おまわりさん｢ブレーキを踏もうとしたが、間違えてアクセルを踏んでしまった｣ パトカーと乗用車衝突 ２人軽傷・鹿角
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パトカーと乗用車衝突 ２人軽傷
http://www3.nhk.or.jp/lnews/akita/20180217/6010000104.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
１７日昼前、鹿角市で、駐車場から道路に出たパトカーが乗用車にぶつかり、
乗用車の２人が軽いけがをしました。
１７日午前１１時半すぎ、鹿角市花輪中花輪の県道で、パトカーが駐車場から道路に出たところ、
右側から走ってきた乗用車とぶつかりました。
この事故で、乗用車に乗っていた鹿角市の小学１年生の女の子と
２０代の母親が頭を打って、軽いけがをしました。
警察によりますと、パトカーを運転していたのは鹿角警察署地域課の２０代の男性警察官で、
「駐車場から出ようとしたとき、車が近づいているのが見えて
ブレーキを踏もうとしたが、間違えてアクセルを踏んでしまった」
と話しているということです。
鹿角警察署は
「けがをされた方には心よりおわび申し上げます。再発防止に向け署員の教育を行います」
としています。
02/17 19:46 もうブレーキとアクセルを逆に配置しとけばいいんじゃね？ 20代でもやらかすからな
ペダルから完全に足を離したらどちらかわからなくなる 乗用車がパトカーに追突した事故にされなくてよかったな 警察も盗撮とかスピード違反とかろくなもんじゃねえな
自衛隊も大丈夫か 高齢者のおまわりさん、年齢を誤魔化して採用されたのかな？ 毎回思うんだがアクセル踏んでもそんな急激に発進するわけじゃないよな
どんだけ近距離で発進したんだよ うむ、お巡りさんが踏み間違いが年齢に関係無く起こることを証明してくれたな。 ブレーキとアクセルを踏み間違えた時は、発進しない安全装置を付ければいいだけ。 アクセルやブレーキから足浮かせてクリーピング頼みの運転するから、動き出してパニクるんだよな
必ずアクセル踏んで動かす癖つけとけばこんなことは起きないのに パトカーには皆道を譲るからな
踏み間違えじゃ無くて、いつもの感覚で発進させたんだろ いつも優しくブレーキ踏んでいたら、仮にアクセルとブレーキ踏み間違えてもゆっくりとしか加速しない。
思いっきりブレーキ踏んでいるということは、カックンブレーキかよw
こいつ、そもそも車の運転に向いていねえよw ブレーキとアクセルて間違えた事ないけどな。なんで間違えるか不思議だわ。 依願退職の必要は無いけど、
乗り物を使う業務から外されるんだろうな 自衛隊のヘリが住宅に墜落したら住民が悪い
よって今回も乗用車側が悪いということになると思うんですけど 実際は安全確認自体してませんでした
と
ブレーキとアクセルを踏み間違えました
では，どっちの方が不味いんだろ？ >>34
俺は何回かあるよ
自分で気付いたり、レーダーだか何だかの安全装置が警報出したりで事故は無いけど。 チンチンをさすったらアクセルで乳首をつまんだらブレーキにすればいい
これなら絶対間違えない パトカーとか救急車とか適性ない奴は運転できないはず
問題は根が深いぞ 検索すればいくらでも出てくるが、アクセルとブレーキの踏み間違いは
老人よりも20歳台の若い人の方が多い。
アクセルの踏み間違い事故が起きるたびに「老人から免許を取り上げろ！」と
言う人は20台の若い奴からこそ免許を取り上げろと言うべき。 おならをしようとしたが、間違えてウンコしてしまった 子持ちの警察官とか子供が親の職業言えない世界になって来てんな
まあ元々屁理屈で言わないことになってんだけど >>42
今すぐ免許を返して、車には二度と乗るな
大きい事故起こして周りが迷惑する前にな
まともな人間なら、そんな間違いは起こさない 君、明日から免許センターで案内やってもらうから
荷物整理しておけよ >>46
この事故はあるけど、その後、車が止まらず
複数事故を起こすのは老人の方が多いわ アクセル→踏む
ブレーキ→踏む
この構造が根本的に間違ってる。 クルマの設計がそもそもおかしいことにしちゃダメなの？ >>46
20代は間違えてもリカバリーが早いので重大事故は少ないんじゃないかな MTならクラッチ切って暴走しようがないもんな
ほんと優秀 >>46
一度でも、アクセルとブレーキの踏み間違いをした人間は、
一生車の運転を出来なくするべき。
そもそも、どうやったらアクセルとブレーキ踏み間違えるか不思議だわW 瞬間的にグワッと踏む動作はスポーツモードとか以外はキャンセルする仕様にすりゃいいじゃん >>44
高1の時に友達のお母さんのドス黒長乳首ひねって遊んでたら凄い形に変形しちゃった… >>28
なるほど
クリーピングの時、足はブレーキの上にある人も多いだろう
アクセル踏もうかなと足が動いたのと同時に
横から車や人が出てきたらそのまま踏み込んじゃうかも トラック（キャブオーバー車）のBペダルの位置
≒
乗用車（前輪のタイヤハウスが足元に張り出してる車）のAペダルの位置
「なんで踏み違えるんだよwww」
とか言って
突き詰めて考えられないアホは
いずれこのトラップに引っかかる >>59
アクセルとクラッチ踏み間違える人間が現れるわW >>46
年寄りだと踏み続けるから重大事故になるんじゃねーの >>59
全車MTにしようや
老害もいい頭の体操になるだろ 意識すればするほどゲシュタルトが崩壊して踏み間違えるのでは 家族が緊急入院、容態悪化で連日不眠不休だったとき
1度だけ踏み間違いというかギヤ入れ間違いそうになったな
あれはヤバかった >>1
スレタイにお前の作文を書くなって昨日も言ったよね？ >>67
知恵遅れが自分の間違いを正当化しようしているなW
間違えるのは、車の運転の適性がないからだ
実際に、車の運転の適性のない人間が20代なら2割、60代なら3割、70ダイなら4割はいる。 まあ警官だからマニュアル免許なんだろうが
お巡りさんが間違えるって珍しいな 警察の明確な過失を理由に警察に面と向かって文句言えることなんてそうそうないよなw >>70
老人の場合は、脳の体操どころか、脳の許容量オーバーになってもっと事故るわW 仕事中に小学１年生の女の子なんて轢いたら首だけどな AT車なんかに乗ってたら不健康になるし痴呆症になる
歳とっても健康を維持し続けるならMT車に乗り続ける事だよ
車のSNSのみんカラでもATの高級車に乗ってるジジイは体調ガー、病気ガーとばかり呟く不健康なジジイばっか 「はわわわわ・・・」っていえばブレーキがかかるようにすればいい こういう事故多いね。ペダルの位置が、間違えやすい配置なんだろう。 >>13
ホントホント 謎の証言人が出てきて加害者にされる >>5
どこ県よ？と思ってしまった。香川県か。
鹿馬市かとおもったわ パトカーに乗るやつって
ドライビングの訓練とか特別にうけてるんだろ?
