【神奈川】海老名駅周辺の再開発、人口増に拍車 新商業施設、小田急ダイヤ改正など続々 マンションも次々と 都心へのアクセスも向上
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最新の衣食住施設がそろい都心へのアクセスも向上－。こうした付加価値が評価され、小田急など３線が乗り入れる海老名駅（神奈川県）周辺の大規模再開発に関心が集まっている。３月の小田急のダイヤ改正で都心までのラッシュ時の乗車時間が約１０分短縮されるほか、再開発エリアが小田急小田原線・相模鉄道本線とＪＲ相模線の海老名駅の間という好立地や、周辺の商業・文化施設の充実などが追い風となっている。海老名市もファミリー層など新たな層の流入に期待を寄せている。（那須慎一、写真も）
「１月２１日時点で、２４６２件の問い合わせがあり、来場者の累計は１４４６件に上るなど、当初予想よりも相当高い反響をいただいている」。小田急電鉄の担当者は、地上３１階建て、総戸数３０４のタワーマンション「リーフィアタワー海老名アクロスコート」への関心の高さに笑顔をのぞかせる。
■マンションも次々と
しかも近隣からだけにとどまらず、「東京都世田谷区や横浜市などからも来場され、年齢層も２０～６０代と幅広い層にご検討いただいている」と言葉を継ぐ。確定はしていないが、２ＬＤＫで４千万円台中心、３ＬＤＫで５千万円台中心と、決して安い価格設定ではないが、「小田急・相鉄とＪＲの両駅の間という好立地に加えて、充実した商業施設や環境などを高く評価していただいている」としており、平成３１年秋に完成を予定している。
同マンションの建設後も同エリアでは、同じく３００戸規模の２棟目のタワーマンションや、戸数は未定ながら、もう１棟の高層マンションの建設を予定している。まち全体では「小田急線開通１００年の節目である３９年直前の３７年度末に完成を迎える」という。
小田急は都内の複々線化の工事完了に伴い、３月１７日に「創業以来」という大規模なダイヤ改正を実施する。従来、都心部で混雑率が高く、到着遅れの発生も多い状況にあり、必然的に郊外から通勤・通学する場合、長時間、混雑する電車に乗る必要があるなどのデメリットがあった。
しかし、新ダイヤでは急行や各駅停車が待避駅で待つことなくスムーズに運行できるため、海老名から都心部に通う場合、例えば海老名－新宿間が朝のラッシュのピークを迎えた際の所要時間は、従来の６１分から最速で５１分となり、１０分短縮される。さらに海老名駅にも朝の時間帯に特急ロマンスカーが停車し、特急料金はかかるが、座って通勤することも可能となる。
■人口目標を１４万人に
また、同マンションに近い駅間を結ぶ自由通路沿いには、商業施設「ビナガーデンズ テラス」もオープンした。担当者は「大人をターゲットとした施設でフロアごとにコンセプトを設定しており、まちの発展とともに海老名駅周辺再開発全体の顔となる施設として位置づけています」とアピール。駅周辺に少なかったお酒を楽しめる飲食店や高級スーパーなどが軒を連ねる。
市も大規模再開発に期待を寄せる。市の人口は３０年１月１日現在で１３万１４１２人で、市独自推計による人口のピークは３５年の１３万７千人とみているが、駅周辺の再開発やさまざまな転入増加策もあり、市では人口目標を１４万人に設定している。市の江下裕隆・まちづくり部都市計画課長は「『まち』がにぎわいを失うことなく、持続的に発展することを目指して、官民が一体となってまちづくりを進めていくことを期待している」と話す。
発展に向けた絶好のチャンスをどこまで生かせるか。開発に向けて行政と民間双方の手腕に注目が集まっている。
2018.2.14 16:20
産経ニュース
http://www.sankei.com/life/news/180214/lif1802140034-n1.html 海老名から相鉄で座って通勤できるからな
今度はそのまま東京都内へ行けるようになるし 本厚木と海老名、どうして差がついたのか
慢心、環境の違い クッソ田舎のイメージしかない
都心まで何分かかるんだよ >>8
正真正銘のど田舎よ市の半分以上が田園とかの未開拓だからな
それだけに可能性の塊 海老名が空き地だらけなのは田んぼで地盤が弱いからだ。 大幅な人口減少と更なる地価下落を前提に都市開発しろと警鐘しておく。
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｀ｰ､,_ノ http://dl1.getuploader.com/g/aosi77/137/abeyon-konomichi.png
エネルギー消費量とガソリン店舗推移 http://sky.geocities.jp/aoshi0707/energy.png
日本の人口 推移 http://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/h24/hakusho/h25/image/n1010020.gif
木造エリア作るなら一区画５０坪以上でよろしく。 パーキングエリアのあるド田舎のイメージしかない
いくら便利になろうと遠すぎるわ 結局は小田急と代々木上原からの千代田線頼みの糞田舎
まさか海老名くんだりから相鉄(横浜)経由で都心へ出る馬鹿はさすがに居ないだろ 海老名って、最低気温が－８℃とかまで毎年下がる。
水抜きしないと住めないよ。住宅が寒冷地仕様じゃないからトイレが凍って詰まったりする。
夏は普通に４０℃近くまで上がる。 蛯名周辺の商業施設って
ダイエーとサティとダイクマぐらいしか無いだろ 広島市は、介護事業所へ不正な請求でありながら、かまわず支払い続けている。
これは、税金の不正流失であり、納税者、全員への裏切り行為である。
役所と事業所の癒着も指摘されている。 >>1
海老名の隣駅の入谷は
無人駅！！！
くりかえす無人駅！！！！！！！！！！！！！ 相模線なんか無いと同じ。
海老名は駅裏が野球グランドなのは相変わらずだね。
海老名の職場にいた頃は駅から田圃の中歩いていったっけな。
相模線はまだ気動車だった。
海老名の駅前なんてＶＩＮＡ１くらいしかなかった。 >>17
武蔵小杉は商業地が微妙すぎ
タワマン都民 ,.-ｰ .、 ,.-- 、
,' ,ｨﾉ-ｨ ; i
i / ｀'! i
'r.'´ﾉ'_λ_'ﾘ〉-' やだよあんなとこｗパチンコ屋だらけじゃんｗ
〉∩ ヮ ﾉi(､.__,へ,
L!_ﾍ '‐とi)___;i_/つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>33
懐かしいな。安売りの店は長続きしないんだね。ビナウォークもそろそろヤバイのかな。 マンション買いたいがローン組むにあたって親が連帯保証人になるのを拒否してる
ま、保証会社に頼むしかないだろうけど、担保がないのはどうするかな・・・ 海老名はなんであんなに寒いんだ
同じ神奈川でも横浜と気温が全然違う >>1
もっと東京に近くないと
半世紀後にはゴーストタウン確定物件
. 独身がローン組んでマンションを買った時のリスク
１ 大地震であぼーん
２ 万が一結婚した場合
３ 病気・事故で働けなくなった
４ 出向・転勤
他に何かある？ もう、横須賀は人口が遂に40万を下回り減る一方だ。 厚木駅を何とかしてあげて.................... >>1
でも、今はコスパのいい埼玉の人気が高くなってるから、神奈川はやばいぞ。
神奈川と千葉は東京へ転出超過。埼玉は唯一東京から転入超過。
地方（東京圏以外）からの転入がなければ、神奈川と千葉はとっくに人口減少になってる。
東京圏内でも、千葉から東京への転出超過は４５８４人、
神奈川から東京への転出超過は６１９１人。
ttps://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201701/0009809631.shtml 相鉄が都心に繋がれば小田急のバックアップにもなるし
