【中国】中国の自動車メーカー吉利、ＥＶ技術狙う 約1兆円でドイツのダイムラーの筆頭株主に
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【上海＝小高航、フランクフルト＝深尾幸生】中国の自動車メーカー、浙江吉利控股集団が独ダイムラーの株式10％弱を約１兆円で取得した。自動車用電池など最新技術分野での提携を視野に、出資を糸口に交渉を進める。自動運転も含め最新技術を巡っては、既存メーカーに加え米グーグルなど新興勢力も入り乱れての競争となっている。規模や技術力で劣る吉利は、ダイムラーとの提携で活路を模索する。
吉利はボルボ・カー買収などで技術力を高めている（吉利の新ブランド車）
https://www.nikkei.com/content/pic/20180224/96958A9F889DE0E5E1E4E6E3E2E2E0E6E2E0E0E2E3EA9793E7E2E2E2-DSXMZO2736406024022018EA5001-PN1-3.jpg
ダイムラーの開示資料によると、吉利を創業した李書福董事長がダイムラー株の9.69％を取得し筆頭株主となった。取得額は73億ユーロ（約9600億円）規模とみられる。ダイムラーは「李氏は有能な起業家で、長期的な株主を得たことを歓迎する」との声明を出した。
欧米メディアによると、吉利がダイムラーに接触したのは2017年秋。ダイムラーに対し、新株を発行し吉利が買うことを提案したが拒否された。このため李氏が投資会社を通じて株式市場などからダイムラー株を取得した。李氏は週明けにもドイツを訪問しダイムラー首脳と交渉に臨むとの報道もある。
吉利側が狙うのは電気自動車（ＥＶ）の基幹技術となる自動車用電池を中心とする最新技術の取得だ。吉利は10年にスウェーデンのボルボ・カーを買収、17年にはマレーシアのプロトンに49％を出資した。買収攻勢により技術力やデザインは向上しているが、あくまで数ある既存メーカーの一員としてスタートラインに立ったにすぎない。
一方、世界の自動車産業の趨勢は、ＥＶや自動運転など最新技術分野に移っている。欧州や中国はガソリン車の販売規制を強化するほか、自動運転分野では米グーグルやウーバーテクノロジーズなど新興勢力の参入も目立つ。10％弱の出資ではダイムラーの経営判断を動かす強制力はないが、出資を皮切りに交渉を進め、競争が激化する技術分野での協業を働きかける狙いとみられる。
ダイムラーが交渉にどう臨むかは流動的だ。同社は22年までに100億ユーロを投資し、10車種以上の新型ＥＶを投入する計画を立てる。中国では合弁相手の北京汽車集団と50億元（約840億円）を投じＥＶを現地生産すると発表した。自社技術で最先端を行くダイムラーにとり、技術面で吉利から得るものはほとんどない。
一方、世界最大の自動車市場で、政府もＥＶ化を強力に後押しする中国での足場拡大に寄与すると判断すれば、交渉を具体化させる可能性もある。ダイムラーには日産自動車と仏ルノーの企業連合も少額出資し、協業関係にある。日産の中国合弁は今月、中国でＥＶ開発などに約１兆円を投資すると発表した。吉利によるダイムラーへの出資は、最新技術を巡る企業連合や技術戦略に影響を及ぼす可能性もある。
中国企業による海外企業との提携を巡っては、中国家電大手、美的集団による独産業用ロボット、クーカ買収など事前に経営首脳間の調整が済んでいることが多い。今回のように少額出資を糸口に交渉を始めるケースは珍しく、今後、豊富な資金を持つ中国企業による同様の事例が増える可能性もある。
中国の民間調査機関、胡潤研究院によると、吉利の李書福董事長は17年の中国富豪番付で10位で、資産額は約１兆８千億円。吉利の17年の新車販売台数は前年比63％増の125万台で、18年には158万台を販売する計画を掲げる。