それでこれはやばいわ。
多分、前方不注意っていうとまずいから踏み間違えたって言ってとる思う 足でペダルをこげばアクセル、手でレバーを握ればブレーキにすれば
これからの高齢化社会、健康と体力維持にもいいだろ >>91
同意である。右足アクセル左足ブレーキ
という提案はさんざんなされているが、
そうはなってない。
でも、そのうち電気自動車になれば改善されるだろう。 >>86
お前も、MT免許持っていることと、でっかいウンコが出せるぐらいしか、人に自慢できることのない最下層の人間かw >>42
俺もあるよ安心しなされ、ふつうに運転してればあることよ
問題なのは一瞬踏んですぐ離せるかどうかだよな、
このスレみたいに思考停止の引きこもりには話が通じないから議論にならないからつまらんな
ヒューマンエラーという言葉を知らん奴らばかりだわ 運転に向かない人が運転できてしまうのがATの最大の欠点 >>82
やったことないとまず発進できないからいいじゃん 踏み間違いは若者のほうが多い
車の機構に問題があるわ 俺は右足でクラッチ
左足でアクセルとブレーキだな
おまいら試してみろよ >>74
走行中にまちがえてバックギヤ（後退）に
入れようとしたこともあったわ 自動車免許の実技試験をもうちょっと厳しくした方がいいんじゃないの？
自動車学校任せにせずに、全員が試験場で受験するようにしてさぁ 鹿角はかづのと読む
懐かしいな
商店街の菓子屋のサコウさんはまだあるのかい >>106
>ふつうに運転してればあることよ
ねえよw
お前も、もう車の運転するなよw >>46
若いのは慣れてないからね
でも踏み間違いにすぐ気付くから大きな事故にはなりにくい
年寄りはアクセル踏んでエンジン音が上がっても耳が遠くなってるから気付けないし、
仮に気付いても反射神経の衰えや判断力の低下で反応が遅れて大事故になりやすい >>101
それやったら、反射的に両足でブレーキとアクセルを同時に踏んでスピンするバカが絶対に出るわ >>90
森山良子のサトウキビ畑とか運転中に歌えなくなるな >>106
踏み間違いのあるなしの経験談と
構造上の問題はまた別の話な これは一度もねーよアホみたいな間違いだよなｗ
Dに入れてバックのつもりでアクセルってのは良くやるが >>119
ヒャッハーがよくやってるな。器用な奴らだ。
ものすごい爆音でエンジンをふかしているのに
速度が出ない。安全といえば安全だが。 >>74
メーカーによってＲの位置が違うのは怖いよな 警察官の事故の理由にもなるなら配置を換えるのが当然だ
並べて脚で操作するデザインを禁止するべき 流石に踏み間違いはないがぼーっとしてて青で止まっちゃうことは年に1回ぐらいあるw >>110
老人ならなおさらやったことないなんてことないだろ >>68
アクセルとクラッチの踏み間違えはムズイぞ
右利きが間違えてお箸を左手で持ってしまうぐらいの難易度 近年踏み間違い事故はよくあるよね
踏み間違いなら仕方ないよ許した 飛行機みたいに１本棒の操縦レバーというのはどうだ？
前に倒せば前進。左に向ければ左折、後ろにひけば後退だ。
中央に戻せば停止（ブレーキ）。 パトカーだけじゃなくて車種の情報も公開してよ
軽やコンパクトカーだと居住空間重視の設計で運転席とハンドル・アクセルの位置関係が全くダメな車もあるからな >>132
足首をぱっと戻すのがちょっとつらい。
つま先を引き揚げる筋肉が少ないのかもしれない。 車を変えるんじゃない
人間が昔と変わらず健康で、MT車に乗り続けいればいいんだよ
全ての元凶は不健康にある、食生活とか運動不足とかな >>133
あせって急停止しようとして猛烈なスピードでバックするパターン? まぁわかるよ。
俺もブレーキを踏もうとするつもりが
違えてお弁当食べたりしかねないもん。 >>131
箸は利き手でないと使いづらいが、踏むだけの動作なら利き足関係ない
旗揚げゲームとか利き手関係なく焦ると間違えるでしょ 最近あまり車を運転しないせいか、 サイドブレーキ引かないで車を降りそうに
なることが何度かあった。
一連の動作で慣れてないとダメやね。 急発進なんて普通の街乗りなら必要ないんだからシステム的に出来ないようにすべきだろもう
老若男女誰でも踏み間違えまくってんだからさ 減給、免許没収だこんな警官
お前らが取り締まる側なんだから
自分達のこと厳しくしろ
しなかったらカスどもだ >>126
最新の車は、ギヤが左下方にあるんじゃなくて
ハンドルのわきについているからな。 >>144
ATはサイドひかんでも自分責任の大事故にはならんやろ
MTはそうもいかんが 全ての元凶は不健康にある
食生活や運動不足の他、テレビをいまだに観ているせいもあると俺は考える
不健康だからAT車に乗ってて、AT車に乗ってるから不健康なのさ アメリカさんでは同様の踏み間違いの事故はないの？アメリカさんなら間違えるような構造が悪いと訴訟になりそうなものだが これはパトカーげ悪いな
岡山中国道でパトカー煽ってくるからな
それ以来、動画投稿出来るように後方ドラレコ付けてるよ
ワクワクw >>143
ブレーキならいざしらずアクセルとクラッチは距離がありすぎる
同じ足で間違えるような距離じゃない
右足で”アクセルと間違えてクラッチを踏む”には中村俊輔のフリーキックけった後みたいな
