いする方に無理がある
基本歩道で、歩行者に恐怖を与える走行をした奴はどんどん切符切って乗れなくすりゃいいんだよ 自分が車を運転する時は自転車は何かをよけて、車道に出てくるのは想定済みなのだが。
実際何度か、ほら出てきた、と余裕で回避してる。
サンデードライバーで出来るんだから、プロはみんなやってるんじゃないの？ 車道走るなら、路側帯から本線侵入時や、交差点付近でのすり抜け禁止など、超基本的ルールくらいは守ってくれんと、地雷がランダムに動いてるようなもんで自転車はますます嫌われるぞ では、自転車税をきちんと徴収して、自転車専用レーンを作りましょう。
で、自転車専用レーン以外走行不可でいいでしょう。
はい解決 >>2
後ろをみなかったバカがいけないだけやろww ぶっちゃけ車道寄りの歩道を走行なんて出来ないのよね
何故なら歩道は歩行者の気分でどこでも歩くから
結局は歩行者の邪魔にならないようにジグザグ走行することになる >>122
お互いが動いている車両事故でそれはない >>735
文面を読む限り、バス前方、ほぼ真横に飛び出したんだろうな
「後ろから来たバス」であって、「後ろからぶつかった」では無い
後ろからハンドルに接触ってｗ >>743
バスにドライブレコーダーがついてなければそうなるかもしれない
自転車が車道に降りた段階でバスがどの程度離れていたかで過失割合が変わる
バスは避けられない事故であったことを証明するための証拠を出さないといけない >>742
そのくらい歩行者いるなら押さないといけないよ本当は 子供が大人をなめまくっている
「車が悪くなるんだからお前が譲れ、自転車様だぞ、あぁ？」
そういう切り取られた知識だけ仕入れて、調子に乗っている
親がまともに躾けてない
死ねばよかったんだよ馬鹿高校生は >>745
バイクもだけどいちいち降りてたら余計危ない
停止して確認、で十分 >>744
降りてすぐ側面にあたったのであれば、横を走っていたバスに自転車が接触が正しい
この文章を読む限り、バスが何らかの理由で自転車を抜く際に接触したとしかとれない >>8
ガキは進行方向ちゃんと見てないから車道に行くのが正解。 自転車歩道通行可能区間終了を示す大きな標識無視して歩道走ってくるから危ねえ。 >>7.35
どこに当ったかは書いてないやんｗ
正面に当ってたら軽傷じゃ済まんよ 自転車の取り締まりを見ることがほとんどないが、これが自転車の違法走行がなくならない原因だろな 歩道から突然車道に下りてくる通学自転車怖いわあ。女の子が多いわ。
男子は意外と注意して走ってる。多分子供の頃から何回も怖い思いしてるからじゃないか？
女の子は突然歩道で自転車こけて、車道に転がってきたりするから、もう当たり屋としか思えん。 走行可能の標識がないとこ普通に自転車で走ってる馬鹿いるけど
捕まったらそれだけで懲役もある違法行為だぞｗ
自動車とちがって行政罰がない分即書類送検だぞ >>1
＞歩道を自転車で走っていた際、
＞前にいた小学生をよけようと車道に降りたところ、後ろから走ってきた路線バスの車体と
＞ハンドルがぶつかったということです。
こいつは一旦停止するとか徐行するとかの知恵が無いのか？ >>757
自転車侵入禁止エリアじゃない限りそんな事起こらない
自転車危険運転って３回のイエローカードで初めて法的な話になるんじゃなかったっけ？ 後方確認もせずに合流するようなもんだし自転車が悪い >>729
交互交通を意識させるためなのか、狭い通行帯の真ん中にポールを立てたり、
交差点に直で入られては危ないからと、交差点直前に柵を作ったり、
車やバイクが入ってきたら危ないからと、完全に車道と隔離したりするからな。
あれわざと使われないような道にしてるよ。 危険なときは徐行、停止
安全確認をせずに車線変更は厳禁だ >>759
走行可の標識にない歩道の話しな
歩道は原則自転車走行禁止
罰則は最大3カ月以下の懲役 この程度も予測出来ない運転手は20台前半の新米か？
ちょっと情けないな
最近はバスが相手だとへらへらしながら舐め腐った運転するチャリ大杉
クラクション鳴らしたとたん電話取り出して営業所に苦情の電話
トラックダンプ相手にも同じ事ができるのか？
交通最弱者()であるバスの舐められ具合は異常 >>764
いきなり懲役だから逆に捕まらないんだよな
飲酒運転も一発懲役だから結局解放される >>764
原則ね。厳守ではないから
歩行者に配慮して徐行なら何の問題もない。 自転車は絶対止まりたくない乗り物だから、危険を察知してもなかなか止まってくれません。
低速になるとふらついてしまうので、原則すら嫌がっているでしょう。
今の道路環境では最も危険な乗り物が自転車だと思いますよ。 普通の車なら
車線変更する際は後方確認、方向指示して進路変更する
もし入れないようなら止まって入れるタイミングで進路変更するが
ご都合自動車の自転車様はそんな当たり前が一切出来ない >>767
>>768
もちろん、ただ走ってるだけならまず問題ないよ、注意される位だろな
しかしながら万が一人に接触して警察呼ばれたらアウトｗ
相手が示談に応じない奴ならもうやばい 車乗ってるときいつも思うけど、車道を走る自転車は本当に危ない 自転車で車道側走行してもいいが車並みのスピードで走れよ。
狭い道路だと渋滞するんだよ。 これは高校生がアウトだろチャリと言えども後方確認しなきゃ
つかそれすらわからん高校生ってあれな生徒か 車道走らせたらバスが後ろをノロノロ遅延の原因
歩道走らせたら乗降中の人でごったかえしてるバス停でも平気で突っ込んでくるし
チャリンカス1匹近くに湧くだけでどれだけの経済損失を発生させどれだけの人を危険に晒してるかと
条例で保険加入義務ではなく自転車完全禁止にした町があれば
ナマポ含む底辺には住みづらく追い出されて、まあまあ金のある者以上が住みついて結果的に潤うことになるぞ
税収ゼロの自転車が増えれば増えるほどチャリンカス対策でマイナスマイナス 後ろ見ずに車道に降りる自転車多いよね
あと逆走っていう認識もない自転車の人 走行時
・できるだけ左を走る
・フラつかない
・自動車をできるだけ優先する、止まってもいい
停車時
・自動車の横をすり抜けない
・止まる時は右前の自動車の運転者が、ミラーから見える位置に停車する
・先頭で停車する時は、停止線で止まる >>608
法的なものじゃなく、ローカルなものじゃないのか これいきなり後方確認もせず自転車が降りたんだろな
バスは車幅が広いから、ぶつかったと、軽とかなら大丈夫だっただろうな >>1
基本的に２輪乗りは後方への意識０やから。
チャリにバックミラー標準装備させれば…それでも見んかもしれんけど。 長閑な山村に轟いた激突音。
今週初め、岐阜県の山あいの町で起きた自転車と大型トレーラーの事故は凄惨さをきわめた。
12月18日の早朝、愛知県犬山市に住む20歳の大学生が岐阜県美濃地方山間部の県道を自転車で走行中、路面のわだちにハンドルを取られ車道側に倒れた。
その際、大学生を追い抜こうとしたおはようトレーラーに全身を巻き込まれたのだ。
事故の一部始終を間近で目撃した主婦の水嶋さんはこう語る。
「ああ、危ないと思うが先か、男の子の体はトレーラーの車輪に巻き込まれていました。「ガシャ」って音と同時に、「ぎゅぼぼぼ」と言う悲鳴が聞こえました。
数秒後、男の子は両足と左腕が千切れた状態で血まみれになって路面に横たわっていました。腹からは腸がずるりと飛び出していて、頭からは白い物、たぶん脳みそが見えていました。
男の子は「あひゅぅー、うっふぅー」と呻きながら残った右手で脳みそを押さえていました。そして、青い顔で駆けてきた運転手に
「あ、すみませんが脳が出たから救急車呼んでください」と冷静に話していましたが、飛び出した腸が視界に入ると、「ああーぼくのちょー」と力なく叫び、「しにたくにゃひ」と呟くと
脳が原形を保ったまま頭蓋から落ち、血の塊を吐いて絶命しました。運転手は半狂乱になり、必死に脳を戻そうとしていて、近くにいた男性に羽交い絞めにされていました。」
「この県道は広い歩道が整備されていて、見通しも良く歩道を歩く人もほとんどいない。地元の子らは皆自転車で歩道を走る。なぜ、あえて危険な車道を走行したのだろうか」
地元の人たちは口をそろえてこう話した。
また近所に住む男性は「この道はダンプ街道と呼ばれ、19号線の抜け道として大型車、乗用車が猛スピードで走っている。地元では車道を自転車で走る人などいない。
時々、都市部から来たとおぼしきスポーツタイプの自転車に乗った人が車道を走っている光景を見かけるが、自殺行為に等しいと前々から感じていた。
自転車に阻まれた後続車がノロノロ運転の列をなし、無理な追い越しをするのを幾度となく見た。隣にはガラガラの歩道があるのにねぇ・・」
と話し、事故現場に手を合わせ去って行った。 後方確認を一切せず道路に突っ込んだバカが悪いだけじゃん
まず自転車を免許制にすべきでは？ なんで後ろを確認しなかったのか
自転車で歩道から車道に移るときは非常に危険
絶対に急いではいけない 青になったので横断歩道を渡ろうとしたら信号無視して突っ込んできたロードレーサーに轢かれそうになった。
ロードレーサー、頭がおかしいやつばかりで危険すぎるから全面禁止しろ。 >>783
アホか
まともなバイク乗りはしょっちゅうミラー見るわ
まともじやないのも多いが >>1