2018/2/24 19:53
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27364100U8A220C1EA5000/ Itバブルや日本のバブルの頃と類似した感覚があるんだけど >>1
すげーな
一党独裁で腐敗が蔓延してても、国の戦略がしっかりしてるな
お友達や外国にばら撒いて国力を低下させまくってる、みみっちい自民党とは大違いだ >>1
中国が世界を支配するディストピアの世界線に、完全に乗ってるな
もう終わりや >>6
汚染エンジン・ディーゼルをクリーンだと言い放っていた欧州のペテン技術なんかねえ・・・
実は電動化比率では日本は世界でトップなんだよな
マスゴミが捏造しているけど、欧州の完全電動化って、日本で言うマイルドハイブリッドを含んでいるんだよ
そんなの、日本じゃ軽自動車にも搭載されてる当たり前の技術 ドイツ人がそこまで馬鹿とは思えん。中国からむしって終わりになると思う ドイツはユーロのおかげで甘い汁すってるうちに
苦労していないので、力が落ちたと思われる。 ベンツのブランドがw
その内にベンツ乗ってたら笑われそう >>11
元々、力なんてなかったんだよ
クリーンディーゼルの技術協力を求めて提携した修ちゃんが、実はなんの技術もないペテンだったと気がつき提携打ち切るぐらいに 30年前にタイムスリップして中国へのＯＤＡハンタイしに行こうぜ >>12
アメリカは肝心なところは買収させないだろう。 >>1
この１兆円って中国政府から出てるんだろうな 国策だから簡単に1兆円集めちゃえるんだろ、なんだかなあ 市場買い付けで1兆円て凄いな・・相場ぶっ壊れるんじゃないの？ へー、中国の自動車メーカーって金持ちなんだね
どこから金出てんの？ >>10
世界大戦2連敗だけどな。
>>19
中韓大企業は国が資金を保証しているようなものだからなあ。 メイドインチャイナのベンツとか胸が熱くなってくるな 中国の自動車メーカーはゴミカスの時代遅れ、売れてるのは日本車だけだから
ふつうの日本人は知らなくていいよ >>19
吉利だけにそのへんはキッチリしてるんだろう。 >>25
ゴミかすのお前が言っても説得力ないわタコ！ >>23
>中韓大企業は国が資金を保証しているようなものだからなあ。
中国の自動車系企業は上海閥が多いって聞いたけどどうなん？
吉利が何処に属するかで事情は変わるでそ
習のテリトリー内なら援護あるけど上海閥なら援護なしになる筈 >>22
創業者の個人資産1兆8000億って書いてあるやん ドイツ車の約３０％が中国で売れてるらしいぞ。ドイツが新中なのがわかるだろ？ ウヒョーーーーーーーーーーーーーー
とうとうメルセデスも中国車になったんか！！！！！ ボルボ
メルセデス
ハマー
あとなんかあるかシナ車 >>32
ドイツは親中では無く売れれば何でもいい儲かればおｋって感じ
露や北にも物売ってるしな節操無い >>5
下町ボブスレー臭がする
はやく安倍を乗せるんだ しかしBMWってほんとホームページが見にくいね
わざとしてるんだろうか
それに対してメルセデスの分かりやすいこと >>39
ドイツの戦車をアサドの政府軍が使ってるんだっけ
トルコの政府軍かも BMWはどちらかと言えばエンジンの卸売りの会社だから
車とかバイクは1事業部でしかないしな ボルボ買収して１０年くらいたつんだろ
どうなったの 最終目標はEV技術を中国に集めて、
EV時代になって大儲けしたいという算段だろうね ベンツも安売りでブランド価値が下がっているからなｗｗｗ 吉利がダイムラーに接触したのは2017年秋。ダイムラーに対し、新株を発行し吉利が買うことを提案したが拒否された。
このため李氏が投資会社を通じて株式市場などからダイムラー株を取得した。
李氏は週明けにもドイツを訪問しダイムラー首脳と交渉に臨むとの報道もある。
ダイムラーは支那人入れたくなかったけど株買われちゃったんだな
ドイツの会社法知らんけど日本なら10%取られると会社解散請求権までゲットだからな 株式公開ってのはそういうことだわ。しゃあない。
嫌なら非上場にして銀行から金借りればいいだけ。 中国の企業はすべて共産党のものだから国家予算も使えるのかね？ ダイムラーまで中国企業に買収されてしまうんか？
やっぱり排ガス不正事件の裏にはこういうことがあったんね？
世界中の企業が中国共産党の傘下になって
世界経済が統制されてしまうんか？
経済や言論の基本は、人間の生理現象そのものであって自然現象に過ぎないのに
国家による統制など、人間の死そのものだ。
世界はどんどん破滅に向かってるね。 ダイムラーは「李氏は有能な起業家で、長期的な株主を得たことを歓迎する」との声明を出した。
↑
すげえぐぬぬんぼ ファーウェイなんてどう考えてもダンピングしてるよな
いま日本で2万ぐらいのスマホ買おうと思ったらファーウェイ一択やで
クオリティーの割に安すぎる
こんな時代が来るとは夢にも思わなかった しかし、こういうニュースも知らないでのほほんと車買う奴いるよなー
ボルボ乗っている奴見るとアホなんだろうな、、、と思う 技術を開発せずにかすめ取ることばかり考えるとか中華根性丸だしだわ
しかし完全に買収された企業の社員はやってられんだろ
サムソンに買収されたAKGは技術者が大量に辞めて新たに会社を立ち上げたが、今後こういうケースは増えるだろうな 10%弱かよ、たいしたことないじゃねーかよ・・・
子会社になったら教えてくれ
子会社は50%を超えた段階だよな？
日産ですらまだ50%握られてないんだぞ 予想外に ドイツと中国はうまくいくか戦うかで ドイツは中国となかよくいく傾向があるかも。
よくわからないことが起きるという感じも。
ドイツ・・・・ 自国に市場があるということはこういうのを取り入れていくだけで
アドバンテージ稼げるってことだからな
悲しいことに外野がいくら粗を探しても成長していくものは成長していくと諦めないと >>60
ドイツは、GDPの20年分ほどの額を中国投資をしてるからな。
引くに引けないんだろ。 >>34
仮にダイムラーの三菱ふそうへの株主比率が90%で、吉利のダイムラーへの株主比率が10%たとすると、間接的に吉利は三菱ふそうへ9%出資したということになるんジャマイカ。 >>58
東芝ライフスタイルの石渡敏郎社長は5月30日、同社の縦型洗濯乾燥機の新製品発表会で、
昨年6月に中国のマイディアグループ（美的集団）から80.1％の出資を受けてグループ傘下に移行してから、
2016年度下半期（16年7月～12月）に黒字化を達成したと発表した。
黒字達成の4つの要因として、大胆な構造改革による固定費の圧縮と、製品開発が計画通りに進み新製品が導入できたこと、
製品競争力の強化、製品とマーケティングでの成長に向けた積極投資を挙げた。
また、「マイディアグループに移ってから製品開発のスピードが上がった。両社の（白物家電における）
さまざまな技術を出し合って共同開発するので開発のスピード自体が上がっている」と、両社の開発面でのシナジー効果について語った。
石渡社長は1月のBCNの単独インタビューで「東芝グループでは半導体事業や重電事業に重点をおいてきたため、
白物家電事業の優先度は相対的に低くなっており、なかなか思うような投資を行えなかった」と東芝グループだったときの心境を語る一方で、
同じ白物家電の専業メーカーであるマイディアグループとは「家電への投資はあたりまえで、
マイディアに移ったことで、東芝ブランドの家電の開発や製品訴求に再び注力する」と、攻めの体制が整った点を強調していた。
