【車】トヨタ、3000億円投じ新試験場 電動車大量開発に備え
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トヨタ自動車は次世代環境車の拡充に向けた大型の研究開発拠点を愛知県内に設ける。トヨタはハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)などの電動車では全方位の開発を進めており、2030年までに年間550万台以上売る目標を掲げる。各国の複雑な環境規制に対応する電動車の大量投入に備え、開発期間の短縮や効率化のための投資に踏み切る。
新たな拠点は愛知県豊田市と岡崎市の境の山間部に設ける。東京ドーム139個分にあたる約650ヘクタールの広大な土地に11種類のテストコースと研究開発棟を整備する。総投資額は3000億円規模となる見込み。県が造成する土地の引き渡しを受ける。19年から順次稼働し、23年に本格稼働する予定だ。
トヨタの寺師茂樹副社長は19日、豊田市で開かれた引き渡し式で「将来のクルマ社会に向けた研究開発の加速にこの地が貢献してくると確信している」と話した。
世界の特殊な道路を再現した11種類のテストコースを整備する計画。19年にも稼働するコースはドイツの有名なサーキット「ニュルブルクリンク」なども参考にして山岳路を模した。全長5.3キロメートルのコースは高低差が約75メートルで、多数のカーブが設けられている。過酷な環境下で操縦安定性やブレーキ性能などをテストするためだ。
このほか研究開発棟なども建設し、豊田市にある本社などから技術者などが移転する。本格稼働当初は3200〜3300人が新施設で働き、将来は3850人に増やす。
トヨタは国内では豊田市の本社地区のほか、静岡県裾野市や北海道士別市にテストコースを持つ。北海道を寒冷地などの特殊条件でのテストに使う一方、他のコースは「それぞれ時間軸をわけて役割分担させていく」(寺師副社長)方向だ。具体的には静岡県では次世代の先行技術、新拠点や本社では投入時期が近い車両のテストを行う。
新拠点設立の狙いは日本や欧米などの先進国だけでなく、中国やインドなどの新興国でも多様化する規制や消費者ニーズへの対応もある。エンジン車のほか、HV、EV、燃料電池車(FCV)など全方位での環境車開発が増える一方、現在の開発拠点は手狭になっていた。
トヨタの18年3月期の研究開発費と設備投資の合計額は2兆3400億円と、5年前から4割増える見込み。先行投資が増えるなか、最近ではEVでマツダやデンソーと技術開発の新会社を設立するなど外部資源を活用し効率的に投資する姿勢も鮮明になっている。
トヨタが国内にテストコースを設けるのは、1984年に稼働した北海道士別市の拠点以来となる。
日本経済新聞 2018/2/19 20:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27093950Z10C18A2TI1000/ 【ヴィッツにみる恐るべきトヨタのボッタクリ】
原価 20万円
↓
トヨタ本社が130万円の暴利
↓
トヨタ系ディーラーが30万円の暴利
↓
消費者はフルオプション込み180万円での購入を強いられる
トヨタさえなければ消費者は20万円でヴィッツに乗れるんだぞ
国民は何故文句を言わないんだ
いまこそ声を挙げるべきだろ そんなに持ってるなら少しくらいくれよ(´・ω・`) >>3
原価には原材料費の他にも人件費やら物件費やら経費があってだな
また、間接原価や販管費もある。
とコピペにマジレスしてみる >>3
普通車の原価はどのメーカーでも50万くらいのもんだろw つーかEVって電池のデキ次第だろ?
走行性能とか煮詰めても電池がカスならクソ ちょっと違うかもしれないが
あと30万安かったらトヨタの車買うけどな とりあえず
人を引き殺さない
レクサスls500を作れ >>2
これが例の大企業優遇税制のための研究開発費ってやつでしょ。 100キロ出して10万キロくらい走破出切る燃料電池を頼む 行政が地権者をまとめて土地を買い上げるってこと?
更にその造成費用まで面倒見るってことでいい?
その後トヨタが建てるであろう建物の固定資産税や雇用による住民税なんかの費用対効果計画ってどうなのさ?
税で回収できるならいいけど 電池が有望なら一本に絞ってるはずなんだよ
つーか自動車以外のいろんなものにも応用できる
なかなか難しいんだろうなぁ トヨタ[究極のエゴカー水素!]
世界[アイツ馬鹿じゃねw]
トヨタ[俺は間違ってない!だからEVの試験場を作る!]
世界[ダメだこりゃ] 投資詐欺の水素も大切にしてあげないと!