後方確認もせずに車道に飛び出した自転車が一番悪い。まずブレーキをかけて減速や停止をし、歩行者を保護すべきだったのに、急な進路変更をしてバスとの接触事故を起こした。 なんで後ろを見てから行動しないのか
自分は自転車の時は車道走ることが多いが、もともとバイク乗りだったんで
車道に下りる時には後ろ確認するし駐車してる車よけるときも後ろ見るが
見てると自転車で後ろ確認してる奴ほとんどいねぇ。何なんだろなあれ。
気にならないのかね。。 都合のいい時だけ自転車は車だから車道を走ってもいいとか言ってないで
だったら右側通行してる自転車は全て捕まえて罰金取るようにしろ >>791
昔のフラッシャー付き自転車でなければ
今はほとんどミラーつけていない
俺はバイク長いので怖くて
ママチャリでミラーつけて乗ってる
ミラー義務化しろ >>783
ミラーが違反なんだよ 傘支える棒と同じ理由で
余計なもんつけちゃいかんのだと。 ミラーあると便利なのに。 ＞前にいた小学生をよけようと車道に降りたところ、・・・
確認せずに車道に出れば、飛び出しや走路妨害にしかならんだろ。
自転車も「軽車両」なんだから車道に出るときに道交法を守るのは当然。
バスを非難する方が間違いだ。 自転車が歩道走る→歩行者の事故が多い→事故を減らさなければ
↓
自転車を車道に出す→歩行者との事故が減った→万々歳 >>801
バスの運転手には同情する
でもやはり車が悪くなるんだろうな・・・前方不注意とかなんやかんやで
自転車の治療代だされる気がする お前らあいかわらずどっちが悪いとか馬鹿の事やってんだな
事故った時点で被害者、加害者双方ともにどっちが悪いとか関係ない
関係あるのは実際に賠償をする保険屋だけ
例外は車の悪質運転ぐらいだろ >>284
同じようにやられたことがあって急ブレーキでギリギリ止まって
運よく後ろに車がいなくて追突もされなかったが、小学生は本当に見ないで渡る。
しかも行動が早い。本当に怖い、が、避けれなきゃ駄目なんだよな。
予測運転+運だよな。。 >>666
>>1の事故の場合、交通ルール上で優先なのはバス側で、自転車が優先されるような条件はないよ。 自転車ってなんで止まるべきところでも止まらず、
行きたい方に進めるのか、神経が麻痺してんじゃないのか？ >>667
それは最初から自転車が車道を走る場合だ。
バスが直近まで迫っているのに車道に飛び出した自転車は重大な過失と交通ルール違反をしている。 車の運転免許を持つ資格として求められるもののなかに
危険察知能力がある
数秒先の未来が見えない運転手が悪い
プロなら5分先まで未来がわかる >>807
車も大して変わらん気がするがな
一時停止無視で事故おこしたり、路上駐車平然とやったり、
飲酒スマホも、速度超過も自転車で問題になってることは車も大体問題になる
逆走だけは違うが、車幅が違うしな
自転車も自動車も適当に惰性で運転してる奴が事故起こすだけ >>551
できる限り左端によって（必要であれば減速や停止をして）後続車に進路を譲りなさい。 まあこれは自転車の後方不注意だろ。
自転車は原則歩道走行。
歩道では歩行者優先
自転車レーンがある場合は自転車レーンを走行
自転車レーンは歩道とは分離して設置
車道走行は免許制とし、走行性能と体力の定期検査検および保安部品の装着義務付け バスじゃなくてトラックだったら脳みそ飛び出てただろうな >>585
クラクションは『邪魔だ退け』は駄目だけど、『追い越しするから危険ですよ』という注意喚起は合法。
仮に、自転車を追い越しする時に警笛を鳴らさず、自転車が追い越しに気づかないで接触事故になった場合は、警笛を使用しなかったことが過失（→接触を避けるために警笛を鳴らして追い越しすべきだった）とされる。 >>816
実際のところ安全運転を普段からこころがけてるバスだからこそ軽傷ですんでるんだよな
DQNトラックだったらこの世にいないかもしれない >>805
マジか怖いよな
絶対避けられないな
自動ブレーキで反応できなくドラレコでこれは反応無理だと判定されたらたとえ轢いても無罪にして欲しい 車道に居ながら歩行者のように動くし、
歩道に居ながら車両のように動く。 水虫！いい加減に日本語を勉強して来い！
お前のスレタイは、読みにくいんだよ！ 自転車が歩道走って事故が起きる要因って
1歩道の幅が狭すぎる
2歩行者と速度差が大き過ぎる
の2点だけど、これって車道に追いやっても何も解決してないんだよなw
チャリの立場が強者から弱者に変わったくらいしか 前、バイクに乗ってるときの話だが自分と同じ方向に進んでるチャリを追い抜かそうとしたら逆走の無灯火チャリが避けて俺の目の前に出てきた。
俺を殺す気か（#^ω^）ピキピキ >>822
進路を譲りなさいというのは後方から救急車が来た場合と同じです。 >>824