https://www.excite.co.jp/News/it_g/20170530/BcnRetail_42903.html しかし、シナのインチキ為替でこれヤラレルとなんでも買えるよな >>45
サウジだな
それがイエメンやシリアの一般人を殺してる
おかげで今や米露に次ぐ世界第３位の武器輸出国になっちまったよ >>64
東芝の洗濯機、中国企業に買われてから買い替えたの凄く性能アップしててマジでビックリしたわ 独裁国を優遇すればそりゃこうなるわな
よってたかって独裁を強化してんだからバカ丸出しだよ >>69
まさにシナジー効果
これからは中国の時代だね
シナチョン言ってるネトウヨは肥溜めの中で喚いてるだけの蛆虫 >>59
だが日産は日本市場を捨てたと言ってよい状況だと思うけどね 大雪で立ち往生したら、EVはガソリン車より早くエアコン切れになるから凍え死ぬよ >>69
せんたっき(←何故か変換できない)の性能アップってどんなんかなー？ ベンツも中国車かよ
ボルボも中国車
ジャガー&ランドローバーはインド車
もうベンツは売れないな。 世界中の車をEVにするほどのリチウム埋蔵量は地球には無いそうだ。次世代電池が必要。
研究室で開発できても、すぐに大量生産できないから。自動車は安全基準も厳しいし。 年末年始、お盆、ゴールデンウイークには大量に車が移動して、途中で充電が必要になる。
もし全部EVだった場合、今のEVの充電時間では対応し切れない。短時間で充電できるようにならないと無理。 >>78 >>79 追記
結局、EV普及には次世代電池が必要。
容量の大きいリチウム固体電池の実用化は2020年以降。リチウムでない大容量の電池の実用化は2025年以降。
つまり、2020年代はハイブリッド車の全盛期。話題にするのが恥ずかしいほど普通に増えたときが全盛期。 1 ばーど ★ sage New! 2018/02/25(日) 00:50:19.08 ID:CAP_USER9
【上海＝小高航、フランクフルト＝深尾幸生】中国の自動車メーカー、浙江吉利控股集団が独ダイムラーの株式10％弱を約１兆円で取得した。自動車用電池など最新技術分野での 筆頭株主やでえ
中国人のおっさんが一番発言力あるんやでえ さて中国のバブル崩壊で世界恐慌になると思うから
日本はその影響を最小限にとどめるように色々手を尽くしときましょう
無駄と言われてもやっておくのが吉 >>48
ボルボは開発資金が潤沢に成って、プラットフォームからまっさらの新設計車が、続々と発売中。
タタ傘下に成ったジャガーやレンジローバーもそうだったろ。
自動車の新規開発は金がかかるから、よほど儲かってないと、なかなか出来ない。
日産GT-Rは、いつまで経ってもフルチェンジ出来ないでしょw
ただ技術流出ってのは、どうかな。
その気があっても技術力が、ある程度は追いついてないと、絵に描いた餅。 >>84
シャープも好調らしいしな
案外トップがチャイナって、企業にとってはいいかもよ
ボンクラ日本人経営者よりも、あいつらのほうがよほどシャキッとしとるし ヨーロッパは全盛期のバロック・ロココ時代は、シナの製品は最高品質を意味して
神聖ローマ帝國皇帝皇后両陛下を始め王侯貴族の御歴々は皆シナ製品を最高のものとしたようだな。
そういうヨーロッパからすると、むしろヨーロッパの誇り・ベンツの買収などは、不思議でもなんでもないんだろうな >>76
洗たく機だな
日本語はムズイよな
シナ語では、洗衣机 Xi3yi1ji1 らしいな >>10
イギリスはアメリカに負けてから全盛期になったから
ドイツも戦闘に負けて戦争に勝つ珍しいタイプなんだろう 中国の支配構造の恐ろしさも知らないで呑気なもんだな
しゃきっとしてるんじゃなくて、すぐ当局の気分で潰されるからスキが無い様にしてるだけだよ
裏では役人に賄賂配るのは常識だしな
記事だと10%ってのは正確じゃなくてギリギリ10%に届かない割合しか取得させてない
そうするとドイツの法律で吉林に相談しないでも取締会で極秘に物ごとを決定できる
技術動向を悟らせない為の防衛策だろう
ただ上手く行かないと思う
ドイツ人のメンタルが完全に中国LOVEだからね これからの時代はＥＶとかふっておいて、既存の自動車メーカーの株をかきあつめているようにしか。
日産、三菱、ルノーも中国市場に傾倒してるようだし。
家電やＰＣのように勝てない企業は中国に身売りして清算されるという流れは
とまらないだろうな。 車の場合、環境、安全基準があるからうまくいくとは思えないが。 >>88
吉村はシナ事変の時は戦闘機乗りだから
吉利とは一字の違いでずいぶん違うみたい
もっともポップはアメリカ撃滅が主な任務だったか EVだとか環境とかスイーツでもっちもちな言葉は、
女性または女性的な人を丸め込むための策なんだろうな
真義は、自動車の神様・ダイムラーベンツ博士の
名を冠する世界自動車最高権威を買収するところにあるんだろうな たった1兆円でダイムラーの筆頭株主になれるのか。
大衆車を作らない車屋ならそんなもんか。 >>98
>大衆車を作らない車屋ならそんなもんか。
えー >>7
爆発するスマホより支持されず負けてる国が何か言ってるね。 >>2
爆発するスマホより支持されず、負けてる国がなんかいってるね。 つーか、欧米の親中は明らかに異常だよ
米民主党の日本人皆殺し！も異様だが 中国の自動車メーカーが日本上陸するのを待ってるんだが・・
なぜ１社もディーラー作らない？ 安ければそれだけで買うぞ
車なんてゲタ、サンダル、所詮は消耗品だから使い捨てでいいんだよ そういえば最近、以前よりボルボは見かけなくなったな。 >>98
Aクラスをはじめとして、このごろはベンツも大衆車のカテゴリーあるよ >>103
日本ではクルマは人間より価値があるようで
少しぶつけただけで大変なことになるよ 筆頭株主になったくらいで天下のメルセデス様が何でも言う事聞くと思ってるチンピラ中国人ワロタwwww >>103
使い捨てでいいんだけど、ストレスなく長く使えるものの方が良いと思うので、
中韓のメーカーは選択のうちに入らないって人が多いだろう。 ボルボの中国だけど、日本で買っている奴なんているのかねえ。
ベンツは、クライスラーとの合弁に失敗しているから、
中国とも失敗するだろうけどね。 そこら中、軽自動車だらけの日本で、ベンツの話は関係ないけどね。
自転車のような軽自動車多すぎなんで、軽自動車はシェアカー専用にしてもらえないかなあ。 >>118
それがさ、東京の都心さいっで、夜中走って見れや。
ベンツとタクシーとBMWが1/3くらいづつ走ってるだけだがや。
逆に軽自動車なんてみんわ。 微妙な大株主じゃねwww
ダイムラー
主要株主
浙江吉利控股集団 9.69％
クウェート投資庁 6.8%
（2018年2月24日現在） ダイムラーってフォルクスワーゲンの傘下じゃなかったのか。 吉利自動車きたか
唯一の民族系なんだよな
>>119
東京の人は１台しか持ってないから >>124
そら東京さ住んでれば公共交通機関で大抵は事足りるべや。
軽なんて買うのも無駄だべ。
狭い敷地に狭い駐車場作ってベンツのCとかBMWの３とか
置くのがデフォルトの見栄張るくんだでな。 中国てまだ固定相場制なのか？
そろそろプラザ合意の時期じゃねえのw >>23
日本は国策でも金ケチるからな
それだ結局資金の逐次投入になって余計に金かかるという >>128
どうせその前に産油国に乗っ取られてたろ
だから石油使わない車なんか作る訳ねーよな
デカイ車ばっか出して
俺が思うにね
一般的なドイツ人は日本人の事あまり好きじゃないんだよ
こけろ、こけろ、って心の底で一生懸命思ってる
そこが意味不明なんだけれどもね
メルケルの前のシュレーダーなんていつまでも日本の悪口触れまわってるだろ？ ドイツ銀行の筆頭株主も、中国の投資集団だっけ？
ドイツはイスラムと中国に侵食されて、その内消滅するかな ネットじゃ今のドイツの嘘っぽいやり方に嫌悪感を示すドイツ人も居るんだけれど、一般の人は奇妙な位それらの件に沈黙してるらしいね
クリーンディーゼルその他の件、国際的に大規模な賄賂事件を起こしてる件、為替操作株式操作の件、ギリシャなどから第二次世界大戦の賠償金貰って無いと言われたのを無視を決め込んだ件
多分、ドイツ人は変わったんだよ
典型的左翼に メルセデスのディーゼル不正を狙ってるんだろう
株価暴落したところで買い増せば20%は握れる ベンツ海苔が中国車乗ってるって指差される時代が来るんですね >>134
なるほどね～
でも10%は握らせてないから、ベンツがどんな不正の悪だくみをしてもカタチ上は吉林に報告する義務はない
VWなんかはそれを利用してクリーンディーゼル不正について株主を守ったというか、株主はクリーンディーゼルが詐欺だと知らなかった、と、そういう風になってる >>135
今までも別にアラブ車とは言われて無かったけどもね
奇妙な位に >>6
> 一党独裁で腐敗が蔓延してても、国の戦略がしっかりしてるな
国民（人民）のことそっちのけで政治でき、他社との軋轢なんて考えていないだけだろう・・・ 日本はベンツが経営危機に陥った時にガソリン車を作った元祖だからって気を使って敬意を払って救済したんだよ
今までもドイツメーカーの株式取得や買収なんかに踏み切った事はない
ドイツメーカーは悪い方向に増長するし、何の役に立ったのか今でも良く解らない ＞ダイムラーの開示資料によると、吉利を創業した李書福董事長が
>>1を読んで気が付いたんだけどさ
中国の独特な役職制度って分かりづらいよな
董事長って日本やアメリカなどでは何に当たる役職なんだろうか
他にも総経理が社長に相当するだとか、各部署の長はお飾りで副◯◯長が実質的な実権を持ってるだとか 新株で買わせてやればよかったじゃん
コソコソ買い集めて突然登場されていい人でしたって虚しい会見するより 先輩 「昨日、外車買ったんだよ」
俺 「へぇ、凄いですね。どの外車ですか？」
先輩 「ボルボ、スウェーデンの車だよ」
俺 「先輩、それって中国製ですよ」
先輩 「え？」
俺 「まだ間に合います、キャンセルして別の外車にしたら？」
先輩 「じゃベンツにするよ」
俺 「それも中国製ですよ」
先輩 「じゃジャガー」
俺 「それインド製、たまに中国製もあります」
先輩 「じゃ何を買えばいいんだ！」
俺 「日本車」
先輩 「日産のフーガなんかどう？」
俺 「日産はフランス製」
先輩 「ぬぐぐ」 >>4
ＩＴバブル？？？？いまはＩＴ一強だろが。バカが >>95
ポップ吉村は訓練期間に結核で除隊。
その後の太平洋戦争中は民間の航空機関士。
戦後はじめたバイクのチューニングからパーツ販売も始める。だけど、アメリカ人と組んで販売チャンネル作ったけど出資比率（49:51）で乗っ取られた。
改めて北米進出して「ニセヨシムラ」を潰した。 >>142
>俺 「日産はフランス製」
ここは全く違うでしょ。
資本はフランスだけど、日本の栃木で生産してる。
日本製。 >>84
技術を一生抱え込んでも
その内淘汰される技術になる事を自覚すべきだったな。 >>147
>>148
ゴーン日産は日本市場なんて捨ててる
国内ではノートしか売れなくて全滅
ゴーン日産はグローバルな世界展開の名のもと日本販売向けの車の生産拠点を中国にした
https://newsroom.nissan-global.com/releases/170427-01-j?lang=ja-JP
ちなみに国内市場でも売れまくってるトヨタの主力国内販売車は日本製
まさにMADE in JAPAN >>1
中国製のベンツなんか
誰が買うんだ？
ドイツ終わった >>151
中国生産の日本向け日産車って何？聞いたことないけど。 >>149
>>151
おれはそんな話はしてなくて>>142の『フーガがフランス製』みたいなネタに突っ込んでるだけなんだが？ ブランドイメージが下がってベンツ売れなくなるだろｗ 中国経済はすでに崩壊済みなんて言ってた人達は今どうしてるんだろう？ >>160
未だに自分で技術開発できない
中国終わってるじゃんw >>160
中国経済崩壊=日本経済崩壊なんだが。。
わかってるのかな？ 中国は今猛烈に、EVやIoT、AI技術に投資してるからな。将来をちゃんと見据えてる むしろドイツ人はその金をむしり盗っていいように中国を利用するだろ すげーな金に物言わせてｗ
アメリカのシカゴの取引所も買おうとしてたけど米議会に駄目って言われてた 1兆円で10％弱ってことはダイムラーの時価総額10兆円くらいしかないのか
トヨタの半分以下だな ＞中国は今猛烈に、EVやIoT、AI技術に投資してるからな。将来をちゃんと見据えてる
俺たちと同じｗ
ソニー
松下
東芝 1兆円で、技術情報を入手できれば、流出したベンツボロボロになるだろう。wwwwメルケルぅ もっとも、マイスターの職人技術は流出しないものだろうか? 中国バブルの崩壊
中国、国家主席の任期撤廃へ 習近平政権３期目可能に
新華社報道、３月の全人代で正式決定
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27375390V20C18A2MM8000/
ついに任期まで改悪して権力にしがみ付く豚 >>172
だからトヨタが買収仕掛けてくるとドイツ人は本気で思ってた
そしたら吉利（笑） でもトヨタに買われるよりシナチクの方が心理的抵抗は少ないらしい（笑） >>169
結果的には技術は中国に移転して
ドイツは中国に利用された形になる >>130
ドイツ人にとっての世界とはヨーロッパとかろうじて北米であって、東の果ての島国のことなんて何とも思ってない
ネトウヨってどうしてこう自意識過剰なんだ？ そのダイムラーって高級車・乗用車の方でしょ？
本家の商用車部門はボルボやスカニア・MANとシェアが互角だから否が応でも手放さないだろうに
嘗て、ボルボも乗用車部門を捨てたように
>>9
信者やパヨにいっても無駄
意識高い文系だから思い込みや間違った情報でも決して信じて疑わないからw 吉利汽車の株価、前場+8.3%
株主のおいらウハウハ >>6
こんな馬鹿しか居ないから、パヨク陣営は衰退してるんだろう。 国策でメルケルがマンコとケツの穴を習近平に差し出してる状況だからなあ
ダイムラーも無下には断れないだろう >>146
するとマス大山と似ているなあ
大東亜戦争中はマス大山も、米奴を壊滅する戦闘機の整備士だったという
二人とも同世代だし北米をゴッドハンドで潰したのも同じだ どろぼおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお >>180
神聖ローマ帝國国母陛下のマリア・テレジアと皇女マリー・アントワネットも
日本のジャパン<漆塗り>とシナの磁器を最高とされたから
その与国の欧州諸国の王侯貴族も少なくても芸術・工芸製品では日支のは別格となさった >>1
グーグルって書いた時点で糞記事と化す
いい加減勉強しろよマスコミは 10%弱ねえ
ドイツ人株主複数が反対したら
何もできんな まあ中国車は車の基礎的な部分
シートやサスペンションや内装なんかがダメだから
ダイムラーから技術を得るのはいいことだろ これがグローバルって言うなら
経済モラル崩壊だよな
文化と歴史で作り上げたものが
国家介入してる企業に買収される(のっとられる)
欲しいのは技術
仮に5年10年後に価値が無くなったら
ポイだろ?