仕事場が新宿方面ならなかなか悪くないと思う >>45
相鉄だと大和のトンネルを境に気温が下がる感じ。 相鉄線が本厚木まで乗り入れてくれればかなり変わるんだが >>33
サティーはイオンに、
ダイクマはヤマダ電器になっている。
>>53
もうイオンシネマになっている。 >>64
神奈川と千葉は東京都心回帰の影響でどんどん人口吸われてるぞ（転出超過）。
寧ろ東京が重荷になり始めてる。
埼玉だけは東京から人口吸ってるけどな。 いくら発展しようと周辺の田んぼは大半が某酒蔵が地酒用に契約してる酒米作ってるから無くならないがな。
日本一便利な農村舐めんなw 相模大野も昔はなにもなかったけど駅ビルができて雰囲気が変わったね
相変わらず駅を出るとなにもないけど この近辺家賃安いよね
このあいだ不動産屋で見てきたら、築15年の2LDKが65000円くらいが相場だった
人気が出たら上がるんだろうか >>68
海老名駅の隣の入谷駅の田舎感はもっと半端ない >>78
相鉄と逆口で離れたところに駅があってなんであんな相模線側が発展しないのか25年前に謎だったわ
それがようやく着手とかなぜそこまでかかったんだろう ど田舎ながら、
小田急海老名駅から乗り換えなしに新宿駅
相模鉄道海老名駅から乗り換えなしに横浜駅、
JR相模線海老名駅から乗り換えなしに茅ヶ崎駅（湘南海岸までは自転車距離だが）
圏央道海老名ICは終点
圏央道で東名道・中央道・関越道へ
建設中の第二東名道にも
小田急は終点小田原で東海道新幹線へ
西に歩けばすぐ相模川河川敷
厚木市の西はすぐ大山山系でこの山が快晴でも独りだけ雷雲纏って稲妻光る。秋が瀬ダムもある。
隣の寒川町は神奈川県の水瓶寒川浄水場
子供がいるなら川をはさんだ厚木市は全国屈指の黒字市で高校まで学費と医療費は無料。
冬は温暖で夏は涼しい。
厚木基地とキャンプ座間を使う軍用機の勇姿が見放題。
海老名駅の南側は果てしなく田んぼ
首都圏へのアクセスも、首都圏を迂回する以遠アクセスも、地場籠もりもすべて魅力的という住むにはいい町だよ。 単純に人少ないのでは
駅前だけしか発展してないっぽい 入谷の田圃の中の無人駅を見てどんなド田舎に来たんだと思ったな。
職場が海老名だった頃。 微妙な発展してるよね。
イオン、ダイエー、ヤマダ電機、マルイ、ららぽーとと揃っている。
が、市役所は吹きっさらしの田んぼのど真ん中だし、駅付近は支持層まで30メートル。
結局河原で、上流からの風が寒い。まあその辺は本厚木側も似たようなものだが。 地方住みだが
さがみ野にちょこっと住んでいたわ、クソ田舎だったな 先週、ごちうさ映画を海老名に行って
見て来たよ。
東京、神奈川で事実上最後。 海老名のダイクマで買った炊飯器とホットカーペットまだ使っている。
もう25年は経つか。 前は西口は小田急線の車庫と相模線の駅と田畑しかなかったのに凄いね >>80
ひとつドアで懐かしい、たぶん1800形だな むかし平塚に住んでいて本厚木か伊勢原まで小田急に乗ってバスに乗り換えてたまに帰っていたよ
海老名は途中の駅で懐かしい >>68
懐かしい写真だな。相鉄から陸橋渡って相模線の改札の前抜けて最初の写真の階段降りて
道路左側の田圃の中を抜けて通勤していた。 >>44
保証人いらんしょ
自分が死ねばチャラだし
自営業とかなん？ >>88
想像を絶する便利さだった。駅前にららぽーとあんのかよ。川崎みたいだな 東京から遠すぎる。
職住近接の時世に海老名はない。 海老名のくせに5千万もするの？
と、あの辺が地元の自分は思う。 相鉄が東横線に乗り入れるのはまだかなり先なんだっけ？ 海老名駅の徒歩圏内に一戸建てというのなら分かるが、
タワマンだろ。
なんで海老名くんだりまできてタワマンなんだ・・・。
窓から外を見たら田んぼだらけだぞ。 >>85
JRの海老名駅は30年前まで無かった駅でJR化の１０日前に国鉄最後に作られた駅だから
誕生５年目程度だとようやくなじんできた段階で発展なんてまだまだ。 8年くらい大田区から海老名まで通勤していたが、流れが逆でラッシュに遭わないのが
まだマシだったな。 駅近くの駐車場が無くなっちまうのかよ
まあマンション用地だから仕方ないが
バス代より安いんだけどなあ マンションが立ち並んだら、せっかく複々線化した小田急の混雑率が元の木阿弥になるのでは？ 今でも駅周辺は道路が狭いから激込みなのに、あんなにマンション建ててどうするんだよ なーんか無理してる海老名。
高速道路のSA素敵でしょくらいで分をわきまえればいいのに
調子乗っちゃったねえ。あの微妙な陸橋、、無理するな。 駅と商業施設と住宅の一体化 駅前の土地が余ってる郊外型の駅としては完璧だと思う マンションは速攻で売れると思う 相模原が繁栄しない理由が分からないのだが誰か教えて下さい。 辻堂も工場跡地にテラモができてから街の雰囲気がガラッと変わったし人が集まるようになったね >>128
何をもって繁栄なのか
16号沿いの店舗群すごいじゃん >>128
米軍施設に車も電車も東京まで一本で繋がっていないからじゃないかね >>128
中心がどこなのか（大野？橋本？オダサガ？淵野辺？）わからない都市だから >>130
人通りが少なくて寂しい印象しかないわ
がらんとしてる >>134
１６号は歩いて行くんじゃないぞ 車で行くんだよ
毎日朝から夜中まですげえ大渋滞してんじゃん 郊外のマンション(笑)
将来売りたくてもすぐに大暴落しているな。 海老名駅周辺って何だか無機質って言うか暖かみが無いって言うか
面白味がないんだよな。 >>134
人通りは確かに少ないがガランとはしてないだろｗ >>129
辻堂か
海老名が熱いらしいな
若者に奨学金返済か家賃補助とかしてるらしいな？ 相模原ってけっこうすごくね。橋本って相模原だろ確か >>128 縦横にろくに鉄道網が通じてないのに幹線道路が１本でキャパ低すぎ。
赤いマンガン乾電池で大電流が要る器具なんか設計しない。 海老名駅相模線のほのぼの感良いよね
駅前はちょっとした未来都市の様相
山並みも見えて最高だね 言われるほど急激な発展はしてないと思う
ビナウォークとららぽーとができたからそれが目立つだけ 海老名にせよ小杉にせよ、その場所を知ってればふつう買わない場所だわな。
尼崎や西成に利便性良いからって住むか？ 20年位前は、裏口を出ると 草ぼうぼう の原っぱ 突然、相模線の気動車が通り過ぎてびっくり >>24
羽沢から目黒線経由だから、そんな変わらんだろ ららぽーと海老名を管理してる設備員の大半が広島出身で寮暮らしという話を聞きほんと地方って仕事がないんだなと実感させられたわ ただ、利便性だけを求めて住む場所を決める層が選ぶ町。武蔵小杉と同じ、街に文化的歴史がなく、箱物を建てただけなので、二世三世の頃にはすっかり退屈な街独特の閉鎖感が出来上がり 本厚木とどちらが住みやすいんだろ
本厚木も開けているよね 海老名とあの辺りは米軍ヘリがうるさかったりするから注意だよー リアルに日本一便利な農村だぞ。
市の広報まで「適度に都会 適度に田舎」とか言い出したｗ 湘南台に彼女がいたときは辻堂によく買い物に行っていたよ
大和とかなんもない >>152 本厚木は川沿いの港町やからね。昔から金持ちは多いがガラは悪い。
海老名は道路がどうしようもない。 戦争になれば真っ先に狙われるところじゃん
どんだけお花畑なんだか・・
海老名と言えば→サービスエリア
これしか思い浮かばない 武蔵小杉とか海老名とかは、将来中国人が住む為に
政府が計画したらしいよ。 >>32
雪もよく積もるな。それと最高気温と降水量の多さで地名がニュースに流れる。 人口こんだけなのか。
我が町つくばのほうが人多いのに、ドくそ田舎なのはなんでだー？ 会社が相模川に近くて大雨降ると良く水没していたな。
膝近くまで冠水。 >>166
湿地帯なの?
それならあんななにも建たなかったのはわかる
越谷レイクタウンも湿地帯を開発したし 海老名が都心へアクセスがよくなるなら、相模大野や新百合もよくなるんだろうがｗ
なんか結論ありきのステマ臭い記事だなｗ >>169
百合が丘は谷間にあるのがね
まとまった土地が狭いよ 高校時代海老名で乗り換えてた俺的には、今の半端に拓けた海老名なんて海老名じゃねえ 米軍基地の労働者が住んでいる相模原団地辺りは何か雰囲気暗いね。 流石に遠いだろ、向ヶ丘遊園とか生田とかあの辺の山潰して開発すれば良い こういう郊外は箱物作っても将来多摩地区みたいに廃れていくよ >>167
会社敷地内に駐めていたロードスターが水没した人もいたよ。 圏央道のICがあるから、高速道路を使っての移動も便利 >>85
最近まで市街化調整区域だったから開発したくてもできなかった
おそらく5年くらい前か >>180
よりによって今は株主が一緒で2店並んでるという皮肉な >>136
駅近ならまだしも、最寄り駅までバス○○分とかは終わっている。 生まれ東京だが車で西に行くときに有名SAだから寄るのが海老名。あそこまで行くと少しは東京離れた感もするし、そこから毎日電車でどんぶらことか疲れないの？ 野村・大和・日興の３大証券が揃ってる本厚木
山一証券しかない海老名ｗ 海老名に住んでる友人が箱根までしょっちゅう行けて便利って言ってた 二俣川から横浜行きの相鉄線に乗っても、
朝はまず座れないのはこいつらのせいか。
二俣川ですでにグーグー寝てるやつらの多いこと。 歩く歩道は要らない 駅間路の弾力性は心地良い
駅の階段に向きが人の流れ的にイラっとさせる モスクがあるのって海老名だっけ？
モスクの壁だかにわざわざ日本語で「神はアラーだけなり」って書かれてるやつ、あれは全国のモスクにも書かれてるのか気になる >>191
確かにあの歩道はいらんね
通路が広いほうがよかったかも
以上、無人駅からでした 経堂民だがぶっちゃけ町田でも海老名でも本厚木でも大して変わらん。
むしろどこも下北沢よりは上だと思う。 通勤が横浜くらいならいいけど、都内はさすがにきついわ 都会は副都心的間隔が狭くてビビるわ。海老名に町田、相模大野、本厚木
どんだけ～ 駅前なんてバーンて見晴らし良かったよな。
高い建物が左手のＶＩＮＡ１くらいしか無くて。
正面は全部公園だったよな。
相鉄沿いにちょろちょろ飲み屋があるくらいで。
あとダイエーの方の陸橋近くの木曽路では結構飲み会やったな。 これ相模の地場産業で働く人がターゲットなんじゃね？
東京都心や横浜駅方面に通えるのはおまけ。
あるいは二馬力で片方だけ遠くに通うとか。 富士山キレイなんだよね。
噴火したら灰が凄そうだけど。 小田急が良くなったとしても都心から遠いことには変わらん。 >>146
もっというと 20年前の海老名の反対側はきれいな駅前だったが 今は汚らしい 1979 ニチイ開業（→サティ→イオン）
1984 ショッパーズプラザ開業（Dマート→ダイエー→グルメシティ）
1989 VINA1・2番館開業
2004 VINAWALK全面開業
2015 ららぽーと海老名開業 ららぽーとまで徒歩10分のとこに住んでる海老名市民だけど本当に横浜や東京に出なくなった
ハイブランド以外は揃う
少し前までは街灯もなくて、人よりウシガエルの方が多かったのになぁ 新宿西口再開発、下北沢再開発、登戸ー向ヶ丘遊園間再開発、海老名再開発
小田急沿いは再開発ラッシュだな でも朝の新百合→遊園のノロノロ運転は変わらないんでしょ バカじゃね？
首都圏は、開発規制しろよ。
首都圏から地方への「下放」よろｗ 昔は何もなかったよなぁ
バブル末期でも一戸建て3000万地域だった。それを専業主婦が嫌がってね >>212
登戸ー向ヶ丘遊園間は再開発なのか？
複々線化ならわかるが 昔は駅前の二日で900円位のコインパーキングを出張でよく理由してたなぁ 10年前のイメージしかないけどそんなに変わったの？ >>222
10年なら小田急線より北側は完全に別物
南側は大して変わってないはず 海老名に来て4年経つけど未だに引っ越して良かったと思ったことないわ…
23区内からこっちに来るとか絶対にやめた方がいい
唯一の良いと思うところはスタバ併設の海老名中央図書館のみ 23区内って表現が胡散臭いから死んだほうがいいわ。どこかと比べる時に23も自治体出さねーわ死ねなりすまし 都心まで遠過ぎだろ
海老名になんて住んでたら休みの日に東京になんて出ようと思わんぞ 駅近に商業施設、タワマン、商業ビル集中させて駅圏からすぐは田園や工場、山地
海老名はこれからの郊外型のモデルケースになるだろうね 横浜までも30分以上かかるし決して近くはない
新宿までも快速急行だろうが約50分
どう考えてもアクセスが良いとは言えないど田舎
こんな記事に騙される奴いないだろ 今ららぽが建ってるとことかその周辺のマンション建ってるとこなんか元々田んぼだぞ
しかもちょっと強い雨降ったらどこにも水が流れずに道路が湖状態になるようなとこだった そもそも新宿に行かなきゃならないような派遣の底辺の話じゃないだろう 海老名か やっとあの辺開発されるのか
ニチイとスケートリンクしか覚えがないわ せいぜい海老名よりも南に住んでる人が集まってくる程度
武蔵小杉化はありえない >>234
既に開発されてて、ニチイの頃とは全然違うｗｗ >>132
新宿に都庁があって新宿までなら1本じゃね？ >>147
小田急電鉄、ゼネコン、ディベロッパーあたり？ >>169
大規模開発やってますよーって記事だから。
そもそも新百合は今更タワマン建てる土地は無いよ。
ただでさえ山切り崩してマンション建てたら駅前ロータリーがキャパオーバーでパンクしてるんだし、これ以上の人口増は無理。 >>248
横浜で働いてる人とかなら良さそうだね。
都心まではさすがにキツいわ…
まあバブルの頃はもっと遠くに家建てて通勤してたんだから、贅沢は言えんが。 これからは
東の横浜 西の海老名となり神奈川２極化やね 横浜駅から海老名ってどう行くの？横浜線って海老名通ったっけ？ 厚木と海老名ってどっちが格上なの？イメージ的には厚木だけど まーた庶民を踊らせてマンション買わせようとする悪い連中だな 新百合ヶ丘って勘違いした痛い人達が住む地域でしょ(笑) 高速の海老名SAって広くて混雑してるけど周りは田んぼだらけなのなｗ
西宮名塩みたいなものか 横浜>川崎>藤沢>の次の争いが激しくなってきたなw 都心から遠いし駅前は意外とガラ悪い奴いるし道路事情が劣悪だから
住むのはやめたほうが良いと思うがなぁ。
横浜や厚木に職場あるなら良いと思うけど。 新宿から本厚木まで通勤して海老名や厚木で仕事してますが、海老名は電車3つ来るし東横線とも繋がるから栄えると思いますよ。首都圏でこれだけ駅前の土地が残ってる所ないと思う。プチ武蔵小杉にはなれる。 都内に通勤で海老名に住んでるなんて恥ずかしくて公表できないレベル
横浜駅周辺が職場か自営業なら許容範囲だが、なにも海老名に拘る必要も無い
駅徒歩10分以内で無ければ資産価値すらない >>252
相鉄線でいけるよ。
地元が相鉄線沿線だったけど、土日に買い物行くなら本気の買い物は横浜へ行って、
なんとなくプラプラ程度の買い物は海老名に行ってたな。
都心方面に出るのは距離的にやっぱり大変だったよ。勤務地が横浜か下り方面なら良いんじゃない？
ゼロックス勤務の人とか。 >>254
人口は厚木
小田急は本厚木までは本数あり(千代田・常磐線の乗入れは本厚木) >>254
厚木は町田の勢力圏 海老名は相模原の勢力圏 駅前のコンコースから見る丹沢山の稜線、とくに日没前の景色が大好きなんだけど、相鉄のマンションが一部隠してしまった。
この先どんどん見られなくなると思うと残念でならない。貴重な資源だと思うんだよね >>261
2月初めに予想最低気温マイナス8度の表示を見て期待してたのに結局マイナス7度台にしかならなかったよ。 俺は横浜市民だけど生まれてこの方一度たりとも海老名に行ったことがないw むかし本厚木まで新宿から急行で50分だったけど今もなの？ >>8
何もないほうが開発しやすくていいよ。
だめなのは昭和に中途半端に発展しちゃった街。
バリアフリー化されてない
道路が半端に狭い
チャリのことをまるで考えてない
歩道が狭い、あるべき歩道がない
ドブ川がむき出し
家ばかりで生活に必要な施設がない
区画整理がバカの一つ覚えの碁盤目で
メリハリがなくあちこち抜け道横行
宅地と工場が混在（分けられてない）
昭和は完全なるお荷物。 いきものがかりの兄弟をコネで市長が採用したところだっけ？ 海老名なんて未だに雨が降るとすぐ水が出て、
駅近でも迂回しないと家へ変えれなくなるって住人がぼやいてるとこだけどな
>>57
相鉄線新横浜乗り入れで東急とも繋がるし しかし厚木と海老名でこんなに差がつくとはなあ。
辻堂が人気でるくらい意外。 >>277
越谷レイクタウンは遊水地を作って治水したけど開発にあたってそれくらいもしていないの？
新横浜も鶴見川沿いに遊水地を作って湿地帯だったけど治水したよね >>278