帯に短したすきに長しみたいな表現だなw >>637
車道を走るべきということはない
>>657
自動車も、2車線以上あると第一車線と右側の車線を
細かく往復繰り返す
不安定な形で走ってるな
>>692
道交法の何に従うなら？ >>822追加
【できる限り左端によって】進路を譲りなさいという法律上の義務を果たす場合、必然的に減速や停止も必要になります。
自動車でも【できる限り左端によって】と規定される場合は通常走行ではなく徐行や停止と一体化した行為（例えば左折時など）となります。
自転車の場合、原則として車道左端に沿って走行することが義務づけられていますが、後続車が安全に追い越し可能な余地がない場合は、そこから更に【できる限り左側端によって進路を譲りなさい】ということになります。 >>696
実際歩道は歩きにくいのは確かだ
>>711
そうらしい
>>721
自動車重量税をちゃんと重量のある車両から取る
>>753>>757>>764
標識がないからといって常に不可なわけでもないから >>1にしても>>786にしても、プロがプロの仕事をしなくなったと思う。
前方にバイクや自転車が走っていたら常に転倒を意識するんだけどな。
歩道の自転車はいつこちらに出て来るか分らないから一旦徐行して様子を見る。
小生、都バス22年目で車内含めても事故なし。 電動アシスト買ったけど真っ先にサイドミラー買って付けたわ。付けないと怖くて乗れん >>817
そんな法的解釈はされてないぞ
現にどっかで、バスが自転車追い越そうとしてクラクションならしたショックで
自転車が蛇行してバスに轢かれた案件だと、バスがクラクションならしたせい
って事になってたはず
追い越しするときにクラクション鳴らせなんて始めて聞いたわ >>831
（進路の変更の禁止）
第二六条の二 車両は、みだりにその進路を変更してはならない。
２ 車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなるおそれがあるときは、進路を変更してはならない。
（車両通行帯）
第二〇条 車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
ただし、自動車（小型特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。）は、当該道路の左側部分（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路）
に三以上の車両通行帯が設けられているときは、政令で定めるところにより、その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。 捕まるまで歩道をチャリで走ればいい。
っていうか、田舎だからこれでいい。 >>776
現実的には高速車が低速車に合わせる必要がある
>>789
違反ではない
>>801
路外から歩道を横切って出たわけではない
>>828
緊急車両の場合、いつも停止することは求められていない
と解せられる
>>834
現実的には、いちいち停止していたら、
遅い車両の交通の円滑を著しく阻害するので
その解説は間違いであると解せられる >>836
バスってスマホに夢中になってる乗客がコケても
人身事故で免許取り消しになるんだってな・・・ >>52
違う。前頭部が自転車の横を過ぎるのと同時に車道に出てくるから、乗務員は確認できない（だって前を見ているから）
from路線バス運行管理者 危険なら止まれ馬鹿め
車道走行を拡大解釈して人のせいにしようとするなクソ高校生
お前の安全義務違反 歩行者もノールックでこれやるよね
本当にばかなの？って思うわ >>845
だから『必要であれば減速や停止をして進路を譲りなさい』と書いてるんだよ。
交通法規では低速車両は後続のより速い車両に進路を譲りなさいと決められている。進路を譲りなさいというのは救急車が来た場合と同様の規定だよ。
法律上、自転車は後ろから救急車が来た場合と同じように、自分より速い車両に進路を譲りなさいと義務づけられている。
左端により、減速や停止をして進路を譲ることは車同士でも当然のマナーでありルールだ。山道では日常的に見られる光景だし、市街地でも明らかな低速走行の車（移動販売や故障車や何らかの事情により低速な車）は常に進路を譲りながら走るものだよ。 >>847
>>831の文中の>>657に関する内容に対してね。
車でもみだりに進路を変更しては駄目だし、片側二車線を自由自在に行き来していいわけではないんだよ。 前方や後方を注視しなければいけない車両からすると、