それが自由経済だって言うなら
片っ端らから企業買収した国が勝ちじゃん >>197
高速リニアや高速鉄道では、ドイツの電装品が燃えたり車軸は加熱したり
ドイツ・パーツは散々トラブってるから
あまり信用していないのだろう。期待してるのはブランドイメージだろうな >>180
一時期は「電気製品」、今は「自動車」に関してはめちゃくちゃ意識してるよ
シュレーダーの別名知ってるか？
「ドイツ車のセールスマン」 ドイツにおいて車とは「人生を左右する高額消費」
新車を買うのは40代になってから
最初はポロやトヨタのヤリスという車クラスをだいたい買う
50代でゴルフクラス
それまでは親のお下がりか20-30万㌔走った中古車を買う
この中古車分野で日本車は耐久性とコスパが良くて人気がある
シェアはだいたい10%
日本とは大分事情が違うんだよね
ドイツ仕様車はだいたいキャスター角が寝ていて直進安定性がいい
ただ曲がるのが苦手、というかそういう車はあんまり曲げてるとドライブシャフトが破損する
多分ね、車の購入に関しては日本人の若者の事、物知らずの馬鹿の集まりだと思ってると思う
このスレ読んでても酷いな、と 乗っていると恥ずかしい車
ローバー
ボルボ
ジャガー
ロールズロイス
ダムイラー(NEW!) >>180
ちょっと言い過ぎかな
極東でも韓国は技術大国、死刑廃止、歴史直視など価値観が一致する国として尊重している
あとは目くそ鼻くその土人の国だから、金持ってる方と付き合うって感じだね >>201
それは一部の業界においてだよね
結局>>130が言うような一般的なドイツ人が日本を強く意識しているという主張はとんでもない嘘だ、ってことでいいね？ >>195
ダイムラーは吉利の新株発行案を一旦拒否してるので明らかに警戒してる
吉利も今の所経営に干渉するつもりはなくEV関連の合弁事業が目的でしょ？北汽とEV造るならウチともやろうよってことだろう
来年から中国では厳しい排ガス規制が発効するし
まだどうなるかわからないね
今後の交渉で吉利が相応の対価を提供できるかどうか次第じゃないかな 日本車のパジェロとかのデカイSUV買いまくるからもっと売れよなんで売らねえんだよ！
中国人が言い続けてるのに日本人がなにやりだすのかと思ったらこれ
https://youtu.be/B1mBMlpe58E?t=3007 , (⌒ ⌒)
(⌒ ( ) ⌒)
（ ) )
（＿ヽ＿ﾊ从人＿ﾉ＿ノ
| || | |
ﾉ Ｌ＿,l ,|| |､l、
⌒＿愛●国_＼
／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）＼
／ ⌒ （__人__） ノ（＼
|. |::::::| ⌒ .|
＼ l;;;;;;l ／l!|
／ `ｰ' ＼ |i
. >>198
資本主義の弱点を共産主義国が巧みにつついてる、中国の通貨政策は先進国からすればチート過ぎる、自国通貨の一定数の価値を担保させて金刷りまくって世界の富が買い漁れるんだから ダイムラー傘下には三菱ふそうが入ってるんだよね。
一帯一路で中華製トラックで流通を寡占してしまおうという野望があるのかな？ >>215
確かルノーとも株式の持ち合いしてたよね。 >>215
株式を手放す条件として三菱ふそうを譲ってもらうと言うのはありそうな気がする ダイムラーってトラック部門もあるわな
本当に良い買い物をしたな中国は BMWが今度中国メーカーと電気自動車共同開発するね
ボルボはすでに中国傘下だしメルセデスも危ないな 今電気自動車のすべての技術を集約的に持ってるのは中国メーカーのみなんだって
今後世界のメーカーは中国メーカーと何らかのタイアップをせざるを得ないと思う
一汽大衆は何してるんだろう フランスでは中国による農地買収に規制かけようという動きがあるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