かなり独特な態勢になるｗ 免許取得時や更新時にまともに運転適正を診断すれば、
アクセルとブレーキを踏み間違えるような「免許取得不適合者」を排除できます、
しかし、免許取得や更新を厳しくしないのには３つの理由があります、
１．審査方法、採点が面倒（安全よりも楽）
２．免許保持者が減り収入が減る（安全よりも金）
３．障害者や老人の大半が運転できなくなりクレーム対応が面倒（安全よりもウルサイ奴等への配慮）
特に２番は社会的問題で、トラックの運転手の大半が免許を持てなくなり物流が危機的状況に陥る、
逆に言い換えれば、
今は事故を起こす可能性のある奴等へ免許を平気で渡していると言うことだ。 >>144
ＡＴのクリープで、停めたはずの車が動き出すから
あわてるよね。窓から上半身を突っ込んで
停めるか崖から落ちるかの二択。 これだけ踏み間違え事故が起きてるのに原因を対策しないのは車メーカーの怠慢！
そう、アクセルブレーキは相反する動きをするのに
横並びしているペダルを右足で踏む、という操作方法を変えてくれないこと。
踏み間違える方が悪い、では話にならない。 >>54
ほんとに
なんか画期的なアイデアないもんかね >>136
で、坂道発進できずに後退してきた年寄りにぶつけられて
年寄りがMT乗るんじゃねえ！
ってキレるんですよねわかります >>129
この前、信号が青になっているのに何時まで経っても発進しない車があったので前の車を見たら、
ルームミラー越しに、老人が脳を停止したような顔して止まっていたわw
後ろからクラクション鳴らしたら、突然我に返った老人がわけのわからない言葉で怒鳴って発進していったわw
あれ、お前だったのかw >>159
完全な電気自動車になれば画期的に
改善されるよ。ギヤチェンジがそもそも必要ないから。
指先でちょこっと操作するだけで充分。 高齢おまわりさんだったらマスコミフットーしただろうか >>152
出来ねーよ、運転用に靴底が薄いけどもある程度の硬さがあって3Eの幅くらいはあるけど底は幅広じゃないやつ、ヒールアンドトゥやりやすい柔らかさもある運動靴てないとあかんわ MT車に若い頃から乗り続ける事が健康の秘訣と考える俺は、食生活と運動は徹底してる
基礎代謝量は1450kcal以上、体脂肪率9%台、風邪とか全く引かん
また、家にはテレビが無く、もう5年はテレビを観ない生活をしている >>158
普通の人間はミスしないから
生まれたから一度でも失敗したことのある人間は鉄の塊に乗るべきではない >>17
AT車ならアクセルとブレーキの踏み間違えは多いんよね…。MTならクラッチがある分安全弁として機能できるんだが。
AT車は運転が楽な分事故も起こりやすいと言う基本的な注意を理解しているのがなかなかね…。 助手席にブレーキがあればな・・・ルームミラーは２つあるのに 体脂肪率下げると風引きやすくなるんだけどわかってんの
あえて20％くらいにして、電車などの飛沫物感染、吐瀉物感染防止に自家用車使ってるわ 徐が嫌なのは人だ
徐と親戚だから人が徐を嫌がってる
徐の本家が甥で人が叔父 刑罰の重さを左右する「殺意はなかった」と同様の意味を持つ発言だったりして >>168
お前はAT車では、右足アクセル、左足ブレーキなんてことでもやってるのか？
この事故の場合、車が走ってる道路にパトが飛び出してるから関係ないな >>118
いや、若くてもパニックになるとアクセルとブレーキの踏み間違いに気付かない。
というか、運転中にパニック状態になったらサバンナの真ん中にでもいない限り
復帰する前に衝突してるから、どうしようもないよ。
今回の事故がたまたま軽傷だっただけで、若い奴が運転するスポーツカーが
小学生の列に突っ込んだ事故もあったし、大きな事故になるかならないかの差は
単純に踏み間違いを起こした時の周囲の状況による。年齢は関係ないよ。 >>154
左足と右足を間違えるんでしょ
左足ブレーキの奴が踏み間違えるのはそういうタイプだし 無理やり突っ切ろうとした！
って言うと過失相殺割合が悪くなるのを警官は知ってるから
だろうな >>143
左右の足交差させてまで踏み間違えるかよww >>54
それだけでなく、いずれも右足で踏む前提にペダルが横並びしているからさらにタチが悪い。
右足と左足で分けてくれた方がマシ。
でもそれでも間違う。
アクセルは手操作にすべきと思う。 >>158
メーカーは対策するべきだな
一度でもアクセルとブレーキを踏み間違いした人間がもう一度車に乗ったら
車を動かなくするシステムを作るべきだ。 この間違い、高齢者だからというわけでなく、
若い人にも多いんだよね。
オートマなくしたほうがいいよ。 >>1
もう今後、『ブレーキとアクセル間違えた』禁止。 踏み間違いで沢山の人達が犠牲になりました
これからも踏み間違いは起こりますが、私は許しますね
だって人間、間違いはあるんですもの >>169
運転席からも助手席からも操作できる手操作サブブレーキ欲しいよね。
ナルセペダル導入で1つのペダルでアクセルブレーキを操作できたとしても
手操作できるブレーキは当然つけてほしいを。 免許が必要な乗り物なのに誰でも免許取れるような状態がおかしいんだよ >>176
ＡＴ車で左足ブレーキってF1のまねでもしてるのかよｗ