辻堂の海側は元々お金持ちも多いし人気があったよ
駅の山側は工場だっただけで
鎌倉 逗子あたりにショッピングセンターはないからあっちも作ればいいのにね
土地がないのかな >>128
右翼街宣車が毎日巡回してるような相模原に住みたいわけないだろ >>283
昔水田だった場所に
あれこれ建てて大丈夫なのか？って感じもするが・・・ 海老名駅近の一戸建てに住んでるが元々便利だったけどさらに便利になった
けど大山も建物で見えなくなるし昔ののんびりしたのが良かったな
地価も上がったので将来は売ってどこかに行くかな 駅周辺のタワマン建築中の今が海老名のピークだと思うんだよね
どうせ地方から出てきた人が増えて民度もさらに低くなりそう
厚木がいくら衰退してても財政その他で一生かなわないからなあ >>280
夏は暑くて冬は寒いね 雪もかなり積もる
相模川を渡った厚木や秦野なんかは丹沢のお陰であんまり雪は積もらないみたい 雪なんて言ったら多摩のほうがよほど積もるだろう
若葉台とか多摩センターとか凄いぞ
人外魔境だ >>254
厚木は規模はでかいけど昭和で止まってる
今の海老名の勢いはすごいからねぇ
駅前比べればどちらが上か一目瞭然 >>283
その半分が商業施設になり、それでも田畑がまだまだあるよな確か
地主ウハウハだな >>294
会社一杯あって金持ちだから昭和でも問題無いわけだが。
昔はやってたスイーツな人は海老名選べば良い。
本厚木駅も南口やヨーカ堂跡はタワマンみたいで没個性化が進むなぁ。 >>297
住んでる人から聞いたら半端ないと言ってた
車庫から雪が降ると出せなくなるとも
八王子もヤバいらしいな
ああいう多摩とか山に囲まれている方がヤバいよ >>293
だからこれからいかようにも発展できる可能性があるってことでしょ 平野が広がっているところは開発の余地があるよ
新横浜なんて昔はラブホテル以外はなにもなかったし治安も悪かった
それがいまはあのビル群だ 平塚に住んでいたけど気候も海が近くて温暖で平野で住みやすかったな
晴れると大きな富士山が拝めた 海老名駅周辺は地盤ゆるゆるだけどあんなに高い建物立てて大丈夫なのかな？ 蛯名駅の周りって、30年前から再開発されてないか？ >>305
逆だよ、浦安と同じでちゃんとパイルを打ち込むマンションの方が楽。
横浜駅前なんかも同じくらいの30メートル強固な支持層なしだから知見は多い。
逆にあの辺の戸建って大丈夫なの？ >>305
高い建物はいいのさ
必ず固い岩盤まで基礎入れるから。
怖いのは、ボーリングしてない低い建物だよ。
田んぼだったところに建てた一軒家なんて、岩盤まで杭打つ基礎工事なんてしてないだろうから、大地震になれば家が傾く。 >>35
無人駅よりも駅周辺（半径100m以内）に田んぼしかない事の方がインパクト大きい >>35
キセルが多いらしく通勤時間帯に抜き打ちで有人改札になるのな。
無人の時間帯で海老名寄りの車両から降りて、発車するまで改札に移動しないやつはキセルしてるんじゃないかと思ってるｗ 人増えてんだ
数年前平日に行った時ビナウォークに人がいなくて大丈夫かなって思ったけど >>315
無賃乗車できないようにしたら
入谷駅の利用者が激減しちゃうから駄目。 まあね この馬がね スッとね 反応してくれたんでね 栄えては来たけど
海老名は丹沢山系がすぐ近くで天候が悪いよ 乗車時間51分が常に保たれたとしても
ドアtoドアだと最悪2時間弱はいるんじゃないの？ まあ平らだから住みやすいんじゃないの
リバーサイドということで無理やり二子玉みたいな
イメージに持っていけばいいかもよ >>128
マジレスすると横浜、小田急、相模線が市の境を走っていたのと米軍基地のせい
昔の繁華街上溝は単線で開発止まった。相模原駅は北区に補給廠あるから開発不可
小田急相模原は急行止まらないし相模大野は町田か近過ぎ。橋本は再開発時にそごう誘致頓挫とか
京王の工事邪魔した連中もいて進捗が悪過ぎたリニアは時既に遅い
せっかく大学あってもバスしかないとか、村富線モノレールあればまた違ったかもだけどね 電車通勤は乗車時間３０分が限界。
毎日１時間とか気が狂うわ。 >>280
連日37度台が続くくらいで弱音吐くような奴は住むべきじゃないけどな。 今ってバブルなんでしょう？
何でオリンピック前の高い時に買うの？ >>322
今買って置かないと新築はもう買えない
駅前の一等地なんてそうそう無いからな 道路が細い上に踏み切りだらけだから来るまでの移動が不便。
まずは相模線の複線化と高架化から手をつけろ。 海老名あたりは富士山が見えないんじゃない？大山が邪魔して >>108
東京なら急行で10分くらいでいけるで
>>137
温かみがあるとこってどこ？ 神奈川スタメン
1横須賀
2相模原
3町田 （助っ人外国人→帰化）
4横浜
5川崎
6鎌倉
7藤沢
8海老名
9小田原
中継ぎ 逗子 葉山
抑え 箱根
代打の切り札 茅ヶ崎
守備固め 秦野 湯河原
乱闘要員 平塚 大和 厚木
本当にスタメンに定着した感じ そういえば駅前で妊婦の腹蹴って金奪う事件があったのも海老名だったな
普通にガラ悪いと思う >>335
いやいや田んぼ(平地)からでも良く見えるよ
都内で見える所と比べるとさすがに富士山がでかいw
タワマン建ち並んじゃうと見えるところは限られてくるんだろうけど >>256
そう思ってる人は、最近の新百合しか知らない。
元々は何も無い(駅前に巨大迷路しかなかった)単なる住宅地。 ちょいと前まで田んぼしかなかったから、土地あって開発はかどるね 海老名の最大の欠点は相撲ナンバー
神奈川ブランドをより強固にする為には
横浜ナンバー→横浜
川崎ナンバー→現状
鎌倉ナンバー新設→鎌倉逗子葉山横須賀
湘南ナンバー→藤沢寒川茅ヶ崎と陸運支局のある平塚
西湘ナンバーを新設→大磯小田原秦野伊勢原湯河原足柄
相撲ナンバー→神奈川ナンバーへ変更
これで神奈川県内どこに住んでも堂々と車を買えるぞ ビナウォークあたりは下手な東京都下より都会だしな・・・ 海老名と本厚木の関係は立川と八王子に似てるな
いつの間にか立場が逆転してた 本厚木
・パルコ閉鎖→アミューあつぎ
・イトーヨーカ堂閉鎖
・駅離れてもビルが多い
海老名
・ビナウォーク
・ららぽーと
・駅離れると田んぼ 海老名なんて、国分寺跡脇の温故館くらいしか行く目的がない >>347
>海老名の最大の欠点は相撲ナンバー
相模なんだけど 今日はディスクユニオンで中古CDを漁ってからTAHARAでギターの弦を買った。
その後、パルコで服を探して無印で買い物。
ラオックスとソフマップでプチ秋葉原気分になってから「かーばーんー」の声を背に長崎屋で夕食の買い物してバスで帰宅。
早く青学のそばまでモノレールができるといいなぁ。 >>351
ヨーカ堂閉鎖は痛いよね
後のヨーカ堂は伊勢原だけど 伊勢原は・・・大山位、ケーブル、病院？(白目 圏央道乗れば御殿場、サマーランドまで1時間かからない
電車乗れば新宿1時間、横浜や町田は30分
ショッピングはビナウォークとららぽーと
シネコン二つ、ツタヤ図書館有り
有名なサービスエリアも下道に駐車場有りなので行ける
それでいて駅から離れれば車2台置けるスペース付きの新築が3000万しない
最強だと思うけどなぁ >>178
海老名市にはもう「えび～にゃ」っていうキャラはいるんだが… 神奈川でも特に地盤弱いらしいが大丈夫なのか
小田急に勤める知人が
あの辺りは何やってもダメだと嘆いてた
ちょっとした雨でもすぐ徐行運転するのは
小田急でも小田原線は
特に神経使わないといけないエリアだからだそうで >>362
地盤うんぬんで否定されるなら、湾岸の埋め立て地なんて全否定されなきゃいけなくなるが、
豊洲にしろ勝どきにしろ大盛況。 >>362
地盤については上の方にも書かれてるけど、あの辺は30m掘れば、しっかりした地盤があるから、
少なくともビル／マンションの類は問題ない。駅南のマンションに住んでた俺が専門家から直接聞いた話。 東日本大震災の時、浦安なんかマンション建物自体は大丈夫でも
液状化現象で下水道とかがダメになってウンコナガレネーゼとか言われてたじゃん >>360
横浜や町田勤務なら良いけど、新宿まで1時間はチトキツい。 >>338
横須賀がスタメンのはずがない
いちばん衰退が激しいのに 海老名の開発って楽だろうな
退ちのきも解体工事も入らないからね >>349
さすがにそれはない
箱モノを作っても歩いてる人種が違うから
都下でも東京は東京 >>357
日本の古式ゆかしい地名をネタ扱いするやつは日本人ではないと思ってる。
相模を相撲とかいって笑ってるジジイと一度だけ遭遇したことがあるが、在日っぽかった。 平塚、辻堂、藤沢辺りに住むなら海老名選ぶわ
藤沢、鎌倉なんか道路状況最悪
夏なんか道路が混みすぎて車で出掛ける気分にならない >>374
海老名住みだけど７年住んでもまだ慣れない
田舎暮らしと自覚しないと辛い
店は増えたけど田舎臭さは抜けないし
少し値が張る店はすぐ撤退するから困る ,- 、ヽ
ｌヽ ヽ ◎::::::::丶
ｌ ＼│ 、: ::::::: `ヽ､.