流れに乗ってない上に身体むき出しの自転車が側部をフラフラ、
前側部や後側部をフラフラしていると、かなりの神経的な負担になる。
原付も本来そうだと思うが、信号待ちでいちいち一番前に出てこなくて良いんだよ。
抜かされたら抜かされたままにする。それが一番安全。 自転車は車道ではなく原則車道
１．子供、お年よりは歩道を走行してもよい(ゆっくりと)
２．客観的に見て交通量の多い道路では歩道を走行してもよい
>1
片側片側一車線の道路？ ←始めから車道走らんかいボケ、歩道から車道に飛び出したら車は避けられない
都会などで交通量の多い道路では自転車は歩道走行してもよい
だが、ゆく〜り走らないといけない、歩行者が歩道は歩行者天国と思い込み広がって歩いててもベル鳴らしてはいけない >>852
馬鹿以前に、歩行者や自転車が自ら事故回避を心がけていたら滅多に事故には遭わない。
圧倒的に多いのは車側だけではなく歩行者や自転車側にも落ち度があるパターンだよ。これは車同士でも同じ。
相手任せは危険なんだって知らなきゃいけない。 >>847
ああ確かに道交法に一時停止の規則はないな
だが歩道から車道に出る歩行者と同じ扱いをするべきで、
一旦止まって左右の確認をするのは交通マナーの初歩中の初歩 >>853
遅い車両の場合、「進路を譲る」というのが
「停止してでも先に行かせる」という意味ならば
現実的ではない
だからそういう意味ではないと解せられる
進路を譲っても、後続車が先に出られない場合もある
これはしょうがない
緊急車両の場合も、交差点でなく、単路の場合は
停止して先に行かせる必要はない >>857
信号待ちの車を追い越す（前方に出る）のは違反だからね。本来、後ろで待つのが当然あるべき姿なんだよ。
それに停止線を越えてまで前に行くのは信号無視。 >>861
進路を譲りなさいというのは、先に行かせなさいという意味です。後ろに渋滞を作り我が物顔で走り続けているのは進路を譲ったことにはなりません。立派な違法行為となります。 >>625
なんでこれがカッコイイと思ったんだろうなぁ・・・ >>856
そっちね
現実にはみだりに変更しまくることが行われているのは
ご存じの通りだろう
>>657も現実のことを言ってると思う
>>857
最後に矛盾することを言ってるように感じた
>>860
今の話題は、車道を横断しようとする者の話ではないんで >>864
いや、その解釈は無理だ
「譲る」側の交通の円滑を著しく阻害することまで
求められるものではない どうしてもバスが悪者になるけど、チャリも後ろ確認しないのが悪い 自転車、原付、バイク
これらは事故にあっても自分達が悪いように警報を変えたらいいだけ
そうすれば無謀な運転も消える >>866
横断するか否かではなく歩道から車道に出るなら歩行者と同じ扱いであるべきだと思っている
そもそも、自転車はわき道から歩道に出る際の一時停止すらまず守っていない。
自転車は車道も歩道も走行できるという特殊な車両であるから、
歩道走行時は歩行者として、車道走行時は車両として、
それぞれのマナーやルールを守るべきだと俺は考える。 高速道路や国道のノロノロも後方確認のなさが原因
自動車も自転車も
後方確認こそマナーであり安全運転であり礼節な
流行りの煽り運転追っ掛け運転も原因は後方確認不足 >>870
歩行者が車道を歩く場合を想定している？ >>872
障害物や工事で車道を歩かざるを得ないことなど道によってはいくらでもある 『執務資料』とやらにいくら偉そうなことが書かれていても
それを盲信するわけにはいかない
ヘンなものはヘンである ニュースにして騒ぐ価値もないただのショボい交通事故 >>58
横断歩道で信号待ちしてる女の人がびっくりして見てるし
雨も降ってないのに傘さしてるこの小学生は障害者じゃない？ >>432
これが田舎行くと、そもそも誰も歩いてないから歩道を走っても人にぶつからないという・・・ 冬にしかも雪が積もってる所や圧雪の所
でも平然とフラフラ車道走るチャリカス
誰がどう見てもダメだろって 笑 自転車だって 歩道でも車道でも 状況判断して停まれよ >>877
むしろ傘というわかりやすい障害児っぽさがあるからこそ注意すべきだし
注意してたからこそ撮影した車は止まれたんじゃないかと このチャリが車線変更時の後方確認してないのが原因でね？ >>867
＞「譲る」側の交通の円滑を著しく阻害することまで
求められるものではない
自分で勝手に脳内道交法を作るなよ。知ったかぶりはするな。 >>1
どっちつかずな行政が悪い
車道狭くしてでも自転車道確保しろよ 道路整備もできてないのにアホな法律作るからこうなる 歩道から車道出るときに確認すらしないとか死にたいのかな？ >>25