普通はMTと同じようにして、左足はフットレストに乗っけとくもんだよな >>175
そりゃ若くてもそういう鈍いのはいるよ
ただ身体能力や脳機能の衰えてる分年寄りの方が大事故になりやすいってこと
昔は大丈夫だったというのが変な自信になっちゃって自分を過信しているしね >>176
MT乗ったことある？クラッチだよ
ある程度MTに乗れるようになればわかるが変速はほぼ無意識にやってる
その流れでたとえ勘違いしたとしても右足と左足を間違えるってのはないよ 新宿古着屋ワタナベの前で間違えていただきたいですがダイバクショウ ゲーム機よろしく足じゃなくて手で操作できるようにしたほうがよくね なんだ事故の後に鹿にでも襲われたんかと思ったら地名かよ >>190
一般人だと、運転手の意図しないところでブレーキ踏まれるとあぶないが
隣に乗ってるのが警官ならいいような気がするな（ほぼ冗談で言ったが
まぁ今後はアイサイトや誤発進抑制を標準装備になっていくだろうね >>89
本当にMTに乗っているのか疑わしいようなレスだなw
MTの運転なんて、体が覚えているので頭の体操になんて全くならんわw
それより、ナビ外して、
全く知らない所に行く前に、地図を暗記してから運転していったほうが頭の体操になる。 これがもしサイレン鳴らしてたら、過失状況は変わったんだろ？ >>1
パトカーはMTにしろ
踏み間違えても致命傷は避けれるんだから >>16
踏み間違いは老害より若いやつの方が多いんやで >>194
普通はクラッチと踏み間違えないと言うがそんなのブレーキでも一緒
ブレーキだって普通は踏み間違えない
時に有り得ないことをやっちゃうんだよ、人間ってのは こういう事故があると、無意味にATを貶してMTを褒める奴が出て来るけど、
事故時の車載データを解析したら、MT車でも衝突時にはブレーキしか踏んで
いないのが99％以上だったとTVでやってた。
MTでもとっさの衝突時にクラッチを踏む人はまずいない。
人間、瞬時に「危ないっ！」ってなった時にはブレーキを踏む以外の行為が
ほとんど出来なくなる。
なんか偉い人が解説してたけど、これは人間の脳の正常な作用だから回避は
出来ないそうだ。 トヨタはパトカー専用車両とか作ってやれよ
ボタン押せば前部からネットが飛び出したり
後部からマキビシを落としたり
助手席の操作でゴム弾撃てるようなやつ >>199
問題はミスをすることではない。
ミスをするような操作方法になっているにも関わらず、
ミスする方が悪いで済まされてメーカーは改善する気がないってこと。
そう。アクセルブレーキはペダルが隣接しててそれを踏むって仕様。 徐が嫌なんだ。
徐の家系は政治家と貴金属産業や輸入業。
妹に純粋に茶道や美容業をしてもらいたいうち >>207
MTのったことないでしょ？
MTのクラッチ操作は圧倒的に回数多くて勘違いがどうとかって話じゃなくて体が覚えるんだよ
発進だけで5速なら最低５回、減速でエンブレ入れればその回数
右左折でシフトダウンするときも使うんでATでブレーキを踏むどころの回数じゃないんだよ
アクセルは踏み続けると考えると踏む回数だけで言えばクラッチはブレーキやアクセルの何十倍
すくなくとも間違えてクラッチはない >>208
教習所では緊急ブレーキの講習のときには
クラッチを踏むなと教わり、実績させられた
緊急時にエンスト気にするバカはいない >>212
>すくなくとも間違えてクラッチはない
それをやっちゃうのが痴呆症w アクセルペダルの下の床にもう一つスイッチつけろって。踵でそのスイッチをONしないとアクセルを踏んでも
無効。 秋田のおまわりさん「ちゅーしゃじょから出ようとすたらしゃ、くるまっこ近づいてるのが見えてしゃ、
ぶれーきさ 踏もうとおもったら まつがえてあくせるさ踏んでしまった」 >>67
元サンバーMT海苔の俺←20年で150万キロ5台乗り潰してる
そののち転職した会社のキャリーATでこれやったわ
ブレーキ踏み込んだらアクセルで急発進
速攻ブレーキ踏んだが10cmくらい予定より前に出たと思う
鼻先に立ってた上司が両手でフロントをバン！って叩いたから大体あってるはず
慣れって怖いわ >>208
もうね、自動ブレーキしか解決策はないじゃん おまわりさん、留守中に挨拶に来て
セコム鳴らしてくれた オートマはブレーキ左足で踏む癖ついちゃってヤバいのか？ アクセルとブレーキは相反する動きをするのに
隣接したペダルを右足で踏む、って操作方法に問題があると思う人は少なくないはずだ。 >>213
１０年前はアクセルクラッチ同時に
思いっきり踏めって教わった >>212
毎日毎日運転して体が運転を覚えているはずのタクシーの運転手でさえ踏み間違えて事故起こした奴もいる
体が覚えていようがいまいが間違える奴は間違えるんだよ
あんたも自分を過信してはダメだぞ ブレーキ踏まなきゃ…と思って踏んでいるのに
身体が動かず踏み込めなかった事があった
色々あって疲れていたと後になって思ったが
当時それを全く自覚していなかったどころか
逆に心がやる気に満ち積極的に動いていた
それ以降自分の体力を過小評価気味に考え
人とは誤作動ありきで運転するようにしている >>208
>MT車でも衝突時にはブレーキしか踏んでいないのが
それでいいじゃん
何が問題無の ?
緊急時は何が何でも、車を停車させることが最優先だよ >>225
いや、それはブレーキとアクセルだろ
MT時代の事故でもクラッチを踏み間違えたって話は聞いたことないぞ
ブレーキとアクセルならあったかもしれんが どんだけ間抜けなんだよ警察のくせに、しかも20代でｗ >>167
>>生まれたから一度でも失敗したことのある人間は
生まれたからw
わかったかな、人はミスするもんだよ、君も誤字したから運転とネット書き込み禁止だなw >>228
間違ったことは問題じゃない。
問題は操作ミスするような操作方法を車メーカーが変える気が一切ないこと。
自動ブレーキはそれはそれで評価できるけど 「そろそろAIで水虫のスレだけ弾くようにするか・・・(メガネｸｲｯ)」 花輪「ヘイ！ベイビー。またブレーキとアクセルを踏み違えたのかい？」 つってもマニュアル車で駐車場から出る状態だと半クラだから、事故の程度にはやっぱり差が出るよ こんなんがサイレン鳴らしながら追跡なんてしてたら人殺すよ なんでメーカーはアクセルブレーキを横並びさせて踏むというのに固執するのか？ >>24
漢字難しいだろ。半島に帰れば覚えなくて済むよ。 警官がそう言ってるのは
ボケて見てなかった とか 知ってて突っ切ろうとした
だと、賠償金額が高くなるから だぞ >>239
そんなに長く半クラなんかしない。
クラッチ壊れるぞ。 まぁ確かにMTの場合、圧倒的に踏み間違えは少ないわな。
しかしニュートラも確認せずクラッチもブレーキも踏まずエンジンかけるバカ増加で
クラッチ踏まなきゃスターター回らないという、MT車の利点を一つ潰した。 若くても踏み間違いはあるから年寄りの踏み間違いは仕方ないのかもな どうして踏み間違えたのか教えてほしいな
警察で徹底的に分析してくれ どうせパトカー相手なら平気でアクセル踏んでいいと思っとるガイジやろ こう言う場合も事故処理や事故証明は、この事故起こした警察署の管轄なんだろ？
絶対、難癖付けて被害者側の過失割合上げて来そうだな！
それと、パトカーって任意保険入ってんの？
自賠責+税金が賠償金になるのか？
弁護士特約ないと、いろいろ嫌がらせされそう… 踏み間違えってジジババだけやってると思ってる人もいるかもだけど、実際２０代が一番多いらしい
マスコミが敢えてジジババの事故だけ報道するのか、あるいはジジババだとリカバリー能力がなくて大事故が多くなるからか
よくわからん 嘘つき。公務員は処罰が軽すぎる。税金で働いてる自覚がない。 ゆとり世代と老人世代の運転があまりに酷い
＞2013年に発生した交通事故で、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因で1番多い世代は意外にも20代になります。
＞判断力が落ちている高齢者だからこそ起こるのでなく、どの世代にも起きやすいのです。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151031/bsa1510311717002-n1.htm
https://car-rider.jp/hoken/wp-content/uploads/2016/03/5afdd24da0544399ed277167603a5bae.png
さらにゆとり世代は自信過剰、まるで手に負えない、若い方が保険料が安いとかも意味不明、若者がミスったことはなかったことにするとか何もかもが酷い
137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ f6c4-QP5G)：2015/10/18(日) 09:39:35.16 ID:ol6hjPGV0
>>131
老人は反射神経が鈍ってるから事故りまくるけど、
少なくても20代の男子が事故ったとかただの一度も聞いたことがないよな。
若者は反射神経がいいから、事故を起こすことはまずない。
保険料も格安だ。
名無しさん＠１周年：2016/07/24(日) 18:04:02.34 ID:K7cH8++j0
踏み間違いを起こすのは年寄ばかりで若い人が間違ったという話は聞かない
60歳以上はオートマ禁止にすりゃよくね
63名無しさん＠１周年2017/08/15(火) 11:29:45.43ID:VFq/qaPN0
>>59
若い男性でアクセルとブレーキを踏み間違える事故なんて、絶対聞かないぞ？
【自動車】ブレーキとアクセルの踏み間違いによる死亡事故、過去10年で最多…若者と高齢者の事故が目立つ©5ch.net
http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1461119226/
【石川】「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」 18歳運転の車がコンビニに突っ込む 男性客が軽傷 金沢市©5ch.net
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502503554/
【社会】 ２１歳男子大学生、アクセルとブレーキ間違えて？女友達をはねて死なせる…横浜
http://uni.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1349935670/
【社会】 「アクセルとブレーキ間違えた」 １９歳大学生の車、駅に突っ込む…岐阜
http://tsushima.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268381132/
ブレーキとアクセル間違うバカ、ゆとり世代が最多
http://orpheus.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1412507839/
踏み間違い事故:２０代の事故最多、慌ててパニック原因か
http://hayabusa3.5ch.net/test/read.cgi/news/1412490111/
【クルマ】高齢ドライバーの事故は２０代より少ない 意外と知らないデータの真実 [無断転載禁止]©5ch.net
http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1479878662/
アクセルとブレーキの踏み間違い事故、実は20代が最も起こしている…マスコミは高齢者叩きしすぎ [無断転載禁止]©5ch.net [113554418]