ヽ: ´ ）:::::::::::::::: `ヽ/lヽ
ヽ:: （ |:: ::::`:::::: ヽ_/lヽ、
＼:ヽ_/ Ｙ `ヽ､:::::::::: `‐_/l`、.
＼＿ | ､＿__ヽ､::::: :::ヽl_/ヽ、
社家━━ 'ヽ ｀‐ ´ 三／ `ヽ､:::::: :`ヽ|､| ━━━━━━━━━━━━!!!!!
/＼ '￣: `ヽ::::: :`ヽ|.､ .／|
ヾlll|ヽ : : : : `ヽ､::::::`ヽ___／.==/
｀ `ヽ : : : ' `ヽ､:;;;;;;;;ヽ=<
｀ー、-_ _ ~ｿ＝ヽ
丶'-～~￣￣￣~~~￣´＼＝ヽ
＼/ 相模川を境にして気象が変わる
厚木が雨でも海老名は雪とかよくある >>375
厚木から西よりはいいと思えばいいじゃない？
ビナもららぽもあるし住むには何の問題もないっしょ
新宿出る時も座れる可能性あるしｗ
俺は敢えて確実に座れる厚木より西だけど平日朝早いのと買い物だけは超不便ｗ
人それぞれだろうけどゴミゴミしたとこで狭いマンションに高い家賃払いたくないから逆に都会の方がイヤだなぁ
言うほど都内でしか買えない物も出掛けたいとこもさほどないしamazonもあるし。 >>379
厚木から西は橋を越えるのがちょっと大変だからな
周辺道路の渋滞がすごいから出来れば相模川は超えたくない >>379
田舎しか知らない意見だな
アマゾンで買えるものは限度がある
文化に触れる機会が極端に減る
生活が殺伐とする
都会でしか買えないものはごまんとあるんだよ 人それぞれ生活スタイルが違う
都心に戻ることを検討してる
海老名は田舎暮らしを満喫したい人に向いてる >>383
そりゃそうだよ そもそもなんで住んでるの？
生まれた時から海老名だけど田舎が嫌で都内に住んでたこともあるから気持ちはわかるよ
実家があるから仕方なく戻ってきて住むくらいがちょうどいい街だよ >>373
頭堅いね
相撲ナンバーと東海大は相撲部なのに野球強いねーは地元ギャグだよ えびーにゃという
海老と猫といちごが合体したキャラクター
ビートルズもびっくりのエビーロード
電車の発車メロディいきものがかり >>6
厚木は二十数年間インフラをほったらかしにしたせいで渋滞が常に発生する
歓楽街の治安よくないから女性が寄り付かない 元々アホみたいに地価安いときに買ってていつの間にか周りが便利になってたくらいのところだしね
今から高い金払ってマンション買う人もたくさんいるだろうけど、実家が近いとか市内で住み替えくらいの理由じゃないとおすすめできないわ >>360
車２台とも相撲ナンバーでもいいのか？
相撲ナンバー地区は神奈川ナンバーに変更させるべきだ 実家のあるかしわ台駅周辺はどうなってるんだろう
10年以上帰ってない
東口は変わりようないか 海老名で5000万とか高過ぎ
横浜勤めならまだしも都心勤めで海老名は住みたくないな 液状化したら、マンションの周辺に仮設トイレがずらりと並ぶのかな？
停電してエレベーターが使えず、トイレ行くために、怪談上り下りの
繰り返し 相模線だか相鉄線だか忘れたけどあの単線、無能経営のJR以外だと儲かるだろうなあ >>373
ネット掲示板がそもそも向いてないんじゃ無い？ ＪＲ相模線はいまだに単線だからいや時間がかかるかかる
入谷駅なんか畑のど真ん中で駅前なにもなしの無人駅 >>58
埼玉より更に地価安い千葉はイマイチなんだよなあ 田舎暮らししたいなら海老名じゃなくて橋本あたりに住みたいわ
あの辺になれば相模川渡るだけでスペクタクルだしｗ
それに50kmも走れば富士五湖だ 駅前再開発できる土地が残ってるかどうかだよね
大半の駅は開発のしようが無いもん >>409
橋本は、今、外国人がやたら多い。
しかも黒人の危ない感じのやつ。
学生が急に増えた頃から…。 数年後には海老名始発で東京や渋谷、新横浜にも行けるようになる。
これも大きいよな。 橋本は今でもでかいマンション結構建ってるしなあ
利便性は高いと思うな 随分不便なところだなぁと思ったら、地価が平米１６万円程度なんだな。
名古屋の方が便利だったような気がしたから地価を調べてみたら、平米４０万円程度まで上がってた。
名古屋は「大いなる田舎」と自称してるのに、神奈川県民は９００万人の「大きな田舎」というのを認めたがらない。
イメージとしては、南山梨県とか東奈良県という方が実態を正確に表している。 海老名と違って駅離れてもビル多いしなぁ
海老名は大きい箱と田んぼのイメージ >>387
それね、元より129号沿いはDQNが多いのよね。
あと、新宿浄化作戦で追い出された歓楽街の連中が町田へ逃げて、
さらに町田を追われて厚木に根が生えたと聞いた。
海老名は、根をはる土壌が無いに等しいから助かったんだと思う。 古来からの海老名の集落は右記の東側の丘陵地帯にあって
駅の周辺は相模川の河川敷で湿地帯だった場所だからな。
あそこに小田急の駅が移転したのも土地が空いていて電車基地が作りやすかっただけだから。
>>421
田んぼ=安い土地がいっぱい有る。古来から発展している本厚木とは地価が違って
大規模に買い占められるから、いまでッかい建物を作れるだけ。 乗換駅じゃない郊外駅はこれからどんどん寂れて行くんだろうな。 ラッシュの10分てw
10駅手前に住んだら30分節約なるのに >>422
綾瀬は相鉄いずみ野線延長のゴタゴタに巻き込まれて
地理的には神奈川の真ん中なのに忘れられた市になりましたとさ >>426
海老名の10駅手前っていうと新百合か
マンションいくらぐらい高くなるんだろう ダイエーとイオンはボロいけど建て替えないのかなあ… 川って氾濫するから、川ぞいはすべて田んぼなんだよ、田んぼがあふれた水を吸収してたくわえる 相模線沿いに南下してららぽーとに行く道は渋滞したことがない 小田急が金かけてるのは相模大野。海老名は適当にやってる。本厚木は30年間放置。 デベロッパーが治水してるんじゃないの？
レイクタウンみたいに >>1
小田急の混雑って本当に解消されるのかねえ
複々線って代々木上原まででしょ？
代々木上原から新宿まではどうするんだ 多摩線からの千代田線直通から新宿乗り換えで人が溢れかえる代々木上原の混雑が減ってくれればいいよ >>283
野球のグランド懐かしいな。試合やったわw JR海老名駅を早く何とかして欲しい。朝のラッシュ時はホームが人で溢れて危ないわ
海老名にロマンスカーの人がいなくなったらちょっと寂しいw 海老名駅前はラブホと駐車場のイメージ
綾瀬がまた取り残されるなｗ 都心に通勤するにはちょっと遠い。
今買ってもすぐ下がるような気もするがな。 >>440
代々木上原から新宿の本数は改正後もそんな変わらないよ
千代田線直通の大増便と新宿行きの急行、各停を大幅に減らして新宿行き快速を増やす
だから代々木上原から新宿はいままでより余裕でるよ 海老名にロマンスカー停めてください（＞＜）
この人燃え尽きたんじゃないかｗ
今度のダイヤ改正でさらに停まるだろ >>448
ブルーラインを湘南台→綾瀬市役所前→海老名とか延伸すれば解決 >>414
名古屋という単なる一都市と神奈川県を比べても… >>430
今新百合徒歩圏内で新築マンションって無さそうだからなあ。
徒歩10分、築10年くらいのマンションなら7000万くらいで買えると思う。 県道40号の糞っぷりは何とかならないのか
しかもこれ（の大部分）が昔は246の本線だったとか空恐ろしい ロマンスカーの通過待ちしているときに、戦闘機の爆音がすごかったけど、
あんなところに住もうとは絶対思わないわ 今JR海老名に通じるデッキからいい感じに
山脈が眺められる
まるで長野にでもきた気分になれる
これが大規模開発で失われるとなると残念すぎる
低層マンションにしてプレミアを上げる方向に進んで欲しいわ 西側ララポはじめ貧乏人向けランチが一切無い
予算900~からしかない
RICOHの高収入家族以外想定していませんという感じが潔い
その為平日昼は割とガラガラ 小田急新ダイヤのアキレス腱は千代田線だな。
今までは、千代田線がトラブったら直通を止めてもさほど影響が出なかったが、
これからは、直通を止める＝1/3程度の列車を運休する、になるから
今以上の混乱になる。 逆に本厚木は貧乏人向けランチが充実している
住むなら本厚木、ちょっと遊ぶなら海老名
という関係はあんまり変わっていない 出稼ぎ外国人多くてなあ
毎朝愛川あたりから大量に流れてくる >>469
日本政府が推進している政策だから文句言っても始まらない。 >>457
新百合で7000万？
世田谷でそこそこのマンション買えるんじゃないか 都心へ通うならせめて多摩川周辺まで行きたいところだな。 >>471
新百合民だが、新百合で7000万払うなら、ホント世田谷でマンション買った方が良いよ。 >>471,>>475
町田民だが、都心からの距離では新百合よりもさらに離れているのに、
町田では70㎡台で8000万超のマンションが売られたりしている。
地元民からしても、そんな値段で売る奴も買うやつもいるのが信じれん。 海老名わねぇ、今サービスエリアに行ってみたいんだよね
メロンパンあるんでしょ？それ買って食べてみたいの >>478
あのメロンパン、たいして美味くないぞ。