かわいそうじゃないか! 水素カーの社会をぶち壊すと
水素信者が発狂しちゃうぞw 裾野-豊田間毎日数往復飛ばすヘリでどんだけ金食うか 充電設備を公金でやってるのは忘れたんだろう
すこぶる小汚い政商のくせに違う振りしようと躍起だな >>24
行政が買収や造成を代行してトヨタが金払うってことやで 水素カーは投資詐欺だったのか。
水素社会で金だけ奪うバカ企業トヨタw
面白くて笑いが止まらないわwww
水素水素水素 >>34
その公金を使い込んで自メーカーディーラーに急速充電器作りまくったのが日産だぞ 近所のおじいちゃんがSAIからMIRAIに乗り替えてたけど、これって騙されてないよね >>35
なるほど
面倒なことを行政が肩代わりしたのか 投資詐欺の水素カーだれかかってあげて
犠牲になってクラメンすいそ水素 ホントだよ。水素カーが泣いてるぞ!
まさか水素は投資詐欺だったんじゃないだろうな? >>45
先を行き過ぎていた
足元を見てなかった
そんだけだね いまだに「東京ドーム130個分」みたいな表現にしがみつく文章を見ると逆にワクワクする 先を見るなら電気自動車だろ
出来ないと思って水素にしがみついたとトヨタが言ってたな
まさにゴミ いまだに「東京ドーム130個分」みたいな表現にしがみつく文章を見るとだんだんワクワクしてきたぞー
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http://yamatotakeru999.jp/index.html
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世界基準から外されてやんのwwwww
水素 水素カーも700万ではなく50万だったら投資詐欺もバレずに済んだのにね 石油が枯渇しないから結局ガソリンが残ると思ってんだけど
俺が子供のころには石油は枯渇すると教わった >>54
気候変動起こすからガソリンは使用を禁止される
使い続けるのは無理だな >>41
面倒なことというより、これは愛知県の
ファインプレー。
当初トヨタは北海道にテストコースを造る予定だった。その計画を察知した県が
土地を取りまとめるから、県内に造って
くれという話を持ち込んだ。
狙いは税収。
土地建物だけでなく、多分愛知県内に
多く移り住むであろう人の高い給料も。
ついでに高い知能の遺伝子も取り込む。 ガソリン車を代替するようなことには結局ならんと思う訳だが
ガソリン車用のあらゆるインフラと人的資源とその利権構造がそう簡単に変わるものか
エネルギー密度がガソリンタンクを超えるような電池か、徹底的な価格破壊でもおきれば別だが、水素も電気自動車もあくまでも劣化ガソリン車で代替品でしかない モリゾウの事だから、日本版ニュルブルクリンク作る!と言うのかと思ったwww
自分とこのハイブリッド車乗るバカユーザー共の運転技能講習に使えよ
アイツら普通の運転出来ないんだから >>60
昼間と休日に乗るとクラクション鳴らしっぱなしだわ、なんであんな運転出来るんだろ? デザインがまともにならん限り欲しくない
フロント周りが特に気に入らんわ
ヨーロッパのメーカーをどこか買収する方がいい >>51
下町ボブスレーで目覚めただろ?
あれが日本の実力
過剰評価しすぎ >>3
原価って金型費も人件費も入って無いだろ
人間の9割は水と炭素だから原価3円と言うようなものだ 富士スピードウェイ(静岡県駿東郡小山町)もトヨタの子会社 これ、当初計画じゃもっと凄いもの作る予定だったのに
糞パヨク様方の執拗な攻撃により大幅縮小
今の規模に成っちゃつったんだよな(´・ω・`)
本当、あいつら日本の足を引っ張る事しかやらねーな >>3
ヴィッツなんぞ新車で買う愚かさよ
俺はマスタング欲しい >>24
民間企業がこのくらいの大規模な開発をやろうとすると、役所の許認可や土地買収で10年単位の時間と莫大な費用がかかる
行政が直接やると公共事業なので許可不要とか色々な手続きをすっ飛ばせる >>69
最初の事業主は三菱地所だよね。
地元の人の土地を借り上げたりして、今でも借地部分てあるのかな。
まあ反対派と賛成派で揉めたのは事。
西の鈴鹿にゃ及ばないんだよねえ。 >>3
お前はトヨタが現金20万円に魔法掛けて車を作ってるとでも思ってんのか? うちの会社が15000円で納めてる部品、修理で部品取り寄せると15万円になる。 >>3
>>52
お前の仕事に価値はないからタダ働きなwwwwwwwwwww >>3
その理屈だと原価の値段はタダだろ
もとは埋まってる鉱石や石油なんだから ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素
あれは投資詐欺だったのか? >>56
いまもやってるぞ
すいそ
ハイブリッド
電動
の三本柱 水素はこっそりメルセデスベンツがやってるよ。
ハイブリッドでトヨタに負けたのがトラウマらしい。 >>81
毎度おなじみオオタカ様…
今だったら無視出来るのにね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています