【社会】日本が世界に誇った鉄道の「定時運行」が揺らいでいる。原因の多くは乗客のマナー
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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27135280Q8A220C1SHA000/?nf=1
首都圏鉄道なぜ遅れる 中央・総武線はほぼ毎日
日本が世界に誇った鉄道の「定時運行」が揺らいでいる。首都圏の路線では平日朝の遅延が目立つ。国土交通省の調査によると６割超の路線で１日おきに起きている。原因の多くは駆け込み乗車で駅の発車が遅れるなど乗客のマナーだ。鉄道会社の相互乗り入れによる直通運転の増加や過密ダイヤにより、少しの遅れが積み重なり全体の路線に波及している。
「いつも遅れているので、もう時刻表は見なくなった」。ＪＲ中央・総武線で千葉… こういう記者って、そもそも外国の列車がどれだけ遅れるのか、
そして時には早いことすらあるということも、
知らないんだろうな でも、その前、前の遅れた電車が数分おきに来るから無問題 そもそもの満員電車がおかしいことには触れないのね
まぁ是正するのは現実的ではないけど 中央線ばかりやり玉に上がるけど、高架工事前よりは、遅延も人身事故も減ったぞ >>1
緊急時の全休・駅閉鎖・立ち往生が猛ブーイングを浴びてる時にそれかよ。企業の奴隷の日経が。 定時運行は、鉄道会社の配車を スムーズにするために必要なんです。 >>1
海外からの旅行者増加とグラフが一致するんだっけ？
そもそも、京王線は必ず遅れるんだから、都営新宿線に迷惑かけるなよ。
ただし、１０両の車両編成はＧＪ 一極集中の弊害が出ているだけ。当然の現象。
乗客の責任にするのはとんでもない、むしろ被害者。
首都圏の人口が３割減ればすべて解決。 理由が分かってるんだから相互乗り入れ減らせばいいのに 新幹線にも女性専用車両が欲しい
今日は隣のおっさんが通路側の席なのに寝ててうんざりした(> <)
自分が寝ていたら、窓際の人（特に女性）がトイレ行きづらいとか考えられないのかな？
おっさんは言われないと理解できないのかな？
完全にセクハラ！ 鉄道は何も悪くない
つまり俺ら鉄ヲタも悪くない
悪いのはお前らクズ 定時運行に拘る意味はあまりないが、
遅延原因の分析は重要。
乗客のマナーに問題があるということは人的資源の劣化が進んでいるということ。 三国人観光客なんか、混んでる訳でも無いのに電車が止まるまで
ドア付近に来ない場合が多くて、乗り降りに時間が掛かるんだぜ >>1
顔認証システムを含めたブラックリスト作成して利用出来ないように検討したら？ 乗客マナーが原因ではない
無計画利益最優先の住宅ディベロッパーが諸悪の根源 日韓断交して外人研修なんたらを廃止すればそれだけで直るよ 1時間1本以下のド田舎だからどうでもいい
むしろ多少遅れてくれた方が助かる いくら日本だって、首都圏の朝のピーク時に定時運行なんて期待してないぞ
それなりの間隔でそれなりの所要時間で行ってくれればOKだ
>>1の事案はホームドアが全駅に設置されれば、ほぼ解決じゃないか 無意味に過重な労働で成り立ってたんだよ
それほどまでにジャストインタイムが必要な仕事も人材も日本にはそうない
あっても電車には乗らない どう見ても観光客を装った中国人による組織的犯行だろ？
「定時運行」を売りにして世界で商売しようとしたところ
商売敵の中国が、自分たちの定時運行のレベルを上げるんじゃなくて
日本の鉄道事業を妨害しに来てるよね。
わしも何度も中国人に駅のホームで突き落とされそうになったことあるわ。 >>4
乗り継ぎがいつ来るのか分からんとかマジでいらつくぞ ＞鉄道会社の相互乗り入れによる直通運転の増加や過密ダイヤにより、
乗客のマナーが原因じゃないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
客のせいにすんなやｗ >>38
これは列車の遅れを問題にしてるのではなくて、
モラルの低下を問題視してるのでは？ ドアを閉めて発車しようとしている列車のすぐ横を歩いてる奴がいると
いつまで経っても発車できない。
これだけ民度が劣化するとホームドア必須かも。 >>1
こんなの原因は解り切ってる
マナーの問題というより、
人口が増えているのに電車が増えてるわけじゃない
だからインフラ的な問題だよ
20年前より10年前よりどんどん人口が増えてるんだよ歪にも
一極集中を是正すれば解消する イヤホンとかして発車ベル聞かずに挟まれるバカはたまに見る 駅に止まってから対処すればいいのに、動いてる途中で緊急停止ボタン押す馬鹿がいるからな。
そっちの方が対処遅くなるだろうよ。 そもそも秒単位でカツカツすぎるダイヤを組んでいるから
ちょっとでも何か異変かあると遅れることになる >>21
そしたらターミナル駅で人が溜まってさらなる遅れの原因に。 >>20
輸送能力に対して乗ってくる人が多すぎるんだよな。 >>22
それセクハラじゃないから？「トイレ行くんでどいてよ」で済む話だ 駆け込み乗車するやつは問答無用で引きずり下ろせ
朝のラッシュ時間は屈強な男を各ドア2人以上配置すべき 満員電車なのに、駅員が客を電車に押し込んでるからな
本来、駅員は定員オーバーなのを
無理やり乗ろうとする客を
止めないといけないはずだろ。危険なんだから 30秒速く出発したことを謝ってるのでは無く、時間確認を怠ったことに対して謝罪してるんだからなｗ スマホゾンビのせいが大概
流石にジャンプ読みながら歩く輩は稀だった
居ないとは言わんが >>1
> 日本が世界に誇った鉄道の「定時運行」が揺らいでいる。首都圏の路線では平日朝の遅延が目立つ。
そんなの30年以上前からじゃん
遅延込みで常に計算して朝家を出てたぞ >>50
民度というか自分以外のことに意識が行き届いていない状態だな
音楽聴きながら飲み物持って自転車運転するれば当然そうなるけど、
それでも構わないという考え方になってる 遅延させた奴に膨大な遅延料金を賠償させる実例作れば
すぐ誰もやらなくなるよ >>2
君はなんで君が知ってることを他の人が知らないと思うの？
君は底辺の人間なんだから、知ってることも日本語の理解力も最底辺にいることを理解しろよ。
この記事は駆け込み乗車が多いことを記事にしているんだ、
わかるかな？
君が唯一の誇りにしている日本でも駆け込み乗車があるということだよ。
君は知らないのかもしれなちし、君には理解できないのかも知らないのだが、そういうことがあるわけだ。
わかるかな最底辺君。 鉄道会社が満員電車を解決しないせいなのに乗客のせいにするとか馬鹿なの？
こんなあからさまな責任転嫁が蔓延してるのって安倍ちゃんのせいじゃね 乗車率も年々落ちてるのに不快感は年々増してるからなあ
そして何するにも動きがとろい。乗降に時間かかり過ぎ >>60
中央快速線の朝の上りの新宿駅交互発車は超有能。
田都の渋谷もああいう形式やったら遅れは確実に減る。 首都圏だと電車が遅れる原因は乗客のマナーなんだな
九州だと間違いなくＪＲ九州のやる気のなさが原因になるんだがな 過密ダイヤで、どのみちすぐ来るのであれば、時間通りじゃなくとも問題ないよ。
1時間に1本しか来ないものが1時間遅れちゃ困ることも有るだろうけどな 連絡路線の多さも一因じゃないか？
ある路線で電車が停止したら他線でも影響が出る >>1
人が多すぎなんだよ
そりゃノイズも交じるわ て言うか首都圏に人が多すぎるからだろがよトンキンハゲ 遅れるのは仕方ないけど、時間より先に出発したら困るよな >>78
ちゃうで
トンキンのクソ鉄道会社が乗客のせいにしてるだけや 中央線は朝の通勤時間帯でも定時運行している限りは、すし詰めにはならないんだけど、少しでも遅れだすと
積み残しが増えて、雪だるま式に遅れが膨らんでいく。
そもそも、１５両編成になんでしなかったんだ？ 海外の友人に聞いたが
日本の電車が20秒早く出発してしまって謝罪したて
ニュースが世界中で流れてみんなびっくりしたらしい 昔住んでた国は時刻表では20〜30分に1本電車あるはずなんだが平気で2時間とか来なかったな
だから電車がやっとくると駆け込み乗車ってか降りるのも待たずに乗り込んで毎回大騒ぎ
日本は遅れたって大抵すぐ来るから良いわ 首都圏ってほぼすべての場所で徒歩１０分以内に駅があるんだぜ
でももう飽和しつつある 中央線は毎日急病人の救護の為に遅れましたと言ってる
何で毎日急病人が出るんだ？
駆け込み乗車や客どおしの喧嘩も何も急病人の救護の為にしてるとしか思えないよな 定時運行って言ってるけど、通勤通学電車のことだろ。定時運行よりも一定間隔で
来てくれればどうでも良いんだよ。 原因を作った人に損害賠償請求したら？もちろん少額で >>2
日本全然すごくない洗脳プログラムの
一環だから >>95
あれだけの短い間隔で一定間隔に列車を運行するには、
ダイヤを守らなければならないからだろうな >>92
混んでるじゃねーか、なんだよ200％って…
昔は昼間は空いてたのに、それも普通に混むようになったし
満員ではないけど 駆け込み乗車するバカは死ね
〇〇号車の〇〇色の服を着たあなた、駆け込み乗車は危険だからするなってアナウンスくらいしてもいい
こういうバカが積み重なることで大幅に遅れるんだよ 費用対効果の視点が無視されて、国是のように守られてきた慣行など、早晩維持できなくなって
消滅してしまうよ。
日本社会の自慢の安全や安心てのは、単にコストを掛けて実現されたもの。
社会コストを引き上げればどこの国でもできること、返済できない借金で家を建てて自慢してるようなものだよ。 >>89
あれはつくばエクスプレスがただでさえトラブル多い中でやらかしたから
会社がそういう対応しただけ
本来は報道にも出てこない 乗車率下がれば定時運行できるだろ
京王線なんざ、平日の朝は４、５分の遅れが当たり前になってるけどさ
あんなに鮨詰めになってるんだもの、乗降に時間かかっちゃうのが当たり前だわ 韓国人と中国人とサヨク皆殺しにしてみな？？
あっという間に定刻運行になるから >>77
上りは手前の中野駅も交互発車してる。
８時台は中野駅でドアが開いた反対側が新宿駅でドアが開くので
（通勤快速待ち合わせやダイヤ乱れで例外はあるけど）覚えておくと便利。
ちなみに東京駅は新宿駅で開いた方の反対側のドアが開く（中野駅と同じ）事が多い いやあ、その「定時運行」も、乗客もしくは逆らうとマズそーな上客の圧力で出来たのとちげーの？ >>5
外国人移民問題の本質は、「寛容不寛容」じゃなくて、奴隷労働を求める
「経営者の強欲」
なんだよね
オリンピックもオモテナシも、韓国との友情演出もそれ。
だからオリンピック中継もすごい醒めた目で見てる 外人のせいだよ
あと落書きするバカ外人もいるしな
ほんと帰れ >>107
金だけでできるのなら中国が一番安全安心だろ 他人のせいにしてるけど、、守れないダイヤを決めたのは鉄道会社だろ。 名古屋だったら人口的にゆとりがあるから、
毎朝遅延することは無いな
毎朝定時運航 鉄道に頼った街つくりをしたらダメ
そこに住んでる奴は負け組 >>94
酸欠貧血で倒れりゃ急病人だろ
それだけじゃないだろうが 通勤時間帯の遅延は当たり前だからなんとも思わんが、
日中の遅延が増えてるからな。 >>95
遅れて結果時間的なつじつまが合ってそうだけど、その分積み残してるから
すげー混むわけで。需要に対しての供給のバランスが崩れてるから当たり前だよね >>124
気分の悪い人が会社に行こうとしてるよな 別にいいだろ
定時運行のほうがおかしいわ
こういう世界的にみて異常なことって、誰かが犠牲になっている もう時刻表いらなくね？
ただいま5分間隔で運行してます
これだけでいいだろ
運が良ければすぐ乗れる、悪くても最大5分待てばいい、くらいでさ >>129
> 誰かが犠牲になっている
JR職員？
JR職員をもっと楽にさせろって？ 〇分に一本、って表示すればいいだけだろ
次は〇分後ね、って
どこの国でもそうだぞ
時間が決まってるのは長距離路線だけ（それも普通に遅れる） >>126
人身事故以外のトラブルが増えた気がする最近 何故ってそりゃ理由はひとつだろう
人大杉
駆け込み云々はそれによって起きてるだけの話 だいたい、駆け込まなきゃいけないくらい時間に追われて行動してる時点でバカなんじゃねーのと。
電車1~2本スルーしても余裕で通勤だの出来るくらいに家出ろや。
それにしても、通勤と通学の時間被ってるのもおかしな話や。
こんなんだから、電車とか関係なく登校中の児童の列に車突っ込んだりするんな。
通勤通学の時間帯少しズレてれば電車ももう少しスペース余裕出たり、急いで車運転して事故るバカに児童が巻きこまれなくて済むやろ。 >>135
それも重要だね
アホの相手は鉄道警察復活させて対応するべき >>135
一番の犠牲者は職員だろうな
あと、営業時間も長いんだと思うわな
中国の地下鉄とか５時半から２２時半ぐらいだし >>77
でもそのせいで何かあると詰まってイライラさせられる 遅れても
3分以内に来るんだから
どーでもいいだろｗ 交通網が麻痺すれば、自然と会社のほうが地方に拠点を移すだろ
みんなが我慢しすぎるのもアレなんだわ >>145
どう犠牲になってるの？
交代制でやってると思うけど 電車など乗る機会無い田舎者の俺が就職で横浜住んだ時はホームにある時刻表見て、こんな数分おきに電車来るのに細かい時刻表いらんやろと思ったわ。
アホちゃうかと。
何をそんなに急いどんねん。 関東の「今度、次」ってのがよくわからない
どっちが先なんだよ >>105
前は250だからな
そこら知ってる世代とは感じ方が違うな >>137
首都圏の電車頻発区間(Ｅ電とか言ってたやつ)は本来そうなんだぞ
山手線も日中帯は４分に１本とかっていう表示が正式
ところが、サービス過剰になり全列車時刻公表しだしたもんだから >>120
地下鉄東山線は通勤ラッシュ毎日遅延してるよ。原因はホームドア設置で駆け込み乗車による扉開閉に時間かかるようになったから。 一極集中を全く改善せずここまで来たからな
これは電車だけの問題ではなく都市計画の破綻 >>147
それを維持するにはダイヤを守らなければ無理 そもそも、定時運行に意味があるのか？ イライラする国民なら、そっちが問題でね？ 一昔前の武蔵境駅とか愉快だったな
1時間で5分しか開かない踏切、それも西武線と合わせて幅50メートルみたいな老人キャッチャー 扉の両脇に立ってスマホを注視しているバカとかな。
アイツらが邪魔で乗降が一列ずつになってるのに気付かないモンかね。 海外でベビーカーひいてるのは日本人か中国人だけだしなあ アホゴミルーピー世代みたいな常識モラル知能が無い屑が仕切ってる状態だから
日本の常識モラルのレベルもお察しなのは間違いないが、
それを加味して経営できない経営者気取りの無能が一番ダメに決まっておろうに
客に責任転嫁するとかさっさと辞めないとダメであろう
無責任な馬鹿が音頭取ってるから他所に責任の所在作ろうとするのは全方位に損しかない >>153 3-４回乗り継ぐ場合は１つがずれるとそれが数倍の遅れになるんだよね 体調不良が出てるから？
満員電車で走らせるのは、普通に違法みたいだね >>159
都市計画なんてしてるのかｗ
どう見ても街並み的にも日本の行政なんて仕事してないと思うが
東京の街並みなんてフィリピンレベルにしかみえん
全部、個人の努力に押し付けすぎなんだわ >>134
全部各駅停車ならそれでいいけどさ、急行とか特急とかがあるからなあ
ちなみに京王線の場合、各停、快速、区間急行、急行、準特急、特急があるのかな >>165
気づいててもどうでもいいと思っているわけで 満員電車はなくならないよ。詰め込んで輸送したほうが利益は大きいから >>171
いや、いつものようにDQNの95パーセントを占めるジャップだってよ。 もう、何なら電車山手線なら山手線の線路全て電車の車両で埋めつくして先頭と最後尾も1周ぐるりと繋がっとけばええねん。
で、時速10kmくらいで動き続けてて止まらなければええやろ。
ほんだら駆け込み乗車無いし、飛び込み自殺する隙間も無くなるわ。 >>153
お前みたいな田舎もんがくるから混雑するんだよ 東京にそもそも都市計画なんかない
だから街もぐちゃぐちゃ 動物は動くことを強いられているので、じっとしているなど無理というもの
やはり乗り物に頼らず歩くべき >>176
チョンみたいになったジャップな
悪い影響を与えてくれたよ糞チョンは ドアをよく切れるギロチンにすればいい
挟まったら死ぬなら無理な飛び込み乗車は減るだろう ゆりかもめ「なんや他は騒がしいけどウチは今日ものんびり定時運行やー」 日本人って、すげー計画に弱いんだよ
長期的視野ね
すぐに詰め込むでしょ
そうすると、最終的に破綻する
何か入れたら、何か捨てるようにしないと >>158
人身事故起こったら、そんな遅れでは済まない。 >>179
工工工ｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ工工工
都市計画は江戸時代当初からあるよ。
無いのは区画整理 シナチョン他が増えてきたってことだろ
憂慮すべき事態だな 海外だって、時刻表ぐらいあるだろ
なくちゃあ困るよな >>177
いいね。
油断していると乗降できないｗ >>186
まあ、千代田の治安は殺人ドアで保ってたからなあ 歩きスマホが悪いと思うわ
スマホ見ながらのろのろ乗り降りするせいで渋滞が発生してる >>185
犯罪者とDQNの95パーセントがジャップなんだから
ジャップ固有のものだバカタレが
ジャップの特徴を他国人に擦り付けてんじゃねえよ糞尿食いジャップが 立ったひとりの我が儘や主張を受け入れるために
全体を調整する・・・・文明破壊の典型例 >>197
ホームドアで難易度アップ！スリリングな乗降www アメリカはメチャメチャだけど、ヨーロッパは日本並みだよ。
殺人的なラッシュアワーを考えると日本の鉄道環境な良いなんてとても言えない。
もう井の中の蛙やめたら。 >>178
そんな事言うても田舎者も1度は都会に憧れるやんか。
地元に4階建て以上の建物無い、どこ見ても山見える景色から横浜のランドマークタワーだの長い距離の動くスロープだの、タイムスリップしたみたいやったわ。
こんなん同じ日本と違うわ。
で、雑誌とかきちんと発売日に店に並んでるとかここは夢の国か思ったわ。 >>188
破綻はしてないと思うけどな
だから世界的に見て正確この上ないダイヤで動かしてこれたわけで >>191
他の国の首都は、片道４車線、５車線の道路当たり前だぞ・・・
駐車場建てビルに完備
まあ、本来ならば東京は慢性渋滞で破綻するはずなんだが、そこらへんは平日は個人が車通勤しないという謎ルール（民度？）でなんとかなってる マナーとかふざけんな
一番の原因は相互乗り入れのしすぎだろ 東海道新幹線が唯一定時運行だろ
まあ冬の関が原付近降雪の時は10−30分くらい遅れがあるが 副都心線有楽町線なんかも遅れないで時間通りになることの方が珍しい
本当に時刻表なんていらないと思うよ >>193
>>194
いや、DQNの95パーセントがジャップなんだからジャップだろ
>>192
と、DQNの95パーセントを占めるジャップが申しております 体調不良のお客様なんて蹴り落として発車すればいいのに、なんで遅れるのか不思議 （； ﾟДﾟ）スマホ見ながらの乗り降りが原因でしょ >>201
なにおまえ物の怪かなんかか？
それとも糞チョン？ >>207
DQNの95パーセントがジャップなのにか？ >>1
じゃあ試しに在日アルカニダを国外追放しようぜ ドアが閉まらない時に押し込むのがマジで意味不明
降ろせよ 我儘を作る原因を作っているのは鉄道会社自身でもある。
女性専用車、シルバーシート。
そいうものでトラブルが多く発生しているようにも思うな。 >>125
人の脂がついてるとブレーキが効きにくくなって危ない >>22
そうそう生臭い魚の腐った臭いで吐きそうになるわ、生理臭と化粧品の混ざった臭いで女が乗ってたらガスマスクが欲しくなるわ
こんどとなりに女がいたら興研のガスマスクをかぶろっと 体調不良の客がいたときに
停止ボタンおすバカは死ねよ
次の駅止まってからにしろや エレベーターみたいにブザー鳴って乗客から白い目線刺さったら駆け込み乗車減るんじゃね？ いや
東京は絶対に世界一ヤバい都市だって
働くって意味でも、子育てって意味でもさ
長時間労働だって、夕方のラッシュに巻き込まれたくないって意味もあったんじゃねーの？
朝みたいなラッシュで帰りたくないもんな
みんなが定時で帰宅とかなったらどうなんだろう
ちなみに、他の国では都市でも車通勤が普通だから >>2
過去の日本の鉄道運行よりも遅れるようになってるって話なのに何を言ってるの？ >>221
？ DQNの95パーセントがデスマスなのにか？ つーかもういいよ日本人はいい子ちゃんはいい子ちゃんは馬鹿を見るだけだよ そりゃまあ、現代の日本は団塊、ゆとり、在日という三大ガンによってかつてないほど人間の質が低下しているからな。 23区乗り入れ電車のダイヤなんて東海道線しか見ないわ >>227
痴漢も無くなるし女性専用車両もいらなくなるな そんなことが誇りなのか？
誇り？
電車なんか多少遅れたっていいだろ 駆け込み乗車の原因はネットでの乗り換え案内が殆どだろうな。 そんなもん誇るから息苦しい世の中になったんだろ
ブラックが蔓延するワケだわ >>43
それは、案内の問題だろうが、
>>35
JR西の尼崎事故はたった60秒の遅れで速度超過して120人以上が死んだ、
行き過ぎればチョン並みだろな、見ろよチョンの大学受験を、、、
人間は、欲にかられると大切なものを見失う。 脳障害起こしてるジャップは大好物の日本伝統食の糞尿食って落ち着けよ 東京で働く場合は、８時間労働どころか、通勤時間のこと考えて６時間労働ぐらいにしないと、田舎の労働と釣り合いとれん もう、電車の外に手すり付けてヤッターマンみたいな乗り方OKにすれば良くね？ 直通運転中やるからだろ
東京は昔から乗り入れはやってなかった
ダイヤの乱れの元になるから
どこの馬鹿だよ導入したのは >>22
何がセクハラだよブスのクソが。
不細工に限ってセクハラッテわめくからね >>239
平等の精神なんか蔑ろ
我が我が我が我が我が我が我が我が
そりゃ定時運行なんてねぇ >>106
駆け込みあったら、たまに車内アナウンスするけどね。
そんなのを聞いたり気にする奴なら、そもそも駆け込まない。 懸命に煽ってる奴が居るようだが
そもそもお前ら田舎者か引き篭もりかザパニーズだから電車なんか乗らないんだろ？ ある種のサービスが機能するかどうかは提供者だけじゃなく利用者にもかかっているということだな。
そして提供者側の態度や行動は変容させるのが比較的容易である一方で、利用者のそれを変容させるのは
簡単ではない。民度というのはやはり大事だなぁ。 遅延理由
車内の非常コックをひねる馬鹿
ホームの緊急ボタンを押す馬鹿
無理矢理ドアを再度開けさせるために線路や運転席の前に鞄を投げる馬鹿
女性専用車両に大人数で乗り込んでわざとトラブル起こす馬鹿
ガラスをわざと悪場か
９割が故意 >>243
ロスは車通勤できるからいいだろ
ストレスは絶対に車通勤のほうが少ない
少子化の原因でもあるんだぞ
この東京の通勤地獄は >>229
うんこ漏れそうなのに停止ボタンなんか押すなよ >>22 通路側でドア近くをいつも取ってる なんだかんだと面倒だから >>257
丸で帝国時代や戦後は良かったみたいな言い方やな >>254
ザパニーズはジャップのことだぞ？
お前、馬鹿だからそんなことを知らなかったのか？ │ │ │ │ │
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∧つ∧∧つ∧∧つ∧∧つｼﾇﾅｰﾖ_∧∧つ∧∧つ∧∧つ∧∧つ∧ ∧
；・Д・（ ；´∀｀）；ｰ∀ｰ）・∀・；） ﾟ∀ﾟ；）；・〜・）｀∀´；）-∀-；）；´Д｀）・
ｵｽﾅｰﾖ∧つ∧__∧∧つ∧∧つ∧∧つ∧∧つ∧∧つ∧ﾌﾑﾅｰﾖ∧つ∧
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つ∧つﾏﾀﾞｶｰﾖ∧∧つ∧∧つ∧∧つ∧∧ｲﾃｰﾖ∧つ∧∧つ∧∧つ∧
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;:;::;;::;:;;: ） （;:;::;;::;:;; ） （;:;::;;::;:;; ） （;:;::;;::;:;; ） （;:;::;;::;:;; ） （;:;::;;::;:;; ） （;:;::;;::;:;; ） （； ﾟДﾟ）あ〜、確かに海外の観光客も増加傾向だし、こっちはこっちでアジア系の移民も激増してるし
その影響もあるな >>253
その場で電車止めて警察に引き渡せばいいのにと思うよ
証人はいくらでもいるし まんの者専用車両だけじゃなく、
有りとあらゆる専用車両作ろう
もうそんな馬鹿しか居ない >>231
日本には名古屋というゆとりのある都市もあるしな
東京から名古屋に企業が移転すれば、
働く人にもゆとりがうまれて、企業のパフォーマンスが上がる 中央総武線が遅れる原因は
駆け込みじゃなくて飛び込み ジャップ族の列車内は1960年代までゴミだらけでしたwwww >>243
シスコなんて６時前にはゲートブリッジの渋滞が始まる >>234
バカをみるとは不利益を被るってことかな？
それよりもどれだけ自分が正しいと思える道を歩けたかどうかだと思うぞ
それが日本人的な考え方の根幹だと思う
その不利益がイヤだから他人を押しのけてでも踏みつけてでも自分が前に出るという考え方は、
いつかきっと後悔するからやめた方がいい >>259
ジャップが国技の痴漢をするからだバカタレ >>261
電車通勤を知ってればマシと思えるけど慣れてくるとやっぱストレス
予想した渋滞時間だったら良いんだけどね 乗車率が１００％超なら、そーなっても、しょうがないんでつね
今は、昔より、色々な人が乗ってるから・・・・ 相互乗り入れしすぎて
死にかけの東京だけだろ
マナーの問題に話すり替えるなってｗ 首都圏といわれても
茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県の
７県もあって、
区部や東京都心などとはまったく事情が違うから
もっと具体的な情報じゃないと
平日朝の定時運行で遅延が多発といわれても
意味が無いだろ。 やっとマスコミが取り上げたか
日本の定時運行なんて嘘だし、
少なくとも先進国だったら
日本と同じ程度には来る。
バルセロナの地下鉄なんて、
次の電車までの時間の表記、
秒単位だったぞ 職住近接やるだけでも全然違うんだが、
通勤手当という謎文化があって、これまた長時間通勤にコミットしている
日本人って根本的にシステム構築が苦手
要するに、お馬鹿さん >>1
ちょっと定時運行が揺らいだくらいでこういう記事を書くような、せわしない奴がいるからだろ。
こういう記事を書くやつに限って駅員に詰め寄るんだよな。 >>257
元々そんなに高くないし
貧すれば鈍する トンキンはエスカレーターでも
しょっちゅう喧嘩みかけるね 学生の頃はよく連結部分でタバコを吸っていたもんだがな〜ｗ >>266
ジャップ=ザパニーズ
って事はジャップも朝鮮人って事か 環状線みたいに数分待てば次のが来るというのが理想かな 満員電車って思うんだけど何で値段引き上げないの？値段引き上げたらマナー悪い貧乏人が乗らずに車内も快適になると思うんやが >>51
同意
東京の人も一極集中の解消により、混雑も解消することを望んでいるのかもしれない >>287 ネットで在宅ワーク最近やり出したら中々に捗る >>227
そこは痴漢が多いから女性はみんな外国人車両に逃げ込んでくるだろ 以前はこんな乱れてなかったんだよね
駅表示板に中国語ハングル語を併記するようになったせい 一日一件の割合でとこかで飛び込みが起きてる。
そりゃ遅れるよ。 JRの日勤教育騒動いらい、JRも私鉄でもあんまり細かいとこまで拘らなくなったと思うぞ。例えば停止位置のズレ。
運行時間も数分レベルなら許容範囲。それで鉄道職員が楽になって安全が確保出来るなら安いもんだ。 世の中に、駆け込み乗車というのがあるわけだが
駆け込み乗車がいることを、ぜんぜん考えない
まったく余裕がないダイヤを組んでいれば
とうぜん遅れる
この遅れを、必死になって取り戻そうとして
大阪では、列車が脱線して
１００人くらい死んだなあ
１０年くらい前かもしれない つーかね
今はわざと遅らせてるから
前の電車が遅れて停車なら分かるが
後ろの電車が遅れて時間調整で停車って何だよ >>298
スリとレイプのパラダイスやろ
NYの地下鉄やら知らんのか 朝晩の通勤トラブル遅延は分かるが最近は昼のオフタイムも結構人が多くて座れなかったりする
昔はガラガラだったが今は昼も遅れるよな 満員電車とそれが原因の痴漢問題がある時点で
日本の鉄道が優秀なんてのは幻想にすぎないんだよなぁ 遅延多発に憤慨してるわけじゃなくて
遅延多発の原因であるマナー劣化を憤ってるわけだから。
わざと混同させようとしてる人もいるみたいだけど。 >>294
通勤手当って日本だけの企業習慣なんだぜ
電車賃上げたら、即企業負担になるからNGなんだわ
日本ってシステムや法律を柔軟に改革するってできないからな
システムが変わらないから、最後は根性論になる
ここが根本的な欠陥 >>133
いや、自分も中国語を喋る奴や朝鮮人を乗せない車輌が欲しい
隣に座ると寒気がする >>249
国交省がサービス向上とか言って推進してた時季があったような気がしなくもない 日本人の生産性の低さはどうでもいい事まで完璧にこなそうとする狭量からくるもの
大局的に物事を考える訓練が出来てないのは間違った教育が原因かと >>231
そんな東京なのに、なんで来るんだよ
子育ても働くのも他県がいいなら、そのままそこで結婚してそこで働けよ >>302
明らかに韓国人に対して嫌悪感を持たせるためにチョンのマネして書き込んでるようにしか見えませんが違いますか？ 八王子辺り郊外に会社作ればいいのにな逆方向はガラガラだよ >>315
君みたいな馬鹿だらけだからね
仕方がないね >>310
テヨン？ ああ、朝鮮人に成り済ましたジャップのことか。
日本の誇り（笑）である電車を馬鹿にされてるのが悔しいんじゃね？（笑） 階段上がってすぐの車両が性差別車両なんだから当たり前だろ >>2
外国がダイヤ守れない（省略）
だから日本はしゅごい（省略）
でも最近ちょっとヤバイ
って記事じゃね？ >>312
マナー劣化した原因を乗客だけにするにはどうかと思うし
数秒の遅れで破綻するダイヤにも言及してないしラッシュ解消にもメス入れないしで >>315
スラムと紙一重のとこに住んでんだから我慢しろよ (´・ω・)遅れてる
シンガポールはAIで混み具合を分析してる これだけIT進んでるのに在宅勤務とか全く増えないな 湘南新宿、上野東京ラインで西のアーボンネットワークとおんなじになっただけじゃね。 ジャップがすぐ国技の痴漢を、するからだろwwwwww >>36
ホームドアなんか出来たら再開閉やら何やらででまた余計に遅れることになるぞ。 韓国や中国人ちゃんと列ならべや
てか民度低すぎるからくんな 東京都は、もう少ししたら、外国人問題が出る街になると言われてるから、鉄道会社もいろいろと
対策はしてそうだけどなぁ〜 >>328
秒単位で運行してもラッシュやからな
合わせてまんの者専用車両
もう滅茶苦茶 ＞大局的に物事を考える訓練が出来てないのは間違った教育が原因かと
これは違うね
DNAだよｗ
海外では、ずっと神という目に見えないものを崇拝することで、想像力をトレーニングしてきたわけ
日本人が、カネ、モノ、地位という目に見えるモノしか崇拝できないのは、進化の問題
よって、日本人は短絡的視野、唯物論的視野でしか考えられない 駆け込み乗車なんて、昔の方がひどかったよ
今の原因は、鉄道の相互乗り入れでしょ >>325
小平と李が仲良くするのなんか見てるとヘドが出るんだろ？ お前はｗ 時刻通りに運行すると言うことは職人が物を丁寧に作り上げる事と同じだと同じだよ
仕事に責任や誇りを見失ったら一気に三国人に落ちぶれる 解決策
30秒前にドアを閉じる。
引っかかる香具師が居ても30秒で何とかなる。 >>331
未だにFAX使っている国をIT進んでるとは言わないだろ >>307
後ろの電車遅れてるときは
前の電車遅れさせないとホームに人溢れて
次の電車が混雑で余計に遅れていくからな
これを延発整理という
とにかく出来るだけ等間隔で運転させるのが大事 >>74
俺は2じゃないが 何ダラダラ偉そうに書いてんのさ
君は知らないのかもしれなちし ←幼児語？ >>305
挟んで教育するのがどこかで禁止になったんだよなあ 乗客数が増えたのと過密ダイヤすぎてんだよ
マナーなんて昭和の時代のが悪かったよ 都会だけの話でしょ？
それが嫌なら田舎で暮らせばいいじゃない
一時間に3本電車が来るくらいのところに住んでるけど時刻通りに来るし大体椅子に座れるしぎゅうぎゅう詰めになる事なんてまず無いからストレス無いよ 外国人増加も一因ではあるが、
基本的には日本人の劣化だよ。
特に中高年の質的劣化が著しい。
甘やかされて育った糞ガキみたいな中高年が増えてる。 >>346
痴漢犯の95パーセントがジャップだろw >>340
いや、海外の神は戦いの神ばっかじゃん？
ヤバイってｗ >>321
そんなとこに会社作ったら、「格」が落ちるからなw
これが儒教的な日本人の感覚だ
とにかく、お東京の一流ビルディングに本社を設けなければー >>339
ラッシュ減らそ→本数種類増やす→秒単位ダイヤ→ズレて破綻してラッシュ悪化
どうにもならないw 遅れはアッラーの思し召しですと言えばいい
イスラムは飛行機の遅れも全てこれで乗り切る クソみてえなチャンコロだかチョロチョロしてっからだろ？
叩き出せよあんな連中は トラブったって挟まったってそのまま運行せいや
すぐ止めるんだぜ >>365
そういう人は東京以外で働けばよろし
選択肢はある >>353
客は減ってる。乗り方が下手になってるのは一因 自分の言ってるように、合理的に考えれば、まだ改善の余地があるけど、
日本人というのは、とにかく前進しかないので、いつかはクラッシュする 田舎住まいだと全く影響無いねぇ
東京で40秒遅れくらいで駅員さんにマジギレしてるおっさん見た時は、
「不思議な物見たな」って思いだった 東山線とかに多いんですよ、扉付近で立ち止まってるバカ
じゃなくて、車内の中央まで行けよ、んで、カバンは網棚の上に乗せろ
俺はそうしてる 都心部は割りに合わないくらい遠距離通勤者の比率が高い企業に増税して、
地元雇用率が高い企業の減税して、
田舎に事業所分散したもの勝ちのインセンティブをたくさん与えるとかしないと多分無理 >>375
一生懸命そう思われないように工夫して書き込んでる努力は認めるぞ
クソ工作員 >>355
少し前だけど発車が遅れていてアナウンスで
電車の乗組員にお客様が降りかかってきたとか言っていてなんだそれは？と思ったw いまは直通運転で相互乗り入れしてるからな
どこかで遅延が発生すると他の路線にまで
影響が出てくるしな 時間が正確って逆に恥ずべき文化だと思うけどな。
それだけちょっとでも遅れると怒る人が多いって事だろ。
駅員に詰めよって怒ってる人とかいるしな。ああほんと日本人恥かしい。 これ責任転嫁じゃないの？
原因は満員電車と駆け込みを許している運行だと思う。 個人の努力とか、根性の問題にすると、
システムの問題にならないのだよ
アメリカ人が戦略ゲームが好きなのに対し、
日本人はRPGみたいな課題クリア型のゲームが好き、というのにモロに考え方の差が表れている 新宿駅で 列に割り込む シナ人、ピーナ、白人、そんなのばかりで正常に電車が出てる方が奇跡。 遅れる前提で出るから稀に定刻だとすげえ早くついて困る
日比谷線おまえのことだよ まんの者専用車両、日本人専用車両、白人専用車両、
黒人専用車両、アジア人専用車両、年齢制限車両、
宗教専用車両、学歴専用車両、資産専用車両、
フサフサ専用車両、ハゲ専用車両
もう何でも好きなようにやればいい 横浜線や田園都市線のような箱のキャパオーバーで遅れないほうがおかしい そんなもんキチガイみたいにデカいスーツケースをゴロゴロさせてるど田舎のバカチャンコロ土人のせいに決まってるよね >中央・総武線はほぼ毎日
2分待てば次の電車が来るんだろう
遅れても、関係ないだろう
定時運行を守ろうとするほうが無理
いっそ7~10時の時刻表を 約２分毎としちまえよ >>1
日本人じゃなく痴漢して線路に逃げ込む東京人のことでは？ 外国人は日本の列車に不慣れだから
遅延につながるような行動は取らない。
車内で五月蝿いのは事実だけどね。
遅延原因は日本人だよ。 遅延の理由はね
ホームが狭いんじゃー！
乗る人間の列が邪魔して
降りる人間がスムーズにさばけない
３列４列に並べばまだマシなのに
２列に並びたがる馬鹿が多い駅は大変 東京一極集中が全ての元凶じゃん
鉄道そのものの問題じゃないし、わざわざクソみたいな駄文で記事にする必要もない >>349
そうだな
ホットラインとか馬鹿みたいだな >>403
なに言ってんのこのバカ矛盾しすぎじゃね？ >>1 まあ、時間より安全性だよな。
2、3分に一本、長くて5分だよね。
守ろうとする気持ちだけでいいわ。実際にはどうでもいい。 土人が乗っても大丈夫なシステム作ってくれよ…
日本って、すげー個人のレベルばっかり上がって、システムが最悪なんだよ
どこもさ
怠け者の人間が集まっても、普通に動くようなシステム（仕事に関しても）を作ってくれ 駆け込み乗車というがね、
鉄道会社にしてみれば駆け込みなんだろうけど、
冷静に見てみ。
乗客はドアが閉まるタイミングは知らされてない。
なんとなく空気で何となくわかるけど、明瞭にいつ閉まるかわからん。
ドアを閉める車掌にしてみれば俺はドア閉めボタンに手をかけているのに
乗り込んでくる乗客がいる。腹立たしい。みたいな感じだろうけど。
しらんがな。
ドアが閉まります、とか間もなく発車しますみたいなアナウンスはある。
が、それから２秒後なのか１０秒後なのか、わからん。
駅によってまちまちだし。
例えば信号であれば黄色がある。もうダメシグナル。
電車のドアにはない。まだセーフかもうアウトか。
OKOK、確かに雰囲気でわかるよ。なんとなく。
阿吽の呼吸ってやつ。
そういうのに頼るのやめね？
ドアに赤色LED縁取りで付けて明瞭にタイムアウトを知らせてみ。
そういうの日本人は守るの好きだから
劇的に改善されると思うよ。 ジャップはあほなのか？
はなから5分程度の猶予は持たせておけ
1分単位の時刻表守るのにどんだけ対費用効果があるか言ってみろよバカクソジャップ 今更？って感じかな
朝はラッシュだから遅延してもおかしくないって感覚でいるよね？
昼間の遅延は滅多に聞かないけど人身とかトラブルでたまにあるらしいね >>374
列車回数見たらわかるけどダイヤにゆとりなくなった分、以前よりも遅れバラツキに弱くなってる
バラツキ＝客の乗り方が悪くなったのもあるかもだけど 女性が冤罪で詐欺を繰り返しても警察はスルーだからな 詐欺被害を騙ってるのが同じ路線の同じ区間とかどう思う？ >>411
いいからキムチくさいクソ拭いた紙便器の横にためてろよクズミンジョク >>278
朝鮮人の犯罪は外務省が認めた
ザイニチ朝鮮人は犯罪者 短距離の高頻度運転している路線の定時とかまじでどうでも良い >>411
適当に2分おきに走らすためにどれだけの金が掛かると思ってんだよバカチョン 世界の列車とやらが、15分遅れを遅延というのかどうか調べてから言えば良いものをｗ
中央総武線がいつも遅れてるんなら、駅に急いで歩いて行く事も無くなるのに・・・
なんで毎日早歩きしないといけないんだよｗ >>411
残念ながら日本人は頭は良くない
この歳になって確信した
そもそも、頭が良かったらあんなにテレビ通販も流行らんし、ガチャも流行らんし、パチンコ屋も流行らない
適度なバカ遺伝子が経済発展に有用なのは認めるが
みんなが、合理性を重要視して、必要最低限の消費しかしなくなったら困るし まぁ、中央線はヘイト集めるだけの理由も有るわな
快速に特快に三鷹までの各駅停車
みんな自分の駅に止まる速い種別は好きだけど、通過する種別は憎んでる
遅れてるのに目の前通過されたりとか余計に腹も立つだろ 加害者が捕まってるのだから繰り返し止まるのは被害者を自称しているやつが反復して冤罪にしてるということだから警察は明らかに仲間だということになりかねないわな >>411
めっさあるやろ
そのおかげでダイヤが一本増えたりするんやろ
減らせばいいのにと思うが 海外に行けば分かるけど
むしろ日本が異常過ぎるんだよな
日本に来た外国人からはよく賞賛されるけど
もしサービス過多が生産性の低下に繋がっているのであれば
それは見直すべき >>419
乗客の命よりダイヤが大事だもんなｗ
またマンションに突っ込んでジャップが100人死んでも泣き寝入りするんだろ？
お前らの命の価値なんてその程度だもんな >>2
その代わり外国のは安いんだけどな
このままだと日本は高いわ遅れるわで良い所のない運行になってしまう >>313
ジャップはザイニチ朝鮮人のこと
朝鮮人の自殺はOECDで一番 >>404
一人当たりの専有スペース増えてるからだよ
詰めてないからそう見える 巨大なキャリーケースを持った中国人の集団がラッシュのときに割り込んでくるとキレそうになる マナーじゃなくて
こうあるべき的な、全体主義の過剰な押し付けによるトラブルだと
いつになったら気が付くのか？ >>434
スマホやめて欲しいわ
もちろん強制はしないけど
あれが結構邪魔 東京に集めすぎてるんだよ
タワマンなんかコレ以上立てるなっての あとは階段潰してエスカレータ作りまくったせいで、駅で客を捌く能力の低下を起こしてるのもあるか 5年位前にJRがダイヤ改正した途端に電車が毎朝遅れるようになって、暫くしたらまたダイヤ改正して遅れなくなってた
ギチギチの無理のあるダイヤにしてるとしか思えん >>430
生産性って利益だから
無料行為を増やせば利益は下がるのが当たり前だから
こんなことも気づかないのか 24時間運行のできない日本の鉄道に優位性など無い
有るのは立ち食いそばだ 扉を閉めてから列車を動かし始めるまでのバッファー時間を
今よりも多めに見積もってダイヤを組み直せば、遅延は
減らせる。しかし、マナー違反がなかった場合には無駄な
待ち時間が増える。どうしようもないね。
民度劣化により簡単なことがスムーズにできなくなる。
電車遅延だけじゃなく、いろいろなところで無理が露呈してくるよ。 >>334
>>356
ジャップはザイニチ朝鮮人のこと
犯罪者は朝鮮人 無駄に大きい紙袋やバッグを肩に掛けて駆け込み乗車
閉めた扉からはみ出して抑止
性別は言うまでもない いい加減に滋賀〜京都〜大阪〜兵庫の新快速に、グリーン車を付けてくれ。
関東なら、湘南新宿高崎成田、各方面に有るのに、関西ではちっともない。
関西人は僅かのグリーン料金も払わんほどケチなのか。 日本はチョンの遺伝子に侵略されまくってるから仕方ない 死ｅｅ矢ａａ力ａａｅｅ＝墓ＯＯＵ祖ＯＯＵ力ａａｅ世ｅｅ力ａａｅｅ
＝墓ＯＯＵ故ＯＯＵ通ＵＵ田ａａ照ｅｅ通ＵＵ徒ＯＯＵｅＵＵ納ＯＯＵ照ｅｅｅｅ死ｅｅｅＵＵ祖ＯＯＵ故ＯＯＵＵＵ力ａａｅ融ＵＵ裸ａａｅｅ照ｅｅｅｅｅ留ＵＵ魔ａａ留ＵＵ
毛ｅｅｅ祖ＯＯＵｅｅ祖ＯＯＵ納ＯＯＵＯＯＵＯＯＵ苦ＵＵ
＝死ｅｅｅ世ＯＯＵＵＵ帰ｅｅ矢ａａ苦ＵＵ納ＯＯＵ魔ａａ納ａａａａ >>367
よくみんな黙って我慢しとるよな、あれマジで目が痛くなって意識が遠のいていくよ 首都圏とか京阪神など同じところにかたまりすぎてるだけ
マスゴミが地方を下げて都心マンセーの報道をしてきた帰結
全てマスゴミのせい 遅れるの当たり前の国に成長率負けてる時点で終わってんだよな
生産性も低い >>97
日本ネガティブキャンペーンをするマスゴミを叩くテレビ局が必要だよなー
マスゴミってテレビで叩かれなさすぎなんだよな
マスゴミによる暴言や日本への差別や犯罪とか大量にあるのに、テレビで大々的に叩かれることはめったにない
まさに偏向 一番納得がいかないのは、ターミナル駅とかで乗り込んだとき
先に座ってる奴がすげー偉そうなこと
一度京急線の中で喧嘩したからな
お前ずっと前から座ってるくせになんで混雑して押されたら
文句言うんだよって、まあ満員電車は縮図だよ 新幹線乗ってたら具合が悪いアホの治療とかで駅で20分位止まったことあったな
具合が悪いのに乗ってくるアホなんてホームに蹴り出してさっさと発車しろや トンキン以外は関係ない話
なんでトンキンが中心で語られてるんだか しかし、ペキンやソウルの地下鉄は
なんで時刻通りに来ないの？
駆け込み乗車が原因なら
駆け込み乗車がいると、最初から想定して
余裕があるダイヤを
何で組まないの？
そんな、余裕のないダイヤを組むから
電車が遅れるの、当たり前じゃないのかな？
そのへんのことを、まったく計算しないで
ダイヤを組んでやっているペキン・シャンハイ・ソウルの地下鉄は
よく考えてみれば、まったく意味がわからない
と気が付く ジャップはすぐ個人の道徳やモラルを持ち出して自分の計画立案の不完全さを
民衆の愚かさに転嫁するんだけど、ジャップの庶民が馬鹿なんて当たり前じゃん。
なんで馬鹿の成長に期待するの？馬鹿の成長をアテにしてるほうが馬鹿じゃねーかｗ
これが馬鹿ジャップ官僚の正体なんだよなｗ
あほな庶民に甘えてんじゃねえよ。庶民を自立させて馬鹿官僚どもも自立しろ、クソナードども。 >>1
ネトウヨがホルホルしていたのが原因だろうな
これがネトウヨの法則 >>1
マナーでなくて、東京集中で、客大杉ｗｗ
パンクしかけてるんだよ、それと、外人、とくにシナ人と朝鮮人が増えた事も大きな原因だ。
クズが増えた。 >>454
自分たちのとって耳障りなことを言う相手を潰したい気持ちはよくわかる >>454
フランス革命のときみたいに、何でもかんでもマスゴミに怒りを誘導すればいい
ぶっちゃけこの前の、自衛隊の雪かきだって普段からマスゴミがクソだから
叩かれるわけだしマスゴミが潰れても今更誰の損にもならんし
ケーキなけりゃパンを食えってマスゴミが言ってたと誰かが呟けば
例えネタであろうとマスゴミをかばう人間はいないだろうマスゴミの関係者以外でな >>452
企業の利益が低いってことは
市民に利便性が低廉に頒布されているということやで 先に座ってる奴がなぜか偉そうなのは人生とおなじだ、たまたま
空いてるときに座ってただけのくせに後から混んできて人が乗ってきて
ぶつかったら舌打ちしたり睨むってのがね 過密ダイヤで次から次へと電車が来るんだから
ちょっとぐらい遅れても何の問題もないけど ジャップワッショイ！ジャップワッショイ！ジャップワッショイ！ジャップヨッシャ！ジャップヨッシャ！ジャップヨッシャ！ アベの移民政策や、多文化共生とかで、日本人の和の精神が失われた。
>>443
終夜運転は少なくとも山手線や首都圏の地下鉄とかはやるべきだよな
時間ずらして早く遅く出たりと時間調整しやすい >>467
マスコミは権力の暴走を抑止するための装置だよ
潰れて喜ぶのは権力側、あるいはその権力と同じ指向性を持った人たち >>469
座ってる奴はまだいい
立ってるくせに陣取って動かない馬鹿は懲らしめてやらないといけない 女友達にバックパッカーとしてアフリカを旅した強者がいるんだが
あっちだと平気で３時間５時間遅れとかあるらしいな
さすがにそこまで行くと困るが
日本人はサービス過多を当たり前だと勘違いしすぎ
特に団塊世代より上
「最近の若いものは」という言葉があるがお前らの方がよほど頭おかしい >>470
横須賀線とか湘南新宿ラインはクソだぞ、もともとゆるいダイヤのくせに
成田エクスプレスなどが挟まってるからな、それで10分以外待たせておいて
遅れたあげく、次の電車は定時でくるからすいてるしそっち乗れとか
あれ絶対待ってる奴煽ってるだろ スレ開く前から予想通りの展開
案の定、国籍透視スレ
シナチョンガー
からの
移民がー
からの
安倍がー
いつものお前ら
統計的な根拠もなく なんでドアを両開きにせんのだろう。
降車と乗車で別ける。
関東でほとんど見かけない。バカなのか？
降車専用ホームも有効。
あるいは駅ホームを２レーンにする
交互に列車を入れる。
列車のタクトタイムを阻害しているのは駅での停車なんだから
これを短くすりゃ全体の輸送効率は上がる。
実は都市交通は走行速度上げてもほとんど効果は無い。 >>475
マスゴミが権力者そのものだからそれはない、スポーツ中継なんて
映像だけ観れればいいからライブストリーミングだけあればいい
カーリングなどの普段見ないスポーツなども詳しい奴がツイッターとかで
解説してくれるからマスゴミのMCとか全く不要だしな 大型スーツケースをガラガラ引っ張って駆け込み乗車してくる外人が原因だぜ 発車メロディ流れてドア閉まりますって言ってんのに乗ろうとする奴は列車妨害で逮捕されろ 次の電車が来るから安心してられるのは山手線と朝夕の京急ぐらい
その京急にしたって、タイミングが悪いとウィング号とかいうやつのせいで
10分以上足止め食らった挙句
快特じゃなくて特急とかあるからな >>484
土地が無いんだろ
駅に着いたら床が抜けて下に落ちるとかして乗客降ろせば早いだろうな モラルのない奴は排除していい見たいなルールでも無いとダメだよ
支那チョンがどんど調子乗ってる >>487
それはあるんだよ
分からないだろうけど なんで長距離通勤で疲れ果てて使い物にならない社員に通勤手当を出すんだ？
会社から徒歩圏内で住んでいる社員に5万円の住宅手当出したほうがいいだろ 大概5.６分遅れるくせにたまに時間通りに来るのは止してくれ >>475
みたいなことをいうやつはマスゴミかマスゴミの関係者か
広告屋のどれかだ、マスゴミは権力を監視するどころか
その力を悪用している、政治家や官僚と放送関係者が普通に
結婚できるのに権力の監視なんてあるはずがない
むしろ政治家などになったはマスゴミをおだてないと何されるか
わかりゃしないからな 人に頼ったダイヤ運行じゃなく、コンピュータ任せにしたかららしいね
安全側に振ってあるので少しズレるとどんどん遅れが拡大していく >>1
飲酒者は改札を通さないようにすればいいんじゃね？ >>391
満員電車は司法警察含めて法律無視してるんでしょ？
シートベルトをしなくて良いのは吊り革があることとそれ以上乗せないからシートベルトは『不要』としてもらったんじゃなかったっけ？
それを無視して100%以上乗客乗せた電車に、痴漢防犯のために私服警官乗せるとかどんだけ法律無視よ。
混むんだからしようがない、とか言ってるの放置してりゃこうなるわな。 馬鹿が一人クレームを入れるとそれに対応するためにドンドン運行がおそくなる >>468
意味わからん
企業の利益は最高レベルだろ
なんの話？ つか乗客のマナーとか混雑って運行側の言い訳だろ、じゃあなんで
特定の電車だけ遅れて次のは定時でくるからそっちの方が空いてるぞとか
煽るようなアナウンスが頻繁にあるんだよ >>486
ｗｗｗｗｗｗｗ
屋根に乗ってるインドやパキスタンと何が違うのかと思ったｗ
こんなところに生まれなくて心底よかったと思うｗ 人多すぎなんだよ
やらかしたキチガイは二度と利用できなくしろ >>499 昔のようにダイヤ描き専門の人がいなくなった ある意味ロストテクノロジー 定時運行の呪縛から開放されたってことだろ
いいことじゃねーか
1時間2時間遅れるならともかく定時に拘る必要なんてねーよ >>490
意図的に間作ってる事もあるっぽい
何回閉まる言ってんの？っていう
その間に走りこんでくる >>510
本当首都圏や京阪圏で奴隷船乗るのは負け組、地方のマイルドヤンキーが正解
あいつら本当羨ましい、地元愛もあるし
首都圏とか地元に愛着を持つ要素ねーしな >>498
> むしろ政治家などになったはマスゴミをおだてないと何されるか
> わかりゃしないからな
これだろうな
政治家がそう思っているからマスコミを潰したがる
とくに権力側
今でもマスコミは政治に対する疑問や不正をそのメディアに挙げ続けている
それこそが抑止になる
今でもそれは機能している 鉄道会社が凄いのであって
日本が凄いんじゃないんだから間違えるなよ >>515
相互乗り入れとかで乗り換えの客間ってんじゃね、横浜や川崎それから
品川とか乗り換えでくる人が多いから他者との接続も意識してるんだろ
終電と特にそうだろ >>217
急病人の救護があまりにも多いから前に駅員に聞いた事がある。
JRは駅員が来るまで発車させれない規則になっているそう。
人手不足ですぐに駅員が来れないから遅れるそう。
ただし急病人が大丈夫ですと言えば電車は止まらず発車する。
電車止めた急病人から賠償金取ればみんな大丈夫と言うはず。
駅員いわく急病人で多いのは酔っぱらいだそうだ。
死ねよって思うわな。 メトロとJRで遅延の責任擦り付け合う千代田線www
でも黒幕は小田鈍だから
小田鈍のせいで代々木上原の定時出発ができねーんだよ
どうにかしろ >>519
抑止になってねーし、マスゴミの都合で叩くか叩かないか決まってるだけで
自民も民主も平等に叩かないとおかしいし >>524
> マスゴミの都合で叩くか叩かないか決まってるだけで
そう思うのは叩かれて痛い思いをする方々だと思います
そうでない人は何とも思ってないわけですから 仕事柄、電車で出かけて人と待ち合わせることが多いんだが、
最近は電車の遅延が多くてホントに困る
何回も乗り換えて遠方へ行く時には乗り換えがうまく行くかハラハラするわ つか京急もJRもクソだし過大評価だよ、乗らないと仕事に行けないから
思いっきり足元見てるよ、乗客じゃなくて利益が欲しいから運行してるにすぎない
台風とか雪の日だって動きやがるからな >>501
電車には詳しくないけど違うんじゃない？
立ち席が許されているのは「乗り合い」だからだと思うけど。
バスもそうだよ。
まあこれは法律がそうなってるってだけで、禁止、規制したらいいだけだと思うけど。 都内に住んでる人ならわかると思うけど
最近、精神的に変な人が多くなったのは確かだよ
電車内に増えてきた >>527
そうでない人でも、自分の応援してら例ば小室哲哉は引退に追い込まれて
小泉今日子は活動してたりするしな、不倫にしたって政治家にしたって
ダブスタで叩くこと多すぎ、あなたがそういえばいうほど自分はマスゴミだと
思うよ 運行妨害罪とか新設して邪魔したら即刻刑事罰下してやれば？ 最近車両故障とか架線故障が多い気がする
特に南武線 >>528
そんで車のやつにさあ電車は時間読めるだろとか怒られるけどさあ
はっきり言って首都圏の在来線とか路線バス程度に思って欲しいよね いくら遅れても同じ料金払ってもらえるから鉄道会社は対策しないんだよな
この前の大雪で閉じ込めもネットが批判しなかったら
マスコミは運が悪かった仕方なかったの一点張りだったと思う。 1分遅れただけで日本が世界に誇った鉄道の「定時運行」が揺らいでいるって言う馬鹿がいる日経 ネットができてから日本人の民度は一気に低下してよあな
あと安倍政権になってから中国人と韓国人の来日者がそれまでの10倍になったのも大きな原因だろ 福知山線の事故以降、無理して時間守るよりも安全運転を優先するようになったんだろ 小室哲哉が引退するなら小泉今日子にもマスゴミは引退しないのって
突っ込むべきだし、明らかにマスゴミは同じことをしても対象によって
ポジティブな報道をしたりネガティヴに報道をしたりしきた、そのツケは
マスゴミ自身が21世紀に払うことになる >>531
そう？個人的には数年前の方がやばかった
まあ今は使う線変わったけど
数年前に使ってたとある線は
まじ変なやつ多かった マナーの悪化で伸びたのか直通運転の拡大で倍々ゲームで増えているのかを
ちゃんとデータとして出してもらわないとマナーが原因とはいえないだろうし
直通運転の結果一本逃すと乗り換えが発生するって場面が多くなって駆け込みが増えているって可能性もあるしで >>532
>小室、小泉
マスコミもミスを犯すのでそれは正すようにしなければいけない
だけど潰れたらこまるわけです
ブレーキが無くなりますから
無くなれ、潰れろという声は間違っています ネットの民度の低さを見れば日本人が実は屑な事ぐらいわかるわな
現実で人畜無害気取っててもどこかで必ずボロがでる >>539
民度が低下してきたのは義務教育が雑になったからだと思う
お年寄りの世代は進学率は高くなくても義務教育年代でしっかり
教えられてるから、だから職能だって義務教育終了者=現代の大卒
くらい差がある >>74
知っててこの記事書いたなら悪意しかないな 特別列車的なの間に入れて余計難しくしてる電車屋さんはドMなのか？ 電車やバス等の密閉空間で中韓が居ると
息が出来ないので自転車移動にした
ダイエットにもなるし遅れないし快適そのもの マナーがどうとかより相互乗り込みが多すぎんだよ
どこかで遅延したら波及しまくる
それすらも分からんで物書き名乗るなや 団塊の世代が通勤やめたらこのザマだ
乗り降りのお手本見せてたのに >>552
ライフスタイルが変わったからかと
他人に迷惑かけることを恐れてはいるが、
それよりも自分のスタイルを続ける方に注意が向く
そういう人が増えたのかなと >>231
先進国の都市でも電車使う人たくさんいるぞ
渋滞がひどいからな
ある程度の金持ちだとヘリで移動する 環状線で遅延が発生して、5分前の電車が5分遅れで到着した
正直、何の不便もない 単に輸送力不足
鉄道会社が何もしなければずっとこのまま >>550
個人的な意見として、マスゴミが首都圏偏重の報道から都心に
人を集めすぎた帰結であるといったらマスゴミのお友達かなにかが
必死に絡んできたからだ、はなしそれてごめん マスコミも鉄道も独占企業という点ではおなじだわな
最近よくやってるじゃん、マスコミは真実、ってマスコミが自画自賛
日本の鉄道は世界一いい！って鉄道会社が自画自賛
比較対象そのものがない独占企業だけにできること >>531
そりゃこんだけ庶民がカツカツになってんだからそうなるだろ、この前席の取り合いで怒鳴り合いになってたし。
一方、一握りの勝ち組は楽しそうに暮らしてる。 >>561
金持ちは車だよ、そもそも首都圏の金持ちが住むエリアは
丘陵地で駅と駅の間が空いてるところだもの、そういう
ところは古くからの地主が押さえてるから開発されにくいしな >>565
そうそう利用せざる得ないことを逆手に取ってるっていうのは絶対ある 鉄道会社の怠慢の話題になるとすぐ通勤ラッシュと縁のないド田舎者の鉄オタが騒ぎ出す >>548
マスゴミにもミスがある、それは一理ある
したらば当然
マスゴミは対象を潰すような報道は厳に慎むべき中立的な
報道をしないで権力の監視なんて信用できない >>555
設備投資をケチって本数を増やすなら特に早くもない優等列車を入れるとか直通運転を増やすしかないし
じゃあ線路を増やせばいいべとやって国鉄は潰れちゃったし
国や都が補助金ジャバジャバ突っ込めばやりたがるところもあるんうじゃないか
まあ今からやっても人口減があるから厳しいかも知れないが >>565
マスコミは真実なんて言ってたか？
鉄道に関しては世界一といっても過言ではない
少なくとも一流ではあるな世界的に見て 今は電車で住んでいるけど、近いうちに外国人観光客が高速道路を無料で走り放題になると、
今度は高速道で事故渋滞が多発するようになるぞ。
物流の遅延の影響は全国に。 ホームドアを先に閉めればいいのにな
>>駆け込み乗車 事故を起こして客を殺しても構わんが前提の無理プレイだったのだから遅れて問題無し
駅ごとの到着から出発まで余裕を持たせて出発時間だけ合わせれば良い >>579
利用者からしたらそれは過大評価、明らかに足元を見た運用をするし
北海道のように赤字路線ならしょうがないが首都圏のドル箱路線に
人身事故対策などをほとんどしないしな ネットが網羅されて移動する人減るかと思ったけど
相変わらず人口流入が続いているのは狂ってるとしか思えないなｗ 物理的に住んでる人を分散すりゃいいんだよ、でもそうしたら
沿線の開発を生業とするマスコミと各社が困るからやらないんだろ？ 黄色い線の内側にお下がりくださいっていくら言っても自分のことだと気づかない輩が多すぎる。業務妨害で捕まえられたらいいのに 西武線だと、かなり慎重に安全確認しているもんね
結局のとこ人身事故対策が大きいのだろうが >>588
ただし、価値観は変化してる昔の人はおら東京さいぐだという
憧れをもってた、今の人は単に地元が寂れ過ぎたからいくだけ
その証拠にサッカーも野球も地方のローカル球団の方がファンを獲得している
みんな地縁のあるところを応援してるんだよ 東急東横線多客で毎日遅れるのに8両走らせるのはどうなの？
渋谷再開発でもっと乗客増えそうなのに・・・
直通先の乗客としては迷惑 山の手線でDQN女が閉まるドアに片足突っ込んで開けさせてた。
この記事にも納得だわ。 １０年以上前だが、常磐線が激混みしすぎて、朝の満員電車の車内で高校生が腕の骨を折ったな 上京は東京に憧れや経済的な成功のために行くものじゃなくなったから
首都圏に出た人も、ルーツは地元のままという人が増えてきている
巨人や横浜がホームの試合でもビジターの観客の方が目立つという現象が起きてるからね やっと普通のレベルになるのかな
いいぞ ゆとりで日本壊せ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>576
中立であるかどうかはそれを判断する立ち位置にもよる
個人単位でそれをどうこう言っても、個人差によって千差万別では意味がない
今のところマスコミをただすにはマスコミという形になってる
産経が正しいこともあれば朝日が正しいこともある
お互いに監視し合ってもらえば良い
それに声を足す、判断するというのが国民か リニアに使う金を首都圏の鉄道強化に使えよアホ
一極集中のコンパクト化なんだから 店とかで勘違いしてるお客様は神様系と通じるものがある >>597
ひと昔前なんて飲酒や喫煙もありだっだからな、現代でも南武線とか
昼間の京急とかは結構香ばしいぞ 昔の国鉄の動画で乗車率300パーセントの時代
みたいのがあんだけど
アレで定時運行なんてできてたの？ >>600
あぁ１０年以上前
骨折れるかと思うくらい
潰されたことあるわ
体勢直そうにももう遅くて
動けなくなったところをプレスされると
まじやばい 時間、時間と言い過ぎだと日本人は認めるべきなんじゃないか
仕事に一秒でも遅れたら大罪を犯したかのように糾弾して給料カット
一時間前に職場入りして開始時刻と同時にフルスロットルで動けるよう準備する
テレビで外人の暮らしを見て時間にルーズな原始人だと優越感に浸る
そのくせ終了時刻や残業代に関しては超絶ルーズ
これは仕事じゃないから一概には言えないが、
茶道や華道でも有名なマナー講師の先生に待ち合わせ時間について聞くと
「集合時間なら大体その時間に行けば良い。家を訪ねるなら一時間前に訪ねるなど言語道断」
要は時間に正確なことが伝統的な日本人の良さみたいな風潮は嘘
日本のビジネスマナーってボッタクりといじめの手段じゃねえの 最低限現実的な選択として、
東京から一番近い都市の名古屋に企業を少しずつ移転させることだわ
当然、それに伴って人も移転する
東京の混雑は多少は改善する
名古屋へ移転した企業は通勤時間も短くなり従業員の生産性が向上する
日本全体の生産性が多少は改善できる この間、同じ車両に乗った女性が電車のドアに指を挟まれて
「痛いっ！」と叫んだら
隣の女性が冷静にドアをこじあけて対処していたｗ
素晴らしい 就業時間も守れない時間に無頓着な民族なんだから交通機関の時間だけ正確にというのがそもそもおかしかった
正常に戻るだけだな >>586
ダメなところを挙げて、それをもって一流ではないと言うのはアンフェア
総合的に見て日本の鉄道は世界で一流であることに変わりはない >>603
マスコミは表向き競争してるようだけど、結局みんなおてて繋いでるからねえ
ニュースの内容も同じ、それに今フジが視聴率どうの言われてるがぶっちゃけ
あれ持ち回りなだけだから、どうせこの次はTBSとかになる >>22
同感。女性専用新幹線いいね。
隣に臭いおっさんとか、旅が台無しだわほんと。 ホームドア設置で丸の内線はワンマン化に成功
無人運転への布石 >>586
痴漢冤罪対策もしないしな
逃げると危険ですから！ってやってるだけで、裁判官は一切叩かない
もはや誰も裁判所が国民を守ると思ってないし、報道なんてもっと信用されてない。 昭和の空気読んで全体効率に配慮すべきとの行動規範が
現実には不効率と気づき始め抵抗してんだよ。
民度があがり集団の利益よりも個の利益を考えられるようになった。
個の我儘を口に出せる社会は成熟した社会なんやで。
簡単にいえば満員電車にノーと言うてるんだよ。
駅、路線を拡張しろと言うているのだ。
限界まで押し込んで家畜のように運ぶ社会は不合理だから辞めろと言うてる。
殺気立って押し込んで乗るのは卒業と言うてる。
電車が遅れようがのんびり乗るでと。
そんな事で社会が破綻するなら、電車の問題ではなく
都市構造、過密化、インフラのバランスが悪いんでねぇの？
個人に責任転嫁されても困る、ってなもんだ。 つか本数増やせや東急。
儲けのために激混みにしてんのおまえらだろ。 >>610
駅員総出の安全確認と押し屋の存在があったからね。
今はホームに駅員さんが居ない駅の方が多いくらいだから、そりゃ、みんな好き勝手をやる様になるさ。 朝は確かにいつも遅れているね
鞄が挟まっただの、具合が悪くなっただの、非常ボタンを押したからだの… >>612 若いおねーちゃんの乳がずっと当たってるのも別の意味でキツイぞ 雨の日は必ずといっていいほど遅れる京浜急行
言い訳が「混雑のため」
混雑なんて昔からあるだろー まあ今までが異常すぎたのかもな
小作人気質というか >>616
札幌、仙台、新潟なと各ブロックの政令市がそのブロックの東京となり
隣接県が川崎のようなベッドタウン需要を得たらいい、そうすることで
東京ばかりが地価が釣り上がる不健全もなくなる 先日千代田で女性車両で揉めて遅れただろ
あれその余波を小田急もかぶってるだろ？
群れる日本人 >>625
日本で豪遊してくれる中韓人様に喧嘩売ってんの？観光立国進める安倍さんに追放されるよあんた。 >>620
フジの視聴率はコンテンツの老朽化と、あとはテレビ欄の端っこにさせられたためだなｗ
マスコミの協調に関しては同じソースであれば同じに成りざるを得ないのと、
違う評価していることも多くある
問題視されるのはそれを判断する個人の指向性によることが多い >>620
モリカケ叩いてるニュース番組の制作会社がみんな同じとかいう笑える話があったよね 乗り入れのやり過ぎだろ
聞いたこともない駅でのトラブルで遅れてる ホームドアが機能してない。ただの飾りになっているのが悪い。
ホームドアは線路から1m離して設置して、列車のドアが閉まる時刻より30秒以上早く閉めるようにすべき。 >>626
通勤時間帯だけの為に投資しても昼間に乗せる客がいなければ意味がない
てかここらへんは鉄道会社より出社時間をずらすとか社会的にどうこうしないと改善は無理 原始人と変わらないカッペが続々とトンキンに移住してるからなw >>639
高いのは本体だけで、製作会社なんてただの奴隷だから
マスコミが日頃いう事は全てマスコミの内部に起きてること
マスコミこそコネや忖度下請けいじめなど社会問題の総本山
日本に限らす、テレビと通信社というシステムはもう完全に曲がり角に来た >>78
九州の鉄道っていうか、JR九州だけだよな。
いつもいつも遅れてる。
大した本数走らせてないくせに。 毎週のように1時間の遅延が起こるＪＲ
自殺が増えてきた マスコミの話はあんま意味ないぞ
大都市集中を解消できなかったのは政治の失敗でしかない
もう50年前から地域分散化とか言ってたわけ
50年間総合開発計画を失敗し続けてる
なんでかというと産業拡大メインにしてたから 満員電車にわざわざ乗って痴漢冤罪ガーと叫ぶのはどう見ても精神異常者だぞ
乗るなよとなるのが普通
でもそれを仕事のためを理由に続ける異常性 >>641
世界一位の子供の自殺率があるじゃんwwww 遅れても見逃しても、すぐに次が来るし。
国外とは比較にならん。 人が多すぎなんだよね。
関西人とかﾄﾝｷﾝとかいってる奴は一生、近寄らないで欲しい。 何かあれば消費者や国民のせいにするのは政府と同じだな。
民営化されて久しいのだから、客のせいにするのだけはやめないとな。 >>596
それネットは全く関係ないっつーことやな？
俺なんか田舎でネット最高！で
まず外になんかほとんど出ないから地元なんて寂れていようが関係ないけどな。
トンキンは空気の汚いたまに遊びにいってやってもいい程度のとこでしかないからな。
そりゃ刺激変化のあるところだとは思うが住みたいほど魅力があるとは思えない。 >>638
湘南新宿ラインとか上野東京ラインがあるんだから廃止して欲しい
そのぶん横須賀線増やせや 要はマンションの建てすぎだろ
住宅政策から見直ししろよ >>1
> もう時刻表は見なくなった
ご覧ください、数分おきに電車がやってくることを知っている者の余裕がこれです 丸の内線の池袋駅だっけ
定時運転確保のため
乗降終了後即ドア締め
以降出発可能までその場で待機 >>659
湘南新宿や上野東京は(JR内とは言え)直通運転そのものじゃねえかな・・・ 駆け込みより
ドアに半立ちして仲間を迎え入れる中国人が主因だと思うけどね 東京オリンピックで連日の電車遅延で東京の鉄道インフラがどれだけ退化してるか
世界に広まればいいわ >>658
その犯すマナー違反の内容が変わってきてるんだろう
自分以外を無いものとしたような振る舞いが多くなってきたかな、昔と比べると >>656
民営化なんて形だけ
お役所体質は永久に不滅だよ >>576
旗色を示してその通り振る舞うのが先だろう
中立なフリをするのが一番始末におえん >>665
お国では怒られなかったのになんで日本で怒られなければならないのですか？ 日常的に10分ぐらい遅れてるよな
誰が悪いのか？
これはもう客が90%ぐらい悪い
馬鹿みたいに集中しやがって
鉄道会社にできる対策はもうないわ 地道に利用者の利便性を高めるよりも
相互乗り入れして遠くから客を呼んで、エキナカで飲んだり食ったりさせたほうが儲かるって気づいちゃったんだな。
今の鉄道会社って鉄道会社じゃなく不動産企業だよね。
郊外に住宅地作るのはいいけどエキナカなんか、一瞬便利だけど慣れるとみんな同じでつまらん。特色がない。 >>675
東京の会社てみんなそうだよ、独自性を持ってやるよりおてて繋いで
地方から来たやつを鴨る不動産 有楽町線
毎日ノロノロ運転
時間調整しまくり
デフォルトで5分、10分遅れはあたりまえｗｗ
ドアも馬鹿みたいに何回も閉めたりあけたり
この間なんか、荷物引いてください連呼で15回ぐらい開け閉めしてたわ
駅員行けよボケ >>673
確かに客はそれが嫌なら人口密集地以外で仕事を探せばいいだけだから鉄道会社が悪いわけではないわな >>1
見せしめが必要だな。
列車に飛び込んだら、検死が済んだら大型のディスポーザーで刻んでうんこだらけの下水に流す AからBへ通勤してる人と
BからAへ通勤してる人とで
仕事がほぼ同じだったら
移籍交換？トレード？とかできればいいのにw
そういう無駄な右往左往みたいなの
ありそう >>674
朝に客が集中するなんてどうしようもないから対策のしようがないし
通勤客なんざ定時で運ぼうがどうしようが収入に大きな影響は出ないからな >>685
次の駅が目視できる駅もけっこうあるんですが >>660
巨大なコンパクトシティはもうコンパクトシティじゃないってことそろそろ理解しないとな 首都圏の過密が原因なんだから
増発するにも限度があるだろ 中央線の遅れは
茅野ー岡谷の単線にも原因があります 北東アジア由来の帰化人が増えるとマナーがわるくなるね。 >>685
なんなら全部つなげてスキー場のゴンドラみたいに低速運転
乗る時は飛び乗って中歩いていいってのにしたらいい
動いてるベルトの上歩くの好きだろ
エスカレーターとか >>684
安楽死法を作って安楽死施設を作ればいいだけだろバカタレが
そしたらお前は一目散に安楽死施設に直行するだろがアホ 東京近郊私鉄は沿線単位で閉じるもので毎日のように多数が行き交う事を考えて作られたわけで無いしな ＋だと全て外人が悪いので解決不可って言うやつがうじゃうじゃ出てくるせいでまともに語れないよねこの問題
ニートは体験してないから分からないだろうけど 傘の先をドアに挟んでるやつ初めて見た。下品の極み。もちろん遅延。
あとたまにみるのが出口の前に陣取って降りないやつ。ドアの割れ目の本当の真ん中。結果的には流れで降ろされるがありえない。 >>627
ああそうか、走ルンですだと車体変形する恐れがあんのか 言いたいことは分かるけど
マナーやモラルと言い出した時
その産業の衰退の始まりだなあと感じる
問題化しないように仕組みを構築し直す知恵が欲しい >>51
適当なこと言うな
鉄道の混雑率は緩和してるぞ 揺らいでる実感が無いが
通勤時間帯の定時運行が実現してた時期なんてあるか？ 通勤電車に乗ると今の日本を凝縮してる風景だな
みんな顔が死んでて、平均年齢がクソ高い
40代以下は本当に少ない >>1
直ぐに喚いて人のせいにする姦酷塵が増えたからな！
当たり前だろ！！！
奴らを追い出せば静かになるわ！！！ >>699
出口もそうだがその位置から絶対動きたがらない奴が糞うぜぇ
奥空いてるんだから詰めろと >>645
いるかよ？
日本ほど荒んだ国民いる国はあんまりないwwww 混んでるのにわざわざ割って入って
中に無理やり行こうとする人何なの
混んでるのにわざわざ向かい合いに
なる方向に向いて乗る人何なの >>696
それと新幹線で国鉄を潰したんだが・・・
鉄道会社からすりゃ特急料金を払う客と通勤定期の客じゃ儲けが段違いだから営利企業からすりゃそうなる
じゃあ再度国有化するか？田舎のインフラを切り捨てるための民営化をやったのに？ 線路をベルトコンベアにして宅急便の
仕分けみたいに次々客を各駅へ
振り分けられたら面白いのにねw
人扱いじゃなく荷物扱いで >>475
マスコミの報道しない自由が、特定勢力に荷担する状態にあるかぎり、君の言う権力の監視機関のとしての役割は果たせない。只の妄言に留まる。
マスゴミなんて言われて信用なんてされてない現状を素直に直視しろよ。 混雑率とかいう駅員が目視ででっち上げてるだけのデタラメ情報信じてるアホがおるのか >>486
これのせいだよね結局
駆け込み乗車からのハミ出しでちまちました遅れが全駅で発生する
外人云々じゃない これは酷いｗ
原因は簡単
不可能なことをやろうとしてるだけ
輸送能力の限界を超えれば渋滞するのはあたり前 男が入ってきただけで発狂して電車止めるのってマナー最悪だよね 首都圏に人が集中してるからなあ。
地方がどんどん過疎化して、首都圏はこんな状況。
仕方ないのかね。
空前の好景気（当局発表）なのに地方からは人が居なくなる。
どうにもならないんだろうな。 １９７０年代、旧「国鉄」時代の「スト権スト」なんか「国労」「動労」の「順法闘争」による
「ノロノロ運転」で３０分で行けるところを「２時間」とかかけて運行しとったんやで。
なにが時間厳守だよｗ こういうのはもっと酷くなって不満が爆発してからが改善の始まりな
それ以前に改善しようと動く奴はいないから
いたらこうはなっていない 定時運行をやめればいい。
イライラするのはきっちり時間を守りすぎているから。
常にいい加減だったら遅れても気にならなくなる。 >>701
マナーもモラルも大切だと思うけど
この場合、乗客よお前が何とかしろって意味にしかとれないからな
韓国人が日本人よ良心を持て！と連呼するのと似てる >>674
そら客の自然減で自動解消するからな
しないのは東急くらいなもんだ ラッシュアワーに観光客が巨大なキャリーカート
悪夢ですわ >>14
ホントそう。
もう23年も中央線で通勤しているが、
三鷹駅〜立川が高架になって人身事故
減りました。 >>1
何故って、人が多すぎるから。
もっと少子化を進めよう 確かに首都圏は遅れが多いわ
大抵は過密な運行だからだと思うけど土日の東横でも遅れているし
上京してきて山手線のマナーの悪さに驚いた
並んでるつもりだろうけど並んでいない 一本待てば空いてる車両来るのに満員電車に無理矢理乗ろうとする奴と駆け込み乗車で扉に挟まって遅延させる馬鹿が多過ぎるわ >>36
ホームドアのおかげで駆け込みしやすくなったんだよ。混雑する車内に駆け込みするのは大変だけど、ホームドアに挟まれば良くなったからね。 >>732
3分くらい待てばいいのに、って書いたら「その3分で会社につく
時間がまったく違ってくる」って言われたわ
だったら少し早く出ればいいのに
田舎だと2時間に1本しかこない 首都圏に住んでるとリニアよりも首都圏の鉄道を改善して欲しい、リニアなんてなんの恩恵もない。 >>2
お前よく「話が噛み合っていない」と言われるだろ？ １０年前でさえ俺は耐えられなかった
東京はもう無理さ 北関東と直通してから毎日遅れてる
直通なんて使わないのにやめてほしい ヘイ日本人！
どうして時差通勤しないんだい？
会社を郊外に移転しないんだい？
子供でも分かることを実行しない、
日本人は劣等ですネ！ >>720
マナーを守れと言うより出社時間をずらせって話だし
路線の強化のために運賃を値上げしたら切れるんだろ？
まあ運賃を多少上げたところで土地の糞高い首都圏で路線増強を出来るかと言われると疑問だけど >>733
ホームドアはせり上がりかギロチンにしておくんだったな 多少の遅れとかは誤差だろ。
人身事故とか線路内立ち入り(痴漢冤罪)の遅れが問題。 >>486
末端の人間の環境に配慮しないこの姿勢
過労死なども含めた生物学的常識を無視した
人間の使い方は日本の伝統だな
結局70年前のバシー海峡と何も変わらん >>735
3分が15分遅れに増大するのと、早くしたくてももう始発しかないですやん状態だったりと ドア閉めてから発車するまでの時間が毎回毎回長すぎ、遅れても回復運転しない、発車時刻まで何分も停まってるのに時刻通りに発車しない。
定時運転の優先順位が下がってるような気がする。 小池の有能ブレインのあべひとしが何とかしてくれるさ！ 電車の本数を減らして、余裕時間を増やせば遅れは減ると思う。
そうすると混雑が酷くなるだろうけど。 悪しき過剰サービスの代表的なものの一つ
こんな事やってるから日本人の労働環境は中世にも劣る土人レベルを脱却できない もう完全に終わってるから地方は維持より解体に舵を切ったからな国は たしかに通勤電車の遅れで一年に何時間もロスしてんのに
年に一回乗るかどうかのリニアで
数十分縮まってもあんまりうれしくはないわな。 >>736
首都圏の鉄道を増強するよりリニアのが儲かるという単純な話
分割民営化の時にJR首都圏でも作っておけば良かったかもね たまに小田急の各駅に乗るんだけど毎回遅れてる
地下鉄駅って遅れるってほとんどないから
ちょっとイライラする
急行なんかは遅れないんだろうね
そのしわ寄せなのかな >>732
一本待っても次も満員だろう？
先頭で乗り込んだら、大群に押されて車両中心まで連れていかれて
降りたい駅で降りられないなんてこともあるだろうし >>727
この東京一極集中モデルをやめるとすれば
それは明治維新から続く田布施システムを辞めるということ
すなわち、現在の支配層完全オワコン
まだまだおまえら奴隷にはガンバってもらわないと >>736
そういう気持ち悪い話が出てくるから分割はよかったとつくづく思います。 ドイツの通勤電車につり革ないんだよ
なんでかというと全員椅子に着席できるから必要がないw
日本より日本人基準のマナーは悪いよ、聴いてる音楽タダ漏れ、会話しまくり
日本の誇りってなんだよ？ >>1 東京人のモラル低下もだが人が多すぎるって事だろ
毎日通勤してる人は慣れてるから問題ないだろW 痴漢冤罪が問題になった時JR束が何したか知ってるか？
なんと痴漢は犯罪です痴漢撲滅キャンペーンをわざわざ動画まで作っておっ始めたんだ
根本的に鉄道会社なんて馬鹿の集まりなんだよ
昭和鉄道とかいう全国から池沼が集まってくる擁護学園の生徒を採用してるんだもの 簡単な算数がなぜ分からないのかいつも疑問
お前1人が遅刻すれば1000人が1分遅れなくて済むのになぜ大人しく遅刻しないのか 山手線とか中央線なんて２，３分待ったら次が来るんだし時刻表なんか見ないだろ >>732
一本待てば空いてるなんてどんな状況だ？ チョンとかちゅんとかが乗って来ると碌な事はない、あの気持ちの悪いチョン文字
支那文字の案内をやめろ、反吐が出るわ。 >>761
しかもあと10年を目指して電車の完全無人化運転をめざしてるドイツは、まあ軌道を走るから車よりはるかに容易 >>735
本数多い都内でもやる奴いるからなぁ
余裕持って家出ろやって感じだわ >>771
円安観光立国を目指してる安倍政権に言えよ いや、むしろ日本人の規律の正しさは異常だよ
マリオネットが更新するみたいに動き回ってるだろ
うちの会社で海外長期滞在のひとがいるけどさ
みんな東京に戻って入れ替わるたびに同じ印象を感じるみたいだね こういうのは途中から乗る人はいつもの電車ではなく今来たのに乗って
そこから何分遅れるかって話だからますます混雑するし
始発から乗ってると到着がすごく遅れるんだよな >>728
ゆとり以下が利用するようになってからだろ >>764
まあ痴漢冤罪は鉄道会社よりも裁判所がバカの集まりなのが問題なんだけどね。
被害者証言だけで有罪というリアル慰安婦問題だぞ。 日本人の民度が下がってるんだな
外国人のせいにするクズもいるし 近郊電車は定時運行より定期間運行してくれればいいよ
長距離電車が途中駅に定時着してくれるのはありがたい
2時間以上待ちがふつうの鉄道もあるから >>36
どう考えても各駅ホームドアが遅延最大要因だろ。
なぜなら電車のドアに荷物などが挟まって完全に閉まらない時、
ホームドアが無かったらホーム上にいる駅係員が挟まった荷物を、
ドアを開けずに強引に押し込んだりして対処出来るけど、
ホームドアがあるとホームドアが邪魔になって駅係員はそれが出来ない。
結果、やむなくドアとホームドアを開ける事となり、乗客に荷物を引っ込めてもらって再びドアを閉め〜〜って…今度は別のドアで荷物が挟まってるやないか〜い！以後、繰り返しw また3分も遅れてた酷い鉄道！って数年騒ぎ続けてるやつ知ってるわ
分を争うような生活なら引っ越しゃいいのにといつも思う むしろちょっと電車が遅れたせいでいつもより早く着くこともある >>583
こいつらが日本を目茶苦茶にしたのは間違いない >>776
日本人は毎日決まった通りにコトが進まないと気が済まない。
違う言い方すると、応用力皆無 脳みそにたんぱく質の足りない乗客が多くなったんかなｗ 安倍は関係ないしw
国籍も関係ないだろw
強引な展開だなw >>768
どうせ東海道新幹線の大規模改修もあるからとんとんでも計算は立つだろ
人口減社会で新幹線のような大量輸送システムを維持する必要がなくなるなら別だろうが
そうなったらJR東海はおしまいってだけ マジで駆け込み乗車のクズうぜーわ
駆け込み乗車でドアに挟まったら1回開くけど、
その開きを狙って乗り込もうとする駆け込み待ちのクズもいるしな
ほんと邪魔なクズ >>764
違うな
バカの壁の向こう側の世界の可能性がある
JRならなおさら >>771
あ？ DQNの95パーセントがジャップなのに頭大丈夫か？ バカジャップ
外国語の文字案内が嫌ならお前が日本から出て行けよ、いらねえから 田舎に伸びる謎リニアより、首都圏の鉄道改善に金使えや >>757>>767
品川の話だけど一本待てば普通に乗れるわ
無理矢理乗ってるような連中には一生分からないだろうけど
満員電車を生み出してるのが自分たちだって気づいてないんだから 刑務所・取り調べ・拘留・市民の捜査・家宅捜索・入管。日本の警察やそれに準ずる組織の人権意識の無さ
は他国と比較しても酷い有り様です。人を粗末に扱う行為こそ犯罪の生産に繋がります。
振り込め詐欺は警察と反社会勢力が結託した自作自演と見ています。今までの警察の詐欺手口とプロパガンダ
の法則性を照らし合わせれば、それ以外に考えられないからです。広報内容も捜査も馴れ合い感が強く、警察
の裏金作りや銀行（引き出し額制限）にとっても旨味が多い点、高齢の高額所得者脱税等。
警察という組織が原発のように管理出来なくなって暴走するという懸念は全くその通りの状態です。警備の実
態の大半は不要どころか市民の分断を進める害悪になってます。不要な物を必要と思わせ押し売りする商法な
のです。
現代版の治安維持法は既に十分に機能してます。今、皆さんは何の社会問題が起きても孤立してて事実上、何
の対処も出来てません。労働組合のような自分達の強固な人間関係を持ってないからです。マスコミが常時流
すわいせつ案件の報道、声かけ事案、最近はストーカー扇動、市民の孤立化が目的です。
もちろん、警察は犯罪の因果関係や原因なんて考えません。むしろ逆です。原因をばら撒いて誘発させるので
す。即ち、市民を弾圧・圧力を掛け、ストレス状態にさせて犯罪を引き起こさせます。そうすれば警察は肥え
ていき、支配層にとっても都合が良いのです。
ここまで警察やマスコミが人間関係の破壊に躍起なのは、そうしないとこの超管理監視社会は成立しないから
です。私達の今後の鍵は市民のふれあい文化を回復させる事です。
警察は犯罪組織と化する要素が満載です。非常に強力な権力を保有し、誰も取り締まれない。税金で運営。
高給。当然、カルト宗教など反社会勢力は率先して、この組織への編入を進めるでしょう。
マイナンバー自体、支配層が奴隷管理を目的として作ったものですが、それを支配層の番犬である警察が様々
な名目で悪用し放題になるのは目に見えてます。「犯罪対策」という印籠を振りかざして、市民の人権をどこ
までも踏みにじり、苦しめるのが彼らの仕事です。 ドア閉めて、出発させようとした瞬間「新快速と快速どっちが早い？」と話しかけてくるおばちゃん
ホームの端ギリギリでおしゃべりしだす母親、傘を槍のように突き刺しながら駆け込みするサラリーマン
駅で定点観測したら結構面白いよ。
駅のビジョンとかで流せばいい >>773
ATCとか自動運転んみたいなもんだし運転士分のコストを最後におくかおかないかの違いだと思うぞ あと、すべてのリュック馬鹿がリュックを下ろすだげでかなり乗降がスムーズになるからな >>22
通路側とればええやん、通路側だと起こすなボケッて言うんやろ >>808
ウンコがウン休すると通勤途中で不安になるな。 >>798
バカジャップが嫌ならお前が日本から出て行けよ、いらねえから 企業の少々の遅刻が悪という考え方もよろしくない
1000年以上前にも水時計があり
朝廷は遅刻者に厳しく労働環境もかなり悪かった
非正規は休みなしの超絶ブラックだった
ある意味国民性だわ そもそも正常な人間の乗るようなもんじゃないだろ
乗ってる奴等は 洩れなく逝ってるから 関わったら負けだろ いやいや客のマナーより相互乗り入れのほうが問題だろ
なんで埼玉で客が喧嘩したくらいで横須賀の電車が
遅延するんだよアホＪＲ >>719
昔は山手線なんか3~4分毎とかいう時刻表だったよな。 >>621
なら、女全員そっち行きやで、化粧臭いから >>809
本当にやばいのはキャリーバッグキチガイ >>1
鉄道でマナーと聞いて
鉄ヲタめ！と条件反射的に思った >>177
高田馬場から渋谷まで何十分かかるんだよ？ >>819
幅の広いトートバッグかついだまま乗る奴も 未だに駆け込み乗車してるからなw
スマホに夢中で降車邪魔する馬鹿が増えたし。進化したのは車内で吸わなくなった喫煙者くらいか >>6
電車が遅れたおかげで予定より早く到着出来ちゃったとか、間々あるw センサーが過敏に反応しすぎ
安全第一は分かるが目で見たほうが早い場合が多い
朝夕ぐらい駅員全員ホーム出ろ >>812
お前なんでそんなにキチガイで知能が低いんだ？
外国語案内はおかしなことじゃないんたから
俺が正論でお前が出て行かなきゃいけないんだけど？
早く日本から出て行けよキチガイジャップ >>1
キムチモルゲッソ人とか中華モルゲッソ人どもが遅らせてるんだろ この間総武線で乗りそびれた女が非常停止ボタン押して止めてたのには目を疑ったわ
そのまましれっと乗ってきたから駅員に教えてあげたら喚きながら下に連れていかれてたけどなんなんあれ 車内マナーが悪くなった？ｗ
そうかなあ、昔の方がカオスだったような気がするけどなあｗｗｗ
駅員なんかガチのチンピラみたいだったし
ってかヤンキーとか今いないでしょ。いきなり絡んでくる奴とかｗ
それにしても昔は「混雑時は車内喫煙ご遠慮ください」とか
そういうもんだったがｗ 時代は変わりますな。
…あ、ただし撮り鉄、お前らはダメだｗｗｗ 撮り鉄のマナーは未だ論外ｗ >>813
今の会社にはちょうどいい時間に着こうとすると始業10分前には席に座っている
もう一本後だと駆け込み出社になる
10分前から働いてもタダ働きになるから待機している時間がもったいない
10分早く始めたら10分早く帰らせてほしい 出勤時の遅延は嬉しい
遅延証明書もらって、ゆっくりお茶してから出社できるから 日本の鉄道が正確なんてのはド田舎の話だよな？
東急や小田急なんて真っ昼間以外は常時遅れてるぞ。特に春はダイヤが意味をなしてないほど酷い乱れようだ。 >>830
スシウンコ食い人がすぐ痴漢したり自殺したりするからだろうがバカタレが >>8
あと10年もすれば少子化で混雑緩和と思ったら大間違い。
鉄道会社やつら、本数間引きや、車両の長さ短くしてコストダウン図ってくるから混雑は永遠に解消されない。 >>802
そうそう、これなら何処に乗ろうが
乗り降りできるよね〜
問題はボディ剛性が心配なのと
開けたら客が溢れ出るような気がする >>1
ちょっとぐらい遅れるのは気にしないけどな
それより人身事故が多すぎ キチガイジャップはすぐ言われて悔しかったことをオウム返ししてくるのなw
でも言われて悔しかったことを単にオウム返ししてるだけだから論理が破綻してるから
すぐ論破されて更に大恥をかくという >>829
キチガイジャップが嫌ならお前が日本から出て行けよ、引き止めないよ
母国語だけの案内はおかしなことじゃないんたから
おまえが間違っていて日本から出ていかないといけない >>835
そう考えればいいだけなのに列車を遅らせてた国鉄職員に対してキレたのが日本人だからな >>350
それは理解出来るのだが、
管制室のオペレーター？が、
その路線の各駅における乗降率をろくに把握していないが故に、
池袋から有楽町方面へ向かう有楽町線の様に、乗り込んでくる客よりも、
降りる客の方が圧倒的に多いのにもかかわらず後続電車待ち指令出されまくっている路線もあるんだぜ。 >>845
母国語だけの案内がおかしくないならなんで外国語を表記してんだよキチガイジャップが。
お前が間違ってんだよキチガイジャップが。
早く日本から出て行けキチガイ >>856
よし、俺が立ち会い人になってやるから殺し合いしろや。 >>853
そうだろ？ 疑問に思うよな？ つまり、おかしなことなんだよ
というわけで >>853 は日本を去ることに決めたそうです 駆け込み乗車した事あります
ごめんなさい🙏 もうしません (´・ω・`) >>858
お前が間違っていうことに帰結したんだけど頭大丈夫か？ キチガイジャップ
キチガイジャップは知能も低いけど日本語も不自由なのか？
で、お前が間違ってると帰結したわけだけどお前は今すぐ日本から出ていってくれるわけだよな？ >>819
キャリーバッグキチガイもヤバいな
新しい革靴に傷つけられたことあるわ 真ん中へんにある女性専用車はやめるべき。駆け込み乗車の大きな原因。 大昔も遅刻厳罰制度のせいで遠くに住む人達は朝早くから通勤
これは今と一緒
近く住めばいいじゃんって思うけど下級官は住めない
これも今と一緒。地価の問題も絡むが 都心の電車地下鉄って、横に走るエレベーターみたいなもんだからな。
駆け込み乗車とか満員なところに無理に乗り込もうとして出発を妨害
する奴って頭悪すぎ。 >>863
それはそうだが
だからって埼玉で喧嘩されたら横須賀の電車が遅れるっておかしいだろ
最近は群馬でなんかあっても神奈川の電車が止まるし 本数増やしたり設備改善しないでこういう事言うとか😨 ID:hFFsdGzO0みたいな日本語が通じないキチガイジャップは
大好物のウンコを食ってるからこんなキチガイガイジになっちゃってるのか？
それとも生まれつきのキチガイガイジなのか？
ID:hFFsdGzO0は
そうするとID:hFFsdGzO0の親もキチガイガイジなんだろうな >>869
正直、神奈川のが迷惑かけてること多いと思う
だから直通やめて昔の東海道線にもどすべきだと常々思ってる
神奈川から横浜、東京、新宿飛び越えて埼玉いく奴なんていないんだから >>862
そのとおりだ
おまえが間違ってると帰結したんだから
おまえが日本から出ていくんだよ 一時間に5本以上あったら
時刻は決めない
コレ世界的常識 >>873
自分が神奈川よくつかうからそう書いただけで
横浜で馬鹿が喧嘩した埼玉や群馬で止まるのも
当然おかしいと思ってるよ
直通運転なくすべき >>874
お前生きてて恥ずかしくないのか？
恥という概念持ってる？ キチガイガイジだから恥という概念が分からないか？ 路線接続しまくって玉突き事故起こるからこうなっんだろ
疎結合化しろよ ちなみに中国だとある程度の都市にある地下鉄や路線バスは
何時頃は一時間に何本ぐらいという表記しかない 混雑が好きだから東京に集まってんだろ？
自業自得だわ 南阿佐ヶ谷駅、朝8時25〜35分発に乗り、新中野の前方改札から出る暴力女には気を付けろ。
キチガイすぎる。 >>880
人口が集中しすぎて、帰宅難民になるくらいだもんな。
本社機能を何でも東京に集中させた結果だな。 >>870
直通運転で見かけ上の本数を増やした結果
その副作用で遅延が増えてるんだよ
設備投資？通勤五方面で国鉄を潰したのにまだやるの？ >>877
君は恥を知ってるからこそ
自分の間違いを認めたんだ
そして日本を去ることに決めた
違うの？ >>883
DQNの95パーセントがお前ら寄生虫ウンコジャップなんだから
お前ら寄生虫ウンコジャップのせいだと考えるのが普通なんだが頭大丈夫か？
日本伝統食の人糞食いすぎて脳障害起こしちゃってるから論理的な思考が出来なくなってるのか？ 寄生虫ウンコジャップは 英語のマナーはラテン語で手を意味する単語が語源といわれているが、
マナハウスが荘園主の館を意味することから荘園つまり管理区域ルールと
関係ある可能性もあり、単にローカルルールのことをマナーと言ったのかもしれず、
総括して言うと、郷に入れば郷に従えという意味に帰結するのである。
ちなみに日本語のマナは原始宗教における神秘的な力の源のことである。
魔力や超能力の源泉をマナと言うが、他にも愛人の名前がマナだったり
正式の文字で表す真名もマナという。 乗客のせいwww
まず鉄道会社が乗客詰め込みすぎだから 社会ですぐ切れる不平不満のヤカラが増えてきた ストレスフルな病人が東京にはいっぱいなんだろう 今って相互乗り入れしてるから一つが遅れると関係する全部の路線に影響あるんだよ
高崎線で通勤してるけど静岡の熱海の事故で群馬内の電車が遅れたりするからね
むしろこの程度の遅れで済んでると思わないとね >>887
恥という概念を持ってないのを認めたのか
さすがキチガイガイジジャップ
俺は間違ってないんだから去る必要は無いんだが？
間違ってるのはお前な。恥を知らないキチガイガイジジャップ 天皇を京都に帰すだけで
一極集中是正に効果あるんだがな
まあ東京人は一切是正する気ないみたいだから
これからも混雑は続くでしょ >>893
流石に熱海の事故なんて聞いたことねーよ 定刻発車の運用は別に日本人のマナーが良いから行われてるわけじゃなくて、殺人的ラッシュと過密ダイヤで定刻発車しないと鉄道が破綻するからやってるだけだぞ。
定刻発車を美談にすんなや。 >>1
駆け込み乗車なんて昔からあるし主因でない
一番は駅の緊急停止ボタンの乱用だって、毎日のようにそれで停止してる
プラットホームでひとが気分を悪くしてしゃがみこんでもブー！
あとは線路内への立ち入りかな 今も京王線で喧嘩。
さっさと蹴り出して遅延さすなや スマホやベビカがチンチラチンチラ乗り降りするからな >>1
マンションを売りたいがためハナから無理あるダイヤを組んでるせいだろ >>894
恥知らずのレスそのものだな
間違っているのはおまえだとおまえが認めたんだ
いつまで屁理屈こねてんだよ >>1
> 「いつも遅れているので、もう時刻表は見なくなった」。ＪＲ中央・総武線で千葉…
中央総武線で時刻表とか見る乗客いるの？
遅れてなくても見たことないんだが。 ジャップ島は自殺の名所だから
自殺場で電車を走らせようとする奇形猿民族が悪い >>904
また言われて悔しかったことをオウム返し
さすがキチガイガイジジャップ
どう間違ってるんだよキチガイガイジジャップ。
悔しかったらちゃんと説明してみろよキチガイガイジジャップ >>906
お前頭大丈夫か？
大好物の日本伝統食の人糞食いすぎて頭おかしくなっちゃってるのか？ 乗客のマナーが悪いってのは詰め込みすぎるからだろ。本数減らすな！ ジャップは日本伝統食のウンコを食ってるから頭がおかしいんだよ >>885
潰れたのは赤字路線が大量にあったからだろうに
路線が無くなるのは寂しいけどな 西日本の事故で定時運行への姿勢がご法度にされたからね。
安全のため、が神の言葉みたくなっちゃった。 扉が閉まらないのに無理矢理乗ろうとするアホは氏ね
すぐ次が来るだろうが、脳ミソついてるのか？ >>895
京都はチョンと部落の巣窟なので帰らなくていいよ
つか京都府ってすっごい未練がましい名前だよなｗ >>919
いや、京都は朝鮮人の100倍ジャップが住み着いてるよ
お前の頭がおかしいだけ。
実際京都の犯罪者の95パーセントがジャップだしお前の頭がおかしいだけ >>818
化粧より生理でナプキン取り替えてない匂い（だそうな）
で、イカくさいような生臭いマン臭がする女がいる、そっち勘弁。隔離で頼む 火病起こしてるジャップは大好物の日本伝統食の人糞食って落ち着け 京浜東北なんて定時に来ることのほうが珍しくなりつつある >>910
どう間違ってるのかわからないのか？
重症だわ キチガイガイジジャップID:hFFsdGzO0はウンコ漏らして逃亡しちゃったな。
まあ恥を知らないジャップらしい行動様式だが >>927
まだ居たのか。
で、結局、煽るだけしか出来ずに説明出来ないのか
さすがキチガイガイジジャップ。
やっぱりキチガイガイジジャップの頭がおかしいってことで確定か。 埼京線の遅れは「渋谷駅で迷惑行為ガー」ってよくある >>915
極め付けは、台車破損事故だな。
バカが調子に乗って叩きまくったから、問答無用で全部停めるようになったため新幹線遅延も出てきた。
車両交換なら乗っていた人は料金払い戻しだが、そうじゃない人はただ遅れただけ。 何もトラブルがなくても常に遅延している近鉄です
雨が降るとさらに悪化
雪が降ると定時運行します 通勤通学時間帯の遅延は昔も今も大差ない。
ここ数年で急増しているのは昼間の遅延。
駆け込み乗車はおやめください、
電車から離れてお歩きくださいなどの
アナウンス聞く機会も増えた。
遅延の張本人の姿を見る機会も増えた。ほとんどが日本人。 東京っていわば一昔前のドンキホーテよ
あの乱雑な建物の乱立にどこかワクワク感を覚えるわけ
怪しい店あるんじなないか、と 混みすぎで降りる人のためにこっちも一旦降りないといけないケースがある。
そんなんで遅延するんだわ。 >>929
教えてやるよ
おまえが間違ってるんだ
おまえが認めたことだぞ
もう忘れたのか？ 過密ダイヤに複雑な乗り入れ。
昔は単純な路線運行だけど、今は違う。
定時運行が揺らいでるって書き方はなんか違うと思った。 >>759
田布施システムは説明のウソが既にばれている。失敗した反日デマだよ。
・田布施システムは「フルベッキ写真」を使って説明する。しかし、その写真は佐賀藩の学生と判明 → 長州藩の山口県は関係なし
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/1c/5e6696322e6db7265657843400822a7a.jpg
・明治元年10月27日から同年11月19日の間に長崎で撮影と判明 → 坂本龍馬は1年前に死亡、明治天皇は即位済みで東京にいたので関係なし
https://www.youtube.com/watch?v=W2sFCF-OVW0 >>936
だから聞いてやるから早くその間違ってるという根拠と俺が認めたというソースを持って来いよキチガイガイジジャップ >>930
本当かどうか怪しいだろ
２ｃｈ情報から適当なことしか言ってないのがわかってきてる >>939
DQNの95パーセントがジャップなのに頭大丈夫か？ ジャップ
ゴキブリジャップウヨは日本伝統食の人糞食いすぎて脳障害起こしちゃってるから
まともな思考が出来なくなっちゃってるのか？ >>943
DQNや犯罪者の95パーセントがジャップなんだからどう考えてもジャップが原因だろ >>942
いやいや
それで何回か遅延混雑くらっとりますが何か？ >>941
>>853 で認めたのはおまえだ
自分のレスも忘れるのか >>897
東海道線と高崎線が繋がったから普通にあるぞ
お前が知らないだけ >>950
キチガイガイジジャップの中ではどう認めてるんだよ
早く説明してみろよキチガイガイジジャップ >>934
雑踏やクーロン城的な迷宮は嫌いじゃないわ
国土交通省が乗車率に規制をかけないのが元凶 京王線とかいう大量の種別を設定し過ぎて勝手に自爆する路線 >>914
その後の鉄建公団もだいぶやらかしてるけど
こいつらは国の金を使って建設して国鉄に運営させる方式
国鉄に莫大な負債を残した新幹線と通勤五方面のがダメージがデカいよ >>953
>>858 で説明したろ
もう忘れたのか >>957
だからキチガイガイジジャップの中ではどう説明したことになってるのか説明してみろって言ってるだろうが
ほんとキチガイガイジジャップは日本語が通じねえな >>956
五方面はやらざるを得なかったし効果も大きかった。
やってなおめっちゃ混んでるし。 >>958
おまえ日本語わからないんだろ？
自分の論理が破綻してるんだぞ 人身事故で小田急線が遅れているとき、パンパンで乗れなさそうなので、乗らなかったら、横から50ぐらいのばばあがはみ出ている乗客にしがみついた。
駅員が無理と言っても、「だって乗りたいもん」だって。二分かけて駅員が無理矢理詰め込んだ。
こういう女が電車を遅らせているんだなあと。 >>961
言われて悔しかったことをオウム返しするのはいらないから
どう破綻してるのか説明してみろよキチガイガイジジャップ >>959
それが独立採算で国家インフラを運営する国鉄に被せるかどうかは議論の余地があると思うがな
結果的にこれで傾いて全国のインフラを独立採算で維持する事は出来なくなったし
まあ東京の国会議員先生からすりゃ地方のインフラなんていいのかも知れんが わざと女性専用車両に乗り込んでトラブル起こして12分遅延させたおじさんのことかｗ ジャップはすぐトラブル起こすからなあ
外国人に迷惑かけるなよ糞ジャップ 最近の鉄道は変な定時運行にこだわって、
少しでも遅れたら、1本間引きして余計に長く停車して次の便の時間にズレるように調整するよね
でも、混雑しているから2〜3駅進むとまた遅れてくるから、また1本間引きして、時間調整で停車の繰り返しで、どんどん遅れていくんだよね >>964
>>829 で
＞外国語案内はおかしなことじゃないんたから俺が正論
と言ったろ
しかし否定されたうえにおまえも認めたんだ
ゆえに、おまえは正論ではありえない
鶏と同じだろおまえ そんな無理して定時運行しなくていいだろ。
大らかに行こうぜ ID:wYcqlMEX0
↑
こいつは何のモチベーションがあってジャップジャップ書き込んでるんだ？ 人間が関与すると誤差が生じるものだ
電車から次の未来型形態に変えるしかないよな
例えば駅に一人乗りジェットコースター風のカプセルに乗って
定期かざせば目的の駅まで自動で乗り換えして到着するぐらいのシステム >>971
どう否定されて、どう認めたんだよキチガイガイジジャップの中では。
お前、鶏以下じゃねえか >>975
奴隷にふさわしいな
荷物の自動振り分けと同じかｗ 後続列車が遅れてることによる時間調整なんてやってたら定時運行なんてできるはずがないだろ >>968 JR山手線はそれをやるためにホームや駅構内に表示するお客用の時刻表を小さくして目立たないようにた。
広告枠のしたの方をさがすと、今はあさの5時６時台と夜の23時、０時、１時台しか判らないようになっている。
昔は日中も全便表示してあって、次は大崎止まりだなと判ったが、今はホームの屋根の下にぶら下がっている電光表示機で判断するしかできない。
JR東日本は、山手線は日中は2〜3分おきに来るから必要ないし、時刻表の枠の部分を広告枠にして収入にしたいという考え。 >>979
さすが鶏以下の知能
オウム返しの意味が分かってない 朝夕は遅れてもどうせ5分後くらいには来るからどうでもいいんだよな
完全に止まってしまうのが困るだけで >>978
ほんとそれ。
待っている間、その電車に人が余計に乗り込むし、その電車と遅れるし、やる理由が不明。
こんかバカなことやってるのはトンキンのバカ鉄道会社だけだがな。 >>279
まぁ、時間が読めないスリルは毎日だよね
でも、人と身体密着の辛さはないし、座って移動できるし >>986
鶏以下と言われたのが悔しかったからって幼稚園児みたいにミジンコガーかよww ここのすれをみていると、関東地区、首都圏の電車のダイヤが乱れることが多いということがわかる。
JR東日本は、東海道線と高崎線、宇都宮線を繋げて、上野東京ラインや湘南新宿ラインを作って、運行距離を伸ばしたのが悪影響の原因。
駅なかや不動産屋化したために、国鉄時代の名称だと田町電車区を無くして、再開発地にして、車庫を大宮や国府津などに持っていったために、東海道線で東京や品川で車両故障が起きても代車が昔のように早く手配がつかないと、本業の鉄道をないがしろにしている。 >>145
終電をもっと早めるべき
0時過ぎの東京駅周辺に何であんなに客乗ってんのよ。霞が関の官僚も見てるだろ？ 残業を規制しろ 夕方の京浜東北線とかほんとキツイわ
時間調整の連続で、その度に次の時間の電車の運行時間に切り替わってるから、
行先がコロコロ変わる。
大船行が桜木町止まりになったり、蒲田止まりの折り返し運転になって、蒲田で降ろされたり
時間調整をする度に行先がどこになるか不安と恐怖でドキドキして、いつの日にかそれが快感になり、
そのドキドキ感が忘れられなくなって
俺は京浜東北線にしか乗れなくなった >>989
言われて悔しかったことをオウム返しするのはいらないから まぁ日本人の民度が変に下がってるのは確かだろうよ
勘違いして安い正義感振り回す馬鹿増えたし
寛容性も無くなった >>990
本業より不動産事業のが儲かるし当たり前じゃん
嫌なら国鉄に戻せばいいんじゃね 原因はマンションの増加
上に上に積み上げたって鉄道のキャパはこれ以上増えない
沿線住人が過剰に増えたせいだよ
集合住宅建設を規制しろ このスレッドは１０００を超えました。
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