ヤマザキデイリーストアのメロンパンの方がマジで何倍も美味い。 >>476
町田なら横浜とのダブルアクセスだから、それなりに値打ちがあるのじゃないかな？
駅前商店街も発達しているし。
小田急線は農村をXXして通した路線だから小田急だけ見ると。。。 ダイクマが有っただけで、後は一面の田んぼだった所だ
今やこのかわりよう
解らなければ、入谷駅に行けばいい
あれが昔の海老名駅風景 >>467
県央の王として君臨していた本厚木も今や衰退が激しいよな
相鉄も昔は直接本厚木乗り入れを悲願としていたのに
海老名(国分駅)なんかゴミ以下 >>466
北綾瀬駅１０両化で遅延した時の折り返し機能強化
小田急線各停１０両化により新宿折り返し時に各停→急行変化などできるようになる
が、２つともダイヤ改正までに工事が間に合わなかった
小田急の発表した新ダイヤは暫定で複々線化の本領発揮は実は来年だよ しかし良いのかねぇ
あそこらは河川敷きで田んぼ埋め立ての超軟弱地盤なんだが
この前出来た新東名もまともには盛土出来ず、軽量発泡材積んでなんとか造り上げたくらいの地盤なんだぜ
キチンと岩盤へ打ち込む費用もバカにならないし、震災が来たら建物と岩盤に挟まれた豆腐層がどうなる事やら
もちろん手抜きをしたら鴨居のマンションみたいに傾く >>485
先月第二東名が海老名南から厚木南まで開通した。 売るだけ売って、蛯名通過の速達設定、速達の停車を事実上反故にする。
経堂を見ろ。急行停車を餌に再開発同意を取り付け、快速急行、通勤急行
を設定して事実上反故。 >>488
うんそうだね
一時期関わったから感慨深いよ >>489
たかが新宿から8キロの経堂と、40キロ以上も離れてロマンスカーが停まる海老名は比較対象にならない 海老名は健康的に発展してるイメージ。歓楽街とかないよな。
子育てには良いんじゃね。 ７０００万円もカネがあるのに、なぜ都心に住まないの？
世田谷でも通勤に１時間ぐらいかかるでしょ。
職場が新宿方面なら練馬・杉並、東京駅方面なら北区・足立とか地価が安いところはある。
１平米５０万円だとしても、５０平米で２５００万円。
２階建て庭付き戸建てでも４０００万円未満で建つよ。
周囲の住居との間隔に余裕を持たせたいなら、
＋５０平米で６５００万円。 海老名で勤めていた会社は夕方に食堂で飯食って出て行こうとしたら大雨で膝くらいまで
冠水していたなんて事があったな。
大雨になると倉庫の荷物を上に上げろと大わらわだった。 >>494
あとは新百合で7000万ならわりと余裕のある暮らしができるけど、世田谷で7000万ならキツキツな住環境になるのかも知れん。 小田急なんて成城から先とか肥溜めくさいど田舎だし
長距離長時間負け組通勤の代表格だよね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
祖師ヶ谷大蔵ですら遠くてしんどいのに、多摩川の川向うに住む神奈川県民・町田（笑）民とか
マゾなの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
長距離通勤恥ずかしくないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
昭和のサラリーマンかよ。恥ずかしくねえのかよ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 新宿から５０分とかちょっとした地方だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ １日に往復で約1時間の時間の無駄使いをする
長距離通勤奴隷生活って楽しい？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 大田区から海老名まで通っていたぜ。
通勤時間は１時間半。
海老名駅からは歩いて２０分だったな。 海老名は相模川の氾濫原＝河原あって、ひとたび洪水があると全滅する土地
埼玉東部に住むのと変わらん >>501
>>505
都内に住んでもゴミゴミしているし、
何処でも犯罪は多いし、
老人介護施設の空きは無くて、
何年も順番待ちと ストーカー被害とかが気になる人以外はマンションでなくても良いのでは。
７０００万円とかいうのは、集合住宅だと防音グレード上げるために費用がかかるから出てくる数字。
戸建てがありえないぐらい地価が高い場所でも集合住宅になるけど、
１平米１００万円以上の商業地とかに限定される。都内でも住宅地で１平米１００万円超えるのはごく一部。
新宿区内の住宅地でも１平米１００万円超える地域は少ない。
なので、都心の築浅戸建てでも４０００万円台。
（新宿側なら）
https://realestate.yahoo.co.jp/used/house/detail_corp/b0009449086/#tab
（東京駅側なら）
https://realestate.yahoo.co.jp/used/house/detail_corp/b0007742287/#tab
都内は新宿御苑や明治神宮や林試の森などの広い都市公園が多い。
行政が金持ってるのと、歴史的に特定用途で確保されてた土地が色々あったため。 >>510
うん、ソニーの厚木テックへ行く用事があって久し振りに海老名で乗り換えたが
海老名まで通っていた頃と全く別物の景色になっていた。
駅前で高い建物はVINA1しか無かったのに。 海と山のある景観は、
何物にも換えられません。
だから私は三浦半島から離れる気はないのです。 >>511
23区では仕方ないんだろうけど、この狭さはちょっと… 海老名でのんびりライフねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
座間基地が近くにあって都内よりも煩いし、けど肥溜め臭いし
んで長距離通勤で世田谷区民様にご迷惑を掛けして
海は遠いし、山って厚木市だよね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
海老名ってさー、生産性がないという意味では本厚木以下だよね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>511
新宿区内と言いながら提示したのは練馬区の徒歩１７分で糞不便な西武新宿線アクセス
都心と言いながら葛飾区の沖積層の軟弱地盤の徒歩１４分、杭打ちマンションしかありえない場所
小田急線なら明治神宮、代々木公園、新宿御苑は駅降りてすぐの徒歩圏
ツッコミどころ満載 >>511
練馬区とか海老名市以上にありえねえわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
西武新宿線とか池袋線って底辺貧乏人とオタクと創価が住むところだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>516
座間基地は無くて、
座間キャンプである。
それに陸軍のヘリしか飛んでこないので、
オスプレイよりも大分静かである。 瀬谷から大和の山道はかなりな抜け道だったな。
基地だけに夜は真っ暗。
あと職場が一時的に本厚木へ移った頃は潜り橋を良く使っていた。 >>517
地盤が気になるなら高層マンションは止めた方が良いと思います。
海老名の崖の上に建ってる戦闘機の真下の住宅地よりは遙かにマシかも知れませんが。
過去レスから省略しすぎましたが、新宿側に職場があるなら練馬あたり、
東京駅側なら葛飾あたりを例として選びました。
鉄筋コンクリの高気密住宅は、夏は４０℃、冬は－８℃の海老名みたいなところでは有効です。
ただし鉄筋コンクリで建てた戸建ては高すぎてこの地域では売れないと思います。 >>520
それらは海軍の空母艦載機の航空基地厚木基地からである。 >>523
で、そんなキナ臭いところで田舎ライフがなんだって？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 正直中途半端な場所にあるより新宿と横浜両対応できるところのほうがいい。
東急沿線とか世田谷だけどほんと使えねえぞ。 >>515
どちらの例も９０平米を超えているのですが、大邸宅にお住まいなのですね。
ファミリー向けでは７０平米前後が平均的です。 だいたい度田舎郊外に高層マンションとか
どこの山形だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
都心に1時間掛かるとか、大宮以下じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>525
海老名からはどっちも電車一本で行けるぞ どっちも電車で長時間だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
電車で一本なら大宮だって東京、新宿、横浜全部一本だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だったら最初っから赤羽とか大宮住めｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>531