http://hitomi.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1481358502/
滋賀のコンビニに26歳の車カスが突っ込む。「ブレーキの位置がわからなった」 コンビニテロは老人の専売特許じゃないぞ。 [無断転載禁止]©5ch.net [645596193]
https://hitomi.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1494020597/
【埼玉】「ブレーキとアクセルを同時に踏んでしまった」 20代女性が運転する車、コンビニに突っ込む けが人なし…吉川市
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509356440 20代で踏み間違えとか、運転させちゃやばいレベルだろ・・・ もういい加減オートマは欠陥システムだと自動車メーカーは認めるべきだと思う これはカメラやレーダーの自動ブレーキじゃ防げない事故なんだよね 適度に事故って修理なり廃車にして買い替えをして欲しいというのが本音じゃね？ >>208
なんでそこでクラッチ気にするの？
エンストすると誰か怪我したり死んだりするの？ 近所のババアが踏み間違えた時は逮捕したのになんで今回は逮捕しないんだ？？
千野志麻 チノパン の時も疑問だ ブレーキとアクセルが横に並んでる時点で
踏み間違えることもあるわな。
車の長い歴史で、なぜその構成はずっと同じで
進化していかなかったのだろうか？ ちょっとでもパトカーらしき物体が見えたら即ブレーキって知らんかったんか 似たような位置にペダル並べて間違えんなって方が無理
完全に設計ミスです >>268
ドライバーに欠陥あるやつを排除的ない以上
つまり構造に欠陥があるってことか
加害者になるかどうかはドライバー次第だが
いつ被害者になるかわからんつーことだ 最近の若い警察官は、まともにパトカーすら運転出来ない アクセルと間違えてブレーキ踏んだことなら一度だけ有る 再発防止に向け署員の教育を行います
だどやｗ
まづ あつたのけいさづなの こたえたもだて
げだげだ
おへでもらたがら めんきょもてらんでねながｗ
このばがけ！
げだげだｗ >>278
ATだろうがMTだろうが欠陥ドライバーは運転すべきじゃないだろ
運転適性の無い奴の責任をなぜ自動車メーカーが負わなきゃならんのか
本人以外に責任があるとしたら卒業させた教習所くらいなものだ パトカーはＭＴ車のみでいいじゃん
ＡＴ限定の馬鹿婦警が窓から手だけを入れ、ＭＴパトカーのエンジンかける
ギア入ってるから国道に無人パトカーがＧＯ！
馬鹿は運転するな >>274
クラッチペダルもあることを忘れないで
より遠くより早く走るために車の歴史はモータースポーツと共にあるよ >>1
スレタイに県名付けろや
秋田県民以外だとわかり辛いだろうが お爺ちゃん、さっき踏んだばかりでしょ・・・お爺ちゃんじゃ無かった！ オートマペーパー女だけど、今度マニュアル取ろうかと思う カカトを軸に左右でペダル踏めば間違えないけど
教習所じゃ浮かせてしっかり踏むみたいに教えるんだよな
だから事故る
カカトを軸にするやり方を教えるべき
ただしこれをやるとマットに穴があく DOUTOR コーヒー は 創価学会 だ
集 団 ス ト ー カ ー を するカルト宗教
東 京 都 北 区 赤 羽 は 創価の街
警察に偽証申告の赤羽住民
tyhyじゅうううううう またプリウスなんじゃねーの？
ギアがスイッチの奴
あれなら誰でも間違えるわ 最近の車が先走り過ぎて逆に不完全なんじゃねえのか
スマホの出ハナみたいな不完全さ
自分で動かしてる感覚が鈍いからふとした瞬間対応が遅れたり間違ったりする りんごと言えば青森だが、量産してるだけで味は普通
鹿角のりんごは味は頭一つ飛び出てている ATの左足ブレーキ教習所で、教えろ
あれは慣れだ慣れ。
俺は、MTとATどっちも乗ってるぞ。 フォークリフトみたいにアンチングペダル付けるしかないなｗ >>89
車より6段リターンのバイクがバランス感覚も養えて良さげ オートマ車でブレーキをかけるには
①アクセルを戻す
②つま先をブレーキペダルの上に移動する
③ブレーキペダルを踏む
このスリーステップをコンマ秒で行わなければいけない
慌てて①を抜かすとブレーキペダルの側面に当たりブレーキを踏めないだけでなくアクセルを踏むことになる >>159
バイク型にすれば良いよ。
アクセル ひねる
ブレーキ 握る
間違えようがない 間違える奴は
運転の仕方おかしいんだろ。
クリープに任せて進むから間違うんだわ。
アクセル踏んで進めばペダルは必ず踏み変えるんだからブレーキ踏むだろ。 >>288
今の車はクラッチ踏むの必須じゃないのか？
昔は自分でエンジンスターター付けたもんだけど今は出来ないよなぁ。 >>145
確かに危ないからロックしよう。でも必要かも知れないから普段は急発進できないロックを解除する機構も追加しよう。
解除方法は一度ブレーキを強く踏んだ後にアクセル全開にしようか。 >>315
いや、クリープで進むときは基本危険感じてるんだから普通はブレーキに足置く習性がついてる。
でも基本はブレーキは踏まなくても良い運転心がけると自分からは事故らん安全マージン取れる。
アクセルブレーキアクセルブレーキなんな初心者かイラチ おまわりは犯罪ばっかりで許せんけど運転ミスは誰にでも起こりうるからここは叩く所ではない許す いい加減、今の型式のAT禁止しろや。
足で踏み込む動作は、ブレーキに限定汁！ >>320
でも老人とかコンビニで突っ込んでるだろ？
あれクリープで進んでブレーキ踏んでるつもりなんだよ。
足がアクセルにあるのが分からないってのは
出だしだけでもアクセル踏んで進めば防げてるわ。 ネトウヨ
国民の安全を守ってくれているおまわりさんが無事でよかったです！
母娘は文句言うんじゃねーぞ！ なぜか近くを走っていたスクールバス運転手が逮捕されるんですね。 一定の割合で運転の適性のないやつがいるだけ。
適正あるやつには全く理解できない。 ブレーキを踏もうとしたが、間違えてアクセルを踏んでしまった
罪が軽くなる魔法の言葉 「ブレーキを踏もうとしたが、間違えてアクセルを踏んでしまった」という事故はよく聞くが、
逆はなぜか聞かんな >>131
そうでもないよ。MT乗ってるやつはパニックブレーキんときでもクラッチ踏む癖ってのか、
エンスト防止にクラッチ踏んでしまう。
つまりブレーキとアクセルを間違えてパニクっても、エンジン全開でクラッチ断！
フル加速は無し。
うちの８０オヤジがやりやがった。
車はヌルーっと前進して、コツン！と当たった。エンジンはレッドゾーンだわ。 ドラレコ搭載ブームにひそかな憤りを感じているパチンコップであった ペーペーの時一瞬踏み間違えた経験があるから言えるけど
アクセルとブレーキどっち踏んでるか忘れるの場合が一つの要因だと思う
もうひとつはアクセルとブレーキどちらも踏んでない宙ぶらりんの状態にしてる時 >>244
ネタにマジレスとか超ウケルｗｗｗｗｗｗｗ もうこれ構造的欠陥だろ。
ペダルの間隔が狭すぎる。
もっと開ければこんなミスは少なくなるのに。 ATでも教習所でアクセルとブレーキの踏みかえばかり教えるから
いつまでもこういう事故が起きる。
左足ブレーキを教えれば防げる事故。 >>343
こういうエラーが全ドライバー中どの位いるかだな。パニックによるヒューマンエラーはある一定の確率で起きるし、ゼロにはなかなか出来ないと思うぞ 俺も良くまんこに入れようとして肛門に入れてしまうことがある
間違いは誰にでもある アクセルとブレーキが横並びしているってのが一番悪い。 本当のことを話すぜ 運転免許を持っている奴の９割は運転技能不適合者だ
年齢関係なく アクセルとブレーキペダルどちらを踏んでいるか判らない奴が
車運転している事実 自動運転がちやほやされるのも頷ける ブレーキとアクセルがほぼ同じ操作の装置なのが人類史上レベルの根本的欠陥 多分車メーカーでもパラダイムシフト的な企画書が定期的に上がってるはず。社会の馬鹿構造に潰されてるだけで。 >>352
左足ブレーキを使えば、
加速時はブレーキの左足を引っ込めてアクセルの右足を踏み込む
減速時はアクセルの右足を引っ込めてブレーキの左足を踏み込む
という動作が、まるで歩くかのように自然な動作であることが理解できない？ >>354
左足ブレーキは世の中の車全てがカートみたいだったらいいんだけどね。
近代の自動車のスタートが左足クラッチだし、日本とかアメリカはATばっかだけどイタリアみたいにあまりATない国もあるし、国によってまちまち。
さらに中古になると壊れにくい日本車は世界中に散っていくし、元々国際的な商品。MT、ATで操作感があまりに違うと色々まずい。近年は左足はパーキングブレーキの車種も多いけど、右足に関してはMT、AT共通が一番問題ないんじゃないかな 実際は若年層の踏み間違え事故が多いと言われていたからな
まあ警察自ら立証したようなもんだな
で車種はよ 「間違えて引き金を引いてしまった。」時間の問題だな； てかこれすら出来ないでよく警官してるね
ましてや監視する側がこんな甘々だから日本は糞みたいな国になった >>68
でも実際、そんな事故はないでしょ？
それが証左だよ アクセルは踵をつけて、ブレーキは浮かせて踏むからそもそも間違えようがない
ましてや急発進なんてありえない >>352
右足で踏む位置で横並びしてるのが一番悪い。
それぞれ右足と左足に分かれてるならまだマシ。
でもそれでもミスは起こる。
つまりのところアクセルは手操作にすればいい。 俺も，自分は絶対ない，踏み間違い? ぷゲラw してたが，
過去に1回経験がある。
山道走ってたら雪で行き止まりで，
戻るために，ちょっと広い場所で
何度も切り返しを繰り返してるときに起きた。
普通，こういうときは
クリープをブレーキでコントロールしながら
前進後退を繰り返すわけだが，
ちょっと段差があったりするとクリープでは無理で
アクセルを軽く踏むことになる。
ときにブレーキ+クリープ，ときにアクセルと右足の位置を変え，
切り返しだから，途中ブレーキ踏んで止まる。
z
その途中で，止まるためにブレーキ踏むつもりで
アクセル踏んだ。止まらなくて，焦ってさらにアクセル踏み込む。
俺の時は幸い前に余裕があり，当たる前に気づいたけど
自分だけは無いって考えるべきじゃないと思う。
その後，買い換えではマニュアルにして，何台かマニュアル続けた。
1年前にオートマにしたが，右足は一定の場所に踵をつけて，
右に捻ってアクセル，左に捻ってブレーキとしてる。
踵を浮かさないで ，アクセル-ブレーキ間で固定すれば，
踏み間違いのリスクは減るのではないかと，
自己流だがそう考えている。 間違えたって言ってんのに警察署のコメントが署員の教育を行いますって意味わかんない
教育で間違いがなくなったら誰も困らないわ 熊に襲われて殺されるか
熊に食い殺されるか
くらいしか事件がない秋田県鹿角市 間違えて核ボタン押してしまった。再発防止に努める。 普段から急発進、急停止をしなければ踏み間違えてもなにも起こらないよ >>373
まあ今回は急ブレーキだからなあ
けどパトカーならかもしれない運転きちんとやれよと思うわ
子供が飛び出してきたらどうすんだよ おまわりの踏み間違えはないな、駐車場から出る時よく確認しなかったんだろ バックで後ろ向きながらブレーキ踏むと左右ひっくり返って間違えるんだよな
経験あるからわかるわ ＞鹿角警察署地域課の２０代の男性警察官で、
＞「ブレーキを踏もうとしたが、間違えてアクセルを踏んでしまった」
20代で踏み間違えが発生するとは、
構造上の欠陥でもあるのか？ ＞ 自動車 >>381
構造的に解決するなら、ブレーキを 右、アクセルを真ん中にすれば、
踏み間違えてもブレーキを踏むことになるからこのような事故は防止できる。
操作ミスを責めるだけではなく、人間工学に基づいたフェールセーフの設計思想が
これからは一層求められるね。 >>383
ブレーキアクセルの位置の左右を入れ替えたところで
右足で踏む位置に横並びしているのが人間工学的に優れてるとかは思えない。
マツダの広告で人間工学的に優れた踏み間違いしにくいペダル配置をしましたというのがあったが
右足で横並びのペダルを踏む、って仕様がそのままじゃ意味ないやんと思った。 >>1
警察官の犯罪だから名前が公表されないんだね
このあと停職処分でそのあと依願退職、関係団体に再就職だね >>354
フットレストで踏ん張って身体固定できないから、急ブレーキできなくなる…。 ご存知のとおり、警察車両のパトカーは自動車保険には加入していません、。自賠責保険だけです。 >>384
明らかに構造上の欠陥だけど