やったところで車側が理解してるかどうか怪しいし >>886
脳内で解釈したのはその通りだが、
知ったかぶりをしたわけではない >>891
＞知ったかぶりをしたわけではない
じゃぁ、判例を出してみろ。出せるもんなら出してみろ。 >>893
判例を元に判断しているわけではない
判例もまた、往々にして間違っていることがある >>15
その前は自転車は歩道を走れと言って、車道を狭くして歩道を広げてたんだよな
いきなり車道を走れと言われても道路の対応ができない >>894
＞判例を元に判断しているわけではない
だからそれを、お前の脳内妄想といううんだよ。
＞判例もまた、往々にして間違っていることがある
判例変更ができるのは裁判所だけだ。お前の脳内で判例変更しても意味はないよ。
まったく世間知らずの知ったかぶりにはあきれる、どこのニートかは知らんが。 >>899
何で対応が出来ないんだよ
原則なんだから、車道通行が難しいor危険な場合は歩道を走ればいい
歩道走行時は歩行者並みの速度で歩行者と同様のマナーとルールを守ればいいだけ
一時停止や二段階右折など道交法も守れ バス運転手に罪はない
でも会社として高校生には怪我の賠償はする
それでこの事故は解決 左右にそれる時に後方確認もしない馬鹿って多いけどあれはその馬鹿ば馬鹿なだけだからな >>901
原則を理解できない猿も多いよな
駐車車両があれば歩道を通ってもいい事になってるしその場合は言ってる通りそう走ればいい
それが理解すら出来ずにｼｬﾄﾞｳｶﾞｰ！とか言ってるアホはもうどうしようもないアホなんだろうな バスの運転手ならこのくらい予測つくだろ
運転歴浅かったんじゃないの？ こういう自転車はまず車道を見てないんだから
車側が避けられるわけないだろ 歩道から車道へ飛び出してくるチャリよく見るけど
せめてフリでもいいから後方確認してほしいわ >>907
自転車のメリットは一切捨てずにデメリットに順応しようとしない
要するに「俺たちの思うとおりに走らせろ」ってことだから確かにアホだな センターラインの片側一車線、歩道が白いラインだけの道があるとして、
自転車で走っていて、後ろから車が来たとして、
さっさと抜けばいいのに、じわじわとおっかなびっくり近づく女運転いるじゃない。
で、先に電柱と歩行者が迫っている。
男なら膨らむの予測して先に追い越すか、減速して後ろで膨らむのを待つ。
しかし女は一定速度で、電柱、歩行者、自転車の更に外を、ギリギリぶつかりそうになりながら通るんだよ。
何かそういう運転に近いよね。 >>1
まぁ大事な事だし【自転車は歩道を】沢山言っておくべき
最初から走ってたら起こらなかった事故 >>867
頑なに低速走行を継続し、重大な交通への悪影響を与えた場合は、悪質とみなされるなどで往来妨害に問われる可能性も出てくるよ。 昔に比べると自転車のマナーは良くなってる気がする
昔は逆走や二人乗り多かった 左端を走ってる自転車を後続車が抜けないほど道幅が狭かったら、
徐行しようと停止しようと同じことだと思うけど、
自転車が停止して路外に出れば抜けるという話なら、
車が完全に途切れない限り、その自転車は動けなくなるわけで、
自転車を通行禁止にしろと言ってるのと同じだね。 都内の国道とか環状道路、雪の滑り止めで砂撒いたせいで、ちょうど自転車の通るところだけうず高く砂が盛られている状態
コケる人続出
あれじゃ危なくて走れないわ >>28
学生は全く見ずに進路変更や一時停止無視する
多少振り向くだけでも後ろを走ってる車や自転車、歩行者には知らせる事ができる
今回もいきなり車道に出たんだろうな イヤホン
スマホ
信号無視
逆送
まずやめてから
文句いえクソチャリは
あと点滅LEDはライトじゃねえからな
ちゃんと点灯するライトをつけろカス >>924
>イヤホン
>スマホ
>信号無視
>逆送
この中で自転車にあって自動車にないのは「逆走」ぐらいかな？
車のドライバで「イヤホン」は見たことないけど、
カーステを大音量で鳴らしてる人は同じようなもんだね。
スマホや携帯を操作しながら運転してるのは珍しくないし、
信号無視も自転車ほどじゃないとしても、黄色は進め、赤は注意して進めだから。 下手に譲ろうとして歩道と車道を行ったり来たりがいちばん危険なんだよな。
ずっと車道が唯一の正解。 自転車が歩道から車道に出る場合、一旦停止と安全確認しないと駄目だったような気がする
逆も 歩道の自転車が後ろも見ずに切れ目から車道に出るのはよくある。こういうのは事故っても仕方ないがこのバスの運転手は何の非もない と認めてくれない法律の不備。 原チャリと自転車は同じ扱いにするしか無いと思うがねぇ 子供を抜くのが当たり前という傲慢さ
道路に飛び出すのに安全確認をしない軽率さ
俺の判定では９割以上自転車の過失になるが
実際は７割で３割はバスに行くんだろうな 京都の自転車レーン走ったけど、平気で車が後ろから来て怖い 前に自転車いたら警戒して当たり前
自動車なんざ大量殺人も可能な狂気乗り回した馬鹿じゃないのとしか思わん 最近すれ違い困難な道路にすら自転車ナビマークあるよな
自動車が常時踏んでってるけど… 歩道を塞いでいる違法駐車車両を避けるために車道に出たのなら
後ろの自動車は予測して運転しないといけないが、歩行者を避けるために
車道に出るのなら、最初から車道を走れ。 >>6
何でそう思うの？
大型車の行き交う幹線道の車道走行はさすがに危ないが、片側一車線で制限速度40km/h以下の生活道路なら車道走行が安全だし走りやすいだろう >>13
仰る通り
歩道から車道に飛び出して移るのは危険 >>75
後、年齢制限も必要と思う
10歳未満は公道走行不可 自転車は車道を走れと言ってるやつらに限って車道外側線の外側でなく
本当に車道部分を走るとクラクションを鳴らしまくる >>91
幼児が乗る自転車は「小児用の車」として区分され、軽車両では無く歩行者として扱われる >>941
そりゃそうだよ。流れに乗っていないもの。
本来は路側帯も走っちゃ駄目。
自転車を降りればいい。 自転車専用道路を作らないからこうなる
街路樹や植え込みを引っこ抜けば自転車専用道路を作るスペースが出来るのに 日本は道路というインフラが整ってないのに実情に合わない法律を作るなや >>378
その発想力素晴らしいな
幹線道やバイパスは一律自転車車道通行止にするべきと思っているな
幹線道の高架線・地下道・陸橋では自転車通行止になっている所が圧倒的に多いし > 男子高校生が転倒し、右膝を打って軽いけがをしました
運よすぎだろこいつ >>428
原付バイクで30km/h制限をしっかり守っていると、速い車道走行の自転車に煽られるよな
追い風や下り坂の時は追い付けなくなることもある >>625
1970年代に流行ったフラッシャー自転車
今の技術なら電動アシスト自転車で生かせそう 歩道と車道 、行ったり来たりしてもかまわんが
確認しろよな…
なぜノールックで車道にでるかね
脇道から停止もせずに飛び出してるのと一緒なんだが
99パーセントのチャリはノールックで車道に出るね
道路の端っこは自転車専用の場所じゃないっつうの >>952
あれ恐ろしいよな純粋に 恐怖だよ
生命が惜しくないのかあいつらは そもそも、歩道を走っていることが間違いな
その上で、前を走っていた小学生を避けようとした、ということは多少評価に値する
が、進路変更してるのに、道路の状況を確認しない漫然運転してるから、事故に遭う
はっきり言って、馬鹿丸出しだわ >>1
日本人に自転車はまだ早い
マナーが悪すぎる >>900
はいはい
>>917
かといって人力の自転車が高速走行できるはずもないから
頑なというのは当たらない
その道路が初めからそういう設計になっていたということ
>>943
自転車の流れにクルマが合わせるしかないだろうね
>>948
幹線道路なら、自転車道を設置することになるだろう >>950
危ないからやらないけど、原チャリの後ろにつくと楽なんだよね。 この間、夜に狭い歩道歩いてたら前から自転車の警官二人連れがたらたら走ってきた
車道は交通量もなく危険でもないのになにやってんだよって顔で避けて
すれ違った後、振り返ったら車道に降りていったわ こりゃ自転車がアホだろ。後ろも確認しないで車道に入って。
最初から規則通り、車道走っていれば良かったのに。 これは自転車の危険運転なのでイエローカード１枚
これにより事故を引き起こしたのでもう１枚イエローカードで安全講習 大分でバス事故が続くワケは？ 九州運輸局が運行会社に注意喚起
2017年06月19日 03時00分 更新記者：森亮輔 >>506
自転車車道走行を徹底するなら前照灯や尾灯や方向指示器の標準装備が必要だ
現状の小さな前照灯と反射鏡のみでは貧弱だから車とバイクには気付かれにくい
>>957
空気抵抗を減らす風避けになるよな この事故は別として、自転車で後方確認ってちょっと無理があるよな？
首降って後ろ見ればふらつくジジババが殆ど。
車道が恐ろしいのは、駐車車両などがあれば似たようなリスクに直面する。
止まると体力的にきついので何度もストップしたくない心理が働く。
歩道・車道好きに選んでるのはそういう事情もあるだろ。
道交法に無理がありすぎ。 >>964
バックミラーもないとかありえんよ
車で考えたって同じことだろ
増してや追い越されることが多い自転車が。 >>956
だから進路を譲りなさい。進路を譲らず延々と前を走るのは違法行為だ。 >>1
都合のいい時だけ車道を走り、交差点手前で
違法にも歩道へひょいと入る自転車○ね。 こいつら後ろ確認もせずに予備動作無しで車道側に飛び出してくるから質が悪いわ >>964
＞体力的にきつい
こんな幼稚な言い訳してたらきりがない >>965
そうなんだよ。
自分も自転車乗るのでミラー着けてるけど
すぐ盗まれたりするんだよな・・
殆どの自転車は付けてないね。
それと使い勝手の良い製品が少ない。
車道走行義務付けるならミラーも普及させないとな。 >>964
歩道から車道に出るんだから、徐行の上、安全確認をする義務がある
走行したままでは安全確認ができないなら一時停止をする必要がある
無理があるのではなく、止まりたくないだけだろう こういう奴が免許取ると怖いな
ろくに周囲の確認せず右左折しそうで >>7
バスが悪いよ
チャリが車道へ飛び出すのを予測して通過しないといけない >>969
自分は言い訳なんかせんわ。
体力的にきつい爺さん婆さんも自転車乗ってるのに考慮しないのはおかしいと言ってるわけだよ。
歳とりゃ首も回らない。自転車の後方確認は課題が多いよ。 >>974
俺が止まらないなんて言ってねえだろ・・・ >>976
後方確認もきついようなじいさんばあさんは歩道を走行すればいいし
実際に車道走行の原則からの除外されている
考慮する必要はないし、車道に出るなら一時停止を周知徹底すればいい どうせ後方確認しないで車道に飛び出したんだろうな。
道交法に則って最初から車道を走行していてならバスの見落としになるんだろうが。 これ100％高校生が悪いわ
行き成り車線変更したら車だってぶつかる、ただ事じゃないぞ 俺も高校の時経験があるな
歩道の無い道でバスがまるでこちらを認識してなくて追い抜かれた後ギリギリまで幅寄せされて危なかった
バスの側面に手を付いてぎりぎり転倒を避けられたが倒れたら後輪や後続車に…… >>966
いくら譲っても道路の構造上抜いてくれないのならしょうがないという話 >>979
これがまた中途半端なんだよ。
７０以上と、安全上やむを得ない場合ってやつだろ？
首が後ろまで回らん奴なんて４０代くらいから結構いるぞ。
そういう連中も障害者の認定受けろってか？？
安全上やむを得ない場合ってのも曖昧だし
あと俺は車道に出るときの話なんてしてないから。
なんでちゃんと読まずに反射レスすんのかね？？ 「60キロまで」と数字ではっきり示してあれば
「70〜80くらいだろ」とか曖昧な運用してるくせに
「やむを得ない場合」と書いてあれば
「曖昧だ」とか言っててわけわからん >>984
首が回らず後方確認ができないのは一時的な寝違えなどを含めて、
年齢問わず安全上やむを得ない場合に該当するだろうな
そもそもそういう人間は安全上、自転車に乗ってはならないと思うが、
乗るなら歩道の車線寄りを歩行者並みの速度で走行し、
安全確認が必要な際には一時停止してすればいい 自転車が歩道走るなっていうのは置いといて
車道に行き成り出たのかよっていう話し
普通に自転車の「飛び出し」じゃねーか 必要なのは交通ルールの授業とミラーなんじゃないかと思うんだわ。
止まって確認ってのは、男子高校生には有効だが
ジジババに関しては一時停止→確認→前向く→漕ぎだす、の間に車が迫ってるから
現実的じゃない。流れに合うように確認できるような方法が必要。 >>990
そうだね、歩道はベビーカーや車いすが通れるくらい残して
残りの車道側を自転車専用にする
歩行者がはみ出すのも禁止なら自転車がはみ出すのも禁止
前にノロノロ運転の自転車がいてもそれに合わせて走行する
電柱や街路樹などの障害物で自転車が走行できない場合、
自転車を下りて歩道を歩くか、一時停止して安全確認の上一時的に車道を走る
これでいいだろう？ >>991
それだけトロいならジジババに限らず安全上やむを得ない状況だから
歩道だけを走行して、車道には出ないに限る >>993
ジジババは自分がトロいという自覚ないから。
若い時の感覚で動けてると思ってるから自転車は車道って言われると堂々と車道に出るよ。
フラフラと後ろも見ないで。 >>994
寧ろ車道のど真ん中走ってないか？
横に寄れないかららしいが >>994
ジジババと子供の車道走行を禁止すればいいのか
その手のジジババには流れに合うような安全確認の方法などないだろうからな >>983
それは進路を譲ったことにはなりませんが。 男子高校生は
おお、痛っ！
って言ったんだろうな。 このスレッドは１０００を超えました。
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