ついこの間、海老名のSAで海老フライカレーパン買って来たが中々美味かったな。 地価が無駄に高いし、海老名に住めるなら海老名に住むだろ >>532
近くの工場とかで働いていて都心に通勤する気の無い層が住むんでしょ 海老名というと一時期、JRの海老名駅あたりでオヤジ狩り注意が出されていたのを思い出す。 >>530
そう、だから海老名とか町田はいいところ。
橋本も立川方面に近いし、横浜にも抜けやすい。
逆に自由が丘とか田園調布とか武蔵小杉とかあのへんは… >>536
だったら小田急は朝は全部各駅停車で良いよね？
何で本厚木、海老名の時点で満員なの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あいつら、長距離通勤の神奈川都民（笑）かっぺどもをどうにかしてくれない？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今まで世田谷区内通勤ラッシュ時に毎時たったの9本しか
経堂、千歳船橋、祖師ヶ谷大蔵に停まらなかったわけだけど、
これの責任ってどうやって取ってくれるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>507 必ず海老名側に溢れるようになってるらしいな >>449
たーんざーわーおろーしにーさっそーおーとー >>539
新規で家を買う層じゃなくて都心近くのマンションが少なかった頃から住んでいる奴だろ 日本の人口の５０％以上は標高３０ｍ未満の平地に住んでいます。
住宅地になってる平地のほとんどは沖積平野なのですが、河川の氾濫危険性は堤防や排水路などの整備状況によって変わります。
つまり、お金のない自治体の氾濫原に住むのはリスクが高いです。 >>543
町田まで自転車でも１時間だから、
小田急だと３０分ぐらいかな？ >>542
県央のカッペが都内に出てこないんなら、それでいい
神奈川県央（笑）のかっぺどもはかっぺらしく本厚木のスクラップ工場に勤めるのが
正しい姿だからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 東京って住むところじゃなくて稼ぐところだからな。そういう当初の目的忘れてるから貧乏なんだよ上京トンキンは 海老名駅の次の電車が消える発車票
いつになったら直すんだよ >>545
30分かからないでしょ、町田なら。
東京って東京駅ね 県央に住むくらいなら小田原の城下町に住んだ方がまだマシじゃない？ スクラップ工場は綾瀬が多かった様な。
海老名にいた頃は綾瀬にあるカレー屋に単車で良く行っていたっけ。
ココイチみたいなシステムだがココイチではなかった。
もう無いだろうけど。 東京・新宿から３０分圏内の戸建て・・・４０００万円前後（賃貸だと月２４万円相当） 練馬・杉並・葛飾・北区など
東京・新宿から６０分圏内の戸建て・・・３０００万円前後（賃貸だと月１８万円相当） 立川・船橋・大宮など
東京・新宿から９０分圏内の戸建て・・・２０００万円前後（賃貸だと月１２万円相当） 青梅・町田・千葉・越谷など
東京・新宿から１２０分圏内の戸建て・・・１０００万円前後（賃貸だと月６万円相当） 海老名・小田原・木更津・秩父など 相鉄のにおいがするんだよな
たくましく生きてほしい >>544
河川の氾濫リスクだけじゃないぞ
地盤が弱く地震の揺れが増幅される
関東大震災の時に東京で被害が大きかったのは沖積層と埋立地
戸建に住むなら台地上一択 >>551
東名高速脇の所？
辛さと量が選べて、結構美味しかったね。
昔大和の辺りに住んで居て、良く食べに行ったよ。 道路用地の地下でも高架でもイイから、鉄道新線を建設すべき
東急田園都市線や小田急の混み具合は異常 ＞関東大震災の時
当時の建築基準で建てられた戸建てですか？
私もおすすめしません。 >>527
敷地が狭いから。
庭とか車庫とか入れるとさすがにキツい。
23区内では必要ないのかも知れんけど。 >>540
川のそばの自動車教習所が消えたのも
そのせいかしら >>560
マンションだと１Fしか庭が無かったり、全員分の駐車場がなかったりするのですが・・・
紹介した物件でも駐車場ありますよ。
建ぺい率満たすには嫌でも空き地が必要なので。
敷地面積が９０平米、建物の面積が９０平米の２階建ての場合、
空き地が４０～４５平米ぐらいできます。 >>557
あ、覚えている人がいた。
1300gを30分で食うと只じゃなかったかな。達成者の写真飾っていたね。
自分はいつも量は400ｇで5辛にしていたな。
トッピングはせずポークカレー。 海老名に住むメリットは安いこと。これに尽きます。
遠距離満員電車通勤地獄＋
米軍戦闘機通常飛行ルート＋
地震・放射能汚染＋
タワマン人気都心回帰＋
山間部傾斜地居住困難地域＋
高齢化非対応クリフハンガー物件＋
寒暖差積雪東北越えレベル＋
寒冷地非対応物件
様々な要素が重なって、南関東屈指の激安物件が集まっています。 >>538
渋谷にも新宿にも横浜にも1本じゃん
田都は大手町に行けるんだぞ >>564
５辛って結構辛いジャン！
３～４辛の、やはりポークカレーを食べてた。
量はその時によってだけど、ご飯４００ｇはお腹空いて無いと
食べ切れない量だよね。
写真の連中は、いったい何者と思っていたよ。 >>561
あれは縦貫道の立ち退きっしょ？
川からは離れたけど田んぼの中だし結局水没しそう >>558
小田急は来月の複々線化で混雑率は解消されると言われてる
相鉄線もJRや東急に直通して便利になる
さらに商業ビルやタワマンまで建つ海老名の将来性すごい！って記事でしょうよ
東急の混雑？知らんｗ 昔小田急を通勤で使ってたけど、上り東北沢辺りから急激に遅くなって、上原手前では5キロぐらいで走ってた、毎日w
複々線が出来た今では無くなったのかな。 町田から新宿まで51分かかってたのが37分になるな 703 ：名無しさん＠１周年[sage]：2018/02/17(土) 20:25:37.27 ID:e+W0rDed0横須賀は武蔵小杉や横浜（笑）とは違って田舎上京かっぺが居ない。
よって真の都会と言える。
川崎とか横浜とかかっぺだらけで恥ずかしくならないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>8
今再開発中の川口駅とか松戸駅のが
東京駅からと考えると近いわな
戸建ても売れてるゾーンだぞん
海老名だと渋谷勤務ならかなー
でもあの辺オフィスそんなに無いよね 田舎町を開発すれば多少は経済が動くだろうし、勝手にやってくれ！
by 横浜人 新宿までノンストップの特急走らせるんだろ
小田急必死杉 戦闘機の轟音で会話も聞こえないくらいだけど
それでも良いならいんじゃね
行ったとき俺はびっくりしたけど住民は気にもしてないみたいだ
慣れるもんなのかね 田園調布だって多摩川のすぐそばの台地上の街だからな。
国分あたりは戸建ての立地として最適だよ。 デベは何を思って厚木捨ててまで海老名開発してるんだ？ 座れない３０分より座れる５０分だと思う
座らないで通勤できる限界は２０分だと考えると海老名住まいはアリだよ 海老名？
くっそ遠いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 武蔵小杉の次はここが袋叩きのターゲットになりそうだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 神奈川県央部はまだまだど田舎だからなーさっさと東京みたいなコンクリートジャングルにしてくれよ >>581
ほんこれ
小田急線で立つか相鉄線で座るか
この差は大きい 都心から50km圏内の限界集落でさらにマンション（笑）ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
相模国って南総とかと同じ位置づけだぜ。ちょっとしたリゾート地。
南総は海もあってちゃんとリゾートしてるけど、海老名なんて
海がめちゃくちゃ遠いしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 海老名の駅のまん前に住むなら有だと思う。
でも海老名住民が増加したら相鉄線の混雑率ＭＡＸになって
通勤客は死ねるようなるな。 >>6
東海道沿いから見たら県央なんてどこも変わらないw やたらwwwって必死なのは誰かに相手して欲しい構ってちゃんなんだろうが、どうせNGに放り込むんで関係ないか。 海老名の都市計画がついに進むのか。
本厚木が廃れて、もうどうしようもないから早く開発しろ。
横浜駅まで行ける相鉄線が便利だった。 >>592
東部方面線が開通したら、そっちが本線になって
横浜行きは支線扱いなっていくだろうなあ。 海老名は山が近く海もほどほどの距離でいい立地
神奈川は海に近すぎると津波にやられるからね 小田急は通勤時間帯のロマンスカー増やしたいだろうな 毎日ロマンスカーで座って通勤できるなら新宿からの距離は気にならないかもしれないけど、
そんな人がどれだけいるのか >>101
野球グランドなんて、海老名駅周辺にはないよ。
海老名運動公園のこと？ 東京の職場へ通勤する場合