なぜかすべて人為的ミスにされる
何か大きな力が働いてるとしか思えない アクセルはバイクと同じようにハンドルで操作出来るようにしろよ >>388
構造上の欠陥はペダル位置ではない。クリープだよ。 脳波で進むか止まるかバックか切り替わるようにしよう >>381
料理してて手が滑り包丁で手を切る事は少なくない。包丁の欠陥だろうか？ どんな道具でもある一定の確率でヒューマンエラーは発生する。構造ではないだろう >鹿角警察署は
>「けがをされた方には心よりおわび申し上げます。再発防止に向け署員の教育を行います」
未経験＋無理解な人が、なにを教育できるんだよwww
時間の無駄だから、やめとけ >>394
切れ味の悪い包丁は怪我しやすい…。
正確な操作を要求されるカリカリの車のほうが安全なんだな。 こんなの自動車の欠陥なんだから、いちいち騒ぐのやめようぜ。
淡々と保険で賠償すればいいだけだろ。 >>397
自動車の欠陥ならメーカーが賠償すべきwww。 >>398
自動車という概念の欠陥だから、メーカーの責任でもないのさ。 バイクではこういう事故はいっさいないのだから
車特有のペダル配置またはペダル操作方法が原因と、断言できるわ >>399
それなら生産したコト自体が犯罪だなwww。 >>401
２輪AT車は遠心クラッチでクリープが無い。
クリープが誤操作を誘発してる。 >>34
アクセルと間違えてブレーキ踏むのは何回かあったが、逆は未だに無い。
何故だろう？自分でも分からん。 >>354
ＭＴ乗りが ヒールアンドトウにこだわるから
ペダル位置を変えられないだよ >>394
まな板の真ん中で 垂直に切る
これが基本だよ 人間の負担を減らす為のシステムが人間をアホにしてしまう >>33
お前馬鹿だろ～
間違えてるって事故は間違えに気づいてないんだよ。
ゆっくり進もうが止まらないので思いっきり踏むだろ～ >>405
やっぱり諸悪の元凶はMT厨だったんですね ３ペダルMTで坂道発進できないヤツは、クルマを運転する能力が無いと判断すべき。 おさわりまん「ブレーキを踏もうとしたが、アクセルを踏んでしまった」 ブレーキ踏もうとしてアクセル踏むやつは
普段から危険予知でブレーキべダルに足をのせることをまったくしていない証拠 「相手が避けると思って強引に割り込んだ」
と言ったら罪が重くなるからな。 だんだん日本人はバカになっているんだよ。
それに比例して日本国も衰退しているのがその証拠。 ブレーキ踏み遅れはあっても、ブレーキとアクセル間違えるなんてあるのかね？ 事故った車の車種は何だろう？
最近の車って自然体でブレーキー踏めない
ペダル位置になってる車あるよな。 >>396
切れ味の悪い包丁が怪我しやすいのは
余計な力を入れないと切れないから 3つ目に緊急脱出ペダルをつければ踏むの慎重になるんじゃね？ これ安全確認しないで出ちゃった言い訳に使ってるだけじゃないの？ >>424
今のパンダなら大半はクラウンじゃないの？ 元東京地検の人の事故もアクセルブレーキ。
右足で踏むこと前提に横並びのペダルを踏むという操作方法を変えてくれないのはガン。 これは嘘だねパトカーだから強引に割り込もうとしただけ >>425
反応が鈍いから余計な力が入る。
反応が鈍いからアクセルとブレーキを混同する。 オートマは緊急停止ボタンつけろよ
パニクってもそれ押すことはできるだろう ブレーキとアクセルが同じ動作だから間違うんだよ
自転車みたいに漕ぐのとブレーキが全然違う動作だと間違えるのは居ない 頭の良い奴ほど
理論づけて物を覚えるから
超単純な左右とかを間違える
と言う研究が見た記憶がある MTも半クラの位置が車によって結構違うから
ある程度MTに乗りなれてもその車に慣れるまでエンストしまくりなのがいやだな たまに足元を見て「どっちがブレーキだっけ？」と思ってみると本当に分からなくなることある
いつも無意識に操作してるからな >>437
仮にアクブレが右足左足になってても間違うはずなのに
現行の右足で隣接したペダルを踏ませるなんて仕様は欠陥。 治療費って出るの？
まさか、菓子折りひとつ持ってきたくらいで終わり？ >>442
その辺考えると自動車って安全面での進歩があんまりないよなぁ これ高齢者にも多いけど20代の若者にも多いらしいね ブレーキペダルの方が大きくて手前にある
間違えるやつは座席とペダルが近すぎるんだよ うちの近所で、歩道を25km/hくらいで爆走したり平気で信号無視しながらパトロールしてる警官も、
近いうち絶対事故起こすと思うわ
挙動に全く余裕が感じられない アクセルブレーキが右足で踏む位置に横並び配置しているのがそもそもの問題なのに、
ミスする方が悪いで済まされ、その操作方法を見直してくれないのが一番問題。 >>449
一定水準の運転技能を習得して免許交付を受けないと運転してはならない。つまり、できない奴はいない事になってる。 >>446
よく気づいたね。これを指摘する人は少ない。アクセルからブレーキに足を移す時、足は伸ばしているからかなり引かないとブレーキに足がのらない。これを改善しないと踏み間違えはなくならない 駐車場から出ようとした時、足はどのペダル上だったのか。
・出ようとしてアクセル踏んでいたなら、車に気づいた時点で再度アクセルを踏むわけがない。
・ブレーキを踏んでいたはずはない。
・つまり、足は浮いていた。
そこでレバー操作が重なっての暴走とか？ >>13
そのつもりだったが乗用車のドライブレコーダで出来なかったのでは アクセルとブレーキの踏み間違え事故自体は免許取立てくらいの若者が一番多かったはず クリープ無くせば踏み間違いは減らせる
分かるドライバーなら分かるだろう >>459
クリープなくすとクリープ頼りっきりでうまく加減のできない年寄りが突っ込んできそう >>459
前進後進でも駐車するときに平らならブレーキを踏みながらゆっくり動けるのに
ちょっと傾いていたらアクセル踏まないとダメなのが厄介。
後ろ見ながらバックしてたら身体が傾いてて足元が狂ってるだろうし。何よりアクブレは隣。
アクセルブレーキのミスでも
駐車してて店に突っ込んだというのはこのケースだね。 >>18公務員だけに許されたやつだからな勘違いすんなよ ミイラ取りがミイラになる
ネズミ取りがネズミになる まあびっくりした反動で身体固まってそのまアクセル踏んだりはするだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