自宅出発６：４５→徒歩１５分→海老名駅発７：０２→相鉄線特急→横浜駅着７：４１→
乗り換え→横浜駅発７：５１→JR上野東京ライン→８：２２東京駅着→８：３５職場着→８：４５勤務開始
だいたい始業時間の２時間前に出発する必要がある。
帰りは、１９：００に仕事あがれたとしても、２１：００ぐらい。
２１：００帰宅→着替え→入浴→２１：４０→食事の準備・食事→２２：２０→就寝→５：５０起床→朝食・朝の身支度→６：４５自宅発
つまり、８：４５～１９：００という平均的な勤務でも、飯・風呂・寝るだけの生活になる。 動く歩道の設置費は１ｍあたり２００万円。２方向に設置すると４００万円だそうです。
かしわ台東口から駅まで４００ｍほどあるので、設置費は概算で１６億円です。
これには歩道の拡張費用などは含まれません。
よって、相模大塚駅を復活させる方が安く済むと思います。 >>600
ジョルダンで海老名-東京を検索したら57分
ドアドアでも1時間半で行けるんじゃない？
座れないと1時間立ったまま電車乗るの辛いと思うけど >>593
東部方面線ねえ。
大崎・新宿経由川越行きとか目黒・飯田橋経由浦和美園行きとかに今の本線の地位が奪えると思うか？ ゴメン
方面線開通後は新宿64分渋谷71分に短縮だった。
海老名駅から徒歩5分以内なら全然アリだな。 そんなにかかるのか
小田急だと新宿まで５１分、渋谷まで乗り換え１回あるけど６０分きるぞ 朝は確実に座れる。
このメリットは30分にも値する。 海老名とか、あんまり日本人住んでないぞ
やめといたほうがいい 横浜より手前で降りる場合は面倒。
座れても、大和で特急に乗り換え、二俣川で普通に乗り換え。
大和以降は当然座れない。
乗る車両位置によっては誰も大和や二俣川で降りないので、満員の乗客を押しのけて出ないといけない。
結局、降りられないリスクを感じて、海老名の始発から大和駅で開くドアのそばに立つことに。 相模線の複線化はよ
どうせなら立川(三鷹)方面に伸ばして
中央線か総武線と繋げた方がいい そもそも東京一極集中は
東京に行かないと仕事がないこと
が原因じゃないの？ >>599
駅裏降りたらすぐ野球グランドだったけどもう無いの？
相模線の駅前はららぽーとになっている様で田圃が無くなっているのだね。
この田圃の中を歩いて通勤していたな。 >>598
もともと大塚本町駅ってかしわ台駅の隣駅だったから遠いね
丸ノ内線の新宿駅と新宿三丁目駅を無理矢理一つの駅にしたみたいなもんだ >>618
大塚本町とかしわ台は同時期に存在してないよ。
相模大塚ー大塚本町ー海老名間が長すぎるので、さがみ野とかしわ台を設置、
同時に大塚本町廃止だから。 >>617
いつの話？西口は駐車場と田んぼの記憶しかないけど？ 相模線と小田急の間のことならグランド→駐車場を経て今はすでにビル建ってる >>623
やはり野球グランドはもう無くなったのか。
自分が覚えている海老名駅周辺の景色は1990年～2000年だから。
相模線はまだ気動車だったな。ドアは自分でボタン押して開ける。 >>609
＞朝は確実に座れる。
＞このメリットは30分にも値する。
その30分を整列時間に費やすから
差し引きゼロね 相模線が複線化されたら
海老名はかなり良くなるのにな
リニア開通までに複線化して欲しい 相模線ってむかしは赤色だったな
よく東海道線の車窓から見えた茅ヶ崎の車庫が懐かしい 本厚木から新橋に出勤してきてる人がいるから海老名やったら余裕なんとちゃうか？ >>600
実際は１時間きるし家も安いから奥さんは主婦に専念できる
家事身支度はまかせられるのでプラス２時間は自由時間に使える
電車内でも座ってタブレットやスマホで悠々自適
休日は庭いじりか車で家族と高速使わず下道でのんびり山や海へドライブ
都心のイライラ生活にはない価値がそこにある もうちょっと冷静になってもっと都心に近い方で探せばいいのに。 >>631
なら高架にしよう
今の線路の上に作ればいいよ 年寄りだけでも迷惑なのに、
この上クソガキ連れのバカ母連中が増えたら
街歩けんわ。 もうね、一時間以上掛けて通勤してくる神奈川県央の
奴隷だけは恥ずかしすぎるね。
始発で確実に座れる橋本とかでも失笑ものだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 橋本、海老名、本厚木、中央林間、横須賀中央、鎌倉、八王子、川越、大宮、春日部、柏の葉、千葉
このあたりで長距離奴隷通勤選手権でもやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 本八幡に住んでいるが都内に出るのに通勤がそこそこ苦痛だね 海老名ららぽって平日は駐車場無料なの？
あと下道から海老名SAも行ってみたいんだけど、その駐車場はどうなんだろ？ 祖師ヶ谷大蔵ですら軽く死ねるからね。小田急はｗｗｗｗ
まあ現実を知らないニートには関係無いだろうけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>614 戦後のどさくさに紛れて土手になるべき土地を不法占拠して住み着いているのはだ >>645
「戦後のどさくさに紛れて駅前の一等地」という話はよく聞くが、「土手」は初めて聞いた。
前者にしても登記所が健在ならあり得ない話だがな。
登記所まで焼き尽くしたみじめな敗戦、あるいは簡単に焼失する貧しい作りだったのか？ >>651
逆に海老名まで痛勤していたけどな。自宅が東京で職場が海老名。
初めに来た時はどんな辺境に来てしまったのかと思った。 さすがに海老名はボッタクリ
東京50km圏の現実
http://www.hilife.or.jp/urban2015/urban02.pdf
今時通勤に1時間強かけるとか昭和のサラリーマンでもやらない
業務核都市として発展させようとして結局衰退化が激しい本厚木
海老名も数十年後は都心回帰の波に押され、
駅前にゴーストマンションだけが残る廃墟になるよ。
将来性で考えたらリニアの出来る橋本に買う。海老名に買う奴は知恵遅れ 相模線は茅ヶ崎方面が上りで橋本方面が下り
これがなかなか違和感ありまくり >>1
>マンションも次々と
不動産屋に頼まれた提灯記事ですね、みえみえ >>646
河川敷みたいな所に、掘立小屋沢山立てて、
部落作って居たりしてたよ。
京成高砂駅近くに有ったわ。
手前の青砥駅も部落解放同盟とか、デカデカと
看板出して居たし、チョンブラの闇は深いぜ。 県央に住んでる友人が自転車が好きでヤビツも宮ヶ瀬も近いし好きって言っててなんか色々だなって思った
>>655
まあ将来的には橋本 〉 茅ヶ崎、よね 奥さんはいいけど旦那の寿命縮むわな。行きはともかく帰り最悪 海老名で喜ぶのは不動産屋と主婦と本厚木通勤の研究員（笑）と働かないニートぐらいｗｗｗ ∩＿＿__∩
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ヽi（,,)ギロチン爪切乱暴注射(,,）
i"./|時効を利用した |',
"./|院内強制捜査逃れ|',
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ヾヽニニ/ー--'/
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６ ∂
(9_ 小田急は登戸を何とかしてよ
せっかく区画整理するんだからさ >>538
お前は自由が丘や小杉よりも海老名や町田の方がいいって主張なの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ さすがに海老名は遠すぎだろ
その前に新百合だってちょっと街も人通りも老けてきてんじゃんｗ >>667
乗り換えなしなら、行きも帰りも座れる方が良いかも・・・。 ただでさえ長距離長時間通勤なのに
始発と言っても相鉄（笑）だし、JR直通線、相鉄・東急直通線が出来る来年まで
横浜以降は地獄ｗｗｗｗｗｗ
出来てからも始発の席争奪合戦は必至だけどな。
一度通勤ラッシュ時に観に来た方がいいよ。
現状ですら1～2本見送らなきゃ座れないんだぜｗｗｗ
あと帰りはどうするの？帰りは別ルートで新宿から小田急線ｗｗｗってか？ｗｗｗｗｗ
度田舎のマンションにローンで通勤自腹で背伸びしてロマンスカーとか笑えるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
最初からその無駄な体力使うぐらいならケチってないで都心に買えヴァーーーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 俺からしたら鶴川あたりですでに遠いよ
向ヶ丘遊園くらいが限界だな >>617
日立へ通勤の人が田んぼの道よく歩いていたな
夏になると田んぼの真ん中あたりにビアガーデンがあった >>664
小田急は西新宿、下北沢、海老名で手一杯
武蔵小杉を生み出した川崎市にまかせるんだ（震え声 これから下がるんだから海老名で妥協せずちょっと待って、もっと都心に買えばいいのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
